@@henrypeace87off.98 Il "superbollo" è ridotto dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo (che salvo prova contraria coincide con la data di immatricolazione), rispettivamente al 60%, al 30% e al 15%. Non è più dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione. I predetti periodi decorrono dal 1° gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione.
è verissimo! le aste giudiziarie sono piene di audi a8, bmw serie 5, classe S a prezzi bassissimi . un esempio che seguivo è un audi a8 ad un prezzo totale di 9 mila euro del 2012 con neanche troppi chilometri. ancora invenduta
@@aurelshkurti5559 io faccio il camionista e con la macchina faccio 10000 km me la potre mantenere in consumi........ma bollo e assicurazione sono proibitivi
@@palo996 senza mercato in italia perche ma all estero ce gente di 25 anni che guida auto di questo tipo.. quindi non tutto il mondo ha bollo e superbollo
Den Alisio Montpellier ahahaha 😂 🤣 seghe mentali, beh certo se c’è la cultura delle auto potenti ha senso ma se ad un giovane che il giorno prima guidava la punto li vai a dare una berlina V8 potente può essere anche pericoloso...
Io vivo negli una ed ho una XJ8 del 2007 con 96000 miglia (comprata ad appena 3600 dollari)...in un anno ho speso meno di 600 dollari di manutenzione, cambiando solo la batteria (180 dollari), l'olio (100 dollari) e la pinza freno + le pastiglie posteriori (280 dollari in totale). Tral'altro non è neppure cosi assetata per essere un V8 benzina da 300 cv. Non oso immaginare le tasse che avrei dovuto pagare in italia, lo stato mi considererebbe ricco con un auto del genere quando invece arrivo a mala pena a mettere qualcosa da parte ogni mese
Caro Andrea,video piu che azzeccato nel mio caso ahahah :P qualche anno fa portai a casa una Cadillac STS del 2002 con appena 70k km a 2000 franchi (sono Svizzero, in euro siamo attorno ai 1700), motore 4.6 benzina da 305cv, gran bel macchinone che da nuova costava comunque attorno ai 90k euro...
@@DevCat2001 costa in base al cantone ma in generale costa tutto un po di più. La differenza sta nel fatto che in Italia al posto dello stipendio vi danno una cassetta di frutta.
@@DevCat2001 qui abbiamo tassa di circolazione, assicurazione e bollino autostradale, niente bollo, niente passaggio di proprietà, nello specifico per la Cadillac pagavo comunque parecchio essendo un veicolo inquinante, stavo attorno ai 1200 euro di tassa di circolazione e 1500 di assicurazione
@@DevCat2001 ti faccio il mio esempio così è più chiaro ma considera che vale solo per il c.Ticino: per la mia smart 453 90cv pago 700 Franchi per l'assicurazione e 350 per il bollo(tassa di circolazione) e il mio stipendio è di 4,500 Franchi. In Italia pagavo 450€ per l'assicurazione 170€ per il bollo con uno stipendio di 1450€.
Svalutazione IMBARAZZANTE Come ben dici, il costo vero è proprio è poi il passaggio di proprietà, l'assicurazione, la manutenzione ordinaria e straordinaria, il carburante...Bisognerebbe fare un acquisto non oculato, di più.
@@marcoz6295 se puo esserti d'aiuto ti è sufficiente prendere il costo chilometrico dell'auto maggiorarlo del 30 % e il gioco è fatto piu o meno h ih i hi :)
Beh se consideri che una Golf nuova costa mediamente accessoriata 35/40K, con meno di metà budget compri l’ammiraglia, col resto la mantieni 3/4 anni e poi la rivendi allo stesso prezzo d’acquisto, e nel frattempo hai girato come un signore... Tra l’altro ritrovandoti in tasca gli stessi soldi perché nel frattempo la Golf di cui sopra avrebbe perso il 50%.
Mi hai fatto emozionare e tornare indietro nel tempo....ricordo ancora quando guardavo la foto della Sl500 grigia e VW Pantheon nel 2005.. pagine strappate e attaccate con lo scotch nella porta di camera mia.. ricordo come fosse ieri... Vederle così accessibili...davvero grazie ❤
Per me avranno sempre molto più senso di quelle cafonate di suv. Bei i tempi dove a fare status era il classico trittico A6/Classe E/Serie 5. Evita comunque di fare mezzo video di sola introduzione..
Vero. La gestione Ford ha reso tutta la gamma Jaguar più affidabile. Ora com meno di 10.000 € ti prendi un V6 con meno di 100.000km. Anche se non punti all'ammiraglia, la S-type e la X-type possono diventare ottimi affari.
@@giuliof9022 l'attuale proprietaria (Tata Motors) ha fatto ancora meglio!! L'ultima generazione di XJ si deprezza parecchio (come tutte le Jaguar) e dire che è eccezionale......... È riduttivo
Berlina tedesca, prezzo da nuova verso i 50mila chf...comprata con 3 anni e 56mila km, pagata meno di 21mila chf... Lasciate che siano i ricchi o gli spreconi a comprare il nuovo. Detto ciò: - evitate comunque di andare troppo oltre i 5 anni di età...in caso di problemi ripararle inizia a fare male al portafoglio... - evitate auto di fascia troppo alta, anche se le pagate poco perché svalutate, manutenzione e ricambi costeranno sempre come prima.
Buongiorno a tutti , Fate sempre dei video stupendi che io personalmente seguo tutti i giorni .... Con questo video continuo a sostenere che forse non conviene veramente più comprare auto nuove anche perché dopo qualche anno la propria auto non vale più nulla ... L'unico mio pensiero è vero che si può un auto ammiraglia e pagarla pochissimo ma rimane il problema della classe di inquinamento ed gli eccessivi chilometri....
