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這篇感覺業配感很重，且機油知識不只SAE。 說實在的 機油主要功能 (潤滑 散熱 清潔引擎) 或許(潤滑)跟(散熱)5000KM還是能保有此功能 但是(清潔引擎)就等於是清水裡慢慢加入太白粉的原理 會越來越髒 表面上看到好黑代表機油有正常的清潔引擎 並不代表機油已經衰退 還有一點 引擎還有一樣東西叫機油濾心 很多人都誤會機油髒 雜質都會再管道裡循環 這種錯誤之事不要再錯下去了 機油濾心 機油濾心 機油濾心 因為很重要所以要說3次 因為聽過太多毫無大腦的說法了 (新車磨合期 機油裡有鐵削 鐵削會傷害引擎阿)這真的是很天才的想法機油漏下來為什麼這麼黑 要換機油了 油底殼都是積碳沉澱物 雜質 打上去的機油會經過過濾 不見得這麼黑 所以機油耐用度不能靠目視
趴哩 趴哩 濃濃的工商味 哈哈
結論就是找代理商買賺超大的機油 不要買那些便宜又好用的非代理商水貨 然後一天到晚攻擊賣比代理商便宜就是假油的輿論 油本來就應該便宜 只有一種叫代理商的才會賣到那種價位 當然有錢你爽就好
等你買到假機油引擎壞掉。我相信你就不會鐵齒了。現在的年輕人只會貪小便宜貪小便宜。還想換好機油。告訴你不可能
@@afa4612 你可以去看看全球機油生產商的網站看看人家歐洲 美洲的機油賣多少錢再來炮現在的年輕人怎樣怎樣的
@@afa4612 無知才是最可怕的敵人
遵照車子手冊規範，去好市多買 5w30全合成機油946ml 一瓶不到一百元，便宜好用也不怕買到假貨。youtube 上，一堆美國人壓力或高溫測試，也不比其他國際機油品牌差。
新車需要保固就照原廠保養規定來保固內就乖乖回原廠保養 出問題沒爭議保固之後就是找一家可以信任的保養廠要多久換油可以自己慢慢嘗試剛開始5000 下次就6000 再來7000 沒問題就8000自己慢慢抓阿~進保養廠換油時人就跟在旁邊看換下來的機油情況抓個荷包與保養的平衡點就好了
看人開，w212我爸一發動狂催油，0w40適合那種人，低溫流動高！
我最近無意中發現我把一些沒有用完的200 cc5w30機油拿來混合600cc 5w 50的機油一起加入機車好像我改變了機油添加劑的處方簽這是我無意中發現的感覺車子蠻順的好像花揮了兩種機油的特性這樣子恰當嗎
看網站爬文說水貨 TOTAL 很容易噴鐵粉，不知道公司貨是不是也會
蠻多假油倒是真的.....基本上你想用國外的油品 就最好買原裝1L /4L /20L /然後非200L大桶在台灣分裝的....大桶就算是正品.番號那些都很容易塗改....有時候某番號沒貨 可能會被拿來塗改直接出貨. ...還有基本上雜牌的也別買 那些都是在台灣不知道用啥 200公升 大桶分裝出來的油或是回收過濾 來分裝 分裝後的包裝 會寫 made in japen made in 德國.... 還不同番號就產地國 不一樣 真厲害...上網查 結果查不到該品牌在國外的資料...........///油好不好 用一陣子 拆引擎看 才會知道吧....油泥 那些會有差 短時間開車的感覺 很難感覺出來的=.=" 怕買到假油(進口品牌) 請找代理商指定通路 店家...真的很懶 直接去中油買 那邊不會賣 中油的假油 ha Q.Q"
臻 你說的"回收過濾油"是不太可能的事!因為不合成本效益，租一塊空地蓋鐵皮屋工廠做回收過濾油絕對不合成本效益，況且濾後渣滓處理更是問題!坊間收廢機油的是拿去參重油在工廠鍋爐當燃油!坊間的名不見經傳的小品牌機油其實都是聰明的台灣人自創品牌的，品質完全無虞!首先要瞭解石油工業，機油可做為潤滑作用，是各大石油公司煉油廠分餾原油時的"副"產品，每天煉原油幾十萬桶，就會"副"產多少潤滑油和瀝青，所以機油是"副"產多到無法處理的下腳料，各大石油公司除了包裝"部分"機油為自家品牌機油銷售外(也無法"全部"包裝為自家品牌機油，因為諸多"自家品牌"機油在市場競爭而無法去化)，其餘的分餾原油所"副"產的機油就以55加侖大圓鐵桶盛裝"無印良品"廉價賣給使用量大的航空,輪船,客運,貨運,租車等業者，只求去化下腳料。機油在美國之賤非國人所能想像，我1979年初抵美國留學時，各大品牌機油僅售25美分，促銷價15美分(匯率40:1)，不必搶購，各大賣場每週輪流各品牌促銷，當年投幣可樂25美分一罐;2013年赴美時，機油漲為35美分，促銷25美分(匯率30:1)，時隔34年僅漲一角(台幣1.5元)，投幣可樂已90美分一罐了！足見機油為原油分餾"副產品"之賤。機油來台後，因為消費者的盲從無知和油商的哄抬炒作品牌而成為"暴利"行業，以"美孚一號"為例:當年1985年秋天在美國上市，索價5美元一罐慘遭滑鐵盧，消費者根本不理，繼續購用促銷15美分的其他油公司機油，次年來台賣800元(匯率38:1，合21美元)，呆胞們趨之若鶩，當了洋盤呆子還洋洋得意"我用美孚一號後車子變得有力又省油了！"自我感覺良好(機油只是"潤滑"，與"有力"和"省油"根本無關)，代理商削爆了，貿易商立刻到北美切貨滯銷的"美孚一號"來台以500元一罐搶攻市場，代理商大敗遂危言恐嚇消費者"你們不要購買來路不明的水貨，水貨機油保存不當，日晒雨淋會油質變質，用在愛車引擎會造成車輛損害"，完全是胡說八道!台灣夏季日晒會超過50℃嗎？如果機油在50℃日晒下就變質的話，如何能耐引擎長途跋涉的近100℃的高溫?再說貿易商的水貨油也是美國原廠所出產的油品，如果50℃變質，原廠不也要負品質不良的責任了？2013年"美孚一號"在美國售價一美元，依舊不獲消費者青睞，大家依舊購用25美分的其他品牌機油。台灣的自創品牌機油，其實就是油商低價從國外買來大廠"無印良品"55加侖大圓鐵桶機油來台分裝的，一桶大約30美元，可分裝220瓶，一瓶市售100元上下，獲利驚人，通常可以從分裝的塑膠瓶上標示的原產國猜出煉油公司，例如:原產國為義大利，則為Agip;原產國為馬來西亞，則為蜆牌或英國石油BP;產地台灣，則為中油。這些來台分裝的"自創品牌"機油源自世界各大油公司，所以品質絕對無虞，相對於"品牌機油"來台後來離譜售價，絕對是一個物超所值的"替代方案"!
