Это красавцы! Это мощь когда-то самой мощной страны! И вообще это сила и в памяти кто на них трудился и просто кто встречал тогда, ос танется навсегда...... В 2012 я с этой базы выводил 3 тройки на РФ
Тепловозы 3тэ10м были только в депо Бендеры или ещё в каких-то депо Молдовы? И ещё вопрос: сколько их вообще было в Молдове при Советском Союзе? Живу в Украине, возле ж/д линии плеча Бендеры - Колосовка, где обращались эти тепловозы. Ностальгия, воспоминания детства.
@@ВадимКамнев-н3ж только депо Бендеры, сколько по количеству их было? Мне трудно сказать, но то что 0006 этот точно был и 0029, вот примерно можно посчитать
@@wasilih700 3ТЭ10М с 2012 года использовались в движении на участке Узловая-Сухиничи Узл. Поток транзитных грузовых поездов с Рыбного завернули в обход Бекасово-Сорт. через Узловую, Сухиничи и дальше на Смоленск.
Обыкновенная база запаса. Территория ухожена, машины выглядят вполне себе пристойно: с виду не разграблены, еще и отработкой облиты, чтоб не ржавели. Посмотрите на аналогичные в России или в Украине: сплошная ржавчина, стекла выбиты, трава по пояс.
На Украине да, плохо с этим, но в РФ в последнее время привели базы хранения в порядок. Впрочем, до этого много локомотивов было утрачено из-за плохого хранения.
Ну а в России есть образцовые базы запаса - Кормиловка, например(под охраной стрелков ведомственной охраны ЖДТ). Да и много их ликвидировали в последнее время: Седельниково, Леньки, Тутальская...
Зачем такое душераздирающие зрелище мне аж очень больно смотреть на это я их очень люблю я аж прослезился блин ну зачем верните пожалуйста их в работу хорошие душевные машины!!! 😭😭😭😢😢😢🚂🚃
Нет там уже ничего кроме мостовых пролетов. Летом специально ездил. Луганку искал. Возле Унген еще катают несколько троек по территории. А так все кирдык.
мда... лет 25-30 назад по всему СНГ на базах запаса и в депо стояли целями погостами убитые ТЭ3 ждущие своей очереди распила на металолом, теперь и 2ТЭ10М час пришёл, и их стали активно списывать, и пускать под резак(( увы.. время не жалеет никого и ничего((
Да что ТЭ3. Ещё в 1997 на Кызыл-Арватском вагоноремонтном заводе(Туркмения) была вереница из 20-25 полуразобранных приговорённых "Дашек"(ленд-лизовские американские тепловозы Да). Их же всего-то 68 штук поставили(ещё 2 машины на дне Тихого океана где-то между Гавайями и Гуамом покоятся), в отличие от тех же ТЭ3, коих тысячи были. В итоге их сохранилось всего 3 - 2 в России и 1 в Узбекистане. Американцы как-то в Петербургский музей ж/д заезжали и долго шарахались вокруг одного такого, ибо подобных 4-осных у них поболее сохранилось, а "наших" 6-осных в США почти и не было. Какой-то прошаренный из них ещё что-то про "Балдвин" спрашивал(ещё одна партия, но уже выглядевшие, как "классический американец", т.е. с круглым носом), но больно он припозднился - всех их ещё при Союзе в 60-70-х попилили(Да до конца 80-х продержались)
Давно пора все это уже в утиль) современные нормы...экологии...развитие в этой отрасли...Да приятные были воспоминания про Фантомаса...но увы ему на покой ...и всех его сородичей)
Стариканы-трудяги из 70-х )) То это их на слом или таки консервация в полностью рабочем состоянии ? Или облили консервационным маслом бо долго ждать слома и чтоб металла меньше соржавело ? (так и нас всех: кого-то раньше, кого-то позже спишут и заменят ! ))) А паровозы законсервированные есть возможность показать или их "лежбища" засекречены ? Или это просто легенда ? Документалки будешь ещё делать ? Классные получились, шикарные 👍👍Или нет той отдачи, что предполагал ?
