You guys are great. Your enthusiasm & passon are unsurpassed. Your technological analyses of the railway gauges achieve engineering standard. Thanks for showing these valuable HK heritage.
If they hadn't demolished the tracks back then, it would be a good idea to run something like light rail on the old tracks to provide a service for the locals. I love how the team took so much effort to find traces of the old alignment.
STK branch line was a light rail actually. It was running on narrow gauge rail in super slow speed. Therefore, villagers chose to take bus (a villager told me, his grand parents even rode donkey, which was faster then train) so I don't expect the train service would be long lasting.
Wow.What an amazing video. I was wondering if the train at 20:18 was an original KCR train or if it is just some sort of knock off. And if it’s real, where is it and how did they get it there?
Hi, the train in 20:18 is a model made by owner of Sha Tau Kok Farm. Not real. It's size is much bigger than the real engine. You can see the real engine at the Railroad Museum at Taipo, NT
Hi Kay and All, if the roofless passenger cars of the Sha Tau Kok Branch Line were modified from the 2 ton industrial wagons being used to built the Beacon Hill Tunnel, then how to prevent the passengers from falls off during their rides? Well, I think the famous Gravity Train of the Ffestiniog and Welsh Highland Railway MIGHT provided the possible answer!! th-cam.com/video/B5xzUsNbZ-g/w-d-xo.html
You don't have to worry passengers falling down from the coach as speed of STK train was really slow. I did a inspection and calculation of the speed, which was around 20km/h. By the way, you shared a fun train ride experience. We did a similar ride in a coal mine too.
根據九鐵的紀錄，從粉嶺站起，第一個站是龍躍頭。所謂「孔嶺」，佢都係車站，不過好多人以為是「第一個站」，原因是大家抄網上某一篇文章（你所指的「鐵路歷史」），作者誤解「分段收費區」為「車站」。呢一段資料，我會響下一篇文章《幾十年後大埔墟站至粉嶺站，仲有乜嘢搵得到？》說明，不過引述內容畀你睇睇先： XXXXXXXX 沙頭角支線有六個車站？ 有讀者問，有些文章說沙頭角支線有「四個車站」、「五個車站」，誰對誰錯？原來就如沙頭角線有火車隧道一樣，又是「你抄我、我抄你」之禍。我估作者參考了 Hong Kong Daily Press 於 一九一一 年十二月關於分段收費的報導，誤解四個分段收費區是「四個車站」，也看漏了關於 Tramway System 的描述。亦有作者計埋粉嶺站，搞出「五個車站」笑話。
You guys are great. Your enthusiasm & passon are unsurpassed. Your technological analyses of the railway gauges achieve engineering standard. Thanks for showing these valuable HK heritage.
Thanks very much!
第一次聽到沙頭角有火車, 用心的介紹, 讚!!!
因為你太年青~~~ :)
我小時候還看見在地上鐡路路軌（1964年），我們叫火車頭，現在叫車坪街。
是1911年興建，沙頭角為起點終點是粉嶺火車站，現在沙頭角道近流水響還保留一個火車站
其中一個車头在菲律賓尋回並放在铁路博物館
我才小學就嚟中學，我淨係知道有和合石支線
好正, 好有心, 為香港鐵路史留下一份重要記錄. 加油.
謝謝支持，記得睇埋我網站的其他內容！
好詳盡好詳盡亦都好好睇！好似真係去緊探險咁
都唔算探險，因為大部分路基都響路邊或民居之外
好欣賞你哋
我都係半玩半研究啫！
If they hadn't demolished the tracks back then, it would be a good idea to run something like light rail on the old tracks to provide a service for the locals. I love how the team took so much effort to find traces of the old alignment.
STK branch line was a light rail actually. It was running on narrow gauge rail in super slow speed. Therefore, villagers chose to take bus (a villager told me, his grand parents even rode donkey, which was faster then train) so I don't expect the train service would be long lasting.
