assalamualaikum pak izin tanya dikarbu charade bagian secundary ada dua lubang pancingan bensin yg arahnya ke bak ventury secundary lubangnya satu dibawah skep satu lagi diatas skep pertanyaannya ; apakah waktu skep secundary tertutup lubang yg bawah skep bisa keluar bensin klu logika sy samakan dengan semprotan baygon jika tidak disorong baygon tidak keluar,..tapi busi saya masih hitam spuyer langsam 48 spuyer primer 80 spuyer scunder 120 powerjet 40 aktif normal selang vacum advancer ke delco atas tp delco bawah.selang power jet ke manifold selang ac ke bawah karbu yg sedotannya paling kenceng pcp ke bawah karbu pembatasnya sy kasih spuyer 130 dan semua spuyer akurat sy pakai sigmat digital untuk ngukur kawat bekas per,.pengapian bagus perpak baru demikian pak mohon terawang suwun sukses terus aamiin.
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Analisa bagian Stasioner kelebihan bensin tidak... Caranya menggunakan setelan angin...klo setelan angin tidak terlalu sensitif artinya bagian stasioner sudah tepat ... Tapi kalau dikendurkan setelan angin mesin goyang-goyang dan ngebul hitam artinya bagian stasioner masih kelebihan bensin ....di kecilkan Spuyer ato di besarkan lubang udara.... Menganalisa bagian primer caranya tangkai pompa akselerasi dilepas terus di gas kejut kalau terjadi jeda bagian primer sudah tepat akan tetapi kalau tidak terjadi jeda bagian primer kelebihan bensin ... Dan untuk Charade karena venturinya terlalu kecil maka setelan bensin di ruang pelampung dibuat serendah mungkin ..... Agar ngebutnya bensin Lebih lembut ... Isi bensin di ruang pelampung harus di bawah tangga. ...Di buat serendah mungkin tapi tidak telat saat bawa lari ..
Primer Ferosa 100an .. Gak Usah di Buka dulu Karburator nya,Copot Selang Vakum piston power jet,yg letaknya paling atas Coba gak Usah Fungsikan.... Klo tambah Enak berarti Spuyer Primer kurang Gedhee
Assalamualaikum wr.wb. Sy.dibikin pusing sama karbu Timor sy om mslhnya bensin di mangkok karbu itu habis dlm semalam. Semua spuyer sdh sy bersihkan sampai bingkar bbrp kali gak menemukan letak kebocorannya om. Mohon petunjuk om sy benar2 pusing om. matur nuwun njih om. Wass.wr.wb
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Kok Ngerti Klo Habiss Om ??? Klo pagi Sulit Stater ya ??? Klo Sampai Habis Bensin di Ruang Pelampung Pasti Ada yg Bocor . Cara Mencari kebocorannya ...Pertama Keringkan Bagian Karburator Baik yg di Bagian Luar ato yg di Dalam Venturi ,Jika Sudah yakin Kering ( Filter Udara Sdh Di Lepass ) ...Setelah di Hidupkan Mesin .... Tunggu Beberapa Menit Lalu lihat Bagian Luar dan Dalam Karburator ada yg rembes tidak ....Terutama klo ada Baut 14an yg utk Buangan Bensin... Semoga segera ketemu
Akhirnya sy buka filter trs ngisi bensin pakai botol begitu di starter langsung hidup om selagi bensin di mangkok ada sekali start langsung hidup. Kesimpulan sy.ilmu dari panjenengan berhasil sesuai harapan om. Semoga ilmunya berkahmelimpah ya om. Akan sy coba cek bocornya om SMG ketemu nggih. Nyuwun Pangestu om. Wassalam
@@prastyaadi3856 Lihat Juga Pompa Akselerasi nyemprot TDK Saat di Pompa² Pedal gas nya ... Stelan Angin di Kendorkan.... Sebelum Stater,Di Pompa 2 -- 3 kali baru Di Stater. Sekali lagi lihat Pompa Akselerasi Nyemprot TDK ,
Charade 1000 ...ada beberapa yang penting diantaranya selang vakum piston power jet harus terpasang letaknya di bagian paling atas sendiri dan juga spuyer primer ukurannya kecil ukuran 80 sampai 85. Setelan pelampung nanti dibuat rendah bensin yang di ruang pelampung agar nanti di Venturi primer keluarnya bensin kabut ... Karena Venturi primer diseret 1000 terlalu kecil . Dan nanti juga dianalisa di bagian stasioner kelebihan bensin atau tidak Kalau tidak yang biasa kelebihan bensin di bagian primer tersebut. Monggo latihan menganalisa Om.
