В этом видео я покажу как поменять подшипники генератора на ниве шевроле и других авто с таким генератором. Также вымою всю заводскую смазку и забью свою.
диодный мост не обязательно снимать.Ротор и так выходит. Диодный мост остаётся на задней крышке,статорную катушку так же не надо снимать с задней крышки.Передняя крышка снимается и вытаскивается ротор,зачем делать лишнюю работу.
Молодец,, всё почестному где и как, подробно. От себя, у шкива подшипник лучше заправлять молибденовой смазкой синей 158, и забивать новый подшипник в гнездо можно старым. 👍 Всем удачи в ремонте!
Большое спасибо за видео👍✊у меня летом генератор заклинил, я его поменял на новый, а старый в запасе лежит, тоже надо перебрать и подшипники заменить. Очень полезное видео! Удачи во всём✊
К 50000тыс износились контактные кольца, поменял но не снимал, подшипники поставил саратовские с ме. сепаратором, проехал 250 км шум как будто развалились! но люфта не было! поменял на те которые стояли! и до сих пор тишина 77000тыс пробег и ещё 3х уровневую зарядку поставил есть видео на канале! Мне очень нравиться.
А у тебя мноого интересного оказывается а я не знал, я на твой канал подписался братка.. я в Ютюбе все про КамАЗы смотрю в основном а у тебя на канале много всего про ниву ещё оказывается.. и что самое интересное я сам по нивам угораю и сам на ниве езжу))) а тут у тебя много ништьяков про ниву на канале и это очень даже радует
Генератор уже уставший, пробег явно больше 100т км. Токосьемные кольца нормальные, а провода идущие на мост с обмотки уже подгоревшие, изоляция осыпется и может коротнуть на корпус. Там все пора менять кроме шкива и корпуса, но лучше взять новый. Я свой в таком же состоянии не стал реанимировать. После 130т. км. взял новый. На 120А КЗАТЭ, регулятор напряжения поменял сразу на ВТН под кальциевые АКБ.
Только просьба братан про КамАЗы если можно по больше снимай прям очень интересно будет, я даже могу свои КамАЗы предоставить для семок если будут идеи что снимать
В 50000 поменял токосъёмные кольца и подшипники саратовские с мет. сепаратором, через 200 км шум как рассыпались(смазал синей смазкой перед тем как ставить) люфта не было совсем, поставил назад родные которые стояли до сих пор тишина пробег 77000
В руководстве по ремонту написано, что исправный генератор должен выдавать на средних оборотах двигателя 14,75 В +-0,15 на прогретом двигателе 15 мин. с включенным ближним светом.
Что не правильно поняли, 14,4 максимум, если выше это перезарядка. Если аккум заряжен, то напряжение будет 13,8 это тоже норма. Напряжение регулируется ещё от температуры.
@@evgenmorozov генератор вы дает постоянные характеристики не зависимо от того на сколько заряжен аккумулятор. Судя по видео, на генераторе уже "сдыхает" диодный мост. Чем "старее" генератор, тем напряжение он выдает все меньше и меньше.
@@al_dr77поставил новый генератор. Под нагрузкой : фары, печка на 4, обогрев стекла и зеркал = 13.8V. С выключенными потребителями 14.1V. АКБ заряжен полностью.
Я не стал менять подшипники купил новый генератор, сделаю старый по вашей инструкции, будет запасным. Зимой, под нагрузкой ( печка на 3, подогрев зеркал и ближний свет? Генератор выдает 13.4 в, это же мало? В чем может быть проблема? КЗОТе 80А
@@khkh623 приборная панель всегда занижает, бортовой тоже может не точно показывать. Нужно на прямую мультиметром мерять, как у меня в конце ролика. Седня для интереса включу печку на всю, фары и посмотрю сколько выдаст под нагрузкой. Потом напишу)
@@evgenmorozov измерил мультиметром при заведённом двигателе через клеммы аккумулятора и правда выдает 13,7 с включенными потребителями. А правильно так мерить? Не отсоединял аккум
@@khkh623 правильно, отсоединять нельзя акб на заведеном. Панель приборов всегда занижает. У меня также 13.6-13.7 выдаёт с включёнными приборами, это норм.
Приветствую! На приборной панели всегда меньше показывает, нужно мультиметром мерять напрямую к аккамулятору, зарядка должна быть от 13,8 до 14,2 вольта
Че то шумновато гудят новые подшипники...или микрофон близко стоял? Это в моменте где говоришь,- Ну вот друзья, генератор я собрал...и прокручиваешь его
Дарова Евген! За латвийские подшипники что думаешь?купил новый генератор 21214 110 аперный на 6000 подшипники люфтят и гудят Почти уже начали,какие хорошие, можешь что то посоветовать?и съемник у тебя кайфовый где покупал такой?
