이분이 라브4phev 시승기에 대한 소감을 말해보겠다. 이분은 첫째로, 자동차에대한 개념과 자동차 메카니즘에 대한 이해도가 상당히 높고,그기에 더하여 기술 성능 친한경문제 등에대한 지식도 정확하게 알면서, 실제로 차에 어떻게 performance 되는지 에 대한 draft도 갖추고 있다고 본다.특히 친환경과 효율성측면에서 서로 상충되는 부분을 합리적으로 설명하였다. 이렇게 detail 하면서, 자동차 기술발달의 흐름을 반영하면서, 이차가 가지고 있는 장단점을 소비자에게 알기쉽게 설명해줌으로서, 차를 선택하는데 많은 도움을 주지않을까 생각한다.
소렌토는 안사는게 답에요 겉모양은 좋아 보이고 제품 사양 좋아 보이지요? 타 보세요 노고단 다 올라와서 내려 갈때는 렉카에 메달려 가는게 소렌토 입니다. 기아.현대가 실내 공간 창출, 소프트웨어 이거 잘 합니다 그러나 차의 성능은 타 보면 압니다. 느껴져요 엔진 성능이 정말 예전 캐피탈 이나 엘란트라 하고 같습니다. 제네시스가가 엔진 성능을 도저히 따라 갈수 없으니 독일 보다 더 잘할수 있는 전기차로 급선회 해서 내연 기관 포기 하겠다고 일찍이 포기 선언 했습니다 26년부터는 제네시스 다 전기차로 바꾼다 했어요 제네시스는 눈치라도 빠르지 기아.현대는 디자인만 바꾸고 신차 출시 합니다. 차체 성능은 1도 개선이 안되요 그건 그냥 운전 해 보면 압니다. 차는 겉모양 . 예쁜거. 이걸로 차 사면 엔진에서 연기나는 장면 목격 하는 겁니다.
PHEV 시스템이 유럽 제조사들의 배기가스 제재를 회피하기 위한 돌파구로 많이 사용되었기에 그동안 이미지가 좋지 않았죠 무엇보다 내구성이 검증되지 않았습니다 리튬이온 배터리의 충방전 사이클 허용수치를 과연 10년 이상 버텨줄까 의문이거든요 일반적인 하이브리드에 장착되는 소형 배터리는 마진을 꽤 많이 주면서 10만킬로 이상 탔을 때 노후화 되더라도 연비가 조금씩 하락하는 모습을 보여주긴 하지만 실질적으로 큰 불편은 없으나 PHEV에 장착되는 대용량 배터리는 방전 상태로 꽤 오래 방치될 확률이 높은데도 이 문제애 대한 공론화가 제대로 이뤄진 적이 없죠 하지만 이 차를 내놓은 메이커가 도요타라서 조금은 다른 기대를 하게 되는 것도 사실입니다 도요타라면 허술하거나 대책없이 만들지는 않았을 거라는 기대감이죠
외국은 몇세대 라고 해서 한번 정해진 모델은 10년은 그냥 갑니다. 그래서 몇세대라고 칭 합니다. 그러나 우리나라 현대기아는 세대라는 말을 안씁니다 몇개월이면 디자인을 살짝 바꿔 놓고 신차로 둔갑을 시키기 때문에 세대라는말은 쓸수가 없죠 우리나라는 성능을 업그레이드 시켜 신차로 내놓는게 아니고 디자인만 살짝 바꿔 시장에 내 놓습니다. 새차 산지 6개월이면 벌써 중고차 되는겁니다. 중고차를 빨리 만들어 새차를 사게끔 하는게 우리나라 싸구려 장사짓꺼리 입니다. 벤츠 10년전꺼나 지금꺼나 라이트 모양 바뀐게 전부 입니다. 나머지는 성능 바꾸기전까지 풀체인지 없습니다. 노고단 다 올라와서 엔진에서 연기 풀풀 나는거 소렌토. 카니발. 연식된 현대.기아차 뒷 유리 썬팅 기포 생깁니다. 오로지 현대차.기아차만 그렇습니다. 독일차 뒷유리 썬팅지 기포 생긴거 보신분? 우리나라 유일 현대 소나타.아반떼. 그랜져 기아 소렌토 스포티지 대한민국 국민을 싸구려 집단 만드는 현대.기아 차값은 벤츠값
보조금 있을때도 안팔렸으니 정부에서 남아도는 보조금을 줄 이유가 없죠 전기차는 보조금이 부족했고요 쟤가 뉴라이즈 플러그인 나오자 마자 사서 6년째 타고 있는데 휴대폰 이라고 생각하면 진짜 만족 합니다 얼마나 안팔렸냐면 뉴라이즈 플러그인이 단종때 까지 98대 팔렸다는 이야기가 있습니다
![[리뷰] 2023 렉서스 RX450h+ / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/HLb9cVc75gc/mqdefault.jpg)
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일본차들이.. 뒷 바퀴에서 충격 흡수해주는게 좋아서, 승차감 뒷끝이 좋은 편이고..
