Ich bin 3 Jahre den alten XF 480 als Wechselbrücke gefahren , das war ein extrem leiser und komfortabler LKW . Aber auch etwas langsam beim beschleunigen und am Berg . Ich muss jetzt einen Scania 500S fahren , ein Alptraum wenn man den DAF gewöhnt ist .
Qualität hat auch da nachgelassen. Bin ganz klar für den 106.460. Die Kameraspiegel fallen bei dem neuen Modell nämlich regelmäßig aus. Daf musste deshalb mehrmals neue Updates drauf spielen. LED ist schwerer zu tauschen und die Seitenfenster des XG+ lassen sich nur zu Dreiviertel senken weil die Fahrertür kleiner ist. Die Schulablage also der Tritt ist um einiges kleiner geworden , sodass Fahrer mit großen Füßen da kein Platz haben. Der Kühlschrank ist kleiner als bei dem 106er und das verstellbare Bett mit der Lehne verdrängt nun die ehemaligen Staufächer unter dem Bett. Für mich eine Rückentwicklung
sieht man beim DAF wenigstens noch das eigene Fahrzeug in den Spiegel Kameras? oder ist es genauso unmöglich gerade rückwärts zu fahren? die neuen Mercedes sind auch nach 3 Jahren immer noch schrecklich zu rangieren und die Elektronik nervt mich durchgehend. Spiegel aus Glas sind immer noch unübertroffen in der Auflösung und Übersichtlichkeit wenn man zu den wenigen Menschen gehört die ihren kopf noch bewegen können 😅
Das Kamera-Spiegelsystem ist tatsächlich gut gelungen und auch Daimler hat nachgelegt - was das gebracht hat, darüber berichten wir demnächst hier auf diesem Kanal.
im seecontainer verkehr Radius bis 100 km circa 25 bis 29 liter, je nach gewicht und Topographie/Steigungen selten über 30 Liter mit ruhigem Fuß ( 2015 / 2016 )
In Schwarz... Mit Spiegel und Sonnenblende.... Und n 580er sollte es irgendwann werden falls DAF mal was stärkeres rausbringen würde.. wäre auch noch Toll 😇
Sieht aus wie ein Mix aus Scania und Ford. Haben sich war richtig was einfallen lassen. Hatte einen XF 105.510....der zog.....der jetzige XF 106.530 ist ein lahmes Auto. Kann mir kaum vorstellen dass das neue Modell besser sein wird
Es sollte wieder so gut wie die 105 ziehen...........verbesserte Software ;) Habe schon von mehreren Fahrern gehört, dass der neue Eco-Performance-Modus weiterhin gut läuft.....
Es sind halt immer noch platnasen 😅😂 Die Lastwagen Hersteller müssen endlich einen Gang zugegeben, Denkweisen kann es sein das man äusserlich immer noch beim alten Konzept bleibt, ich habe manchmal das Gefühl der Diesel kostet immer noch Zuwenig, denkwürdig der Diesel für Lastwagen 10 Euro denn Liter kosten würden sie über andere formen und antreibe nachdenken 😅🤔😂
Es hat sich schon etwas verändert und die Verbesserung bei der Aerodynamik (auch aufgrund der zehn Zentimeter längeren "Schnauze") ist wirklich erheblich. Über neue Formen denken die Hersteller übrigens ebenfalls nach: Hier auf diesem Kanal haben wir zum Beispiel Volvos Vera-Konzept und die Hydrogen Wave von Hyundai vorgestellt...
@@svenbennuhr7474 okay das stimmt, aber die müssen noch zulegen denn da eine neue Zeit angebrochen wird, Nikola zeigt schon mal wo die Reise hin geht und Tesla lest sich etwas Zeit doch wenn diese auf denn Markt kommen sollte so ist dann Schluss mit lustig. Es bringt nicht nur minimale Veränderungen zu machen als wollte man damit sagen, das sie nicht dran nicht ganz glauben möchten. Auch China winkt schon mal mit dem Zaunpfahl und bricht schon mal mit alten Gepflogenheiten, nur in Europa macht man wieder denn gleichen Fehler dabei hätten wir die Leute und das weissen, doch Europa bewegt sich wie ein alter Herr der nicht nichts dazu lernen möchte. Die Kabinen müssen nicht mehr so hoch gebaut werden weil ja kein Sticker denn Platz braucht, und die ganze Electronic ihren Platz hinten gefunden hat.
Ich bin 3 Jahre den alten XF 480 als Wechselbrücke gefahren , das war ein extrem leiser und komfortabler LKW .
Aber auch etwas langsam beim beschleunigen und am Berg .
Ich muss jetzt einen Scania 500S fahren , ein Alptraum wenn man den DAF gewöhnt ist .
Super Truck.
Aber die Lücke für die sonnenblende ist immer noch nicht behoben 😅
Qualität hat auch da nachgelassen. Bin ganz klar für den 106.460.