好有Heart，好有研究精神，多謝。
另外，第一代電器化火車的橙椅，非常好坐，比後來金屬椅好坐好多。
你可能知道，我有幾張一代電氣化櫈，坐落不錯，但不及柴油的頭等（你可去火車博物館坐坐）
當火車由來往郊區變成通勤，櫈一定唔會好坐，全世界都一樣
用心考證和製作
謝謝你的分享
多謝支持，記得睇埋網站其他火車嘢！
大開眼界，多謝分享😊
多謝支持，記得睇埋另外幾集~~~
欣赏作者对历史遗跡探究精神
都係又玩又拎啫
早幾年去過沙頭角農莊，先知有沙頭角呢條線
Good job👍
有冇睇過農莊保存嘅路基？
嗰時先第一次知沙頭角線，可能有睇過自己都唔知😂
影片及文章介紹過另一處「景點」，就係麻雀嶺村的鐵路橋橋躉，大約十幾年前，村長印咗幾個資料板，介紹火車過橋，當時曾有傳媒報導過，曾吸引嚟睇，之後漸漸被人遺忘。
Man, I am truly thankful to you.
Thanks for watching and support my videos~~
Wow this is amazing work
Thanks for sharing n doing all this research
You're welcome. Please read and share articles on my website too.
好好睇
謝謝！
其實可以建議農莊主人或者博物館負責人係路線上面加班的標記比參觀嘅人可以知道
我大半年前聯絡了古蹟辦，但睇嚟佢地對沙頭角線冇興趣，或者要好似深水埗水缸咁，上新聞頭條，古蹟先會有價值。
沙頭角農莊已經有一間展館，介紹沙頭角線及路基，我做呢個項目時由於疫情，佢地冇開，但都招呼我入去拍攝，真係唔話得！大家一定要幫趁呀！
其實起接近沙頭角 , 有唔止一個莊園 . 其中一個 , 入面嘅草地上 , 仲有兩小段當年嘅路軌 , 斷開嘅 , 係窄軌 . 兩段加埋都係得番唔夠十公尺長 , 有枕木㗎 .
我係沿住火車走線探索，「火車途經」的房屋及土地都有訪問過，理論上應該冇走漏，我估你指是禁區前村屋的花園？
不過，沙頭角以外有一段路基其實未探，影片入面有暗示過「等入秋先探」，但果度不是接近沙頭角。
highly appreciate your video
Thanks for support. Be sure to read the articles too.
好
謝謝！
多謝您，辛苦晒 !👍🙏
唔辛苦，有得食有得玩有得拎（留意片尾）
@@KayWong 🥳
沙頭角支線(總站-車坪街)，即現在中英街口(警崗)位置，左右仍豎2支路軌當電線柱，我們有相片，問過當地長者指出，曾經有50支路乾，當電線柱豎立沙頭角一帶使用。
另外，因曾經在(禁區)當中工作常見，由於午膳在(中英街-警崗)旁：海山酒樓😄
果2支電線桿/路軌我網站都有介紹，我亦托朋友請教過其中一支的「主人」（五金鋪老闆），可睇番我網站介紹。
我於 10 幾年前曾做過有關資料搜集及研究 當時依稀還記得好像塘肚坪村內有相關路軌遺跡. 但當時屬禁區 通過警署協助向村長查詢 村長表示只有爛鬼路軌路基. 由於不太願意協助 我亦無再追問.
塘肚坪村村口是走線（路基），即是今天的沙頭角農莊，我在網站文章及影片也有介紹。至於塘肚坪村裏就沒有遺蹟或路軌了，因為火車是貼住沙頭角公路行。
可能你十幾年前的村長唔同咗人，我去時好好招呼，村長仲幫我聯絡住火車走線一帶的村民提供資料！
@@KayWong 應該係啦 當時都仲未有沙頭角農莊
我估佢所指嘅「爛鬼路基」應該是沙頭角農莊的一段，因為從塘肚坪村至沙頭角禁區，只有呢一段保存得最好。
佢哋個村長好麻煩，其他圍村其實同佢哋平時都係暴力解決
@@魏昌候 哈，我又唔覺喎，幾條村的村長及村民都非常協助我，我文章大部分內容都係當地人提供及憶述！做完資料搜集後仲又食又拎添。
感謝你🙏🏻上了一課歷史堂。小時候我住在吓禾坑村的。😂😂
有冇沙頭角鐵路嘅嘢分享？
@@KayWong Sorry 吖！因為細個嗰陣時我外婆冇講過，所以我看到你的分享才知道！感謝你🙏🏻
唔緊要，我嘅資料來源全部來自村民，佢地講番上一代的記憶（只有一個村民話佢細路仔時坐過沙頭角鐵路）
老師好有heart👍👍
鄉民招呼，得食有得玩有得拎㗎~~~
佩服佩服
當行街啫，其實走線響沙頭角公路旁邊
@@KayWong 但要深入村落都要花唔小心機同時間
我平時都係踩呢啲路，踩到熟。
Very nice video, thanks!!
