Moto com estralo na partida *MOTO NÃO PEGA*
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Moto com estralo na partida MOTO NÃO PEGA
Nesse vídeo eu mostro como descobrir e resolver o problema, essa moto não estava ligando, quando apertava o botão de partida, o dono colocava a moto pra pegar no empurrão...
Assis tá o vídeo todo e veja qual era o defeito...
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#sampaiomotos
@MagdyelSampaio
caraubas -pi / Brasil
Cara eu nao tenho nem palavras para agradecer por sua simplicidade e honestidade em ajudar as pessoas, ja tava agoniado ja ia levar na oficina denovo, mas após assistir seu video fiz tudo direitinho com ensinou e minha moto voltou a funcionar...parabéns que Deus lhee abençoe e lhe recompense
Valeu irmão obrigado 👍
Pessoal, venho aqui relatar qual era meu problema em 2 anos após passar por vários mecânicos e nenhum achar o problema de que não gerava muita carga pra bateria e que sempre me deixava na mão arriando a bateria na rua e tendo que dar tranco ou ficar empurrando. Condenaram 1 ou mais peças citadas, como: estator, retificador, bateria, relé auxiliar, relé de partida, CDI, bobina de pulso, vela, cachimbo, motor de partida, kit ignição por a tampa de vedação do miolo estar quebrada, mas funcionava normalmente.
Mesmo eu já tendo trocado a maioria destas peças ainda sim não resolvia o problema definitivamente, e quando resolvia era provisório e depois de 3 meses tempo em que acabava a garantia do serviço o problema novamente aparecia. Então eu mesmo comecei a estudar sobre a funcionalidade que cada peça tinha para ligar e motocicleta e fazê-la gerar carga para bateria. E foi nestes estudos que fui descobrir a grande importância do "volante Magneto" uma peça mecânica que trabalha em conjunto direto com peças elétricas (O volante Magneto tem a função principal de gerar energia para funcionamento da moto. O componente também gera uma tensão alternada para o regulador/retificador fazer a carga de bateria. Além de alimentar o sistema de iluminação da moto, como por exemplo, o farol.) "Texto retirado do site da Magnetron" Tudo isso em conjunto com estator e as demais peças elétricas.
Então, com a devidas orientações e pesquisas, eu mesmo retirei o volante magneto fiz alguns testes que na internet mostra alguns testes simples e constatei que o ímã dentro do magneto estava danificado, pois havia marcas de batida no volante, provavelmente algum mecânico quando foi trocar a placa de partida que fica na parte de trás do magneto não tendo a ferramenta adequada para travar o volante, bateu e quebrou algumas placas de imã dentro do magneto. Fazendo uns testes com uma chave de fenda comum, grudava em umas partes de um modo forte e em outras partes não grudava tão bem. Comprei outro volante Magneto da Magnetron do mesmo modelo a ano da minha motocicleta e troquei.
Uma adendo aqui pra você que leu até aqui e acha que o seu pode ser este mesmo problema: Amigo, 1° - Não bata no volante magneto para travar no lugar. Tente usar ferramentas adequada para remoção e substituição. 2° - se constatar que este também é o seu problema e optar por trocar o volante magneto, lembre-se que depois de trocado você irá precisar colocar o motor no ponto antes de dar partida. Se não fizer isso corre o sério e grande risco de atropelar as engrenagens do motor, empenar as válvulas e causa sérios problemas no motor. Então lembre-se de depois de tudo trocado e montado antes de dar partida colocar o motor no ponto para não ter dores de cabeça com motor da motocicleta.
Resolvi o problema crônico da minha Factor 125 2010 após 2 anos de luta e passagem em vários mecânicos aqui na região. Se tiver alguma dúvida que eu possa talvez te ajudar pode me chamar aqui que estou prontamente disposto em ajudar dentro dos meus limites e conhecimento. Lembrando que não sou mecânico e nenhum especialista no assunto, mas podemos ajudar uns aos outros!
Deus te abençoe sempre e Glória a Jesus Cristo!
Leia: Hebreus 13.5
Parabéns,pela atitude ,estou fazendo um curso de mecânica em motocicleta,outro dia perguntei ao professor como era feito o teste para saber se o volante magnético estava com defeito ,se era com a chave de fenda ou se era apenas visual .
