Bestes Video , was Lenkung betrifft , seit langem !!! Entlich mal einer , der genau die defeckten Altteile nochmal zeigt und erklärt . Ein Rentner Gruß aus Jülich , bei Aachen .
Super Video. Mich interessiert wie das Fahrverhalten mit Meyle Gelenken ist? Vorher waren die günstigen Gelenke die kaputt gegangen sind. Wie lange haben diese Gelenke ausgehalten?
Gruß dich Vitja Ich muss die oberen querlenker an meinem b7 wechseln und somit die Dämpfer komplett ausbauen 😒 Muss man die spurstangenkopf beim lösen (an der Buchse) dann die Spur später einstellen? Oder muss ich den spurstangenkopf komplett lösen für die querlenker?
Ich habe die oberen von Meyle neu gemacht, halten schon zwei Jahre und sind noch wie neu, bei den unteren habe ich Lemförder/TRW reingemacht, bei den unteren würde ich nicht sparen. Bei Querlenkern kann man Meyle allgemein durchaus nehmen, bei Hydro-Motorlagern nen großen Bogen drum machen.
18:18min nur 50nm ohne die 90° finde ich aber schon etwas wenig.Bei den 50nm geht erstmal schon etwas kraft im Gewinde der Schraube verloren,und erst recht wenn man beim anziehen noch nachsetzen muss.Und genau deswegen solltest du auch noch die 90° nutzen,weil dieser zusätzliche Anzug unabhängig vom Drehmoment ist und erst dadurch die vorgegebene Festigkeit erreicht wird.(90° zusätzlich ist schon wesentlich fester.) Sollten sich die Lenkerbuchsen bei unzureichender Befestigung verstellen und durch Gammel etc. in einer anderen Position verbleiben, dann hast du genau das was du eben nicht möchtest,nämlich eine Dauerhafte Zwangsspannung auf den Gummibuchsen und somit einen wesentlich schnelleren Verschleiß. Der Vorteil davon ist natürlich das die A****lochschraube kaum Zeit hat festzugammeln.... Video wie immer TOP ! Viele Grüße
Super Video 👍 als Tipp: Die oberen Querlenker sind im gleichen Winkel montiert. Wenn mann sie nicht gleichzeitig sondern nacheinander austauscht, kann man bei dem neuen Querlenker den Neigungswinkel von den alten Querlenker übernehmen bzw. sich an dem alten orientieren 😉
Bei meinem Audi A4 (bj 05, 165k km) kam ein FW von Ap rein. Innerhalb von nur 5-7k Kilometern hat es mir dann alle Lenker zerlegt. Habe mich dann für Qualität von Lemförder entschieden und sie halten immer noch top. (Jetzt 180k km runter) Ich empfehle jedem, der tiefergelegt fährt, lieber gleich was gescheites zu kaufen wie Lemförder. Gerade wenn alles durch ein hartes Fahrwerk noch stärker belastet wird, werden Lenker von Ritex und co es nicht lange mitmachen.
Bei Lemförder muss man mittlerweile auch aufpassen. Am besten Verpackung aufmachen und kontrollieren, ich hatte letztens irgendwie Made in China Qualität dabei.
Das wäre auch was @Kein Plan wenn du als Bsp VW fährst beim Playstore die Techapp für VW kostet um die 2 Euro da stehen fast alle wichtigen Drehmomente drinn.
moin, bei minute ca9.00, als tip, es ist einfacher den hinteren querlenker heraus zu bekommen, wenn man ihn erst an der fahrzeuginnenseite löst und dann runterhängen lässt, dann braucht es nur einen hammerschlag und er ist aus dem achsschenkel raus , mfg aus dem Norden
Schönes Video - danke! NK kauf ich mir nur ausnahmsweise. Eigentlich habe ich mir schon jahrelang nix mehr von NK gekauft. Schlechte Teile hab ich gehabt von JP Group, Qinton Hazel, Optimal.
Falls sich einer fragt: Der Lenkkopf wird mit einem Bolzen in Position gehalten. Der korrodiert auch gerne fest. Ordentlich Sprühöl ran und am besten mit einem Brenner den Träger vor dem heraustreiben erhitzen.
Hallo diese Schrauben von den oberen Querlenkern, die du etwas gespritzt hast, weil sie sich so schön gelöst haben, dass ich mich in A4 B6 gewärmt habe?