@@yantokarburator1jt punya ku taruba karbu cx 2001 om,selang² nya gk pas jadi babyak yang disumbat sama pemilik terdahulu,mau dibetulkan sendiri liat tutor om yanto mohon dibantu om,sama pas on ac rpm nya tinggi sampai 2500 om,mohon dibantu penjelasnya om untuk tutorialnya om ku Terimaskasih,sehat selalu dan dilanacrkan rezekinya om 🙏
@@raazzuhriofficial8696 Idle Up AC Biasanya di Belakang Karburator,Ada Stelannya Pakai Obeng ,Klo terlalu gedhe tinggal di Kendorkan Stelan nya Sesuai yg di Inginkan Antara 900 --- 1000 ...Sekalian di Coba klo Lampu utama Nyala
Maaf mas, kalo pompa akselerasi classy ada lubangnya ga di tengah nya? Kondisi pada saat di gas kejut, spt ada jedanya, apakah berpengaruh dari lubang di pompa tsb.
@@kang_natha Tidak ada pathokan brp putaran utk Menyetel Stelan angin .... Begini cara menyetel angin ...Putar Kekanan terus Sampai Mesin agak goyang ...Terus di putar kekiri sampai ketemu Stasioner yg paling Enak paling Langsam .... Klo di Kendorkan sampai mau lepas tdk Nemu titik yg paling enak ...Itu artinya bagian stasioner kurang bensin
Pak Yanto, mau tanya Kabel Selenoid Karburator Mobil Feroza itu ada 2 Kabel, yg satunya k3 Selenoid Karburator dan yg Satunya itu di pasang dimanakah...?
Coba Saat gregel lepas selang vakum yg luar ... Klo masih gregel mungkin kurang bensin bagian stasioner....dikecilkan lubang udaranya ato di besarkan Spuyer Stasioner.... Lihat Video cara Stel bagian stasioner
@@yantokarburator1jt selang vakum delco ya.sy cuma pakai 1 ikut saran njenengan.kl dpakai semua pengapian terlalu mundur saat nanjak mlah hilang tenaga.spuyer primer kisaran 95 dgn patokan tutorial njenengan juga hehehe...dilepas tangkai pompa akselerasi nya ada ngok sdkit,dan dpasang tangkainya enak...cuma gregelnya aja blm teratasi.coba sy besarkan sdikit nanti spuyer langsam nya
Habis Mati Stater lagi gampang tidak ??? Sdh Cek apa saja ??? Klo macetnya saat tanjakan / kecepatan tinggi Cek Filter Bensin.....klo filter bensin masih Aslii yg besi itu sering buntu ..
@@yantokarburator1jt klu pas posisi mesin mati.trus di stater enak aja langsung hidup mesinnya pakde..mati mesinnya pada saat jalan mau mengurungi kecepatan mau ngoper gigi ke tinggi ke rendah pas tekan kopling langsung mesinnya mati mendadak pakde..setiap jalan posisi rpm rendah pasti mesinnya mati..
@@andiladalle9266 woo matinya saat lepas gas ya .... Coba Stelan Angin Di Kendorkan berapa Putaran, trs di coba lagii ....sampai gak mati Stasioner nya
pk yanto karbu kijang saya posisi stasioner selang saya pasang langsung nyedot penonjok piston powerjetnya. apa itu normal. dan yg seharusnya bagaimana sistim kerja piston powerjetnya.
