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これはなかなか奥が深い動画で。車内の乗り心地と車の運動性能の両立と言う難しいことをされているんですね。土屋氏のファミリーカーに対する姿勢にも好感持てました。
二列目に乗る人が不快な運転はだめ。名言。さすがKing
前期のモデューロ乗ってます。ワクワクする走りの楽しさに加え、一般の人でも走行の安定性はわかります。ただ、他の人も言うようにパドルシフトが欲しいよ。ホンダさん。
車の特性を知ってるからこその運転技術 土屋さんが扱うとフリードもGTカーになっちゃうだね
「ここまでしなくていい」ってところをあえて攻める姿勢がすごい
モデューロXを作るときでも、まず後席に乗って乗り心地を仕上げるというのが凄い！ファミリーカーは家族を運ぶ為の車。走りをチューニングするときでも、同乗者を疎かにしない姿勢は好感が持てるいくらモデューロXとはいえ、ミニバンにドライバーだけ乗って峠やサーキットを飛ばす機会はほとんどないもんな
あんな道を100キロで走るって怖すぎです。会話しながら余裕で走り抜けるとは流石プロですね
「四季があるから」って言葉いいね。あるときは落ち葉が舞う光景があったり、あるときは雨だったり0:37
フリードのモデューロxの新車装着タイヤがエナセーブだそうですが、普通のフリードで燃費良く走らせるエコタイヤで、格上の乗り心地と全開で群サイを攻められるほどの足回りを作り込む、これがまたすごいと思います。開発に2年かかった、というのも当たり前とまで思えます。ライバルのトヨタが2011年末に86を発表したとき、そちらもノーマルモデルは敢えてプリウス用のタイヤを新車装着タイヤに指定して開発していたそうですが、ポテンザやADVAN、DIREZZAといったスポーツタイヤがなくても速く、楽しく、安全に走れるのは、スポーツモデルを気軽に保有できるメリットができ、他車とのアドバンテージになると思います。高い買い物かもしれませんが、これならお値段に納得出来るって方も増えますし、その後の維持も楽、乗ってみたい1台です。
ファミリーカーとは思えない走り。最高ですホンダさん！
大津弘樹選手でもビビる速度域って凄いですね。
土屋さんのような方が走行テストしてくれるから、いい車作りができるんだと思った
先程某自動車ジャーナリストの動画で「こう言うミニバンこそモデューロX出来ないかなぁ〜」ってフリードハイブリッドに試乗されながらおっしゃりましたが関連動画のコレ観てたら、もう出来たんですね。何よりです。
0:12群サイマイスターの土屋氏をシミジミさせるこの質問👍
大津：「群サイクルで何周走っているんですか？」土屋：「何周？何10年走っているからな。ここはでさ、四季、”春・夏・秋・冬”があるかさら。路面温度が変わると入力の仕方も変わる。ノーマルから開発に2年掛かった。本当、いい車だよ、この車。」やっぱり、現場での開発者の言葉は重い。あんな閉路のテストコースで140km/h近い速度で走り抜けるなんて、助手席に乗った現役のプロのレーシングドライバー（大津）もビビりまくりでしたね。
4枚ドアは後ろが大切。偉大な格言として覚えます。
このサスペンションとダンパー素晴らしい...
