Muy util, trabajo en una gasolineria y seguido me compran aceites y no sabia ayudar bien a los clientes en sus dudas de que tipo de aceite venderles..., ahora puedo ayudarles mejor
Hola este vídeo tiene información muy buena, pero en esta página en los boletines de este seños aprenderás mucho mas de lubricación. widman.biz/boletines/188.php
Antes que nada quiero felicitar a Repman por otro excelente vídeo, pero también quiero incentivar a las personas que se preocupen más por el aceite que utilizan en sus motores. Primero que nada el aceite dentro del motor cumple como mínimo 6 funciones. ¿Cuáles son? 1. Lubricar, 2. Enfriar, 3. Impermeabilizar, 4. Limpiar, 5. Anti-corrosivo y 6. Neutralización de Ácidos. Como ya podrán haberse dado cuenta, el aceite hace mucho más que solo lubricar las piezas internas de nuestros motores. Por ende; si elegimos mal el tipo de aceite, viscosidad y/o normativas, estos podrían ser factores cruciales en el funcionamiento y la "longevidad" de nuestro motor. La Society of American Engeneers (SAE) clasifica los aceites para motor en dos grupos: Mono- grado y Multi-grado. Los aceites mono-grado son comúnmente utilizados en maquinaria mientras que los multi-grados son utilizados en motores que pueden ser sometidos a cambios de temperatura de operación drásticos, por ende el aceite multi-grado debe ofrecer mayor estabilidad de viscosidad respecto a los cambios de temperatura a los que éste sea sometido. Es importante recordar que la fase de mayor desgaste de un motor; es el arranque en frío, es allí en donde dependiendo de la temperatura y de la viscosidad del aceite someterás tu motor a operar "en seco" durante un determinado tiempo. Mientras más menor sea el número a la izquierda de la W en un aceite multi-grado, más rápido podrá éste lubricar por completo todo el motor en el primer arranque, es decir, que un aceite con viscosidad 5W30 lubricaría por completo tu motor antes de lo que lo haría un 10W30 (por ejemplo). Así que si vives en una región en donde el clima en invierno alcanza una temperatura de 0 °C o incluso por debajo de esta, debes considerar si o si utilizar un aceite que sea como máximo 10W¿?. El Pour Point (Punto de Fluidez) es un dato de la ficha técnica de un aceite que no deberías ignorar si vives en regiones extremadamente frías durante el invierno. El Pour Point de un líquido es la temperatura por debajo de la cual el mismo pierde sus características de fluidez. El High Temperature / High Shear (HTHS) es una propiedad del aceite en el cual los fabricantes deben de "hacer gimnasia" para poder ofrecerte una buena protección sin dejar de lado la reducción del consumo de combustible. La mayoría de aceites modernos están compuestos por un 30% de aditivos o incluso más. La función de los aditivos es diversa, entre los paquetes de aditivos se pueden nombrar los siguientes: agentes limpiadores , dispersantes, detergentes, anti-corrosivos y modificadores de fricción.
donde vivo llega a 40° de día a veces, en estos momentos es de noche y estamos a 24°, el arranque nunca se ha batallado por acá, los autos prenden al llavazo, salvo en tiempo de frío por la noche que llegamos a 4° o 5° con 40% de humedad porque es costa entonces siempre he puesto el aceite de forma correcta
Hola amigo.. por tu experiencia.. te pregunto.. mi el motor de mi auto.. tiene ala fecha 192.000 km. El aceite es de 15W-50 elf. Es un v6 motor 3.000 cuál es tu opinión... Me interesa mucho.. gracias
la verdad, soy muy exigente en cuanto a conocimientos y explicaciones, este video satisface con creces esos puntos. Felicidades, muy pero muy buen video
Son excelentes tus vídeos, me dedico a la personalización automotriz y si bien me enfocaba más en lo eléctrico y estético. Ahora me he metido más al Performance y vaya que tus vídeos me han ayudado a entender y complementar temas que veo en mis cursos. En serio eres un Crack! Gracias por compartir tu conocimiento y ser tan dedicado en ello.
Excelente vídeo claro y conciso la gente tiene conceptos muy equivocado y siempre piden aceite mas grueso en motores que no lo necesitan y por eso los dañan, incluso la presión mas alta daña empaques, retenes, también llegan a tapa la coladera del cárter y la PCI, saludos desde México
Excelente video y muy bien explicado, a todas las personas que me pregunten sobre que aceite poner a mi auto les voy a pasar tu Link, estos son los videos que deberían tener más de 100,000 light. Un gran profesionalismo en tu investigación en los aceite. He visto infinidad de videos que hablan de aceite y ninguno como el tuyo.
ya que sabes aprovecho para preguntarte...tengo una moto 150 cc, en el manual recomiendan un 15w 40...pero no lo consigo tan facil asique me dijeron que podia ponerle un 20w 50... estuvo bien lo que hice ?? aclaro, jamas sobreexijo la moto y hago los cambios de aceite segun indicacion de manual
No mamees, creo que no había visto un video tan claro, acertado y mucho menos tan gráfico, gracias por compartir con el mundo esta información tan precisa, te dejo mi like y suscripción, saludos desde México :)
Esto refuta la información que los mecánicos o cambiadores de aceite dan a sus clientes, cuando recomiendan cambiar de 10w30 por 20w30 por qué el coche ya tiene alto kilometraje. Los felicito por compartir esta información. Saludos desde Colombia.