Danke für das schöne Video. Ich habe eine Frage Bei audi a6 4f hat man Geräusche beim unebenen strassen (klacken) Von vorderen Axen links .obere querlenker ausgetauscht. Das Geräusch ist immer noch da .ich wäre für info dankbar .mfg
Hallo, danke für das Video! Habe für meinen Audi A4 2.0TDI bj. 2012/13 den MEYLE Lenkersatz 116 050 0189/HD gekauft und in der Werkstatt einbauen lassen. Ist danach eine Achsvermessung nötig? Ich meine, das bei diesem Lenkersatz kein Spurstangenkopf dabei war. Hätte der zwangsläufig mit ausgetauscht werden müssen? Vielen Dank für eine gelegentliche Antwort. Grüße
Danke für das Video und die Erklärungen. Gut zu sehen, gut zu verstehen. Allerdings zeige bitte nicht, wie Du mit dem Meißel den hinteren Querlenker vom Achsschenkel trennst. Das finde ich zu brutal, man hat ja auch gesehen, wie Du bereits den Alu-Achsschenkel getroffen hat. Und bitte sagt nicht sowas wie "50Nm reichen, auf die 90° Drehwinkel kann man verzichten". Ich meine das ist eine M10-Schraube, an Achsen sind meist 10.9 verbaut. Wenn man diese rein nach Anziehmoment anziehen würde, dann müsste man 90Nm bei einem Regelgewinde nehmen. VW schreibt hier ja den Drehwinkelanzug nur vor, um eben die Ungenauigkeiten beim reinen Drehmomentanzug zu vermeiden. Also 50Nm sind definitiv zu wenig.
bei uns kollidieren bzw reiben die unteren Querlenker beim starken einschlagen bzw lenken. Jedoch auch teilweise schon bei den Altteilen. Einmal tiefergelegt und einmal normale Höhe. Bei beiden Fahrzeugen das gleiche. Könnte das mit falsch eingestellter Vorspur zu tun haben?
Sehr toll, schon auch abonniert, ne Frage kann's du mal ein Video machen und uns die Buchsen mal ausschneiden, hab früher ein Diskussion gehabt mit jemand ziemlich sicher war dass alle Querlenken Buchsen hydraulisch sind, aber bis ich weißt, sind alles nur aus Gummi, vielen lieben Dank.....
Die Antwort wird hier zwar bestimmt zu spät kommen, aber für andere, die hier lesen - TRW = Lemförder bzw. ist eben eine Firma und die Querlenker kommen vom selben Band! Kann man immer ein paar Euro sparen, wenn man TRW nimmt und hat eine identische Qualität.
Grundsätzlich gut gemacht, aber die "böse" Schraube ging nach meiner Erfahrung zu leicht raus! Außerdem hätte ich den bereits rissigen Anschlagpuffer und das Domlager gewechselt, wenn man schon alles auseinander hat.
Ich habe vor einem Monat alle Querlenker (vorne+unten) beide Seiten wechseln lassen und habe 1300 Euro bezahlt. Kannst du ein Video machen vom Servopumpe ersetzen? Ich möchte das gerne selber wechseln. Welche Marken würdest du empfehlen?
@@VitjaWolf Meyle komplettsatz hat bei meinem Superb grade mal 30 tkm. geschafft und das bei langstrecken Einsatz, d.h. nicht's mit großartiger Belastung. Also alles wieder raus. Fazit alle Kugelgelenkschalen verschließen.
Sehr gute Arbeit 👍. Hab Mal ne Frage. Was passiert wenn man die Oberen Querenker nicht so dolle festschraubt. Gemeint sind die Schrauben am Federbein. Somit wären die freigängig und würden nicht so schnell kaputt gehen. Weil die nicht ständig die Spannung haben. 🤷. Voraussetzung ist natürlich selbstsichernde Mutter bei der Schraube. Ist nur eine Idee. Als Alternative hätte ich sonst eine Hullse dazwischen zu stecken vorgeschlagen. Und damit bleibt der Querlenker beweglich. Und die Schrauben können sich so nicht lösen 🤷. Was hältst du von der Idee ?