安迪爺爺這台身後CAMRY當初銷售霸主！這一代最好看
機油還可以用聞的分別真假大廠的機油通常不刺鼻，有油耗或燒焦味就是假油但是也有特例，像是Toyota原廠機油就很刺鼻
我是營業車, 我贊同老爹說的關於係數的理論,關於5000公里換油我也部分同意, 12月中我交了一台新的8代camry 2.5汽油版, 因為都是高速公路居多, 很快的就一萬公里了, 這期間我一直非常困擾的是高溫無力, 想說忍耐一下就快到1萬保養了, 前幾天我回原廠第一次換油, 我問了toyota 有沒有其他系數的油例如5w-30 或 10W-40 , 然後問他說我的油是甚麼?? 我聽到是0W-20 我都快昏倒了, 然後他說原廠目前就是0W-20 和 5W-50兩種, 2018以後的車都是用0W-20, 天啊,難怪我一趟南北高速公路動輒1-2小時, 中段加速會沒力重拖....., 然後我只好先換5W-50, 結果是, 大腳起步重拖..中段加速高速加速爬坡都ok, 可是定速115油耗足足比用0w-20一公升掉了1.5公里, 所以系數根據駕駛人的使用習慣很重要, 0w-20適合短中時間市區, 高速公路90要拉到120保證你氣死
下一次我要自己帶油試試看5w-30, 然後再下一次試試看10w-40我前一台CAMRY 2.4 七年70萬公里, 引擎變速箱都沒問題, 10萬公里到25萬公里時還有改瓦斯,後來油價便宜把它拆掉了, 因為我是在南部, 我12月-3月是用 TOTAL MC3 5W-30, 4月-11月用 日本石油 液態鉬那一瓶 10W-40, 高速最優跑過13.7現在這台8代camry 2.5 高速時速120 15.5Km/L , 時速110 16.8Km/L , 時速100 18Km/L 沒試過 時速90,不過沒車時跑90-100會被罵死
黃大大，可以用5w40 的試看看阿，我2012 altis 二手車 5w50 5w30 5w40 0w40 都用過，跑山路跟高速長途都有，下次想用0w20 看看
其實5000公里就換的駕駛, 就算用基礎礦物油也不會衰退, 就算是一樣的SAE型號, 譬如0W20好了, 每一家的0W20的表現也都大有不同, 選對高VI的機油, 一般正常轉速3.4千轉以下, 高VI值的機油就是省油, 愈低VI的除非你是在跑賽車或者天天跑山路送貨, 不然絕對不需要用超過0W30以上的機油; 人家GTR/保時捷原廠指定的用油也才0W40, 一般9成代步用車種根本不適合, 尤其是現在的新車pmrandrew.wordpress.com/2014/12/24/%E9%82%84%E5%9C%A8%E7%94%A8sae%E6%A9%9F%E6%B2%B9%E8%A6%8F%E7%AF%84%E7%B2%97%E6%8C%91%E6%B2%B9%E5%93%81%E5%97%8E-0w20-0w30-0w40-0w50-%E5%A4%A7%E4%BA%82%E9%AC%A5-%E7%BE%8E%E5%AD%9A%E8%89%BE/
全合成一萬換也可以,如果是低價礦物油真的建議早點換,台灣熱帶氣候,至少5w或10w比較適合,怕買到仿冒到大買場買也行,大賣場都是直接總公司或總代理商批貨的,
个人以为 要以原厂数据作为依据 机油好坏略微调整比如10000km换一次 但是用了好机油和长效滤芯可以适当延长 12000到15000问题不大 我现在用的是金装Mobil0w40 厂家宣称18000km是没问题的 但是衡量汽车原厂数据10000km 我取中间值14000左右
能只講重點嗎？如何避免買到假油？
沒用過。。不過total好多便宜的水貨
找總代理絕對可以避免買到假油，也絕對比水貨貴兩倍以上，花錢買心安的常識需要Andy老爹告訴你？！
機油品牌跟多久更換,三個字~~~~~~爽就好!!!五千更換讓油門有順暢感,一萬OR以上更換,讓荷包省錢!!!每個人對事物的感受都不同,沒人管你何時更換,車商更愛你十萬才換油,然後直接換車0.,0
其實 五千 一萬都好 不過 確實 油品 超過三千 會開始有衰退現象 敏感一點的都會很有感 反應會慢很多 踩深度也會多很多
都什麼年代了，機油根本不怕你操，最怕機油油量不夠，所以要定時或每一千公里檢查油量，有需要再補充！什麼5000公里或半年就要換機油，請不要再拿錯誤的觀念，讓大家浪費錢。高單價的機油，利潤高，反而有仿冒的風險。只有認證過的機油就很好，一瓶＄200左右，都是很好用。👍按照自己的「外國」原廠手冊，以下數據是我自己的「外國原廠」建議里程👌開車就是自己當老闆，成本管控是非常重要的，尤其是開「進口車」的司機們，以前我也是傻傻的5000公里就會換機油，一陣子下來，覺得我根本就是替修車廠賺錢。在此我提供我個人看過一個網站上面的觀念後，決定鼓起勇氣（曾經我也是被一般修車廠洗腦得很嚴重啊），身體力行，按照「外國」原廠手冊，從那之後，繼續順順跑了十萬多公里，在此分享一些心得和網站上面的大觀念，請上網搜尋「嘟嘟誌」^_^👍1.台灣氣候，風和日麗，偶爾下雨，潮濕導致的問題不大，除非你的車子都沒有開，就像人都不運動一樣，體內濕氣一定很重，車子也是一樣，平常要開。比起有沙漠或是下雪的國家，台灣的天氣是很OK的。2.一台車是要賣到全世界各個國家，一定是用最糟糕的環境去測試通過。