Excelente vídeo, trabajo en la industria automotriz desde 1999, es la mejor explicación que he escuchado sobre los aceites, espero que la cantidad de clientes que tienen sus propias “teorías” respecto a los aceites y motores hallan visto este vídeo 👍
Muy bueno tendrías que hacer sobre refrigerantes, ya que mayoría no le da importancia y andan con agua común, y a la larga es muy grave para el motor..
O en México compran unos genéricos que pululan al pie de la banqueta y sin ninguna certificación, solamente eligen el color verde o rosa y creen que están haciéndole un favor a su motor...
En el tema del refrigerante lo que la mayoría no sabemos es que el agua comun a la larga se empieza a oxidar y es donde empieza hacer daño al interior del motor y aparte al ventilador de la bomba de agua y su rodamiento que al oxidar los destruye....los refrigerantes baratos son solo agua con tinta... ahí es donde debemos tener el cuidado de saber elegir un buen refrigerante
Muchas gracias por la info @Repman22, en mi caso tengo un gol 1.6 nafata 2003, leva admision y chip con 180.000 KM uso Castrol Magnatec 10W 40 y cero drama. Por suerte no consume nada de aceite el auto, suelo verificarlo cada vez que lo uso antes de encenderlo. Lo uso para pasear nomas, y el cambio lo hago cada 7.000 km aprox. Pongo esta info, porque muchas veces por desconocimiento compramos la marca que nos indica la automotriz, cuando en realidad como bien decis lo que hay q respetar es la norma. Porque las marcas que te recomienda la automotriz es por convenio nomas. En Europa, los VW no usan YPF ELAION :)
Trabajo de custodia con un voyage 2016 con 230.000km, hago repartos y viajes y desde los 30.000km se lo mantiene con Motul xcess 5w40 y en cada cambio de aceite no lo gasta, si bien todos gastan aceite siempre se mantiene en la línea máxima, es muy buen aceite, nunca un problema.
Saludos desde España 🇪🇦, te lo pongo en mayúsculas IMPRESIONANTE VIDEO, siempre tuve la duda que significa los números del aceite (5w40, 10w40, 5w30, etc) y ahora sí lo entiendo mejor, mi bmw E39 tiene 5w30 tiene 258 mil kilómetros y la verdad a parte que es la que recomienda el fabricante me viene bien porque hago muchos tramos cortos por ciudad. Gracias por hacer este gran vídeo. Un saludo
Excelente información la mayoria de los conductores no conocen el funcionamiento del vehículo. Muchos manejan pero son malos conductores. Gracias por informar.
Vamos Monstruo excelente todos los consejos y detalles, un video de oro es para volver a mirar ante cualquier duda y compartir con amigos que usan distintos tipos de combustibles y usos. Abrazo Fran¡¡¡
Soy técnico hidráulico y el seminario sobre viscocidades no se deben mezclar por los diferentes quimicos que se utilizan y después de que un motor se calienta por daños en el sistema de enfriamiento, se debe de reemplazar el aceite también por si no lo sabían
Y cuantos kilómetros traía amigo, por que yo adquirí apenas un attitude 2008 y ya tiene 149mil km el manual recomienda ese mismo el 5w30 pero no se si ponerle ya que dudo que el antiguo dueño usará ese la mayoría al pasar los 100 mil ya le pone de alto kilómetraje y no se si le vaya hacer daño
@@amadianthi los aceites de alto kilometraje son mitos, se aumenta grados SAE cuando hay un cambio de clima y depende de dónde vivas, eso sí, siempre leer el manual, te lo digo porque soy ingeniero mecánico, y los motores funcionan al manual. Los aceites de alto kilometraje a veces son mercadotecnia, ya que el negocio de esos aceites causan problemas en la cabeza del motor porque tarda en subir, causando daño en esa parte, por eso muchos mecánicos te recomiendan aceite de alto kilometraje porque el verdadero negocio es llevar al taller el carro, con mi Acura nunca tuve problemas del motor
EXELENTE EXPLICACION ,CLARA ,NITIDA Y CONCISA. FELICITACIONES X LAS RECOMENDADIONES ,SUGERENCIAS EN LAS QUE HACES ENFACIS ,NATFA Y DISELL ,MUY IMPORTANTE ESE PUNTO, SALUDOS DESDE BARCELONA-ESPAÑA
Aqui la mayoria usan motul y castrol los dos tienen diferencias el motul es mas biscoso que el castrol pero calienta demaciado en viajes largos y en marchas 1 2 3 y el castrol es mas aliviano
Guuuauu no lo savia genial video me encanto yo pensava que el aceite era para lubricar y nada mas yo pensava por que no usavan grasa jajaja haora se su funcion mucho mejor.
Hola crack. Me aclaraste muchas cosas con respecto al aceite. Yo le puse un alto kilometraje y no me gusta como anda, es una tortuga ahora el auto, me parece le voy a volver a poner el Total 10w 40 semi sintético aunque me baje aceite andaba mucho mejor el motor. Saludos!
2:14 la función del balancín no es solo la incorporación del rodamientos, sino principalmente, tener un brazo de palanca a fin de minimizar la fuerza ejercida. Humilde opinión...
Genial Repman, jajajajaj todo muy muy formal, y al final "chau mostro" jajajajjaja es muy bueno... Un abrazo! Excente info, vos le cambiaste el aceite por los track?
Nono. Corro con el mismo de calle. Solo que ahora lo exijo menos tiempo para que no se pase de temp el aceite. Si le diera 15 min seguidos si tendría que cambiar el aceite.
