hola, llevaba viendo 7 videos sobre ese coche , la mayoria decian lo mismo y las informaciones eran bastante basicas, usted en cambio explica todo muy bien , explica lo que una persona quiere saber antes de comprar este coche , muchas gracias.
La incógnita es cuántos van a vender. ¿Convencerán a clientes que suelen comprar premium? Está claro que van decididamente a por ellos. Las terminaciones del coche, los materiales y el interior sofisticado y tecnológico indican que pretenden ser una opción, pero supongo que hay una mayoría que preferirá presumir de marca y también confiar en el buen hacer y experiencia de los que han hecho este tipo de producto muchas veces antes. Se echa de menos un buen cambio manual para las versiones de gasolina. En España hay mucha gente que no está familiarizada con las cajas automáticas y eso le puede penalizar. Enhorabuena a Peugeot por su atrevimiento y por querer ofrecer algo diferente de sus principales competidores y buscar la excelencia. 👏
Partamos de la base que no es un coche premium sino un generalista de calidad. Casi diría que es como deberían ser los generalistas en este ámbito de precio. Lógicamente querrán atraer a los que compran premium de acceso. Pero no nos equivoquemos, el 508 más vendido tendrá un precio medio de 30.000 euros. Un precio nada premium... un cordial saludo 👍👍
Pues me lo acabo de comprar. Estaba entre bmw y peugeot. 10.000 € de diferencia y mucho mas equipamiento me decidieron por Peugeot. Estoy encantado y cada dia me alegro mas de la decision.
Antonio, son consumos casi calcados al Audi A5 2.0 190 cv tfsi...quizás en eco llegue a 6 lts, la media unos 7 y dandole zapatilla 9,5...casi iguales...tambien te compro en que el maletero es igual, faltaría que el Peugeot se pudiera acceder mediante una piezas laterales a los pasos de rueda donde se pueden guardar muchisimas cosas ya que son muy aprovechables. Las plazas traseras también son muy parejas pero yo llevo a mis peques y van bien y el ser un retaquillo de 1,65 cmts no tengo que doblar mucho el lomo,jejeje
jajajajaja Gracias crack! me alegra que estes disfrutando de tu A5. Y si, lo que dices es cierto, veo que PEugeot ha tomado nota de lo bueno. Un cordial saludo
Mi primer coche, donde aprendi, donde soñe, donde... bueno vamos a dejarlo jejejejejeje, fue un 205 GTI 1.9 130 CV. Este no tiene nada que ver pero se puede ver lo que ha cambiado la marca. Una barbaridad. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Antonio eres mi probador de coches favorito una pregunta dudo entre 3 compactos gasolina con motor tricilindrico el Civic 1.0elegance navi el Focus st line 1.0 y un león 1.0 visión edition cual me recomendarías midiendo yo 1.91 y hueso ancho Antonio saludos!!
nico lp muchísimas gracias! De esos tres el León es el que tiene el asiento que puede ir más abajo. Pero yo los probaría antes. Un centímetro puede ser determinante. Un cordial saludo
Y 208 también! Las calidades de este "ojito" ya quisieran otras marcas. Yo elegí tener un coche pequeño y no puedo estar más contento, un mini coche que tiene un espacio interior enorme (sobretodo plazas delanteras) y es perfecto, motor frugal, suave, equipado, económico, divertido de manejar, y ya el diseño que es subjetivo, pero a mi me encanta.
muy buena prueba... la verdad es que este 508 es realmente muy muy bonito. Yo creo que si uno no está poseído por la marquitis, pues creo que este 508 es una muy buena opción.
Buen vídeo, tengo la sensación, no quiero afirmarlo que es de todos los vídeos que te he visto éste es en el que más "sí pero no" te he escuchado. Gracias por la buena información.
Gracias Álvaro! No especialmente créeme. De hecho digo que es un buen coche, pero su diseño se carga la habitabilidad, algo importante en una berlina de 4,75 metros. Un cordial saludo 👍👍👍
Estaría bien que en las pruebas hagas aceleraciones en diferentes marchas, frenadas, como funciona cada sistema de seguridad etc... Lo que no me gusta a mí de PSA es que dan muy pocas opciones para la caja de cambio manual, yo si quero el motor 2.0hdi 160cv co cambio manual no puedo!!! En cambio sus competidores, Ford, VW, Opel si te dan esta opción.
Gracias go fast. Se puede hacer con algín modelo, pero con todos no lo veo. Lo de las aceleraciones no lo veo tampoco, porque además nos limita el límite de velocidad. Lo de los sistemas de seguridad sería para hacer 10 vídeos jejejejejeje. Es mucha tela. No sé porque algunas marcas limitan el montaje de las cajas manuales en según que coches. Pero en el 508 si le veo sentido. Un cordial saludo!
Llevo 1 semana con un 508GT 225cv y solo puedo decir, desde mi experiencia, varias cosas: -Mido 1’86 y para mí es comodísimo el puesto de conducción y el volante, no entiendo que nadie diga que, manteniendo una posición de conducción muy cómoda, se acerque al techo con la cabeza o no pueda visualizar perfectamente el panel digital. - Me considero un conductor que practico una conducción alegre y me sobra motor y prestaciones. Incluso, para la mayoría de usuarios, el cambio automático funciona bastante mejor que el tratamiento que damos un usuario “normal” a la caja de cambios. - No he tenido el mínimo problema ni para subirme ni para bajarme del coche ni me he golpeado la cabeza ni mucho menos. En mi opinión, el coche es una gozada, estéticamente, en acabados y prestaciones (obviamente hablando de un coche que cuesta menos de 40000 euros)
Me alegro que te guste tu coche. Yo, con 1,88’m, me daba en la cabeza al salir y entrar. No me ha pasado en ninguna berlina. El diseño tiene esas servidumbres. Disfrútalo mucho, es un gran coche. Un cordial saludo
Suscrito desde ya y con un buen like👍🏽. He visto varios análisis del coche que nos ocupa ahora, pero esta sin duda la prueba que más me ha gustado, por lo bien que esta explicada. Enhorabuena.
La estética es impresionante arriesgado pero creo que acertado, coincido que no sea un vehículo muy familiar. Gran prueba y con esa mecánica no se puede pedir más. Saludos.
Gracias Javier! Así es, creo que Peugeot quiere ir a por ese público que no tiene hijos y que no quiere renunciar a tener un coche con cierto porte y dinanismo. Creo que es un acierto. Un cordial saludo
Tu opinión sobre la palanca la respeto a mi me gusta. De acuerdo contigo y los demás videos que he visto coincidí en el famoso piano Black. Saludos desde Cantabria.
Me encanta el rumbo que han tomado con este 508, de hecho valoré su compra , pero al final me decante por el a5 sportback por su mayor elegancia y calidad en el interior (y por algo de marquitis he de reconocer), no obstante me parece un coche súper conseguido con muy buen espacio (a no ser que midas lo que Antonio) para su tamaño y peso.
Gracias David jejejejejeje. Es verdad, en este tipo de coches los centímetros cuentan más de lo que se suele pensar. Me parece que has comprado bien y tampoco te habrias equivocado con el 508. Disfrútalo con salud. Es un cochazo. Un cordial saludo!
Enhorabuena por la review! Vais mejorando los detalles en cada vídeo, se agradece. Buen coche y a tener en cuenta según cómo está el mercado. Y sobre todo, gracias por la honestidad que ponéis en todos los comentarios.
revistadelmotor.es En alguna ocasión he criticado de forma constructiva algunos vídeos, y hay que reconocer que cuando se avanza y progresa se debe decir jeje. Estaba yo pensando ahora que me ronda en la cabeza, que para cuando alguna comparativa de 2 o 3 coches, es decir que se comparen coches del mismo segmento. Creo que es una idea que os puede ir muy bien al canal, aunque entiendo que a modo logístico sea complicado hacer pruebas de esa forma. Por otro lado, hablando del 508, competiría con un Arteon, Stinger o incluso A5 sportback? O eso serían palabras mayores? Gracias una vez más. Saludos!
J F gracias de verdad. Créeme que no caen en saco roto vuestras sugerencias y peticiones. Las comparativas nos suponen un problema logístico y no te digo si encima ponemos tres coches. En cuanto al 508, es contrincante de Arteon más que de Stinger. Este último es más un GT deportivo que una berlina “bajita”. Un cordial saludo 👍👍👍
Que alegria de ver las berlinas de nuevo..... este es precioso... casi casi llega al diseño de mi Giulia😂😂 aún así de lo más bonito del mercado. Como siempre esperando al próximo amigo Antonio. PD: me sigo hartando de reír con las hostias al salpicadero.... no cambies eso nunca
Hola, buena prueba del 508. En cuanto a la caja Aysin, la tengo en un 308 1.2 130 GT-Line, y estoy encantado con ella. Es rápida, cómoda, y a mi la palanca no me supone ningún problema en cuanto a la forma y diseño. Me gusta más que por ejemplo el diseño de las DSG de Seat/VW. Otras marcas como Mercedes, montan también este tipo de palancas pequeñas. Además, debido a que tiene levas en el volante, apenas se usa en carretera, ya que responde muy bien, y prácticamente, salvo para retener en alguna cuesta, no hace falta ir en modo manual. La caja permite actuar con las levas en la posición automática, con lo que en esas ocasiones puntuales (aceleración fuerte, incorporación, etc), no es necesario pasar al modo manual (aunque es más divertido por carretera, eso es verdad, ir en ese modo). En cuanto a los modos Sport y ECO actúan también sobre la sensibilidad del pedal del acelerador, aparte de aguantar más o menos las revoluciones fomentando las prestaciones o bien el ahorro en combustible. Sobre el 508, me parece que se han pasado un poco con el precio, y que lo tiene dificil incluso con alǵun veterano como el Passat...que entre otras cosas tiene control de climatización trizona (en el acabado Sport), y una parte trasera y maletero más capaces. En estos tiempos de la moda SUV, con la gente joven sin tanto poder adquisitivo, y la gente mayor, ya buscando un coche más cómodo, parece un coche muy de nicho...como el Arteon o el A5.
Es el mismo, mi coche lleva el cambio EAT 8 velocidades que se está montando ahora en los 308 (post-restyling) y 3008/5008. Salvo que tenga algún detalle mínimo en que no me haya fijado. Antes los 308 montaban el cambio EAT-6 con una palanca distinta. Adjunto imagen de la palanca del 308 EAT-8 1.2 130cv GT-Line actual. www.autonocion.com/wp-content/uploads/2018/03/Prueba-Peugeot-308-1.2-THP-130-CV-GT-Line-55.jpg
Diego Perez correcto. Pero la disposición es distinta. Más alto en el 508 lonque hace que la mano tenga una postura diferente. Con esa postura el mando es incómodo. Al menos para mi. Ya lo digo, lo que es para mí no tiene que ser para otros. Pero lo tengo que contar. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍
Esperaba esta prueba desde hace tiempo, Antonio. Muchas gracias por traerla y compartir con nosotros este pedazo de coche. Desde que lo ví por primera vez, el nuevo 508 me robó el corazón. ¡Qué diseño, que elegancia, que puntito de agresividad y deportividad! Me quito el sombrero con el diseño que han conseguido hacer. No me extraña que en la parte final del vídeo, el matrimonio se quedase mirando el coche!! (he repetido varias veces esa toma porque me ha hecho mucha gracia jajajaja). Y si ya lo ves en blanco o, sobre todo, en el rojo que tiene Peugeot, ya es impresionante. El frontal es muy agresivo pero me quedo con la línea lateral y sobre todo, esa trasera. Qué maravilla. En mi opinión, junto al Arteon, los dos más bonitos para mí. Era de esperar que este diseño tan espectacular repercutiese en un interior no tan habitable. Para quien quiera habitabilidad en vez de diseño, ha de irse a berlinas más tradicionales. Está claro que no es un coche para 4 personas como tu y yo de hueso ancho y más de 1,85m. No obstante, creo que para una amplia parte del público (donde los 4 ocupantes no son enormes), el espacio será suficiente. Y lo de que es bajito para entrar y salir...estaba claro. Igual que en un A5 Sportback, un Serie 4 Gran Coupe, un VW Arteon, etc, etc. Del interior, me encanta su diseño. Me gustaría probarlo porque tiene pinta de que te sientes muy "acogido". Después de ver interiores aburridos en muchos de sus rivales, ver el de este 508 es como...¡WOW! Y la calidad de materiales y construcción parece que acompaña, estando en la parte alta de sus competidores. Lo único que no me gusta, es el dichoso negro piano...por dios. Para mí, es un motivo de peso para descartar la compra de un coche, porque aunque me encante por diseño, características, etc, sé que no voy a estar cómodo cuando me monte en él y vea todo el polvo y arañazos en el maldito material negro del demonio. Ayer mismo, pude montarme por primera vez en el nuevo Clase A (para poner celoso a mi actual Clase A) y me quedé embajonado por la cantidad de negro piano (ya estaba arañado), cuando el mío no tiene por ningún sitio y vivo tranquilo (además de que vi más plásticos duros que en mi actual Clase A, en las puertas por ejemplo). Luego a nivel mecánico, dinámico y de conducción, parece que está a la altura. Creo que un peso tan contenido ayuda mucho. Coincido en casi todo contigo, Antonio. Aunque ya te digo, lo de la habitabilidad...es esperable y suele pasar en todos los coches de este estilo. Diseño vs practicidad. El precio lo veo un poco alto, pero es que todos están ya en niveles que hace unos años eran impensables. Aquí pagas un poco más por ese diseño. Me ha gustado la inclusión al final de los puntos positivos y negativos. Para los próximos vídeos, podrías decirlos tú, a la vez que van apareciendo sutílmente en pantalla, para que visualmente hablando quede más profesional :) Muchas gracias por el pedazo de vídeo, un abrazo!!