Nyimak terus pakde Kalau karbu saya tutup tangan langsam jadi enak itu kekurangan bensin ya pakde pas stasioner Langkah yg harus di lakukan apa ya pakde masih bingung masalah spuyer stasioner sama lubang pencampuran udara dekat selenoid dikecilkan apa dibesarkan Kasus mesin goyang"juga
Mobilnya Apa Om ??? Pertama Stel Anginnya dulu Dikendorkan!! Cek Selang Vakum yg saya tunjukan di Dalam Selang ada semacam Spuyer .....Cek punya Njenengan ada tidak ! Simak video baik²
Klo itu Lubang Spuyer Ukurannya benar ,itu terlalu kecil ,Di gas Gak mau ...Tetapi klo dg ukuran spuyer segitu tidak ada keluhan ya gpp . Biasanya Spuyer Primer 98 -100 , Sekunder 130 ...Dengan memfungsikan Piston Power Jet..yg Selangnya paling atas ...Lihat punya Abang terpasang TDK Selangnya . Lihat di Video
Aslinya Saja antara 124 Sampe 138 ...Karena permintaan mesin beda² ...penting yg Harus di Pasang Selang Vakum yg dapat membran Power Jet yg letak nya di Paling bawah ...Coba Cek punya Njenengan
Waduh lama bgt .....Itu bagian stasioner Kurang Bensin... klo penyakit baru ...mungkin Kotor Spuyer Stasioner....Klo penyakit Sdh Lama Spuyer Stasioner di besarkan ... Ato klo masih bisa coba Setelan angin di kendorkan...
assalamualaikum pak izin tanya dikarbu charade bagian secundary ada dua lubang pancingan bensin yg arahnya ke bak ventury secundary lubangnya satu dibawah skep satu lagi diatas skep pertanyaannya ; apakah waktu skep secundary tertutup lubang yg bawah skep bisa keluar bensin klu logika sy samakan dengan semprotan baygon jika tidak disorong baygon tidak keluar,..tapi busi saya masih hitam spuyer langsam 48 spuyer primer 80 spuyer scunder 120 powerjet 40 aktif normal selang vacum advancer ke delco atas tp delco bawah.selang power jet ke manifold selang ac ke bawah karbu yg sedotannya paling kenceng pcp ke bawah karbu pembatasnya sy kasih spuyer 130 dan semua spuyer akurat sy pakai sigmat digital untuk ngukur kawat bekas per,.pengapian bagus perpak baru demikian pak mohon terawang suwun sukses terus aamiin.
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Analisa bagian Stasioner kelebihan bensin tidak... Caranya menggunakan setelan angin...klo setelan angin tidak terlalu sensitif artinya bagian stasioner sudah tepat ...
Tapi kalau dikendurkan setelan angin mesin goyang-goyang dan ngebul hitam artinya bagian stasioner masih kelebihan bensin ....di kecilkan Spuyer ato di besarkan lubang udara....
Menganalisa bagian primer caranya tangkai pompa akselerasi dilepas terus di gas kejut kalau terjadi jeda bagian primer sudah tepat akan tetapi kalau tidak terjadi jeda bagian primer kelebihan bensin ...
Dan untuk Charade karena venturinya terlalu kecil maka setelan bensin di ruang pelampung dibuat serendah mungkin ..... Agar ngebutnya bensin Lebih lembut ...
Isi bensin di ruang pelampung harus di bawah tangga. ...Di buat serendah mungkin tapi tidak telat saat bawa lari ..
@@yantokarburator1jtalhamdulilahvterimakasih sukses terus chanelnya aamiin
Pak yanto ukuran sepuyer primer di feroza ku 85 tp kok masih mbrebet apa kurang besar lubang stasioner nya
Primer Ferosa 100an ..
Gak Usah di Buka dulu Karburator nya,Copot Selang Vakum piston power jet,yg letaknya paling atas Coba gak Usah Fungsikan....
Klo tambah Enak berarti Spuyer Primer kurang Gedhee
Assalamualaikum wr.wb. Sy.dibikin pusing sama karbu Timor sy om mslhnya bensin di mangkok karbu itu habis dlm semalam. Semua spuyer sdh sy bersihkan sampai bingkar bbrp kali gak menemukan letak kebocorannya om. Mohon petunjuk om sy benar2 pusing om. matur nuwun njih om. Wass.wr.wb
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Kok Ngerti Klo Habiss Om ???
Klo pagi Sulit Stater ya ???
Klo Sampai Habis Bensin di Ruang Pelampung Pasti Ada yg Bocor .
Cara Mencari kebocorannya ...Pertama Keringkan Bagian Karburator Baik yg di Bagian Luar ato yg di Dalam Venturi ,Jika Sudah yakin Kering ( Filter Udara Sdh Di Lepass ) ...Setelah di Hidupkan Mesin .... Tunggu Beberapa Menit Lalu lihat Bagian Luar dan Dalam Karburator ada yg rembes tidak ....Terutama klo ada Baut 14an yg utk Buangan Bensin...