#ele respondeu que com a chave de fenda não daria uma certeza pois dependendo do estrago a pessoa que realizar esse teste poderia passar despercebido e o ideal era fazer o teste de eleminação passo-a-passo
Primeiro fazer o teste de residência da bobina ,
Segundo o teste de voltagem, caso ao finalizar os teste a motocicleta apresentasse as mesma falhas ou seja continuasse sem gerar ae o defeito seria o rotor magnético 🧲,
Pois essas peças trabalham em conjunto e se houver um desequilíbrio entre elas a moto não gerava carga ou não gerava o suficiente para alimentar o sistema ,
infelizmente os mecânicos não se especializam e deixam passar um problema como esse por falta de atenção como é uma peça que raramente dar defeito ,eles acabam esquecendo e sai dando prejuízo ao cliente,fazendo nós clientes comprar várias peças por falta de capacitação do mecânico...
*Parabéns mais uma vez pela sua atitude, sempre é bom ter conhecimento eu também mexo na minha moto ,por isso resolvi fazer o curso, para ter noção e economizar também*
Problema bem clássico das 150, que muitos deixam passar
Já sofri muito com minha 150, era o rele de partida. Dia funcionava bem, em outro não queria pegar.
Parecia ser ( bateria ou motor de partida ).
Muito grato irmão. Parabéns pela empatia! Por mais pessoas como você 🙌
Por eu ser um pouco burro, oq seria esse "colocar o motor no ponto" ?
É raro ter mecânicos honesto feito vc
Cara que dica TOP, parabéns para vc cara. Minha moto é uma Titan 150 2009, "cara de gato" estava com esse mesmo problema, mim falaram para trocar várias peças. Vi esse vídeo e resolvi fazer o teste, foi em cima, hoje 17/07/2023, abri o motor de partida e estava todo CARAQUENTO com uma crosta preta em todo o motor por dentro, limpei, montei e RESOLVI, a moto pegou na hora, show de bola, valeu, economizei uma nota.
Show
Pena que tem muitos mecânicos desonestos, mas você está de parabéns que Deus continue lhe abençoando.
Cara nem sei como te agradecer, e olha que tenho curso técnico em mecânica kkkk as vezes simples detalhes fazem diferença, já estava ficando doido aqui, muito obrigado mesmo!!
O curso não ensina esses macetes que acontece no dia a dia. KKK
@@MagdyelSampaio pior que vc tem toda razão, ensinam muita teoria e até prática também, mas não ensinam o que pode acontecer no dia a dia como esses pequenos detalhes
Boa noite ou madrugada pra vc meu amigo, eu já estava sem esperança, não encontrava um vídeo desse de maneira alguma, já havia desmontado umas 15 vz meu motor de partida da Titan 150 2015, aí então as 00:30 minutos de hoje encontro esse maravilhoso conteúdo e com seu vídeo resolvido o problema, e foi justamente um parafuso folga ele estava se soltando, parabéns pelo vídeo ganhou um inscrito, e links
Valeu amigo, que bom que deu certo 👍
valeu pelo conteúdo man, graças a vc consegui consertar meu motor de partida, graxa seca tava travando a escova da minha Kawasaki ex500, agora tá igual nova
Top
Sou Nelson que está comentado aí foi bom show de bola
Meu irmão minha moto estava exatamente com esse problema e resolveu na hora muito obrigado pelo ensinamento que Deus te abençoe sempre
Valeu meu amigo
Parabéns, bem explicativo e sem enrolação. Top
Nota mil,vc me salvou ,eu assisti vários vídeos mais vc foi excelente , eu abri vi que o fio da escova quebrou , eu apenas emendei o fio no parafuso e resolvi o problema na gambiarra kkk valeu cara nota mil....não gastei um centavo.
Não tem nem como si escreve em um canal desse. Meu muito obrigado e obrigado por existir. Abraços e Deus no comando sempre
Valeu meu amigo 👍
Boa tarde. Ótimo vídeo👊. Parabéns🙌. Muito técnico, explicativo e claro.
Sucesso aí.
Uma curiosidade: quanto um mecânico cobraria(R$) um conserto desse, visto que não houve qualquer necessidade de substituição de peça 🤔?
Valeu amigo 👍 depende muito em média 30 reais
Muito bom,vou já resolver meu problema aqui montem o motor e não deu sinal de nada🤣🤣
Eu já tinha trocado as escovas e 1 semana depois começou a dar problema. Já estava triste indo comprar outro motor de arranque mas vi seu vídeo antes e resolveu.
Ficou muito melhor e mais do que antes de estragar kkkkk.
Muito obrigado, me salvou
Já vou testar essa super dica hoje, parabéns pela orientação....
que bom fico feliz por ter pessoas querem ensinar gente como eu obrigado..
Excelente vídeo! Vlw pela aula!
