Как, всегда превосходное видео, не только отличная съемка, но и техническое содержание. А многие и не слышали о таких винтах. Большое Спасибо за информацию. Хотелось бы по чаще смотреть ваши видео !!!
Спасибо автору. Смотрел с открытым ртом.. а после ролика пришло осознание как же я финансово отстал😢 пошел работать, теперь я понимаю каков тот уровень покупок до которого я хочу дойти.
Винты агонь!!! Как обычно все грамонтно изложено!!! Нвдо наших спецов по лазерной резке и нержавейке спросить , смогут они из стандартного винта сделать такой!
Обзор - супер!👍👍👍 Выводов сделать не смог, ибо сам использую лишь два режима: минимальные обороты - троллинг и ,,полная ручка,, на переходах😂. Ждём продолжения с другим шагом ( а-то и с другим диаметром)))! Спасибо! 🙂👍🤝
Интересно было бы ещё сравнить с двумя винтами на одной оси, которые в разные стороны вращаются. Какой это даст эффект. У Меркури это bravo three, не знаю, на каких моделях он идёт.
Очень грамотный обзор по винтам Sharrow. Мы испытывали их на катамаране Bering Marine 34 , результаты похожие, сильное увеличение эффективности на средних оборотах.
Обзор супер! Удивляет только способ изготовления, фрезеровка из цельного куска такой детали))) из за этого такая дорогая цена. Уже давно развита 3д печать металлом, печатают лопатки турбин, и другие очень сложные детали, кто не верит посмотрите ролик про супорта тормозов бугатти. Думаю что при 3д печати и массовом производстве цену можно было бы существенно снизить. Ну и непонятно разьве нельзя их изготавливатьль "классическим" способом литьем под давлением тут стоимость была бы на поряки дешевле. Наверное вопрос в массовости производства, фрезеровка получается самый "простой" вариант но и самый дорогой.
Показатели в таблицах настолько незначительно отличаются, что непонятно в чем преимущество петлевого винта. Хотя внешний вид кильватерного следа должен показывать однозначное преимущество петлевого винта.
Есть два Игоря в водноморике, чьи видео я всегда смотрю с удовольствием! Подбор винта это сложная и объемная тема. Спасибо за лекцию! JAKTAR хорош - им точно вдоновлялись наши производители алюминиевых катеров. Хотя при такой длине он узковат...
Таст хороший но половинчатый. Нужно было также промерить не одинаковые обороты, а показатели расхода и обороты на одинаковой СКОРОСТИ. Ведь если катер идет на крейсере при меньших оборотах то это и шума меньше и ресурс выше и расход меньше.
На мой взгляд, чисто мерчендайзерский продукт. Видел еще пару лет назад у американских обзорщиков. Хороший четырехлопастной белает все то же самое за другие деньги)). А поскольку винты - это всё же расходник, экономически целесообразнее несколько комплектов четырёхлопастных за эти же деньги. Внешний вид - безусловно бомба!) Спасибо за труд. Продолжайте!)
Винты правый и левый. Изготовление каждого винта индивидуальное. На стоке их не бывает. Делают в Детройте с ожиданием до 3-4 месяцев. Ну а дальше еще 2 месяца доставка.
В покатушках выходного дня такие винты и нафиг не нужны. Там на перегонах от силы 2-3 часа, и режим тапка в пол. Для дальних экспедиций на экономке уже реально интереснее. С учётом стоимости лодки и моторов владелец вполне может позволить себе такие винты именно для увеличения пробега на одной заправке. Для тех, кто может себе позволить такую лодку, вопрос цены винтов не стоит. Эти люди меряют другими категориями. Так что если человек планирует дальний поход, то он не только поставит такие винты, но и пару запасных в рундук кинет. (нормальный человек в дальний поход возьмёт, как минимум, один запасной винт на мотор) Так что технология шикарная, но не для всех. Даже не по деньгам, а именно по применению.