엔진 질감도 정말 좋아서.. 부드럽게 말아서 가속해주는 느낌이 있습니다.
엑셀 반응도 좋아서.. 밟는 만큼 초기 가속도도 좋구요. 현기는 솔직히 아직도 못따라옵니다.
일본차와 한국차 비교 자체가 말이 안됨. 자동차 역사도 역사지만 세심한 기술력이 하늘과 땅차이 만큼 남~~~ 현기 엔지니어도 일본차 뜯어보면 알게됨.
현대하고 도요다를 비교하다니 현대가 따라갈수 있는건
가격뿐
전세계에서 가장 많이 팔리는 RAV4.
그럼에도 한국에선 우습게 보는 차.
나머지 나라 사람들의 선택을 이해 못하는 한국인.
기본기가 충실하고 뛰어난 차죠.
라브4 사야겠다
세계시장에서 1위 rav4!!!!
김상영 기자님의 리뷰는 참을수없지
좋아요~!
라브4 네요 🚙🚘🚗👍👍👍👍👍
역시도요타 현기와 기술 다르 구나 한글표기도 국내자동차들 과 주순차이가나내요
일본차 의 주행성 과 내구성이냐? 국산차의 실내구성과 옵션이냐? 당신의 선택은? ㅎ
이분이 라브4phev 시승기에 대한 소감을 말해보겠다. 이분은 첫째로, 자동차에대한 개념과 자동차 메카니즘에 대한 이해도가 상당히 높고,그기에 더하여 기술 성능 친한경문제 등에대한 지식도 정확하게 알면서, 실제로 차에 어떻게 performance 되는지 에 대한 draft도 갖추고 있다고 본다.특히 친환경과 효율성측면에서 서로 상충되는 부분을 합리적으로 설명하였다. 이렇게 detail 하면서, 자동차 기술발달의 흐름을 반영하면서, 이차가 가지고 있는 장단점을 소비자에게 알기쉽게 설명해줌으로서, 차를 선택하는데 많은 도움을 주지않을까 생각한다.
소렌토 하브랑 비교하다가 라브4 PHEV로 계약 했습니다!
마음은 산타페 소렌토였는데
주행성능이 비교가 안될만큼 차이나더군요..
리뷰 감사합니다
소렌토 산타페 PHEV도 국내에서 판매 해줬으면 좋겠네요
@@KsubStyle기술력이 아직 한참 멀었습니다. 한국차는 절대 못 따라옵니다. 일본 기술력은 세계 최곱니다.
소렌토는 안사는게 답에요
겉모양은 좋아 보이고 제품 사양 좋아 보이지요?
타 보세요
노고단 다 올라와서 내려 갈때는 렉카에 메달려 가는게 소렌토 입니다.
기아.현대가 실내 공간 창출, 소프트웨어 이거 잘 합니다
그러나 차의 성능은 타 보면 압니다. 느껴져요
엔진 성능이 정말 예전 캐피탈 이나 엘란트라 하고 같습니다.
제네시스가가 엔진 성능을 도저히 따라 갈수 없으니 독일 보다 더 잘할수 있는 전기차로 급선회 해서 내연 기관 포기 하겠다고 일찍이 포기 선언 했습니다
26년부터는 제네시스 다 전기차로 바꾼다 했어요
제네시스는 눈치라도 빠르지 기아.현대는 디자인만 바꾸고 신차 출시 합니다.
차체 성능은 1도 개선이 안되요
그건 그냥 운전 해 보면 압니다.
차는 겉모양 . 예쁜거. 이걸로 차 사면 엔진에서 연기나는 장면 목격 하는 겁니다.
쏘렌토 하브 vs 라브4 phev 저랑 같은 고민인데 혹시 차 받으셨나요? 만족하시는지 궁금합니다
@@코폴리머 10월에 받아서 2500km정도 탔습니다. 실내가 많이 아쉽지만 적응해서 그러려니 합니다. 연비, 토크, 주행감, 안정성 대만족중입니다. 단점은 국적이겠네요 :)
도요타 기술력 + 국산 실내 디자인 합치면 완벽한데
도요타 고객은 미국인데 미국인들 실내 신경을 안써서 굳이 좋게안하는거지 마음 먹으면 잘만들수있을텐데 아쉽
그럼 전세계에서 최소1위~ 8위까지는 먹을거임 판매량
기술도 상향평준화되서 비슷함... 더좋다할것도 없음. 그냥 내구성좋아! 이정도인데 그것도 딱히 그렇지도않음
그게 렉서스임
영상감사합니다 ^^
충전 자주 못하면 연비라든지 효율이 많이 안좋나요?