Valeu irmão obrigado
Rapaz a minha esta desse jeito
Vou tentar eu msm arrumar
Antes de levar na oficina
Obrigado amigo
Parabéns pela honestidade amigo
Valeu meu amigo, obrigado por seu comentário 👍
Pô bem explicado e sem enrolação, ganhou um inscrito ❤
Parabéns pelo vídeo, muito bom Deus abençoe sempre forte abraço
Valeu mano obrigado
Valeu me quebrou um galhão, no meu caso era escovas gastas, porém afastei o cabo de uma das escovas que estava mais gasta é instalei de novo e voltou dar partida, agora vou encomendar as escovas e vou trocar em casa mesmo
Parabéns pelo seu vídeo, minha moto é da mesma e está com o mesmo problema
Parabéns pra você.eu gostei demais você e ótimo nota 10 pra você
Ganhou mais um escrito, acabei de consertar minha moto, foi exatamente isso o problema da minha.
Show
Parabéns pelo video muito bom🙏
Valeu
nunca mude muito bacana obrigado
PARABENS AULA PERFEITA
Vou abrir o da minha p ver. O mecânico disse que devo trocar o motor de partida. E que ia ficar 150 reais. Valeu pelas instruções e Deus te abençoe 🙏
da hora cara vc e muito bom professor .................valeu [ rio de janeiro ]
Obrigado pelo elogio
Amigo pode me ajudar? Na minha tá tipo arranhando no motor de partida o que pode ser?@@MagdyelSampaio
Obrigado mano ajudou muito esse vídeo achei o defeito economizou muito
Show
Ótima ideia obrigado professor
Valeu irmão Tmj
Esse cara é fera
Valeu irmão obrigado tô aprendendo ainda😅
Muito boa dica gostei sucesso para vc sempre
Obrigada
Top de mais a minha fan ta com essi mermo problema muito obrigada pela dica
Valeu 👍
Minha Mota faz o estalo do relé.. mais quando eu encosto a chave no positivo e negativo do relé , o motor de arranque gira normal e msm assim não pega..
Olhou se os polos da bateria estão bem apertados?
@@MagdyelSampaioa minha tá igual, quando eu encosto a chave no positivo e negativo do relé, ela dá o arranque normal, a moto funciona normalmente, mas às vezes ela só fica dando esse estalo quando vou dar no botão, será que é a bateria msm? os sistemas elétricos funcionam normal, farol, seta, luz de neutro, tem como fazer um vídeo mostrando alguma possível regulagem, pq acho que como não é o relé e possivelmente o motor de partida, só pode ser a bateria que aparentemente tá em ordem.
Ta igual a minha mano
Resolveu ??@@paulo_grau
Dica top dms meu prçr 👏🤝✌️
Que sentimento nobre😢😢 paguei um preço 😢😢😢pra ompra outra nova ,e vendo o vídeo 📹 aí ó nem precisava ter comprado a outra ,o pobrema era sipli nossa ,muito obs agdço ,ganhou mais uma seguidr
Parabéns, muito bom mesmo
Valeu amigo 👍
Muito bom parabéns eu sou seu fã meu parceiro
Tenho uma bros 150 2007, ela tem esse mesmo problema. Já troquei de bateria, estator mas não deu certo, o mecânico disse que o volante da moto estava bom.. agora vou levar de novo mecânico pra dar uma avaliada no motor de partida.
Tem que observar se a moto está gerando carga ideal pra bateria...
@@MagdyelSampaioa moto quando eu dou na partida, ela faz " TEC TEC" mas desliga...
Mim salvou meu amigo muito obrigado
Top demais, a minha nao tem força para girar o motor de arranque será q pode ser só as escovas
meu amigo muito bom video
Valeu obrigado 👍
Valeu pela diga agurdando mas sobre eletrica das motoca
Levei minha moto tá com esse problema, não foi resolvido troque bateria , troquei estator não resolveu. Vou levar agora mais uma vez para o mecânico verificar a escova .
Top obrigado vou comprar os carvaozinho
Beleza de diga gostei amigo.
Valeu irmão
Fera. Valeuuuu
Parabéns 👍
Valeu
caramba, eu fiz os mesmos teste na minha burgman, e provavelmente deve ser o motor de arranque (ou partida no caso), a minha é de 2007 vou tentar tirar o motor de arranque e fazer essa vistoria/reparo nele
Boa tarde, pra mexer no motor arranque eu tenho que desconectar a bateria?
