Эт,что за крышка такая ,что вилки не фиксируются? Чтоб приблуду делать для фиксации,скорее муфту сдвинишь вилкой,но вилку не сдвинешь.крышку можно вставить и на включеной передачи,только на крышке тоже включить ту же передачу,что бы аилка аошла в муфту.
Эта штука нужна для установки коышки на буханке при ремонте не снятой кпп с автомобиля - рама не даёт поставить ровно, получается подиагоналт снизу слева наверх напоаво, при этом не видно что и куда заходит. Пришлось фиксировать вилки.
@@АлексейБоровиков-о9о из под машины одной рукой это сделать крайне не удобно - слетает прокладка и солидол на ней. Можно конечно и одной рукой, но лично мне одной рукой не удобно.
Может я что-то недопонимаю я выставил тяги так чтоб удобно кулиса была тоесть под руку тоесть наклонил ближе к водителю и и другой тягой отвёл от понесли чтоб пальцы не бились ну и не тянутся зачем эта приблуда вообще не понял бред ну и что что ты поднял кузов ну золез тяги покрутил как удобно и всё, зачем изобретать велосипед.
Дмитрий, этот фиксатор нужен при установке крышки кпп на кпп которая стоит на автомобиле. Поскольку рама и кронштейн кпп не позволяют установить крышку точно перпендикулярно кпп, приходится одевать крышку подиагонали, что приводит к смещению либо муфт либо вилок. В момент посадки вилок на муфты подиагонали у вас сместятся вилки и вы оденете крышку мимо муфт. Понять это вы сможете только после установки тяг подергав курицу за рычаг. Если же если у вас установлено это устройство. То в случае смещения муфт или вилок вы просто несможете установить крышку. Вот зачем нужно это устройство)))
Если я правильно понимаю то расстояния от угла(приспособления)болтов Одинаковое т.е.верхний рычаг вертикально вниз а нижний чуть в право.Зарание спасибо.
Да, но когда ставите крышку с земли то очень не удобно это делать и можно случайно включить на крышке скорость. В результате у вас вилки не будут вставать в мувты скоростей, а это приспособление позволяет зафиксировать вилки.
@@ЮрийВасиленко-е4с у меня такая же проблема с задней и 3й скоростью - они вылетают. Ремонта хватает тоже на 2 раза. Я думаю что это проблема износа как самих зубьев (изменилась форма так что плоскости зубьев стремяться соскользуть из зацепления), так и всего пакета шестерен - большие лювты шестерен между собой. Особые лювты на муфтах и сухарях.
@@ЮрийВасиленко-е4с лювты на шарнирах - принципиально важная задача, но мало решаемая. Ранее при ссср на сто был специальный инструмент по средствам которого было возможно определить вертикальный и осевой центр поворотного кулака т.е. подобрать соответствующие толщины регулировочных шайб на шкворнях и на полуосях. Без установки центра шарнир будет позакусывать, вибрировать и изнашивать. Сейчас этого инструмента нет в природе. Думаю это сделано умышленно для перехода уазоводов на мосты нового образца с шарнирами рпвных угловых склростей...
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
Поставил рычаг переключения в нетраль, выставил рычаги кпп в нетраль и подогнал тяги. Работы на 15 мин. без всякой хрени бесполезной, не морочьте людям голову.
Ваше мнение безусловно ценно, однако, хочу заметить, что на буханке, не снимая кпп, ставить крышку на кпп возможно только по диагонали слева направо - снизу вверх, места крайне мало, при этом вилки задевая мувты синхронизаторов переводят их в рабочее положение, после чего уствновленая крышка не работает или ломает кпп двойным включением. Всего этого можно избежать элементарным приспособлением. Хорошо что вы не сталкивались с вышеперечисленными ситуациями. Желаю успеха!
это нужно для установки крышки на кпп под машиной когда по диагонали снизу вверх вилки задевают за шестерни так что на курице стоит нейтраль а вилки в кпп заходят на включение 2х передач
не ёрзали и все вставало четко. Но мы ливтанули кузов изменив расстояния от курицы до рычагов кпп, так что у этого устройсьва появилось второе назначение о котором я и рассказал удлиннив ролик. Так то да, надо разделить на две части.