Gracias Oscar! Nada que añadir a tu análisis. Los puntos negativos y positivos los sigo a lo largo del vídeo. Ponerlos al final es como hacer un pequeño resumen. Pero tomo nota de tu sugerencia, no me parece mala idea. Me alegra que te haya gustado!!! Un abrazo 👍👍
Psa=Peugeot, Citroen y Opel son coches con personalidades distintas pese a partir de la misma base Vag=Seat, skoda, Audi y Volkswagen casi lo mismo Creo que el grupo PSA está acertando
Gracias JON. Opel aún tiene coches con plataforma GM, como el Corsa, Mokka, el Astra o el Insignia. Solo son PSA el nuevo Corsa que llega a mediados de este año, el Crossland, Grandland y los comerciales. Un cordial saludo
Análisis al detalle. Valoración exhaustiva del modelo francés. Muy buen trabajo. Principal inconveniente: plazas traseras de compromiso, techo bajo, maletero poco profundo, porque...."antes muerta que sencilla". La estética sport tiene su precio. Para la lumbalgia......ibuprofeno, o 25 años menos Don Antonio y no nos molestará nada. Y recemos porque la electrónica a raudales que lleva no empiece a dar problemas...
Don Pedro, me pongo a sus pies. Acertadísimo comentario. Pero no sobran años, sobran kilos. El torrezno con caña no es una técnica de pesca, pero me pierde. Tengo que moverme más y viajar menos. Complicado. Se intentará. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Lástima que no nos conozcamos personalmente. Creo que haríamos buenas migas (también de las de comer). Pongo a su disposición mi hogar para cuando quiera pasar un buen fin de semana con su familia en Granada. Le aseguro que no se arrepentirá. Mi mujer ya conoce también el trabajo y el humor de Don Antonio. Cuando me ve sonreir, sabe que las probabilidades de que usted sea el culpable son altas. No sabe cuanto me hacen disfrutar y distraerme sus pruebas en una racha en la que no lo estamos pasando demasiado bien en casa. Un cordial saludo, buen amigo. Y recuerde....."al grito de a mi la Legión acudirán todos y con razón o sin ella, prestarán socorro al legionario que pida auxilio".
Se lo agradezco Don Pedro. Cuando vaya a Granada quedaremos para tomar algo, sin problemas. Me alegro que, aunque sea poco, mis videos le alegren aunque sea por unos minutos. De verdad espero que todo se solucione. Un cordial saludo
Con cual te quedarias con este Peugeot 508 225 cv, Jaguar XE 250 cv, Mercedes CLA 224 cv, Kia Stinger 245 cv, Honda Civic 320 cv o Alfa Giulia 280 cv ?? Excelente video como siempre!! Saludos de un apasionado del motor!!
@@revistadelmotor Coincido con el Giulia primero; ahora tengo un Rcz pero me gustaria hacerme con algunos de los mencionados y le seguirian muy de cerca el Civic y el Stinger; este realmente me impacto el diseño para ser Kia y para no serlo. Saludos y gracias por tu apreciacion!!
Gracias Oni! conozco lo justo jejejeje. Siempre estoy aprendiendo. Lo de pijo en España tiene una connotación negtiva, para tu conocimiento jejejeje. Un cordial saludo
Un muy buen auto con muchos aspectos positivos. Lo único que no me termina de convencer son esas luces en forma de colmillos, tal vez soy muy quisquilloso pero las encuentro demasiado notorias y excesivas para mi gusto, el resto del diseño me gustó bastante. Para los que le gusten las berlinas debe ser un coche a considerar, sin duda. Muy buena prueba a fondo Antonio super detallada, sólo faltaría saber contra que berlinas compite, pero en todo lo demás completísimo trabajo. Saludos cordiales.
Gracias Jeff, eres muy amable. Bueno, compite con unas cuantas, el Opel Insignia, El Renault Talisman, el Volkswagen Arteon... Estas son algunas. Un cordia saludo!
Me ha gustado la prueba,vehiculo precioso e importante,la atencion a cliente en Peugeot Malaga ( Mosa) sobresaliente.Finalizando,lo que mas me ha gustado es que has usado un vehiculo de gasolina,la verdad es que estaba cansado de los diesel ,los ultimos 15 años han sido los que he conducido.Saludos.
Personalmente para mi excesiva digitalización en la instrumentación; yo soy más clásico o "carca", vale. Por cierto, el cuadro se ve muy mal cuando le incide el sol directamente. Recientemente he tenido oportunidad de llevar un 3008 GT liney, efectivamente, sorprende por lo menos en cuanto a novedoso una vez te sientas; incluso se respira cierto aire de calidad. El pomo de cambio....al final es acostumbrarse, además tampoco se utiliza demasiado una vez en marcha. Muchas gracias Antonio por esta nueva entrega. Saludos cordiales.
Ufff jejejejeje no creo que fuera tan interesante. Además, yo no tengo coche propio, solo algún clásico que está en el taller esperando a que trabaje en él. Un cordial saludo
Siiiiiii, gracias por traerlo! me encanta! Pero no has dicho nada de la calidad de rodadura, ni rumorosidad, ni de lo que molan las ventanillas sin marco
Hola Xalau! es un coche silencioso y confortable. Si fuera malo en nivel sonoro lo habría dicho. Como no lo digo, es que es bueno jejejejeje. Lo de las ventanillas sin marco a mi ni me va ni me viene. Si está bien hecho son perfectas. Pero si están mal hechas son una fuente de ruidos. Un cordial saludo!!!
Aaay Antonio, me da que te has contenido con respecto al i-cockpit. Personalmente, creo que Peugeot solo deberia ponerlo en los SUVs donde viene genial por la posicion de conducción. Ahora... en las berlinas y compactos, creo que el volante es un poco intrusivo con la pantalla.
Hola Víctor! te tienes que acostumbrar al i-cockpit, pero para los más altos es complicado. Solo puedo decir que a mi no me gusta del todo aunque no creo que sea mala idea que lo pongan en todo tipo de coches. Un cordial saludo!
Gracias David. No estoy de acuerdo. La DSG/S-tronic esta muy bien, pero no es la mejor caja de cambios que he probado. Para mi la steptronic es superior. Pero va en gustos como te digo. Un cordial saludo
Por favor, comentemos con respeto. No crea que tenga que decirlo y menos repetirlo. Que una caja sea mejor que otra es una cuestión de gustos. Respetadlo...
@@revistadelmotor sí bueno, me refería al conjunto motor-caja. El TSI/TSFI tiene muy buena aceleración con unos consumos realmente buenos y la caja de cambios ayuda mucho en todo. La Steptronic también es doble embrague. No me refería a la DSG como la mejor, si no a los doble embrague en general. Los convertidores de par son lo más ineficiente que existen... los Ford/Mazda/PSA automáticos consumen 1-1,5L más que los manuales, mientras que un coche con DSG es posible que incluso hasta baje consumos, y encima son mucho más rápidos y dinámicos. No me compraría un convertidor de par, sinceramente... yo tengo DCT -Kia- y estoy contento.
Y ante el dilema de elegir entre un 508sw gtline 180 gasolina del 2019 y 1000km y un audi a4 avant 190 quattro diesel del 2016 con 70.000 y equipacion casi igual???????
Antonio Perez Sarabia ese tipo de elección es cosa del comprador porque interviene un vehículo de VO que no se como puede estar ni como ha sido tratado. Un cordial saludo
Estupenda prueba¡¡¡¡¡. Este 508 me parece fantástico, salvo por la configuración del volante, que a buen seguro echara para atrás a muchos comparadores. La opción mecánica de 180 CV, también de gasolina, casi calca las prestaciones por bastante menos, pero es un acabado inferior. Creo que las prestaciones de este 1.6 son de escandalo, a la altura de los 2.0 TFSI de VAG, pero creo que su fiabilidad y consumo a largo plazo, no será comparable con el 2.0 HDI 177, opción mas recomendable para aquellos que hagan mucha autovía y mas de 20.000 km anuales. Creo además que a cruceros de 130/140 este ultimo rebaja el consumo en al menos 2 litros a los 100 km.Saludos.
Primero de todo decir que soy propietario de un Peugeot 406 y un Peugeot 407. Adicionalmente por mi familia han pasado todas las berlinas Peugeot de los últimos 40 años. Es decir; conozco bien estos coches. También he tenido la oportunidad de probar ampliamente un 508 GT 180 HDI, exactamente como el de la prueba pero diesel. Soy un potencial comprador de esta berlina. Mis conclusiones son. 1) Motor (HDI) y chasis magnífico . El sistema de visión nocturna es fantástico. 2) Pese a lo anterior no lo comprare. ¿Por que?. Pues por vatios motivos. 1-El coche es demasiado bajo (mido 1.80), problemas de habitabilidad, no me gustan las ventanillas sin marco (se pierde rigidez), la estetica no acaba de gustarme. Voy como encajado en el coche. 2-No hay opción manual en motor 2.0 HDI y no quiero automático. Esto es totalmente decisorio para mi. 3-Ergonomia. No me gusta la falta de botones físicos para radio o climatizacion. El icopick tampoco me apasiona. Resumiendo, para mi es una decepción. Mantiene el espíritu de Peugeot en chasis y motor HDI pero lo pierde en todo lo demás. El anterior 508 era mil veces más fiel al espíritu Peugeot.
Gracias Jose Luis. Te agradezco mucho tu punto de vista que viene a confirmar que los gustos son definitivos a la hora de comprar un coche. Los tuyos además son muy firmes como veo. Ya me contarás, si quieres por supuesto, qué coche te has comprado. Un cordial saludo!
Yo tambien poseo un 406 hdi 110 y un 407 hdi 136 , no los cambio hasta que no de una pega superior a mil euros , de momento solo mantenimientos relativamente razonables y poco mas , el 407 para mi es la mejor berlina de peugeot en cuanto a relacion calidad-precio , un saludo .
Al igual que Antonio Fernández, al final mi decisión es no cambiar de coche. Tanto el 406 2.1 TD como el 407 2.0 HDI me dan todo lo que necesito y no hay razón objetiva para el cambio. Añado que no tengo condicionantes económicos ni por marcas o modelos. De los coches que he visitado quizá los dos que más se aproximan a la filosofía de berlina media generalista clásica son el Passat y el Talisman. Este ultimo es el que mas me gusta, pero el motor 1.6 130 CV anda algo menos y consume igual que el 2.0 HDI 136 mientras que el chasis y conducción general del 407 (doble triángulo + multibrazo) no es inferior al Talisman. Es decir no hay ningún motivo evolutivo para cambiar de coche salvo un mejor acabado aparente y más pantallas y conectividad, que es justo lo que no necesito ni quiero. Supongo que poco a poco me iré aproximando al mundo de los coches clásicos. Un abrazo a todos.
@@joseluisperdigueronavas8435 , muy bien dicho yo me sumo a tu comentario , de otras berlinas mas actuales realmente no veo una mejoria substancial para hacer frente al 407 , pero como soñar es gratis hace poco probé un Mercedes clase C 200 d , que si ser el alto de gama el coche funcionaba como un reloj , aunque como bien dices ni puedo costearme un modelo nuevo y tampoco quiero aparentar lo que no soy , cosa que hace mucha gente hoy en dia , para cenar chopped por la noche , pues yo filete y un magnifico 407 , Saludos desde seseña.
Hola buenas! Tienes previsto hacer un vídeo del Giulia Veloce? Te pregunté el año pasado y me dijiste como que lo tenias en mente, sin mas, por saber xD Gran trabajo una vez más, sigue asi! Saludos!!
Hola Sergio. Pues si te lo dije sería así, pero es complicado planificar, mas de lo que crees. Puedes tener una prueba y que venga mal el coche, que tengamos que cancelarla porque hay presentaciones o porque el fotógrafo no puede. Mil cosas. Pero si, te juro que es un coche que tengo muchisimas ganas de probar. Un cordial saludo
revistadelmotor.es vale perfecto! Sigo esperando entonces. 😉 Y oye, si necesitas un coche, yo tengo el Giulia Veloce 280cv, 8 meses tiene así que está nuevo... No tendría ningún problema en dejártelo para que realices el vídeo, de verdad. De echo hace poco un amigo grabó un vídeo de mi coche, te lo dejo para que le eches un vistazo si quieres 😉 th-cam.com/video/CZ0rRwPr9tw/w-d-xo.html Asique si lo necesitas ... puedes contar con el👌🏽 Un fuerte abrazo!
Bravo por el análisis. Una comparativa con el Insignia GSI sería la leche. Me quedo con el Opel, aunque el salpicadero me gusta más el del 🇫🇷 y esas puertas sin marco enamoran.
Gracias Rebanal! no sería justo para el 508 compararlo con el GSI. Este último es mucho más deportivo, potente y satisfactorio que el 508. Son conceptos diferentes. Un cordials aludo
El diseño es muy bonito, ademas de la calidad ya se aprecia, me parece espectacular, Peugeot ha mejorado notablemente en todos sus vehiculos y mas en este por ser el buque insignia, es un coche muy bien resuelto. Lo que menos me gusta es que en todos los Peugeot, para acceder al clima es más engoroso, ya que esta integrado en la pantalla y debes entrar en el menu. Por mi parte puestos a poner alguna critica, considero que todos los modelos de Peugeot deberian de tener su versión GTI, como Mercedes tiene su AMG en cada modelo. Por que creo que el que quiera chicha, 230cv se me antojan algo justos, para este modelo deberian de sacar un bloque de 2lts y que superara los 300cv, una versión GTI como digo seria la clave. Saludos.
Muy bien por Peugeot. Un coche hecho con muy buen gusto. Una versión tres puertas, o sea, un coupé de verdad, sería un modelo muy chulo. Pero creo que con esta carrocería quieren cubrir la versión coupé y berlina con un solo modelo . Un saludo.