いくらテストコースとはいえ残雪の林道で130キロオーバーとは凄すぎる
通常のフリードより奮発してモデューロxを買いたいと思える素晴らしい動画です。
このモデューロフリードの性能を１００％引き出せるのは、土屋さんしか出来ない！流石、キング
11月にモデューロx納車しました。ホントに良く曲がるし、安定感があって乗りやすいです。乗り心地も良いので、家族にも自分にも理想の愛車です❣️
ホンダの足回りは間違いない！ノーマルミニバンでもレベルが違う、Moduloなら尚更でしょうミニバンなのに...って走りに草
ヨーレートの出方がDC2インテグラTYPE-Rみたいですね。こんな綺麗に滑り角が立ち上がるクルマ久々に見ました。素晴らしい。
え、ミニバンですよね！？wwwしかも所々雪がチラホラと、、、さすがプロは次元が違うw
隣に座るプロドライバーをビビらせて楽しんでる土屋さんさすがｗ
さすがに流す程度やろ…とか思ってたらかなり踏んでて草
笑ってる。お二人(笑)土屋さんの言葉が安定した走りを三次元の解説で示してくれる。そうなんだ、と思う絶対的な信頼、『何十年も走ってる』身体にしみついてる、、言葉の重み
新型FIT購入しようとしたら、コロナで保留中。FITもModuloXが発売されるそうなので、この動画を見て「買わなくて良かった。」と思った。
こんな速く走れるんだって？？？すごいですわ。
普通の人はこんな運転できないです。土屋さんスゴイ！
このフリードを買うことはありませんが、３年前にN-ONEの通常グレードを買うつもりが群サイをN-ONEでかっ飛ばしてるN-ONEモデューロXの動画を見て買ってしまいました。今でもとても気に入ってる車ですこれからも安心できる車の開発をお願いいたします
南国住みの自分は両サイドの雪を見るだけでビビる・・・フィット４のモデューロXバージョンも期待します♪
最初ゆっくり喋ってるからゆっくり走行してると思ったら中々速度でてるという
さすがにこんなすごい走り方はしないでしょうけれど、性能がいいということはどんな時でも余裕があるということですよね。単純に、デザインも私の好みにバッチリなんですよね・・・お金があれば、一も二もなく買っていたと思います。
今頃フィットで作り込んでる最中でしょうか？
これは土屋氏が運転してるから何事もなく走ってるが、普通のお父さんがこのスピードで走ったら間違いなく破綻する。同じスピードでも「入力」のタイミングが全然ちがう。
いわば土屋モデルですよね。その個性を理解できる一般ユーザーがどれだけいるのだろうか？
背の高いミニバンが回り込むコーナーでフロントがグイグイ入って行ってて笑っちゃうでもリアがブレイクしないしリアとフロントのバランスがいいんでしょうねで乗り心地も良いんだから＋数十万の価値アリですね！
独自だけど。。。今更だけど。。。欲しい😭
助手席に、人を乗せておられるので、8割程度に抑えた走りにセーブしておられますね。フリードは低重心に優良なサスペンションとハンドリング、全車1500ccのみで過不足無いパワー、総合バランスが秀逸ですね。
この動画を見れば、どんなカタログや雑誌を読むよりも、Xの価値を理解できるなと思いました。サーキットという非現実的な状況ではなくて、群サイ走行というのが説得力を増していると思います。加えて、土屋さん＝開発に関わった人が、運転しながら笑顔でコメントしている。そのことが更に購買意欲をかき立てます。。。。。。が、2年前にこの動画を見ていればXを選んだのに。。。次こそは。。。！
コンパクトミニバンでは断トツに好きです。
これはもうFREED Modulox ハンドリングby土屋圭市ってサブネーム付けていいんじゃない？昔のハンドリングbyロータス みたいに…
前型のフリードとN-ONE ModuloXを所有してます。フリードをこのModuloXに買い換えたくなりました。
土屋さんに運転して貰うなんて、贅沢な車だねー😊
これ見たらこの型のフリードが欲しくなってきた！