Смотрел похожий тест у американцев - получились такие-же результаты. На 3000-3500 оборотов скорость и топливная эффективность сильно лучше, чем на обычном винте, потом результаты сравниваются. Вывод - sharrow очень тонко оптимизмрован под определенные обороты.
Чуда не случилось, где то выигрыш, где то проигрыш. Выигрыш на крейсере это прям хорошо, но дальше увы. Получаются однорежимные винты. С другой стороны выигрыш на крейсерском режиме, это серьезно. С точки зрения сложности в изготовлении и перспектив повреждения... они ведь и не ремонтопригодны ( геометрию не вернешь). В общем неоднозначнл все это.
Я так надеялся на эти винты, всем рассказывал что это будущее, мой мир перевернулся, но экономия в крейсере это очень хорошо, но цена, мне показалось вы не работали лифтами ? Не дает эффекта ?
100 литров, цена экономии ну пусть 6тр с одной заправки. На 1 млн сколько должно быть заправок, чтобы окупилось....и это при том, что экономия только на крейсерском ходу - в других режимах такой экономии нет.... бессмысленно, если только не ходите очень далеко от заправок.
Не учтена стоимость классических нерж винтов - они тоже далеко не бесплатные, поэтому разница будет не такой существенной, а в масштабах стоимости судна и его содержания , так и вовсе вполне адекватной
Винты не 5700 крутятся, вы редукцию не учитываете. Скольжение и прочее. У меня 14"*24" Винт и тот лёгкий, перекручивает. Редукция 1,55. 2500 иду 74 расход 15л час, 9метров
у меня лодка ПВХ 3 метра и мотор китайский 5 лошадок, но смотрел весь выпуск на одном дыхании, и сравнивал показатели разных винтов 🤣
Качественно и доходчиво, как всегда ! Спасибо!!
Спасибо огромное за отзыв!!!
Спасибо за объективный и наглядный обзор! Отдельный респект за качество съемки и монтажа!
Спасибо огромное не зря старались!!!
Очень жду таких видео! Очень качественный обзор
Спасибо большое! скоро будет еще обзорчик!
Благодарю Вас за обзор! Как всегда качественно и по делу!!! Вы лучший!!!!
Спасибо за отзыв !!
Как, всегда превосходное видео, не только отличная съемка, но и техническое содержание. А многие и не слышали о таких винтах. Большое Спасибо за информацию. Хотелось бы по чаще смотреть ваши видео !!!
Спасибо за отзыв готовим новае видосы для вас!
@@fishleaderrus Спасибо ждем с нетерпением !!!
Как всегда видео на высоте 🔥🔥🔥
Спасибо большое!
Здорово проведено сравнение и снято и показано супер профессионально!
Спасибо большое за ваш отзыв!
Чуда не случилось, особенно если посчитать момент, в котором винт бьётся об мель
Интересно! Спасибо за видео! 👍👍👍
спасибо за отзыв!
Очень крутой обзор! Респект💯💯
Спасибо вам за отзыв о видео!!!
Спасибо за обзор! Только на вашем канале можно увидеть столь подробные обзоры поистине уникальных технологий и продуктов🔥
Спасибо большое за отзыв!
Ты всегда с аргументами ! Hi-END!💪
Спасибо автору. Смотрел с открытым ртом.. а после ролика пришло осознание как же я финансово отстал😢
пошел работать, теперь я понимаю каков тот уровень покупок до которого я хочу дойти.
Спасибо Вам за ваш труд! как всегда высочайший уровень!
Винты агонь!!! Как обычно все грамонтно изложено!!! Нвдо наших спецов по лазерной резке и нержавейке спросить , смогут они из стандартного винта сделать такой!
Да здорово было бы наладить тут производство!
Очень интересно! Подача - выше всяческих похвал.
Спасибо огромное за отзыв!!!
Здорово: и тема, и качество съёмки!
Спасибо Большое за отзыв
сразу лайк! съемка на высоте! спасибо за интересный обзор!