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будетвыявлена. сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
@@АннаСмирнова-к9р Анна, я понимаю, что уаз явно не женское дело, но раз уж вы имели возможность оставить тут, своё, ярко и явно типично женское, суждение на этот счёт, я, вам в ответ, симметрично, настоятельно рекомендую изменить свой подход (оценочное суждение) и огульный тон гужбанства, это вам лица не делает - в противном случае ваше волеизъявление, вам же, боком выйдет, и, перейти к конструктивной критике посуществу вопроса. Иначе наполнение вашего профиля говорит само за себя и прямо соответствовует глубине вашего суждения.
Эт,что за крышка такая ,что вилки не фиксируются? Чтоб приблуду делать для фиксации,скорее муфту сдвинишь вилкой,но вилку не сдвинешь.крышку можно вставить и на включеной передачи,только на крышке тоже включить ту же передачу,что бы аилка аошла в муфту.
Эта штука нужна для установки коышки на буханке при ремонте не снятой кпп с автомобиля - рама не даёт поставить ровно, получается подиагоналт снизу слева наверх напоаво, при этом не видно что и куда заходит. Пришлось фиксировать вилки.
@@МихаилСалугин-н9и при установки крышки не держи рукой за рычаг,при повороте крышки,ты сам включаешь передачу.
@@АлексейБоровиков-о9о из под машины одной рукой это сделать крайне не удобно - слетает прокладка и солидол на ней. Можно конечно и одной рукой, но лично мне одной рукой не удобно.
Что то сколько лет делаю с этим заморочек не было все в лёгкую.
Всё хорошо с видео,но вот причмокивание поям не дает досмотреть видео
тюнинг Уаз 452д порядок стрельбы
Может я что-то недопонимаю я выставил тяги так чтоб удобно кулиса была тоесть под руку тоесть наклонил ближе к водителю и и другой тягой отвёл от понесли чтоб пальцы не бились ну и не тянутся зачем эта приблуда вообще не понял бред ну и что что ты поднял кузов ну золез тяги покрутил как удобно и всё, зачем изобретать велосипед.
Дмитрий, этот фиксатор нужен при установке крышки кпп на кпп которая стоит на автомобиле. Поскольку рама и кронштейн кпп не позволяют установить крышку точно перпендикулярно кпп, приходится одевать крышку подиагонали, что приводит к смещению либо муфт либо вилок. В момент посадки вилок на муфты подиагонали у вас сместятся вилки и вы оденете крышку мимо муфт. Понять это вы сможете только после установки тяг подергав курицу за рычаг. Если же если у вас установлено это устройство. То в случае смещения муфт или вилок вы просто несможете установить крышку. Вот зачем нужно это устройство)))
@@МихаилСалугин-н9и оу понял спасибо так понятно. Просто то что автор указал в видео ну явно не для того))
Если я правильно понимаю то расстояния от угла(приспособления)болтов Одинаковое т.е.верхний рычаг вертикально вниз а нижний чуть в право.Зарание спасибо.
Да, но когда ставите крышку с земли то очень не удобно это делать и можно случайно включить на крышке скорость. В результате у вас вилки не будут вставать в мувты скоростей, а это приспособление позволяет зафиксировать вилки.
Благодарю за ответ.У меня после восстановления, булочки,82 гр, проблемка с задней вроде зделаеш а оказалось на пару выездов.
Мне кажется что проблема в люфтах на шарнирах и пальцах.
@@ЮрийВасиленко-е4с у меня такая же проблема с задней и 3й скоростью - они вылетают. Ремонта хватает тоже на 2 раза. Я думаю что это проблема износа как самих зубьев (изменилась форма так что плоскости зубьев стремяться соскользуть из зацепления), так и всего пакета шестерен - большие лювты шестерен между собой. Особые лювты на муфтах и сухарях.
@@ЮрийВасиленко-е4с лювты на шарнирах - принципиально важная задача, но мало решаемая. Ранее при ссср на сто был специальный инструмент по средствам которого было возможно определить вертикальный и осевой центр поворотного кулака т.е. подобрать соответствующие толщины регулировочных шайб на шкворнях и на полуосях. Без установки центра шарнир будет позакусывать, вибрировать и изнашивать. Сейчас этого инструмента нет в природе. Думаю это сделано умышленно для перехода уазоводов на мосты нового образца с шарнирами рпвных угловых склростей...