フィットのモデューロXも早く発売してほしいですね！
土屋圭市が、徹底熟成された FREEDモデューロXの走りは、最高です。
土屋さんからは、各メーカーの開発者の方々には是非学んで頂きたいノウハウが沢山あると思います。最近の車は運転する楽しさが減って居ると思うので、どの車にも取り入れて欲しいと、セツに願いますね。またEK9みたいな車作って欲しいものです。
足回りも当然良いけどやっぱり車内に響くVTEC音がたまらんわ✨さすがホンダ❗️
やはりホンダは走りが良いステップワゴンスパーダも走り良いんだから色んな所でアピールして欲しい
うちのRG-1も前にさえ荷重が乗ってると、ケツ振りながらでも曲がって行くけど何気にシレーッと曲がろうとすると全く曲がらないw
他のチャンネルでの群サイアタックで名だたるスポーツカー達が跳ねるコーナー中のギャップが一発で収まってる。こりゃ、おかぁちゃん説得して買うしかねぇわ！
普通に土屋圭市がすごい
今度買う時はモデューロＸですね土屋さんのプロデュースに乗ってみたい
プラス買いそうになったがこれみたら躊躇した。こっち欲しくなるわ。
フリード買おっと🙃
土屋さんがインプレッションする車は欲しくなっちゃう笑
単純にこの速度域凄いわ。
これはたまげた
ミニバンが群サイ時速130kmってwそりゃ引きつりますね
この動画を観て、赤いFREEDモデューロXガソリンに買い替えしました😂
10月の納車ほんと楽しみｗ
アイコンのフリード+乗っていますが、これ見るとModuloXがうらやましいです！
ステップワゴンの動画も見たいです
モデューロXシリーズと言えばしなやかな足回りも評価しなければ！
サーキットよりすごさがわかるな
ちょうどいいホンダ！
さすが、プロドライバー！！😅とても真似出来ないわー➰
一方ですが中谷さん復活おめでとう 土屋さんの味付けは間違いない
土屋さんが開発に関わってるとか、ホンダチートやん大津選手にはノーマルと乗り比べた反応が見たかったなぁ、ノーマルのロール量とモデューロのギャップ収まりの違いを体感している所を見たかったこういったセッティングは長距離だったりワインディング走ると楽しそう、ハイトワゴンだからオールマイティーに使えるし、モデューロ使用どこかで試乗したいわ
流石Modulo仕様＆土屋さんのテク👍。ミニバン市販状態の車であの道を１００kmで走るなんて凄い！
ほんとに運転者と助手席に乗っている方々の気持ちわかります。僕はモデューロではなく純正フルエアロに、GB5ではリアディフューザーが用意されてないのでM's SPEEDさんで受注生産の社外品を装着しつつでガッチリカバーしてますし、モデューロに追いつけ追い越せと足周りもBLITZさんの社外品に変えた者ですけども(;^ω^)、そもそも車体バランスはフリードらしさであり、モデューロの母体であるからこその、この速度域での路面への追従性と車体のしなり！ フリードの素晴らしさはここに尽きると思います。この土屋さんの動画を見るたびに「フリードに乗ってて良かった」と幸せに思え、おべっか無しにワクワクします(＾ω＾) これから僕もガンガンフリードを大切に乗り倒して、目指せ３０万kmオーバー！！でございます！✨🌈【P.S.】 土屋さんの「ほんといい車だよ」という言葉、マジで身に染みます☺
Спасибо вам за такие авто хоть и достаются они б/у👍
こんなコースでミニバンでベタ踏みとか恐ろしいな
ライバルのシエンタで走るところも見てみたいですね！
ファミリーカーは後席の乗り心地が大切さすがです土屋圭市さん！
良い車。これにつきる
土屋さん!大ファンです。
小賢しい理屈になりますけど…現行シエンタのHVバッテリーが二列目シートの足元に対して、現行フリードのHVバッテリーは一列目のシートの下側でシエンタに比べて数十センチ前ですよね。例え数センチであっても重たいHVバッテリーが車の前側に寄せてあればフロントに荷重が乗って操舵性能も大きく変わると思いますし、FF仕様に関しては加速時のトラクションもかかりやすくなると思うのですが、やっぱりホンダさんはこういうところも考えられてるんですかね？
