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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- エストレヤを所有してみてこのバイクに関する誤解を５つほど感じたことを語らせていただきました。個人的な想いも入っていますのでその点はお含み置きください。
※XYOSSIY CHANNEL：現在エストレヤRSで海や山を駆け巡り、各種イベント情報などをご案内しております。海外ファンの皆様にはできるだけ英語の字幕もご用意しております。
XYOSSIY CHANNEL: With ESTRELLA RS , riding around seas and mountains . Introducing informations about motorcycles' events and the new models.To overseas mates, the English versions are sometimes available.
過去の所有車 KAWASAKI DトラッカーX １３年式
KAWASAKI ZZR250 ２００２年式
KAWASAKI NINJA250R ２０１１年式
#ESTRELLA RS #NINJA250R #ZZR250 #DTRACKERX
カワサキモータース
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カワサキモータース U.S.A
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/ @xyossiyfruits
私もエストレヤを所有していますが、xyossiyさんの言われるように遅いバイクではないと思います。
トップギヤで４０～５０キロで鼓動を楽しむのが本来の乗り方だとは思いますが、
タイトなコーナーではそれなりに速く走れます。
スーパースポーツと呼ばれるバイクと比較すればそれは当然勝てませんが、楽しく走れるし遅くはないですね。
ロングストロークの良さがあるエンジンだと思います。
マフラーを変えて自分の好みの音にするのも楽しいです。
ご視聴コメントありがとうございました。エストレヤはある意味癖のあるバイクだと思いますがなかなか良いところがありますよね。(*^^*)坂は苦手ですがフロントスプロケ１丁上げで高速道路も100キロ巡航もオリジナルから比べると楽で遅いとは思えません。ロングストロークエンジンも独特ですよね。(*^^*)ありがとうございました。
免許をとって初バイクをエストレヤにするか悩んでたのですごく参考になりました！
ご視聴コメントありがとうございました。エストレヤに乗ると得るものも多いけれど失うものもありますと言うことで公正に語りました。ご参考になって良かったと思います。引き続きエストレヤのこと語りますのでCH登録の上お楽しみください。(*^^*)
よしいさん、お疲れ様です。
この動画はエストレヤを検討されている方にとっては非常に参考になるのではないでしょうか。
スーパーシェルパを所有していますが、シェルパの始動性の悪さったらものすごく、夏でもツーリングから帰宅する時でさチョークが必須です（笑）
ご視聴コメントありがとうございます。エストレヤの悪さではなくこんなところはありますよ。で個人的に感じ方は違うと思います。意外だったのはスプロケ一丁あげの高速走行でシールドがあればどこまでも高速ではしっていける点でした。(*^^*)
エストレヤのファイナルに乗っています。最近エストレヤが人気で過剰評価する動画も多い中、xyossyさんのご意見はおおむね賛成です。
ひとつだけ私と感想が異なるのはキーの位置についてです。昔250TRに乗っていたのでタンク下キーとハンドルロック別体の不便さは経験しましたが、エンジンをかけるためにタンク横を覗きこんでキーを差してオンにする動作は儀式のように感じられて当時すごくお気に入りでした。例えるならSR400のキック同様にひと手間かけて始動するところがいいんだと思います。私のエストレヤはキー位置が普通になり、おまけに2眼メータになってしまったので全く面白味がありませんよ笑
ご視聴コメントありがとうございました。ファイナルなんて！うらましすぎです。(笑)いまではZX25Rの新車が買えたりします。キーの位置は便利さを言ってるだけでクラシカルなバイクの良さがあると言う方も確かにおられます。知人はキーの位置を誉めてました。不便なんですが。(((^_^;)エストレヤもじっくり付き合うと乗り心地だけでなく細かいところも好きになりました。また、ご紹介します。(*^^*)
これから免許取ってGB250クラブマンかエストレヤ(FI仕様)の2択で悩んでいたので参考になりました！
ご視聴コメントありがとうございました。これから免許でGB250かFIのエストレヤって羨ましいですね。GB250はエストレヤより脚力があると思いますがかなり古いですね。エストレヤはのんびりなのでそれが良い方はエストレヤでしょう。かといってそれほど遅い車でもないですよ。時折エストレヤのことをレポしていますのでCH登録の上お楽しみいただければ幸いです。(^^)/
同じくキャブのエストレヤ乗ってますがキーの場所は悪いですね笑
せめて右に有ればまだエンジン止めやすいのに、、、(でも好きだから全く問題ない)
ご視聴コメントありがとうございます。やはりキーの位置ですよね。(((^_^;)FI 仕様は大丈夫みたいですね。割りきってのるのが大切かもしれませんね！(*^^*)
コメント失礼します。
動画内で装着されているシートバッグがいいなと思うのですが、それはミニフィールドバッグですか？
現行のとは少し違うようなのですが、詳細を教えて頂けると嬉しいです。
ご視聴コメントありがとうございました。バッグはモトフィズのミニフィールドバッグです。もう10年近く使ってますがファスナーもしっかりして開閉も安定しています。今のはデザイン変更あったんですか？それについては知らなかったです。おすすめのツールですね！(*^^*)
こんにちは。エストレヤのオーナーさんになられたからこそ分かる率直なレビューで、これからエストレヤを買おうかなと思っている方にとっても有意義な動画だと思いました。
これまでFI車に乗って来られたyossiyさんだからこそ気付ける部分もあると思います。僕はこのエストレヤと同年代くらいのキャブ車ばかり乗ってきたので、GSX-R125の何にもしなくても走り出せる感が最初は逆に違和感となってました。今ではこんな楽なものはないなあーと思っていますが。
しかし、エストレヤの高騰っぷりは物凄いですね！
ご視聴コメントありがとうございました。エストレヤは魅力的なことも多いですが失ったものも結構あって なんでなんだよ~(>.