Thanks. Welcome to watch my other videos and visit my website too.
Wow.What an amazing video. I was wondering if the train at 20:18 was an original KCR train or if it is just some sort of knock off. And if it’s real, where is it and how did they get it there?
Hi, the train in 20:18 is a model made by owner of Sha Tau Kok Farm. Not real. It's size is much bigger than the real engine. You can see the real engine at the Railroad Museum at Taipo, NT
@@KayWongI meant, is it one of the mainline trains or at least a recreation of one?
It is just a model built by owner of Sha Tau Kok Farm. You can see the main line engine at Railroad Museum, Taipo.
現在沙頭角過境車輛轉用香園圍公路往大埔、沙田、西貢、九龍和香港島，不再經車水馬龍之粉嶺市區了！
的確如此， 舒緩了上水和粉嶺區的交通壓力，其實重中之重是， 取消皇崗口岸貨運的原因，是皇崗口岸正處於深圳的商業區，貨櫃車冇需要通過商業區先上高速。
Good
Thanks for watching and support my videos & website.
So cool
Thank you!!!
4:55 果個水缸好大機會係以前英軍，啹㗎兵駐守時起的，新界北，西貢都會搵到
後來問了另一位村民，原來是當地農田用水缸，建於約1950年。而火車用的水缸都知道了位置，原來在車站旁上山少少，現在已沒有了。
想問一下地形地圖係邊度睇？
文章有地圖，但唔知係咪你所想的地形圖？我網站： www.eggstudio.com
这样的考古非常赞！可惜除了洪岭/孔岭车站之外，其余遗迹的保护似乎不受特区政府重视。
因為 沙頭角線於30年代末期拆毀，而且所謂車站，只是簡陋土磚屋，而且鐵路只營運了十幾年，歷史價值不高，老實講，我自己都認為冇嘢剩是正常。 不過，鐵路走線至今仍然屬於官地，所以今時今日路基能夠保存得好好
@@KayWong 多谢介绍。
wow
下次講和合石支線
和合石線得番一個閘口，其餘乜都冇曬。我之前攞三等櫈時同村民傾過，真係乜都冇了。
@@KayWong 什麼閘口
畀你咁講，我又拍拍和合石支線啦，其實 2013 年已經出咗文：www.photomarket.hk/forum.php?mod=viewthread&tid=4976
現存和合石支線只有一個「閘口」，就是主線分岔去和合石的位置，現存當時的閘口。我稍後會有文章介紹，有興趣留意我網站！
@@KayWong 和合石支線停止營運前一兩年曾經坐過去拜山，當年覺得好遠，現在經常騎單車經過了。
可不可以說一說旺角東至沙田的前九鐵走線呢😎
這段走線歷年變化不大，最大改動是畢架山隧道，我已有文章介紹過，請參考《近觀 . 舊畢架山隧道 + 歷史研究》。
其餘走線，我正寫下一篇鐵路文章，會以「火車橋（鐵路橋）」作引子，介紹九鐵走線的變化，當然會包括旺角東至沙田，請留意我網站!!!
😉原來放係大埔站『香港鐵路博物館』🚂架蒸汽火車頭就係"沙頭角線"專用呀！停用就賣左去菲律賓，幾十年後政府再用幾十萬買番運回香港保留！
當年買番兩架，原本計劃是一架放響火車博物館，另一架放響大埔墟站，但結果冇咗下文。
@@KayWong 🙂咦..咁放係博物館果架KAY可以影左放係你既VLOG裡！我唔記得有冇睇過呢架小型蒸汽火車，🤫我可能當時當佢係仿制品....😆
博物館果架其實有一個鮮為人知，又甚少人考慮嘅問題，就係火車頭原裝的顏色。
我可能能夠從某個未披露的渠道獲得火車頭原裝顏色，但因為未確認，所以我冇響我網站提及。
@@KayWong 🤔哦！又係既！賣左去菲律賓應該有好大改動過！所以我都以為係"仿制品"！
舊粉嶺火車站月台遺跡是小巴總站
對，小巴站之前是空地，有啲當地人會泊車，去接搭火車嚟嘅人，或去旁邊的適雅餐廳。
哇 好詳盡阿
係咪好似仲有一條隧道遺跡架？
冇隧道㗎。隧道之說是有書本作者誤將涵洞以為係隧道，詳細我網站有講~~
@@KayWong 哦，明晒啦 謝謝你的解說
😛😛😛😛多謝支持！
Hello, I have few pics of Ma Tseuk Leng station which took in 2014 , maybe you’ll feel interest to see?