Gostei é muito mais eu quero saber é quando a moto nao segura e marcha Lenta
Boa especiação
Eu vi um vídeo de rapaz falando pra desconectar a bateria, se o fio pegar qualquer parte de metal ia sair faísca, e iria zoar a bateria kkkkkkk só tira essa dúvida amigo
Muito boa aula
Grande dica amigo ganho um escrito parabéns
obrigado. !
Muito bom seus vídeos a minha está Aki
A minha pegou tranquilo de manhãzinha, fui saindo ela apagou e começou esses estralinhos
E o que era?
@@gilenobruno778 As escovas
@@kynnfps valeu, a minha aconteceu exatamente isso agora a pouco. Obrigado.
A minha 125 não so fica estralando meio forçando o motor de partida, será oq é??
@playemugames1492 bateria ou relé
Minha fazer 250 demora para pegar de manhã, depois que pega a primeira vez vai de boa, mais se fica umas horas paradas começa a falhar a partida, como o relé estala, acredito que seja mesmo o motor de arranque
Descobriu oq era?
A minha tem dias q para de da a partida, fica com esse mesmo barulho ai depois volta a pegar normalmente.
As escovas são novas
Top dica a minha tá desse jeito não pega a minha e uma cb 300
Troquei o relé e msm assim não pegou oq pode ser? Não dá nem sinal mas quando dou choque no relé ela pega
Porque os parafusos do motor estão tão enferrujado assim é região litorânea aí ?
Procede ou não que para colocar o motor de volta tem que alinha a engrenagem?
Vc tem um vídeo que ensina como montar com mais detalhes dentro obg
Show
A minha cb300r branca tá com tek tek as vezes pega na primeira as faz 2 barulho e pega normal
As melhores motos de manutenção essa 150 eu mesmo que dou na minha
Show
Mas como vc fez muito correto testar tudo direitinho pois em outro lugar os cara ia cobrar peças sem nem ter colocado nada na moto apenas pra enganar o cliente vc está correto cobre apenas seu tempo de serviço já fui fazer serviço tipo esse e por não ser nada o mecânico não queria nem cobrar mais eu sempre dava um agrado
Valeu mano ❤
Esse teste serve para start 160 2020
No relé de partida pois ela da partida mas tem dias q ela apaga o painel como se fizesse força para dar partida mas não liga quando encosto o alicate com teste q ensinou
Muito bom seu vídeo
E a minha moto que ta toda doida 😂 ela fria ela pega de primeira mas se ela esquentar muito para de ligar e faz esse barulho "tec tec" ai só quando esfria que ela liga kkk.. escova não é pq se fosse escova ela não ligaria na partida mais nunca, levei em mecânico pra ele localizar e ajeitar mas parece que ele nao queria ajeitar a moto disse que era pq os parafusos da bateria dela estavam folgados e realmente estavam, mas pra mim não tem nada haver é alguma coisa com moto de partida "tirando escova" rele e etc... a moto esta pegando direito aparentemente ele deu uma carga e apertou mas estou observando ainda mas pra mim não é só isso
a minha pega duas vezes e depois não pega mais coloquei a chave no positivo e negativo o motor de arranque está bem fraco mais os painéis e luz de freio e farol e buzina estão funcionando e a moto não liga oque pode ser ?🤔
Como vc cobra esse tipo de serviço sem repor peças
Na faixa de 20 reais
.
Não de obra por ter desmontado
Baarato ainda ,só pelo fato de ele ter encontrado o erro usada a mão de obra e chegado na transparência com o cliente nota 10000
Obg pelo ensino
Top, comprei outro motor atuou !😅
Nem sempre pode ser esse o defeito pois a minha fan tava sem pegar dava na partida só fazia um estralo e não pegava pensei que era relé ou motor de partida fiz esse teste da chave deu estralo igual dando partida no botão e não pegou aí coloquei a bateria pra carregar a moto pegou mas a bateria já não estava boa só deu uma partida na segunda tentativa já descarregou aí coloquei outra e já faz seis meses só alegria
Justamente!!! pode ser vários defeitos
Entendo que a bateria deveria ser testada antes de seguir para o relé e o motor de arranque
O melhor até a gora
A minha o problema era o aterramento frouxo no motor.
A minha as vezes quando ando muito ela pega normal aí quando fica muito parada não pega. Depende muito oque pode ser?
Excelente vídeo, mas a minha, quando eu faço o jamper com a chave de fenda, o ela pega, ou seja, no meu caso é o relé?
Isso mesmo
O meu fazendo jamp começa a partida mais não vai posso descartar o relé e mecher só no arranque?