@@evgenmorozov ценник вообще ах...й 😂😂😂сам в шоке если честно,но те что были bbc-r хватило на 6000 км куда это годится?левак конкретный а про nsk сказал человек по 5 лет выхаживают,поживем увидим как говорится...да просто и не хочется калл ставить и лазить туда каждые 6000 км
Только учителем работать. Коротко и по делу. Молодец.
Ну до учителя мне ещё далеко 😁 но объяснить постарался 👍🤝
диодный мост не обязательно снимать.Ротор и так выходит. Диодный мост остаётся на задней крышке,статорную катушку так же не надо снимать с задней крышки.Передняя крышка снимается и вытаскивается ротор,зачем делать лишнюю работу.
Все четко объясняешь все доходчего и понятно
Молодец,, всё почестному где и как, подробно. От себя, у шкива подшипник лучше заправлять молибденовой смазкой синей 158, и забивать новый подшипник в гнездо можно старым. 👍 Всем удачи в ремонте!
👍🤝
Большое спасибо за видео👍✊у меня летом генератор заклинил, я его поменял на новый, а старый в запасе лежит, тоже надо перебрать и подшипники заменить. Очень полезное видео! Удачи во всём✊
Незачто) подшипники заменишь и будет ещё один рабочий генератор. 👍
@@evgenmorozov да, именно так и планирую, будет запасной.
Спасибо огромное за помощь в работе 👍
Лучшая видео инструкция 🤝
👍🤝
Все четко и понятно. Спасибо Евгений !!!
Незачто) стараюсь делать видосы полезными и интересными.
Классное видео познавательно лучше своей смазки нет когда сам набьешь и спокоен потом
Спасибо) ага, уже точно знаю что смазан подшипник.
Спасибо за видео, поняла, что сама не стану снимать😆но теперь понятно как это делают.ин кресел и доходчиво!
Незачто 😉👍
Больше бы таких умных видео.Класс.
Спасибо)
Спасибо за видео. Молодец.
👍🤝
Краса брат,спасибо за видео,объяснил понятно и просто
К 50000тыс износились контактные кольца, поменял но не снимал, подшипники поставил саратовские с ме. сепаратором, проехал 250 км шум как будто развалились! но люфта не было! поменял на те которые стояли! и до сих пор тишина 77000тыс пробег и ещё 3х уровневую зарядку поставил есть видео на канале! Мне очень нравиться.
Спасибо за видео канешно понравилась посмотрел как можно заменить подшипник теперь попробую поменять сам
Незачто) попробуй, сложного тут нету ничего)
А у тебя мноого интересного оказывается а я не знал, я на твой канал подписался братка.. я в Ютюбе все про КамАЗы смотрю в основном а у тебя на канале много всего про ниву ещё оказывается.. и что самое интересное я сам по нивам угораю и сам на ниве езжу))) а тут у тебя много ништьяков про ниву на канале и это очень даже радует
Спасибо) 👍🤝
Генератор уже уставший, пробег явно больше 100т км. Токосьемные кольца нормальные, а провода идущие на мост с обмотки уже подгоревшие, изоляция осыпется и может коротнуть на корпус.
Там все пора менять кроме шкива и корпуса, но лучше взять новый. Я свой в таком же состоянии не стал реанимировать. После 130т. км. взял новый. На 120А КЗАТЭ, регулятор напряжения поменял сразу на ВТН под кальциевые АКБ.
Согласен генератор не первой свежести, он ещё родной с 2007 года)) пробег 163000 км. Буду использовать его по максимуму, новый всегда успею купить.
@@evgenmorozov
Главное успеть поменять, до того как коротнёт с ярким пламенем.
Привет. А в чем разница регуляторов под кальциевые АКБ?
@@GTRMtk Привет. Кальциевые ca/ca нуждаются в повышенном напряжении 14.4-14.6В.
Здр.
Всё доступно,всё чётко, но номера подшипников озвучить всё таки нужно было. )
С Новым годом!
Приветствую! Спасибо) тоже С Новым годом!!! Непомню, но вроде говорил в видео номера подшипников)
Чётко!...
Спасибо)
Спасибо Вам!
Незачто) 🤝
Благодарю Жень!
Только просьба братан про КамАЗы если можно по больше снимай прям очень интересно будет, я даже могу свои КамАЗы предоставить для семок если будут идеи что снимать
Супер!
