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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- Honda Mertens Brussel ma fais le plaisirs de me prêté leur toute nouvelle Honda CB650R 2024 E-clutch à fin de réaliser le rodage mais aussi cette vidéo ! encore un grand merci à eux ;-)
première vidéo de ce nouveau format encore quelque petite mise au point malgré tout j'èspere que vous aimerais
en attendant d'autre essais et de nouvelle vidéo s'est grace a votre soutien et vos like et vos partage que cela me permettra d'avoir la possibilité d'ouvrire de nouvelle porte pour d'autres essais
Merci à tous
#E-clutch
#hondamotorcycles
#hondacbr650r
#gopro
#insta360 - ยานยนต์และพาหนะ
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Super vidéo Gilles, trés bien expliqué et filmé, merci beaucoup!!!👍😉
Trés bien explication !
Merci Gilles ainsi que le cameraman, je cherchais des démos de démarrages en 3émes / 4émes pour voir si le systeme était vraiment fiable. Ainsi que sur les options de la connectique. Tu as vraiment fait un trés bon résumé sur les points/aspects. Merci !
Très heureux que ma vidéo et pue répondre à tes questions 🎉😊
Bonjour Gilles,
La renaissance ! Très bien cette approche. On te retrouve enfin pro. Nous, les abonnés, t’encourageons à continuer. Bravo !
Dom.
Bonne vidéo explicative 👌
Des explications claires et compréhensibles. Une excellente vidéo technique sur cette moto ! Merci Gilles.
Avec plaisir 👍
merci gill pour tes presentation toujours bien expliquée .top
Comme à ton habitude, parfait comparatif . Merci à toi . Un remerciement au cameraman ou woman ??. Encore Bravo
Et hop ! quel plaisir de te retrouver tranquillement ! +1 abo et continu !!
Vidéo fort intéressante. J'ai enfin compris le fonctionnement et l'intérêt de la technologie E-Clutch. Merci Gilles!👍 Le E-Clutch pourrait être judicieux pour la plupart des motos. On y viendra je crois 😉. A tes prochaines vidéo ✌
Merci pour ton retour cela fait plaisir de voir que j'ai pu vous transmettre les informations sur ce système cloche et vous faire comprendre comment il fonctionne
Coucou !!j ai bien aimé ta vidéo et du coup un nouvel abonné 👍 à plus ✌️
Merci beaucoup 😊
Très bonne vidéo
Salut Gilles. Et hop un abonné de plus, je suis le 753eme. Super vidéo.Un grand V à toi depuis Jalhay.
Merci John 🤩🤩🤩
salut très bien là vidéo juste j ai vue dans certaines vidéo un démarrage en 2 3 4 use beaucoup plus vite l embrayage mieux vaut rester en 1 😊 😎✌️
Oui bien entendu que cela use beaucoup plus , c'était pour souligner le superbe travail des ingénieurs Honda qui on vraiment permis une gestion du patinage de l'embrayage et qu'il faut beaucoup pour mettre en défaut et calé la moto
Bonjour, super video; une des meilleures!! Concernant le E-clutch, ( et apres plusieurs essais du DCT: forza,AF twin,crosstourer, NT etc,etc....), j'ai du mal a passer le pas vers ce système (possesseur actuellement 1250GS) : avec shifter) : dc quels sont les avantages par rapport au DCT ( outre gain de 8kgs) sachant qu'avec le DCT avons en plus plusieurs modes de conduite + possibilité d'etre en manuel aussi grace aux palettes ?? Merci, bonne route......pensez vs que ce système arrivera sur les 1000cm3 ??
Allé, c’est vachement mieux ce genre de contenu que des chamailleries. Tu as bien fait ça, très chouette vidéo et poursuis dans cette voie-là ✌️
Merci 😊
salut Gilles
content de te revoir sur scene ! ✌
Merci 😽
Très sympa cette présentation en plus en comparo. Ça fait du bien de retrouver tes vidéos plus technique, complète surtout sur cette "nouvelle" technologie... Déjà sortie sur la fjr 1300?
😉
Merci pour ton avis
Salut Gilles, en tout cas merci pour le contenu ! J'avais quelque question sur ce model 2024 cb650r.
Je le acquise dans ça version classique en verte il y a 2 mois et je voulais savoir vue que personne n'en parle si il été possible après coup de pouvoir installer se fameux système e-clutch ? Comme pour un montage de shifter..
Puis je suis du coup en rodage et je change mon premier rapport à 2500 trs à 3000 max et les 2 autre rapport entre 3500 et 4000 puis la 5 et 6 à 4500 max de toute les manière elle crie arrivé à un stade.
Ma question étais vue que mon centre honda n'est pas trop coopératif en me disant qu'il n'y a pas de problème toute les vitesses jusqu'à la 4 claques assez fort au montage des rapport peu importe le régime moteur alors j'ai eu au bout de 450 km la chaîne déjà détendu puis je les fait amener pour la retendre mais le claquement persiste.
Alors est-ce vraiment normale en rodage ? Car je n'entend pas ça au niveau de toute les vidéos que j'ai pu regarder..
Ont me dit que c'est parce que je monte les régime assez bas alors que je ne pense pas du tout que ça vienne de là.. donc si tu peu m'éclairer car elle est sous garantie et j'ai l'impression que la boîte ou le reglage axiale de la chaîne nest pas au point..
Merci d'avance.
Hello Mathias , alors pour te répondre dans l'ordre .
Non hélasse le systéme E-clutch comporte trop de modification comme le cablage le boitier le shifter , le systéme lui même le tableau de bord les fixation qui fais que cela te couterais 3000 euro pour faire la modification . maintenant d'un point de vue mécanique oui sais réalisable mais le budget est vraiment concéquent
alors pour le rodage honda ne donne aucune limite de régime moteur pour le rodage du moteur la seul choses a évitez ce sont les rupteurs ( meme après rodage ) et évité de rester dans le haut régime trop longtemps bref evité de faire des top speed et rester a 12 000 tr/min ... bref tu peux roulez toutes a fais normale et accelerer toute a fais comme si tu n'était pas en rodage
seul conseil laisser chauffé la moto 2 - 3 minutes le temps que l huile monte en température pour que sa viscosité augmente
pour ce qui est du claquement , non ce n'est pas normal la boite honda est l'une des plus facile qui existe , maintenant si tu n'a pas de shifter et que tu utilise ton embrayage pour changer tes vitesse ta moto est neuve il faut le temps que tout ce rode malgré tout si les vitesse accroche vraiment cela ne me semble pas normale
l ancienne est bien plus belle pour moi