在美國消費者是很在意自己的權益，動不動就會告公司，如果一台汽車，你告訴美國人，開5000公里就要換機油，那車絕對是賣不出去的，他們會懷疑車的設計有瑕疵。另外美國的城市也是會大塞車，台北市的塞車狀況並沒有比他們嚴重。3.引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。4.我的「外國」原廠手冊，基本上每20,800公里(13,000英里)（你沒看錯），有我們俗稱的「小保養」，換機油和油濾之類的，保養的同時，技師應該要檢查「看得到」和「摸得到」的地方，有異常，再考慮修理或更換，並沒有台灣所謂的「大保養」項目。沒有所謂的里程到，有些地方就一定要預防性更換，又不是蘋果手機，設計兩到三年就讓你感覺到速度慢的不得了，想換新機。我的車輛，手冊告訴我，剎車油每兩年更換一次，和水箱精每250,000公里或是15年再更換。所以別聽信別人說，台灣比較潮濕，剎車油提早為每年更換一次，或是要做五萬公里大保養，把水箱精整個換掉，除非有特別的狀況，正常來說就是按照手冊保養嘍^_^👍5.機油的部分，選擇原廠認證的，即使用最便宜的，一樣可以最少20,000公里再換機油。機油單價高的，通常有被仿冒的風險，因為有利潤。引擎多少都會合理吃一點機油，所以我大約在「每5000」公里左右，機油油量偏低，電腦會提醒我有空要檢查和添加。一般人不用添加機油，因為我們都聽信了， 5000公里就要把機油全部換掉，所以你都不會碰到要自行加機油的狀況。你是要每5000公里左右，花兩三百元買一罐同號數的機油來添加，就可以跑到20,000公里再換，還是你選擇花大錢直接全部換掉？6.有些進口的歐洲車，像我的車， 變速箱沒有油尺（表示說不需要去檢查還有更換），保養手冊也沒有說要換變速箱油，因為一般保養廠，換機油的環境，跟一出廠時的環境設定是完全不同的，只要變速箱有異狀，再去檢查就好。慢慢地你會發現，很多雙B變速箱有問題，都是隨便亂換變速箱油導致的。7.開進口車，只要按照外國原廠手冊保養，和選對專業的保養廠，最好是「專修某車種」的店最棒，不要什麼牌都會修，但卻沒有一品牌很專精。如此是可以跟國產車保養一樣便宜，除了零件以外，因為它進口有關稅的關係，一定比國產車零件貴。8.「嘟嘟誌」網站上面的觀念，真的讓我少花很多冤枉錢，有機會一定要去好好了解一下，把省下來的錢，拿去多請家人和朋友吃飯，比較開心呢^_^👍9.請用力的分享，讓周遭朋友開進口車的成本降到最低。10. 30年前的引擎和機油，精緻度和技術都沒有比現在的好，所以保養觀念不要停留在以前，好好了解一下，才有機會省荷包，同時也可以環保愛地球^_^👍car-outlet.blogspot.tw/2016/09/blog-post.html?m=1car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post_13.html?m=1car-outlet.blogspot.tw/2015/03/blog-post.html?m=1car-outlet.blogspot.tw/2014/01/blog-post.html?m=1
蕭淵宏 A
Nin Lee 知識速成班A.積碳產生的原因：1.市區走停環境，引擎運轉溫度偏高。2.燃燒不完全。3.EGR與PVC閥門的油氣汙染。4.電子感知器反應衰退遲緩。5.汽油品質不良。6.噴油嘴油氣霧化不全。以上內容出至於：facebook.com/carfun/posts/10154654963588585引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。有些車輛，引擎並沒有機油油量感測器，代表車輛定時或每一千公里就要檢查油尺，機油不怕你操，最怕是不足！當機油油量不足，引擎散熱會不夠，當然就會產生油泥！其他還有很多因素會造成引擎油泥的產生，千萬不要看到油泥，看到黑影就開槍，就說是機油是超過5000公里才換導致的！除非換到假油，只要經過國際級的認證，至少都是可以兩年或是20,000公里（中間要定時檢查，有需要再補充機油）再換沒問題的^_^👍我的臉書是「Anson Hsiao」，裡面有分享很多維修保養的正確觀念，有空可以去深入了解一下，絕對讓你省很多不必要的花費。盡量分享給大家！
Nin Lee 不用等到鬼月，平時就可以聽到的鬼話：😈五千公里/半年要換機油😱知識速成班引擎積碳產生的原因：1.市區走停環境，引擎運轉溫度偏高。2.燃燒不完全。3.EGR與PVC閥門的油氣汙染。4.電子感知器反應衰退遲緩。5.汽油品質不良。6.噴油嘴油氣霧化不全。以上內容出至於：facebook.com/carfun/posts/10154654963588585引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。有些車輛，引擎並沒有機油油量感測器，代表車輛定時或每一千公里就要檢查油尺，機油不怕你操，最怕是不足！當機油油量不足，引擎散熱會不夠，當然就會產生油泥！其他還有很多因素會造成引擎油泥的產生，千萬不要看到黑影就開槍，看到黑泥就說是機油是超過5000公里才換導致的！除非換到假油，只要經過國際級的認證，至少都是可以兩年或是20,000公里（中間要定時檢查，有需要再補充機油）再換沒問題的^_^👍如果我是車廠技師，最喜歡給你看引擎有油泥的樣子，恐嚇你，最好你每3000公里就來換，我賺更大。都什麼年代了，機油根本不怕你操，最怕機油油量不夠，所以要定時或每一千公里檢查油量，有需要再補充！什麼5000公里或半年就要換機油，請不要再拿錯誤的觀念，讓大家浪費錢。高單價的機油，利潤高，反而有被仿冒的風險。只有認證過的機油就很好，一瓶＄200左右，都是很好用。我臉書裡面有分享很多維修保養的正確觀念，有空可以去深入了解一下，絕對讓你省很多不必要的花費。
