Не понимаю этого нытья? Прадик стал красивее и брутальнее и перешёл в класс внедорожников нормальных утилитарных. Вполне нормальный шаг. Старый прадос никогда не был статусным. По мне так как раз он был странным и не внедорожник и не люкс. Понятное дело, что он как внедорожник был весьма и весьма хорошим, но все равно как то и не туда и не сюда. А этот вполне конкретно понятно для чего его сделали
@@lucasworktv все старое проверено временем. Естественно проще и дешевле, допустим, все вторичные органы управления вывести на планшет, кнопки-то в разы дороже обойдуться! И т.п. Все “новые технологии" рассчитаны лишь на экономию. Кто не понимает - не покупайте “примитив по завышенной цене", для вас есть Китай, новые Мерседес и подобный шлак...
Сам дизайн мне не так важен, но меня радует общий ход мыслей: отход от повсеместной азиатской прилизанности и возвращение к квадратному брутализму. В правильном направлении двигаются👍
На мой взгляд Тойота возвращается к истокам и пытается вернуть статус внедорожника у семейства Прадо, что является только плюсом. Эта модель только у нас считалась премиальный, а во всем мире это версия проходимого внедорожника с меньшим комфортом, для комфорта были Крузаки без приставки Прадо. Тойота молодцы! А китайцам перед тем как пихать мониторы, надо репутацию заработать в течении 50-60 лет.
А кто сказал, что это Прадо? Ни в одной офиц презентации или обзоре от иностранных блогеров об этом не говориться. И тем более нет шильдика Прадо и не будет 😅
@@sibiryachok13 не думаю. Бренд 4Раннер в США очень силён и убирать его с рынка - плохая идея. Скорее будет новый 4Раннер, но уже через годик, чтобы дать разогнаться продажам этому Крузаку J250.
Я лично за то, чтобы делали старые машины с новыми технологиями, такой подход как по мне подкупил бы и старую аудиторию и новую, я рад что новые машины делают под старым дизайном)
Это первая Тойота которая мне нравится до того как я ее увидел вживую! До этого ко всем новым Тойотам глаз привыкал по несколько лет! Короче могу сказать что влюбился с первого взгляда 😊
Новый прадо это не прадо а новый FJ Cruiser. А прадо сняли с производства. Когда делают под США то идет деградация. Открытие двери на бок удобнее, особенно когда гараж короткий. Так нет же им надо электропривод вот поэтому и сделали открытие вверх. О запаске на задней двери можно забыть. Убрали механический ручник, убрали ГУР. В целом у Субару такая же деградация с их вариаторами. Остается только покупать WRX на механике.
У соседа по даче ниссан патрол 1988 г.в , чистый японец . Машина отца , сейчас он ездит и говорит ,что в жизни не продаст , крайне надёжная машина несмотря на приличный возраст , двигатель без капиталки накатал 875 000 . А у коллеги новый ниссан такого же класса , через 1.5 а года пошла ржавчина , ещё через год посыпалась ..... У его жены БМВ, купил двух летнюю в салоне , движок лёг на 84 000 , куда катится мир )))
@@АнонимАнонимов-х8и да хз на любителя, цена как у 200, а выглядит как его пробник 😑, бездорожье на нем не полезешь, как по мне прошлый прадик вообще в пиз*у ни в красную армию
Мне кажется, в этом поколении 250 обгонит по мировым продажам 300-ку. А раньше, несмотря на 2-3 кратное превышение в цене, 200-ка продавалась в несколько раз больше Прадика.
Кнопки это всегда дорого, электронный и сенсорные экраны это уже давно всем известно что это дешевле в производстве и дороже в ремонте. А тойоту всегда любили как раз за простоту и надежность. Даже подразделение лексус с кнопками не прощается. А что будет с этими сенсорными управлениями на дисплеях в китайских авто скажем через 5-6 лет не кто ещё не знает , но уже догадываются. У тойоты философия другая , автомобиль должен ездить больше 5 лет !
Че то я не понял, вы делаете обзор по видео стоя у предыдущей версии?) Зачем вообще в салон было ехать, давайте сразу картинки сравнивать и комментировать )))
Мне кажется, что где-то возник спор между версиями Прадо из-за такого дизайна. В итоге назвали 250. Ну ладно, возможно 300 будет продолжать ход 200. И возможно, что 200 всё ещё будут производить. А ещё чувствую, что у 250 ждёт провал продажи.