Нихрена не понял! Но очень интересно!)
Стоило заморачиваться из-за 35 мм? Если поднимать, то сразу см на 8,а не на 3.5!!!
Опыт сын ....
А можна размеры приспособления этого?
Каким образом может вылететь вилка?
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
1-2скорость не переключается что делать
Смотря какая кпп. На полусинхре попробуйте двойной выжим там 1-2 без синхронизаторов.
@@МихаилСалугин-н9и я с 2-ух выжимов передвигался ,сначала первую перестало давать потом уже и 2 начало не давать но включается только на ходу
@@sayorauysunova2072 смотри сцепление. Если там порядок, то снимай крышку на кпп пока вилки не стёрлись.
😂😂😂😂😂 Прикол
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
@@МихаилСалугин-н9и да я не против. Каждый делает как ему удобно. Просто если без ямы ставить, то да неудобно. На яме конечно легче. 👋
@@volgabur34 да, у мея нет ямы.
Поставил рычаг переключения в нетраль, выставил рычаги кпп в нетраль и подогнал тяги. Работы на 15 мин. без всякой хрени бесполезной, не морочьте людям голову.
Ваше мнение безусловно ценно, однако, хочу заметить, что на буханке, не снимая кпп, ставить крышку на кпп возможно только по диагонали слева направо - снизу вверх, места крайне мало, при этом вилки задевая мувты синхронизаторов переводят их в рабочее положение, после чего уствновленая крышка не работает или ломает кпп двойным включением. Всего этого можно избежать элементарным приспособлением. Хорошо что вы не сталкивались с вышеперечисленными ситуациями. Желаю успеха!
Дааааа,печально с таким уровнем знаний уазик содержать🤦🏻
Что по существу вы хотели сказать?
За коим это все бананом ? Непонятно. Все итак прекрасно удлиняется и по камасутре регулируется.
это нужно для установки крышки на кпп под машиной когда по диагонали снизу вверх вилки задевают за шестерни так что на курице стоит нейтраль а вилки в кпп заходят на включение 2х передач
Ну очень долго рассказывает автор
не ёрзали и все вставало четко. Но мы ливтанули кузов изменив расстояния от курицы до рычагов кпп, так что у этого устройсьва появилось второе назначение о котором я и рассказал удлиннив ролик. Так то да, надо разделить на две части.
Тяжко излагаеш. Не аратор.
Покажи свои видео - поговорим.
Билиберда какая то
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
Несмог досмотреть терпения нехвотило
это видео называется когда собаке делать не хрена она херней занимается
Ерунда всё. Там всё легко и просто . Тяги перпендикулярно ставиш и всё. Я это всё в 9 классе усёк.
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будет выявлена сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
Ты больше молчишь, чем говоришь по делу.
Когда ставишь крышку кпп на установленную кпп. Места мало так что приходится ставить не точно сверху а по диагонали сбоку. Вот в этот момент вилки и выходят из положения нейтрали. Но хуже всего когда при этом вилки еще смещают мувты в крайнее положение. Тогда после установки скорости включаться не будут. Однако,Е если есть приспособа удерживающая вилки, то даже если мувты сместятся в процессе установки то крышка просто не сядят на кпп и огреха будетвыявлена. сразу. Достаточно будет поправить мувты повторить попытку.
сложность в том что саме себе голову засрали и остальтным пытаетесь
@@АннаСмирнова-к9р Анна, я понимаю, что уаз явно не женское дело, но раз уж вы имели возможность оставить тут, своё, ярко и явно типично женское, суждение на этот счёт, я, вам в ответ, симметрично, настоятельно рекомендую изменить свой подход (оценочное суждение) и огульный тон гужбанства, это вам лица не делает - в противном случае ваше волеизъявление, вам же, боком выйдет, и, перейти к конструктивной критике посуществу вопроса. Иначе наполнение вашего профиля говорит само за себя и прямо соответствовует глубине вашего суждения.
Не буксуи говари быстро
😂😂😂😂😂 да ужжжж