蕭淵宏 我也認同 而且也不環保，賺了油商而已那是用了假油才有可能導致引擎損壞
蕭淵宏 我是一位修車技師你的有些話我非常的不認同1機油有無劣化你確定你清楚？2再來原廠手冊上的基本是提醒你最晚什麼時候該換或者是他國氣候有關別再說什麼車子上市前做過極端氣候的考驗什麼的天氣百百種就算讓你全做完考驗你保證全都符合3煞車油在打開的那一剎那就已經和空氣接觸開啟了衰退之路再加上煞車所產生的高溫油質會一直變化有些人開山路開到沒煞車其中原因之一煞車油沸點到了產生氣泡這時煞車油裡就有了空氣就會導致煞車踏板降低才有些許做動基本上煞車油髒了就該換我的客人堅信著你們所說的1 2年換煞車油結果導致的是油垢煞車油路不通塞著分邦活塞推出不順或咬死（通常是活塞裡矽膠套破裂導致生鏽）雖一點的總邦壞掉漏油等等4水精基本上按公里數更換或者公里數接近檢查是否更換沒有到250000才做更換千萬別搞到裡頭都銹才來做更換做清洗裡頭如果已經是鏽鐵時再來加水精更換基本上沒多久就會出問題10台有6 7台啊水精裡的成份會咬銹蝕簡單的水管漏水麻煩的水沯補漏水可憐一點的引擎沖掉跑水進去我以我大修的車子大部份都是因為水系統沒按時保養5機油5000公里換油換濾是台灣一件簡單到不行的基本一樣前面說過了國家氣候不同因有所變10000已經是很晚很晚了還有啊每個人開車習慣不一樣你溫溫珣珣的開10000可能沒問題但有些人開車卻把引擎維持在高轉速域這些都會是車子機油優劣化的原因之一甚至有人還會提早換不要什麼20000多才換機油還有什麼都是因為加到假油引擎壞真的太白癡了高溫時間久了機油保護性當然會變差自己不換怪東怪西的客人也是很多6Atf油不用做更換？我真的笑了相信你死更快變速箱油跟引擎一樣是用來潤滑的零件與零件中的摩差會產生雜質細小鐵削油也會因為溫度而慢慢變質7到現在東西在進步改壞的還是會壞油質在好不順也該換油質變好對我們是好處到更換機油時油還不會到太差有些話你並非專業人士請不要再亂教些有的沒的害別人我相信你那些東西也不知道是網路上哪看來的影片也些東西不適合我們就不適合別一直亂講車要爛要壞自己壞最後補充一點都市開車習慣跟鄉下也不同有些衰退程度也的確會不同但是絕對沒想你說的這麼誇張
原廠~是指台灣代理商原廠 並不是total原廠~ 台灣total代理商也不是獨家代理~ 價格比較應該以國外網站~普遍銷售價格為參考~ 並非台灣代理商價格為參考
這部影片就是工商服務性質，我買法國原廠油，沒被台灣代理商賺到，價格低也是正常。通常台灣代理商口中的原廠油就是有給他賺到錢才叫原廠啦~~有些總代理貨反而是大桶分裝，水貨反而是國外原裝瓶。原裝瓶跟老外用的一樣會比較差嗎.....可以好好思考這影片正確性。封膜...歐洲因環保因素反而沒封膜，不用封膜還不會漏油封裝技術更高。有些廠牌瓶口封膜是台灣代理商搞出來的玩意
uranuslp712 說的真好，我也是網路上買水貨total機油，一瓶＄180，也沒有封膜，用的嚇嚇叫
蕭淵宏 如果是我，怕用到假油。我會買中油網路購物，便宜又不怕假油。但便宜又可以用到跟國外一樣包裝的東西，又何必花大錢去買總代理機油呢...這年代都透明化了。還有人可以暗指水貨=假貨真的很瞎。但反應會這麼大也是因為水貨已經影響到公司貨利潤了...天價神油時代漸漸過去，機油售價漸漸回歸正軌。
Andy好，請問1993柴油車，柴油與汽油車的機油共用嗎？還是有柴油車專用機油呢？
道達爾的機油在台灣是金瓶而且標註全合成，可是在歐洲是灰瓶、半合成，這是為什麼？我從貿易商買的機油，跟代理商賣的價差這麼多，難道我買的就一定假的？
我看過保養廠的進價單,去結帳時不小心看到的, 出光進價133一瓶, 他賣我350, 所以我相信現在一些機油專賣店賣total 5W-30 賣180-200是OK的
我也這台車的駕駛我換的機油是5W-40
你可能不知道 機車為何叫黑油 利潤非常高你知道嗎？ 賣一支賺一支 前面的低溫指數也會影響到後面黏度的 本人12年前是某知名品牌業務 任職5年 呵呵 我自己是用力豹士5w50 開f30 328 機車是改缸車 也是用同一品牌同一黏度指數 1瓶250 酯類油
我都加沙拉油超耐熱 一樣沒問題
汽车润滑油（ Engine Oil ）可以一直不断在不同品牌来回切换吗？
看妳用的油品和開車狀況
5000就換油才怪誤導民眾我的佛提斯已經八年了都是一萬公里才換還好好的剛開始用10/40到第六年才用10/50原廠指定要換15/60跟本沒力
運轉時間也要考慮
之前在網路買的美孚機油瓶蓋打開居然沒有呂封口感覺不知道是不是買到假機油.......
是的
老爹不錯喔！居然有人說後面的號數是高溫黏度。油脂的溫度越高流動性越好。高溫黏度絕不會比低溫高。專業喔!
後面的號數是高溫黏度→本來就是高溫黏度，10W50的100度CST就是比10W40的高....