Наконец тойота одумалась и вернулась к истокам, жаль, что китайцам удалось опередить... А в целом крузак и прадо это были настоящие машины для леса, последние леи 5 это какого хера премиум класс, какого не понятно?! нынешний вариант точно лучше предыдущего!
Внешний вид на любителя, мне нравится как выглядит новый Прадо и никогда не нравился предыдущий кузов, НО, в одном вы несомненно правы. Китайцы разорвут их в пух и прах. Тойота уже не гегемон, будущее за китайским автопромом 👍
Новый соответсует прадо как бездорожник , а старый даже по грязи ездить нет желения))))) Все таки американцы лучше брутальные делают внедорожники чем Европейский стиль
Выпуск ни о чем. Ведущему стоит попробовать расширить свой словарный запас. Он что то пытается эдакое высказать, тужится. Но получается из рук вон плохо. Смотреть, а ещё больше слушать больно.
😂 обзор без авто) Сейчас я Вам расскажу, что сам услышал, но не проверял )😊)) Не знаешь не говори! В России тоже на ручке можно было просто ждать 4-6 месяцев и дешевле на 600 было)
Всмысле у нас не было прадика на механике? В салоне стоял один такой стабильно, и купить его легко можно было, только у нас сами люди не хотели прадик на механике
прадо всегда официально поставлялся с мотором 2,7 и механикой очень веселит когда в 150 какую то премиальность ищут, обычный утилитарный среднеразмерный внедорожник с дешевой отделкой и азиатским дизайном
Обзор автомобиля без автомобиля - это хитро придумали! 😂
Согласен
Главное быть первым в инфоповоде и собрать просмотры
@@leonn9298нет они 2 😢
А как снимают обзор сейчас без ходовых тестов, не возникало вопросов))) 😅 фишечки и комплектация и ФСЕ) 😊
У них уже было такое с электротгеликом
Внедорожник стал снова выглядеть как внедорожник. Хорошая работа Toyota
Ну лиж бы в угоду цене! Как всегда брутальность прибавят за счёт удешевления материалов, а стоимость поднимут за счёт маркетинга(
Согласен! Продавали 20 лет одну машину по сути, под видом разных кузовов и комплектаций
Согласен полностью, круто и стильно вышло
Присоединяюсь, внедорожник, а не паркетное фуфло
@@vizortrion3870а что по сути поменялось? Внешний вид и все. Двигатель и трансмиссия как и 150 го.
Мне новый дизайн нравится. Достаточно брутально и функционально. Никогда не любил эти замыленные размазанные формы. Ждем полную электричку.
Чтоб она встала
Это не провал
Это успех 💯
Не понимаю этого нытья? Прадик стал красивее и брутальнее и перешёл в класс внедорожников нормальных утилитарных. Вполне нормальный шаг. Старый прадос никогда не был статусным. По мне так как раз он был странным и не внедорожник и не люкс. Понятное дело, что он как внедорожник был весьма и весьма хорошим, но все равно как то и не туда и не сюда. А этот вполне конкретно понятно для чего его сделали
Для мелких "чинуш" самое то было, для арабов, по-другом и сам не пойму предназначения 150го поколения
Согласен
Технически и Морально устрашений автомобиль.
@@lucasworktv все старое проверено временем. Естественно проще и дешевле, допустим, все вторичные органы управления вывести на планшет, кнопки-то в разы дороже обойдуться! И т.п. Все “новые технологии" рассчитаны лишь на экономию. Кто не понимает - не покупайте “примитив по завышенной цене", для вас есть Китай, новые Мерседес и подобный шлак...
@@arthurchik029 ну может быть
Сам дизайн мне не так важен, но меня радует общий ход мыслей: отход от повсеместной азиатской прилизанности и возвращение к квадратному брутализму. В правильном направлении двигаются👍
Закос под хавал китайский 🤮
👍👍👍
Очень достойно выглядит !!!
Мне больше нравится ,
Чем старый ПРАДО ... ,
Очень круто получилось !!!
Новый дизайн бомба, брутально по мужски. А на счёт кнопок и крутилок это наоборот мудрый ход, на морозе будут надёжнее
Сектант скажи ты с нокия 3310 ходишь?
Обзор без самого авто...