@@diiselrong, хорошо, будем с нетерпением ждать и верить, что ограничения таки снимут когда-то, и спасибо, что есть надежда: фильмы документальные было очень интересно смотреть, хотя сам я не железнодорожник; в прошлом электромеханик лифтов, а сейчас дальнобойщик.
Румунські залізниці дорого сміливо дивляться в майбутнє, адже тільки позбувшись від спадщини радянської окупації можна сміливо розбирати рейки і здавати їх в металобрухт, поки він є)))
теперь я понял что искали прошлой осенью там венгры. Группа молодых людей спрашивала меня там на станции, не знаю ли я где здесь ТЭ10, а я и сам там был несколько раз, да так понимаю, что их там уже давно и не было.
Д1 оригинальный они искали явно, а не 10-ки. До продукции ЛТЗ/ВЗОР им точно нет дела, а вот самую крупносерийную модель своего уничтоженного предприятия с более чем 100-летней историей им точно хотелось найти
@@diiselrong ясно.. и много их на 2021 год осталось ? Кстати с паровозами что-то слышно? Насчёт них есть какая-либо информация? Было бы очень интересно узнать ....)))
Там нет ничего давно. Ролик устаревший. Порезали их. Не отгоняли тепловозы на север . Сдали н а метталлалом. Часть из них резали в Бессарабском локомотивном депо.
Ну начнем с того,что это не кладбище. Это база запаса в молдове. Так,как с электрификацией тут туго совсем. То и запасы в основном состоят из тепловозов. Зрелище паршивое конечно,но с консервацией подвижного состава у нас не дружат. Не умеют.
Они не горелые, а в "отработке" из картеров дизелей. У горевших все стёкла побышибленные, крыши иной раз прогнутые и краска до ржавого металла слезвшая. У некоторых даже номерные доски и световые номера не облезли, а на рабочих машинах чксто и "световухи" выбиты, а на досках чуть ли не рукописный шрифт
Автор херню не неси про кладбище тепловозов,это база запаса и при необходимости любой из этих задроченых тепловозов выдернут в эксплуатацию по причине того что у Молдавии больше не на чем ездить.Не забудьте поклониться Гейропе.А кладбище для локомотива это когда его уже списали и распилили на металлолом.
@@ТарасПылыпенко единственная база запаса в Эстонии была на станции Мяянику, но там были только лишние вагоны электричек. Лишние тепловозы и вагоны дизель-поездов хранились на свободных тракционных путях депо Тапа и Таллинн-Вяйке. То, что шло на порезку, сразу перевозили в Юлемисте и, частично, на Таллинн-Копли
Да уж! Печально смотреть😒🥺😰😨😱😢😥😓😭😭😭😭😭😔😔. Бедные тепловозы нету хозяина толкового. Уж я бы их пристроил на капиталку. Покрасил . Ведь то что сейчас строят полное дерьмо ни звука дизеля толкового ни тяги. Одним словом Дерьмо строят. А эти бедняжки стоят так под открытым небом небось . Ржавеют😔😢😥😓
Наконец то Молдаванская Романейская железная дорога благополучно обанкротилась. А ведь одной ногой уже в ЕС была. Если бы эстонцы им подарили списанные Д1Р, то бы двумя.
@@railwayfanlatvia662 Молдавская жд разорилась, ибо короновирус гастарбайт- поезд из последнего 1/3 боинга на Москву отменил. А на местных Д1 из списанных с ЧАЭС никто про запчасти и не думал
@@aleksandersmirnow2157 какие Д1 с ЧАЭС? После аварии на эвакуации там работали ДР1П из Коростеня и Чернигова. И почти все вагоны данных дизель-поездов там и остались(вроде 2 в Гомель отогнали, но их сразу распилили) и брошены в лесу с бывшей ст.Янов. Вдобавок начали усиленно линии рядом электрифицировать и по распоряжению ЦТ МПС СССР в Чернигов ушла почти вся партия новых электропоездов ЭР9Т, которые изначально должны были уйти в Минск. На 3 остававшихся тогда в Минске ЭР9М даже документы сопроводительные в депо Ростов-Моторвагонный(Ростов-на-Дону) оформили, а на сколько-то ЭР9Е - в только что электрифицированную переменным током Казань, где составов не хватало. В итоге Чернигов был укомплектован новыми ЭР9Т, а Минск и по сей день на ЭР9М и ЭР9Е вперемешку с успевшими приехать ЭР9Т ездит
@@janis9560 А ведь у вас было свое производство в трибалтике электрички, внаукрайне тепловозы, электровозы, в хренузии электровозы, хотя ты этого не помнишь, ты из поколения сникерсов и памперсов! У деда своего спроси, что вы пр.срали!!
