La spiegazione di Maurizio come sempre "perfetta"... Sistema semplicemente fantastico per neofiti che hanno poco tempo e vogliono solo godersi la navigazione senza pensare a mille regolazioni. 👍👏
Sempre esaustivo e chiaro Maurizio! Avrei peró una domanda: Per correggere l'assetto, magari troppo appruato o appoppato, quali sono i vantaggi rispetto all'utilizzo del trim accoppiato ad un lift idraulico? Grazie
Tecnologia fantastica! Xò una domanda mi viene spontanea (da ignorante quale sono in materia) Una resistenza così forte, applicata ad una superfice così piccola, non rende critica la parte di vetroresina dove viene installata?
ma se già lo puoi fare regolando l'inclinazione del motore - come fa lui - perché duplicare le funzioni? forse serve su imbarcazioni dove non si può fare?
Col trim regoli solo il beccheggio, non il rollio. Se hai vento laterale o onda al traverso, per non navigare sbandato (scomodo e anche pericoloso), basta abbassare un interceptor (o un flap)
La spiegazione di Maurizio come sempre "perfetta"... Sistema semplicemente fantastico per neofiti che hanno poco tempo e vogliono solo godersi la navigazione senza pensare a mille regolazioni. 👍👏
Finalmente una spiegazione ben fatta…grazie!
Teşekkür ediyorum maurizio, programda Türkçe altyazı istiyoruz.❤
Sempre esaustivo e chiaro Maurizio!
Avrei peró una domanda:
Per correggere l'assetto, magari troppo appruato o appoppato, quali sono i vantaggi rispetto all'utilizzo del trim accoppiato ad un lift idraulico? Grazie
Gli interceptors sono più veloci e assorbono meno potenza rispetto ai flaps
o una barca da pesca è dislocante a breve cambierò il motore secondo te meglio interceptor o un flap ?
Tecnologia fantastica! Xò una domanda mi viene spontanea (da ignorante quale sono in materia)
Una resistenza così forte, applicata ad una superfice così piccola, non rende critica la parte di vetroresina dove viene installata?
L'effetto di "frenatura" dato dallo scalino è molto piccolo; quello che si genera maggiormente è una spinta verso l'alto sullo scafo
ma se già lo puoi fare regolando l'inclinazione del motore - come fa lui - perché duplicare le funzioni? forse serve su imbarcazioni dove non si può fare?
Col trim regoli solo il beccheggio, non il rollio. Se hai vento laterale o onda al traverso, per non navigare sbandato (scomodo e anche pericoloso), basta abbassare un interceptor (o un flap)
Sorry, language that I don’t understand
È italiano!