Excelentes todos sus videos un antusiasta de la mecanica y de aprender un poquito de cada cosa . Desearía saber de parte suya por donde puedo conseguir un manual mecánico . Y eléctrico de un golf gti dsg 2007 si usted lo tendría decirme cuantos cuesta obtenerlo . Felicitarlo por su tiempo y sus buenas explicación y compartir su sabiduría
Había un Repman en las revistas Corsa de principios de los 80s fines 70s, un piloto me parece... no confundir con Rothmans, el patrocinador de carreras incluyendo el París Dakar. Saludos desde Bs As Argentina !
Francamente no se que pensar de tu vídeo, trabajé en 3 talleres diferentes por casi 20 años, he reparado vehículos de todas las marcas ve, Mercedes, Pegeot, Renault, GM, Ford etc, en uno de los talleres que trabaje por más de 10 años siempre usamos para todos los vehículos aceite para Diesel, incluido los autos del dueño del taller quien tenía más de 40 años en el rubro.y nunca resolvimos ninguna queja, ni tuvimos problemas por el uso de ese aceite, siempre tuvimos otros problema como partes eléctricas o cableado, pero después de reparar completamente un motor poníamos aceite Diesel, y los vehículos siempre funcionaron bien. Yo también creía que era una mala práctica al principio, pero francamente después de tantos años de no resubir quejas o garantías no se que pensar de información como está saludos.
Mito ....agregar un aditivo wynn s antifriccion en un motor cualquiera aspirado baja 15 grados la temperatura del aceite . ......eso es práctica no teoría !!
idolo!!!!... justo estaba con duda, mi duratec 2.0 de manual lleva 5w30 semisintético, y después de los 100 mil km le empezaron a meter 5w40 sintético.... (siempre usó aceite sintético)... hoy día no fuma nada de aceite y siempre me quedó la duda de que pasa si a pesar de los km actuales (150 mil) le vuelvo a poner 5w30 sintético como antes...... mi próximo cambio de aceite va a ser por un 5w30 sintético, muy buena explicación!!!
Hola, me encantó tu explicación, tengo un Chevrolet cruze 2012, recién ingresado a Honduras desde USA, y quiero hacerle cambio de aceite, cual me recomiendas? Marca, y número de aceite, aunque en el tapón del depósito de aceite del motor dice SAE 5 W 30
Saludos desde México gracias por toda la información no solo en este vídeo, sino en cada uno de ellos. Tengo una duda, mi motor 1.4 tsi seat leon 2015 transmisión manual, consume mucho aceite, pero solo bajo ciertas condiciones. En bajadas prolongadas, bajo en 5ta por ejemplo, después llego a un plano y acelero y me avienta una nube de humo azul, sin embargo, si hago la misma bajada prolongada pero en neutral, cuando llego a lo plano y acelero no avienta la nube de humo. La compresión de los cilindros esta en 130psi, ya cambié PCV, cartucho de turbo y sellos de válvulas. Traigo 145,000km. Sabes a qué se debe esta situación????, me ayudaría mucho tu opinión. Por cierto, ya le puse oil catch can, pero ya consumia mucho. Muchas gracias y saludos!!!
amiguito esta es tu explicacion muy pegada a lo basico.. esta muy bueno.. pero las complicaciones causadas por la negligencia de no cambiarle el aceite a tiempo-- hay factores que tambien te dañan el aceite y has el motor-- como mantenimiento del motor -- marcas de aceite malas-- en fin hay muchos factores.. tengo una anecdota.. mi motor tiene mucho kilometraje pero sacado sanamente sin abuso.. por no conseguir un buen aceite espere mas de lo normal.. y tuve que montarle una marca de aceite rara y mal recomendada por el sucio vendedor.. a la semana mi camioneta empieza a botar humo por el escape y tambien le empieza a faltar aceite,, sumandole que es aceite se contamino en menos de 30 dias.. mi mecanico me dice sacale ese aceite .. pero es dificil conseguir un buen aceite para motores viejos.. total uso el maxidiesel sae 50w.. la primera semana muy bueno.. pero empieza el consumo del aceite pero sin bote.. me obstine y vuelvo a sacarle ese aceite y le monto un aceite nacional 20-50 mineral perose que este no es el indicado ya que por el kilometraje tiene que ser un 25-60w mineral.. hasta ahora anda bien no bota mas humo no consume aceite pero descarga una valvula y taquetea en frio.. solo queda añadirle un aditivo al motor para subirle la viscosidad que el motor necesita,,
Ahora no se llama ACEA cambió su nombre ILCEA, ya que muchas veces se burlaron por la siglas. Buena presentacion los que desean especificaciones en refrigerantes los mejores sin los 50-50 es el mejor los colores solo son usados para ver niveles o si está goteando.
Ahora viéndolo con detenimiento lo que tengo entendido es que para los autos viejos se debe usar un aceite multigrado, pero cuando se le hacen motor nuevo se le puede colocar un aceite semisintético o sintético para luego pasar a un aceite multigrado ya que los aceites que contienen detergente arrasarán con toda impureza que largue el motor nuevo
Grandísima información!! Para mi Toyota Avensis 2.0 D4D, de 2010, 126 hp, qué aceite uso? Es cierto que si no es el de Toyota no le conviene? A quien quiera responderme, mil gracias!!! 😉
Buenas, una cosa, no se debe cambiar el grado de aceite porque el motor tenga mayor kilometraje, esta es una practica valida en motores viejos como los del falco, Chevy, Torino, etc, en los motores modernos se va a lograr disminuir el consumo de aceite y a cambio se va a consumir mas combustible y se van a desgastar mas rápido las piezas.