Это красавцы! Это мощь когда-то самой мощной страны! И вообще это сила и в памяти кто на них трудился и просто кто встречал тогда, ос танется навсегда...... В 2012 я с этой базы выводил 3 тройки на РФ
в эрэв 2тэ10 списывают.нах они тут нужны?
@@wasilih700 снова кто-то бабки делает
Тепловозы 3тэ10м были только в депо Бендеры или ещё в каких-то депо Молдовы? И ещё вопрос: сколько их вообще было в Молдове при Советском Союзе? Живу в Украине, возле ж/д линии плеча Бендеры - Колосовка, где обращались эти тепловозы. Ностальгия, воспоминания детства.
@@ВадимКамнев-н3ж только депо Бендеры, сколько по количеству их было? Мне трудно сказать, но то что 0006 этот точно был и 0029, вот примерно можно посчитать
@@wasilih700 3ТЭ10М с 2012 года использовались в движении на участке Узловая-Сухиничи Узл. Поток транзитных грузовых поездов с Рыбного завернули в обход Бекасово-Сорт. через Узловую, Сухиничи и дальше на Смоленск.
Didn’t even realise Moldova had this many locos! Incredible footage
Когда то были новенькие работяги , не хочется отождествлять но практически как люди.......
точно
Самое жуткое место для всех железнодорожников и любителей ЖД.
мне кажется вообще для всех
Чем оно жуткое??? Просто слад металлолома🤷♂️
не ожидал тебя тут увидеть)
@@АлексейБольшой-о5м Очень грубо звучало...
@@werwer3734 а разве, это не так?
Обыкновенная база запаса. Территория ухожена, машины выглядят вполне себе пристойно: с виду не разграблены, еще и отработкой облиты, чтоб не ржавели. Посмотрите на аналогичные в России или в Украине: сплошная ржавчина, стекла выбиты, трава по пояс.
На Украине да, плохо с этим, но в РФ в последнее время привели базы хранения в порядок. Впрочем, до этого много локомотивов было утрачено из-за плохого хранения.
База запаса Берешть в той же Молдавии и вовсе уникальна - там и вовсе под крышей стоят(закрытая овощебаза это, вроде)
Ну а в России есть образцовые базы запаса - Кормиловка, например(под охраной стрелков ведомственной охраны ЖДТ). Да и много их ликвидировали в последнее время: Седельниково, Леньки, Тутальская...
@@StrangerHappened На рассеи даже все военные базы с техникой похерены, что уж говорить о каких то тепловозах, впрочем мечтать не вредно :)
@@Андрей_Круглов Под какой охраной? Над военными базами и аэродромами полный дуршлаг :) :)
Awesome! Many thanks!
Зачем такое душераздирающие зрелище мне аж очень больно смотреть на это я их очень люблю я аж прослезился блин ну зачем верните пожалуйста их в работу хорошие душевные машины!!! 😭😭😭😢😢😢🚂🚃
😢
Кладбище СССР, может быть временное!!!
Нет там уже ничего кроме мостовых пролетов. Летом специально ездил. Луганку искал. Возле Унген еще катают несколько троек по территории. А так все кирдык.
Закупили казахстанских 33-ёшек в кредит и стало можно на распил то, что осталось...
Что серьёзно? Распилили значит, мы когда партию забирали там ещё оставалось много, а после нас на продажу не отправляли ничего
Молдоване и в советское время были варварами по отношению к технике.Какие всё же он тупые!
никто не спрашивает куда делись эти мостовые пролеты потому что идут в металлом без разборки за две минуты
а еще мостовая база на станции гиздита
Там в каждой секции гг, двухмаш агрег. а скоко тэд эээх меди!!
