エストレヤ2017「ファイナルエディション」参考動画
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2019
- 外装・機関良好です。
ぜひご検討・お問い合わせ下さい。
■カワサキ ESTRELLA エストレヤ [250cc] Final Edition
バイクＩＤ： 267
金額 ： 53 万円
初年度登録： 2017年
走行距離 ： 836Km
車検（自賠責）： 2022年10月
メーカー名： カワサキ
車種 ： ESTRELLA エストレヤ
排気量 ： 250cc
燃料噴射方式： ＦＩ車
エンジン機構および変速： ４スト ＭＴ
装備など： ノーマル車， ワンオーナー， 通信販売可能， セル付
状態 ： 新車に近い・ほとんど消耗がない
整備記録簿： なし
ホームページにて販売中
www.white-bs.com/
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バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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大好きなエストレヤを語ってくれてありがたい
デザインとシンプルな整備性、街乗りで扱いやすい250ccと気持ち良い単気筒エンジンと乗って楽しいバイクだったのを思い出します250cc最高峰の一つですよね
このグラフィックの前後ドラムブレーキに乗ってました、レッドバロンオリジナルカラーと説明された。ショートツーリングで景色見たりカップ麺食べたりに最適でした。
参考になります
92年生まれの私は、最終モデルとなったこのバイクにシンパシーを感じてしまい、すぐに免許を取り新車で購入しました。
とても素敵なバイクだと思います。
エストレヤとwはかなり悩みましたが
4月にエストレヤ ファイナル納車します
ついこの間免許取って購入したバイク！
エストレヤ良いですよねー
エストレヤは緑が1番すき
初めてバイク乗ろうと選んでて、いいなぁと思ったのがエストレアだった。結局買ったのはST250だったけど、今見てもいいなぁと思える恰好良さ
自分は今年SRクソ欲しかったけどST250買いました笑
前後ドラムのエストレヤカスタムに乗っていた事が有るのですが、雨の日のブレーキングは本当に怖かった思い出があります…
あと信号待ちのエンスト…(笑)
まともに動くようにするまでに時間もお金もかけて、それでも見た目が好きだから乗ってました。
FIモデルはそういう苦労も無いんだろうなぁ。
初代エストレヤに一目惚れして免許取ってもう25年以上経つのかぁ
跨って一目惚れしたエストレヤRSカスタム(キャブ)乗ってます〜！
前後ドラムでフロントは雨の日のカックンブレーキしまくるのでめちゃくちゃ怖いですけど 笑
水色のエストレヤいいですね♪
地味な性格なので派手な赤やワインレッドじゃなければ大体色には拘らないな……。
エストレア無くなるんですね、
残念だなぁ･････。
クラッシックデザインは大好きですが安全面であるブレーキは最新式が良いですよね。
私も三角椅子が大好きでした！
似たような２５０出ないかなぁ･････。
モトベーシックさんが高評価してたバイク。特に各パーツや作り込みの品質等。
初めてバイク前後ドラム仕様のエストで今でも現役ですが、前ドラムのメリット沢山ありますよ！
個人レベルで整備できるし遅いからドラムの制動力で十分、今となってはレアリティある、むしろディスクの制動力に頼って無理な運転をしないので安全運転で走ることができる、というのを実感しています。
前後ディスクが好きで、後ろだけドラムって嫌いなんだけど、前後揃ってれば話は別。味があって良いと思う。
01年式RS乗ってます。同じく01年式のZZR400Nも所有してるのでホワイトベースの動画には親近感が・・・。
0:40で何故か毎回Googleの音声検索が起動する笑
昔のエストレアは標準とRSモデルがありそれぞれにドラムブレーキ等のカスタムが施されたエストレアカスタムとエストレアRSカスタムがあったはず、近年のモデルだと一本化されていたんですね。
格好いいなぁ
今日エストレヤでツーリング行ってきた 帰ってきてエストの動画でててビビった
rsだからリアもディスク
2002年式のエストレヤに乗ってますが、全くエンストしませんね
冬でもチョーク引かずに楽々始動
80ぐらいまでは楽に加速しますし、100ぐらいなら普通に出ます
ただし、115キロを超えたらエンジンがぶっ壊れます
リッター30キロは走るのは嬉しいが、20馬力のロングストロークなので、パワーはないし高回転も伸びません
70〜80で、田舎道をトコトコ走るのに向いていますね
ちなみに、エストレヤにはRSというモデルがありますが、そちらのモデルは全てディスクブレーキなので、ドラムが嫌な人はそっちを選んで下さい
2008年式のFIエストレヤ乗っていますが信号待ち等で強めのブレーキで停車するとエンストする事があります。
私の個体だけかもしれませんが排気側のバルブクリアランスが広がりやすいので
バルブクリアランスを調整したら不意のエンストは一切しなくなりすこぶる調子がよくなりました。
エストレヤのエンストに困っている方はお試しあれ。
ちゃんラー
エンスト病はインジェクション化した直後が一番やばかったです。
リコールです。
ファイナルエディションのグラフィックは水転写デカールですよー
自分は2017年式エストレヤに11000キロ乗っていますが、今のところエンストとは無縁です(^^)
それとチューブタイヤである事以外は不満も無しです！
自分もドラムのRSカスタムに乗って、コーナーでブレーキが効かなくて事故りました。今だとドラムの方がコストがかかるんじゃないかな？
信号エンストの原因ではタペットですね。調整すると簡単に直りますよ。
エストレヤの後継としてW230が発表されましたね