Buen video justo lo que handaba buscando. Tengo un vehículo con más de 200km recorridos le pongo multigrado 25w60 es recomendable bajarlo al 15w40. Saludos
A ver si entiendo, me gusto el video, el primer numero es lo espeso? el 2 numero es la temperatura pero de que nos guía el 2 numero? puedo poner un limpia Carter antes de sacar el aceite viejo en este caso mineral luego agregar la misma numeración en sintético y mantener siempre el uso del sintetico?
Toda la vida le eche castrol edge 5w40 a mi auto que es lo que recomienda el fabricante, cuando fui al lubricentro a realizar el cambio puse motul 5w40 osea el mismo aceite que recomienda el fabricante, pero distinta marca, al primer cambio con motul, anduvo bien... al segundo cambio con motul igual, ahora llegando al tercero con motul se me lavo todo el motor y atranque la bomba dañando cojinetes de bielas y bancadas, se salvo el resto de componentes gracias al sensor de presion de aceite de detuvo el motor en el acto, tengo un a3 2006 con motor vr6, con 280mil km y es el unico problema que me ha dado, quizas haber cambiado de aceite fue la causa de la falla, quizas sea el kilometraje y longevidad del motor, NO LO SE...
Muy util, trabajo en una gasolineria y seguido me compran aceites y no sabia ayudar bien a los clientes en sus dudas de que tipo de aceite venderles..., ahora puedo ayudarles mejor
Coincido totalmente con ambos comentarios. Luis! eso habla demasiado bien de ti felicitaciones
Hola este vídeo tiene información muy buena, pero en esta página en los boletines de este seños aprenderás mucho mas de lubricación. widman.biz/boletines/188.php
Que bueno que te intereses en tu trabajo y en ayudar a las personas que no saben bien, grande crack
Que buena explicación gente de este necesitamos éxitos.
Deberías de comenzar por dejar de ofrecer el servicio de "revisión de aceite". Siempre vas a dar un lectura errónea 🤦🏽♂️
En medio de tanta basura que hay en internet hay cosas muy buenas como estos videos te felicito amigo
Trabajo en un autozone, este video me encantó y ayudó bastante.
Antes que nada quiero felicitar a Repman por otro excelente vídeo, pero también quiero incentivar a las personas que se preocupen más por el aceite que utilizan en sus motores. Primero que nada el aceite dentro del motor cumple como mínimo 6 funciones. ¿Cuáles son? 1. Lubricar, 2. Enfriar, 3. Impermeabilizar, 4. Limpiar, 5. Anti-corrosivo y 6. Neutralización de Ácidos. Como ya podrán haberse dado cuenta, el aceite hace mucho más que solo lubricar las piezas internas de nuestros motores. Por ende; si elegimos mal el tipo de aceite, viscosidad y/o normativas, estos podrían ser factores cruciales en el funcionamiento y la "longevidad" de nuestro motor.
La Society of American Engeneers (SAE) clasifica los aceites para motor en dos grupos: Mono- grado y Multi-grado. Los aceites mono-grado son comúnmente utilizados en maquinaria mientras que los multi-grados son utilizados en motores que pueden ser sometidos a cambios de temperatura de operación drásticos, por ende el aceite multi-grado debe ofrecer mayor estabilidad de viscosidad respecto a los cambios de temperatura a los que éste sea sometido. Es importante recordar que la fase de mayor desgaste de un motor; es el arranque en frío, es allí en donde dependiendo de la temperatura y de la viscosidad del aceite someterás tu motor a operar "en seco" durante un determinado tiempo. Mientras más menor sea el número a la izquierda de la W en un aceite multi-grado, más rápido podrá éste lubricar por completo todo el motor en el primer arranque, es decir, que un aceite con viscosidad 5W30 lubricaría por completo tu motor antes de lo que lo haría un 10W30 (por ejemplo). Así que si vives en una región en donde el clima en invierno alcanza una temperatura de 0 °C o incluso por debajo de esta, debes considerar si o si utilizar un aceite que sea como máximo 10W¿?. El Pour Point (Punto de Fluidez) es un dato de la ficha técnica de un aceite que no deberías ignorar si vives en regiones extremadamente frías durante el invierno. El Pour Point de un líquido es la temperatura por debajo de la cual el mismo pierde sus características de fluidez.
El High Temperature / High Shear (HTHS) es una propiedad del aceite en el cual los fabricantes deben de "hacer gimnasia" para poder ofrecerte una buena protección sin dejar de lado la reducción del consumo de combustible. La mayoría de aceites modernos están compuestos por un 30% de aditivos o incluso más. La función de los aditivos es diversa, entre los paquetes de aditivos se pueden nombrar los siguientes: agentes limpiadores
, dispersantes, detergentes, anti-corrosivos y modificadores de fricción.
Gracias. Un buen complemento al video.🙂
donde vivo llega a 40° de día a veces, en estos momentos es de noche y estamos a 24°, el arranque nunca se ha batallado por acá, los autos prenden al llavazo, salvo en tiempo de frío por la noche que llegamos a 4° o 5° con 40% de humedad porque es costa
entonces siempre he puesto el aceite de forma correcta
Holaaa excelente explicación, solo me queda una duda. Que siginifica el Pour Point de un líquido
Hola amigo.. por tu experiencia.. te pregunto.. mi el motor de mi auto.. tiene ala fecha 192.000 km. El aceite es de 15W-50 elf. Es un v6 motor 3.000 cuál es tu opinión... Me interesa mucho.. gracias
la verdad, soy muy exigente en cuanto a conocimientos y explicaciones, este video satisface con creces esos puntos.