Ждём обзор на машину мечты из головы.
пopнo без женщин
@@SlowedtoPerfectionxCryLord а в чем проблема?😏
На мой взгляд Тойота возвращается к истокам и пытается вернуть статус внедорожника у семейства Прадо, что является только плюсом. Эта модель только у нас считалась премиальный, а во всем мире это версия проходимого внедорожника с меньшим комфортом, для комфорта были Крузаки без приставки Прадо. Тойота молодцы! А китайцам перед тем как пихать мониторы, надо репутацию заработать в течении 50-60 лет.
В белой Тойоте нет ничего статусного. Обычный снаружи, обычный внутри, устаревший. Но новая модель брутальная
Как по мне крузак стал настоящим крузаком. Очень нравится, брутальный внешний вид, а если еще и надежность осталась прежняя, то это вообще бомба
Первый раз за 10 лет задумался а не поменять ли ф-джей в будущем
До этого даже мысли такой не допускал)
Как это не было 150 на механике в РФ. Две комплектации было на 2,7 моторе: Классик и Стандарт. Просто малыми партиями завозили из-за низкого спроса
Дизайн огонь, не то что нынешний китайский дизайн на одно лицо👍👍👍
Новый Прадо по сравнению со старым выглядит бедно.
Внедорожник стал похож на внедорожник....замечательная работа. Сколько можно делать из них мыльницы...
Внешне выглядит очень здорово, брутально. Салон какой! Руль, панель, кнопки - кайф! Ещё бы приборы аналоговые...
Это должен быть новый Форанер, тот всегда тяготел к брутальности, зачем ЭТО сделали новым поколением Прадо я хз
А кто сказал, что это Прадо? Ни в одной офиц презентации или обзоре от иностранных блогеров об этом не говориться. И тем более нет шильдика Прадо и не будет 😅
Танк 400 даже получше дизайном. Если не знать что это китаец то похож на новый 4раннер
Они просто уберут 4runner
А это не приемник FJ ккрузера?
@@sibiryachok13 не думаю. Бренд 4Раннер в США очень силён и убирать его с рынка - плохая идея. Скорее будет новый 4Раннер, но уже через годик, чтобы дать разогнаться продажам этому Крузаку J250.
Новый - это будет хит. В Штатах уже очередь на полгода.
Я лично за то, чтобы делали старые машины с новыми технологиями, такой подход как по мне подкупил бы и старую аудиторию и новую, я рад что новые машины делают под старым дизайном)
Дизайн ретро, но толщина металла в 2 раза меньше.
Это первая Тойота которая мне нравится до того как я ее увидел вживую! До этого ко всем новым Тойотам глаз привыкал по несколько лет!
Короче могу сказать что влюбился с первого взгляда 😊
Новый прадо это не прадо а новый FJ Cruiser. А прадо сняли с производства. Когда делают под США то идет деградация. Открытие двери на бок удобнее, особенно когда гараж короткий. Так нет же им надо электропривод вот поэтому и сделали открытие вверх. О запаске на задней двери можно забыть. Убрали механический ручник, убрали ГУР. В целом у Субару такая же деградация с их вариаторами. Остается только покупать WRX на механике.
У соседа по даче ниссан патрол 1988 г.в , чистый японец . Машина отца , сейчас он ездит и говорит ,что в жизни не продаст , крайне надёжная машина несмотря на приличный возраст , двигатель без капиталки накатал 875 000 . А у коллеги новый ниссан такого же класса , через 1.5 а года пошла ржавчина , ещё через год посыпалась ..... У его жены БМВ, купил двух летнюю в салоне , движок лёг на 84 000 , куда катится мир )))
Про без капиталки не выдумывайте. Поршневые кольца, какими бы они надежными не были, ходят не более 250-300тыщ км
А мне нравится, очень красиво, на fj похожа
Очень круто выглядит 👍👍👍
Лучше выглядит, как настоящий внедорожник!
Намного лучше стало. Была безликая азиатчина, а теперь техно зверюга.