Bin ich froh das ich Dehn 1.9tdi hab die Lenker wurden bei 316k getauscht TÜV hat gemekert ist auch sehr harte Drecksarbeit gut das ich relativ günstige Werkstatt hab selber würde ich es mir nicht zutrauen
Achtung!!! Fehler!!! Alles prima bis auf den unteren Lenkerwechsel. Wer die Buchse Absichtlich raustreibt, muß diese dann im Anschluss abziehen.😂.. Also vorher schauen, ob man den Lenker rausbekommt ohne die Buchse rauszuziehen. !!! Sonst wie gewohnt gut 😀
arcezproduction wir sind gerade dabei die komplette Hinterachse zu restaurieren. Hoffe das ist okay wenn ich hier nen link poste: th-cam.com/video/Aw0F3ElyvEk/w-d-xo.html gutes Video hier aber zur VA! 👍🏼
Weiss jemand das Drehmoment der 3 M10 Schrauben mit denen das Traggelenk (dort wo das Domlager drin ist) an der Karrosserie befestigt wird? Sind ja 10.9er Stahlschrauben in Alu...
Wenn ein drehmoment mit drehwinkel angegeben wird hat man sich dran zu halten, was denkst du wer du bist? Wenn du Maschinenbau studiert hättest dann würdest du so nen unsinn nicht erzählen, da wäre es sogar besser ohne drehmoment mit dem schlagschrauber fest zu ballern........
Da ich diese Arbeit auch nicht gerne mache nehme Ich den Querlenker Satz von einem Hersteller bei dem die Teile länger wie 30.000km halten.... das was du da verbaust ist Mist 💩 einfach schade um die gemachte Arbeit und die Zeit
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Bestes Video , was Lenkung betrifft , seit langem !!!
Entlich mal einer , der genau die defeckten Altteile nochmal zeigt und erklärt .
Ein Rentner Gruß aus Jülich , bei Aachen .
danke schöööön ja danke hab noch überlegt ja video machen oder nicht
Meyle hat nachgelassen in Qualität das zur Zeit beste auf dem Markt Lemförder..
finde beide echt top
@@VitjaWolf
Ich hab jetzt mal Lemförder verbaut, mal sehen wie lange das hält.
ich finde lemförder UND meyle super, ich finde das Febi mal besser war, oder täusche ich mich ?
oder Moog ?
Super Video. Mich interessiert wie das Fahrverhalten mit Meyle Gelenken ist? Vorher waren die günstigen Gelenke die kaputt gegangen sind. Wie lange haben diese Gelenke ausgehalten?
Hallo Vitja,
wie lange hast du dafür benötigt. Die Erklärung sind gut erklärt.
Weiter so.
Gruß dich Vitja
Ich muss die oberen querlenker an meinem b7 wechseln und somit die Dämpfer komplett ausbauen 😒
Muss man die spurstangenkopf beim lösen (an der Buchse) dann die Spur später einstellen? Oder muss ich den spurstangenkopf komplett lösen für die querlenker?
Hallo vitja wie ist die Qualität von Meyle? Kann man empfehlen die Dinger? Ich meine generell und nicht speziell auf audi bezogen.
Ich habe die oberen von Meyle neu gemacht, halten schon zwei Jahre und sind noch wie neu, bei den unteren habe ich Lemförder/TRW reingemacht, bei den unteren würde ich nicht sparen. Bei Querlenkern kann man Meyle allgemein durchaus nehmen, bei Hydro-Motorlagern nen großen Bogen drum machen.
Schön Keramik paste drauf den past das.
Wurde mir so bei gebracht.
18:18min
nur 50nm ohne die 90° finde ich aber schon etwas wenig.Bei den 50nm geht erstmal schon etwas kraft im Gewinde der Schraube verloren,und erst recht wenn man beim anziehen noch nachsetzen muss.Und genau deswegen solltest du auch noch die 90° nutzen,weil dieser zusätzliche Anzug unabhängig vom Drehmoment ist und erst dadurch die vorgegebene Festigkeit erreicht wird.(90° zusätzlich ist schon wesentlich fester.)
Sollten sich die Lenkerbuchsen bei unzureichender Befestigung verstellen und durch Gammel etc. in einer anderen Position verbleiben, dann hast du genau das was du eben nicht möchtest,nämlich eine Dauerhafte Zwangsspannung auf den Gummibuchsen und somit einen wesentlich schnelleren Verschleiß.
Der Vorteil davon ist natürlich das die A****lochschraube kaum Zeit hat festzugammeln....
Video wie immer TOP !
Viele Grüße
Danke für die Drehmomente.
Meiner 250'000km alles noch original! Werde nun aber alles machen.