Felicidades, muy pero muy buen video
Son excelentes tus vídeos, me dedico a la personalización automotriz y si bien me enfocaba más en lo eléctrico y estético. Ahora me he metido más al Performance y vaya que tus vídeos me han ayudado a entender y complementar temas que veo en mis cursos.
En serio eres un Crack!
Gracias por compartir tu conocimiento y ser tan dedicado en ello.
Sencillamente el video más completo del tema de los aceites automotrices. Una felicitación desde la CDMX; excelente trabajo.
Excelente vídeo claro y conciso la gente tiene conceptos muy equivocado y siempre piden aceite mas grueso en motores que no lo necesitan y por eso los dañan, incluso la presión mas alta daña empaques, retenes, también llegan a tapa la coladera del cárter y la PCI, saludos desde México
Excelente video y muy bien explicado, a todas las personas que me pregunten sobre que aceite poner a mi auto les voy a pasar tu Link, estos son los videos que deberían tener más de 100,000 light. Un gran profesionalismo en tu investigación en los aceite. He visto infinidad de videos que hablan de aceite y ninguno como el tuyo.
Está buenísimo. En un solo video están todas las respuestas! Comercializo aceites. Recomendaré el video a mis clientes!
ya que sabes aprovecho para preguntarte...tengo una moto 150 cc, en el manual recomiendan un 15w 40...pero no lo consigo tan facil asique me dijeron que podia ponerle un 20w 50... estuvo bien lo que hice ?? aclaro, jamas sobreexijo la moto y hago los cambios de aceite segun indicacion de manual
No mamees, creo que no había visto un video tan claro, acertado y mucho menos tan gráfico, gracias por compartir con el mundo esta información tan precisa, te dejo mi like y suscripción, saludos desde México :)
Esto refuta la información que los mecánicos o cambiadores de aceite dan a sus clientes, cuando recomiendan cambiar de 10w30 por 20w30 por qué el coche ya tiene alto kilometraje. Los felicito por compartir esta información. Saludos desde Colombia.
Excelente vídeo, trabajo en la industria automotriz desde 1999, es la mejor explicación que he escuchado sobre los aceites, espero que la cantidad de clientes que tienen sus propias “teorías” respecto a los aceites y motores hallan visto este vídeo 👍
De lo mejor que haya visto explicando las características de los aceites. Excelente.
Muy bueno tendrías que hacer sobre refrigerantes, ya que mayoría no le da importancia y andan con agua común, y a la larga es muy grave para el motor..
O en México compran unos genéricos que pululan al pie de la banqueta y sin ninguna certificación, solamente eligen el color verde o rosa y creen que están haciéndole un favor a su motor...
Agua de la canilla = block picado
En el tema del refrigerante lo que la mayoría no sabemos es que el agua comun a la larga se empieza a oxidar y es donde empieza hacer daño al interior del motor y aparte al ventilador de la bomba de agua y su rodamiento que al oxidar los destruye....los refrigerantes baratos son solo agua con tinta... ahí es donde debemos tener el cuidado de saber elegir un buen refrigerante
estoy de acuerdo que se haga sobre refigerantes. saber la diferencia de hibridos, organicos y porcentajes de glycol
th-cam.com/video/k8X6XPIN-E4/w-d-xo.html
Muchas gracias por la info @Repman22, en mi caso tengo un gol 1.6 nafata 2003, leva admision y chip con 180.000 KM uso Castrol Magnatec 10W 40 y cero drama. Por suerte no consume nada de aceite el auto, suelo verificarlo cada vez que lo uso antes de encenderlo. Lo uso para pasear nomas, y el cambio lo hago cada 7.000 km aprox. Pongo esta info, porque muchas veces por desconocimiento compramos la marca que nos indica la automotriz, cuando en realidad como bien decis lo que hay q respetar es la norma. Porque las marcas que te recomienda la automotriz es por convenio nomas. En Europa, los VW no usan YPF ELAION :)
dios como necesitaba una explicación como esta, muchas gracias repman22 sos mi único héroe en este lío
El youtuber más estudioso, te felicito! Son cosas que busqué y estudié cuando me compré mi primer auto.
Trabajo de custodia con un voyage 2016 con 230.000km, hago repartos y viajes y desde los 30.000km se lo mantiene con Motul xcess 5w40 y en cada cambio de aceite no lo gasta, si bien todos gastan aceite siempre se mantiene en la línea máxima, es muy buen aceite, nunca un problema.
eliasvillalba como en la linea maxima?
@@luchoespinola1242 la varilla del aceite
Tiene que estar en él medio. Máximo o minimo es malo
@@luchoespinola1242 por qué es malo?, El auto en el manual dice que usa 4,1 litros y si pones eso queda al max
eliasvillalba , correcto! así se debe hacer 👌🏻
Impecable, nose mucho del tema y está tan claro que se entendió todo a la perfección!
Muy buen informe amigo esto del aceite es muyyyyy complejo asi q respetar las indicaciones del fabricante
Saludos desde España 🇪🇦, te lo pongo en mayúsculas IMPRESIONANTE VIDEO, siempre tuve la duda que significa los números del aceite (5w40, 10w40, 5w30, etc) y ahora sí lo entiendo mejor, mi bmw E39 tiene 5w30 tiene 258 mil kilómetros y la verdad a parte que es la que recomienda el fabricante me viene bien porque hago muchos tramos cortos por ciudad. Gracias por hacer este gran vídeo. Un saludo
Sos un campeón mostro! Excelente audiovisual y conceptualmente exacto! Felicitaciones!