Estrenando entradilla y final de reportaje no?? Me parece más acertado. Casi todos los canales de automoción usan ese típico audio de sonido de motor acelerando y no viene mal distinguirse 👍🏻 Respecto al coche, creo que a poca gente dejará indiferente y de una forma positiva aunque a mí personalmente me falta algo más de “chicha” en la zaga. Además es cierto, se nota un plus en calidad general. Podríamos decir que es una tortuosa berlina pero un cómodo “coupé” o algo así....jejeje Saludos Antonio!!!!!
No está mal tu comentario jejejejeje. Estoy de acuerdo, es un intento por hacer más visual a la belrina. Me alegra mucho que te gusten los cambios. Un cordial saludo!
Genial Video Antonio.. es un coche que llama mucho la atención por el cambio tan drástico de su antecesor, y me alegra ver que se pueda configurar en sus acabados GT Line y GT, la opción de Night Vision.. lo que no se especifica es si es Full LED sin más, o bien es LED adaptativo para abrir luz en curvas?.. un saludo y sigue así 👍
Nunca entendere porque esta en declive el segmento de las berlinas...para mi el coche por excelencia Y mas aun modelos como este que confirman la regla, excepcional, habra que ver si en motores estan a la altura y no como en anteriores versiones
Es una tendencia clara. Los SUV son más cómodos y son la moda actual en todos los segmentos. Las berlinas quedarán para los más nostálgicos, es una pena. Un cordial saludo
Antonio,buena prueba. Mira qu siempre me han parecido chulos los Peugeot,de hecho he tenido dos y he de decir que son como las hemorroides,se sufren en silencio. Sobre todo el 308,me falló más que una escopeta de feria. Y por mucho que digan por ahí abajo de “marquitis”,el cambio a Mercedes,se nota,y mucho.Evidentemente,cada uno tiene sus gustos y se gasta el dinero en lo que quiere,pero,a igualdad de precio o incluso a un precio menor,no elegiría Peugeot porque luego pasa lo que pasa. Y es cierto que los ultimos modelos tienen mejor pinta pero lo que no se ve... En fin,un saludo y a seguir haciendo pruebas chulas!!
Relax my friend,el MB clase C es un restyling,este coche ya tiene unos añitos en el mercado,espera a que salga el nuevo y compara. Como comprenderás,nadie pagaría más por un coche si no hubiera diferencia(por ejemplo,por un Golf). Sobre gustos ya se sabe... Saludos
Eso es un argumento sin contenido.Tú qué prefieres,un jamón “de sobre” o un bellota? Ambos son jamón pero no hay color. Porque entiendo que siguiendo tu razonamiento tendrás un Dacia,no? Vuelvo a decir que para gustos y perfiles diferentes de personas... Un saludo
Gracias David! es evidente que las marcas generalistas se esfuerzan en ofrecer mejores calidades (en general) pero eso cuesta dinero. El problema es cuando se posicionan en precio cerca o por encima de los premium sin solucionar lo que chirría. Ahí es donde fallan... Un cordial saludo
Lo voy a probar, ya te diré. Pero muy malo tiene que ser para definirlo como mierda. Jota, de verdad, no seas tan vehemente, son solo máquinas. Pareces enfadado y se que no es así. Pero lo parece. relax, de verdad. Un cordial saludo
Jota, a ver, calificar a la gente así, a las bravas, es un error. La gente puede pensar lo que quiera, pero decir que todos los que se compran un Mercedes, un Audi o un BMW lo hacen por aparentar me parece simplista, un mensaje manido y pelín vacío. No elevemos el tono, que se puede hablar de todo sin mensopreciar al otro. Así nos enriquecemos todos. Argumenta, comenta y discute si quieres. Pero con respeto, no te pido más. Gracias Jota. Un cordial saludo
Bravo Antonio, me encanta que no te calles ni una en lo positivo y en lo negativo, observó que para ser un gasolina parece algo ruidoso no se si por la rodadura o por el motor. Una vez más excelente el video
carricoche sostenible muchas gracias. No, el Giulia es una de las mejores berlinas precisamente en la dinámica. En acabados el 508 es un buen generalista, de calidad, pero no es un premium. Aún falta. Un cordial saludo 👍👍👍
Yo me quedaría con el break,que les ha quedado muy bien,por mis necesidades,,al tener perros. No me esperaba tan bajito el coche. En cuanto al cuadro de mandos,demasiado digital para mi gusto. La caja de cambios, es de AISIN?
Estéticamente de 10! (sin contar el volante, claro), la pega es que es un PSA... Hablas de buenos materiales, pero en el 3008 por ejemplo, los guarnecidos de las puertas son de plástico duro, aquí también? Por cierto, gran vídeo, como siempre!
@@emiliocanada3330 Todas las marcas. Los coches de segmento B sí tienen los guarnecidos de plástico, los de segmento C los guarnecidos delanteros son blandos y los de las puertas traseras de plástico duro. Un Kuga los delanteros los tiene blandos, un 3008 duros. Saludos
@@fn3513 Tienes razón en lo del 3008, el otro día llevé uno (GT Line) y sí tenía algo de mullido en la puerta, no sé si el primero sería duro por ser otra versión o que es tan poco el mullido, que me pareció que era duro. En lo de buenos materiales no estoy tan de acuerdo, ya que la "tira" esa de tela te la ponen encima del plástico duro para que parezca de mayor calidad, y es lo que más a mano tienes, creo que debería ser de otro material, pero bueno, el resto la verdad que está bastante bien. El 508 sí tiene mejores materiales, pero como dice Antonio en el vídeo, no es para la gente alta. Salí de él y fue como salir a la libertad, muy claustrofóbico, no tienes hueco para mover la pierna derecha y o vas abajo del todo y no ves el cuadro porque te lo tapa el volante, o si lo subes 1 ó 2 posiciones vas dando con la cabeza en el lateral. Saludos!
Antonio, primero felicitarte,lo haces genial! Una pregunta, entre este 508 y el Octavia Rs 245 con cual te quedas? Y si en la ecuación metemos al insignia GSI?...de un admirador tuyo de "hueso ancho'' jeje, por cierto, los consumos que habéis sacado a este 508. ..brutales.
Hola Roberto! Mucha sgracias por tus palabras! yo quepo mejor en el Octavia y en el Insignia. El problema es de altura, más que de otra cota. Me cuesta entrar en el 508. Una vez dentro no tengo problema salvo por la parte superior del umbral de la puerta delantera que me da en la cabeza. Los tres son muy buenos. El Octavia, muy efectivo, más sobrio y con más años a las espaldas. El Insignia es un cochazo, con un motor estupendo y un chasis espectacular. El 508 es otro cochazo pero que ha sacrificado el confort de acceso por el diseño. Tiene cosas muy buenas pero dinámicamente me gustan más el Insignia y el Octavia. Un cordial saludo!
No sé qué altura tendrá usted,yo con 1.94 entró y salgo perfectamente,al entrar o salir entró y salgo igual que de un clase s del 2019 con la única diferencia de la altura del asiento al suelo.Un saludo
Gracias Edy, si le parece bien, lea otra vez lo que he escrito. El problema no es dentro, es al entrar y sobre todo al salir. Repito, léame y entenderá lo que escribo. En el vídeo digo lo que mido. Un cordial saludo
Es un coche muy bonito y estaba esperando tu prueba. Gracias, muy completa, como siempre. Hay un tema que no me ha quedado claro. Por lo que he entendido la visión nocturna se conecta automáticamente cuando oscurece. ¿No hay posibilidad de conectarla manualmente?, lo digo porque puede ser una maravilla para conducción con niebla o lluvia intensa
I-cockpit. O te adaptas o no te adaptas. El volante necesariamente tiene que ser pequeño pues con esta disposición la pantalla se ve por encima del aro del volante. Desde luego hay que probarlo antes ya que no a todo el mundo le gusta o se adapta a esta disposición.
Gracias Chema! te explico. La vision nocturna aparece en el menu cuando es de noche. De día no es posible activarla. Con lluvia o niebla solo valdría para ver otros coches por la fuente de calor. No es nada recomendable conducir mirando la pantalla. Hay un retraso de 4 segundos y te puedes dar un tortazo importante. Un cordial saludo!
Yo pude subirme a uno más básico y con más negro piano perdía bastante y tenía detalles como las tapas de la consola a la altura de los asientos, muy mal ajustadas. También me parece muy mal resuelta la ventana por donde sale la caña del volante, es enorme y sin cubrir, con un marco negro piano. Por otro lado, creo que es un coche que se rinde demasiado a la estética. El interior es interesante sin duda, está lleno de cosas en las que fijarte y llaman la atención. Eso está bien cuando te subes por primera vez, pero cuando lo compras me da la sensación de que cuando ya no te genere ese efecto wow! por verlo a diario, solo quedan los problemas como la falta de huecos, que sean tan malos, la accesibilidad, la visibilidad lateral atrás si eres alto, la habitabilidad trasera y maleteros justos, etc. Bajo mi punto de vista han sacrificado demasiadas cosas a la estética, yo personalmente compraría un coche menos pintón, pero del que tenga menos queja con el paso de los años porque el uso sea más agradecido. Coche para viajante o persona soltera o sin hijos que valore la imagen y agradezca la conducción de una buena berlina frente a un SUV.
Todo depende de con qué queramos compararle y si restringes a coupés que no deja de ser un invento y nicho, libra pero sus rivales reales por volumen y precio, son todas las berlinas del segmento no solo esos, donde Talisman, Passat, Mondeo, i40, Optima, Superb, Arteon, Jaguar XF, nuevo Serie 3 y algún otro, tienen más maletero. Y de todas formas, menos de 500 litros me siguen pareciendo justos para un coche que anda cerca de 4,8 metros de largo que ni siquiera tiene buena habitabilidad atrás que lo compense. No es tan largo como otros eso es cierto, pero también es verdad que de espacio no va sobrado en ningún aspecto, aunque tiene algo de remedio con la carrocería familiar. Claro que también la estética cambia.
El acabado del coche es muy espectacular por dentro. Pero eso de ver el tablero por encima del volante no me convence. Si pongo el volánte a mi gusto me tapa la mitad del la instrumentación. Lo se por un 308. Si no me siento a gusto en el puesto de conducción lo descarto. Pero el coche me gusta mucho tanto por fuera como por dentro, es una pasada y tiene que ir de lujo. Muy buena prueba. Muy bien analizado
Gracias Jm Tp! es evidente que si no estás a gusto no tiene sentido comprarlo. Pero deberías subirte a uno y ponerte a gusto para ver como te encuentras, antes de descartarlo. Un cordial saludo
Hola,te voy a hacer la pregunta tonta de la semana ¿ Has dado algun golpecito o golpetazo en alguna prueba ? Contesta si quieres por supuesto.Saludos y enhorabuena.
Javier Carreño es una buena pregunta. Me han dado dos golpecitos. Yo no he dado ninguno ni tampoco he tenido accidentes. Toco madera... un cordial saludo 👍👍👍
Tengo duda, si argumentan que las plazas traseras es para adultos y teniendo en cuenta que es un sedán mediano del segmento D. Y recordando que el 208 también redujo 7 cm al largo y 4 cm en altura respecto al 207, pero es más espacioso en el habitaculo y maletero e incluso más que el 308. ¿Deberia este 508 se tener mayor espacio y confort al del un segmento C (308)? Lo mismo para el 3008 cuyo espacio para las plazas traseras y maletero es inferior que a la generación anterior apesar de ser incluso 14 cm más largo y 6 cm más ancho. No tiene sentido, pertecer a un segmento C y D por tamaño exterior pero ofrecer espacio inferior igual al de un B.
Gracias Carlos. A lo largo y ancho el 508 es mas capaz que un 308, pero tiene el handicap de la altura disponible, que da sensación de menos espacio. Los datos de anchura y altura poco afectan a que un coche sea o parezca más habitable. Es más significativo el dato de la batalla y el de las vías. La diferencia entre las generaciones del 3008 son obvias porque uno era un monovolumen, con una carrocería que estaba muy bien aprovechada y el otro es un SUV, con menos espacio a pesar de ser más grande. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Me h dejado sin palabras, excelente respuesta muy bien argumentado y soportada. No lo habia anlisado de esa forma, por esas cosas no me gustan mucho los SUV. Creo en este 508 Berlina, no lograron realizar un fastback ni un sedánno tricuerpo tradicional ya que el techo se ve muy forzado a caer para dejar esacio para darle forma de 'escalón' al maletero para generar la apariencia de sedán cuando se supone es un fastback, por lo que termina siendo es un lifback como el Seat Toledo, Ford Mondeo. En un verdadero fastback el techo desciende desde el pilar A, hasta mezclarse con el maletero sin 'escalón' como un Nissan 370Z, en berlinas se ha conseguido por ejemplo en el Chevrolet Malibu, Porsche Panamera, por lo ue no me parecio tan conseguida la carroceria fastaback que predendieron, pero en estas actuales modas de "SUV Coupes" ya no se sabe que esperar ...T-Roc Cabrio. 😰 Agradezco su pronta respuesta. Saludos.
Carai con el 508 està muy bien los detalles que tiene....otra cosa serra el negro piano que le estoy pot llando mania i todo... y exteriormente es precioso. Un saludo Antonio ya tengo el qashqai lo estrenamos ayer un tekna esta bastante bien viniendo de un GR que estava pobre.... me encanta el cambio automatico, no tanto que no tenga levas que son un plus. Pero es durillo de suspensiones pensava que seria más barca...y parece que tira bien, aaaa eso si negro piano a mansalva veremos.
jajajajajaja me alegro mucho Shadow, ahora a hacerle kilómetros y a disfrutarlo. Son firmes más que duras, porque verás que cuando das curvas se apoya un poco más. Como los franceses, son duros en compresión y más blandos en extensión. es lo normal. Un cordial saludo!
Muy buen video como siempre 👍👏🤝.El nuevo Peugeot 508 está muy conseguido por lo que dices es muy buen coche,la verdad que me ha gustado mucho por fuera y por dentro y su comportamiento circulando,lo único que no me gusta es la consola central con esas teclas parece que tienes en el coche un piano con esas teclas 😂😁. Te quería hacer una pregunta ¿La insonorización está muy conseguida o no?cuando se va a velocidades de 130 o más rápido?un cordial saludo.