←モデューロのっています。新色の赤いいな〜、正直、乗り換えたいと思っています。
エンジンはいいんだけどなパドルシフトつけてくれスポーツするとかってより下り坂が怖くてかなわん
Sレンジにしてもあんまりエンブレ効かないですよね
@@tamalunch.KAICHO ホントそれです(´･ω･`)しかもブレーキ踏んだらエンブレ強くなったりならなかったりするんですけど、それが突然解除される時もあるし余計なことしなくていいからパドルシフトでエンブレ調整させてくれって思うのは自分だけじゃないはず、、、N-boxには付いてるんだけどなぁ(-ω-；)
@@都筑まもる-i9x マイチェン後はブレーキを少し強くかけると、回転数上げてエンブレを強めてくれるんですが、ちょっと下手くそな制御なんですよね汗
@Y Aストリームはかなりスポーツ意識してますからね！現行は N-boxにもステップワゴンにもパドルシフトついてるのに、その中間スライドドアのフリードでは何故か省略されてます(；´Д｀)もしかすると運転する客層を見て不要と判断されたのかもしれません、、、
ホンダさん、パドルシフトは絶対付けた方がイイ！
でもステップ、オデッセイは付いてますよ！なぜフリードにつけないか疑問！
パドル付いたら何の迷いもなく買えるのに…。
パドルシフトの有能さは異常
CVT
フリードは前回DCTで失敗したからねーパドルでガチャガチャされて壊れるの嫌がったかもねwCVTは大きな負荷掛かるとだめだから、仕組まれたプログラム通りに走って欲しいと考えたか、パドル入れて想定範囲を広げて考えるのを面倒臭がったか。のどちらかだよCVT＋パドルは必ず熱ダレするからねw
いい音しますね〜
エンジン音もいいね CVTなのがもったいないくらい
怖え～ｗフリードで残雪で濡れたところを100キロでいくか・・・
現行フリードハイブリッド乗ってるけど、これ見たら欲しくなったよ〜T^T
フリードはファミリーでちょっと遠出でも疲れないし広いから便利なんだけど、坂道が多いとこだとちょっとパワー不足かな。できればパドルシフトがあると山道も便利で最高なんですよね。
現行の前期を嫁さん用に買いました。モデューロXってカタログでは見たましたが、ただ高いだけと思ってた！土屋圭一さんが開発に携わっていてしかもこの動画の内容、、、。買う前に見てたら無理してでもモデューロXにしたたかも。嫁さんはいらんて言いそうだけど。長距離運転は私になるし、たまに運転するとやはりミニバンはちょっと怖く感じるので。あー、2年早くこの動画を見たかった！
フリードType S作ってほしい…
ジャケットがカッコイイなぁ
履いてるタイヤはスタッドレス？、サマー？
I Will buy it, if that car imported to Indonesia.
この会の土屋さん今まで見てきたメディアの中ではなるほどと思える事言ってると思う。その上でトヨタのG'Sと比べて欲しいわな
素人が真似したらひっくり返るわ
「２列目で・・」これは本当に今の全てのメーカーさんに真剣に考えて貰いたい乗り心地は良い(言い換えればフニャフニャ)が少しのカーブでもロールが大きすぎて後席の人が踏ん張らなきゃいけなかったり、踏ん張るけど細かなギャップを拾いまくる、大衆車なのに乗り心地が悪すぎたり・・車自体が昔より高性能かつ高価になっているのだから、無駄な装備にコストをかけるのではなく基本的な「走り」に重点を置いた開発をして欲しいですあ、あとテレスコピック機能は全車標準装備にして欲しい(切望)
こういうクルマを所有出来た事に感謝
何年かけてでも、土屋さんが生きているうちにライフワークにしていただけるとホンダ車ファンには貯まりません❗️