Salvo Secure Eh ma quella non è una berlinona di rappresentanza, è una sportiva vera molto rara in tiratura limitata, vai a vedere le quotazioni... Comunque concordo che sia stupenda! 👍🏻
@@elia9565 no no per carità questo no c'entra, io dicevo altro. Non riuscirei mai a comprare un'auto che 5 anni costava fa X all'esatto doppio, oggi. Tutto qua, sarà un mio limite mentale. ;)
Avrei una domanda, ma valutando di voler comprare un auto usata tra 7/8/9 anni, quale tra quelle vendute in questo periodo varrebbe la pena comprare? Ovviamente considerando sia la meccanica che la tecnologia. Complimenti per i video sempre interessanti.
comprato una 750i xdrive 450 cv v8 del 2016, 110k chilometri. nuova costava circa 110k euro, io l'ho presa a 28k euro. Avrei voluto l'ultima A8, una spanna sopra alla 7 in tutto, ma si trova solamente con il v6 diesel con meno di 300 cv e per trovare una S8 a buon prezzo avrei dovuto aspettare almeno 4-5 anni....
Nel 2006 comprai una S500 W220 con tanto di frigobar nei sedili posteriori con 35000km del 2002 e la pagai 35000€. l prezzi di queste ammiraglie sono esagerati a mio parere anche a fronte del super bollo e di mille altri problemi fiscali che 15 anni fa non c'erano. In Italia queste auto sono praticamente invendibili, io stello la vendetti poi nel 2012 per colpa della riforma monti che introduceva una tassazione più elevata per le auto con oltre 250 cv.
Oltre al superbollo, aggiungerei la classe di emissioni. Si bello un w12 del 2002, peccato che tra qualche anno ci puoi girare nel vialetto di casa per le restrizioni (a meno che lo sfrutti come veicolo storico e ci puoi pure fare la spesa, non viaggi più lunghi perché coi consumi poi non arrivi a fine mese).
A 23 anni ho comprato l'ammiraglia dei miei sogni. Dopo 2 anni l'ho venduta, ho solo perso soldi e salute mentale...ora ho una smart 453 ed è l'auto migliore che abbia mai avuto.
A mio parere le ragioni della svalutazione ci sono eccome. Innanzitutto le c.d. ammiraglie spesso hanno linee piuttosto pesanti, essenzialmente da anziano, quindi dopo qualche anno a maggior ragione risultano poco attraenti, vecchie. Inoltre costano molto e se hanno solo 5 o 6 anni, sono comunque su cifre che consentono di acquistare auto di qualche categoria inferiore ma nuove o km0. In sostanza, a mio avviso meglio una serie 3 touring km0 che una serie 7 di 5 anni. Quando poi sono vecchie costano poco in senso assoluto, ma comunque sempre più delle loro coetanee di livello inferiore, inoltre rimangono costose nell'utilizzo e nella manutenzione ordinaria e straordinaria.
Costano poco si, ma gli interventi di manutenzione ordinaria (straordinaria soprattutto) sono una cosa davvero improponibile! paghi una macchina 15k e poi per fare un tagliando ne spendi 1k... Per non parlare del bollo e superbollo, aiuto! I consumi? Beh, il benzinaio guadagnerà un terzo del vostro stipendio! La quadratura del cerchio la troverei con una Lancia Thesis con quel bel 3.2 V6 Busso! Niente superbollo, macchina di interesse storico a breve e costi di gestione nella norma (ovviamente prendendone una in ottime condizioni). Non sarà ultra lussuosa, ma si difende piuttosto bene!
Paolo Villaggio negli ultimi anni della sua vita trascorsi a Roma usava andare a fare colazione la mattina alle 7:30 presso il Caffè De Angelis di Via di Priscilla a bordo della sua Volkswagen Phaeton . Io lavoravo in un ufficio di fronte e lo vedevo tutti i giorni
Perché? A me è sempre piaciuta, come tecnologie di bordo e comfort non aveva nulla da invidiare a classe s anzi... Poi si è rivelata anche tutto sommato abbastanza affidabile
Mirko Giur Ecco...sull’affidabilità avrei qualcosa da ridire 😂 A me comunque esteticamente piaceva, è che era un’auto con troppe novità e gadget tecnologici per l’epoca, avanti rispetto alla concorrenza si, ma la considero più un esperimento che un’auto su cui fare affidamento.
Infatti le ultime generazioni le hanno fatte bene, una bella 3.0 tdi ultimo anno di produzione e giri in tutto comfort (e affidabilità) al prezzo di una renegade usata
Ciao, ho trovato una Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Del 2006, Diesel da 224cv con 255.000km. Ad un prezzo di 2.600€ sembra in perfetto stato. Il prezzo è giusto oppure è troppo basso? A dimenticavo, l’ho trovata in Germania siccome da un po’ vivo qui. È davvero una bellissima auto, amante della comodità me ne sono subito innamorato.
La riflessione che hai messo la condivido poi ormai la massa vuole un SUV per dire che si vuol distinguere quando invece son tutte auto uguali ormai e devo dire che le berline che hai mostrato madonna sono bellissime e anche oggi si fa un figurine
Tutte trasformate a GPL! Quando sono in coda per il pieno con la mia Lancia Ypsilon nuova e full optional mi ritrovo tra Porsche Cayenne e berline di rappresentanza che valgono meno della mia😁
Vivo in Polonia, in genere la gente che compra queste macchine usate sono meccanici, gente appassionata del faidate' o tecnici per grossi brand automobilistici, comunque gente che ha le competenze per tenerla in buone condizioni per conto proprio. I prezzi delle parti, se le compri in concessionaria, sono fuori per fuori, devi saperti destreggiare coi siti di ricambi tipo autodoc o coi siti per compravendita di pezzi usati tipo ebay. Detto questo, trovo che lo stile esterno, da 10 anni a questa parte, non sia cambiato poi molto, quindi la w221 sembra ancora attualissima. Probabilmente se dovessi scegliere un modello, andrei proprio sulla w221, ma col V8 biturbo che ha ricevuto col restyling del 2012 e la sola trazione posteriore. Altra cosa da menzionare, fossi in italia la prenderei assolutamente diesel, per muovere questi aggeggi ti serve coppia, e i diesel ne hanno da vendere anche con pochi cavalli. La gran parte delle ammiraglie diesel non paga il superbollo
A me fa impazzire da sempre la Maserati Quattroporte V Serie, però c'è da considerare la fragilità intrinseca del volano e della frizione del cambio Duoselect. Durano non più di 30.000 km e ci vogliono 5.000 Euro per revisionarli, oltre ai costi importanti di una manutenzione ordinaria....parliamo pur sempre di un V8 F154 Ferrari.....