偷偷糾正一下, SAE的society是"捨塞噁替"不是"收朽體"喔
感恩喔！謝謝你！
太濃相對油耗會增加 有一好沒兩好
沒有公信力 打機油廣告
和泰油電車要求加0-20
我只能說真有錢5000公里就換了，我家camary與lexus都15000才換機油。
Sunny George 傻瓜撐到50000公里 在更換機油也 來得及啊 我的汽車100000公里 才更換一次機油而已耶 現在都已經跑了 50萬了 還是一樣頭好壯壯的
我用中油15w40，跑一萬公里才換機油，十九年的車，跑三十五萬公里，引擎沒修理過，車子還很好開，所以別迷思太多。
說實話 15W40不會太黏嗎？我是用10W40
亨商 ，因為跑三十五萬公里，多少會吃一點點機油，如果不吃機油用10w40是正確的。
說實話 車子多少都會吃機油，包刮新車也是，只要換機油時油量沒低過機油量下限就好，你應該知道黏度越高，油耗越高吧！
亨商 ，我的車是K8的車，可能是1600cc的，我覺得不會差多少。
油耗，其實變速箱油也有差別，我的車正常用三號油就可以，我是用四號的，換檔會比較順一點。
封口鋁箔？台灣分裝？歐洲當地原裝因環保因素沒有鋁箔封口？
以上的說法不同5000是最適合台灣跟歐洲不同一個紅綠燈都很遠才有怠速太久所以5000才是剛好15000最笨的想法
台灣人的很多觀念都似是而非，以訛傳訛。台灣是不是全世界最嚴苛的地型？是不是最會塞車的國家？是不是駕駛習慣最差的駕駛人士？是不是買一箱機油會有一半假貨的地方？其實都不是！那憑什麼原廠要求10000/15000/25000公里或12個月換機油就好，而台灣的技師就非得來個5000km或半年？假如台灣的車子超過5000公里換機油損害率會比10000公里換油高，那原廠新車的保養手冊到了台灣就必須得改寫了，不然車廠不就賠錢賠到脫褲子？有些歐洲車甚至要求25000公里換一次機油就好（使用長效機油），連很多台灣人看不起的韓國車也都要求15000公里/12個月換油，所以除非台灣的油品品質特別差，不然少浪費資源頻繁換油了！
這是老爹的代步車嗎
Wang Cloud 他父親的
mini jcw 能够用BMW原厂壳牌全合成0w30机油吗？
棒*100%
去中油直營買
葉佩文
andy老爹最懂車，哈哈哈哈
葉佩雯, 什麼5000公里就換機油, 剛好在最佳工作狀態就浪費掉, 大品牌那麼多, 因為這麼爛的葉佩雯, 終生不考慮total, 記得這個所謂的汽車專家使用total建議5000公里就要換掉喔, 不講什麼秘密品牌, 隨便三大品牌都可以10000以上再換, 以後換機油知道不要選什麼牌子了吧
沒錯,我覺得5000換油是商人的把戲, 我營業車, 我用日本石油10W-40 液態鉬的,在機油專賣店一瓶買175, 開到大約5-6000時候最好開, 憑甚麼叫我5000公里換油, 根本是商人的把戲,
我不是計程車司機
葉佩雯無誤。
說真的, 整篇看完發現 Andy 老爹說的東西都似是而非呀, 機油的認證單位很多, SAE 只是其中一個;他對於機油黏度的建議也不對, 現在連跑車 , 卡車都開始用0W 30 的機油了(原廠建議);他PO 文前功課做得不夠呀 ....而且黏度係數只是衡量機油眾多項目的一項,;基礎油和添加劑其實更重要葉姵雯 +1
5000換真的比較好
浪費了我13分鐘
井底之蛙
![[汽車實驗] 把Toyota神車開到爆!! 29歲老車加 0W-20機油會不會噴藍煙縮缸-阿東](/img/n.gif)
這篇感覺業配感很重，且機油知識不只SAE。
說實在的 機油主要功能 (潤滑 散熱 清潔引擎) 或許(潤滑)跟(散熱)5000KM還是能保有此功能 但是(清潔引擎)就等於是清水裡慢慢加入太白粉的原理 會越來越髒 表面上看到好黑代表機油有正常的清潔引擎 並不代表機油已經衰退
還有一點 引擎還有一樣東西叫機油濾心 很多人都誤會機油髒 雜質都會再管道裡循環 這種錯誤之事不要再錯下去了
機油濾心 機油濾心 機油濾心 因為很重要所以要說3次 因為聽過太多毫無大腦的說法了 (新車磨合期 機油裡有鐵削 鐵削會傷害引擎阿)這真的是很天才的想法
機油漏下來為什麼這麼黑 要換機油了 油底殼都是積碳沉澱物 雜質 打上去的機油會經過過濾 不見得這麼黑 所以機油耐用度不能靠目視
趴哩 趴哩 濃濃的工商味 哈哈
結論就是找代理商買賺超大的機油 不要買那些便宜又好用的非代理商水貨 然後一天到晚攻擊賣比代理商便宜就是假油的輿論 油本來就應該便宜 只有一種叫代理商的才會賣到那種價位 當然有錢你爽就好
等你買到假機油引擎壞掉。我相信你就不會鐵齒了。現在的年輕人只會貪小便宜貪小便宜。還想換好機油。告訴你不可能
@@afa4612 你可以去看看全球機油生產商的網站看看人家歐洲 美洲的機油賣多少錢再來炮現在的年輕人怎樣怎樣的
@@afa4612 無知才是最可怕的敵人
遵照車子手冊規範，去好市多買 5w30全合成機油946ml 一瓶不到一百元，便宜好用也不怕買到假貨。
youtube 上，一堆美國人壓力或高溫測試，也不比其他國際機油品牌差。
新車需要保固就照原廠保養規定來
保固內就乖乖回原廠保養 出問題沒爭議
保固之後就是找一家可以信任的保養廠
要多久換油可以自己慢慢嘗試
剛開始5000 下次就6000 再來7000 沒問題就8000
自己慢慢抓阿~進保養廠換油時人就跟在旁邊看換下來的機油情況
抓個荷包與保養的平衡點就好了
看人開，w212我爸一發動狂催油，0w40適合那種人，低溫流動高！
我最近無意中發現
我把一些沒有用完的200 cc5w30機油拿來混合
600cc 5w 50的機油
一起加入機車
好像我改變了機油添加劑的處方簽
這是我無意中發現的感覺車子蠻順的
好像花揮了兩種機油的特性
這樣子恰當嗎
看網站爬文說水貨 TOTAL 很容易噴鐵粉，不知道公司貨是不是也會
蠻多假油倒是真的.....基本上你想用國外的油品 就最好買原裝1L /4L /20L /然後非200L大桶在台灣分裝的....大桶就算是正品.番號那些都很容易塗改....有時候某番號沒貨 可能會被拿來塗改直接出貨. ...還有基本上雜牌的也別買 那些都是在台灣不知道用啥 200公升 大桶分裝出來的油或是回收過濾 來分裝 分裝後的包裝 會寫 made in japen made in 德國.... 還不同番號就產地國 不一樣 真厲害...上網查 結果查不到該品牌在國外的資料...........///油好不好 用一陣子 拆引擎看 才會知道吧....油泥 那些會有差 短時間開車的感覺 很難感覺出來的=.=" 怕買到假油(進口品牌) 請找代理商指定通路 店家...真的很懶 直接去中油買 那邊不會賣 中油的假油 ha Q.Q"
臻
你說的"回收過濾油"是不太可能的事!因為不合成本效益，租一塊空地蓋鐵皮屋工廠做回收過濾油絕對不合成本效益，況且濾後渣滓處理更是問題!坊間收廢機油的是拿去參重油在工廠鍋爐當燃油!