Класс! Интересно было посмотреть на БЗ.
Смерть любого живого и не живого это грустно
точно
всего было 60 3 секционных тепловозов.все приписка тч2 бендеры.затем 4 или 5 передали тч4 бельцы.средние секции на запчасти.0005 0032 1047 0151 0026
работяги
мда... лет 25-30 назад по всему СНГ на базах запаса и в депо стояли целями погостами убитые ТЭ3 ждущие своей очереди распила на металолом, теперь и 2ТЭ10М час пришёл, и их стали активно списывать, и пускать под резак(( увы.. время не жалеет никого и ничего((
Лет 30 назад стояли ещё паровозы, и их было очень много, только в одной Молдавии я помню 3 бызы было
Да что ТЭ3. Ещё в 1997 на Кызыл-Арватском вагоноремонтном заводе(Туркмения) была вереница из 20-25 полуразобранных приговорённых "Дашек"(ленд-лизовские американские тепловозы Да). Их же всего-то 68 штук поставили(ещё 2 машины на дне Тихого океана где-то между Гавайями и Гуамом покоятся), в отличие от тех же ТЭ3, коих тысячи были. В итоге их сохранилось всего 3 - 2 в России и 1 в Узбекистане.
Американцы как-то в Петербургский музей ж/д заезжали и долго шарахались вокруг одного такого, ибо подобных 4-осных у них поболее сохранилось, а "наших" 6-осных в США почти и не было. Какой-то прошаренный из них ещё что-то про "Балдвин" спрашивал(ещё одна партия, но уже выглядевшие, как "классический американец", т.е. с круглым носом), но больно он припозднился - всех их ещё при Союзе в 60-70-х попилили(Да до конца 80-х продержались)
Видно лупарили по крутому профилю но дат вхорошие руки живого будет👌👌👌👌
Давно пора все это уже в утиль) современные нормы...экологии...развитие в этой отрасли...Да приятные были воспоминания про Фантомаса...но увы ему на покой ...и всех его сородичей)
эти машины пол жизни простояли какой металлом
Аж грустно стало на душе. Скоро все Советские поезда исчезнут и будут только в музее 😞😭😢😔
Я щас заплачу😭😭😭😭😭😭😭😭😔
держись
@@DjDenKot мне их жаль
@@DjDenKot тепловозов
Стариканы-трудяги из 70-х ))
То это их на слом или таки консервация в полностью рабочем состоянии ? Или облили консервационным маслом бо долго ждать слома и чтоб металла меньше соржавело ? (так и нас всех: кого-то раньше, кого-то позже спишут и заменят ! )))
А паровозы законсервированные есть возможность показать или их "лежбища" засекречены ? Или это просто легенда ?
Документалки будешь ещё делать ? Классные получились, шикарные 👍👍Или нет той отдачи, что предполагал ?
Паровозов там в 2018 уже небыло.
Документальных могу делать после конца ограничения связанные с коронавирусом
@@diiselrong, хорошо, будем с нетерпением ждать и верить, что ограничения таки снимут когда-то, и спасибо, что есть надежда: фильмы документальные было очень интересно смотреть, хотя сам я не железнодорожник; в прошлом электромеханик лифтов, а сейчас дальнобойщик.
скорее 1980-ые уже, и начало 1990-ых)
Румунські залізниці дорого сміливо дивляться в майбутнє, адже тільки позбувшись від спадщини радянської окупації можна сміливо розбирати рейки і здавати їх в металобрухт, поки він є)))
@Саша Седунов это называется не копирование а воровство
Они с честью выполнили свой долг, сколько груза перевезли, и пассажиров ведь 2тэ10л, 3тэ10м были основными тепловозми .
3тэ10м это мой детский монстр :D
Такие трудяги были жалко что списали.3тэ10м чмэ3 д1
А что это за фермы коричневые между тепловозами?
На 1:37 не паровоз ли виден?
Да вроде паровоз стоит
Да, если немного отмотать назад, то можно увидеть несколько паровозов переделанных для работы на мазуте
👍
Почему,кладбище,а не переплавка? Металл лишний,что-ли?