Andrea sei uno tra iPOCHISSIMI giornalisti del main stream che apprezzo! L'unica follia che farei sarebbe x una Mercedes S600 W12 oppure S63AMG w221, Audi S8 V10
Hai dimenticato la lexus GS ultimo modello (si produce ancora). L'auto ha un livelo di insonorizzazione più alto della LS e della classe S precedente generazione. Veramente! Non sto scherzando... La GS è il massimo in termini di budget luxury in quanto macchina 1. ancora piuttosto nuova 2. Le trovi dai 15-20mila € 3. I motori rengono perfettamente le installazioni GPL 4. Affidabilità eccellente, ma veramente eccellentte... a differenza delle straviste berlinone che hai proposto. 5. Rara e con motori che scendono sotto la soglia del superbollo, nonchè offerta col CVT su alcuni modelli che a mio parere fa proprio la differenza, dona un tocco di lusso e fluidità
@@aurelshkurti5559 sicuramente la prima serie, che avevo io, non era bellissima soprattutto nel frontale, mentre il restyling secondo me ha un'eleganza senza tempo. Piccola storiella: parcheggio per andare a prelevare e mi ferma un ragazzo che mi aveva visto passare. "scusa ma quella è la 159?" "no è una vecchia 166" rispondo. Lui mi fa "è bellissima, complimenti" e lo vedo allontanarsi cercando sullo smartphone il modello :-). Alla fine non è bello ciò che è bello, ma ciò che piace. E la mia non aveva nessuna modifica aftermarket, ma il blu Ontario, gli interni grigio chiaro in pelle Momo, scarico cromato, l' allestimento un po' più sport l'hanno fatta gradire.
Le ammiraglie mi attirano molto e negli ultimi anni sono riuscito a beccare modelli rari come la Renault Safrane, la Nissan Maxima, peugeot 605, ford Scorpio. Chi se le ricorda?
ASC ho avuto una di queste auto, comprata nuova ma con forte sconto nel 2008, l’ho quasi regalata ad un mio,amico giusto un anno fa. Era una Mercedes Cl 500 Sport , la coupè della classe S. 140.000 euro di listino. Alla fine valeva 15.000 euro veri, ma pagava un superbollo astronomico.
@@TempoeMisuraMarcoBeltrandi in uk, i prezzi sono questi... niente bollo niente superbollo niente passagio di propreta se hai piu di 10 anni di patente e non hai problemmi per un v8 tra 400 e 500cv paghi tra 500 e 700£ all anno assigurazione, se vuoi servizi extra paghi di piu ma e cosi ovvunque.. la road tax costa tra 300 e 500£ dipende dalla zona un costo totale di citca 1000/1500£ anno ovviamente i prezzi per ma manutenzione varia in base all veicolo :D
theo juan grazie, non dubito. I prezzi di manutenzione invece presso la rete ufficiale Mercedes sono bassi. Sono le tasse a rendere quasi proibitivo il possesso di tale vettura. O comunque oneroso. E dato che la usavo poco, era come nuova, un mio amico la desiderava molto, gliela ho lasciata. Mi è un poi dispiaciuto ma giusto così.
È una vera tentazione....prenderei al volo la BMW 750. comunque io mi mi sono intestardito a tenere una "volgare" Audi 2.7 sei cilindri multitronic perche' ancora freschissima nonostante i 180.000 km ( e adesso varrebbe poche migliaia di euro) e devo ammettere che gli imprevisti si sono verificati.......$$$$$.....
Gianluca Trebe : per una guida tranquilla è insuperabile per dolcezza. Su quella sportiva no, ma non è quella la sua vocazione. Qualche problemino a freddo in partenza in tarda età, ma anche altri cambi a 180.000 km possono cedere.
@@giordanoschiatti4835 Io ho avuto problemi con il cambio delle mia GS430 del 2007, per un errore di software, non cambiava marcia in D, ma se mettevo in manuale e cambiavo io funzionava, successe nel 2010 quando la macchina aveva 90 mila km, ora ne ha 260 mila e va da dio. Mentre lo ZF della 535d con 230 mila km non ha mai avuto problemi. Poi secondo me dipende anche da come vengono usate e trattate le auto, io prevalentemente faccio autostrada quindi il cambio viene "usato" poco diciamo, mentre nel uso in città è più sfruttato. Ti ho chiesto perché ho visto in vendita una A7 3.0 TDI del 2014 mi pare, con pochi km ma con il multitronic, e cercavo un parere da chi ne ha una.
Gianluca Trebe : siamo sicuri che la A7 abbia il cambio Multitronic? A me sembra che uscisse già con il DSG (o il convenzionale per le integrali). In ogni caso prendere un Multitronic usato non è una buona idea. Un conto è il mio caso che ,avendola presa nuova sapevo come trattarlo......
Per me Audi S8 = Ronin e Mercedes S600 = Yakuza. La Phaeton l'ho vista praticamente solo come auto blu a volte anche blindata. C'erano delle Quattroporte blindate su Autoscout
Che bello vivere in Lombardia, la omologhi monofuel e non paghi il bollo e superbollo da 2000€ e oltre, in più risparmi anche sul carburante che diventa alla portata di noi poveri, ma devi sempre sperare che non vada a putt....ne una centralina perché fai prima a comprarne un'altra piuttosto che ripararla.
Ma dopo un tot di anni l’auto non diventa di interesse storico o d’epoca, qualcosa del genere, quindi si eviterebbe il superbollo e assicurazione minima???
Comunque ce ne sono anche con motori più "umani"... Hai nominato la serie 7 BMW ed una 730i da 230cv circa anni 2004 o giù di lì è sicuramente più gestibile di un V12 😅
Nel cercare le "ammiraglie" a buon mercato mi concentrerei sotto i 250 cv altrimenti ogni ragionamento perde di significato. Chi può permettersi di pagare 3500 euro di superbollo e 1000 di assicurazione non si fa problemi a spenderne 55-60k e compri una "ammiraglia" nuova
La disamina finale sul tipo di acquirente odierno, di queste auto è perfetto. Raramente un collezionista alle prime si butta su un auto del genere. E anche tra i vari appassionati e collezionisti, rimane un segmento di nicchia
Si però con le premesse che fai (costi di gestione esagerati, consumi esagerati, bollo esagerato) uno come me nemmeno le guarda ste macchine. Devo forse rinunciare a una cena al ristorante o due giorni fuori "perchè questo mese devo pagare l'assicurazione"? Ma per favore, non se ne parla proprio. Se mi potessi permettere una di queste la prenderei nuova, che ci faccio (se sono ricco) di un carcassone di dieci anni?