少し前傾のシリンダーとリア周りの雰囲気がどことなくスポーティさを感じさせるデザインでした
個人的にはゆったりとした雰囲気のエストレヤが好みです。
1999年製を今年買いました。
カムチェーン交換以外は特に問題ありません。エンスト病はチラホラ…でも、乗り手の思い通りに動いてくれる素直なバイクだと思います。乗ってて楽しいです。
カフェにしてのりたいーーー
セパレートシートのエストレヤが好きだなぁ。まだ手に入るのかな、、
w230が発表されましたね。空冷SOHC単気筒、ABSのためか前後ディスクだそうです。お値段だけが心配ですが、メグロs1と併せて楽しみですね。
この色Wっぽくて好き
同じカワサキのスーパーシェルパを所有していますが、こちらも停止、特に急制動時にストールが発生することがあります。
オーナーの間では有名な持病のようですが。
エストレヤのキャブ車も同じような症状が発生するんですね。
今のST250と悩んだバイク
こっちの方が重たかったから、やめた
エストレヤはＷと違い単気筒です。しかも「エストレヤ」という固有名詞まで付いている特別なバイクです。Ｗ400でなく単気筒のエストレヤ400を出せばよいのにと思います。ファイナルはＷ650の塗装をまねたことで存在価値を落としてしまいました。しかし、単気筒では一番美しいスタイルと思ってます。Ｗのようにタンクにニールパットついてないしね。
エストレアは自分が中免とって初めて買ったバイクです。彼女と2ケツして煽られた思い出が残るバイクで最後は左折巻き込まれでトラックに踏まれて終わってしまいました。二年に満たない付き合いでしたがスピードを百キロ以上出した事なく可哀想な事をしたなと思います。
でも海外向けには売ってるって事がよくあるんだよな。
カワサキはBAJAJIにエリミ１２５を引き継がせてるから、エストレヤもBAJAJIに渡すってパターンもあるかも。
ドラムにしたんじゃなくて、一時期だけ2車種出てたんですよ！エストレアが前後ドラム、エストレアRSが前後ディスク。RSはサドルシートです。
最初期の92年のオレンジ色に乗ってました、途中から本当に壊れまくってほとんど自分で修理してたから単気筒のバイクに詳しくなりました(-｡-;
DAIちゃん192123
エストレヤカスタムがサドルシートだったような・・・？
ちゃんラー 確かにそうだった気がします！そしたら4車種になりますね。
エストレア、エストレアカスタム、エストレアRS、エストレアRSカスタム( ˙꒳˙ )
バイクらしいバイクが250から消えていくな
シャア曰く「足なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。
Wとエストレヤは昔は似てなかったんですが、最近はWと同じパーツを使って、あまりにもWに似すぎてしまいましたね。
おそらくW250で復活するのではと思います。
インドネシアではW250とかW175とかいるみたいなんで、需要があればこっちでも販売されるかもしれませんね。
w250買おう
キラキラしててかっこよいですね、SRに似てるとおもいますた🚲🚲✨
車検の無いエストレヤにしようかW800にしようか悩み中
キノの旅のエルメス(ブラフシューペリアSS100)に憧れて買ったけど結果今まで乗ってたスーパーカブ90と50ばかり乗っててエストレヤ ほとんど乗ってない…ベンリィCD125かドラックスターにしとくべきだったか…まぁスーパーカブ最高過ぎた。決してエストレヤ は悪くない良いバイクだ。でも2気筒に憧れる
もう50ccには興味ないかもしれないけど、レトロが好きならヤマハのYB1がオススメ
小さいSRみたいなカンジだし
たしかにYB1もカッコいいです。
免許取ってから初めて買ったバイクがキャブのエストレアでした。
メッキパーツの多さと取り回しの良さ、見た目のレトロ可愛い感じが本当に大好きなバイクです。
安定に信号待ちでエンストします 笑
そして、ハザードランプって他のバイクついてないの？珍しいの？！って今なってます笑
カワサキとホンダは割高なイメージ
エストレヤの新車ってもう買えない？？
うわ。良いねこれ。現金で買っちゃおうかな。
バイクって現金で買うものだろww
インジェクションのエストレアってE/g止まる不具合があったんだけど、あれは対策されたのかな。
エストレヤとpcx125スピード、加速などどっちが早いですか？
3年前のコメントですけど回答します
PCXでした
なんなら50ccの加速に負ける事ありますけど速さにこだわってないんで特に気になりません
エストレヤ120kmぐらいしか出ないけど燃費はアホいいよなあ
そうなのか 俺のはメーター振り切っていたけどな～
EST Rz そんなでなくねレンタルで乗ったけどかなり非力だったイメージが強いけど
そもそもそんなに飛ばす場面なくね？
w650の方が良くね？ってヤカラが・・・って言いかけたよね笑
今や100万オーバー 異常な状況
ファイナルエディション＝ＦＥならファイナルファンタジーじゃなくてファイヤーエンブレムだと思うんだ
エストレヤをみて衝撃が走り、免許取りました。
でも買いませんでした……(;_;)
いやっ！！買わんのかい！！
走行距離って地味に言いにくいよね…(´･ω･`)
💚💚^_^
フォント似、うん。
おたくディスクすきなん、フン
メンテナンス性が悪いのが最大の欠陥。
ダラダラと「
この人は犬やサンですよ。
気になるのですが、W (ダブリュー )を何時もダブル(double) と発音しているので、細かい事ですがきちんと発音は区別した方が良いです。
カワサキのWはダブルと読むのが正解ですが？
wとエストレヤを同じ土俵に上げて比較するのはあまり好きじゃないなぁ
クラシックなモデルはWシリーズ一本で勝負するっていうカワサキの戦略を解説しているだけで、同じ土俵に上げて比較しているわけではないと思います。
181 Tissue 私の理解不足です。
ご指摘ありがとうございます。