Sama kayak Om Jakop, gara2 keperluan ikut BromoKOM lalu, akhirnya chainring ganti dari 50 34 jadi 46 30. Skrg malah keterusan belum dibalikin lagi krn lg asyik pengen latian nanjak terus, ditambah tnyata 46 30 juga tidak kalah banter di flat, krn skalian belajar cadence juga. Intinya memang jangan saling mengejek soal chainring atau sprocket. Tiap orang mempunyai kemampuannya masing2 dan juga "kenyamanan" masing2. Kan balik lg yg pake ya diri kita sndiri, jd lupain apa kata orang dan sperti Om Eric blg, yg penting hepi 😬
@@muhammadyuswarachmadi tetep pakai shimano omm, kebetulan cranknya pakai spidering cannondale dan ada opsi 46 30, selain opsi 50 34 dan 52 36nya. Crank shimano road juga bs koq om pakai 46 30 atau 46 32 tp msti ganti dan beli chainringnya dan merek 3rd party, biasanya merek2 china atau taiwan
Sy suka pake kombinasi 46/30T dgn sprocket 11-42T krn rutenya banyak tanjakan dan dgn sprocket besar bisa lbh fleksibel ditanjakan mau grinding bisa atau mau main cadence .
Saya di Pangkalan Bun Kalimantan Tengah,, jalannya naik turun, jarang ada yg datar, tapi ga ada juga tanjakan curam yg panjang,, istilahnya jalannya rolling,, sproket saya 11-28 dah cukup,,
Merubah sproket selain untuk menyesuaikan dengan rasio gear yang kita inginkan tentunya berpengaruh terhadap bobot keseluruhan sepeda, nah sy jadi pengen tahu dari sudut pandang bike doctor & om Jacob tentang seberapa penting bobot sepeda 🤔
Dulu sproket sy standar 11 28 enak buat datar koh tp abot nanjak e, sekarang tak upgrade JD 11 36 langsung kerasa enteng bangett buat nanjak tp kok JD agak lemot ya kalau datar, segitu aja pengalaman sy upgrade sproket 11 28 ke 11 36
Baru saja kemarin rante putus tiba-tiba saat speed cukup kencang di 35kmh, karena kondisi darurat dan link nya hilang jatuh, saya sambung dengan chain breaker 😅 brrti udah ilang rante nya 2 mata yah om, kira-kira masih aman gak yah. Apa harus pertimbangan ganti rantai baru
Disarankan ganti rantai baru. Karena kalau rantai terlalu pendek, akan membuat tenaion rantai meningkat dan ini bisa menggerus sprocket, chainring dan pulley lebih kuat dan membuat part cepat aus.
Saya pake tiagra koh, ganti chainring dari 52-36 turun ke 50-34, terus sprocket ganti dari 34 ke 42 (pake goatling), itu pake goatlink aman gak koh kok gak dibahas di video?
Tidak disarankan. Karena goatlink akan membuat dropout cenderung mudah bengkok bahkan patah. Dan engagement rantai ke sprocket saat di rasio speed menjadi jelek.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม :) [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Alasan memakai sproket 11 - 36t, karena saya tinggal di bandung yang dimana ketika keluar rumah sudah disajikan dengan tanjakan2 😂
👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Sama kayak Om Jakop, gara2 keperluan ikut BromoKOM lalu, akhirnya chainring ganti dari 50 34 jadi 46 30. Skrg malah keterusan belum dibalikin lagi krn lg asyik pengen latian nanjak terus, ditambah tnyata 46 30 juga tidak kalah banter di flat, krn skalian belajar cadence juga. Intinya memang jangan saling mengejek soal chainring atau sprocket. Tiap orang mempunyai kemampuannya masing2 dan juga "kenyamanan" masing2. Kan balik lg yg pake ya diri kita sndiri, jd lupain apa kata orang dan sperti Om Eric blg, yg penting hepi 😬
46-30 pakai SRAM Red ya Om?
@@muhammadyuswarachmadi tetep pakai shimano omm, kebetulan cranknya pakai spidering cannondale dan ada opsi 46 30, selain opsi 50 34 dan 52 36nya. Crank shimano road juga bs koq om pakai 46 30 atau 46 32 tp msti ganti dan beli chainringnya dan merek 3rd party, biasanya merek2 china atau taiwan
1x by diBali dg Jimbaran tanjakan dan rolling daerah lain, 1x 42T sementara cukup optimal
Dengan 1:38 chainring, main elevasi aman
Sy suka pake kombinasi 46/30T dgn sprocket 11-42T krn rutenya banyak tanjakan dan dgn sprocket besar bisa lbh fleksibel ditanjakan mau grinding bisa atau mau main cadence .