충전 못해도 엔진이랑 바퀴로 회생제동 충전 됩니당
PHEV 시스템이 유럽 제조사들의 배기가스 제재를 회피하기 위한
돌파구로 많이 사용되었기에
그동안 이미지가 좋지 않았죠
무엇보다 내구성이 검증되지 않았습니다
리튬이온 배터리의 충방전 사이클 허용수치를 과연 10년 이상
버텨줄까 의문이거든요
일반적인 하이브리드에 장착되는 소형 배터리는 마진을 꽤 많이 주면서
10만킬로 이상 탔을 때 노후화 되더라도 연비가 조금씩 하락하는 모습을 보여주긴 하지만
실질적으로 큰 불편은 없으나
PHEV에 장착되는 대용량 배터리는 방전 상태로 꽤 오래 방치될 확률이 높은데도
이 문제애 대한 공론화가 제대로 이뤄진 적이 없죠
하지만 이 차를 내놓은 메이커가 도요타라서 조금은 다른 기대를 하게 되는 것도
사실입니다
도요타라면 허술하거나 대책없이 만들지는 않았을 거라는 기대감이죠
실제로 화재사고 압도적으로 하이브리드가 많죠. 전기차만 이슈 되서 그렇지 하이브리드가 훨씬 위험한 차입니다.
전기차는 배터리20-80 구간을 많이 운영하지만, 하이브리드는 용량 마진이 낮아서 사용빈도도 높고 분리막손상이 훨씬 많음..18kwh도 열폭주 제어 안됌.
@@허니얌-s8h phev 하이브리드를 말씀하시는 것 같아요. hev 하이브리드 베터리는 또 다르다고 들었습니다. 30~70% 사이 구간만 운용한다고 합니다.
집 주차장에 충전소가 없어서 문의드리는건데 충전시 완속 충전해야만 하나요? 아니면 주유하듯이 원하는 만큼 충전을 해서 사용이 가능한가요?
엔진을 통한 충전보다 외부충전기 충전을 추천하시는 특별한 이유가 있나요?
그렇게 안할거면 일반 하이브리드를 타는게 답입니다
phev는 hev보다 배터리가 커서 충전을 미리 하면 에너지 효율이 대빵 좋다 인데... 충전을 안한다면 아무래도 효율면에서 이점이 없지않을까요
한국만 토요타 라브4를 우습게 여긴다. 세계 판매 1위 suv인데…
플러그인하이브리드 시스템은 방전되면 주행중에 충전은 안되나요 ?
아니요 그냥 하브처럼 전기 소모되면 휘발유 사용하면서 충전하고 장거리시 유용 ㅡ 단거리 운행시에는 전기차처럼 운행가능합니다
뒷바퀴 더블위시본은 너무 좋네여...조금만 울퉁불퉁한곳 꺽을때 뒤가 그냥 휘청거리는데..그런거 별로 없어지겠는데여..
@@ylj832현기차요
엔진소음 하체소음은 개선되었나요?
외국은 몇세대 라고 해서 한번 정해진 모델은 10년은 그냥 갑니다. 그래서 몇세대라고 칭 합니다.
그러나 우리나라 현대기아는 세대라는 말을 안씁니다
몇개월이면 디자인을 살짝 바꿔 놓고 신차로 둔갑을 시키기 때문에 세대라는말은 쓸수가 없죠
우리나라는 성능을 업그레이드 시켜 신차로 내놓는게 아니고 디자인만 살짝 바꿔 시장에 내 놓습니다.
새차 산지 6개월이면 벌써 중고차 되는겁니다.
중고차를 빨리 만들어 새차를 사게끔 하는게 우리나라 싸구려 장사짓꺼리 입니다.
벤츠 10년전꺼나 지금꺼나 라이트 모양 바뀐게 전부 입니다.
나머지는 성능 바꾸기전까지 풀체인지 없습니다.
노고단 다 올라와서 엔진에서 연기 풀풀 나는거
소렌토. 카니발.
연식된 현대.기아차 뒷 유리 썬팅 기포 생깁니다.
오로지 현대차.기아차만 그렇습니다.
독일차 뒷유리 썬팅지 기포 생긴거 보신분?