Super Video 👍 als Tipp:
Die oberen Querlenker sind im gleichen Winkel montiert. Wenn mann sie nicht gleichzeitig sondern nacheinander austauscht, kann man bei dem neuen Querlenker den Neigungswinkel von den alten Querlenker übernehmen bzw. sich an dem alten orientieren 😉
So ist es TheNopsen!
Bei meinem Audi A4 (bj 05, 165k km) kam ein FW von Ap rein. Innerhalb von nur 5-7k Kilometern hat es mir dann alle Lenker zerlegt.
Habe mich dann für Qualität von Lemförder entschieden und sie halten immer noch top. (Jetzt 180k km runter)
Ich empfehle jedem, der tiefergelegt fährt, lieber gleich was gescheites zu kaufen wie Lemförder. Gerade wenn alles durch ein hartes Fahrwerk noch stärker belastet wird, werden Lenker von Ritex und co es nicht lange mitmachen.
Bei Lemförder muss man mittlerweile auch aufpassen. Am besten Verpackung aufmachen und kontrollieren, ich hatte letztens irgendwie Made in China Qualität dabei.
Ganz toll gezeigt!!!
Danke das es dich gibt du bist der beste..! Welche Programme benutzt du um zu schauen wie viel NM die Schrauben bekommen? Lg danke
Es gibt auch verschiedene Apps wo vieles vermerkt ist:)
danke ich arbeite an einer platform wo ihr das bald alles sehen könnt
Das wäre auch was
@Kein Plan wenn du als Bsp VW fährst beim Playstore die Techapp für VW kostet um die 2 Euro da stehen fast alle wichtigen Drehmomente drinn.
moin, bei minute ca9.00, als tip, es ist einfacher den hinteren querlenker heraus zu bekommen, wenn man ihn erst an der fahrzeuginnenseite löst und dann runterhängen lässt, dann braucht es nur einen hammerschlag und er ist aus dem achsschenkel raus , mfg aus dem Norden
Und wieder rettest du mir den arsch. Ich kann dir nicht genug danken Vitja🙌🏻
Wie immer ein top Video.
Habe ein Audi a4 b8 bj 2008 limousine. Ist es schwer spurstangen und die Köpfe zu wechseln? Beidseitig
Schönes Video - danke!
NK kauf ich mir nur ausnahmsweise. Eigentlich habe ich mir schon jahrelang nix mehr von NK gekauft. Schlechte Teile hab ich gehabt von JP Group, Qinton Hazel, Optimal.
Leider Mayle ist nicht viel besser
Leider Meyle ist nicht viel besser
ja also nk ist sonst nicht so schlecht aber der eine lenker hat mich echt entäuscht naja
Nicht Nachlauf, vorspurkurve wird am spurstangenkopf eingestellt. Prima Video.
Hallo Vitja, ich tausche "nur" die oberen Querlenker, ist eine Achsvermessung zwingend erforderlich ? Hast du eine Meinung ?
Falls sich einer fragt: Der Lenkkopf wird mit einem Bolzen in Position gehalten. Der korrodiert auch gerne fest.
Ordentlich Sprühöl ran und am besten mit einem Brenner den Träger vor dem heraustreiben erhitzen.
Kranke Vorderachskonstruktion
Video zur achsvermessung vor allem beim w211 würde mich interessieren
ja achsvermessungen sind im mom nicht machbar aber arbeite drann ^^
Vielen vielen Dank ... das war Hilfreich
Hallo diese Schrauben von den oberen Querlenkern, die du etwas gespritzt hast, weil sie sich so schön gelöst haben, dass ich mich in A4 B6 gewärmt habe?
Wie heißt das Werkzeug wo man die buchse von querlenker raus machen kann??
Danke für das schöne Video.
Ich habe eine Frage
Bei audi a6 4f hat man Geräusche beim unebenen strassen (klacken)
Von vorderen Axen links .obere querlenker ausgetauscht. Das Geräusch ist immer noch da .ich wäre für info dankbar .mfg
Hallo, danke für das Video! Habe für meinen Audi A4 2.0TDI bj. 2012/13 den MEYLE Lenkersatz 116 050 0189/HD gekauft und in der Werkstatt einbauen lassen. Ist danach eine Achsvermessung nötig? Ich meine, das bei diesem Lenkersatz kein Spurstangenkopf dabei war. Hätte der zwangsläufig mit ausgetauscht werden müssen? Vielen Dank für eine gelegentliche Antwort. Grüße
Warum hat der Kopf von den unteren Lenker also dem gekrümmten, ein Inbus Einsatz oben?