Yes, I love to see!! How do I contact you or see these photos?
徒手挖小心手
其實當日冇計劃去挖，不過同村長傾開，十年前嘅介紹牌係村長整，之後橋躉沖冧咗，漸漸就冇人嚟了。傾到興起，就攞架生去挖……
上世紀,軍地軍營入面有賽馬比賽;當然是業餘啦!
呢樣就知道，仲有打獵比賽添。
孔嶺站已部份改建,窗口用作賣票的栏杆,錢兜都被拆走了
好多年前曾經作政府倉庫，所以改建了一點都不意外
香港原來有人研究這個
1920年航空圖是怎樣找來的呢？
香港一早有人做，不過資料有錯，例如涵洞搞錯是隧道、車站數目不對（初期車站是六個，不是五個），重點是冇親身落村搵當地人（的先輩）攞第一手資料，只靠網上左抄右抄就成文。
1924 年航空圖是在英國某出售航空圖的網站購買的，幾十蚊英磅，高解像，不過香港某地圖網站幾個月前提供了免費低解像版，如果要求不高可以睇香港的網站。
@@KayWong 欣賞你們，但社會現時對這方面十分漠視，希望你們不會因此放棄
我是半玩半正經做，哈哈
鈴木先生呢段片有少少講到粉嶺至沙頭角車站故事.
th-cam.com/video/fGrqYkNyQJM/w-d-xo.html
我啱啱今日先去完沙頭角，就喺度諗緊仲有冇遺跡，估唔到你哋又有做呢個🤣🤣🤣🤣
呢條影片同文章係幾年前做㗎喇,好多人已經去過睇遺蹟
19:43 where is this place at?
Sha Tau Kok Farm
@@KayWong ok thank you
沙頭角有三條路軌用了做電線桿
你有睇過我嘅文，所以知道有三條，不是坊間成日講嘅「兩條」，多謝捧場！
@@KayWong 我是指有三條路軌做了電線桿，現在在沙頭角禁區內，有機會我影給你看。
影片及我網站都有介紹過三條路軌，但可能不是你所指嗰三條，期待你嘅照片！
我已經影了鐵軌怎樣給你
請電郵給我 kayw@eggstudio.com
你有冇睇過我的文章？都有沙頭角五金鋪的路軌，老細影畀我~~
我本人差点忘记了和记沙记两条铁路火车再过一些时日全世界也忘记了有两条铁路了因为已经作古😅😅
對於土生土長的新界人，兩條支線仍然口耳相傳，我嘅資料大部分都係來自當地人，所以冇咁容易會忘記嘅~~
沙頭角中點站？
是，火車最後去到沙頭角站，我網站有今天的對比照。
我阿嫲(祖母）191x 年出生，佢嗰代人有親身見過沙頭角站火車，現在車坪街警崗站位置。阿嫲在生時叫嗰度做 火 車 頭。
我細個時唔明白做咩叫火車頭？點會同火車扯上關係？大個聽返同睇返啲介紹，原來100多年前呢嗰鄉村地方，真係有個火車站出現過，所以老一輩叫該處火車站做 火 車 頭。
原因架火車真係得個頭，連車廂座位都冇，只係有露天車卡放貨物，人同貨物一齊坐。火車營運到1928年就停咗，所以我爸嗰代人都冇見過火車頭。
我亦同其他村民傾過，佢地都係叫車站做「火車頭」。「頭」的意思是一個地方，例如碼「頭」、渡「頭」等，同火車頭的車頭意義上不同。
我文章刊出後，都有一位搭過沙頭角線嘅後人聯絡我，佢母親搭過沙頭角線，對火車有好多記憶，但最特別是，佢畫咗火車的畫，因此有當時火車的「真實顏色」（照片睇到是黑白，冇人知道究竟火車係乜嘢色），我會稍後響另一篇文刊介紹呢個故事！
沙頭角火車其實係大陸邊的中英街的中英街歷史博物館
到,我細細個係沙頭角住成日都去個到望,而家先知原來真係有火車站,搞到我細細個仲喺度諗緊點解嗰度會有架火車係到
我未去過大陸果邊的中英街，希望沙頭角早日解禁，唔駛等到2047真正回歸先有機會去參觀。
即係沙頭角支線究竟有冇入華界？
冇，沙頭角總站就係中英街檢查站位置，可睇我網站，有相有介紹。
Hi Kay and All, if the roofless passenger cars of the Sha Tau Kok Branch Line were modified from the 2 ton industrial wagons being used to built the Beacon Hill Tunnel, then how to prevent the passengers from falls off during their rides? Well, I think the famous Gravity Train of the Ffestiniog and Welsh Highland Railway MIGHT provided the possible answer!!