A minha estava andando de quinta marcha e parou fez um barulho de coisas quebrando dentro do motor e agora tento da partida e só fica fazendo esse barulho
Troquei relê partida , troquei escovas de partidas e com tempo tava boa pegando mas depois voltou a não pega mas na partida ? O que será
Concerteza sua moto não está gerando carga 100% pra bateria
Muito bom!
A minha ta com o mesmo problema 😮
Parabéns
Top as minhas escovinha aqui tá tudo destruída
A minha moto é uma Suzuki yes 125 e está com esse problema.
Da pra ligar ela no tombo ?
A minha fan 150 quando vou ligar ela cedo ela, não quer pegar quando dou a partida fica tipo xiando e não pega queria saber o problema
A minha ta com esse problema mano , o rele faz esse estralo , mas na hora q eu faço a jampe ele nao produz faisca, so que a moto pega no tranco , tem algum problema fazer elapehar assim
O problema da sua moto é as escova do motor de arranque, sobre ela pegar no tranco se for só por um período não tem problemas
Ok mano brigado , e parabéns ai cara , pela simplicidade em como explicou o video , e pela honestidade
Valeu
gostei da dica
A minha moto é um Yamaha YBR 125 E !! Tá dando esse problema na hora de apertar o botão de partida ela da uns estralos de Tek Tek
Mesmo problema aqui, amigo.
Conseguiu achar uma solução?
Tô com o mesmo problema, conseguiram resultado?
Pessoal, venho aqui relatar qual era meu problema em 2 anos após passar por vários mecânicos e nenhum achar o problema de que não gerava muita carga pra bateria e que sempre me deixava na mão arriando a bateria na rua e tendo que dar tranco ou ficar empurrando. Condenaram 1 ou mais peças citadas, como: estator, retificador, bateria, relé auxiliar, relé de partida, CDI, bobina de pulso, vela, cachimbo, motor de partida, kit ignição por a tampa de vedação do miolo estar quebrada, mas funcionava normalmente.
Mesmo eu já tendo trocado a maioria destas peças ainda sim não resolvia o problema definitivamente, e quando resolvia era provisório e depois de 3 meses tempo em que acabava a garantia do serviço o problema novamente aparecia. Então eu mesmo comecei a estudar sobre a funcionalidade que cada peça tinha para ligar e motocicleta e fazê-la gerar carga para bateria. E foi nestes estudos que fui descobrir a grande importância do "volante Magneto" uma peça mecânica que trabalha em conjunto direto com peças elétricas (O volante Magneto tem a função principal de gerar energia para funcionamento da moto. O componente também gera uma tensão alternada para o regulador/retificador fazer a carga de bateria. Além de alimentar o sistema de iluminação da moto, como por exemplo, o farol.) "Texto retirado do site da Magnetron" Tudo isso em conjunto com estator e as demais peças elétricas.
Então, com a devidas orientações e pesquisas, eu mesmo retirei o volante magneto fiz alguns testes que na internet mostra alguns testes simples e constatei que o ímã dentro do magneto estava danificado, pois havia marcas de batida no volante, provavelmente algum mecânico quando foi trocar a placa de partida que fica na parte de trás do magneto não tendo a ferramenta adequada para travar o volante, bateu e quebrou algumas placas de imã dentro do magneto. Fazendo uns testes com uma chave de fenda comum, grudava em umas partes de um modo forte e em outras partes não grudava tão bem. Comprei outro volante Magneto da Magnetron do mesmo modelo a ano da minha motocicleta e troquei.
Uma adendo aqui pra você que leu até aqui e acha que o seu pode ser este mesmo problema: Amigo, 1° - Não bata no volante magneto para travar no lugar. Tente usar ferramentas adequada para remoção e substituição. 2° - se constatar que este também é o seu problema e optar por trocar o volante magneto, lembre-se que depois de trocado você irá precisar colocar o motor no ponto antes de dar partida. Se não fizer isso corre o sério e grande risco de atropelar as engrenagens do motor, empenar as válvulas e causa sérios problemas no motor. Então lembre-se de depois de tudo trocado e montado antes de dar partida colocar o motor no ponto para não ter dores de cabeça com motor da motocicleta.
Resolvi o problema crônico da minha Factor 125 2010 após 2 anos de luta e passagem em vários mecânicos aqui na região. Se tiver alguma dúvida que eu possa talvez te ajudar pode me chamar aqui que estou prontamente disposto em ajudar dentro dos meus limites e conhecimento. Lembrando que não sou mecânico e nenhum especialista no assunto, mas podemos ajudar uns aos outros!
Deus te abençoe sempre e Glória a Jesus Cristo!
Leia: Hebreus 13.5
Valeu