C'est haut comme diagrammes mais sur un moteur rotatif ça me choque pas plus que ça, c'est des moteur qui fonctionne très haut dans les tours le top serait que tu lui trouve un châssis pour voir réellement ce qu'il a dans le ventre une fois tout fini évidemment, ça doit être d'une violence..
Salut ! Des nouvelles de ce moteur ? Tu as un Facebook ? J’ai quelques questions à te poser au sujet des rotax 256, pas facile de trouver des infos sur internet 😬
Attention, tu tapes dans du gros, avec du big carbu de 40, tes valeurs peuvent etre logiques sur ce type de moulin, trouve toi la doc technique. Car ce type de moteur peut etre monter sur des ULM aussi.
@@A.Courtois oui ,tu c bien j'ai cet âme créatrice et artistique. La mob ou autre chose t'en que mon esprit est actif et produits de belle chose. Et toi la mob, ça fait un bail. Tu avais fait une belle mob . Porte toi bien l'ami 😉
bonjour les diag son normal se son des moteur a admission et échappement commendes le taux réelle et variable les conduit de Transfer son bien dessiné rond les gaz son ralenti par les angles
bonjour sur mon g 1 cross jais des cylindre proche des 145 en latéraux et 200 en echap en cross il fau des moteur avec une grande plage le moteur marche de 7500 a 13800 avec le 19 et + de 14000 avec le 22 le carbu et une foutu bride mai il faux des règles
Bonjour est il possible d’avoir plus de vidéo sur ce moteur est il possible d’avoir votre Facebook pour vous posez quelques questions sur ce moteur merci
super video 👌 hâte de voir d'autres videos sur ce moteur .
C'est haut comme diagrammes mais sur un moteur rotatif ça me choque pas plus que ça, c'est des moteur qui fonctionne très haut dans les tours le top serait que tu lui trouve un châssis pour voir réellement ce qu'il a dans le ventre une fois tout fini évidemment, ça doit être d'une violence..
Salut !
Des nouvelles de ce moteur ?
Tu as un Facebook ? J’ai quelques questions à te poser au sujet des rotax 256, pas facile de trouver des infos sur internet 😬
Attention, tu tapes dans du gros, avec du big carbu de 40, tes valeurs peuvent etre logiques sur ce type de moulin, trouve toi la doc technique.
Car ce type de moteur peut etre monter sur des ULM aussi.
Salut l'ami comment vas tu ça fait longtemps.
J'espère que tu vas bien 😉👍
Salut ça va bien la vie suit son cours et toi ? Je vois que tu es toujours dans la mob c’est cool
@@A.Courtois oui ,tu c bien j'ai cet âme créatrice et artistique.
La mob ou autre chose t'en que mon esprit est actif et produits de belle chose.
Et toi la mob, ça fait un bail.
Tu avais fait une belle mob .
Porte toi bien l'ami 😉
tournois a dit une fois qu'en compétition il devait utiliser de l'eau et non du glycol pour le refroidissement, cela explique peut-être la corrosion.
de l'eau déminéralisée
bonjour les diag son normal se son des moteur a admission et échappement commendes le taux réelle et variable les conduit de Transfer son bien dessiné rond les gaz son ralenti par les angles
bonjour sur mon g 1 cross jais des cylindre proche des 145 en latéraux et 200 en echap en cross il fau des moteur avec une grande plage le moteur marche de 7500 a 13800 avec le 19 et + de 14000 avec le 22 le carbu et une foutu bride mai il faux des règles
Plus de vidéos ?
Bonjour est il possible d’avoir plus de vidéo sur ce moteur est il possible d’avoir votre Facebook pour vous posez quelques questions sur ce moteur merci
Bonjour, plus de vidéo je ne peux pas le promettre, j'ai dans l'objectif d'en refaire mais je ne sais pas dans combien de temps.
Voici le lien de ma page facebook :facebook.com/profile.php?id=100064813776049
Cordialement,
Super interessant, meme si c est pas le genre de moteur qu on a l'habitude de voir.