Спасибо за отзыв!
Игорь Борисович спасибо!!! Интересно , от самых истоков до испытаний!
Вам спасибо за отзыв!
Обзор - супер!👍👍👍
Выводов сделать не смог, ибо сам использую лишь два режима: минимальные обороты - троллинг и ,,полная ручка,, на переходах😂.
Ждём продолжения с другим шагом ( а-то и с другим диаметром)))!
Спасибо! 🙂👍🤝
Спасибо большое за отзыв! Теперь есть цель протестить на V10 400!!!
Спасибо за обзор!
Вопрос не по теме. На носу увидел электромотор. Какие модели применяются на таком размере? Справляются?
Здравствуйте, мы устанавливаем Minn Kota ulterra 36v. Есть видео об этом у нас на канале
th-cam.com/video/JdKExvlVUQU/w-d-xo.htmlsi=McIoxEk8gQmvcXxe
Всегда смотрю ваши обзоры. Вы большие молодцы!
Спасибо за отзыв!
Интересно было бы ещё сравнить с двумя винтами на одной оси, которые в разные стороны вращаются. Какой это даст эффект. У Меркури это bravo three, не знаю, на каких моделях он идёт.
Крутой обзор! Видео супер!
Спасибо за отзыв!
Очень грамотный обзор по винтам Sharrow. Мы испытывали их на катамаране Bering Marine 34 , результаты похожие, сильное увеличение эффективности на средних оборотах.
Спасибо большое за отзыв! Катамараны у Bering очень серьезные.
Обзор супер! Удивляет только способ изготовления, фрезеровка из цельного куска такой детали))) из за этого такая дорогая цена. Уже давно развита 3д печать металлом, печатают лопатки турбин, и другие очень сложные детали, кто не верит посмотрите ролик про супорта тормозов бугатти. Думаю что при 3д печати и массовом производстве цену можно было бы существенно снизить. Ну и непонятно разьве нельзя их изготавливатьль "классическим" способом литьем под давлением тут стоимость была бы на поряки дешевле. Наверное вопрос в массовости производства, фрезеровка получается самый "простой" вариант но и самый дорогой.
Лучшие из лучших,спасибо за годноту)
Спасибо за отзыв!
Ура ,новый видосик!!
Показатели в таблицах настолько незначительно отличаются, что непонятно в чем преимущество петлевого винта.
Хотя внешний вид кильватерного следа должен показывать однозначное преимущество петлевого винта.
Как всегда, прекрасный и информативный обзор.
Спасибо Даниил за оценку!
Грандиозная работа! Спасибо!
Спасибо Андрей!!!
Дико интересно Верадо 600 v12 можно поставить на Джактар??
Один без проблем. Под Спарку места на транце не хватает ну и по весу не проходит
Ничего себе цена доставки... Да и 30% экономии выглядит фантастикой
Как всегда всё в уровень👍
Спасибо !
Очень интересно! Спасибо за обзор!
Спасибо за отзыв!
Отличный обзор , спасибо Игорь!
Спасибо за отзыв!
Занятно. Спасибо.
Спасибо за просмотр !
Супер! Вывод. Винты шерроу-для тех кто умеет считать деньги!😄
Не деньги. Экономия не отобьёт разницу в стоимости винтов. Но эти винты дадут возможность реже заправляться.
У меня Казанка 75 года и мотор Ветерок! Летает не хуже!
Интересный ,информативный обзор качественного продукта.
Спасибо за оценку!
Отличное видео 👍
Спасибо за оценку!
Есть два Игоря в водноморике, чьи видео я всегда смотрю с удовольствием! Подбор винта это сложная и объемная тема. Спасибо за лекцию! JAKTAR хорош - им точно вдоновлялись наши производители алюминиевых катеров. Хотя при такой длине он узковат...
Спасибо большое за отзыв !!!
См. подбор винта всего за 1 мин.
th-cam.com/users/shortsHpxgtUxJOpQ?feature=share
Второй Игорь, это Бурцев?))