Il tuo discorso non fa una piega, specie nel caso della classe s, macchina ad obsolescenza programmata per eccellenza che comprano... ops noleggiano solo gli Ncc perché altrimenti le agenzie non li fanno lavorare...per finire nella pressa a fine servizio...
Poi ovvio ci sono anche auto con 200.000 ma comunque vedendo i prezzi,se sono tenute bene magari con libretto tagliandi non è neanche un'idea folle pensare di prenderle
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
7:30 per chi volesse saltare l'intro.
GRAZIE
Non finiva più
❤
Voleva farmi guardare 7 minuti il pazzo
Agghiacciante...
Che bella l'Italia, auto da 15.000 euro che pagano 2000€ di superbollo annuo
Mentre poi le dobbiamo pagare da nuove per scarrozzare quelle merde che ci governano 🤮
se ti bastano ahahja
Ma lo a detto nel pippone sulle ex ammiraglio?
@@henrypeace87off.98 Il "superbollo" è ridotto dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo (che salvo prova contraria coincide con la data di immatricolazione), rispettivamente al 60%, al 30% e al 15%. Non è più dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione. I predetti periodi decorrono dal 1° gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione.
Se un auto ha 10+ anni il super bollo non si paga, rimane comunque il bollo...
Sei un artista nel raccontare la tua passione in queste rubriche... wow
Bravo, bel video. Purtoppo rimane il solito problema del superbollo (anche se ridotto). Anche il passaggio di proprietà non scherza...
Auto senza mercato.......un operaio la può acquistare ma non mantenere e il ricco se la compra nuova😁😁😁
è verissimo! le aste giudiziarie sono piene di audi a8, bmw serie 5, classe S a prezzi bassissimi . un esempio che seguivo è un audi a8 ad un prezzo totale di 9 mila euro del 2012 con neanche troppi chilometri. ancora invenduta
@@aurelshkurti5559 io faccio il camionista e con la macchina faccio 10000 km me la potre mantenere in consumi........ma bollo e assicurazione sono proibitivi
@@palo996 senza mercato in italia perche ma all estero ce gente di 25 anni che guida auto di questo tipo.. quindi non tutto il mondo ha bollo e superbollo
@@theojuan834 negli USA, come e Russia. Solo gli Europei so fanno le seghe mentali pensando che una ammiraglia non sia adatta ad in giovane
Den Alisio Montpellier ahahaha 😂 🤣 seghe mentali, beh certo se c’è la cultura delle auto potenti ha senso ma se ad un giovane che il giorno prima guidava la punto li vai a dare una berlina V8 potente può essere anche pericoloso...
Bel video ma intro veramente troppo lungo...
Più che intro è meta video 😅
Io vivo negli una ed ho una XJ8 del 2007 con 96000 miglia (comprata ad appena 3600 dollari)...in un anno ho speso meno di 600 dollari di manutenzione, cambiando solo la batteria (180 dollari), l'olio (100 dollari) e la pinza freno + le pastiglie posteriori (280 dollari in totale). Tral'altro non è neppure cosi assetata per essere un V8 benzina da 300 cv.
Non oso immaginare le tasse che avrei dovuto pagare in italia, lo stato mi considererebbe ricco con un auto del genere quando invece arrivo a mala pena a mettere qualcosa da parte ogni mese
Ti avrebbero sbranato, fatto in pezzi. Finanzieri al posto di blocco ti avrebbero fermato a cazzo durissimo.
E ci credo, in molti stati degli us le tarde son basse e la benzina praticamente regalata
Ci sentiamo appena si rompe qualcosa 😜
Prega Dio che non si rompa nulla ...
Io credo che potresti aprire un canale tutto tuo, sei il migliore fra
Antonio La Sala se
Caro Andrea,video piu che azzeccato nel mio caso ahahah :P qualche anno fa portai a casa una Cadillac STS del 2002 con appena 70k km a 2000 franchi (sono Svizzero, in euro siamo attorno ai 1700), motore 4.6 benzina da 305cv, gran bel macchinone che da nuova costava comunque attorno ai 90k euro...
quanto costa mantenere un auto in Svizzera ? ad esempio noi in Italia abbiamo bollo, assicurazione ecc
@@DevCat2001 costa in base al cantone ma in generale costa tutto un po di più. La differenza sta nel fatto che in Italia al posto dello stipendio vi danno una cassetta di frutta.
@@andrecampa1992 invece, in relazione allo stipendio ?
@@DevCat2001 qui abbiamo tassa di circolazione, assicurazione e bollino autostradale, niente bollo, niente passaggio di proprietà, nello specifico per la Cadillac pagavo comunque parecchio essendo un veicolo inquinante, stavo attorno ai 1200 euro di tassa di circolazione e 1500 di assicurazione
@@DevCat2001 ti faccio il mio esempio così è più chiaro ma considera che vale solo per il c.Ticino: per la mia smart 453 90cv pago 700 Franchi per l'assicurazione e 350 per il bollo(tassa di circolazione) e il mio stipendio è di 4,500 Franchi. In Italia pagavo 450€ per l'assicurazione 170€ per il bollo con uno stipendio di 1450€.
Svalutazione IMBARAZZANTE
Come ben dici, il costo vero è proprio è poi il passaggio di proprietà, l'assicurazione, la manutenzione ordinaria e straordinaria, il carburante...Bisognerebbe fare un acquisto non oculato, di più.
Audi A5 140cv diesel rca e bollo costano come una Fiat Peugeot ecc di pari potenza, manutenzione con pezzi rigenerati vw
@@MrStefano218 Perdonami, ma cosa c'entra una A5 da 140 cv qui, che si parla di berlinone di rappresentanza con motori dove il più piccolo è un V8?