теперь я понял что искали прошлой осенью там венгры. Группа молодых людей спрашивала меня там на станции, не знаю ли я где здесь ТЭ10, а я и сам там был несколько раз, да так понимаю, что их там уже давно и не было.
Д1 оригинальный они искали явно, а не 10-ки. До продукции ЛТЗ/ВЗОР им точно нет дела, а вот самую крупносерийную модель своего уничтоженного предприятия с более чем 100-летней историей им точно хотелось найти
@@Андрей_Круглов нет, как раз их десятки интересовали. Д1 что искать, их в Кишиневе в депо валом, вход практически свободный
...
Грустное зрелище...
точно
Уже как пару лет там нет ни чего, типа переслали на север Молдовы .
Грустные стоят😥
почему они все чёрные? от чего они так?
Их всех порезали или перевезли в Унцешты или куда-то в другое место? (Кроме тех проданных в Россию)
Разделили по всех локдепо
@@diiselrong ясно.. и много их на 2021 год осталось ? Кстати с паровозами что-то слышно? Насчёт них есть какая-либо информация? Было бы очень интересно узнать ....)))
Los Broncos
БОльшая часть этих тепловозов находится в Унцештах.
@@alex_kalinkin В 2018ом паровозов там больше небыло - th-cam.com/video/KywnWRksGQc/w-d-xo.html
Ничего нет вечного! Отработали своё...
+1
Они в рабочем состоянии это же база запаса
@@R.S.F.S.R отработанное тоже работает, но изношено.
Что ТЭшки,что ЧМЭхи такие чернющие,будто горели. Почему так?
может, консервационным составом облили?
То консервант на них
@@CrazyTramify ого. Впервые слышу о таком. Спасибо. Только вопрос,зачем их покрывать им,если они идут на порезку?
@@sergeypirogov4622 большое спасибо.
@@tornardII може шоб не згнили поки стоять
Они их маслом отработанным обмазали что-ли ???
Да, для консервации
@@diiselrong Подскажи пожалуйста, это где то возле Унген?
@@Railway-Transport-Hunter Понял, Спасибо.
Я не знаю Чьё это железная дорога Но это абсурд Фантомы гниют D1 ездят
Тепловози 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Там нет ничего давно. Ролик устаревший. Порезали их. Не отгоняли тепловозы на север . Сдали н а метталлалом. Часть из них резали в Бессарабском локомотивном депо.
Ну начнем с того,что это не кладбище. Это база запаса в молдове.
Так,как с электрификацией тут туго совсем. То и запасы в основном состоят из тепловозов.
Зрелище паршивое конечно,но с консервацией подвижного состава у нас не дружат. Не умеют.
Больше похоже на базу запаса
Печально на это смотреть!
Жалко наших погоревших в бою героев
Они не горелые, а в "отработке" из картеров дизелей. У горевших все стёкла побышибленные, крыши иной раз прогнутые и краска до ржавого металла слезвшая. У некоторых даже номерные доски и световые номера не облезли, а на рабочих машинах чксто и "световухи" выбиты, а на досках чуть ли не рукописный шрифт
Некоторые для БАМа забрали.
Бам уже электрофицирован
@@акрбаодд только т.н. "Малый БАМ" до ст.Таксимо электрифицирован, а далее на тепловозах
не везде
Чого вони всі чорні?
Специально мазали сверху чтобы не ржавели.
Для Африканских стран 😀
Жалко поезда всегда ездили
rabotal tam do 2009..... tam pusto sechas..... 100 sekcii propali v vodu
А могли бы жить ! Работать !!
Уходящая Эпоха. 😟😟😟😟😟
The smokey boys
Больше они работать не будут 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Солярка нынче очень дорогая
Тепловоз умирает стоя.
Тепловоз умерает при разносе дизиля что ты не сможеш спастись это факт
Автор херню не неси про кладбище тепловозов,это база запаса и при необходимости любой из этих задроченых тепловозов выдернут в эксплуатацию по причине того что у Молдавии больше не на чем ездить.Не забудьте поклониться Гейропе.А кладбище для локомотива это когда его уже списали и распилили на металлолом.
Ну что „братья-молдаване",как вам „независимость"?То что хотели то и получили!