Ребята, я вас обожаю! Вы лучшие из обзоров на автомобили! Успехов и процветания вашему каналу🙌🏼 спасибо что вы есть✊🏿
По идеи прадик брали из за того что он красивый, солидный и можно сказать премиальный , короче был серьезной тачкой для серьезных людей
А сейчас Лего
Это только у нас, так прадик всегда был про бездорожность 😮
на счёт "красивый" многие бы поспорили
@@Асланбег ну последний был шикарным
@@АнонимАнонимов-х8и да хз на любителя, цена как у 200, а выглядит как его пробник 😑, бездорожье на нем не полезешь, как по мне прошлый прадик вообще в пиз*у ни в красную армию
Наконец-то человеческая дверь багажника, аплодирую.
Это просто фантастика! 250 лучший.
С самого начала выпуска этой модели, внешность мне не понравилось. Какбудто машина из 70х. Внешность уже не так красиво, богато, брутально и круто.
Диски на новом Прадике,мне лично нравится больше и кузов тоже,а вот насчёт передних фар и решетки автор прав, реально что игрушечное,слишком простое.
прадик стол более брутальным и видно что заточен на бездорожье, предыдущий был более пафосный
Мне кажется, в этом поколении 250 обгонит по мировым продажам 300-ку. А раньше, несмотря на 2-3 кратное превышение в цене, 200-ка продавалась в несколько раз больше Прадика.
Прадо 3.8 - 4 ляма 200 ка 5.5-6 ляма, откуда 2-3 кратное.и продажи прадо выше.
Кнопки это всегда дорого, электронный и сенсорные экраны это уже давно всем известно что это дешевле в производстве и дороже в ремонте. А тойоту всегда любили как раз за простоту и надежность. Даже подразделение лексус с кнопками не прощается. А что будет с этими сенсорными управлениями на дисплеях в китайских авто скажем через 5-6 лет не кто ещё не знает , но уже догадываются. У тойоты философия другая , автомобиль должен ездить больше 5 лет !
Как по мне так неплохой аппарат, ещё бы с механикой 2.7 или 4.0 если😋. Смело бы взял для поездок за город, и чтобы водную технику таскать на прицепе🔥
Как дежурная машина в семье) а пока приходится дастера мучить)
4.0 не будет вообще.
Тойота фсё... Китайцы сделали их по всем параметрам. Взять хотя бы тот же BYD Leopard 5... Грусть - Печаль...
А мне передняя часть напоминает Жигуль 7ку😂
Че то я не понял, вы делаете обзор по видео стоя у предыдущей версии?)
Зачем вообще в салон было ехать, давайте сразу картинки сравнивать и комментировать )))
Цена , сколько стоит
Мне кажется, что где-то возник спор между версиями Прадо из-за такого дизайна. В итоге назвали 250. Ну ладно, возможно 300 будет продолжать ход 200. И возможно, что 200 всё ещё будут производить.
А ещё чувствую, что у 250 ждёт провал продажи.
Не, 250 будет хит продаж. Его ждёт большой успех.
Новый Прадик ОЧЕНЬ понравился!👍👍👍
Круглые фары это прерогатива серии First edition. Потом будут только квадратные. Так сказали на презентации
Такое ощущение, что японцы слизнули у китайцев ТАНК 300. Или китайцы по разторопней оказались.
И обязательно здесь будут комментарии по типу:"только гении могут обозревать новую машину без самой машины, ждём обзор ледокола" и тп и тд
Дизайн это всегда вкусовщина
Премиальный автомобиль Прадо - удыбнулся)
норм тачка. наконец что-то поменяли) это не буханка с 64 года)
Поменяли только кузов и все
Захавалили начинка старая , т.е древняя , но лох не мамонт лох не вымрет
Вы базу изучайте может? У нас всегда был в продаже прадо на палке с тряпкой. Эксперты знатоки фиговы
Мне Прадо не нравился. А вот новый брутальный нравится 👍😊
Наконец тойота одумалась и вернулась к истокам, жаль, что китайцам удалось опередить... А в целом крузак и прадо это были настоящие машины для леса, последние леи 5 это какого хера премиум класс, какого не понятно?! нынешний вариант точно лучше предыдущего!
Новый прадо интересней, старый кузов как пробник 200
Внешний вид на любителя, мне нравится как выглядит новый Прадо и никогда не нравился предыдущий кузов, НО, в одном вы несомненно правы. Китайцы разорвут их в пух и прах. Тойота уже не гегемон, будущее за китайским автопромом 👍
Мне по нраву дизайн нового Прадо :)
обзор без машины. ждём ролик без видео
Первый раз захотел Крузак,интересный стал
Автор совершенно не понимает концепцию модели и пытается сравнивать ее с другой концепцией 🤦
С круглыми фарами шикарно смотрится.