@@MrStefano218 non è un paragone adeguato al tema del video
video molto bello e sono d'accordo con Te : mantenere queste auto è il vero " problema " ! :)
Sarebbe interessante un video sull'argomento, prendendo ad esempio i pezzi maggiormente soggetti ad usura ed altri costi
@@marcoz6295 se puo esserti d'aiuto ti è sufficiente prendere il costo chilometrico dell'auto maggiorarlo del 30 % e il gioco è fatto piu o meno h ih i hi :)
@@mirkoperego4439 grazie
Beh se consideri che una Golf nuova costa mediamente accessoriata 35/40K, con meno di metà budget compri l’ammiraglia, col resto la mantieni 3/4 anni e poi la rivendi allo stesso prezzo d’acquisto, e nel frattempo hai girato come un signore... Tra l’altro ritrovandoti in tasca gli stessi soldi perché nel frattempo la Golf di cui sopra avrebbe perso il 50%.
@@Lasergun74 come fai comprare una macchina usata oggi e rivenderla dopo 4 anni e 50000km in più e rifarci i stessi soldi?
Mi hai fatto emozionare e tornare indietro nel tempo....ricordo ancora quando guardavo la foto della Sl500 grigia e VW Pantheon nel 2005.. pagine strappate e attaccate con lo scotch nella porta di camera mia.. ricordo come fosse ieri... Vederle così accessibili...davvero grazie ❤
Per me avranno sempre molto più senso di quelle cafonate di suv. Bei i tempi dove a fare status era il classico trittico A6/Classe E/Serie 5.
Evita comunque di fare mezzo video di sola introduzione..
Il video inizia al minuto 7.30.
Grazie
Mancano le jaguar
La XJ è stupenda
Vero. La gestione Ford ha reso tutta la gamma Jaguar più affidabile. Ora com meno di 10.000 € ti prendi un V6 con meno di 100.000km. Anche se non punti all'ammiraglia, la S-type e la X-type possono diventare ottimi affari.
@@giuliof9022 l'attuale proprietaria (Tata Motors) ha fatto ancora meglio!! L'ultima generazione di XJ si deprezza parecchio (come tutte le Jaguar) e dire che è eccezionale......... È riduttivo
Berlina tedesca, prezzo da nuova verso i 50mila chf...comprata con 3 anni e 56mila km, pagata meno di 21mila chf...
Lasciate che siano i ricchi o gli spreconi a comprare il nuovo.
Detto ciò:
- evitate comunque di andare troppo oltre i 5 anni di età...in caso di problemi ripararle inizia a fare male al portafoglio...
- evitate auto di fascia troppo alta, anche se le pagate poco perché svalutate, manutenzione e ricambi costeranno sempre come prima.
Una bella rubrica, spero tornerete a fare video del genere!
Un video intriso di passione. Bravissimo
Grande! Anche tu segui Throttle House!
Solo per questo ti meriti un like!
Poi, per il video stesso...ah posso solo dare 1 like 😅😁
Buongiorno a tutti ,
Fate sempre dei video stupendi che io personalmente seguo tutti i giorni ....
Con questo video continuo a sostenere che forse non conviene veramente più comprare auto nuove anche perché dopo qualche anno la propria auto non vale più nulla ...
L'unico mio pensiero è vero che si può un auto ammiraglia e pagarla pochissimo ma rimane il problema della classe di inquinamento ed gli eccessivi chilometri....
Ciao Andrea. È sempre un piacere seguire i tuoi video sempre ricchi di passione e competenza! 😉🚗🚙
Grande Andrea bellissime macchine e bella spiegazione
Alfa 166 V6, BMW Serie 7 E38, Volvo S80 V8 e Classe S W221 sono le mie 4 ammiraglie preferite
la 166 non e un amiraglia segmento F, e una segmento E, come la serie 5, lexus GS, pegeout 607, citroen c6 , audi a6 ecc ecc
@@theojuan834 Chiaro, neanche l S80 è segmento F ma sono le rispettive ammiraglie dei 2 marchi
La 166 è la panda delle ammiraglie! Un bidone stravecchio basato sulla 164 del '87... plastiche supercroccanti e affidabilità zero...
Bravo bel video continua così!
Bellissimo video. Bravo
Ciao Andrea, riusciresti a fare un Classic sulla VW Corrado?
Se potessi prenderei un Omega Lotus di Opel!
Salvo Secure Eh ma quella non è una berlinona di rappresentanza, è una sportiva vera molto rara in tiratura limitata, vai a vedere le quotazioni... Comunque concordo che sia stupenda! 👍🏻
Non c'entra proprio nulla in questo caso l'omega lotus.
Eh... Auto da prendere 15 anni fa a 20 mila euro...
Adesso chiedono 40 mila euro per una Omega Lotus usata!
@@MikNoBrain e in 15 anni di possesso quanto è costata però di manutenzione e spese varie ? Secondo me molto più dei 20k di cui si è rivalutata
@@elia9565 no no per carità questo no c'entra, io dicevo altro.
Non riuscirei mai a comprare un'auto che 5 anni costava fa X all'esatto doppio, oggi.
Tutto qua, sarà un mio limite mentale. ;)
bel video, sarebbe bello un video di quanto costerebbe mantenere una di questi gioielli
Che video di qualità elevata ,Complimenti
Avrei una domanda, ma valutando di voler comprare un auto usata tra 7/8/9 anni, quale tra quelle vendute in questo periodo varrebbe la pena comprare? Ovviamente considerando sia la meccanica che la tecnologia.
Complimenti per i video sempre interessanti.
Il mio consiglio Alfa Romeo Giulia.
comprato una 750i xdrive 450 cv v8 del 2016, 110k chilometri. nuova costava circa 110k euro, io l'ho presa a 28k euro. Avrei voluto l'ultima A8, una spanna sopra alla 7 in tutto, ma si trova solamente con il v6 diesel con meno di 300 cv e per trovare una S8 a buon prezzo avrei dovuto aspettare almeno 4-5 anni....
Ottima scelta, anche se forse avrei presa 2017
Cioè 1/4 del prezzo iniziale in 4 anni? Pazzesco a momenti nemmeno una serie 5 di 4 anni la trovi a 28k€ con 110k km
4 anni praticamente è nuova
Oggi su Autoscout la serie 7 del 2016 più economica costa 33.500 euro e ha 198.000 km. Dati un po' differenti...