Semoga segera ketemu
@@yantokarburator1jt iya om kalau mau manasi mesin pagi sy lihat dikacanya habis distart lmberkali kali cengengesan
Akhirnya sy buka filter trs ngisi bensin pakai botol begitu di starter langsung hidup om selagi bensin di mangkok ada sekali start langsung hidup. Kesimpulan sy.ilmu dari panjenengan berhasil sesuai harapan om. Semoga ilmunya berkahmelimpah ya om. Akan sy coba cek bocornya om SMG ketemu nggih. Nyuwun Pangestu om. Wassalam
@@prastyaadi3856 Lihat Juga Pompa Akselerasi nyemprot TDK Saat di Pompa² Pedal gas nya ...
Stelan Angin di Kendorkan....
Sebelum Stater,Di Pompa 2 -- 3 kali baru Di Stater.
Sekali lagi lihat Pompa Akselerasi Nyemprot TDK ,
@@yantokarburator1jtsiap diperhatikan om nanti akan sy coba cek perkembangan selanjutnya akan sy laporkan . Matur nuwun om.
Nyimak omku..
Makasih Om
Bang untuk taruna 1999 pake spuyer ukuran brp....primer dan skunder biar irit tenaga ada
Pakai bawaan Aslinya sdh irit ...yg terpenting Selang piston power jet terpasang
@@yantokarburator1jt ta bang coba sy check...tapi klo masih boros kasi info dong ukuran spuyer nya
Om charade cx 1.0 sy boros sekali, busi hitam,konsumsi bbm mungkin 1:9 , sdh di bawa ke bbrp spesial karbu sama saja busi hitam, mohon saran om.
Charade 1000 ...ada beberapa yang penting diantaranya selang vakum piston power jet harus terpasang letaknya di bagian paling atas sendiri dan juga spuyer primer ukurannya kecil ukuran 80 sampai 85.
Setelan pelampung nanti dibuat rendah bensin yang di ruang pelampung agar nanti di Venturi primer keluarnya bensin kabut ... Karena Venturi primer diseret 1000 terlalu kecil .
Dan nanti juga dianalisa di bagian stasioner kelebihan bensin atau tidak Kalau tidak yang biasa kelebihan bensin di bagian primer tersebut.
Monggo latihan menganalisa Om.
Om tolong jelasin pemasangan selang² nya yang betul agar lamsam bagus tidak boros begitupun saat ac dinyalakan om,terimakasih
Mobilnya apa Om. ????
Klo Mobilnya Ferosa ,Taruna , Classy Bisa Lihat Video Stelan Angin Taruna tidak berfungsi
Bantuk kirimin link nya om untuk ditonton
@@yantokarburator1jt punya ku taruba karbu cx 2001 om,selang² nya gk pas jadi babyak yang disumbat sama pemilik terdahulu,mau dibetulkan sendiri liat tutor om yanto mohon dibantu om,sama pas on ac rpm nya tinggi sampai 2500 om,mohon dibantu penjelasnya om untuk tutorialnya om ku
Terimaskasih,sehat selalu dan dilanacrkan rezekinya om 🙏
@@raazzuhriofficial8696 Idle Up AC Biasanya di Belakang Karburator,Ada Stelannya Pakai Obeng ,Klo terlalu gedhe tinggal di Kendorkan Stelan nya Sesuai yg di Inginkan Antara 900 --- 1000 ...Sekalian di Coba klo Lampu utama Nyala
Ijin tanya pak, taruna karbu saya setelan untuk langsam nya tidak berfungsi. Apa yang harus di perbaiki pak. Mohon di jawab pak e..
Yg tidak berfungsi Stelan Anginnya ato Stelan Gasnya ???
Terus utk keluhannya apa ???
Ke 2 tidak berfungsi pak🙏🙏 langsam nya pun tidak setabil. Bahkan saat melaju dan turun gas mesin mau mati sendiri pak. Mohon solusinya 🙏
Maaf mas, kalo pompa akselerasi classy ada lubangnya ga di tengah nya?
Kondisi pada saat di gas kejut, spt ada jedanya, apakah berpengaruh dari lubang di pompa tsb.
