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9sから11s対応なのは、チェーンが11速サイズに共通されているためだそうです。
U8000の詳しい動画作って下さい〜。
新型気になってはいたですが、9s～11sまでチェーン＆クランクが共通！？、なにそれって感じですね😲どちらかというとMTB系とグラベル(GRX)の一本化という感じかなぁ🤔でも、チェーンが共通ってことは、今の11sホイールにCUESの11sは、つかないんじゃ・・・
11sホイールが基本になるのでは？あとはマイクロスプラインがどうなるか
@@crossbike_yuu あ～11sチェーンベースってことですかね(歯の厚み＆間隔が)～、だから現行の9sとcuseの9sは互換性がない＝統一化ってことですかね～でも↑だとすると、9sのチェーンの耐久性というメリットが無くなる気が・・詳細な情報が欲しいですな😅
新コンポ気になってました！価格に期待！
価格は重要ですね！
新しいコンポ気になります。やっぱり気になるのは価格です。そういえば、METREA も同じようなコンセプトだったらような気がしますが、こちらも統合されていくのかな？
価格は重要ですよね！METREAは存在感が薄いですよね
8速教の信者なので、8速を楽しみにしてます。でも、フロントディレイラーも、リアディレイラーも予備も買ってあるので、いつになるか解りません。
耐久性最強ですもんね。
😊
複雑すぎてよくわかりません シマノHPの６８と７３両チェックは両用なのか６８専用と７３専用なのかワイドナローってどこがワイドどこがナロー? チェーン９速１１速分けなくていいじゃんとか クランクの歯数なんで選べないのか自分で組み合わせ出来ればいいのにシマノの設計がおかしいように思う、これとこれしか組み合わない、クランクは長さが肝心だからクランクだけ変えたいのに変えれない、ギアの枚数も個別に選べないしシフターも８速用から１１速用まで設計次第で一つで汎用にできる、フロントがいま４８Tで１速不足に感じているので５０欲しいが無いみたい
逆に複雑化した説はありますね
9sから11s対応なのは、チェーンが11速サイズに共通されているためだそうです。
U8000の詳しい動画作って下さい〜。
新型気になってはいたですが、
9s～11sまでチェーン＆クランクが共通！？、なにそれって感じですね😲
どちらかというとMTB系とグラベル(GRX)の一本化という感じかなぁ🤔
でも、チェーンが共通ってことは、今の11sホイールにCUESの11sは、つかないんじゃ・・・
11sホイールが基本になるのでは？
あとはマイクロスプラインがどうなるか
@@crossbike_yuu あ～11sチェーンベースってことですかね(歯の厚み＆間隔が)～、だから現行の9sとcuseの9sは互換性がない＝統一化ってことですかね～
でも↑だとすると、9sのチェーンの耐久性というメリットが無くなる気が・・
詳細な情報が欲しいですな😅
新コンポ気になってました！価格に期待！
価格は重要ですね！
新しいコンポ気になります。
やっぱり気になるのは価格です。
そういえば、METREA も同じようなコンセプトだったらような気がしますが、こちらも統合されていくのかな？
価格は重要ですよね！
METREAは存在感が薄いですよね
8速教の信者なので、8速を楽しみにしてます。
でも、フロントディレイラーも、リアディレイラーも予備も買ってあるので、いつになるか解りません。
耐久性最強ですもんね。
😊
複雑すぎてよくわかりません シマノHPの６８と７３両チェックは両用なのか６８専用と７３専用なのか
ワイドナローってどこがワイドどこがナロー? チェーン９速１１速分けなくていいじゃんとか クランクの歯数なんで選べないのか自分で組み合わせ出来ればいいのに
シマノの設計がおかしいように思う、これとこれしか組み合わない、クランクは長さが肝心だからクランクだけ変えたいのに変えれない、ギアの枚数も個別に選べないしシフターも８速用から１１速用まで設計次第で一つで汎用にできる、フロントがいま４８Tで１速不足に感じているので５０欲しいが無いみたい
逆に複雑化した説はありますね