O hai avuto un culo tremendo o stai mentendo, una delle 2, perché i prezzi del mercato non ti danno ragione.
Anche se non mi interessano, sentirle raccontate così mi piace molto 👍
interessanti offerte ! bel video .
Starei ore a ascoltarti sei un grande
Nel 2006 comprai una S500 W220 con tanto di frigobar nei sedili posteriori con 35000km del 2002 e la pagai 35000€. l prezzi di queste ammiraglie sono esagerati a mio parere anche a fronte del super bollo e di mille altri problemi fiscali che 15 anni fa non c'erano. In Italia queste auto sono praticamente invendibili, io stello la vendetti poi nel 2012 per colpa della riforma monti che introduceva una tassazione più elevata per le auto con oltre 250 cv.
Se qualcuno paga il superbollo e parla coi finanzieri le compro...
Oltre al superbollo, aggiungerei la classe di emissioni. Si bello un w12 del 2002, peccato che tra qualche anno ci puoi girare nel vialetto di casa per le restrizioni (a meno che lo sfrutti come veicolo storico e ci puoi pure fare la spesa, non viaggi più lunghi perché coi consumi poi non arrivi a fine mese).
Video top come sempre! Qualcuno mi sa dire che canale TH-cam faceva riferimento all’inizio?
Throttle House
NITROSHAKER grazie mille
@@federicodellarmi7304 Di nulla, se ti va e ti piacciono i motori segui @petrolity su instagram
A 23 anni ho comprato l'ammiraglia dei miei sogni. Dopo 2 anni l'ho venduta, ho solo perso soldi e salute mentale...ora ho una smart 453 ed è l'auto migliore che abbia mai avuto.
Bruh
Che auto era?
Quali problemi hai avuto?
A mio parere le ragioni della svalutazione ci sono eccome. Innanzitutto le c.d. ammiraglie spesso hanno linee piuttosto pesanti, essenzialmente da anziano, quindi dopo qualche anno a maggior ragione risultano poco attraenti, vecchie. Inoltre costano molto e se hanno solo 5 o 6 anni, sono comunque su cifre che consentono di acquistare auto di qualche categoria inferiore ma nuove o km0. In sostanza, a mio avviso meglio una serie 3 touring km0 che una serie 7 di 5 anni. Quando poi sono vecchie costano poco in senso assoluto, ma comunque sempre più delle loro coetanee di livello inferiore, inoltre rimangono costose nell'utilizzo e nella manutenzione ordinaria e straordinaria.
Ciao Andre!! Il mio def 130 è sempre pronto 😁😁😁
Costano poco si, ma gli interventi di manutenzione ordinaria (straordinaria soprattutto) sono una cosa davvero improponibile! paghi una macchina 15k e poi per fare un tagliando ne spendi 1k... Per non parlare del bollo e superbollo, aiuto! I consumi? Beh, il benzinaio guadagnerà un terzo del vostro stipendio!
La quadratura del cerchio la troverei con una Lancia Thesis con quel bel 3.2 V6 Busso! Niente superbollo, macchina di interesse storico a breve e costi di gestione nella norma (ovviamente prendendone una in ottime condizioni). Non sarà ultra lussuosa, ma si difende piuttosto bene!
Paolo Villaggio negli ultimi anni della sua vita trascorsi a Roma usava andare a fare colazione la mattina alle 7:30 presso il Caffè De Angelis di Via di Priscilla a bordo della sua Volkswagen Phaeton . Io lavoravo in un ufficio di fronte e lo vedevo tutti i giorni
11:27 la Phaeton di 18 anni di età non la consiglierei nemmeno al mio peggior nemico
Perché? A me è sempre piaciuta, come tecnologie di bordo e comfort non aveva nulla da invidiare a classe s anzi... Poi si è rivelata anche tutto sommato abbastanza affidabile
Mirko Giur
Ecco...sull’affidabilità avrei qualcosa da ridire 😂
A me comunque esteticamente piaceva, è che era un’auto con troppe novità e gadget tecnologici per l’epoca, avanti rispetto alla concorrenza si, ma la considero più un esperimento che un’auto su cui fare affidamento.
Infatti le ultime generazioni le hanno fatte bene, una bella 3.0 tdi ultimo anno di produzione e giri in tutto comfort (e affidabilità) al prezzo di una renegade usata
Cazzo ma dopo 20 anni e pure giusto pagarle così 🤣
Top.. ottima riflessione..👍
Tutte quasi sicuramente coi km scalati. Affaroni proprio.
Se compri da venditori napoleCani di sicuro lo sono...
Carlo Rossi ma non credo che i lombardi o i veneti siano migliori guarda
Veicoli da 5-6 km al litro. Il prezzo d'acquisto diventa quasi irrilevante valutando il costo di passaggio, assicurazione e bollo oltre che tagliandi
Vero...chi non poteva permettersele da nuove, non potrà permettersele nemmeno regalate...
Leo Landi Perché si paga in base ai kw, auto del genere pagano almeno 2k di passaggio di proprietà
@@bestpilot90 discorso che vale solo per italia...
Bravo...video ottimo!!!!
consiglio 19 mila prendo un a8 2014 diesel 3.0 tdi con 170mila km o un renault captur 2022 con 34mil km????
Ciao, ho trovato una Volkswagen Phaeton
3.0 V6 TDI DPF 4MOTION Del 2006, Diesel da 224cv con 255.000km. Ad un prezzo di 2.600€ sembra in perfetto stato. Il prezzo è giusto oppure è troppo basso?
A dimenticavo, l’ho trovata in Germania siccome da un po’ vivo qui.
È davvero una bellissima auto, amante della comodità me ne sono subito innamorato.
Bravo, starei ore ad ascoltarti!
La riflessione che hai messo la condivido poi ormai la massa vuole un SUV per dire che si vuol distinguere quando invece son tutte auto uguali ormai e devo dire che le berline che hai mostrato madonna sono bellissime e anche oggi si fa un figurine
Tutte trasformate a GPL! Quando sono in coda per il pieno con la mia Lancia Ypsilon nuova e full optional mi ritrovo tra Porsche Cayenne e berline di rappresentanza che valgono meno della mia😁
Mica sono scemi!!! Tu con una Ypsilon nuova e loro con una porsche Cayenne a GPL spendono dal benzinaio gli stessi tuoi soldi.