Filter angin di Buka ...Coba di gas kejut nyemprot kenceng TDK ..Dilihat pakai Flash Hp biar jelas ....Harus nyemprot kenceng
@@yantokarburator1jt nyemprot mas, tapi ga kenceng, kalo di gas kejut beberapa kali kadang ga nyemprot.
Mas kalau setelan angin pada ferosa ..cara nyetelnya berapa putaran agar langsam bagus dan pas 🙏🙏🙏
@@kang_natha Tidak ada pathokan brp putaran utk Menyetel Stelan angin ....
Begini cara menyetel angin ...Putar Kekanan terus Sampai Mesin agak goyang ...Terus di putar kekiri sampai ketemu Stasioner yg paling Enak paling Langsam ....
Klo di Kendorkan sampai mau lepas tdk Nemu titik yg paling enak ...Itu artinya bagian stasioner kurang bensin
Pak Yanto, mau tanya Kabel Selenoid Karburator Mobil Feroza itu ada 2 Kabel, yg satunya k3 Selenoid Karburator dan yg Satunya itu di pasang dimanakah...?
Yg penting yg ke Selenoid....
Itu Ketutup pelampung Paling atas belakang yg ada selang besar
Stelan nahpur pengaruh ke warna busi/setelan karburator pak yanto..ilmune karburator kula copy ngeh😊🙏
Yg paling berpengaruh ke warna Busi adalah setelan Karburator
Pak Yanto, mau tanya kenapa Coakkan Tali gas pada Karburator lambat Balik ya,kira kira apa masalahnya
As Skep di pukul masuk...
Lihat Video Stasioner gak Langsung Kecil
Alamat dmn pak yanto
Pleret Bantul Jogjakarta
Om kalo mau menghilangkan gregel itu bagaimana ya ...digas tanggung mesin ada gregelnya unit kijang super
Coba Saat gregel lepas selang vakum yg luar ...
Klo masih gregel mungkin kurang bensin bagian stasioner....dikecilkan lubang udaranya ato di besarkan Spuyer Stasioner....
Lihat Video cara Stel bagian stasioner
@@yantokarburator1jt selang vakum delco ya.sy cuma pakai 1 ikut saran njenengan.kl dpakai semua pengapian terlalu mundur saat nanjak mlah hilang tenaga.spuyer primer kisaran 95 dgn patokan tutorial njenengan juga hehehe...dilepas tangkai pompa akselerasi nya ada ngok sdkit,dan dpasang tangkainya enak...cuma gregelnya aja blm teratasi.coba sy besarkan sdikit nanti spuyer langsam nya
Minta masukannya pakde mobil saya taruna karbu..stiap mobil jalan mesinnya selalu mati..apalagi klu jalanan macet tiap area gas mesinnya selalu mati..
Habis Mati Stater lagi gampang tidak ???
Sdh Cek apa saja ???
Klo macetnya saat tanjakan / kecepatan tinggi Cek Filter Bensin.....klo filter bensin masih Aslii yg besi itu sering buntu ..
@@yantokarburator1jt klu pas posisi mesin mati.trus di stater enak aja langsung hidup mesinnya pakde..mati mesinnya pada saat jalan mau mengurungi kecepatan mau ngoper gigi ke tinggi ke rendah pas tekan kopling langsung mesinnya mati mendadak pakde..setiap jalan posisi rpm rendah pasti mesinnya mati..
@@yantokarburator1jt klu filter bensinnya saya belikan yg besi kayak bawaan pabrikannya pakde..
@@andiladalle9266 woo matinya saat lepas gas ya ....
Coba Stelan Angin Di Kendorkan berapa Putaran, trs di coba lagii ....sampai gak mati Stasioner nya
Klu gasnya di mainkan kayak gas kejut/gas secara spontan mesinnya bergetar kayak mau mati gitu pakde..makasih masukannya pakde
pk yanto karbu kijang saya posisi stasioner selang saya pasang langsung nyedot penonjok piston powerjetnya. apa itu normal. dan yg seharusnya bagaimana sistim kerja piston powerjetnya.
Memang begitu pak.... Nanti saat akselerasi atau Pas beban mesin berat baru Nonjok power jet utk membuka ....dan menambah Suplai bensin
Kijang Kok Pakai Selang Power jet ,Itu yg mana Om ??????????