Excelente información la mayoria de los conductores no conocen el funcionamiento del vehículo.
Muchos manejan pero son malos conductores.
Gracias por informar.
Vamos Monstruo excelente todos los consejos y detalles,
un video de oro es para volver a mirar ante cualquier duda
y compartir con amigos que usan distintos tipos de combustibles y usos.
Abrazo Fran¡¡¡
Valla ,por fin,sin tanto rollo,sin tanto chorro,EXELENTE INFO!!!
que buen video amigo 👏👏 excelente explicación 👍 muy completo.. abrazo grande genio
Soy técnico hidráulico y el seminario sobre viscocidades no se deben mezclar por los diferentes quimicos que se utilizan y después de que un motor se calienta por daños en el sistema de enfriamiento, se debe de reemplazar el aceite también por si no lo sabían
Haces unos videos muy claros, concisos y entretenidos, un genioo, segui asi animall
Muy bien... muy comprensible. Muchas gracias por tu tiempo!!! 5-30 320TD Compact e46 150HP
Que buen resumen loco al fin uno que explica con buenos fines! Tome mi Like
El mejor video sobre aceites q he visto
Cuando ni empezo el vídeo y ya le di like.
Cuando se trata de motores y demas, sin duda eres el mejor explicandolo
Muy buena explicación...dónde había dudas quedaron despejadas... Felicitaciones desde España..Mi GOLF MK7 GTD 5W30.
Como siempre Repman, muy bien explicado!
El vídeo es útil, tenía un Acura TL del año 2005, el carro siempre le metía aceite sintético SAE 5W 30 y sin problemas
Y cuantos kilómetros traía amigo, por que yo adquirí apenas un attitude 2008 y ya tiene 149mil km el manual recomienda ese mismo el 5w30 pero no se si ponerle ya que dudo que el antiguo dueño usará ese la mayoría al pasar los 100 mil ya le pone de alto kilómetraje y no se si le vaya hacer daño
@@amadianthi lo compré con 100000 km, y luego traía 205 mil kilómetros recorridos, seguía usando SAE 5W 30 sintético, sin problemas
@@amadianthi los aceites de alto kilometraje son mitos, se aumenta grados SAE cuando hay un cambio de clima y depende de dónde vivas, eso sí, siempre leer el manual, te lo digo porque soy ingeniero mecánico, y los motores funcionan al manual.
Los aceites de alto kilometraje a veces son mercadotecnia, ya que el negocio de esos aceites causan problemas en la cabeza del motor porque tarda en subir, causando daño en esa parte, por eso muchos mecánicos te recomiendan aceite de alto kilometraje porque el verdadero negocio es llevar al taller el carro, con mi Acura nunca tuve problemas del motor
Excelente repman22 👏🏻 qué buen material
Excelente video, y lo de los utilitarios es tal cual, tengo una amarok 2.0 TSI y lleva 7 litros...
Tremendo. Muy pocos deben saber esto! Muy bien explicado
EXELENTE EXPLICACION ,CLARA ,NITIDA Y CONCISA. FELICITACIONES X LAS RECOMENDADIONES ,SUGERENCIAS EN LAS QUE HACES ENFACIS ,NATFA Y DISELL ,MUY IMPORTANTE ESE PUNTO, SALUDOS DESDE BARCELONA-ESPAÑA
Perfecto video amigo
Podrías hacer uno sobre aditivos para aceites ??
Excelente información, continua de es forma para no cometer errores al cuidar el motor de un vehículo
no entendí casi nada ,pero me pareció interesante , voy a informarme mas de esto
Gracias por todos los videos trabando juntos somos más fuertes y al cansamos mas joven con éxito 🌄🌍⭐🏞🐎🎈🎈🎈🎈🎈🌌
Tremenda info! Pero tengo una duda, mi auto usa 5W30 pero en los lubricentros le quieren poner 10W40 porque paso los 100mil km. Es recomendable?
No. Podrías buscar más información en el manual si te autoriza a colocar 5w40. Pero el 10w40 no pq ni siquiera es sintetico como pide tu auto.
Muy acertado
El sugerir algo que ayuda a mantener en mejores condiciones un motor y ahorro
Simplemente genial, me encantó el vídeo, hay quien pediría dinero por esta información....superlike
th-cam.com/video/k8X6XPIN-E4/w-d-xo.html
Solo para conosedores de teoria entienden esto, esto deverian de saver todos los mecanicos y hacerles saver al cliente. 👍👍👍
Aqui la mayoria usan motul y castrol los dos tienen diferencias el motul es mas biscoso que el castrol pero calienta demaciado en viajes largos y en marchas 1 2 3 y el castrol es mas aliviano
cómo lo comprobaste?
@@carlosrocca4763 pues el motul tiene más viscosidad puedes averiguar
@@convinator8511 pero eso no lo dice con el xW-YY?
Excelente videos carnal, muy bien explicado para todos los que no tenemos ni idea de los que significan los numeros en el aceite. Tienes nuevo sub !
Muy buen informativo, claro y preciso, felicitaciones, saludos desde Chile.
Guuuauu no lo savia genial video me encanto yo pensava que el aceite era para lubricar y nada mas yo pensava por que no usavan grasa jajaja haora se su funcion mucho mejor.
excelente vídeo , completo , conciso , bien explicado , tome su like buen hombre y una suscripción jeje
Hola crack. Me aclaraste muchas cosas con respecto al aceite. Yo le puse un alto kilometraje y no me gusta como anda, es una tortuga ahora el auto, me parece le voy a volver a poner el Total 10w 40 semi sintético aunque me baje aceite andaba mucho mejor el motor. Saludos!