坊間的名不見經傳的小品牌機油其實都是聰明的台灣人自創品牌的，品質完全無虞!
首先要瞭解石油工業，機油可做為潤滑作用，是各大石油公司煉油廠分餾原油時的"副"產品，每天煉原油幾十萬桶，就會"副"產多少潤滑油和瀝青，所以機油是"副"產多到無法處理的下腳料，各大石油公司除了包裝"部分"機油為自家品牌機油銷售外(也無法"全部"包裝為自家品牌機油，因為諸多"自家品牌"機油在市場競爭而無法去化)，其餘的分餾原油所"副"產的機油就以55加侖大圓鐵桶盛裝"無印良品"廉價賣給使用量大的航空,輪船,客運,貨運,租車等業者，只求去化下腳料。
機油在美國之賤非國人所能想像，我1979年初抵美國留學時，各大品牌機油僅售25美分，促銷價15美分(匯率40:1)，不必搶購，各大賣場每週輪流各品牌促銷，當年投幣可樂25美分一罐;2013年赴美時，機油漲為35美分，促銷25美分(匯率30:1)，時隔34年僅漲一角(台幣1.5元)，投幣可樂已90美分一罐了！足見機油為原油分餾"副產品"之賤。
機油來台後，因為消費者的盲從無知和油商的哄抬炒作品牌而成為"暴利"行業，以"美孚一號"為例:當年1985年秋天在美國上市，索價5美元一罐慘遭滑鐵盧，消費者根本不理，繼續購用促銷15美分的其他油公司機油，次年來台賣800元(匯率38:1，合21美元)，呆胞們趨之若鶩，當了洋盤呆子還洋洋得意"我用美孚一號後車子變得有力又省油了！"自我感覺良好(機油只是"潤滑"，與"有力"和"省油"根本無關)，代理商削爆了，貿易商立刻到北美切貨滯銷的"美孚一號"來台以500元一罐搶攻市場，代理商大敗遂危言恐嚇消費者"你們不要購買來路不明的水貨，水貨機油保存不當，日晒雨淋會油質變質，用在愛車引擎會造成車輛損害"，完全是胡說八道!台灣夏季日晒會超過50℃嗎？如果機油在50℃日晒下就變質的話，如何能耐引擎長途跋涉的近100℃的高溫?再說貿易商的水貨油也是美國原廠所出產的油品，如果50℃變質，原廠不也要負品質不良的責任了？2013年"美孚一號"在美國售價一美元，依舊不獲消費者青睞，大家依舊購用25美分的其他品牌機油。
台灣的自創品牌機油，其實就是油商低價從國外買來大廠"無印良品"55加侖大圓鐵桶機油來台分裝的，一桶大約30美元，可分裝220瓶，一瓶市售100元上下，獲利驚人，通常可以從分裝的塑膠瓶上標示的原產國猜出煉油公司，例如:原產國為義大利，則為Agip;原產國為馬來西亞，則為蜆牌或英國石油BP;產地台灣，則為中油。這些來台分裝的"自創品牌"機油源自世界各大油公司，所以品質絕對無虞，相對於"品牌機油"來台後來離譜售價，絕對是一個物超所值的"替代方案"!
安迪爺爺這台身後CAMRY當初銷售霸主！這一代最好看
機油還可以用聞的分別真假
大廠的機油通常不刺鼻，有油耗或燒焦味就是假油
但是也有特例，像是Toyota原廠機油就很刺鼻
我是營業車, 我贊同老爹說的關於係數的理論,關於5000公里換油我也部分同意, 12月中我交了一台新的8代camry 2.5汽油版, 因為都是高速公路居多, 很快的就一萬公里了, 這期間我一直非常困擾的是高溫無力, 想說忍耐一下就快到1萬保養了, 前幾天我回原廠第一次換油, 我問了toyota 有沒有其他系數的油例如5w-30 或 10W-40 , 然後問他說我的油是甚麼?? 我聽到是0W-20 我都快昏倒了, 然後他說原廠目前就是0W-20 和 5W-50兩種, 2018以後的車都是用0W-20, 天啊,難怪我一趟南北高速公路動輒1-2小時, 中段加速會沒力重拖....., 然後我只好先換5W-50, 結果是, 大腳起步重拖..中段加速高速加速爬坡都ok, 可是定速115油耗足足比用0w-20一公升掉了1.5公里, 所以系數根據駕駛人的使用習慣很重要, 0w-20適合短中時間市區, 高速公路90要拉到120保證你氣死
下一次我要自己帶油試試看5w-30, 然後再下一次試試看10w-40
我前一台CAMRY 2.4 七年70萬公里, 引擎變速箱都沒問題, 10萬公里到25萬公里時還有改瓦斯,後來油價便宜把它拆掉了, 因為我是在南部, 我12月-3月是用 TOTAL MC3 5W-30, 4月-11月用 日本石油 液態鉬那一瓶 10W-40, 高速最優跑過13.7
現在這台8代camry 2.5 高速時速120 15.5Km/L , 時速110 16.8Km/L , 時速100 18Km/L 沒試過 時速90,不過沒車時跑90-100會被罵死
黃大大，可以用5w40 的試看看阿，我2012 altis 二手車 5w50 5w30 5w40 0w40 都用過，跑山路跟高速長途都有，下次想用0w20 看看
其實5000公里就換的駕駛, 就算用基礎礦物油也不會衰退, 就算是一樣的SAE型號, 譬如0W20好了, 每一家的0W20的表現也都大有不同, 選對高VI的機油, 一般正常轉速3.4千轉以下, 高VI值的機油就是省油, 愈低VI的除非你是在跑賽車或者天天跑山路送貨, 不然絕對不需要用超過0W30以上的機油; 人家GTR/保時捷原廠指定的用油也才0W40, 一般9成代步用車種根本不適合, 尤其是現在的新車
pmrandrew.wordpress.com/2014/12/24/%E9%82%84%E5%9C%A8%E7%94%A8sae%E6%A9%9F%E6%B2%B9%E8%A6%8F%E7%AF%84%E7%B2%97%E6%8C%91%E6%B2%B9%E5%93%81%E5%97%8E-0w20-0w30-0w40-0w50-%E5%A4%A7%E4%BA%82%E9%AC%A5-%E7%BE%8E%E5%AD%9A%E8%89%BE/