@@robykawa ahahaha, questo pure è giusto 😁
Vivo in Polonia, in genere la gente che compra queste macchine usate sono meccanici, gente appassionata del faidate' o tecnici per grossi brand automobilistici, comunque gente che ha le competenze per tenerla in buone condizioni per conto proprio.
I prezzi delle parti, se le compri in concessionaria, sono fuori per fuori, devi saperti destreggiare coi siti di ricambi tipo autodoc o coi siti per compravendita di pezzi usati tipo ebay.
Detto questo, trovo che lo stile esterno, da 10 anni a questa parte, non sia cambiato poi molto, quindi la w221 sembra ancora attualissima. Probabilmente se dovessi scegliere un modello, andrei proprio sulla w221, ma col V8 biturbo che ha ricevuto col restyling del 2012 e la sola trazione posteriore.
Altra cosa da menzionare, fossi in italia la prenderei assolutamente diesel, per muovere questi aggeggi ti serve coppia, e i diesel ne hanno da vendere anche con pochi cavalli. La gran parte delle ammiraglie diesel non paga il superbollo
Come si chiama il sito che fa vedere la comparativa auto
Sei meraviglioso un abbraccio forte ❤️🏹
Cupid 🤠👑 ArtistBig ❤️🏹
non mi sento povero
ho il mio pandino del '02
Ma che cacchio di discorso è???
Ma Vai a cacare tu e la panda 😂
Sempre la solita battuta
Un video dedicato per lo piu per collezionisti ricchi per acquistare a poco prezzo ma per mantenerle ci vuole un botto!!!!
Aspetto sempre i tuoi video sono interessantissimi! Dovresti fare un canale solo di tue opinioni
A me fa impazzire da sempre la Maserati Quattroporte V Serie, però c'è da considerare la fragilità intrinseca del volano e della frizione del cambio Duoselect. Durano non più di 30.000 km e ci vogliono 5.000 Euro per revisionarli, oltre ai costi importanti di una manutenzione ordinaria....parliamo pur sempre di un V8 F154 Ferrari.....
Andrea sei uno tra iPOCHISSIMI giornalisti del main stream che apprezzo! L'unica follia che farei sarebbe x una Mercedes S600 W12 oppure S63AMG w221, Audi S8 V10
Hai dimenticato la lexus GS ultimo modello (si produce ancora). L'auto ha un livelo di insonorizzazione più alto della LS e della classe S precedente generazione. Veramente! Non sto scherzando... La GS è il massimo in termini di budget luxury in quanto macchina 1. ancora piuttosto nuova 2. Le trovi dai 15-20mila € 3. I motori rengono perfettamente le installazioni GPL 4. Affidabilità eccellente, ma veramente eccellentte... a differenza delle straviste berlinone che hai proposto. 5. Rara e con motori che scendono sotto la soglia del superbollo, nonchè offerta col CVT su alcuni modelli che a mio parere fa proprio la differenza, dona un tocco di lusso e fluidità
Le solite tedesche, mai si parla di Jaguar... 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Una fantastica XJR ad esempio... 😍
Fratello fatti dare un consiglio: accorcia le introduzioni. Più SPRINT!
Bollo e super bollo che è una meraviglia
Il superbollo dopo 10 diminuisce...
Gianluca Trebe diminuisce ma non sparisce
Io ho sempre avuto un debole per la vw phaeton magari w12 o v10 diesel
beh a sto punto spendo meno di 10k e mi porto a casa una 166 3.0 v6 prima serie o 3.2 v6 seconda serie e non pago il superbollo
Avuta la prima serie full optional e ancora la rimpiango (incidente). Sto pensando di ricomprarla.
esteticamente è terrificante ( parere mio). Ma com'è da guidare?
Ma non è una ammiraglia del peso di quella a cui si riferisce il video. Siamo ad almeno una categoria sotto.
@@TempoeMisuraMarcoBeltrandi beh sicuramente.
@@aurelshkurti5559 sicuramente la prima serie, che avevo io, non era bellissima soprattutto nel frontale, mentre il restyling secondo me ha un'eleganza senza tempo. Piccola storiella: parcheggio per andare a prelevare e mi ferma un ragazzo che mi aveva visto passare. "scusa ma quella è la 159?" "no è una vecchia 166" rispondo. Lui mi fa "è bellissima, complimenti" e lo vedo allontanarsi cercando sullo smartphone il modello :-). Alla fine non è bello ciò che è bello, ma ciò che piace. E la mia non aveva nessuna modifica aftermarket, ma il blu Ontario, gli interni grigio chiaro in pelle Momo, scarico cromato, l' allestimento un po' più sport l'hanno fatta gradire.
Le ammiraglie mi attirano molto e negli ultimi anni sono riuscito a beccare modelli rari come la Renault Safrane, la Nissan Maxima, peugeot 605, ford Scorpio. Chi se le ricorda?
Nissan maxima mai stata venduta in Italia, o sbaglio?
Sì ma tutte le spese di manutenzione e di benzina?
Sarò di parte, ma di quell’epoca comprerei sempre la Thesis Centenario
È mastodontica anche la svalutazione dei benzina V8 che però costano ancora di più possedere e mantenere. Io ne so qualcosa.
Che cosa sai?
ASC ho avuto una di queste auto, comprata nuova ma con forte sconto nel 2008, l’ho quasi regalata ad un mio,amico giusto un anno fa. Era una Mercedes Cl 500 Sport , la coupè della classe S. 140.000 euro di listino. Alla fine valeva 15.000 euro veri, ma pagava un superbollo astronomico.
@@TempoeMisuraMarcoBeltrandi in uk, i prezzi sono questi...
niente bollo
niente superbollo
niente passagio di propreta
se hai piu di 10 anni di patente e non hai problemmi per un v8 tra 400 e 500cv paghi tra 500 e 700£ all anno assigurazione, se vuoi servizi extra paghi di piu ma e cosi ovvunque..
la road tax costa tra 300 e 500£ dipende dalla zona
un costo totale di citca 1000/1500£ anno
ovviamente i prezzi per ma manutenzione varia in base all veicolo :D
theo juan grazie, non dubito. I prezzi di manutenzione invece presso la rete ufficiale Mercedes sono bassi. Sono le tasse a rendere quasi proibitivo il possesso di tale vettura. O comunque oneroso. E dato che la usavo poco, era come nuova, un mio amico la desiderava molto, gliela ho lasciata. Mi è un poi dispiaciuto ma giusto così.