Muchas gracias JF· D! La insonorización está bien conseguida. Pero es un tema tan sensible a los gustos personales que prefiero que lo pruebes antes de decidirte. Un cordial saludo!
Hola Domingo. Quiero probar el Fiesta, pero no se si será el diésel de 120 CV, porque creo que es la opción que menos vende en este momento. Un cordial saludo
A veces se valora este coche sin tener en cuenta la versión familiar. Les hubiera dado menos problemas a Peugeot con la prensa el presentarlos a la vez. (Aunque sea tener una presentación estática). Pero claro..... Dicen que es muy bonito también, así que un asunto solucionado!! ¡Quién lo iba a decir!: las berlinas nichos de mercado ........ Cosas veredes hoy en día, pero hay que tirar pa alante con eso. La calidad percibida, al menos, es muy buena y el resto acompaña decentemente. Eso sí: parece que la versión a comprar en el formato "no familiar" debe ser esta GT. (Ya que se sufre, al menos que agrade). Salu2!
un pregunta esporádica ,lo primero muy buen video enseñadolo , segundo me voy a comprar un nuevo coche y estoy en duda este tiene muy buena calidad interior y buenos acabados , pero también me interesa el Honda Civic sport y alguna mas hay como el megane gt line , dicho esto a este estilo agresivo de vehiculos por unos 25.000€ mas o menos , me recomendais algun tipo de coche parecido ? desde ya a todos gracias
Hola Josh. Este no entra en tu limite de precio, está más alto, pero lo mismo encuentras ofertas. El Civic, el Megane, el Golf, el i30, el Ceed, El Focus... Todos ellos son buenas opciones y son bastante nuevos, algunos de ellos se acaban de presentar. Un cordial saludo
Buen vídeo y crítica constructiva. Salpicadero muy guapo y bonito, como si fuéramos en el Enterprise de Stark Trek, pero poco efectivo. Le doy menos de cuatro años para que empiecen los plásticos a deformarse y generar los primeros grillos ( cuantas más piececitas, más problemas ). Preferiría un salpicadero más minimalista. Por cierto, qué poco futuro le veo a los botones con forma de piano para acceder a los menús de la pantalla... Y se dejan para ajustar los controles del clima sólo mediante la pantalla, ... error. Por cierto, deberían potenciar más la posibilidad de realizar ajustes mediante el control por voz : " clima, veinte grados " o " radio, cadena cien " Así como aprovechar más la pantalla del digital copick para seleccionar ciertos tipos de ajustes y confirmar desde los botones del volante. Definitivamente, Peugeot está poniendo mucho diseño en todos sus productos y un salto cuantitativo en calidad, cosa que logra entrar muy bien por los ojos al principio pero que una vez te has acostumbrado, le empiezas a ver peros por muchos aspectos.
Fernando Santos Carrascal gracias por tus palabras. Efectivamente Peugeot ha apostado por el diseño. Pero también por la calidad percibida. Veremos cómo envejece, aún es pronto. En cuanto a los sistemas por voz, aún son caros y los más avanzados fallan más de lo deseable. Es una tecnología que tiene que rodar un poco más. Un cordial saludo
Antonio buena prueba como siempre.Un cochazo este 508 y además precioso.Donde este una buena berlina que se quiten los SUV .Tu entre este 508 y el talismán con cuál te quedarías
Hola Jon! Si me dieras un Talismán con 225 CV y 4Control no tendría dudas. Han mejorado los acabados del Talismán y es un coche a tener en cuenta. Dinámicamente no tiene rival con el 4Control. Un cordial saludo
Lo de la palanca, la toma USB, botoncitos a la izquierda, golpes en la cabeza....demasiados e importantes elementos en contra. Además lo más importante para mí es que me guste lo que veo, y este coche lo veo y me asusto. Por fuera no está mal a excepción de las luces diurnas verticales. Con un interior bonito y convencional creo que se vendería mas
Con un acceso mejor al interior ya ganarais mucho para mi gusto. Es verdad que tiene un diseño un poco apabullante, pero es un buen coche. Incómodo para los más altos, pero buen coche. Un cordial saludo 👍
Antonio pedazo de vídeo.Estaba esperando que probases este pedazo de berlina y no tanto SUV,que se estila ahora.Este Peugot 508me parece una de las berlinas mas bonitas y con gran diseño que hay ahora en el mercado.La calidad ,que ofrece no tiene nada que envidiar de otras marcas mas premiun.Lo que le falla es la habitabilidad .Pero como tu dices es por el diseño tan bonito que tiene.Antonio cualquier día dando esos manotazos en el salpicadero te lo cargas jajaja.Cual te gusta mas el Peugeot 508 o el Opel Insignia.Seguid así.Un abrazo .Y un ha cierto poner los puntos positivos y negativos al final del video
Gracias Willy! tenemos que probar las novedades, sean berlinas o SUV. Hoy en día, los SUV ya tienen el 50% de las ventas totales, así que están para quedarse. Pero aún tenemos estas berlinas que nos alegran la existencia. Creo que es un coche estupendo, un generalista con una calidad alta, pero no es un premium. Hacemos un flaco favor a este coche si esperamos que lo sea. Tranquilo jejejejeje que no romperé nada, ya verás que no. Me alegro que te haya gustado. Iremos haciendo más cambios. Un abrazo fuerte
Gracias Danicar! hombre, pues que esperas que te diga jejejejejeje. El Insignia GSI sin duda alguna. Por motor, por chasis, por prestaciones, por sensaciones, etc, etc. Nada que ver la verdad... Un cordial saludo
Jesus Pazos Carballa Carballa no es cuestión de altura es el umbral de la puerta lo que hace incómodo el acceso. Dentro, El insignia tiene buen espacio en altura. Un cordial saludo
Pero qué pedazo de vídeo!! Al fin un análisis del 508 de excelente calidad. Había visto varios en español, en italiano, alemán e inglés. Buenos (especialmente el italiano) pero éste es una pasada. Para mí es el vehículo ideal, toda vez que con mi esposa no tenemos hijos (ni los tendremos en los próximos años, por ahora). Así que para el verano pretendo comprar un 508 GT. Personalmente, el negro piano si bien no es mi "favorito", sirve para obligarnos a limpiar muy a menudo el automóvil 🤣. Los botones en un lugar poco visible y no fácil de acceder, tiene su lado lógico: la idea es que se mantengan en funcionamiento y no estar jugando con la desactivación de las ayudas de conducción, así como no pasar a abrir por error el maletero (bueno, eso creo tratando de encontrar una lógica 🤣). Finalmente, tengo una pregunta para usted Don Antonio: ¿Cuánto mide? Saludos cordiales
Cornelius Scipio se agradecen los piropos una barbaridad y no sé si son merecidos jejejejeje. Es un buen coche y espero que lo disfrute con mucha salud. Mido 1,88 metros de alto y casi lo mismo de ancho. Un cordial saludo
@@revistadelmotor ya me imaginaba que andaba cerca del 1.90. Mido 1.83 y si bien es bajo, no fue tanta odisea entrar y salir cuando lo he probado. Por cierto, en mi humilde opinión, el Skoda Superb (dentro de los generalistas, vamos que no incluyo acá un serie 7 o un Klasse S 😂) tiene por lejos las mejores plazas traseras en cuanto a confort y espacio. Dentro de todos los que Ud. ha probado, ¿qué modelos le parecen adecuados en este ítem?
El Superb es perfecto para eso. Buen habitáculo y buen dinamismo. Equipamiento y precio perfectos. Es la berlina más equilibrada del momento. Un cordial saludo
Una pena ke de noche no se pare el coche del todo ante presencia de peatones... entonces la pregunta...para ke lleva visión nocturna si con esos faros led ves al peatón???? Un coche en donde el diseño prima sobre todo lo demás. Buen video como siempre. Un saludo y mucha carretera!
Muy buenas!!! Lleva la visión nocturna porque lo ve antes la cámara infrarroja que tu, aún con LEDS... está demostrado. Tiene un ángulo de visión mayor que el LED y detecta con mayor antelación los peatones, incluso los que tu no verás a pesar de llevar LED. Un cordial saludo
Lo que me gusta más de tus videos es que lo bueno es bueno y lo malo es malo, no te casas con las marcas y es muy de agradecer. Sigue así.
Gracias Luís, así seguirá siendo, puedes apostar por ello. Un cordial saludo
Estéticamente Peugeot se la ha sacado con este 508. Es brutal. Agresivo y elegante.
Es una forma de verlo jejejejeje. Suponiendo que lo que se saca merezca la pena claro XDDDD. Un cordial saludo
hola, llevaba viendo 7 videos sobre ese coche , la mayoria decian lo mismo y las informaciones eran bastante basicas, usted en cambio explica todo muy bien , explica lo que una persona quiere saber antes de comprar este coche , muchas gracias.
Me alegra mucho haberle ayudado. Es de lo que se trata. Un cordial saludo!!!
Tengo un GT firts edition de 225 CV,el coche es bestial,comportamiento muy sano y un rodar muy suave.Nada que envidiar a marcas premium
Gracias por tu comentario. Es un buen coche. Un cordial saludo
La incógnita es cuántos van a vender. ¿Convencerán a clientes que suelen comprar premium? Está claro que van decididamente a por ellos. Las terminaciones del coche, los materiales y el interior sofisticado y tecnológico indican que pretenden ser una opción, pero supongo que hay una mayoría que preferirá presumir de marca y también confiar en el buen hacer y experiencia de los que han hecho este tipo de producto muchas veces antes. Se echa de menos un buen cambio manual para las versiones de gasolina. En España hay mucha gente que no está familiarizada con las cajas automáticas y eso le puede penalizar. Enhorabuena a Peugeot por su atrevimiento y por querer ofrecer algo diferente de sus principales competidores y buscar la excelencia. 👏
Partamos de la base que no es un coche premium sino un generalista de calidad. Casi diría que es como deberían ser los generalistas en este ámbito de precio. Lógicamente querrán atraer a los que compran premium de acceso. Pero no nos equivoquemos, el 508 más vendido tendrá un precio medio de 30.000 euros. Un precio nada premium... un cordial saludo 👍👍
Pues me lo acabo de comprar. Estaba entre bmw y peugeot. 10.000 € de diferencia y mucho mas equipamiento me decidieron por Peugeot. Estoy encantado y cada dia me alegro mas de la decision.
Has hecho muy bien. No hay nada como estar contento con la compra de un coche. Ya me contarás qué tal, ok? Disfrútalo a tope! Un cordial saludo
Antonio, son consumos casi calcados al Audi A5 2.0 190 cv tfsi...quizás en eco llegue a 6 lts, la media unos 7 y dandole zapatilla 9,5...casi iguales...tambien te compro en que el maletero es igual, faltaría que el Peugeot se pudiera acceder mediante una piezas laterales a los pasos de rueda donde se pueden guardar muchisimas cosas ya que son muy aprovechables. Las plazas traseras también son muy parejas pero yo llevo a mis peques y van bien y el ser un retaquillo de 1,65 cmts no tengo que doblar mucho el lomo,jejeje
jajajajaja Gracias crack! me alegra que estes disfrutando de tu A5. Y si, lo que dices es cierto, veo que PEugeot ha tomado nota de lo bueno. Un cordial saludo
Nunca me ha gustado peugeot pero flipa como se han currado este coche, es precioso
Mi primer coche, donde aprendi, donde soñe, donde... bueno vamos a dejarlo jejejejejeje, fue un 205 GTI 1.9 130 CV. Este no tiene nada que ver pero se puede ver lo que ha cambiado la marca. Una barbaridad. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Antonio eres mi probador de coches favorito una pregunta dudo entre 3 compactos gasolina con motor tricilindrico el Civic 1.0elegance navi el Focus st line 1.0 y un león 1.0 visión edition cual me recomendarías midiendo yo 1.91 y hueso ancho Antonio saludos!!
nico lp muchísimas gracias! De esos tres el León es el que tiene el asiento que puede ir más abajo. Pero yo los probaría antes. Un centímetro puede ser determinante. Un cordial saludo
Y 208 también! Las calidades de este "ojito" ya quisieran otras marcas. Yo elegí tener un coche pequeño y no puedo estar más contento, un mini coche que tiene un espacio interior enorme (sobretodo plazas delanteras) y es perfecto, motor frugal, suave, equipado, económico, divertido de manejar, y ya el diseño que es subjetivo, pero a mi me encanta.
Totalmente de acuerdo. El 208 es un coche estupendo. Un cordial saludo Jorge!
muy buena prueba... la verdad es que este 508 es realmente muy muy bonito. Yo creo que si uno no está poseído por la marquitis, pues creo que este 508 es una muy buena opción.
Estoy de acuerdo. Creo que hay que dar opción a las marcas que estan sacando productos más que dignos a precios lógicos. Un cordial saludo
Subrayo esas palabras yo que tuve un Citroën C6.
Buen vídeo, tengo la sensación, no quiero afirmarlo que es de todos los vídeos que te he visto éste es en el que más "sí pero no" te he escuchado.
Gracias por la buena información.
Gracias Álvaro! No especialmente créeme. De hecho digo que es un buen coche, pero su diseño se carga la habitabilidad, algo importante en una berlina de 4,75 metros. Un cordial saludo 👍👍👍
Estaría bien que en las pruebas hagas aceleraciones en diferentes marchas, frenadas, como funciona cada sistema de seguridad etc... Lo que no me gusta a mí de PSA es que dan muy pocas opciones para la caja de cambio manual, yo si quero el motor 2.0hdi 160cv co cambio manual no puedo!!! En cambio sus competidores, Ford, VW, Opel si te dan esta opción.
