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Como ligar o Rele Térmico # Aula 4 Liberada (Rele Térmico - Rele de Sobrecarga)
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Simplesmente: obrigado pelo vídeo. Foi na mosca!!! Abraços!!!
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Melhor que ja vi até agora , parabéns professor
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Muito boa a explicação
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Perfeito o conteúdo
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Alex , muito obrigado primeiramente por compartilhar seu conhecimento. Estava procurando uma explicação simples (sou novo no ramo) mas Graças ao Bom Deus estou entendendo e alcançando o tão desejado conhecimento.
Que Deus te Abençoe professor e mais uma vez ,muito obrigado!!!!
Olá, tudo bem......
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Inácio Eltricista. da. Paraiba
Muito obrigado por poder participar de aulas tão importante a você meu muito obrigado
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Super bem explicado! Obrigado amigo 🤝
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Alex, parabéns pelo conteúdo, bastante elucidativo.
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Eu fiz um curso on LINE de uma escola famosa da minha cidade e se tivesse pelo menos 1% da competência desse vídeo, eu não teria cancelado o curso.
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Pratico , claro e objetivo!!!
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Parabens está muito bem explicado e obrigado
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Excelente aula... obrigado
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Gostei muito da sua forma de explicar. Parabéns
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Parabéns pelo aula clarisma
Me ajudou muito Deus,te abençoe
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Aula top Fraga
Show de aula.
Explicaçao top das galáxias mano. Parabéns
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Parabéns pela aula mestre!!!
O conteúdo apresentado de altíssima qualidade.
Obrigado, segue mais uma aula
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Ótima explicação.... Parabéns
OBRIGADO PROFESSOR!!!!!!!!!!!!!!!
Mais uma vez eu agradeço pela aula excelente.
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Muito obrigado por essa aula muito bem explicada.!!!
Disponha!
Muito boa a explicação !!
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Excelente aula!
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Muito obrigado pela sua explicação, me ajudou muito pois tô cursando Eletrotécnica e sua aula me ajudou .
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Visualizei ensino com diversos técnicos, você foi o + prático, objetivo ou seja eu missão aprendi com vocês Parabéns! !!
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Valeu pela explicacao!
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Grato.
Fraga, tudo bem?
Embora não seja assunto deste vídeo, mas, por estar relacionado à proteção me lembrei de uma dúvida antiga que tenho a respeito da posição TRIP de um disjuntor. Se puder me ajudar neste sentido tbm, agradeço.
Afinal, o que leva um disjuntor a estar em trip? O que esta posição informa para seu observador?
Se fosse uma questão de sobrecarga ou curto no circuito que protege ele se desligaria totalmente (alavanca na posição visivel de desligado), não é isso?
Então! Quais as não conformidades elétricas que leva um disjuntor ficar "tripado"?
Podendo me ajudar te agradeço.
Excelente. 👍👍
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Pergunta de Leigo, para acionar um motor monofásico, utilizo só um dos contatos do contactor de potência e o recíproco do relé térmico? ou existe contactor e relé térmico para esse caso específico de motor monofásico???
Olá colega, tudo bem.
Vamos lá para acionamento de cargas monofasica, temos que utilizar todos os contatos dos nossos dispositivos ( contator e rele termico), um ponto de alimentação passa direto no contato de contataor e no rele termico e outro ponto de alimentaçção temos que faer um loop.
Obrigado colega, fico feliz em poder estar ajudando você
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Obrigado Romário, não deixe de conhecer nosso curso de Comandos Elétricos na descrição do Vídeo
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Excelente explicação parabéns.
Bom dia amigo. Você é muito prático e didático. Parabéns. Me responde uma duvida. Tenho um sistema de bombeamento de agua com 220m de cabos da bomba até a casa. Tenho contator tanto proximo da casa quanto próximo da bomba. Eu posso colocar o rele térmico no contator proximo da casa ( 220m longe da carga) que vai funcionar do mesmo jeito que se eu colocar proximo da bomba? Ou é melhor colocar proximo da bomba msm? Obrigado
O ideal é ficar mais próximo do motor
Olá, tudo bem......
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Amigo o meu aciona as vzs no botao do automatico, mas as vzs a bomba nao o aciona automatico, a nao ser qur eu aperte o botao vermelho e ele liga, mas manual funciona normal o que acontece me ajude a resolver .
Colega, estou muito feliz em poder estar ajudando vocês.
Vamos lá, o rele termico é acionado somento quando ha uma sobrecorrente na carga ( motor), quando ele é acionado temos dois metodos para resetar, o rest manual, quando voce aciona o otal vermelho e ele volta no estado inicial e o retorno automatico, quando ele esfriar automaticamente resta, a unica diferença era que no manual eu tenho que fazer ele voltar apertando o otão vermelho.
Agora a grande questão, por que quando eu preciono o otao vermelho ela nao esta voltando, provavelmente o rele ainda esta quente, que que esperar ele esfriar.
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Bem explicado top valeu
Tem problema eu usar contator siemens 18A e usar um rele outra marca com a mesma especificação ?
Obrigado Luiz, fico feliz em poder estar ajudando você.
Não problema algum, o unico inconviniente era que em muitos casos não vai consegir instalar o rele termico direto no contator, tera que utilizar um adaptador ou outro metodo.
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O fazer quando a luz vermelha está acesa
Colega, fico muito feliz em poder estar te ajudando vocês.
Em relação a sinalização vermelha provavelmente houve alguma falha, o correto e erificar a falha e depos resetar o rele termico.
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As numerações 1 e 2 simboliza contato normalmente fechado e 3 e 4 normalmente aberto pq 95 e 96 não entendi?
Dúvida interessante a sua, estes contatos são de um dispositivo de segurança (relé termico), e sempre que temos dispositivos especiais seus contatos tem identificação diferente.
Prof. Alex, uma pergunta. Qual a tensão aplicada entre os contatos 95 e 96. Obrigado. João.
João tudo bem, os contatos 95 e 96 ou 97 e 98, não é aplicado tensão neles, ambos trabalham como contatos NA e NF em um Sistema de Controle e proteção do Comandos Elétricos para realizar ou interromper alguma função.
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⚠ Qualquer dúvida estou a disposição
Da um jeito de diminuir a carga do motor . Um exemplo se tiver trabalhando com bomba d'água fecha o registro pra puxar menos água.
E também 97 e 98 não entendi também
Muito bom