Интересное сравнение , ещё бы с трехлопастными винтами сравнить .
Почему вас нет в ВК видео? Или проблем с ютюбом нет?
Таст хороший но половинчатый. Нужно было также промерить не одинаковые обороты, а показатели расхода и обороты на одинаковой СКОРОСТИ. Ведь если катер идет на крейсере при меньших оборотах то это и шума меньше и ресурс выше и расход меньше.
Борисыч, ты крут как обычно, винты ❤🔥❤🔥❤🔥!!!
Спасибо Андрей!
Интересно потестировать на наших рыболовных лодках.
Экономия бензина в режиме тренировок будет неплохая.
Постараемся потестить на одномоторке! Спасибо за отзыв!!!
Получается винты эффективны на малых оборотах до 4000
Обзор крутой!
Свой 9.8 тохатсу на пвх 3.6 никогда не продам. 😂Бака 12 л. Хватает на три дня рыбалки!
сплавом если только))
У меня мерк 5-ка четырехтактная, бака 10 л хватает на неделю😂
Эксклюзив от Игоря,впрочем как и всегда.👍
Стараюсь для вас ребята!!!
Так называемый hi-end
На мой взгляд, чисто мерчендайзерский продукт. Видел еще пару лет назад у американских обзорщиков. Хороший четырехлопастной белает все то же самое за другие деньги)). А поскольку винты - это всё же расходник, экономически целесообразнее несколько комплектов четырёхлопастных за эти же деньги. Внешний вид - безусловно бомба!) Спасибо за труд. Продолжайте!)
Блин, второй коммент про4х лопастные - так вы ролик то внимательно посмотрите
@@autoflame4x4 Вы потрудитесь коммент внимательно почитать)))
Спасибо за отзыв!
Ждём обзор дизельных подвесных лодочных моторов.
Вроде был уже обзор на Дизельные моторы OXE смотрите тут пожалуйста. th-cam.com/video/qJP7tXmWC3Y/w-d-xo.htmlsi=dLOGloxFtPAGkoZl
Крутые, как и стоимость!!!
Агаэт точно!
А можно поставить 2 разных винта и провести тест? Усреднит ли такая установка хорошие экономичные характеристики одного и скоростные другого?
у винтов разный упор. катер будет поворачивать
Как всегда FISH LEADER #1
Держим марку Спасибо!
Я одно не могу понять как можно уменьшить скорость глесирования за счет изменения винта
Упор разный
Игорь, а винты правый и левый были ? И еще, если заказать, то сколько они идут к нам?
Винты правый и левый. Изготовление каждого винта индивидуальное. На стоке их не бывает. Делают в Детройте с ожиданием до 3-4 месяцев. Ну а дальше еще 2 месяца доставка.
Игорь спасибо, очень давно хотел попробовать эти винты. Несколько раз слышал о них. Теперь знаю, куда обращаться!
Да конечно Привезем со скидкой !!! промокод С ЮЮТУБА!
я так понял из видео, эффективность винтов на средних оборотах наибольшая?
Здравствуйте, да так и есть.
Позновательно
Спасибо старался ничего не упустить!
Думаю, нужно иметь второй комплект шаров.
Согласен это хороший кейс!
Естественно. Эти винты заточены на дальние походы, в которые любой разумный человек берет с собой запасной винт.
В покатушках выходного дня такие винты и нафиг не нужны. Там на перегонах от силы 2-3 часа, и режим тапка в пол.
Для дальних экспедиций на экономке уже реально интереснее.
С учётом стоимости лодки и моторов владелец вполне может позволить себе такие винты именно для увеличения пробега на одной заправке. Для тех, кто может себе позволить такую лодку, вопрос цены винтов не стоит. Эти люди меряют другими категориями. Так что если человек планирует дальний поход, то он не только поставит такие винты, но и пару запасных в рундук кинет. (нормальный человек в дальний поход возьмёт, как минимум, один запасной винт на мотор)
Так что технология шикарная, но не для всех. Даже не по деньгам, а именно по применению.