Gracias go fast. Se puede hacer con algín modelo, pero con todos no lo veo. Lo de las aceleraciones no lo veo tampoco, porque además nos limita el límite de velocidad. Lo de los sistemas de seguridad sería para hacer 10 vídeos jejejejejeje. Es mucha tela. No sé porque algunas marcas limitan el montaje de las cajas manuales en según que coches. Pero en el 508 si le veo sentido. Un cordial saludo!
Llevo 1 semana con un 508GT 225cv y solo puedo decir, desde mi experiencia, varias cosas:
-Mido 1’86 y para mí es comodísimo el puesto de conducción y el volante, no entiendo que nadie diga que, manteniendo una posición de conducción muy cómoda, se acerque al techo con la cabeza o no pueda visualizar perfectamente el panel digital.
- Me considero un conductor que practico una conducción alegre y me sobra motor y prestaciones. Incluso, para la mayoría de usuarios, el cambio automático funciona bastante mejor que el tratamiento que damos un usuario “normal” a la caja de cambios.
- No he tenido el mínimo problema ni para subirme ni para bajarme del coche ni me he golpeado la cabeza ni mucho menos.
En mi opinión, el coche es una gozada, estéticamente, en acabados y prestaciones (obviamente hablando de un coche que cuesta menos de 40000 euros)
Me alegro que te guste tu coche. Yo, con 1,88’m, me daba en la cabeza al salir y entrar. No me ha pasado en ninguna berlina. El diseño tiene esas servidumbres. Disfrútalo mucho, es un gran coche. Un cordial saludo
Yo mido 1.94 y no toco el techo,depende de la postura de conducción de cada persona
Gracias Edy. Repito, lea otra vez. Un cordial saludo
Soy Português y me encanta tus presentaciones. Muy bien.
¡Hola vecino!
¿Podrías recomendar algún canal portugués de este tipo?
Gracias Jose! me siento honrado y agradecido. Estas en tu casa. Un cordial saludo
Suscrito desde ya y con un buen like👍🏽. He visto varios análisis del coche que nos ocupa ahora, pero esta sin duda la prueba que más me ha gustado, por lo bien que esta explicada. Enhorabuena.
Gracias Juanma y bienvenido, estás en tu casa. Un cordial saludo
Buena prueba Antonio,como siempre sois la referencia del canal del motor.
Joer Gerardo jejejejeje. No se que decir, pero gracias. Con ser vuestra referencia de motor ya me siento más que honrado. Un abrazo
La estética es impresionante arriesgado pero creo que acertado, coincido que no sea un vehículo muy familiar. Gran prueba y con esa mecánica no se puede pedir más. Saludos.
Gracias Javier! Así es, creo que Peugeot quiere ir a por ese público que no tiene hijos y que no quiere renunciar a tener un coche con cierto porte y dinanismo. Creo que es un acierto. Un cordial saludo
Tu opinión sobre la palanca la respeto a mi me gusta. De acuerdo contigo y los demás videos que he visto coincidí en el famoso piano Black. Saludos desde Cantabria.
Me encanta el rumbo que han tomado con este 508, de hecho valoré su compra , pero al final me decante por el a5 sportback por su mayor elegancia y calidad en el interior (y por algo de marquitis he de reconocer), no obstante me parece un coche súper conseguido con muy buen espacio (a no ser que midas lo que Antonio) para su tamaño y peso.
Gracias David jejejejejeje. Es verdad, en este tipo de coches los centímetros cuentan más de lo que se suele pensar. Me parece que has comprado bien y tampoco te habrias equivocado con el 508. Disfrútalo con salud. Es un cochazo. Un cordial saludo!
19:33 ese flow del peatón, ese movimiento que hizo para volver 😂😂😂
jajajajajaja es mi hija, una extra estupenda jajajajaja. Un cordial saludo!
Color rojo es hermoso. Algún día lo compraré
Estoy de acuerdo Oscar, el rojo es espectacular. Un cordial saludo
Enhorabuena por la review! Vais mejorando los detalles en cada vídeo, se agradece. Buen coche y a tener en cuenta según cómo está el mercado. Y sobre todo, gracias por la honestidad que ponéis en todos los comentarios.
Gracias J F, me alegra que te haya gustado! intento serlo siempre, no se si lo consigo. Un cordial saludo!
revistadelmotor.es En alguna ocasión he criticado de forma constructiva algunos vídeos, y hay que reconocer que cuando se avanza y progresa se debe decir jeje. Estaba yo pensando ahora que me ronda en la cabeza, que para cuando alguna comparativa de 2 o 3 coches, es decir que se comparen coches del mismo segmento. Creo que es una idea que os puede ir muy bien al canal, aunque entiendo que a modo logístico sea complicado hacer pruebas de esa forma.
Por otro lado, hablando del 508, competiría con un Arteon, Stinger o incluso A5 sportback? O eso serían palabras mayores? Gracias una vez más. Saludos!
J F gracias de verdad. Créeme que no caen en saco roto vuestras sugerencias y peticiones. Las comparativas nos suponen un problema logístico y no te digo si encima ponemos tres coches. En cuanto al 508, es contrincante de Arteon más que de Stinger. Este último es más un GT deportivo que una berlina “bajita”. Un cordial saludo 👍👍👍
Ya sólo me queda dos meses de espera a que me llegue. Que ganas.
Que suerte Juan! como mola estrenar coche! Disfrútalo! me tienes que dar tus primeras impresiones, ok? un cordial saludo!
@@revistadelmotor Muchas gracias. Ya os iré informando cuando lleve un mes o así con el coche que lo haya probado bien.
Ya te echaba de menos Antonio!!! Gracias como siempre!!! Un abrazo
Pero porque e echabas de menos? estoy por aqui todas las semanas jajajajaja. y a veces por partida doble! Un cordial saludo
Sólo puedo decir una cosa, eres un crack.
Gracias Saniz jejejejeje. Tu si que lo eres. Gracias por estar ahí. Un cordial saludo!
Que alegria de ver las berlinas de nuevo..... este es precioso... casi casi llega al diseño de mi Giulia😂😂 aún así de lo más bonito del mercado. Como siempre esperando al próximo amigo Antonio. PD: me sigo hartando de reír con las hostias al salpicadero.... no cambies eso nunca
Jajajajajaja que grande eres Mariano! Oye, el
Giulia no es mala máquina! Un cordial saludo
revistadelmotor.es mal
No no está ... no señor😍😍
Un abrazo amigo
Un verdadero Peugeot. Entre tanto suB se abre paso la luz
Es cierto. Se agradece que las marcas se arriesguen de vez en cuando. Un cordial saludo!
Nueva intro, nuevos coches, nueva calidad de vídeos. Gracias nuevamente Antonio por el trabajo!
Gracias señor! y más cosas que traeremos. Gracias por estar ahí. Un cordial saludo
Llamame chaval que aún tengo 34 años! Jajajaja. Un abrazo y aquí seguiremos
Claro, preciso, con información sobre especificaciones técnicas de las distintas versiones...Excelente informe...!!
Gracias Raul! un cordial saludo!
Hola, buena prueba del 508. En cuanto a la caja Aysin, la tengo en un 308 1.2 130 GT-Line, y estoy encantado con ella. Es rápida, cómoda, y a mi la palanca no me supone ningún problema en cuanto a la forma y diseño. Me gusta más que por ejemplo el diseño de las DSG de Seat/VW. Otras marcas como Mercedes, montan también este tipo de palancas pequeñas. Además, debido a que tiene levas en el volante, apenas se usa en carretera, ya que responde muy bien, y prácticamente, salvo para retener en alguna cuesta, no hace falta ir en modo manual. La caja permite actuar con las levas en la posición automática, con lo que en esas ocasiones puntuales (aceleración fuerte, incorporación, etc), no es necesario pasar al modo manual (aunque es más divertido por carretera, eso es verdad, ir en ese modo). En cuanto a los modos Sport y ECO actúan también sobre la sensibilidad del pedal del acelerador, aparte de aguantar más o menos las revoluciones fomentando las prestaciones o bien el ahorro en combustible.
Sobre el 508, me parece que se han pasado un poco con el precio, y que lo tiene dificil incluso con alǵun veterano como el Passat...que entre otras cosas tiene control de climatización trizona (en el acabado Sport), y una parte trasera y maletero más capaces. En estos tiempos de la moda SUV, con la gente joven sin tanto poder adquisitivo, y la gente mayor, ya buscando un coche más cómodo, parece un coche muy de nicho...como el Arteon o el A5.
Hola Diego, muchas gracias. Tu selector del cambio es diferente, nosotros hablamos de un 508 que lleva otro selector. Un cordial saludo 👍👍👍
Es el mismo, mi coche lleva el cambio EAT 8 velocidades que se está montando ahora en los 308 (post-restyling) y 3008/5008. Salvo que tenga algún detalle mínimo en que no me haya fijado. Antes los 308 montaban el cambio EAT-6 con una palanca distinta.
Adjunto imagen de la palanca del 308 EAT-8 1.2 130cv GT-Line actual.
www.autonocion.com/wp-content/uploads/2018/03/Prueba-Peugeot-308-1.2-THP-130-CV-GT-Line-55.jpg
Diego Perez correcto. Pero la disposición es distinta. Más alto en el 508 lonque hace que la mano tenga una postura diferente. Con esa postura el mando es incómodo. Al menos para mi. Ya lo digo, lo que es para mí no tiene que ser para otros. Pero lo tengo que contar. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍
Esperaba esta prueba desde hace tiempo, Antonio. Muchas gracias por traerla y compartir con nosotros este pedazo de coche.
Desde que lo ví por primera vez, el nuevo 508 me robó el corazón. ¡Qué diseño, que elegancia, que puntito de agresividad y deportividad! Me quito el sombrero con el diseño que han conseguido hacer. No me extraña que en la parte final del vídeo, el matrimonio se quedase mirando el coche!! (he repetido varias veces esa toma porque me ha hecho mucha gracia jajajaja). Y si ya lo ves en blanco o, sobre todo, en el rojo que tiene Peugeot, ya es impresionante. El frontal es muy agresivo pero me quedo con la línea lateral y sobre todo, esa trasera. Qué maravilla. En mi opinión, junto al Arteon, los dos más bonitos para mí.
Era de esperar que este diseño tan espectacular repercutiese en un interior no tan habitable. Para quien quiera habitabilidad en vez de diseño, ha de irse a berlinas más tradicionales. Está claro que no es un coche para 4 personas como tu y yo de hueso ancho y más de 1,85m. No obstante, creo que para una amplia parte del público (donde los 4 ocupantes no son enormes), el espacio será suficiente. Y lo de que es bajito para entrar y salir...estaba claro. Igual que en un A5 Sportback, un Serie 4 Gran Coupe, un VW Arteon, etc, etc.
Del interior, me encanta su diseño. Me gustaría probarlo porque tiene pinta de que te sientes muy "acogido". Después de ver interiores aburridos en muchos de sus rivales, ver el de este 508 es como...¡WOW! Y la calidad de materiales y construcción parece que acompaña, estando en la parte alta de sus competidores. Lo único que no me gusta, es el dichoso negro piano...por dios. Para mí, es un motivo de peso para descartar la compra de un coche, porque aunque me encante por diseño, características, etc, sé que no voy a estar cómodo cuando me monte en él y vea todo el polvo y arañazos en el maldito material negro del demonio. Ayer mismo, pude montarme por primera vez en el nuevo Clase A (para poner celoso a mi actual Clase A) y me quedé embajonado por la cantidad de negro piano (ya estaba arañado), cuando el mío no tiene por ningún sitio y vivo tranquilo (además de que vi más plásticos duros que en mi actual Clase A, en las puertas por ejemplo).
Luego a nivel mecánico, dinámico y de conducción, parece que está a la altura. Creo que un peso tan contenido ayuda mucho.
Coincido en casi todo contigo, Antonio. Aunque ya te digo, lo de la habitabilidad...es esperable y suele pasar en todos los coches de este estilo. Diseño vs practicidad. El precio lo veo un poco alto, pero es que todos están ya en niveles que hace unos años eran impensables. Aquí pagas un poco más por ese diseño.
Me ha gustado la inclusión al final de los puntos positivos y negativos. Para los próximos vídeos, podrías decirlos tú, a la vez que van apareciendo sutílmente en pantalla, para que visualmente hablando quede más profesional :)
Muchas gracias por el pedazo de vídeo, un abrazo!!
Gracias Oscar! Nada que añadir a tu análisis. Los puntos negativos y positivos los sigo a lo largo del vídeo. Ponerlos al final es como hacer un pequeño resumen. Pero tomo nota de tu sugerencia, no me parece mala idea. Me alegra que te haya gustado!!! Un abrazo 👍👍
como siempre un grandisimo trabajo. Gracias por tus vídeos.
Gracias Juan Carlos! los hago para vosotros. Gracias por estar ahí, de verdad. Un cordial saludo
Psa=Peugeot, Citroen y Opel son coches con personalidades distintas pese a partir de la misma base
Vag=Seat, skoda, Audi y Volkswagen casi lo mismo
Creo que el grupo PSA está acertando
Gracias JON. Opel aún tiene coches con plataforma GM, como el Corsa, Mokka, el Astra o el Insignia. Solo son PSA el nuevo Corsa que llega a mediados de este año, el Crossland, Grandland y los comerciales. Un cordial saludo
Vaya con Peugeot como molan
Análisis al detalle. Valoración exhaustiva del modelo francés. Muy buen trabajo.
Principal inconveniente: plazas traseras de compromiso, techo bajo, maletero poco profundo, porque...."antes muerta que sencilla". La estética sport tiene su precio.
Para la lumbalgia......ibuprofeno, o 25 años menos Don Antonio y no nos molestará nada.
Y recemos porque la electrónica a raudales que lleva no empiece a dar problemas...