Wie viel km hatte dein Auto zum Zeitpunkt des wechselns runnter?
Tolles Video! Qualität ist leider schon lange Vergangenheit bei der VAG Gruppe. Aus diesem Grund habe ich mich von den getrennt.
Dank u sheun fur diesen video. Ich habbe ein versoeg. kunt sie DSG getriebe oil fon a golf gte wecheln? das wird interesant. Danke
Danke für das Video und die Erklärungen. Gut zu sehen, gut zu verstehen. Allerdings zeige bitte nicht, wie Du mit dem Meißel den hinteren Querlenker vom Achsschenkel trennst. Das finde ich zu brutal, man hat ja auch gesehen, wie Du bereits den Alu-Achsschenkel getroffen hat. Und bitte sagt nicht sowas wie "50Nm reichen, auf die 90° Drehwinkel kann man verzichten". Ich meine das ist eine M10-Schraube, an Achsen sind meist 10.9 verbaut. Wenn man diese rein nach Anziehmoment anziehen würde, dann müsste man 90Nm bei einem Regelgewinde nehmen. VW schreibt hier ja den Drehwinkelanzug nur vor, um eben die Ungenauigkeiten beim reinen Drehmomentanzug zu vermeiden. Also 50Nm sind definitiv zu wenig.
bei uns kollidieren bzw reiben die unteren Querlenker beim starken einschlagen bzw lenken. Jedoch auch teilweise schon bei den Altteilen. Einmal tiefergelegt und einmal normale Höhe. Bei beiden Fahrzeugen das gleiche. Könnte das mit falsch eingestellter Vorspur zu tun haben?
Was würde das mit Montage denn alles kosten, und ist das Erstausrüster Qualität.
Alles wirklich sehr gut gezeigt bist top!! Was für km stand hatte das Fahrzeug wenn ich fragen darf 🙏
Video zur Achsvermessun würde mich auch Interessieren
jo achsvermessungen im mom nicht machbar is aber alles in arbeit ^^
Hallo wie lange hält so ein querlenkersatz?
E K meiner bj 2004 bei 210000km sind jetzt die oberen querlenker dran aber nicht ausgeschlagen sondern Gummi porös (TÜV)
Hallo, wieviel Stunden berechnet die Werkstatt?
Sehr toll, schon auch abonniert, ne Frage kann's du mal ein Video machen und uns die Buchsen mal ausschneiden, hab früher ein Diskussion gehabt mit jemand ziemlich sicher war dass alle Querlenken Buchsen hydraulisch sind, aber bis ich weißt, sind alles nur aus Gummi, vielen lieben Dank.....
Hallo Vitya,
Was hältst von TRW Querlenker?
Die Antwort wird hier zwar bestimmt zu spät kommen, aber für andere, die hier lesen - TRW = Lemförder bzw. ist eben eine Firma und die Querlenker kommen vom selben Band! Kann man immer ein paar Euro sparen, wenn man TRW nimmt und hat eine identische Qualität.
What tool is it at 25:20? Looks nice
Vitja der abzieher den du benutzt im Video ist doch großer als die du verlinkt hast oder täusch ich mich da? Hast du anderen kauflink eventuell?
du meinst wo ich die hüllse vom gelenk abgemacht habe ?
VitjaWolf richtig
Grundsätzlich gut gemacht, aber die "böse" Schraube ging nach meiner Erfahrung zu leicht raus! Außerdem hätte ich den bereits rissigen Anschlagpuffer und das Domlager gewechselt, wenn man schon alles auseinander hat.
Super video gute Aufklärung
Top Video🙏🏼👌🏼👍🏼 danke🙏🏼🙏🏼🙏🏼👁️✌🏼
Sry bin etwas Spät dran . Aber warum der wechsel der Spurstangenköpfe ?
Und wo finde ich deine Werkstatt?
Ich habe vor einem Monat alle Querlenker (vorne+unten) beide Seiten wechseln lassen und habe 1300 Euro bezahlt.
Kannst du ein Video machen vom Servopumpe ersetzen? Ich möchte das gerne selber wechseln. Welche Marken würdest du empfehlen?