th-cam.com/video/B5xzUsNbZ-g/w-d-xo.html
You don't have to worry passengers falling down from the coach as speed of STK train was really slow. I did a inspection and calculation of the speed, which was around 20km/h.
By the way, you shared a fun train ride experience. We did a similar ride in a coal mine too.
0:39 至0:42 條路現在改變了
遲啲希望會拉番直
粉嶺有不少火車⋯⋯
我看見模型火車(之前)
石浦凹站是石浦凹那個博物館(不知道)
石浦凹站不是沙頭角農莊裏的博物館（影片有拍到石浦凹站遺址）
禾坑村有橋墩我一世都冇聽過你係咪講錯村阿
有片、有相、有文、有航空圖、有村民，我認為超過99%係你唔知。有時間睇睇我篇文。
我冇 乘搭 沙頭角支線
我寫呢篇文章時，訪問一些沙頭角鐵路沿線村落的村民，只有一位是曾經坐過沙頭角線，其餘都是從上一輩得知。
假設你響有記憶嘅 5 歲搭最後一年的沙頭角線（1928) ，今年都 99 歲啦，未搭過係正常，搭過唔記得更加正常。
@@KayWong 反而沒有 乘搭
我冇 乘搭
@@KayWong 五歲 上年
入村個時唔驚有狗/野狗？
一定㗎啦
永遠的沙頭角會有遺跡
個人感受，以一條停運了就嚟一百年的低成本鐵路，保存至今的遺蹟都算多㗎，希望你睇完我文章，有興趣去實地行一轉啦（路基好易搵）~~
我在7:09看過
涵洞？
第一個介紹的車站 沒有的!!!!!!!!
上面已回覆，第一個站是龍躍頭，就算不計九鐵的資料，從實際情況去推斷，龍躍頭當時人口多，對面有軍營，設站是非常合理的。
網路上乜人都有
啲咁崎嶇嘅路都行,使歷！
唔崎嶇，成條沙頭角鐵路走線都有人住
第一個 車站 洪 嶺 如果唔信嘅話 睇 鐵路歷史
根據九鐵的紀錄，從粉嶺站起，第一個站是龍躍頭。所謂「孔嶺」，佢都係車站，不過好多人以為是「第一個站」，原因是大家抄網上某一篇文章（你所指的「鐵路歷史」），作者誤解「分段收費區」為「車站」。呢一段資料，我會響下一篇文章《幾十年後大埔墟站至粉嶺站，仲有乜嘢搵得到？》說明，不過引述內容畀你睇睇先：
XXXXXXXX
沙頭角支線有六個車站？
有讀者問，有些文章說沙頭角支線有「四個車站」、「五個車站」，誰對誰錯？原來就如沙頭角線有火車隧道一樣，又是「你抄我、我抄你」之禍。我估作者參考了 Hong Kong Daily Press 於 一九一一 年十二月關於分段收費的報導，誤解四個分段收費區是「四個車站」，也看漏了關於 Tramway System 的描述。亦有作者計埋粉嶺站，搞出「五個車站」笑話。
禁區內有醫治只剩一個煮完睇啲電話講
你講乜？
@@KayWong 他想寫：禁區內有一支只剩一個絕緣體啲電話杆,惜憑音檢字後沒有把關。很多人常在該寫錢之處用了前字，因為字列中前字排第一。