В 50000 поменял токосъёмные кольца и подшипники саратовские с мет. сепаратором, через 200 км шум как рассыпались(смазал синей смазкой перед тем как ставить) люфта не было совсем, поставил назад родные которые стояли до сих пор тишина пробег 77000
С металлическим сепаратором тоже хотел поставить, почитал все пишут что рассыпаются. Видимо для высоких оборотов они не рассчитаны.
@@evgenmorozov Был то он цел, но шумел так как ремень проскальзывает, а тут ещё 250 км ехать.
@@evgenmorozov С наступающим удачи!
@@user-tj8jr2yc2w спасибо! Тоже с наступающим! !!)))
Работа хорошо. Понятно и доступно. А смазка дрянь. Надо было смазку на полимочевине набивать.
До сих пор работают подшипники норм, смазка для подшипников, не спорю возможно и лучше смазки есть)
Евгений сколько раз смотрю, так и не пойму, что у тебя за шланги вокруг клапаной крышки. Лайк и удачи. 👍
Это на бинар, подогрев двигателя.)
@@evgenmorozov всё ясно, хотел бы обзор посмотреть
@@oleg_guberniya67 чуть позже буду его ремонтировать, сниму на видео.
@@evgenmorozov посмотрю с удовольствием
Привет брат. Дядя Валера скинул ссылку в одноклассниках.
Привет 🤝👍
Евгений,надо зачищать все контакты
Согласен, этот момент упустил, на взгляд они были норм, поэтому и не стал их трогать.
Молодец
👍🤝
Привет. Я не снимал диодный мост, так поменял. Проблема была в передней крышке, там подшипник завальцован. С уважением
Привет 👍
Спасибо! Помогло!
👍🤝
Старые подшипники дольше прошли, чем синие- производство Самара. Не выкидывай.
Полезное видео. Спасибо.
Как там подшипники? Еще ходят? Интересно. Время и пробег лучший показатель.
Незачто) до сих пор ходят👍
Видео в закладочки! Как всегда отличная работа! Кстати что сейчас со снегоходом?)
Жду оставшиеся запчасти) на днях придут и продолжу съёмки)
А размеры подшипников какие ?
Вроде 303 и 202
В руководстве по ремонту написано, что исправный генератор должен выдавать на средних оборотах двигателя 14,75 В +-0,15 на прогретом двигателе 15 мин. с включенным ближним светом.
Что не правильно поняли, 14,4 максимум, если выше это перезарядка. Если аккум заряжен, то напряжение будет 13,8 это тоже норма. Напряжение регулируется ещё от температуры.
@@evgenmorozov генератор вы дает постоянные характеристики не зависимо от того на сколько заряжен аккумулятор. Судя по видео, на генераторе уже "сдыхает" диодный мост. Чем "старее" генератор, тем напряжение он выдает все меньше и меньше.
Ошибаешься, щас стоят реле, которые регулируют заряд по температуре, зимой больше, летом меньше. Чтоб не кипели.
@@al_dr77поставил новый генератор. Под нагрузкой : фары, печка на 4, обогрев стекла и зеркал = 13.8V. С выключенными потребителями 14.1V. АКБ заряжен полностью.
Евгений здравствуйте! Бокавое зеркала болтается при закрытии как можно закрутить или же усилить чтобы не болтала? Спасибо заранее
Приветствую. Сначало нужно найти причину почему болтается, может открутилось, может что-то сломалось. По телефону это трудно определить.
Привет..подскажи пожалуйста номер подшипников...заранее спасибо?
Не бейте подшипники. Чтобы одеть достаточно нагреть подшипник феном до 100 градусов. Корпус генератора тоже можно было нагреть и подшипник бы выпал.
педагог от бога!👍 подскажите а, сколько должна зарядка быть по норме, без включенного света и с включенным светом габариты+ближний?
Спасибо 👍🤝 нормальная зарядка от 13,8 до 14,2 вольта. Мерить лучше мультиметром, от акб. Потомучто на панели приборов она меньше показывает.
спасибо, понял!
Я не стал менять подшипники купил новый генератор, сделаю старый по вашей инструкции, будет запасным. Зимой, под нагрузкой ( печка на 3, подогрев зеркал и ближний свет? Генератор выдает 13.4 в, это же мало? В чем может быть проблема? КЗОТе 80А
новое всегда можно купить) мне проще перебрать, заодно контент будет)))а зарядку как замеряли? на приборной панели или мультиметром на акб?