Malle Querlenker ✌👍😎sauber homie
jop die sind echt gut haste erfahrung damit?
@@VitjaWolf ja waren ziemlich steif im e46 ging aber
@@VitjaWolf
Meyle komplettsatz hat bei meinem Superb grade mal 30 tkm. geschafft und das bei langstrecken Einsatz, d.h. nicht's mit großartiger Belastung.
Also alles wieder raus. Fazit alle Kugelgelenkschalen verschließen.
Sehr gute Arbeit 👍.
Hab Mal ne Frage. Was passiert wenn man die Oberen Querenker nicht so dolle festschraubt. Gemeint sind die Schrauben am Federbein. Somit wären die freigängig und würden nicht so schnell kaputt gehen. Weil die nicht ständig die Spannung haben. 🤷.
Voraussetzung ist natürlich selbstsichernde Mutter bei der Schraube.
Ist nur eine Idee.
Als Alternative hätte ich sonst eine Hullse dazwischen zu stecken vorgeschlagen. Und damit bleibt der Querlenker beweglich. Und die Schrauben können sich so nicht lösen 🤷.
Was hältst du von der Idee ?
Geht nicht! Mit deiner Idee hast du den Sinn des Gummi Lagers vollkommen zunichte gemacht
@@Rolling101 so siehts aus
Tolle Arbeit mit der A..... Schraube 😁
Bin ich froh das ich Dehn 1.9tdi hab die Lenker wurden bei 316k getauscht TÜV hat gemekert ist auch sehr harte Drecksarbeit gut das ich relativ günstige Werkstatt hab selber würde ich es mir nicht zutrauen
Wie heißen die ganze Lenker 😁?
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Achtung!!! Fehler!!! Alles prima bis auf den unteren Lenkerwechsel. Wer die Buchse Absichtlich raustreibt, muß diese dann im Anschluss abziehen.😂.. Also vorher schauen, ob man den Lenker rausbekommt ohne die Buchse rauszuziehen. !!! Sonst wie gewohnt gut 😀
ich würde die "böse Schraube" und alle Kegelsitze mit Kupferpaste behandeln.
Das es noch schneller korrodiert...
Bei Alu keine Kupferpaste sondern normales Fett verwenden!!!
Und hinten?
Wieder nur vorderachse😔 niemand zeigt mal die hinterachse mit den Lagern 😕
an der hinterachse haben wir auch mal was gemacht kannst auf dem kanal finden
arcezproduction wir sind gerade dabei die komplette Hinterachse zu restaurieren. Hoffe das ist okay wenn ich hier nen link poste: th-cam.com/video/Aw0F3ElyvEk/w-d-xo.html gutes Video hier aber zur VA! 👍🏼
Wie ist der Qualität vom Mayle, gibt's noch was besseres, nach deiner Erfahrung.
Weiss jemand das Drehmoment der 3 M10 Schrauben mit denen das Traggelenk (dort wo das Domlager drin ist) an der Karrosserie befestigt wird? Sind ja 10.9er Stahlschrauben in Alu...
20:00
Ich hab auch die von meyle hd benutzt und nach 80k km wieder kaputt. Gleicher a4
Hab ich mir gedacht das die nix sind. Hast selber gemacht?
Pazrick Larsson mein ich
Kennzeichen nicht abgedeckt?
ne er will berühmt werden xD
2 Minuten Internetrecherche: Kein Meyle verbauen. Nehmt ein paar Euro mehr in die Hand und verbaut lemförder teile =)
Wenn ein drehmoment mit drehwinkel angegeben wird hat man sich dran zu halten, was denkst du wer du bist? Wenn du Maschinenbau studiert hättest dann würdest du so nen unsinn nicht erzählen, da wäre es sogar besser ohne drehmoment mit dem schlagschrauber fest zu ballern........
NO KOMENTE
Da ich diese Arbeit auch nicht gerne mache nehme Ich den Querlenker Satz von einem Hersteller bei dem die Teile länger wie 30.000km halten.... das was du da verbaust ist Mist 💩 einfach schade um die gemachte Arbeit und die Zeit
die von Meyle sind doch top oder meinste die davor drine waren NK ?
Leider nicht 😔
Meyle ist leider nicht so gut wie man denkt...nimm Lemförder
Die beste Erfahrung habe ich mit Meyle HD, es ist nicht mit Meyle zu vergleichen. Lemförder ist OK aber die Qualität schwankt zu sehr.