우리나라 유일 현대 소나타.아반떼. 그랜져 기아 소렌토 스포티지
대한민국 국민을 싸구려 집단 만드는 현대.기아
차값은 벤츠값
기자님 우리나라 브랜드는 정말로 phev출시 안할까요? 궁금합니다
하이브리드 물빼느라 구멍 뚫는 판에 ㅎㅎ
니로 플하가 작년까지 팔렸는데 안팔리니 단종했겠죠? 전기차 급 애매한 가격대라 살 가치도 거의 안느껴졌고요 일반 하이브리드 차량도 연비 20넘게 찍히니..
유럽에서는 투싼,스포티지PHEV 판매는 하는데 판매실적 궁금하네요
나왔네요
가격은 비싸고 무게는 더나가고 배터리는 작고 아파트가많은 우리나라에서 충전하면 전기차들한테 눈치보고...
현대기아는 그냥 외관만 보는 패션카가 맞지요. 겉으로는 멀쩡해보이지만 속은 빈깡통에 원가절감 끝판왕! 그부분은 도요타를 능가하는듯 합니다.
마른수건도 쥐어짠다는 도요타인데
뭔 소리냐 원가절감의 시작은 도요타임ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@육수감별사1급 ㅡㅡㅌ,
극단적인 빠의 의견은 노답이구나.
@@육수감별사1급 원가절감을 해도 기술력있게 차의 기본은 지키면서 하는거랑 그냥 막하는거랑 다르지요.
@@shinseon 어떤기본을 지켰는지 설명좀^^
phev 와 hev awd 가격차이가 600만원임... phev기능이 600만원의 가치가 있나 싶기도함... 그래서 난 라브4 hev awd 구매함..
phev는 일단 전기차처럼 이용도 가능해서 출퇴근 짧으면 기름 아예 안쓰고도 쌉가능이고 출력도 강하고 충전만 용이하면 상당히 메리트있지요
사실상 전기차처럼 사용하는 거죠 뭐. 그런데 100% 전기차는 아직이라고 생각하는 사람들에게 주어지는 선택지.
보조금 있을때도 안팔렸으니 정부에서 남아도는 보조금을 줄 이유가 없죠
전기차는 보조금이 부족했고요
쟤가 뉴라이즈 플러그인 나오자 마자 사서 6년째 타고 있는데 휴대폰 이라고 생각하면 진짜 만족 합니다
얼마나 안팔렸냐면 뉴라이즈 플러그인이 단종때 까지 98대 팔렸다는 이야기가 있습니다
RAV4타고있는 사람이 나야
실내는 조금만더 개선을 ㅠㅡㅠ해주면좋을텐데
한글을 쓴 이유가 ㅋㅋ 도요타 가문이 사실 오래 되서 의미가 있을가 싶긴
하지만 백제 에서 넘어간 오우치 가문임
아 예전 야마토의 속국 백제 맞나요?
사실 상관 없습니다. 도요타 이념이.. 외국에서 물건 팔때.. 조금이라도 문화를 이해해야 한다는 방침이 있어요.
삼성만큼 적극적이지 않지만.. 소니, 도요타는 외국 지사장 정도면 그 나라 언어 어느정도 해야 합니다.
아 빨간색 사고싶다ㅋㅋㅋ
작년에 출시했다면 좋았을 듯....
지금은 늦어도 너무 늦어버린 듯....
세계에선 최고 조선에선 최악
세계적이지 않은 조선
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인정
괜히 유사인류라고 불리는게 아닙니다
승차인원만 7명이었어도... ㅠㅠ
저승사자?
다 좋은데 너무 비쌈
일본차 goood
뒤에 메기수염은 티볼리?....^^
화장빨과 성형술로 블링블링한 여자와 살아야 할까. 아니면 수수한 외모지만 인성과 능력을 겸비한 여자와 살아야 할까. 정답은 없습니다. 각자의 취향과 가치관에 따라 선택하시면 됩니다.
누군가에게는 상품성이 없는차..
전기차는 싫은데
천만원만 올리면 렉서스 Nx
우선 디자이너 잘라라
플러그인 하이브리드가 전기차보다 충전이 훨씬 힘듬.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아이오닉5보다 못한 일본전기차라니..!!!!
라브4 차가 너무 무겁고 둔함
어후 실내봐! 저걸 저돈주고?
실내만 따지면 세계에서 현기가 1등하겠져ㅋㅋ
님 , 인테리어는 님 집이나 신경쓰세요 언제부터 자동차 실내타령. 자동차 최대소비국인 미국넘들은 차는 그냥 도구고 소모품이라 실내 신경도 안쓰는데 ㅋㅋ
아마추어처럼 디자인만 주시하네요.
실내를중요하게생각하시면 현기차가 낫죠
실내 운운하는 급뚜들 역겹노
돈 받았네
요즘 일본 난리고만...