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Надо отремонтировать, и на Украину, там с тяговой силой печалька)))
не думаю что их туда отправят
Я предположу что на УЗ техсостояние лучше чем в Молдове
@@yarikltz2133 да, но я подумал что Мартин снимал БЗ в Эстонии.
@@ТарасПылыпенко единственная база запаса в Эстонии была на станции Мяянику, но там были только лишние вагоны электричек. Лишние тепловозы и вагоны дизель-поездов хранились на свободных тракционных путях депо Тапа и Таллинн-Вяйке. То, что шло на порезку, сразу перевозили в Юлемисте и, частично, на Таллинн-Копли
@@yarikltz2133благодаря тэ33ас
666 лайков😮😢
Да уж!
Печально смотреть😒🥺😰😨😱😢😥😓😭😭😭😭😭😔😔.
Бедные тепловозы нету хозяина толкового.
Уж я бы их пристроил на капиталку. Покрасил .
Ведь то что сейчас строят полное дерьмо ни звука дизеля толкового ни тяги.
Одним словом Дерьмо строят.
А эти бедняжки стоят так под открытым небом небось . Ржавеют😔😢😥😓
Ничего жуткого, вёдра это
Всё дизеля отторобанили свою жизнь дальше металлолом.
Наконец то Молдаванская Романейская железная дорога благополучно обанкротилась. А ведь одной ногой уже в ЕС была. Если бы эстонцы им подарили списанные Д1Р, то бы двумя.
Некто не обонкротился.. Хватить чушь нести
Глупые боты набежали
@@railwayfanlatvia662 Молдавская жд разорилась, ибо короновирус гастарбайт- поезд из последнего 1/3 боинга на Москву отменил. А на местных Д1 из списанных с ЧАЭС никто про запчасти и не думал
@@aleksandersmirnow2157 какие Д1 с ЧАЭС? После аварии на эвакуации там работали ДР1П из Коростеня и Чернигова. И почти все вагоны данных дизель-поездов там и остались(вроде 2 в Гомель отогнали, но их сразу распилили) и брошены в лесу с бывшей ст.Янов.
Вдобавок начали усиленно линии рядом электрифицировать и по распоряжению ЦТ МПС СССР в Чернигов ушла почти вся партия новых электропоездов ЭР9Т, которые изначально должны были уйти в Минск. На 3 остававшихся тогда в Минске ЭР9М даже документы сопроводительные в депо Ростов-Моторвагонный(Ростов-на-Дону) оформили, а на сколько-то ЭР9Е - в только что электрифицированную переменным током Казань, где составов не хватало. В итоге Чернигов был укомплектован новыми ЭР9Т, а Минск и по сей день на ЭР9М и ЭР9Е вперемешку с успевшими приехать ЭР9Т ездит
В Луганск на ремонт их в Донбассе ещё поработают
Когда глупый советский народ реализует свою власть по божественному праву и сделает свою землю цветущим садом без войнушек и проблем? Никогда.......
Вот оно бездарно про.сраное советское наследство. И так во всех самостийных республиках. Гордитесь!!!!!
И только в России старый хлам не списывают и будут использовать безконечно!
@@janis9560 А ведь у вас было свое производство в трибалтике электрички, внаукрайне тепловозы, электровозы, в хренузии электровозы, хотя ты этого не помнишь, ты из поколения сникерсов и памперсов! У деда своего спроси, что вы пр.срали!!
@@janis9560 А в России посмотри сколько моделей локомотивов выпускают, а хлам весь у вас!
@@ТраХтор-з1о зачем ты тут насрал?
@@janis9560 Как раз в России посписывали старый хлам так энергично, что даже для музеев не осталось!
Да на переплавку этот шлак сдайте вместе с рельсами все!
Мозги свои на переплавку сдай вместе с башкой
@@alexandrdorogov7704 ты жопой чтоли говоришь?
@@alexandrdorogov7704 +
Почему то больно и горько.
Сразу видно мёртвая техника. Все чёрные, краска облезла. Стоят на запасе но вряд-ли когда нибудь их восстановят. Всё просрали. Плакать хочется.
👍
Грустное зрелище...
👍