วีดีโอ

わりと中学生高校生が通学で使っているイメージがありますね！ お金がないけどかっこいい自転車に乗りたい思惑とホームセンター需要がコロナ下で減って代わりにドンキ、ネット通販でも自転車を買えるようになったのが大きい。 ただ、ネクスタイル、２１テクノロジー、FUNNがおおいですね だけど壊れるわけじゃなく最低でも３年は走るから需要と合致している

前略、唐突な質問すみません！いつも楽しく拝見させてもらっています！ 「丸石サイクル」のクロスバイクシリーズは、価格がかなり抑えられているのですが、どうなのでしょうか？ TRSF707K など… ヨドバシドットコムで通販されておりますが… ご意見いただきたいです！

フロントシングル検討してます。

SORAが無くなるとしたらバカ悲しい

ダイレクマウントだとフレーム壊れそうで怖い（10年前の感覚）

安かろう悪かろうだった中華メーカーが品質向上させてマス市場でSIMANOの牙城を崩しつつあるからね。 企業規模的にハイエンド特化していっては存続できないのがSHIMANOだから、コスパで巻き返すためのCUESだと思う。

世話になってる店に行ったらすでに4台売約済みになっててわろた

パンサーええなぁデオレ12速にフロントシングルやし

テンションプーリー、ガイドプーリー間のアウターガードの外側にチェーン通すあるある？

単純にロードバイク業界全体の需要の衰退に合わせてるだけ

真夏だったからなのか　多摩サイのローディやスポーツバイク全然見かけなくなったね。　確かにスポーツバイク市場って急激にしぼんでるのかも。

新しく買うならジオスミストラル一択だろうけど クロスバイクは今乗ってる一台を大事にしたいです😀

そもそもスポーツ自転車ブーム終わってるから売れんのよ。 知ってるやつがコスパいいと思っても、興味無い層はそれでも高いのよ、それが現実。

ARAYAのMFXがカンザキで安いよね

ＲＬ１いいですね ＲＯＭＡ３もかっこいい あとはジオメトリとサイズだなー

ディスク高いのでリムブレーキを選びます👍

なんでこいつがこんな上から目線なの？

LG500のチェーンはXTグレードではなく、単にLGスプロケ対応のチェーンってだけです。 グレード的には105のチェーンより下の位置づけですね。

通勤通学等の日常ユースならBSのディスタンザ・プロも 耐パンク性が高くてお勧め出来ます。

1:21 トレックも超大手メーカーなのかw マーケット シェア30% ぐらいあるのかなw　GIANTが10%ぐらいって聞いたことあるけど　あれか2大メーカーで自転車業界牛耳っているって話だな　メリダ「・・・・・・・」　どんだけ超大手メーカーあんねん自転車製造業界隈w

高校生のワイ、もうシマノ買えない…

日本で販売されるわけじゃないでしょ？どっか代理店とかでるのかな？

まだ初心者にトレックは早いね😂

フロントがフラットマウントでリアがポストマウントって言ってるけど　5:38 見た限りそんな情報はないな、前後ともフラットマウント FX2と3でフレーム本体は一緒ぽいし

最初からキューズは良いと思います！！ 日本製自転車も良いですよw?ESTOとか。？ックバイクス。とか。 しかもタイヤ太いw俺みたいな初心には素敵な自転車だと思います。

太いタイヤの方がスピードを出しやすくなるってのは これは体感的には納得出来ないなあ タイヤ太くすると普通はその分重くなるわけで漕ぎ出しも当然重くなる 「スピードを出しやすい」が何を意味してるのかにもよるけど 高速巡航からさらにスピードを上げるとかのシチュエーションならともかく、 普段遣いやサイクリング程度ではまず「スピードを出しにくい」「走りが重くなる」という印象持つ人が多いんじゃないかな あと接地面積云々は空気圧にもよるからタイヤの太さだけじゃ一概に言えないよ

周辺機器（特にライトとヘルメット）は妥協して安いの買っちゃだめだぞ

105の完成車が50万とか誰が買うねん

デオーレのリジッドマウンテンと考えると700ｘ40cまでとは言えかなりお得な感じする フジのタラワとジェイミスのセクエルが650ｂで微妙なんよな

別に初心者ユーザーだの必要ないだろ、みんな色んなメーカーのを複数所有してて当たり前の世界なのに 何で怒るの？儲からないから止めただけだろ 俺もロードから始めたし、別にビアンキにこだわないよ

極論すると自転車の速さはエンジンに依存するから、速く走りたければ乗り手を鍛えるしかない そしてクロスとロードではジオメトリが違うから乗車姿勢も違う、それによって空気抵抗が違う、同じ人間ならロードの方が絶対にスピードを出しやすい クロスを改造して無理に前傾姿勢を高めてもおかしなフィッティングになるだけで不毛 クロスをカスタムするなら自分にとって快適になるような方向性を追求したほうが幸せになれると思う 楽に走れる方が結果的に早く（速くではなく）走ることにつながる クロスバイクをロードバイクに近付けようとしてもあまりいいことはないよ

普通にRX3かRX2買うよなこれ

昨年は町田店も閉店

トレックが欲しい人にはいいかも 使用用途として、日常使いとしてはオーバースペックだし遠出するには物足りない

もったいぶるような情報かぁ 絶対チェックせんけどな

142アクスルクロスとか開発するなら、エンデュランスに全く振ってない、ショートホイルベースの6万程度のクロス作って欲しいっす。ブレーキなんぞVで十分っす。 この頃のクロス鈍重すぎて買う気おきんのよな〜個人的に

やっぱりBianchiなのよ😃もちろんチェレステな

約13万のクロスバイクじゃそう簡単に手が出せないな。昔はもっと安かったのにな…

以前のFX2との違いは名前と形状とコンポですか？ 　新グレードというかフルモデルチェンジ？

何でクロスバイクにディスクブレーキなんか積んじゃうんだろう… 輪行し辛くなるだろ

最近自転車高いし中古も検討した方がいいジモティーでディスクブレーキのルイガノ1.5万で買ったわ

ビアンキの青色ってださいよね。 ファットブームが終わって、MTB回帰するんだろうなぁ

ダイレクトマウントは高剛性と引き換えに落車時の車体や部品保護を失ってる つまりはスペアバイクが用意されてるようなガチの競技者ならメリットを享受できるけど、街乗りもする一般人にはリスクが大きい ディレイラーハンガー自体が共通化される事はかなりメリットだけどね…

よく前３段は街乗りではいらんやろという意見ありますが、脚力ない私は重宝しております😅

メンテスタンドというより ディスプレイスタンド 作業するには安定性に疑問

自転車は乗るものではない。 カーアクションのように破壊するための藻のに過ぎない。なかなか壊れないけど。

クロモリ乗りだからディレイラーハンガーの存在をほぼ知らなかった

Bianchiのクロスって基本的にパテント貸しで、本体はあんまり関わってないんじゃ無かったっけ？ あと、客層分ける商売の仕方は別に間違ってるわけじゃない。初心者でも金持ってていきなり20万位出せる人は直営店、安く始めたいならアサヒに行けば良い。 今回の件は、立地と客層のミスマッチが起きたに過ぎない。単価を下げて店舗を維持するのも、客層を変えずに店を畳むのも店の自由だよ。

エスケープRX2ディスクを１年前に買ったから5年位は買い替えは無いと思う。結局新規ユーザーが入らないと衰退しますよね。

シマノは売上落ちてるのに更に値上げするんだな・・・