Полностью согласен с вами Антон 🤝😊
Смотрел похожий тест у американцев - получились такие-же результаты. На 3000-3500 оборотов скорость и топливная эффективность сильно лучше, чем на обычном винте, потом результаты сравниваются.
Вывод - sharrow очень тонко оптимизмрован под определенные обороты.
Да именно так и получается.
Надо на мой 9. 9 поставить
А че винты не из пивных банок в песке отливают ?
Чуда не случилось, где то выигрыш, где то проигрыш. Выигрыш на крейсере это прям хорошо, но дальше увы. Получаются однорежимные винты. С другой стороны выигрыш на крейсерском режиме, это серьезно.
С точки зрения сложности в изготовлении и перспектив повреждения... они ведь и не ремонтопригодны ( геометрию не вернешь). В общем неоднозначнл все это.
Спасибо за отзыв Александр!
У второго винта площадь ометаемой поверхности больше,он как бы тяжелее,его хорошо применять на 40-50 км.ч.
Да так и есть !
Почему сравнение с 4х лопасными винтами. 3 лопасти в таком тесте должны показать себя лучше.
Для этой лодки 4х лопастные показали лучший результат. Поэтому их взяли на тест
Спасибо
Я так надеялся на эти винты, всем рассказывал что это будущее, мой мир перевернулся, но экономия в крейсере это очень хорошо, но цена, мне показалось вы не работали лифтами ? Не дает эффекта ?
Делали замеры в стандартном положении лифта.
Никогда раньше не слышал про SHARROW, и если бы не канал Fishleader, то так бы и не узнал. Большое спасибо, очень познавательный ролик! Лайк!
Спасибо за отзыв!
Мне надо такой. Скидка есть?😂
В авиации похожее решение используется в законцовках крыльев.
Ага точно
Факт!
Квадрокопщики доказали, что это шляпа)
Спасибо за обзор. Но для меня не все однозначно....
Спасибо Ярослав будем еще тестировать!
Прикольные винты, но своих денег не стоят. плюс полная неремонтопригодность.
Зачем я это смотрю, у меня машина дешевле стоит чем эти винты😂
Эти винты стоят миллион. А сколько стоят родные винты?
Четырёхлопастные стальные Revolution в районе 100к рублей плюс стоимость втулки.
Да стоимость комплекта Revolution на 2 мотора примерно $2500
@@fishleaderrus левого вращения винты как правило дешевле. Правого подороже.
Вывод что винты бессмысленные кроме оборотов 3500
100 литров, цена экономии ну пусть 6тр с одной заправки. На 1 млн сколько должно быть заправок, чтобы окупилось....и это при том, что экономия только на крейсерском ходу - в других режимах такой экономии нет.... бессмысленно, если только не ходите очень далеко от заправок.
Здравствуйте, тут абсолютно не стоит вопрос окупаемости. Важен пробег на одной заправке в условиях отсутствия топлива. 😊
Не учтена стоимость классических нерж винтов - они тоже далеко не бесплатные, поэтому разница будет не такой существенной, а в масштабах стоимости судна и его содержания , так и вовсе вполне адекватной
Лайк бросил, позже посмотрю
спасибо!
Винты не 5700 крутятся, вы редукцию не учитываете. Скольжение и прочее.
У меня 14"*24" Винт и тот лёгкий, перекручивает. Редукция 1,55. 2500 иду 74 расход 15л час, 9метров
Короче смысла нет
Видео хорошее. Винты говно.
А фигеть
Неправильно!
Ну если куда-то далеко-далеко идти на крейсерской скорости, то может быть и есть смысл, а если покатушки выходного дня с рваным ритмом, то смысла нет
Тут да, с вами полностью согласен😊
Винты крутые.
Фуфло какое то!!! Бабло на ветер😂😂😂😂