Don Pedro, me pongo a sus pies. Acertadísimo comentario. Pero no sobran años, sobran kilos. El torrezno con caña no es una técnica de pesca, pero me pierde. Tengo que moverme más y viajar menos. Complicado. Se intentará. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Lástima que no nos conozcamos personalmente. Creo que haríamos buenas migas (también de las de comer). Pongo a su disposición mi hogar para cuando quiera pasar un buen fin de semana con su familia en Granada. Le aseguro que no se arrepentirá. Mi mujer ya conoce también el trabajo y el humor de Don Antonio. Cuando me ve sonreir, sabe que las probabilidades de que usted sea el culpable son altas.
No sabe cuanto me hacen disfrutar y distraerme sus pruebas en una racha en la que no lo estamos pasando demasiado bien en casa.
Un cordial saludo, buen amigo.
Y recuerde....."al grito de a mi la Legión acudirán todos y con razón o sin ella, prestarán socorro al legionario que pida auxilio".
Se lo agradezco Don Pedro. Cuando vaya a Granada quedaremos para tomar algo, sin problemas. Me alegro que, aunque sea poco, mis videos le alegren aunque sea por unos minutos. De verdad espero que todo se solucione. Un cordial saludo
Con cual te quedarias con este Peugeot 508 225 cv, Jaguar XE 250 cv, Mercedes CLA 224 cv, Kia Stinger 245 cv, Honda Civic 320 cv o Alfa Giulia 280 cv ?? Excelente video como siempre!! Saludos de un apasionado del motor!!
Por orden, Giulia, Civic, Stinger, Clase C, 508 y Jaguar. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Coincido con el Giulia primero; ahora tengo un Rcz pero me gustaria hacerme con algunos de los mencionados y le seguirian muy de cerca el Civic y el Stinger; este realmente me impacto el diseño para ser Kia y para no serlo. Saludos y gracias por tu apreciacion!!
Completisima la Review, excelente trabajo se nota que eres conocedor de autos. Sigue el buen trabajo pijo!
Gracias Oni! conozco lo justo jejejeje. Siempre estoy aprendiendo. Lo de pijo en España tiene una connotación negtiva, para tu conocimiento jejejeje. Un cordial saludo
@@revistadelmotor jaja me di cuenta y lo puse a modo de broma, espero no haberte ofendido saludos desde Argentina
Un muy buen auto con muchos aspectos positivos. Lo único que no me termina de convencer son esas luces en forma de colmillos, tal vez soy muy quisquilloso pero las encuentro demasiado notorias y excesivas para mi gusto, el resto del diseño me gustó bastante. Para los que le gusten las berlinas debe ser un coche a considerar, sin duda. Muy buena prueba a fondo Antonio super detallada, sólo faltaría saber contra que berlinas compite, pero en todo lo demás completísimo trabajo. Saludos cordiales.
Gracias Jeff, eres muy amable. Bueno, compite con unas cuantas, el Opel Insignia, El Renault Talisman, el Volkswagen Arteon... Estas son algunas. Un cordia saludo!
Me encanta este coche, y si te gusta a ti, con lo exigente que eres, será por algo. Buen trabajo
Gracias RAM Vlz, si que me ha gustado, pero no es para mi, soy demasiado alto. Un cordial saludo
Pensaba que se iba a liar a puñetazos con el coche 7:49 me suscribo.
Alberto Marín Díez gracias Alberto. Estás en tu casa. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍
Me ha gustado la prueba,vehiculo precioso e importante,la atencion a cliente en Peugeot Malaga ( Mosa) sobresaliente.Finalizando,lo que mas me ha gustado es que has usado un vehiculo de gasolina,la verdad es que estaba cansado de los diesel ,los ultimos 15 años han sido los que he conducido.Saludos.
Gracias Javier! Nosotros probamos de todo jejejeje. Un cordial saludo
Personalmente para mi excesiva digitalización en la instrumentación; yo soy más clásico o "carca", vale. Por cierto, el cuadro se ve muy mal cuando le incide el sol directamente.
Recientemente he tenido oportunidad de llevar un 3008 GT liney, efectivamente, sorprende por lo menos en cuanto a novedoso una vez te sientas; incluso se respira cierto aire de calidad. El pomo de cambio....al final es acostumbrarse, además tampoco se utiliza demasiado una vez en marcha.
Muchas gracias Antonio por esta nueva entrega. Saludos cordiales.
Muchas gracias a ti Néstor. No me molesta mucho el cuadro la verdad, hay cuadros peores. Pero lo del mando... en fin jejejejeje. Un cordial saludo!
Podríais hacer un día un vídeo de vuestros coches personales
Ufff jejejejeje no creo que fuera tan interesante. Además, yo no tengo coche propio, solo algún clásico que está en el taller esperando a que trabaje en él. Un cordial saludo
Tio, eres cojonudo en tu analisis 👏👏
Muchas gracias! Un cordial saludo
Siiiiiii, gracias por traerlo! me encanta! Pero no has dicho nada de la calidad de rodadura, ni rumorosidad, ni de lo que molan las ventanillas sin marco
Hola Xalau! es un coche silencioso y confortable. Si fuera malo en nivel sonoro lo habría dicho. Como no lo digo, es que es bueno jejejejeje. Lo de las ventanillas sin marco a mi ni me va ni me viene. Si está bien hecho son perfectas. Pero si están mal hechas son una fuente de ruidos. Un cordial saludo!!!
Aaay Antonio, me da que te has contenido con respecto al i-cockpit. Personalmente, creo que Peugeot solo deberia ponerlo en los SUVs donde viene genial por la posicion de conducción. Ahora... en las berlinas y compactos, creo que el volante es un poco intrusivo con la pantalla.
Hola Víctor! te tienes que acostumbrar al i-cockpit, pero para los más altos es complicado. Solo puedo decir que a mi no me gusta del todo aunque no creo que sea mala idea que lo pongan en todo tipo de coches. Un cordial saludo!
A mí me parece una maravilla.Estoy ansioso por ver una prueba tuya de tanto el C5 Aircross y El Skoda Scala.Un saludo.
Las verás. Para el Scala hay que esperar un poco. Un cordial saludo!
El diseño de este Peugeot me tiene enamorado, pero nada que ver con un TSI/TSFI con DSG...
Ostras lo has clavado!!! Lo mismo pienso yo y porque tengo un dsg. Un saludo
Gracias David. No estoy de acuerdo. La DSG/S-tronic esta muy bien, pero no es la mejor caja de cambios que he probado. Para mi la steptronic es superior. Pero va en gustos como te digo. Un cordial saludo
Por favor, comentemos con respeto. No crea que tenga que decirlo y menos repetirlo. Que una caja sea mejor que otra es una cuestión de gustos. Respetadlo...
Sí, ok toda la razón Antonio!!
@@revistadelmotor sí bueno, me refería al conjunto motor-caja. El TSI/TSFI tiene muy buena aceleración con unos consumos realmente buenos y la caja de cambios ayuda mucho en todo. La Steptronic también es doble embrague. No me refería a la DSG como la mejor, si no a los doble embrague en general. Los convertidores de par son lo más ineficiente que existen... los Ford/Mazda/PSA automáticos consumen 1-1,5L más que los manuales, mientras que un coche con DSG es posible que incluso hasta baje consumos, y encima son mucho más rápidos y dinámicos. No me compraría un convertidor de par, sinceramente... yo tengo DCT -Kia- y estoy contento.
Excelente probador. Enhorabuena
Muchísimas gracias. Me alegra que te guste. Un cordial saludo
Y ante el dilema de elegir entre un 508sw gtline 180 gasolina del 2019 y 1000km y un audi a4 avant 190 quattro diesel del 2016 con 70.000 y equipacion casi igual???????
Antonio Perez Sarabia ese tipo de elección es cosa del comprador porque interviene un vehículo de VO que no se como puede estar ni como ha sido tratado. Un cordial saludo
Estupenda prueba¡¡¡¡¡. Este 508 me parece fantástico, salvo por la configuración del volante, que a buen seguro echara para atrás a muchos comparadores. La opción mecánica de 180 CV, también de gasolina, casi calca las prestaciones por bastante menos, pero es un acabado inferior. Creo que las prestaciones de este 1.6 son de escandalo, a la altura de los 2.0 TFSI de VAG, pero creo que su fiabilidad y consumo a largo plazo, no será comparable con el 2.0 HDI 177, opción mas recomendable para aquellos que hagan mucha autovía y mas de 20.000 km anuales. Creo además que a cruceros de 130/140 este ultimo rebaja el consumo en al menos 2 litros a los 100 km.Saludos.
Muchas gracias! Te compro lo que comentas. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Primero de todo decir que soy propietario de un Peugeot 406 y un Peugeot 407. Adicionalmente por mi familia han pasado todas las berlinas Peugeot de los últimos 40 años. Es decir; conozco bien estos coches.
También he tenido la oportunidad de probar ampliamente un 508 GT 180 HDI, exactamente como el de la prueba pero diesel. Soy un potencial comprador de esta berlina.
Mis conclusiones son.
1) Motor (HDI) y chasis magnífico . El sistema de visión nocturna es fantástico.
2) Pese a lo anterior no lo comprare.
¿Por que?.
Pues por vatios motivos.
1-El coche es demasiado bajo (mido 1.80), problemas de habitabilidad, no me gustan las ventanillas sin marco (se pierde rigidez), la estetica no acaba de gustarme. Voy como encajado en el coche.
2-No hay opción manual en motor 2.0 HDI y no quiero automático. Esto es totalmente decisorio para mi.
3-Ergonomia. No me gusta la falta de botones físicos para radio o climatizacion. El icopick tampoco me apasiona.
Resumiendo, para mi es una decepción. Mantiene el espíritu de Peugeot en chasis y motor HDI pero lo pierde en todo lo demás. El anterior 508 era mil veces más fiel al espíritu Peugeot.
Gracias Jose Luis. Te agradezco mucho tu punto de vista que viene a confirmar que los gustos son definitivos a la hora de comprar un coche. Los tuyos además son muy firmes como veo. Ya me contarás, si quieres por supuesto, qué coche te has comprado. Un cordial saludo!
Yo tambien poseo un 406 hdi 110 y un 407 hdi 136 , no los cambio hasta que no de una pega superior a mil euros , de momento solo mantenimientos relativamente razonables y poco mas , el 407 para mi es la mejor berlina de peugeot en cuanto a relacion calidad-precio , un saludo .
Al igual que Antonio Fernández, al final mi decisión es no cambiar de coche. Tanto el 406 2.1 TD como el 407 2.0 HDI me dan todo lo que necesito y no hay razón objetiva para el cambio. Añado que no tengo condicionantes económicos ni por marcas o modelos.
De los coches que he visitado quizá los dos que más se aproximan a la filosofía de berlina media generalista clásica son el Passat y el Talisman. Este ultimo es el que mas me gusta, pero el motor 1.6 130 CV anda algo menos y consume igual que el 2.0 HDI 136 mientras que el chasis y conducción general del 407 (doble triángulo + multibrazo) no es inferior al Talisman. Es decir no hay ningún motivo evolutivo para cambiar de coche salvo un mejor acabado aparente y más pantallas y conectividad, que es justo lo que no necesito ni quiero.
Supongo que poco a poco me iré aproximando al mundo de los coches clásicos.
Un abrazo a todos.
@@joseluisperdigueronavas8435 , muy bien dicho yo me sumo a tu comentario , de otras berlinas mas actuales realmente no veo una mejoria substancial para hacer frente al 407 , pero como soñar es gratis hace poco probé un Mercedes clase C 200 d , que si ser el alto de gama el coche funcionaba como un reloj , aunque como bien dices ni puedo costearme un modelo nuevo y tampoco quiero aparentar lo que no soy , cosa que hace mucha gente hoy en dia , para cenar chopped por la noche , pues yo filete y un magnifico 407 , Saludos desde seseña.
Hola buenas! Tienes previsto hacer un vídeo del Giulia Veloce? Te pregunté el año pasado y me dijiste como que lo tenias en mente, sin mas, por saber xD
Gran trabajo una vez más, sigue asi! Saludos!!
Hola Sergio. Pues si te lo dije sería así, pero es complicado planificar, mas de lo que crees. Puedes tener una prueba y que venga mal el coche, que tengamos que cancelarla porque hay presentaciones o porque el fotógrafo no puede. Mil cosas. Pero si, te juro que es un coche que tengo muchisimas ganas de probar. Un cordial saludo
revistadelmotor.es vale perfecto! Sigo esperando entonces. 😉
Y oye, si necesitas un coche, yo tengo el Giulia Veloce 280cv, 8 meses tiene así que está nuevo...
No tendría ningún problema en dejártelo para que realices el vídeo, de verdad.
De echo hace poco un amigo grabó un vídeo de mi coche, te lo dejo para que le eches un vistazo si quieres 😉
th-cam.com/video/CZ0rRwPr9tw/w-d-xo.html
Asique si lo necesitas ... puedes contar con el👌🏽
Un fuerte abrazo!
7:49 prueba TOP a un coche! Jajaja
Buen vídeo 👌🏽👌🏽
Jajajajajajaja pues claro!!!! Jajajajaja un cordial saludo
Te digo yo que le hace lo mismo a mi viejo seat cordoba y se queda con la mano dentro del salpicadero jajajajaa
Bravo por el análisis. Una comparativa con el Insignia GSI sería la leche. Me quedo con el Opel, aunque el salpicadero me gusta más el del 🇫🇷 y esas puertas sin marco enamoran.
Gracias Rebanal! no sería justo para el 508 compararlo con el GSI. Este último es mucho más deportivo, potente y satisfactorio que el 508. Son conceptos diferentes. Un cordials aludo
El diseño es muy bonito, ademas de la calidad ya se aprecia, me parece espectacular, Peugeot ha mejorado notablemente en todos sus vehiculos y mas en este por ser el buque insignia, es un coche muy bien resuelto. Lo que menos me gusta es que en todos los Peugeot, para acceder al clima es más engoroso, ya que esta integrado en la pantalla y debes entrar en el menu. Por mi parte puestos a poner alguna critica, considero que todos los modelos de Peugeot deberian de tener su versión GTI, como Mercedes tiene su AMG en cada modelo. Por que creo que el que quiera chicha, 230cv se me antojan algo justos, para este modelo deberian de sacar un bloque de 2lts y que superara los 300cv, una versión GTI como digo seria la clave. Saludos.