ホンダアクセスさん、ドリキンの走行動画は英訳してはいかがでしょうか？円安だし、ドリキンファンって海外でも多いじゃないですか？それにスポーツカーじゃなく家族乗せても軽快に走りたいお父さんは海外にも結構いると思うんですよね、、受注増えると思いますが…
海外でもフリードって販売しているのですか？
サイドターンしたらどんな感じなのかなぁ？
これは、ミニバンの速度やカーブの許容速度域じゃなくて禿草。
Freed如果可以在中国上市，绝对也是爆款！我很喜欢！！！
![株式会社ホンダアクセス [Honda Access]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lZvs4Shw8wCiki3icrCl3xt9cgnU-Gzh7xYnmkX1BrleY=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
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土屋氏のファミリーカーに対する姿勢にも好感持てました。
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ただ、他の人も言うようにパドルシフトが欲しいよ。ホンダさん。
車の特性を知ってるからこその運転技術 土屋さんが扱うとフリードもGTカーになっちゃうだね
「ここまでしなくていい」ってところをあえて攻める姿勢がすごい
モデューロXを作るときでも、まず後席に乗って乗り心地を仕上げるというのが凄い！
ファミリーカーは家族を運ぶ為の車。走りをチューニングするときでも、同乗者を疎かにしない姿勢は好感が持てる
いくらモデューロXとはいえ、ミニバンにドライバーだけ乗って峠やサーキットを飛ばす機会はほとんどないもんな
あんな道を100キロで走るって怖すぎです。
会話しながら余裕で走り抜けるとは流石プロですね
「四季があるから」って言葉いいね。あるときは落ち葉が舞う光景があったり、あるときは雨だったり
0:37
フリードのモデューロxの新車装着タイヤがエナセーブだそうですが、普通のフリードで燃費良く走らせるエコタイヤで、格上の乗り心地と全開で群サイを攻められるほどの足回りを作り込む、これがまたすごいと思います。開発に2年かかった、というのも当たり前とまで思えます。
ライバルのトヨタが2011年末に86を発表したとき、そちらもノーマルモデルは敢えてプリウス用のタイヤを新車装着タイヤに指定して開発していたそうですが、ポテンザやADVAN、DIREZZAといったスポーツタイヤがなくても速く、楽しく、安全に走れるのは、スポーツモデルを気軽に保有できるメリットができ、他車とのアドバンテージになると思います。
高い買い物かもしれませんが、これならお値段に納得出来るって方も増えますし、その後の維持も楽、乗ってみたい1台です。
ファミリーカーとは思えない走り。最高ですホンダさん！
大津弘樹選手でもビビる速度域って凄いですね。
土屋さんのような方が走行テストしてくれるから、いい車作りができるんだと思った
先程某自動車ジャーナリストの動画で「こう言うミニバンこそモデューロX出来ないかなぁ〜」ってフリードハイブリッドに試乗されながらおっしゃりました
が関連動画のコレ観てたら、もう出来たんですね。何よりです。
0:12群サイマイスターの土屋氏をシミジミさせるこの質問👍
大津：「群サイクルで何周走っているんですか？」土屋：「何周？何10年走っているからな。ここはでさ、四季、”春・夏・秋・冬”があるかさら。路面温度が変わると入力の仕方も変わる。ノーマルから開発に2年掛かった。本当、いい車だよ、この車。」やっぱり、現場での開発者の言葉は重い。あんな閉路のテストコースで140km/h近い速度で走り抜けるなんて、助手席に乗った現役のプロのレーシングドライバー（大津）もビビりまくりでしたね。
4枚ドアは後ろが大切。
偉大な格言として覚えます。
このサスペンションとダンパー素晴らしい...