Lancia Thesis v6 Busso🙌🏼
No ti prego!! Non farlo lo avuta, l'unica cosa buona il motore 3.2 V6 !! Per il resto un gran 🚽
È una vera tentazione....prenderei al volo la BMW 750. comunque io mi mi sono intestardito a tenere una "volgare" Audi 2.7 sei cilindri multitronic perche' ancora freschissima nonostante i 180.000 km ( e adesso varrebbe poche migliaia di euro) e devo ammettere che gli imprevisti si sono verificati.......$$$$$.....
Ma il multitronic come va? Si sente la differenza da un normale cambio automatico?
Gianluca Trebe : per una guida tranquilla è insuperabile per dolcezza. Su quella sportiva no, ma non è quella la sua vocazione. Qualche problemino a freddo in partenza in tarda età, ma anche altri cambi a 180.000 km possono cedere.
@@giordanoschiatti4835 Io ho avuto problemi con il cambio delle mia GS430 del 2007, per un errore di software, non cambiava marcia in D, ma se mettevo in manuale e cambiavo io funzionava, successe nel 2010 quando la macchina aveva 90 mila km, ora ne ha 260 mila e va da dio. Mentre lo ZF della 535d con 230 mila km non ha mai avuto problemi. Poi secondo me dipende anche da come vengono usate e trattate le auto, io prevalentemente faccio autostrada quindi il cambio viene "usato" poco diciamo, mentre nel uso in città è più sfruttato.
Ti ho chiesto perché ho visto in vendita una A7 3.0 TDI del 2014 mi pare, con pochi km ma con il multitronic, e cercavo un parere da chi ne ha una.
Gianluca Trebe : siamo sicuri che la A7 abbia il cambio Multitronic? A me sembra che uscisse già con il DSG (o il convenzionale per le integrali).
In ogni caso prendere un Multitronic usato non è una buona idea. Un conto è il mio caso che ,avendola presa nuova sapevo come trattarlo......
@@gianlucatrebe9033 A7 era venduta anche con il tiptronic cambio moolto affidabile e confortevole meno sportivo del doppiafrizione però
In questi casi come funziona il superbollo?
12:30 passaggio FONDAMENTALE
Mi aspettavo Luca Salvadori da un momento all'altro 😂
Bollo e assicurazione che ti fanno pentire di averle prese nel giro di due anni.
Magari è ancora in vendita la Maserati blindata di La Russa.....programma rottamazione di Renzi...😅
Mitico Andrea!
Ma e la jaguar XJ??? Bellissima auto.
Per me Audi S8 = Ronin e Mercedes S600 = Yakuza. La Phaeton l'ho vista praticamente solo come auto blu a volte anche blindata. C'erano delle Quattroporte blindate su Autoscout
I love Peugeot 504 logo on your pc
Un po’ logorroico, 7 minuti di introduzione su un video di 14 minuti penso siano un po’ troppo
È sempre un piacere sentir parlare Andrea
Ma chi mantiene queste vetture?
Capisco il prezzo di acquisto ma li costi di manutenzione sono elevati.
il video inizia a 7:30. prego
Che bello vivere in Lombardia, la omologhi monofuel e non paghi il bollo e superbollo da 2000€ e oltre, in più risparmi anche sul carburante che diventa alla portata di noi poveri, ma devi sempre sperare che non vada a putt....ne una centralina perché fai prima a comprarne un'altra piuttosto che ripararla.
Ma dopo un tot di anni l’auto non diventa di interesse storico o d’epoca, qualcosa del genere, quindi si eviterebbe il superbollo e assicurazione minima???
Comunque ce ne sono anche con motori più "umani"... Hai nominato la serie 7 BMW ed una 730i da 230cv circa anni 2004 o giù di lì è sicuramente più gestibile di un V12 😅
Nel cercare le "ammiraglie" a buon mercato mi concentrerei sotto i 250 cv altrimenti ogni ragionamento perde di significato. Chi può permettersi di pagare 3500 euro di superbollo e 1000 di assicurazione non si fa problemi a spenderne 55-60k e compri una "ammiraglia" nuova
La disamina finale sul tipo di acquirente odierno, di queste auto è perfetto.
Raramente un collezionista alle prime si butta su un auto del genere.
E anche tra i vari appassionati e collezionisti, rimane un segmento di nicchia
Si però con le premesse che fai (costi di gestione esagerati, consumi esagerati, bollo esagerato) uno come me nemmeno le guarda ste macchine. Devo forse rinunciare a una cena al ristorante o due giorni fuori "perchè questo mese devo pagare l'assicurazione"? Ma per favore, non se ne parla proprio. Se mi potessi permettere una di queste la prenderei nuova, che ci faccio (se sono ricco) di un carcassone di dieci anni?
Il tuo discorso non fa una piega, specie nel caso della classe s, macchina ad obsolescenza programmata per eccellenza che comprano... ops noleggiano solo gli Ncc perché altrimenti le agenzie non li fanno lavorare...per finire nella pressa a fine servizio...
Da notare a 7:53 la spia motore,freni e pressione pneumatici dell'audi s8 con motore avviato 😱
Ci vuole pure una miniera d'oro 😁 per tasse, benzina e meccanico
Quando ti sento parlare ho sempre conferma di ciò che ho sempre sostenuto... È bello sapere che non sono solo a questo mondo 😏
Un'utilitaria nuova costa di più 😅
Secondo me dovevi citare anche una lancia thema del 2011 3.6 benzina
Il problema,enorme,evidentemente sono i costi stratosferici di gestione purtroppo.
Tutte auto schilometrate!!
Mah insomma 100.000-120.000 non è che siano così tanti per questo tipo di auto
Poi ovvio ci sono anche auto con 200.000 ma comunque vedendo i prezzi,se sono tenute bene magari con libretto tagliandi non è neanche un'idea folle pensare di prenderle
@@marcodemedici5376 come scusa?
@@marcodemedici5376 😂