Gracias Rolan, a ver si te hacen caso y sacan un GTI... Un cordial saludo!
Bien
Muy buena critica si señor, un reportaje perfecto. Viendo las plazas traseras entiendo que la gente compre SUV. Un coche demasiado bajo.
Gracias Oscar! Es una berlina perfecta y arriesgada. Lo venderán, está claro. Pero tardarán en posicionarla. Un cordial saludo
Muy bien por Peugeot. Un coche hecho con muy buen gusto. Una versión tres puertas, o sea, un coupé de verdad, sería un modelo muy chulo. Pero creo que con esta carrocería quieren cubrir la versión coupé y berlina con un solo modelo . Un saludo.
Estoy de acuerdo Sebastian. A ver si te hacen caso! Un cordial saludo
Es un carrazo... y en persona gana mucho
Si que lo es. La pena es el espacio en altura. Un cordial saludo
Muy buena prueba como siempre, el coche precioso, esa trasera tipo fastback, me encanta, ojala alfa romeo en el giulia hubiera puesto una trasera así.
Gracias David! hombre, yo creo que el Giulia es precioso tal como es. No se si le pegaría la trasera del 508, no lo tengo claro... un cordial saludo!
Una maravilla de vehículo
Un buen coche sin duda. Un cordial saludo
Con cual te quedarías 508 o el insignia?
Manuel Alegre con él Insignia GSI que vuelve al mercado con 230 CV. Un cordial saludo
Estrenando entradilla y final de reportaje no?? Me parece más acertado. Casi todos los canales de automoción usan ese típico audio de sonido de motor acelerando y no viene mal distinguirse 👍🏻
Respecto al coche, creo que a poca gente dejará indiferente y de una forma positiva aunque a mí personalmente me falta algo más de “chicha” en la zaga. Además es cierto, se nota un plus en calidad general. Podríamos decir que es una tortuosa berlina pero un cómodo “coupé” o algo así....jejeje
Saludos Antonio!!!!!
No está mal tu comentario jejejejeje. Estoy de acuerdo, es un intento por hacer más visual a la belrina. Me alegra mucho que te gusten los cambios. Un cordial saludo!
Hola, el vídeo muy bien explicado, mi hermano tiene el 308 GT y creo que tiene el mismo motor 225 CV
Juanjo Calvo muchísimas gracias! El de tu hermano tiene 20 CV menos. Un cordial saludo 👍
revistadelmotor.es No tiene 225 cv seguro fui a comprarlo con el, y no es por nada, un saludo.
Genial Video Antonio.. es un coche que llama mucho la atención por el cambio tan drástico de su antecesor, y me alegra ver que se pueda configurar en sus acabados GT Line y GT, la opción de Night Vision.. lo que no se especifica es si es Full LED sin más, o bien es LED adaptativo para abrir luz en curvas?.. un saludo y sigue así 👍
Gracias Edu! Es Full LED con AFS pero no es matrix LED. En un coche así es extraño que no lo lleve. El Astra lo lleva... Un cordial saludo
Nunca entendere porque esta en declive el segmento de las berlinas...para mi el coche por excelencia
Y mas aun modelos como este que confirman la regla, excepcional, habra que ver si en motores estan a la altura y no como en anteriores versiones
Es una tendencia clara. Los SUV son más cómodos y son la moda actual en todos los segmentos. Las berlinas quedarán para los más nostálgicos, es una pena. Un cordial saludo
Gracias por hacer vídeos tan buenos!
Muchísimas gracias Javier. Un placer, de verdad. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor muy chulo como no tienes un vídeo del nuevo Civic?
Esta probado, lo tenemos en cola para publicar. Hemos probado el Sedan 1.5 manual. Coche bueno no, lo siguiente... Un cordial saludo
Antonio,buena prueba.
Mira qu siempre me han parecido chulos los Peugeot,de hecho he tenido dos y he de decir que son como las hemorroides,se sufren en silencio.
Sobre todo el 308,me falló más que una escopeta de feria.
Y por mucho que digan por ahí abajo de “marquitis”,el cambio a Mercedes,se nota,y mucho.Evidentemente,cada uno tiene sus gustos y se gasta el dinero en lo que quiere,pero,a igualdad de precio o incluso a un precio menor,no elegiría Peugeot porque luego pasa lo que pasa.
Y es cierto que los ultimos modelos tienen mejor pinta pero lo que no se ve...
En fin,un saludo y a seguir haciendo pruebas chulas!!
Relax my friend,el MB clase C es un restyling,este coche ya tiene unos añitos en el mercado,espera a que salga el nuevo y compara.
Como comprenderás,nadie pagaría más por un coche si no hubiera diferencia(por ejemplo,por un Golf).
Sobre gustos ya se sabe...
Saludos
Eso es un argumento sin contenido.Tú qué prefieres,un jamón “de sobre” o un bellota?
Ambos son jamón pero no hay color.
Porque entiendo que siguiendo tu razonamiento tendrás un Dacia,no?
Vuelvo a decir que para gustos y perfiles diferentes de personas...
Un saludo
Gracias David! es evidente que las marcas generalistas se esfuerzan en ofrecer mejores calidades (en general) pero eso cuesta dinero. El problema es cuando se posicionan en precio cerca o por encima de los premium sin solucionar lo que chirría. Ahí es donde fallan... Un cordial saludo
Lo voy a probar, ya te diré. Pero muy malo tiene que ser para definirlo como mierda. Jota, de verdad, no seas tan vehemente, son solo máquinas. Pareces enfadado y se que no es así. Pero lo parece. relax, de verdad. Un cordial saludo
Jota, a ver, calificar a la gente así, a las bravas, es un error. La gente puede pensar lo que quiera, pero decir que todos los que se compran un Mercedes, un Audi o un BMW lo hacen por aparentar me parece simplista, un mensaje manido y pelín vacío. No elevemos el tono, que se puede hablar de todo sin mensopreciar al otro. Así nos enriquecemos todos. Argumenta, comenta y discute si quieres. Pero con respeto, no te pido más. Gracias Jota. Un cordial saludo
Un automóvil precioso.
Si que lo es, bastante bonito. Un cordial saludo
Bravo Antonio, me encanta que no te calles ni una en lo positivo y en lo negativo, observó que para ser un gasolina parece algo ruidoso no se si por la rodadura o por el motor.
Una vez más excelente el video
Gracias Josep! La cámara recoge algún ruido parasito de la vibración de la ventanilla. No es un motor ruidoso en todo caso. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola buen video!!precioso el 508 este... esta por enima en calidad de acabados respecto del gulia y de rodadura?
carricoche sostenible muchas gracias. No, el Giulia es una de las mejores berlinas precisamente en la dinámica. En acabados el 508 es un buen generalista, de calidad, pero no es un premium. Aún falta. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor gracias!!!
Yo me quedaría con el break,que les ha quedado muy bien,por mis necesidades,,al tener perros.
No me esperaba tan bajito el coche.
En cuanto al cuadro de mandos,demasiado digital para mi gusto.
La caja de cambios, es de AISIN?
Sí.
Estéticamente de 10! (sin contar el volante, claro), la pega es que es un PSA... Hablas de buenos materiales, pero en el 3008 por ejemplo, los guarnecidos de las puertas son de plástico duro, aquí también? Por cierto, gran vídeo, como siempre!
Gracias Borja! En la unidad que probé no había plásticos como en el 3008. Está un poco más cuidado. Un cordial saludo 👍👍👍
K marca no lo tiene de plástico ..🤔 todas..saludo ..
@@emiliocanada3330 Todas las marcas. Los coches de segmento B sí tienen los guarnecidos de plástico, los de segmento C los guarnecidos delanteros son blandos y los de las puertas traseras de plástico duro. Un Kuga los delanteros los tiene blandos, un 3008 duros. Saludos
@@fn3513 Tienes razón en lo del 3008, el otro día llevé uno (GT Line) y sí tenía algo de mullido en la puerta, no sé si el primero sería duro por ser otra versión o que es tan poco el mullido, que me pareció que era duro. En lo de buenos materiales no estoy tan de acuerdo, ya que la "tira" esa de tela te la ponen encima del plástico duro para que parezca de mayor calidad, y es lo que más a mano tienes, creo que debería ser de otro material, pero bueno, el resto la verdad que está bastante bien. El 508 sí tiene mejores materiales, pero como dice Antonio en el vídeo, no es para la gente alta. Salí de él y fue como salir a la libertad, muy claustrofóbico, no tienes hueco para mover la pierna derecha y o vas abajo del todo y no ves el cuadro porque te lo tapa el volante, o si lo subes 1 ó 2 posiciones vas dando con la cabeza en el lateral. Saludos!
Antonio, tienes pensado probar el DS7 Crossback? Un saludo.
Por supuesto! Estoy pensando hacer algo especial con ese coche... un cordial saludo 👍👍👍
Excelente vídeo como siempre. ¿Puedes probar también el Citroen C5 Aircross, me parece un coche muy bueno?
Gracias Stoyan! si, me parece un coche muy interesante. Lo probaremos! un cordial saludo!
Antonio, primero felicitarte,lo haces genial! Una pregunta, entre este 508 y el Octavia Rs 245 con cual te quedas? Y si en la ecuación metemos al insignia GSI?...de un admirador tuyo de "hueso ancho'' jeje, por cierto, los consumos que habéis sacado a este 508. ..brutales.
Hola Roberto! Mucha sgracias por tus palabras! yo quepo mejor en el Octavia y en el Insignia. El problema es de altura, más que de otra cota. Me cuesta entrar en el 508. Una vez dentro no tengo problema salvo por la parte superior del umbral de la puerta delantera que me da en la cabeza. Los tres son muy buenos. El Octavia, muy efectivo, más sobrio y con más años a las espaldas. El Insignia es un cochazo, con un motor estupendo y un chasis espectacular. El 508 es otro cochazo pero que ha sacrificado el confort de acceso por el diseño. Tiene cosas muy buenas pero dinámicamente me gustan más el Insignia y el Octavia. Un cordial saludo!
No sé qué altura tendrá usted,yo con 1.94 entró y salgo perfectamente,al entrar o salir entró y salgo igual que de un clase s del 2019 con la única diferencia de la altura del asiento al suelo.Un saludo
Gracias Edy, si le parece bien, lea otra vez lo que he escrito. El problema no es dentro, es al entrar y sobre todo al salir. Repito, léame y entenderá lo que escribo. En el vídeo digo lo que mido. Un cordial saludo
Es un coche muy bonito y estaba esperando tu prueba. Gracias, muy completa, como siempre.
Hay un tema que no me ha quedado claro. Por lo que he entendido la visión nocturna se conecta automáticamente cuando oscurece. ¿No hay posibilidad de conectarla manualmente?, lo digo porque puede ser una maravilla para conducción con niebla o lluvia intensa
I-cockpit. O te adaptas o no te adaptas. El volante necesariamente tiene que ser pequeño pues con esta disposición la pantalla se ve por encima del aro del volante. Desde luego hay que probarlo antes ya que no a todo el mundo le gusta o se adapta a esta disposición.
Gracias Chema! te explico. La vision nocturna aparece en el menu cuando es de noche. De día no es posible activarla. Con lluvia o niebla solo valdría para ver otros coches por la fuente de calor. No es nada recomendable conducir mirando la pantalla. Hay un retraso de 4 segundos y te puedes dar un tortazo importante. Un cordial saludo!
Yo pude subirme a uno más básico y con más negro piano perdía bastante y tenía detalles como las tapas de la consola a la altura de los asientos, muy mal ajustadas. También me parece muy mal resuelta la ventana por donde sale la caña del volante, es enorme y sin cubrir, con un marco negro piano. Por otro lado, creo que es un coche que se rinde demasiado a la estética. El interior es interesante sin duda, está lleno de cosas en las que fijarte y llaman la atención. Eso está bien cuando te subes por primera vez, pero cuando lo compras me da la sensación de que cuando ya no te genere ese efecto wow! por verlo a diario, solo quedan los problemas como la falta de huecos, que sean tan malos, la accesibilidad, la visibilidad lateral atrás si eres alto, la habitabilidad trasera y maleteros justos, etc. Bajo mi punto de vista han sacrificado demasiadas cosas a la estética, yo personalmente compraría un coche menos pintón, pero del que tenga menos queja con el paso de los años porque el uso sea más agradecido. Coche para viajante o persona soltera o sin hijos que valore la imagen y agradezca la conducción de una buena berlina frente a un SUV.
Todo depende de con qué queramos compararle y si restringes a coupés que no deja de ser un invento y nicho, libra pero sus rivales reales por volumen y precio, son todas las berlinas del segmento no solo esos, donde Talisman, Passat, Mondeo, i40, Optima, Superb, Arteon, Jaguar XF, nuevo Serie 3 y algún otro, tienen más maletero. Y de todas formas, menos de 500 litros me siguen pareciendo justos para un coche que anda cerca de 4,8 metros de largo que ni siquiera tiene buena habitabilidad atrás que lo compense. No es tan largo como otros eso es cierto, pero también es verdad que de espacio no va sobrado en ningún aspecto, aunque tiene algo de remedio con la carrocería familiar. Claro que también la estética cambia.
Gracias por tus comentarios Volumex, muy acertado y un perfecto resumen de lo que es el 508. Tal cual. Un cordial saludo!