@@evgenmorozov зарядку по приборной панели и по бортовому компьютеру . Если отключить все потребители , выдает 14 в
@@khkh623 приборная панель всегда занижает, бортовой тоже может не точно показывать. Нужно на прямую мультиметром мерять, как у меня в конце ролика. Седня для интереса включу печку на всю, фары и посмотрю сколько выдаст под нагрузкой. Потом напишу)
@@evgenmorozov измерил мультиметром при заведённом двигателе через клеммы аккумулятора и правда выдает 13,7 с включенными потребителями. А правильно так мерить? Не отсоединял аккум
@@khkh623 правильно, отсоединять нельзя акб на заведеном. Панель приборов всегда занижает. У меня также 13.6-13.7 выдаёт с включёнными приборами, это норм.
а какую головку удленённую вы использовали ? чтобы установить подшибник где токосъёмные кольца
Уже не вспомню, наверно на 17 или 19 Головка. Главное чтобы во внутреннее кольцо подшипника упиралась.
Золотые руки, красота, чем моете моторный отсек?Спасибо за видео.
Спасибо👍кёрхер и шампунь красный, на канале есть видео
@@evgenmorozov Окей посмотрю.
Не первый ремонт смотрю ваш четко ! Скажите пожалуйста от обычной нивы чулок заднего моста подойдёт на Шевроле ниву ?
Спасибо что смотрите мои видео, на счёт чулка точно незнаю, нужно смотреть. Поидее должны быть одинаковы.
За видос лайк однозначно.Какие номера пошипников?
Спасибо за лайк) подшипники 303 и 202
@@evgenmorozov спасибо!👍
@@Viacheslav-56 Незачто)
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, на ниву Шевроле. Генератор, сколько должен зарядка, у меня 13Показать. нормально.
Приветствую! На приборной панели всегда меньше показывает, нужно мультиметром мерять напрямую к аккамулятору, зарядка должна быть от 13,8 до 14,2 вольта
Жень,а на моем шевике генератор бош 110 Апер,как думаешь,там подшипники такие же?
Да вроде такиеже должны быть, но лучше проверь сначала)
А марку подшипников можно?
Марку не помню, какие были, такие купил.
А если нет сьемника как с ротора снять подшипник
Лучше съемником, он недорого стоит. Либо аккуратно сбивать чем нибудь, но так чтобы не повредить ротор)
@@evgenmorozov хорошо спасибо
Какая марка смазки
Непомню, вечером посмотрю напишу)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста для чего этот съемник и как называется?
Приветствую! Для того чтобы снять подшипник. Так и называется - съемник подшипника генератора.
@@evgenmorozov спасибо
@@user-qs6ie3nn5f Незачто 🤝
Че то шумновато гудят новые подшипники...или микрофон близко стоял? Это в моменте где говоришь,- Ну вот друзья, генератор я собрал...и прокручиваешь его
Микрофон наверно близко был. Все работало тихо, до сих пор работает.
Какие номера подшипников?
202 и 303 вроде бы.
А ты братан про шивик снимаешь про свой или в сто работаешь?
Это свой шевик)
Здраствуйте. Можно смазывать графитовой смазкой?
Привет! Нет, для подшипников своя смазка
@@evgenmorozov Понятно. Спасибо!
@@evgenmorozov Евгений есть ещё один вопрос. Генераторы ваз 2107 и нива шеви одинаковые?
@@user-yg1pt4uw9f Не-а, у них крепления разные)
@@evgenmorozov Расположение подшипников также?
Заряд то слабоват... так что фиговый генератор
Рекомендую 👇👇👇💯👍👍th-cam.com/video/NNtYwBisL98/w-d-xo.html
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
Стоит ли делать раскоксовку поршневых колец демексидом???
Открутил гайку, шкив не снимается. Вообще. Я его феном грел. Съемник трехлапый сломался, а шкив стоит.
Прикис наверно.
Дарова Евген! За латвийские подшипники что думаешь?купил новый генератор 21214 110 аперный на 6000 подшипники люфтят и гудят Почти уже начали,какие хорошие, можешь что то посоветовать?и съемник у тебя кайфовый где покупал такой?
Привет! На счёт подшипников незнаю какой фирмы лучше, я просто в магазине купил и все. Съемник тоже в автомагазине брал.
@@evgenmorozov купил сейчас nsk 303 и 202 мляяяяяя 1200 рэ 😳🤯😭
@@DenIs-oj1cn nsk кстати хорошие👍 и да ценник у них тоже хороший)
@@evgenmorozov ценник вообще ах...й 😂😂😂сам в шоке если честно,но те что были bbc-r хватило на 6000 км куда это годится?левак конкретный а про nsk сказал человек по 5 лет выхаживают,поживем увидим как говорится...да просто и не хочется калл ставить и лазить туда каждые 6000 км
@@DenIs-oj1cn согласен, каждые 6 тыс км это перебор. Про nsk тоже слышал что долго очень ходят
КРУТО!!!