Minha moto e uma cb300 estava ocilando muito na lenta, troquei o relé de partida e melhorou mais senti a moto fraca pra andar, estava olhando na caixinha que veio o relé e está dizendo que serve na 150,160 e na xre190, me falaram que servia na cb300 será por causa desse relé que está fraca ?
No relé tem uma letra B e uma letra M. O cabo que vai para a bateria, tem que ser colocado aonde tem a letra B no no relé. E o cabo que vai pro motor de partida e colocado aonde tem a letra M. Tem que observar isso. Porque esse é o único erro na montagem que pode influenciar na moto. Porque a moto funciona, só que não carrega a bateria.
Bom dia amigo, minha moto no caso usa o relé de partida simples, a corrente do retificador não passa por ele, eu medi a tensão direto no retificador e está dando 14,4volts, já medindo na bateria ficam em 13,7volts, onde a tensão poderia estar caindo? Minha moto é uma dafra cruisym 150, será que tem relé de carga?
@@allanmotosdicasemacetes.5254 opa boa noite, então será que o fio que vai do retificador até a bateria, passa por algum relé ou componente antes de chegar na bateria? Ou costuma ir direto sem passar por nenhum componente?
Amigo bom dia a minha Hornet carrega , mais no plug do relé de partida quando passo o multímetro tá roubando corrente 006,007 é o relé ou plug oque eu faço
Amigo eu não entendi. A moto gera mais está descarregado a bateria? A fulga de corrente tem um valor aceitável. Se passa 0,100, 0,200 mA ou mais, tem algo errado. O manual de serviço específica esse valor.
@@allanmotosdicasemacetes.5254 ok mais no caso ali aonde vai o conector plug encaixado no relé de partida eu passei o multímetro e tá roubando corrente 006,007 essa corrente roubada vem de onde do relé de partida ou da fiação desse plug,
@@fabiojunioraraujodossantos4330 Eu não posso te explicar porque eu não sei como você fez o teste. Eu posso dizer que o este de fulga no relé de partida você precisa tirar o Fusível e colocar o multimetro em Série no conector do Fusível e medir a fulga com o multimetro na escala de Amperes ou Miliamperes. Pode fazer isso desconectando o capo negativo ou positivo da bateria também.
@@allanmotosdicasemacetes.5254 opa, coloquei um fio direto do fio do relé vermelho coloquei na bateria e foi carga pra bateria, então é o relé que não está passando carga pra bateria
@@SheikStrong sim resolvido,era o relé de carga tava isolando,tirei ele e fiz um jamper nos 3 fios vermelhos aí carrega de boa,e tá sem o relé de carga
@@jdjherry a minha Crosser está assim, já troquei retificador, já troquei bateria, quanto ao Estator fiz as medições no multímetro e está bom, e nada de bateria segurar carga vou amanhã fazer esse teste, tomare que resolva 🙏🏾
@@SheikStrong pode ser meu colega tem uma 150 2011 tabem trocou retificador e resolveu momentaneamente,aí tirei o relé de carga e fiz o jamper nos 3 fios vermelhos tá de boa até hoje,eu aprendi com um mecânico,canal CN motos segue ele lá esse passa dicas top mesmo.
@@SheikStrong e sempre faz o teste com multímetro pra ver se tá dando 14.20 por aí acelerando pouco,se der menos que 14,20 vai ficar descarregando a bateria,as algumas motos da 14. Algumas coisas sem acelerar,blza.
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
Dica top esse teste ! Obrigado por compartilhar conhecimento🤝
Muito bom!! Obrigado de coração!
Show obrigado
Muito bom. Parabéns .
mais um inscrito amigo show
Meu canário!!!
E se nao der nada
Minha moto tava com esse problema
✌
Bora Maurício.🤙
@@allanmotosdicasemacetes.5254 rsrs
Minha moto e uma cb300 estava ocilando muito na lenta, troquei o relé de partida e melhorou mais senti a moto fraca pra andar, estava olhando na caixinha que veio o relé e está dizendo que serve na 150,160 e na xre190, me falaram que servia na cb300 será por causa desse relé que está fraca ?
Antes de troca o relé estava andando bem !