Die Kameraspiegel fallen bei dem neuen Modell nämlich regelmäßig aus. Daf musste deshalb mehrmals neue Updates drauf spielen.
LED ist schwerer zu tauschen und die Seitenfenster des XG+ lassen sich nur zu Dreiviertel senken weil die Fahrertür kleiner ist.
Die Schulablage also der Tritt ist um einiges kleiner geworden
, sodass Fahrer mit großen Füßen da kein Platz haben.
Der Kühlschrank ist kleiner als bei dem 106er und das verstellbare Bett mit der Lehne verdrängt nun die ehemaligen Staufächer unter dem Bett.
Für mich eine Rückentwicklung
sieht man beim DAF wenigstens noch das eigene Fahrzeug in den Spiegel Kameras? oder ist es genauso unmöglich gerade rückwärts zu fahren? die neuen Mercedes sind auch nach 3 Jahren immer noch schrecklich zu rangieren und die Elektronik nervt mich durchgehend. Spiegel aus Glas sind immer noch unübertroffen in der Auflösung und Übersichtlichkeit wenn man zu den wenigen Menschen gehört die ihren kopf noch bewegen können 😅
Das Kamera-Spiegelsystem ist tatsächlich gut gelungen und auch Daimler hat nachgelegt - was das gebracht hat, darüber berichten wir demnächst hier auf diesem Kanal.
Kann mir jemand den Durchschnittsverbrauch in der Praxis im erweiterten Nahverkehr von dem alten XF nennen?
im seecontainer verkehr Radius bis 100 km circa 25 bis 29 liter, je nach gewicht und Topographie/Steigungen
selten über 30 Liter
mit ruhigem Fuß
( 2015 / 2016 )
na toll mein neuer xf hat nicht mal licht im kühlschrank lol sowas hatte ich ja noch nie
In Schwarz... Mit Spiegel und Sonnenblende.... Und n 580er sollte es irgendwann werden falls DAF mal was stärkeres rausbringen würde.. wäre auch noch Toll 😇
Der 106 war absolut formvollendet. Das einzige gute an der neuen Version ist, dass viel für die Fahrer getan wird. Aber optisch einfach nein....
Spiegel und Sonnenblende dran und schon steht er optisch ganz anders da
@@thor7282 der 106er hat einfach die eleganteren Linien, das fängt schon beim Kühlergrill und den Scheinwerfern an. Aber das ist meine Meinung 🙂
Made in Germany, worde das Auto Super Zein,. 🥰
Made in Netherlands.
Sieht aus wie ein Mix aus Scania und Ford. Haben sich war richtig was einfallen lassen. Hatte einen XF 105.510....der zog.....der jetzige XF 106.530 ist ein lahmes Auto. Kann mir kaum vorstellen dass das neue Modell besser sein wird
Es sollte wieder so gut wie die 105 ziehen...........verbesserte Software ;)
Habe schon von mehreren Fahrern gehört, dass der neue Eco-Performance-Modus weiterhin gut läuft.....
Miserable Arbeitsbedingungen, für die Fahrer. Was nützt da ein toller LKW.
Es sind halt immer noch platnasen 😅😂
Die Lastwagen Hersteller müssen endlich einen Gang zugegeben, Denkweisen kann es sein das man äusserlich immer noch beim alten Konzept bleibt, ich habe manchmal das Gefühl der Diesel kostet immer noch Zuwenig, denkwürdig der Diesel für Lastwagen 10 Euro denn Liter kosten würden sie über andere formen und antreibe nachdenken 😅🤔😂
Es hat sich schon etwas verändert und die Verbesserung bei der Aerodynamik (auch aufgrund der zehn Zentimeter längeren "Schnauze") ist wirklich erheblich. Über neue Formen denken die Hersteller übrigens ebenfalls nach: Hier auf diesem Kanal haben wir zum Beispiel Volvos Vera-Konzept und die Hydrogen Wave von Hyundai vorgestellt...
@@svenbennuhr7474 okay das stimmt, aber die müssen noch zulegen denn da eine neue Zeit angebrochen wird, Nikola zeigt schon mal wo die Reise hin geht und Tesla lest sich etwas Zeit doch wenn diese auf denn Markt kommen sollte so ist dann Schluss mit lustig.
Es bringt nicht nur minimale Veränderungen zu machen als wollte man damit sagen, das sie nicht dran nicht ganz glauben möchten.
Auch China winkt schon mal mit dem Zaunpfahl und bricht schon mal mit alten Gepflogenheiten, nur in Europa macht man wieder denn gleichen Fehler dabei hätten wir die Leute und das weissen, doch Europa bewegt sich wie ein alter Herr der nicht nichts dazu lernen möchte.
Die Kabinen müssen nicht mehr so hoch gebaut werden weil ja kein Sticker denn Platz braucht, und die ganze Electronic ihren Platz hinten gefunden hat.
@@MeyerWerner E ist im Nutzfahrzeugbereich maximal bei City Fahrzeugen eine Alternative.