ф джей крузер старый уже,но смотрится современней чем новый прадо
17 минут дед недоволен новым современным и стильным
Ролик смонтировали, чтобы впихнуть рекламу Мегамаркета)!!!
Товота рухнула, браво! 🎉🎉🎉
Новый соответсует прадо как бездорожник , а старый даже по грязи ездить нет желения))))) Все таки американцы лучше брутальные делают внедорожники чем Европейский стиль
Офигеть вы слоупоки 😅 люди интересующиеся автомобильной тематикой уже давно узнали про новый прадо 😂
Прадик вспомнил что он внедорожник
обозрение машины, без ее наличия. ...ну и профанация ...тоже мне шустряк
Лучше или нет покажет время а то что не привычно это факт нужно привыкать
Почему обзор делают люди (не специалисты), которые ни чего не понимают в автомобиле? Когда это закончится?
Выпуск ни о чем. Ведущему стоит попробовать расширить свой словарный запас. Он что то пытается эдакое высказать, тужится. Но получается из рук вон плохо. Смотреть, а ещё больше слушать больно.
😂 обзор без авто)
Сейчас я Вам расскажу, что сам услышал, но не проверял )😊))
Не знаешь не говори!
В России тоже на ручке можно было просто ждать 4-6 месяцев и дешевле на 600 было)
Выглядит супер, классный дизайн, единственное что это уже не крузак, я бы дал другое название
Интересно а в чёрном цвете как будет
У нас тоже всегда был прадик 2,7 бензин на механике.
По мне один из самых красивых внедорожников,👍, у этого обзорщика проблемы со вкусом,раз он нахваливает🫢 старый Прадо
Еще лучше стал! И намного красивее! Только наши диллер Х.... поставят цены на него 15 лямов!
Ваш белый прадо - старый. При цене нового. Новый хотя бы на внедорожник похож.
Параллельный импорт видео работает! Шах и мат санкционеры!
Хорошо что Тойота делает нормальное физическое управление, а не китайский смартфон
Тоета для фермера. На предыдущей можно было в город выехать. На этой только поля леса. Резко сузили аудиторию покупателей.
Ещё пару лет / и Китай будет впереди планеты всей / это уже видно какие у них технологии.
у вас монтаж будто на дворе 98 год, понятно что вам не понятно, дизайн отличный, давно пора возвращаться в угловатость!
Старый прадик был настолько убогим, что испортить его уже практически было нельзя.
20% видео это реклама, вы серьезно? Диз.
Это лучшая таета. Говорю как фанат таета
Каждый раз, когда я слышал слово "премиально" по отношению к прадику, я еле сдержался со смеху😂
Твой уровень - Солярис.
@@yurikozhokin8348 возможно, что не отменяет ущербность прадика в качестве премиума🗿
Чел, не прав. Новая 70-ка стоит $70К. Но внутри, как в тракторе. Прадо 250 стоит $54K.
Ура, уазик обновился! ) -Тойота с успехом догоняет (но это не точно)) китайский Танк! ))). фанфары 😆
Всмысле у нас не было прадика на механике? В салоне стоял один такой стабильно, и купить его легко можно было, только у нас сами люди не хотели прадик на механике
Это будущий хит
Даже голый, на механике, штампах и тканевом салоне он будет стоить просто космос у нас, потому что это Toyota....... 😵💫
Тойота опять это сделала! Очень похожа 80-ку.
Чего вы ноете? Ни кому эта ваша премиальность уже не нужна. Это туфта! Новый Прадо просто Новый и Классный! 👍
Видео специально для тех кто хочет себя успокоить что их старый Прадик лучше Нового 🙃
старый кузов женственный такой. а новый стал брутальнее.
Вот честно, сколько смотрел ваших "обзоров" - этот лучший) Прекрасный юмор, и отличная подача!
Зачем мне эти экраны?
прадо всегда официально поставлялся с мотором 2,7 и механикой
очень веселит когда в 150 какую то премиальность ищут, обычный утилитарный среднеразмерный внедорожник с дешевой отделкой и азиатским дизайном
Неужели новый крузак вновь стал напоминать автомобиль,а не зализаный обмылок!
Как рейндж стал ,прикольно