全合成一萬換也可以,如果是低價礦物油真的建議早點換,台灣熱帶氣候,至少5w或10w比較適合,怕買到仿冒到大買場買也行,大賣場都是直接總公司或總代理商批貨的,
个人以为 要以原厂数据作为依据 机油好坏略微调整
比如10000km换一次 但是用了好机油和长效滤芯可以适当延长 12000到15000问题不大
我现在用的是金装Mobil0w40 厂家宣称18000km是没问题的 但是衡量汽车原厂数据10000km 我取中间值14000左右
能只講重點嗎？如何避免買到假油？
沒用過。。不過total好多便宜的水貨
找總代理絕對可以避免買到假油，也絕對比水貨貴兩倍以上，花錢買心安的常識需要Andy老爹告訴你？！
機油品牌跟多久更換,三個字~~~~~~爽就好!!!五千更換讓油門有順暢感,一萬OR以上更換,讓荷包省錢!!!每個人對事物的感受都不同,沒人管你何時更換,車商更愛你十萬才換油,然後直接換車0.,0
其實 五千 一萬都好 不過 確實 油品 超過三千 會開始有衰退現象
敏感一點的都會很有感 反應會慢很多 踩深度也會多很多
都什麼年代了，機油根本不怕你操，最怕機油油量不夠，所以要定時或每一千公里檢查油量，有需要再補充！什麼5000公里或半年就要換機油，請不要再拿錯誤的觀念，讓大家浪費錢。
高單價的機油，利潤高，反而有仿冒的風險。只有認證過的機油就很好，一瓶＄200左右，都是很好用。
👍按照自己的「外國」原廠手冊，以下數據是我自己的「外國原廠」建議里程👌
開車就是自己當老闆，成本管控是非常重要的，尤其是開「進口車」的司機們，以前我也是傻傻的5000公里就會換機油，一陣子下來，覺得我根本就是替修車廠賺錢。
在此我提供我個人看過一個網站上面的觀念後，決定鼓起勇氣（曾經我也是被一般修車廠洗腦得很嚴重啊），身體力行，按照「外國」原廠手冊，從那之後，繼續順順跑了十萬多公里，在此分享一些心得和網站上面的大觀念，請上網搜尋「嘟嘟誌」^_^👍
1.台灣氣候，風和日麗，偶爾下雨，潮濕導致的問題不大，除非你的車子都沒有開，就像人都不運動一樣，體內濕氣一定很重，車子也是一樣，平常要開。比起有沙漠或是下雪的國家，台灣的天氣是很OK的。
2.一台車是要賣到全世界各個國家，一定是用最糟糕的環境去測試通過。在美國消費者是很在意自己的權益，動不動就會告公司，如果一台汽車，你告訴美國人，開5000公里就要換機油，那車絕對是賣不出去的，他們會懷疑車的設計有瑕疵。另外美國的城市也是會大塞車，台北市的塞車狀況並沒有比他們嚴重。
3.引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。
4.我的「外國」原廠手冊，基本上每20,800公里(13,000英里)（你沒看錯），有我們俗稱的「小保養」，換機油和油濾之類的，保養的同時，技師應該要檢查「看得到」和「摸得到」的地方，有異常，再考慮修理或更換，並沒有台灣所謂的「大保養」項目。
沒有所謂的里程到，有些地方就一定要預防性更換，又不是蘋果手機，設計兩到三年就讓你感覺到速度慢的不得了，想換新機。
我的車輛，手冊告訴我，剎車油每兩年更換一次，和水箱精每250,000公里或是15年再更換。所以別聽信別人說，台灣比較潮濕，剎車油提早為每年更換一次，或是要做五萬公里大保養，把水箱精整個換掉，除非有特別的狀況，正常來說就是按照手冊保養嘍^_^👍
5.機油的部分，選擇原廠認證的，即使用最便宜的，一樣可以最少20,000公里再換機油。機油單價高的，通常有被仿冒的風險，因為有利潤。
引擎多少都會合理吃一點機油，所以我大約在「每5000」公里左右，機油油量偏低，電腦會提醒我有空要檢查和添加。
一般人不用添加機油，因為我們都聽信了， 5000公里就要把機油全部換掉，所以你都不會碰到要自行加機油的狀況。你是要每5000公里左右，花兩三百元買一罐同號數的機油來添加，就可以跑到20,000公里再換，還是你選擇花大錢直接全部換掉？
6.有些進口的歐洲車，像我的車， 變速箱沒有油尺（表示說不需要去檢查還有更換），保養手冊也沒有說要換變速箱油，因為一般保養廠，換機油的環境，跟一出廠時的環境設定是完全不同的，只要變速箱有異狀，再去檢查就好。慢慢地你會發現，很多雙B變速箱有問題，都是隨便亂換變速箱油導致的。
7.開進口車，只要按照外國原廠手冊保養，和選對專業的保養廠，最好是「專修某車種」的店最棒，不要什麼牌都會修，但卻沒有一品牌很專精。
如此是可以跟國產車保養一樣便宜，除了零件以外，因為它進口有關稅的關係，一定比國產車零件貴。
8.「嘟嘟誌」網站上面的觀念，真的讓我少花很多冤枉錢，有機會一定要去好好了解一下，把省下來的錢，拿去多請家人和朋友吃飯，比較開心呢^_^👍
9.請用力的分享，讓周遭朋友開進口車的成本降到最低。
10. 30年前的引擎和機油，精緻度和技術都沒有比現在的好，所以保養觀念不要停留在以前，好好了解一下，才有機會省荷包，同時也可以環保愛地球^_^👍
car-outlet.blogspot.tw/2016/09/blog-post.html?m=1
car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post_13.html?m=1
car-outlet.blogspot.tw/2015/03/blog-post.html?m=1