No relé tem uma letra B e uma letra M. O cabo que vai para a bateria, tem que ser colocado aonde tem a letra B no no relé. E o cabo que vai pro motor de partida e colocado aonde tem a letra M. Tem que observar isso. Porque esse é o único erro na montagem que pode influenciar na moto. Porque a moto funciona, só que não carrega a bateria.
Então não tem problema usar esse relé na cb300 ? E porque se fosse problema eu compraria outro
@@brunosiqueira2999 É o relé não vai influenciar em falhamento, ao não ser se tiver velho ou oxidado. Ou com conexão frouxa.
Já vi mecânico ficar doido fazer cliente trocar chicote bateria estator retificador tudo aí chego aqui troquei relé Cabou defeito
Bom dia amigo, minha moto no caso usa o relé de partida simples, a corrente do retificador não passa por ele, eu medi a tensão direto no retificador e está dando 14,4volts, já medindo na bateria ficam em 13,7volts, onde a tensão poderia estar caindo? Minha moto é uma dafra cruisym 150, será que tem relé de carga?
Pode ser fio que sair do retificador até a bateria ruim, com oxidação.
@@allanmotosdicasemacetes.5254 opa boa noite, então será que o fio que vai do retificador até a bateria, passa por algum relé ou componente antes de chegar na bateria? Ou costuma ir direto sem passar por nenhum componente?
Amigo bom dia a minha Hornet carrega , mais no plug do relé de partida quando passo o multímetro tá roubando corrente 006,007 é o relé ou plug oque eu faço
Amigo eu não entendi. A moto gera mais está descarregado a bateria? A fulga de corrente tem um valor aceitável. Se passa 0,100, 0,200 mA ou mais, tem algo errado. O manual de serviço específica esse valor.
@@allanmotosdicasemacetes.5254 ok mais no caso ali aonde vai o conector plug encaixado no relé de partida eu passei o multímetro e tá roubando corrente 006,007 essa corrente roubada vem de onde do relé de partida ou da fiação desse plug,
@@fabiojunioraraujodossantos4330 Eu não posso te explicar porque eu não sei como você fez o teste. Eu posso dizer que o este de fulga no relé de partida você precisa tirar o Fusível e colocar o multimetro em Série no conector do Fusível e medir a fulga com o multimetro na escala de Amperes ou Miliamperes. Pode fazer isso desconectando o capo negativo ou positivo da bateria também.
Nesse teste aí meu relé marcou 1.3
Lembre-se de medir a resistência das ponta de prova, e depois subtrair a resistência do relé pela resistência das pronta de prova ok.
@@allanmotosdicasemacetes.5254 opa, coloquei um fio direto do fio do relé vermelho coloquei na bateria e foi carga pra bateria, então é o relé que não está passando carga pra bateria
@@eduardosalvaro2724 como se faz?
@@alexson600rr...2 oque você deseja saber?
@@eduardosalvaro2724 esse esquema de ligar o fio e ligar direto na bateria
Amigo acho a minha tá assim não passa de 13.5,e as vezes preciso até tirar o plug do relé,pois até para de carregar mesmo fica nos 12.5.
Resolveu?
O que era?
@@SheikStrong sim resolvido,era o relé de carga tava isolando,tirei ele e fiz um jamper nos 3 fios vermelhos aí carrega de boa,e tá sem o relé de carga
@@jdjherry a minha Crosser está assim, já troquei retificador, já troquei bateria, quanto ao Estator fiz as medições no multímetro e está bom, e nada de bateria segurar carga vou amanhã fazer esse teste, tomare que resolva 🙏🏾
@@SheikStrong pode ser meu colega tem uma 150 2011 tabem trocou retificador e resolveu momentaneamente,aí tirei o relé de carga e fiz o jamper nos 3 fios vermelhos tá de boa até hoje,eu aprendi com um mecânico,canal CN motos segue ele lá esse passa dicas top mesmo.
@@SheikStrong e sempre faz o teste com multímetro pra ver se tá dando 14.20 por aí acelerando pouco,se der menos que 14,20 vai ficar descarregando a bateria,as algumas motos da 14. Algumas coisas sem acelerar,blza.