thanks ilmu nya, sangat bermanfaat
Saya di Pangkalan Bun Kalimantan Tengah,, jalannya naik turun, jarang ada yg datar, tapi ga ada juga tanjakan curam yg panjang,, istilahnya jalannya rolling,, sproket saya 11-28 dah cukup,,
Merubah sproket selain untuk menyesuaikan dengan rasio gear yang kita inginkan tentunya berpengaruh terhadap bobot keseluruhan sepeda, nah sy jadi pengen tahu dari sudut pandang bike doctor & om Jacob tentang seberapa penting bobot sepeda 🤔
Kita akan bahas "BOBOT SEPEDA" di episode mendatang.
grupsed d ganti dengan jutaan kalo dengkul kita gk kuat sama aja kondangan cuma makan 1piring🤣🤣🤣
Spokert bmx aja om ...nanjak trawas singgel
Bikin konten roadbike giant contend 3 om...
sepeda saya ini
Dulu sproket sy standar 11 28 enak buat datar koh tp abot nanjak e, sekarang tak upgrade JD 11 36 langsung kerasa enteng bangett buat nanjak tp kok JD agak lemot ya kalau datar, segitu aja pengalaman sy upgrade sproket 11 28 ke 11 36
Yg beli frame acm ketika DO bengkok...
Dijual frame korban upgrade, mulus low km😂
Sya tiagra short, sya kasi 11 34, demi pengen tuntaskan ijen kom.
34 gak nyangkut pake yg short ya om?
dari 2010 mengidamkan Deore 11speed, sampai 2024 masih belum keturutan om 😂 nganti akeh grupset bermunculan wkwkw
Sekarang Deore 11 Speed ke bawah malah sudah digantikan CUES, tapi Deorenya masih banyak di pasaran.
@@muhammadyuswarachmadi pengen Cues tp masih harus fullset. cuma butuh shifter, rd, sprocket sama rantai om...
@@inungasmr353 oh iya CUES belum ada protolannya.
Ada om protolannya, ada beberapa yg jual.
Om, sekalian om mohon pencerahan kalau pakai crankset oval, itu kan RD nya posisi berubah terus, beresiko untuk frame dan drop out tidak ya?
Tidak pak.
Chain ring oval kan di depan. Berhadapan dgn FD.
Aman2 saja. Selama ukuran serasi. Misal 50/34, 52/36, 53/39.
Sprocket 46 aman 😛
Wkwkwk kebanyakan kalo roadbike pake 36T di bilang haram , diketawain ,,,
Om Erik, kalau 105 GS, dengan chainring kecil depan 34, dan sprocket belakang 11-36 apakah bisa Om, biar tambah happy sepedaan nya 😁
Ini 12spd atau 11spd.
Kalau 11spd sepertinya RD harus yg LONG. Atau ganti RDnya GRX 11spd
Bisa om. 50 34 di depan, RD GS dengan sprocket 11 34 sangat bisa
Baru saja kemarin rante putus tiba-tiba saat speed cukup kencang di 35kmh, karena kondisi darurat dan link nya hilang jatuh, saya sambung dengan chain breaker 😅 brrti udah ilang rante nya 2 mata yah om, kira-kira masih aman gak yah. Apa harus pertimbangan ganti rantai baru
Disarankan ganti rantai baru. Karena kalau rantai terlalu pendek, akan membuat tenaion rantai meningkat dan ini bisa menggerus sprocket, chainring dan pulley lebih kuat dan membuat part cepat aus.
Om, RD ULTEGRA 11speed tipe short maksimal pakai sprocket berapa ? Depan pakai 50-34
30
Bisa 34T tapi agak press
Om kl sprocket 11-34t, chainring double 58-48t, hrs nambah mata rantaikah? Thx u
Yes harus nambah. Bukan nambah tapi ganti rantai dan diukur sesuai ukurannya
@@ericrahardjo6122 cr ukuran yg brp rantainy? 116 link kah?
Saya pake tiagra koh, ganti chainring dari 52-36 turun ke 50-34, terus sprocket ganti dari 34 ke 42 (pake goatling), itu pake goatlink aman gak koh kok gak dibahas di video?
Ndk aman pak
Eric sdh jelasakan di video ini utk pake RD milih GRX bila mmg sproketnya gede.
@@JakopIskandar terima kasih koh penjelasannya 🙏
Tidak disarankan. Karena goatlink akan membuat dropout cenderung mudah bengkok bahkan patah. Dan engagement rantai ke sprocket saat di rasio speed menjadi jelek.
@@ericrahardjo6122 mantap terima ksih koh eric 🙏
Wkwkwk kebanyakan kalo roadbike pake 36T di bilang haram , diketawain ,,,
Kl diketawain ajak ke ijen aja om. Hehehehe. Ntar diliat siapa yg ketawa. Hahahahaha
@@ericrahardjo6122 pasukan sok kuat biasanya