いくらテストコースとはいえ
残雪の林道で130キロオーバーとは
凄すぎる
通常のフリードより奮発してモデューロxを買いたいと思える素晴らしい動画です。
このモデューロフリードの性能を１００％引き出せるのは、土屋さんしか出来ない！
流石、キング
11月にモデューロx納車しました。
ホントに良く曲がるし、安定感があって乗りやすいです。
乗り心地も良いので、家族にも自分にも理想の愛車です❣️
ホンダの足回りは間違いない！
ノーマルミニバンでもレベルが違う、Moduloなら尚更でしょう
ミニバンなのに...って走りに草
ヨーレートの出方がDC2インテグラTYPE-Rみたいですね。こんな綺麗に滑り角が立ち上がるクルマ久々に見ました。素晴らしい。
え、ミニバンですよね！？www
しかも所々雪がチラホラと、、、
さすがプロは次元が違うw
隣に座るプロドライバーをビビらせて楽しんでる土屋さんさすがｗ
さすがに流す程度やろ…とか思ってたらかなり踏んでて草
笑ってる。お二人(笑)土屋さんの言葉が安定した走りを三次元の解説で示してくれる。そうなんだ、と思う絶対的な信頼、『何十年も走ってる』身体にしみついてる、、言葉の重み
新型FIT購入しようとしたら、コロナで保留中。FITもModuloXが発売されるそうなので、この動画を見て「買わなくて良かった。」と思った。
こんな速く走れるんだって？？？
すごいですわ。
普通の人はこんな運転できないです。土屋さんスゴイ！
このフリードを買うことはありませんが、３年前にN-ONEの通常グレードを買うつもりが群サイをN-ONEでかっ飛ばしてるN-ONEモデューロXの動画を見て買ってしまいました。
今でもとても気に入ってる車です
これからも安心できる車の開発をお願いいたします
南国住みの自分は両サイドの雪を見るだけでビビる・・・
フィット４のモデューロXバージョンも期待します♪
最初ゆっくり喋ってるからゆっくり走行してると思ったら中々速度でてるという
さすがにこんなすごい走り方はしないでしょうけれど、性能がいいということはどんな時でも余裕があるということですよね。
単純に、デザインも私の好みにバッチリなんですよね・・・
お金があれば、一も二もなく買っていたと思います。
今頃フィットで作り込んでる最中でしょうか？
これは土屋氏が運転してるから何事もなく走ってるが、
普通のお父さんがこのスピードで走ったら間違いなく破綻する。
同じスピードでも「入力」のタイミングが全然ちがう。
いわば土屋モデルですよね。
その個性を理解できる一般ユーザーがどれだけいるのだろうか？
背の高いミニバンが回り込むコーナーでフロントがグイグイ入って行ってて笑っちゃう
でもリアがブレイクしないし
リアとフロントのバランスがいいんでしょうね
で乗り心地も良いんだから＋数十万の価値アリですね！
独自だけど。。。今更だけど。。。欲しい😭
助手席に、人を乗せておられるので、8割程度に抑えた走りにセーブしておられますね。フリードは低重心に優良なサスペンションとハンドリング、全車1500ccのみで過不足無いパワー、総合バランスが秀逸ですね。
この動画を見れば、どんなカタログや雑誌を読むよりも、Xの価値を理解できるなと思いました。
サーキットという非現実的な状況ではなくて、群サイ走行というのが説得力を増していると思います。
加えて、土屋さん＝開発に関わった人が、運転しながら笑顔でコメントしている。そのことが更に購買意欲をかき立てます。。。
。。。が、2年前にこの動画を見ていればXを選んだのに。。。次こそは。。。！
コンパクトミニバンでは断トツに好きです。
これはもうFREED Modulox ハンドリングby土屋圭市ってサブネーム付けていいんじゃない？
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前型のフリードとN-ONE ModuloXを所有してます。フリードをこのModuloXに買い換えたくなりました。
土屋さんに運転して貰うなんて、贅沢な車だねー😊
これ見たらこの型のフリードが欲しくなってきた！
フィットのモデューロXも早く発売してほしいですね！
土屋圭市が、徹底熟成された FREEDモデューロXの走りは、最高です。