El acabado del coche es muy espectacular por dentro. Pero eso de ver el tablero por encima del volante no me convence. Si pongo el volánte a mi gusto me tapa la mitad del la instrumentación. Lo se por un 308. Si no me siento a gusto en el puesto de conducción lo descarto. Pero el coche me gusta mucho tanto por fuera como por dentro, es una pasada y tiene que ir de lujo. Muy buena prueba. Muy bien analizado
Gracias Jm Tp! es evidente que si no estás a gusto no tiene sentido comprarlo. Pero deberías subirte a uno y ponerte a gusto para ver como te encuentras, antes de descartarlo. Un cordial saludo
Hola,te voy a hacer la pregunta tonta de la semana ¿ Has dado algun golpecito o golpetazo en alguna prueba ? Contesta si quieres por supuesto.Saludos y enhorabuena.
Javier Carreño es una buena pregunta. Me han dado dos golpecitos. Yo no he dado ninguno ni tampoco he tenido accidentes. Toco madera... un cordial saludo 👍👍👍
Excelente revisado , un saludo
Muchas gracias Marcelo. Muy honrado. Un cordial saludo
Tengo duda, si argumentan que las plazas traseras es para adultos y teniendo en cuenta que es un sedán mediano del segmento D.
Y recordando que el 208 también redujo 7 cm al largo y 4 cm en altura respecto al 207, pero es más espacioso en el habitaculo y maletero e incluso más que el 308.
¿Deberia este 508 se tener mayor espacio y confort al del un segmento C (308)?
Lo mismo para el 3008 cuyo espacio para las plazas traseras y maletero es inferior que a la generación anterior apesar de ser incluso 14 cm más largo y 6 cm más ancho.
No tiene sentido, pertecer a un segmento C y D por tamaño exterior pero ofrecer espacio inferior igual al de un B.
Gracias Carlos. A lo largo y ancho el 508 es mas capaz que un 308, pero tiene el handicap de la altura disponible, que da sensación de menos espacio. Los datos de anchura y altura poco afectan a que un coche sea o parezca más habitable. Es más significativo el dato de la batalla y el de las vías. La diferencia entre las generaciones del 3008 son obvias porque uno era un monovolumen, con una carrocería que estaba muy bien aprovechada y el otro es un SUV, con menos espacio a pesar de ser más grande. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Me h dejado sin palabras, excelente respuesta muy bien argumentado y soportada. No lo habia anlisado de esa forma, por esas cosas no me gustan mucho los SUV.
Creo en este 508 Berlina, no lograron realizar un fastback ni un sedánno tricuerpo tradicional ya que el techo se ve muy forzado a caer para dejar esacio para darle forma de 'escalón' al maletero para generar la apariencia de sedán cuando se supone es un fastback, por lo que termina siendo es un lifback como el Seat Toledo, Ford Mondeo.
En un verdadero fastback el techo desciende desde el pilar A, hasta mezclarse con el maletero sin 'escalón' como un Nissan 370Z, en berlinas se ha conseguido por ejemplo en el Chevrolet Malibu, Porsche Panamera, por lo ue no me parecio tan conseguida la carroceria fastaback que predendieron, pero en estas actuales modas de "SUV Coupes" ya no se sabe que esperar ...T-Roc Cabrio. 😰
Agradezco su pronta respuesta.
Saludos.
A mi estéticamente me gusta . No se ve aburrido .....
Estoy contigo. Es un soplo de aire fresco. Un cordial saludo 👍👍
Bueno y en curvas que tal????
Pues bien, mejor de lo que podría aparentar su tamaño. Pero no es un coche para ir de curvas. Un cordial saludo
Carai con el 508 està muy bien los detalles que tiene....otra cosa serra el negro piano que le estoy pot llando mania i todo... y exteriormente es precioso.
Un saludo Antonio ya tengo el qashqai lo estrenamos ayer un tekna esta bastante bien viniendo de un GR que estava pobre.... me encanta el cambio automatico, no tanto que no tenga levas que son un plus.
Pero es durillo de suspensiones pensava que seria más barca...y parece que tira bien, aaaa eso si negro piano a mansalva veremos.
jajajajajaja me alegro mucho Shadow, ahora a hacerle kilómetros y a disfrutarlo. Son firmes más que duras, porque verás que cuando das curvas se apoya un poco más. Como los franceses, son duros en compresión y más blandos en extensión. es lo normal. Un cordial saludo!
Muy buen video como siempre 👍👏🤝.El nuevo Peugeot 508 está muy conseguido por lo que dices es muy buen coche,la verdad que me ha gustado mucho por fuera y por dentro y su comportamiento circulando,lo único que no me gusta es la consola central con esas teclas parece que tienes en el coche un piano con esas teclas 😂😁.
Te quería hacer una pregunta
¿La insonorización está muy conseguida o no?cuando se va a velocidades de 130 o más rápido?un cordial saludo.
Muchas gracias JF· D! La insonorización está bien conseguida. Pero es un tema tan sensible a los gustos personales que prefiero que lo pruebes antes de decidirte. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Lo probaré cuando tenga tiempo y me decidiré si está conseguida la insonorización o no, gracias por responder 🙏.
Probará el Ford Fiesta diésel de 120 cv.?
Hola Domingo. Quiero probar el Fiesta, pero no se si será el diésel de 120 CV, porque creo que es la opción que menos vende en este momento. Un cordial saludo
Es mi coche favorito
Tienes buen gusto. Un cordial saludo
Y el mio
A veces se valora este coche sin tener en cuenta la versión familiar. Les hubiera dado menos problemas a Peugeot con la prensa el presentarlos a la vez. (Aunque sea tener una presentación estática). Pero claro.....
Dicen que es muy bonito también, así que un asunto solucionado!!
¡Quién lo iba a decir!: las berlinas nichos de mercado ........ Cosas veredes hoy en día, pero hay que tirar pa alante con eso.
La calidad percibida, al menos, es muy buena y el resto acompaña decentemente.
Eso sí: parece que la versión a comprar en el formato "no familiar" debe ser esta GT. (Ya que se sufre, al menos que agrade).
Salu2!
Estoy de cuerdo en que el familiar tiene un punto de utilidad y diseño aún mayor. Gracias Pablo! Un cordial saludo
un pregunta esporádica ,lo primero muy buen video enseñadolo , segundo me voy a comprar un nuevo coche y estoy en duda este tiene muy buena calidad interior y buenos acabados , pero también me interesa el Honda Civic sport y alguna mas hay como el megane gt line , dicho esto a este estilo agresivo de vehiculos por unos 25.000€ mas o menos , me recomendais algun tipo de coche parecido ? desde ya a todos gracias
Hola Josh. Este no entra en tu limite de precio, está más alto, pero lo mismo encuentras ofertas. El Civic, el Megane, el Golf, el i30, el Ceed, El Focus... Todos ellos son buenas opciones y son bastante nuevos, algunos de ellos se acaban de presentar. Un cordial saludo
Buen vídeo y crítica constructiva.
Salpicadero muy guapo y bonito, como si fuéramos en el Enterprise de Stark Trek, pero poco efectivo. Le doy menos de cuatro años para que empiecen los plásticos a deformarse y generar los primeros grillos ( cuantas más piececitas, más problemas ). Preferiría un salpicadero más minimalista.
Por cierto, qué poco futuro le veo a los botones con forma de piano para acceder a los menús de la pantalla...
Y se dejan para ajustar los controles del clima sólo mediante la pantalla, ... error.
Por cierto, deberían potenciar más la posibilidad de realizar ajustes mediante el control por voz : " clima, veinte grados " o " radio, cadena cien "
Así como aprovechar más la pantalla del digital copick para seleccionar ciertos tipos de ajustes y confirmar desde los botones del volante.
Definitivamente, Peugeot está poniendo mucho diseño en todos sus productos y un salto cuantitativo en calidad, cosa que logra entrar muy bien por los ojos al principio pero que una vez te has acostumbrado, le empiezas a ver peros por muchos aspectos.
Fernando Santos Carrascal gracias por tus palabras. Efectivamente Peugeot ha apostado por el diseño. Pero también por la calidad percibida. Veremos cómo envejece, aún es pronto. En cuanto a los sistemas por voz, aún son caros y los más avanzados fallan más de lo deseable. Es una tecnología que tiene que rodar un poco más. Un cordial saludo
Buen vídeo Antonio pero este coche lo veo pequeño
Gracias Jose Luis! hombre, pequeño no, como mucho bajo. Eso si jejejejeje. Un cordial saludo!
Antonio buena prueba como siempre.Un cochazo este 508 y además precioso.Donde este una buena berlina que se quiten los SUV .Tu entre este 508 y el talismán con cuál te quedarías
Hola Jon! Si me dieras un Talismán con 225 CV y 4Control no tendría dudas. Han mejorado los acabados del Talismán y es un coche a tener en cuenta. Dinámicamente no tiene rival con el 4Control. Un cordial saludo
Lo de la palanca, la toma USB, botoncitos a la izquierda, golpes en la cabeza....demasiados e importantes elementos en contra. Además lo más importante para mí es que me guste lo que veo, y este coche lo veo y me asusto. Por fuera no está mal a excepción de las luces diurnas verticales. Con un interior bonito y convencional creo que se vendería mas
Con un acceso mejor al interior ya ganarais mucho para mi gusto. Es verdad que tiene un diseño un poco apabullante, pero es un buen coche. Incómodo para los más altos, pero buen coche. Un cordial saludo 👍
Buen vídeo, no me lo compraría pero es bonito
Gracia Golfo! Es bonito sin duda. Y diferente. Un cordial saludo
Ya me gustaria, que mi 307 fuese como ese 508.
Hola Juan Pedro, seguro que te valdría con que fuera como un 308, me equivoco? Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Estas muy bien informado, con lo del 308 jajajaja
Antonio pedazo de vídeo.Estaba esperando que probases este pedazo de berlina y no tanto SUV,que se estila ahora.Este Peugot 508me parece una de las berlinas mas bonitas y con gran diseño que hay ahora en el mercado.La calidad ,que ofrece no tiene nada que envidiar de otras marcas mas premiun.Lo que le falla es la habitabilidad .Pero como tu dices es por el diseño tan bonito que tiene.Antonio cualquier día dando esos manotazos en el salpicadero te lo cargas jajaja.Cual te gusta mas el Peugeot 508 o el Opel Insignia.Seguid así.Un abrazo .Y un ha cierto poner los puntos positivos y negativos al final del video
Gracias Willy! tenemos que probar las novedades, sean berlinas o SUV. Hoy en día, los SUV ya tienen el 50% de las ventas totales, así que están para quedarse. Pero aún tenemos estas berlinas que nos alegran la existencia. Creo que es un coche estupendo, un generalista con una calidad alta, pero no es un premium. Hacemos un flaco favor a este coche si esperamos que lo sea. Tranquilo jejejejeje que no romperé nada, ya verás que no. Me alegro que te haya gustado. Iremos haciendo más cambios. Un abrazo fuerte
Con cual te quedas , con el 508 gt o con el insignia gsi? Saludos y sigue así. Nunca me pierdo ninguna prueba. Saludos crack
Gracias Danicar! hombre, pues que esperas que te diga jejejejejeje. El Insignia GSI sin duda alguna. Por motor, por chasis, por prestaciones, por sensaciones, etc, etc. Nada que ver la verdad... Un cordial saludo
Hola no se pero en el insignia creo que hay muyyyyyyy poca altura en plazas traseras.
@@pazos3487 bastante más que en peugeot 508
Jesus Pazos Carballa Carballa no es cuestión de altura es el umbral de la puerta lo que hace incómodo el acceso. Dentro, El insignia tiene buen espacio en altura. Un cordial saludo
Pero qué pedazo de vídeo!! Al fin un análisis del 508 de excelente calidad. Había visto varios en español, en italiano, alemán e inglés. Buenos (especialmente el italiano) pero éste es una pasada. Para mí es el vehículo ideal, toda vez que con mi esposa no tenemos hijos (ni los tendremos en los próximos años, por ahora). Así que para el verano pretendo comprar un 508 GT. Personalmente, el negro piano si bien no es mi "favorito", sirve para obligarnos a limpiar muy a menudo el automóvil 🤣. Los botones en un lugar poco visible y no fácil de acceder, tiene su lado lógico: la idea es que se mantengan en funcionamiento y no estar jugando con la desactivación de las ayudas de conducción, así como no pasar a abrir por error el maletero (bueno, eso creo tratando de encontrar una lógica 🤣). Finalmente, tengo una pregunta para usted Don Antonio: ¿Cuánto mide?
Saludos cordiales
Cornelius Scipio se agradecen los piropos una barbaridad y no sé si son merecidos jejejejeje. Es un buen coche y espero que lo disfrute con mucha salud. Mido 1,88 metros de alto y casi lo mismo de ancho. Un cordial saludo
@@revistadelmotor ya me imaginaba que andaba cerca del 1.90. Mido 1.83 y si bien es bajo, no fue tanta odisea entrar y salir cuando lo he probado. Por cierto, en mi humilde opinión, el Skoda Superb (dentro de los generalistas, vamos que no incluyo acá un serie 7 o un Klasse S 😂) tiene por lejos las mejores plazas traseras en cuanto a confort y espacio. Dentro de todos los que Ud. ha probado, ¿qué modelos le parecen adecuados en este ítem?
El Superb es perfecto para eso. Buen habitáculo y buen dinamismo. Equipamiento y precio perfectos. Es la berlina más equilibrada del momento. Un cordial saludo
@@revistadelmotor gracias por su respuesta! Saludos desde Alemania 👏🏻
Una pena ke de noche no se pare el coche del todo ante presencia de peatones... entonces la pregunta...para ke lleva visión nocturna si con esos faros led ves al peatón???? Un coche en donde el diseño prima sobre todo lo demás. Buen video como siempre. Un saludo y mucha carretera!
Muy buenas!!! Lleva la visión nocturna porque lo ve antes la cámara infrarroja que tu, aún con LEDS... está demostrado. Tiene un ángulo de visión mayor que el LED y detecta con mayor antelación los peatones, incluso los que tu no verás a pesar de llevar LED. Un cordial saludo