Iya karbu saya sudah gantian om. Milik carrade kayaknya
Nyimak terus pakde
Kalau karbu saya tutup tangan langsam jadi enak itu kekurangan bensin ya pakde pas stasioner
Langkah yg harus di lakukan apa ya pakde masih bingung masalah spuyer stasioner sama lubang pencampuran udara dekat selenoid dikecilkan apa dibesarkan
Kasus mesin goyang"juga
Mobilnya Apa Om ???
Pertama Stel Anginnya dulu Dikendorkan!!
Cek Selang Vakum yg saya tunjukan di Dalam Selang ada semacam Spuyer .....Cek punya Njenengan ada tidak !
Simak video baik²
Corolla gl pakde
Karbu ditutup tangan langsam enak tapi dilepas goyang goyang dan sangat boros busi hitam pekat
Itu lubang angin nya ada dua om diatas selenoid dan diatas baud setelan angin kalau mau dirubah lubang yg mana om
Klo mau merubah langsung lubang angin yg di spuyer saja .. Om .....Di Stel terbuka bisa tp Lubang Udara di Spuyer Stasioner di kecilkan dulu
Bang ukuran spuyer standar feroza brpa bang..
Saya pk yg sekunder 100 dan primer 80,apakah pas?
Klo itu Lubang Spuyer Ukurannya benar ,itu terlalu kecil ,Di gas Gak mau ...Tetapi klo dg ukuran spuyer segitu tidak ada keluhan ya gpp .
Biasanya Spuyer Primer 98 -100 , Sekunder 130 ...Dengan memfungsikan Piston Power Jet..yg Selangnya paling atas ...Lihat punya Abang terpasang TDK Selangnya .
Lihat di Video
Stasioner aman,d gas juga aman,klw spuyer primer d naikin ke srtus apa aman,krn aku pakai ban 33
@@berideleste7503 Memang Bawaan Spuyer Primer Ukuran 100
Pak yanto, saya numpang tanya, kalau untuk zebra 1,3 s89 supaya irit bagusnya pake spuyer primer nomer berapa mas?
Aslinya Saja antara 124 Sampe 138 ...Karena permintaan mesin beda² ...penting yg Harus di Pasang Selang Vakum yg dapat membran Power Jet yg letak nya di Paling bawah ...Coba Cek punya Njenengan
Baik Pak Yanto, Terimakasih 🙏
Klw stelan angin nya di bka keluar terus campuran bensin nya kurang atw ke bnyakan mas
Bukan Masalah kurang ato kebanyakan Om ....Setelan Angin itu Fungsinya utk Menyetel ketepatan Campur Sesuai permintaan mesin
Lokasi mna ini?
Bantul Yogyakarta
Apakah bisa disetel terbuka om karbu jenis ini
Bisa tapi lubang udara yang untuk mengatur yg di Spuyer
Kl ada kesempatan buat vidio setel terbuka untuk karburator taruna nya pk de
@@imansudirman3271 Di Video Short ada .... Ferosa
Classy sy kalo mesin dingin digas spontan malah mati ya...tp kalo dh panas normal...pas pagi ginjal2 hrus tunggu 15mnitan
Waduh lama bgt .....Itu bagian stasioner Kurang Bensin... klo penyakit baru ...mungkin Kotor Spuyer Stasioner....Klo penyakit Sdh Lama Spuyer Stasioner di besarkan ...
Ato klo masih bisa coba Setelan angin di kendorkan...
Karbu sdh bongkar beberapa kali sm tetep bgitu spuyer langsam pakai 52 tiap msin dingin psti bgitu
@@arridan6431bantu jawab tetlalu kecil ukuran spuyernya aslinnya 98 untuk primer
@@arridan6431 Ato Lubang Udaranya yg di Spuyer Stasioner di Kecilkan .,...
Lubang udara stasioner yg disetelan angin bukan ya...kalo dikecilin mesin nembak2
Mas,review karburator galant vr sohc thn 1994. Jarang yg mereview. Btw....bengkel e teng pundhi? Nawi pas touring saged mampir ngopi 😊😊
Insyaa Allah..... Bantul
alamat nya dimana om
Bantul Yogyakarta
Nahh karbu classy 😢
Monggo di Simak Cara menganalisa sampai Stel Karburator