La mejor parte es cuando Rep dice que se no habra gastos innecesarios en aceites y los taxistas festejan
Jajajajaja
Estos videos son los que valen mucho. Exelente info
Autotecnica ¿quién te conoce? Jajaja excelente video
Excelente video pregunta puede utilisar en vehiculos vencinero aceite para petrolero
Se agradece la gran cantidad de información por unidad de tiempo...
2:14 la función del balancín no es solo la incorporación del rodamientos, sino principalmente, tener un brazo de palanca a fin de minimizar la fuerza ejercida. Humilde opinión...
Sos un groso amigo! No podes explicar tan claro y bien!!!!
Mi auto tiene 400 mil km y le sigo hechando aceite 5w30 full sintetico y no consume nada y su compresion del cilindro es de 180
Al fin encontré un video con resolución de dudas.... excelente,
Muchos buenos vídeos para tan pocos suscriptores no es una ofensa es un alago :v
El mejor video sobre aceite q he visto. Suscrito 👌
Gracias profe por la clase!
Podemos salir al recreo?
No. Tenes que seguir viendo más de mis vídeos!
Jajajajajaja te la ganaste Huevon jajajajajaja saludos
Taaa taaa taaa 😁
Huevo El, no. Ahora ve a lavar el carro.
Ahora menos entiendo 😅😅 tengo que cambiar el aceite de mi Renault 11 año 89 y ahora tengo una mejor idea gracias 💪👍👍🇦🇷🇵🇾
Genial Repman, jajajajaj todo muy muy formal, y al final "chau mostro" jajajajjaja es muy bueno... Un abrazo! Excente info, vos le cambiaste el aceite por los track?
Nono. Corro con el mismo de calle. Solo que ahora lo exijo menos tiempo para que no se pase de temp el aceite. Si le diera 15 min seguidos si tendría que cambiar el aceite.
@@repman22 cuál es tu limite maximo de Temperatura para bajar la pata?
Excelentes todos sus videos un antusiasta de la mecanica y de aprender un poquito de cada cosa .
Desearía saber de parte suya por donde puedo conseguir un manual mecánico . Y eléctrico de un golf gti dsg 2007 si usted lo tendría decirme cuantos cuesta obtenerlo .
Felicitarlo por su tiempo y sus buenas explicación y compartir su sabiduría
Le cargue 50 pesos de 5w50 al Clío y le gané en los semáforos a un BMW. Grande la renola
Jajaja a ese bmw le faltó chofer
joder pues si que aprendi cosas nuevas, soy adicto a las nuevas informaciones, un 10 gracias.
Exelente video, muy buena información crack!
Me gusta soy Juan de bogota colombia
Un video muy completo y bien explicado para que lo entiendan saludos desde el salvador!!!
Buenisimo!! Kpo.
Había un Repman en las revistas Corsa de principios de los 80s fines 70s, un piloto me parece... no confundir con Rothmans, el patrocinador de carreras incluyendo el París Dakar. Saludos desde Bs As Argentina !
Excelentes informações!!
Francamente no se que pensar de tu vídeo, trabajé en 3 talleres diferentes por casi 20 años, he reparado vehículos de todas las marcas ve, Mercedes, Pegeot, Renault, GM, Ford etc, en uno de los talleres que trabaje por más de 10 años siempre usamos para todos los vehículos aceite para Diesel, incluido los autos del dueño del taller quien tenía más de 40 años en el rubro.y nunca resolvimos ninguna queja, ni tuvimos problemas por el uso de ese aceite, siempre tuvimos otros problema como partes eléctricas o cableado, pero después de reparar completamente un motor poníamos aceite Diesel, y los vehículos siempre funcionaron bien. Yo también creía que era una mala práctica al principio, pero francamente después de tantos años de no resubir quejas o garantías no se que pensar de información como está saludos.
Se puede usar lubricantes diesel para vehiculos de gasolina, pero no viceversa.
Mito ....agregar un aditivo wynn s antifriccion en un motor cualquiera aspirado baja 15 grados la temperatura del aceite . ......eso es práctica no teoría !!
Excelente video,hice un curso de lubricación de equipo pesado minero.
idolo!!!!... justo estaba con duda, mi duratec 2.0 de manual lleva 5w30 semisintético, y después de los 100 mil km le empezaron a meter 5w40 sintético.... (siempre usó aceite sintético)... hoy día no fuma nada de aceite y siempre me quedó la duda de que pasa si a pesar de los km actuales (150 mil) le vuelvo a poner 5w30 sintético como antes...... mi próximo cambio de aceite va a ser por un 5w30 sintético, muy buena explicación!!!