土屋さんからは、各メーカーの開発者の方々には是非学んで頂きたいノウハウが沢山あると思います。
最近の車は運転する楽しさが減って居ると思うので、どの車にも取り入れて欲しいと、セツに願いますね。
またEK9みたいな車作って欲しいものです。
足回りも当然良いけどやっぱり車内に響くVTEC音がたまらんわ✨さすがホンダ❗️
やはりホンダは走りが良い
ステップワゴンスパーダも走り良いんだから色んな所でアピールして欲しい
うちのRG-1も前にさえ荷重が乗ってると、
ケツ振りながらでも曲がって行くけど
何気にシレーッと曲がろうとすると全く曲がらないw
他のチャンネルでの群サイアタックで名だたるスポーツカー達が跳ねるコーナー中のギャップが一発で収まってる。
こりゃ、おかぁちゃん説得して買うしかねぇわ！
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今度買う時はモデューロＸですね
土屋さんのプロデュースに乗ってみたい
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こっち欲しくなるわ。
フリード買おっと🙃
土屋さんがインプレッションする車は欲しくなっちゃう笑
単純にこの速度域凄いわ。
これはたまげた
ミニバンが群サイ時速130kmってw
そりゃ引きつりますね
この動画を観て、赤いFREEDモデューロXガソリンに買い替えしました😂
10月の納車ほんと楽しみｗ
アイコンのフリード+乗っていますが、これ見るとModuloXがうらやましいです！
ステップワゴンの動画も見たいです
モデューロXシリーズと言えばしなやかな足回りも評価しなければ！
サーキットよりすごさがわかるな
ちょうどいいホンダ！
さすが、プロドライバー！！😅
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一方ですが中谷さん復活おめでとう 土屋さんの味付けは間違いない
土屋さんが開発に関わってるとか、ホンダチートやん
大津選手にはノーマルと乗り比べた反応が見たかったなぁ、ノーマルのロール量とモデューロのギャップ収まりの違いを体感している所を見たかった
こういったセッティングは長距離だったりワインディング走ると楽しそう、ハイトワゴンだからオールマイティーに使えるし、モデューロ使用どこかで試乗したいわ
流石Modulo仕様＆土屋さんのテク👍。
ミニバン市販状態の車であの道を１００kmで走るなんて凄い！
ほんとに運転者と助手席に乗っている方々の気持ちわかります。僕はモデューロではなく純正フルエアロに、GB5ではリアディフューザーが用意されてないのでM's SPEEDさんで受注生産の社外品を装着しつつでガッチリカバーしてますし、モデューロに追いつけ追い越せと足周りもBLITZさんの社外品に変えた者ですけども(;^ω^)、そもそも車体バランスはフリードらしさであり、モデューロの母体であるからこその、この速度域での路面への追従性と車体のしなり！ フリードの素晴らしさはここに尽きると思います。この土屋さんの動画を見るたびに「フリードに乗ってて良かった」と幸せに思え、おべっか無しにワクワクします(＾ω＾) これから僕もガンガンフリードを大切に乗り倒して、目指せ３０万kmオーバー！！でございます！✨🌈
【P.S.】 土屋さんの「ほんといい車だよ」という言葉、マジで身に染みます☺
Спасибо вам за такие авто хоть и достаются они б/у👍
こんなコースでミニバンでベタ踏みとか恐ろしいな
ライバルのシエンタで走るところも見てみたいですね！
ファミリーカーは後席の乗り心地が大切
さすがです土屋圭市さん！
良い車。
これにつきる
土屋さん!大ファンです。
小賢しい理屈になりますけど…
現行シエンタのHVバッテリーが二列目シートの足元に対して、現行フリードのHVバッテリーは一列目のシートの下側でシエンタに比べて数十センチ前ですよね。
例え数センチであっても重たいHVバッテリーが車の前側に寄せてあればフロントに荷重が乗って操舵性能も大きく変わると思いますし、FF仕様に関しては加速時のトラクションもかかりやすくなると思うのですが、やっぱりホンダさんはこういうところも考えられてるんですかね？
←モデューロのっています。
新色の赤いいな〜、正直、乗り換えたいと思っています。
エンジンはいいんだけどな
パドルシフトつけてくれ
スポーツするとかってより下り坂が怖くてかなわん
Sレンジにしてもあんまりエンブレ効かないですよね
@@tamalunch.KAICHO ホントそれです(´･ω･`)
しかもブレーキ踏んだらエンブレ強くなったりならなかったりするんですけど、それが突然解除される時もあるし
余計なことしなくていいからパドルシフトでエンブレ調整させてくれって思うのは自分だけじゃないはず、、、
N-boxには付いてるんだけどなぁ(-ω-；)
@@都筑まもる-i9x マイチェン後はブレーキを少し強くかけると、回転数上げてエンブレを強めてくれるんですが、ちょっと下手くそな制御なんですよね汗
@Y Aストリームはかなりスポーツ意識してますからね！
現行は N-boxにもステップワゴンにもパドルシフトついてるのに、その中間スライドドアのフリードでは何故か省略されてます(；´Д｀)
もしかすると運転する客層を見て不要と判断されたのかもしれません、、、
ホンダさん、パドルシフトは絶対付けた方がイイ！
でもステップ、オデッセイは付いてますよ！
なぜフリードにつけないか疑問！
パドル付いたら何の迷いもなく買えるのに…。
パドルシフトの有能さは異常
CVT
フリードは前回DCTで失敗したからねー
パドルでガチャガチャされて壊れるの嫌がったかもねw
CVTは大きな負荷掛かるとだめだから、仕組まれたプログラム通りに走って欲しいと考えたか、パドル入れて想定範囲を広げて考えるのを面倒臭がったか。のどちらかだよCVT＋パドルは必ず熱ダレするからねw
いい音しますね〜
エンジン音もいいね CVTなのがもったいないくらい
怖え～ｗ
フリードで残雪で濡れたところを100キロでいくか・・・
現行フリードハイブリッド乗ってるけど、これ見たら欲しくなったよ〜T^T
フリードはファミリーでちょっと遠出でも疲れないし広いから便利なんだけど、坂道が多いとこだとちょっとパワー不足かな。
できればパドルシフトがあると山道も便利で最高なんですよね。
現行の前期を嫁さん用に買いました。モデューロXってカタログでは見たましたが、ただ高いだけと思ってた！土屋圭一さんが開発に携わっていてしかもこの動画の内容、、、。
買う前に見てたら無理してでもモデューロXにしたたかも。嫁さんはいらんて言いそうだけど。長距離運転は私になるし、たまに運転するとやはりミニバンはちょっと怖く感じるので。あー、2年早くこの動画を見たかった！
フリードType S作ってほしい…
ジャケットがカッコイイなぁ
履いてるタイヤはスタッドレス？、サマー？
I Will buy it, if that car imported to Indonesia.
この会の土屋さん今まで見てきたメディアの中ではなるほどと思える事言ってる
と思う。
その上でトヨタのG'Sと比べて欲しいわな
素人が真似したらひっくり返るわ
「２列目で・・」
これは本当に今の全てのメーカーさんに真剣に考えて貰いたい
乗り心地は良い(言い換えればフニャフニャ)が少しのカーブでもロールが大きすぎて後席の人が踏ん張らなきゃいけなかったり、踏ん張るけど細かなギャップを拾いまくる、大衆車なのに乗り心地が悪すぎたり・・
車自体が昔より高性能かつ高価になっているのだから、無駄な装備にコストをかけるのではなく基本的な「走り」に重点を置いた開発をして欲しいです
あ、あとテレスコピック機能は全車標準装備にして欲しい(切望)
こういうクルマを所有出来た事に感謝
何年かけてでも、土屋さんが生きているうちにライフワークにしていただけるとホンダ車ファンには貯まりません❗️
ホンダアクセスさん、ドリキンの走行動画は英訳してはいかがでしょうか？円安だし、ドリキンファンって海外でも多いじゃないですか？それにスポーツカーじゃなく家族乗せても軽快に走りたいお父さんは海外にも結構いると思うんですよね、、受注増えると思いますが…
海外でもフリードって販売しているのですか？
サイドターンしたらどんな感じなのかなぁ？
これは、ミニバンの速度やカーブの許容速度域じゃなくて禿草。
Freed如果可以在中国上市，绝对也是爆款！我很喜欢！！！