Exacto. Si no hay señales de desgaste es mejor seguir con el que estas
Hola, me encantó tu explicación, tengo un Chevrolet cruze 2012, recién ingresado a Honduras desde USA, y quiero hacerle cambio de aceite, cual me recomiendas? Marca, y número de aceite, aunque en el tapón del depósito de aceite del motor dice SAE 5 W 30
Saludos desde México gracias por toda la información no solo en este vídeo, sino en cada uno de ellos. Tengo una duda, mi motor 1.4 tsi seat leon 2015 transmisión manual, consume mucho aceite, pero solo bajo ciertas condiciones. En bajadas prolongadas, bajo en 5ta por ejemplo, después llego a un plano y acelero y me avienta una nube de humo azul, sin embargo, si hago la misma bajada prolongada pero en neutral, cuando llego a lo plano y acelero no avienta la nube de humo. La compresión de los cilindros esta en 130psi, ya cambié PCV, cartucho de turbo y sellos de válvulas. Traigo 145,000km. Sabes a qué se debe esta situación????, me ayudaría mucho tu opinión. Por cierto, ya le puse oil catch can, pero ya consumia mucho. Muchas gracias y saludos!!!
amiguito esta es tu explicacion muy pegada a lo basico.. esta muy bueno.. pero las complicaciones causadas por la negligencia de no cambiarle el aceite a tiempo-- hay factores que tambien te dañan el aceite y has el motor-- como mantenimiento del motor -- marcas de aceite malas-- en fin hay muchos factores.. tengo una anecdota.. mi motor tiene mucho kilometraje pero sacado sanamente sin abuso.. por no conseguir un buen aceite espere mas de lo normal.. y tuve que montarle una marca de aceite rara y mal recomendada por el sucio vendedor.. a la semana mi camioneta empieza a botar humo por el escape y tambien le empieza a faltar aceite,, sumandole que es aceite se contamino en menos de 30 dias.. mi mecanico me dice sacale ese aceite .. pero es dificil conseguir un buen aceite para motores viejos.. total uso el maxidiesel sae 50w.. la primera semana muy bueno.. pero empieza el consumo del aceite pero sin bote.. me obstine y vuelvo a sacarle ese aceite y le monto un aceite nacional 20-50 mineral perose que este no es el indicado ya que por el kilometraje tiene que ser un 25-60w mineral.. hasta ahora anda bien no bota mas humo no consume aceite pero descarga una valvula y taquetea en frio.. solo queda añadirle un aditivo al motor para subirle la viscosidad que el motor necesita,,
Ahora no se llama ACEA cambió su nombre ILCEA, ya que muchas veces se burlaron por la siglas. Buena presentacion los que desean especificaciones en refrigerantes los mejores sin los 50-50 es el mejor los colores solo son usados para ver niveles o si está goteando.
Ahora viéndolo con detenimiento lo que tengo entendido es que para los autos viejos se debe usar un aceite multigrado, pero cuando se le hacen motor nuevo se le puede colocar un aceite semisintético o sintético para luego pasar a un aceite multigrado ya que los aceites que contienen detergente arrasarán con toda impureza que largue el motor nuevo
no me canso de ver este video
Este vídeo es una verdadera maravilla. Sencillamente excelente
Excelentes Videos e información nos mejora la comprensión y refuerza lo aprendido magnifico muchas Gracias y agradecido
Excelente el contenido del video. Muchas gracias por tu trabajo.
Un saludo desde Córdoba
Felicitaciones muy buena explicación por favor . Algo del sistema de refrigeración y los diferentes tipos de refrigerantes
Saludos y Éxitos
Excelente video, me sacaste muchas dudas con el aceite diésel al nafta... Castrol diésel a vehículo nafta muy bueno!! 👍🏻
Excelentemente explicado, mostro! Muy detallado, no hay sitio que se haya tomado el tiempo de hacer un video como el tuyo, muchas gracias!
Grandísima información!! Para mi Toyota Avensis 2.0 D4D, de 2010, 126 hp, qué aceite uso? Es cierto que si no es el de Toyota no le conviene? A quien quiera responderme, mil gracias!!! 😉
Exelente video, me gustaría saber si es recomendable usar productos de liqui moly como por ejemplo lavado de motor y ceratec
Buenas, una cosa, no se debe cambiar el grado de aceite porque el motor tenga mayor kilometraje, esta es una practica valida en motores viejos como los del falco, Chevy, Torino, etc, en los motores modernos se va a lograr disminuir el consumo de aceite y a cambio se va a consumir mas combustible y se van a desgastar mas rápido las piezas.
Que recomendás para limpiar o evitar suciedad, carbón en las cabeza de válvulas en motores de inyección directa? Gracias!
No hay nada para eso lamentablemente. Solo limpiar a mano o usar una catch can
Federico
Lo mínimo el servicio de limpieza con "boya"...
Buen video justo lo que handaba buscando. Tengo un vehículo con más de 200km recorridos le pongo multigrado 25w60 es recomendable bajarlo al 15w40. Saludos
Bien explicado yo uso puro sintético y es muy bueno
A ver si entiendo, me gusto el video, el primer numero es lo espeso? el 2 numero es la temperatura pero de que nos guía el 2 numero? puedo poner un limpia Carter antes de sacar el aceite viejo en este caso mineral luego agregar la misma numeración en sintético y mantener siempre el uso del sintetico?
Toda la vida le eche castrol edge 5w40 a mi auto que es lo que recomienda el fabricante, cuando fui al lubricentro a realizar el cambio puse motul 5w40 osea el mismo aceite que recomienda el fabricante, pero distinta marca, al primer cambio con motul, anduvo bien... al segundo cambio con motul igual, ahora llegando al tercero con motul se me lavo todo el motor y atranque la bomba dañando cojinetes de bielas y bancadas, se salvo el resto de componentes gracias al sensor de presion de aceite de detuvo el motor en el acto, tengo un a3 2006 con motor vr6, con 280mil km y es el unico problema que me ha dado, quizas haber cambiado de aceite fue la causa de la falla, quizas sea el kilometraje y longevidad del motor, NO LO SE...
Debes revisar si tenian las mismas especificaciones, si todo estaba igual no debio ser problema del lubricante.