car-outlet.blogspot.tw/2014/01/blog-post.html?m=1
蕭淵宏 A
Nin Lee
知識速成班
A.積碳產生的原因：
1.市區走停環境，引擎運轉溫度偏高。
2.燃燒不完全。
3.EGR與PVC閥門的油氣汙染。
4.電子感知器反應衰退遲緩。
5.汽油品質不良。
6.噴油嘴油氣霧化不全。
以上內容出至於：facebook.com/carfun/posts/10154654963588585
引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。
有些車輛，引擎並沒有機油油量感測器，代表車輛定時或每一千公里就要檢查油尺，機油不怕你操，最怕是不足！當機油油量不足，引擎散熱會不夠，當然就會產生油泥！
其他還有很多因素會造成引擎油泥的產生，
千萬不要看到油泥，看到黑影就開槍，就說是機油是超過5000公里才換導致的！除非換到假油，只要經過國際級的認證，至少都是可以兩年或是20,000公里（中間要定時檢查，有需要再補充機油）再換沒問題的^_^👍
我的臉書是「Anson Hsiao」，裡面有分享很多維修保養的正確觀念，有空可以去深入了解一下，絕對讓你省很多不必要的花費。盡量分享給大家！
Nin Lee
不用等到鬼月，平時就可以聽到的鬼話：
😈五千公里/半年要換機油😱
知識速成班
引擎積碳產生的原因：
1.市區走停環境，引擎運轉溫度偏高。
2.燃燒不完全。
3.EGR與PVC閥門的油氣汙染。
4.電子感知器反應衰退遲緩。
5.汽油品質不良。
6.噴油嘴油氣霧化不全。
以上內容出至於：
facebook.com/carfun/posts/10154654963588585
引擎室，有水箱在散熱調節，所以都是保持在固定區間的溫度和濕度，即使市區走走停停，只要水箱沒有問題，有正常散熱，不至於機油提早裂化，大不了引擎積碳而已。
有些車輛，引擎並沒有機油油量感測器，代表車輛定時或每一千公里就要檢查油尺，機油不怕你操，最怕是不足！當機油油量不足，引擎散熱會不夠，當然就會產生油泥！
其他還有很多因素會造成引擎油泥的產生，
千萬不要看到黑影就開槍，看到黑泥就說是機油是超過5000公里才換導致的！除非換到假油，只要經過國際級的認證，至少都是可以兩年或是20,000公里（中間要定時檢查，有需要再補充機油）再換沒問題的^_^👍
如果我是車廠技師，最喜歡給你看引擎有油泥的樣子，恐嚇你，最好你每3000公里就來換，我賺更大。
都什麼年代了，機油根本不怕你操，最怕機油油量不夠，所以要定時或每一千公里檢查油量，有需要再補充！什麼5000公里或半年就要換機油，請不要再拿錯誤的觀念，讓大家浪費錢。
高單價的機油，利潤高，反而有被仿冒的風險。只有認證過的機油就很好，一瓶＄200左右，都是很好用。
我臉書裡面有分享很多維修保養的正確觀念，有空可以去深入了解一下，絕對讓你省很多不必要的花費。
蕭淵宏 我也認同
而且也不環保，賺了油商而已
那是用了假油才有可能導致引擎損壞
蕭淵宏 我是一位修車技師你的有些話我非常的不認同
1機油有無劣化你確定你清楚？
2再來原廠手冊上的基本是提醒你最晚什麼時候該換或者是他國氣候有關別再說什麼車子上市前做過極端氣候的考驗什麼的天氣百百種就算讓你全做完考驗你保證全都符合
3煞車油在打開的那一剎那就已經和空氣接觸開啟了衰退之路再加上煞車所產生的高溫油質會一直變化有些人開山路開到沒煞車其中原因之一煞車油沸點到了產生氣泡這時煞車油裡就有了空氣就會導致煞車踏板降低才有些許做動
基本上煞車油髒了就該換我的客人堅信著你們所說的1 2年換煞車油結果導致的是油垢煞車油路不通塞著分邦活塞推出不順或咬死（通常是活塞裡矽膠套破裂導致生鏽）雖一點的總邦壞掉漏油等等
4水精基本上按公里數更換或者公里數接近檢查是否更換
沒有到250000才做更換
千萬別搞到裡頭都銹才來做更換做清洗
裡頭如果已經是鏽鐵時再來加水精更換基本上
沒多久就會出問題10台有6 7台啊
水精裡的成份會咬銹蝕簡單的水管漏水麻煩的水沯補漏水可憐一點的引擎沖掉跑水進去
我以我大修的車子大部份都是因為水系統沒按時保養
5機油5000公里換油換濾是台灣一件簡單到不行的基本一樣前面說過了國家氣候不同因有所變10000已經是很晚很晚了
還有啊每個人開車習慣不一樣你溫溫珣珣的開10000可能沒問題但有些人開車卻把引擎維持在高轉速域這些都會是車子機油優劣化的原因之一甚至有人還會提早換
不要什麼20000多才換機油還有什麼都是因為加到假油引擎壞真的太白癡了高溫時間久了機油保護性當然會變差自己不換怪東怪西的客人也是很多
6Atf油不用做更換？我真的笑了相信你死更快
變速箱油跟引擎一樣是用來潤滑的零件與零件中的摩差會產生雜質細小鐵削油也會因為溫度而慢慢變質
7到現在東西在進步改壞的還是會壞油質在好不順也該換油質變好對我們是好處到更換機油時油還不會到太差
有些話你並非專業人士請不要再亂教些有的沒的害別人
我相信你那些東西也不知道是網路上哪看來的影片
也些東西不適合我們就不適合別一直亂講
車要爛要壞自己壞
最後補充一點都市開車習慣跟鄉下也不同有些衰退程度也的確會不同
但是絕對沒想你說的這麼誇張
原廠~是指台灣代理商原廠 並不是total原廠~ 台灣total代理商也不是獨家代理~ 價格比較應該以國外網站~普遍銷售價格為參考~ 並非台灣代理商價格為參考
這部影片就是工商服務性質，我買法國原廠油，沒被台灣代理商賺到，價格低也是正常。通常台灣代理商口中的原廠油就是有給他賺到錢才叫原廠啦~~有些總代理貨反而是大桶分裝，水貨反而是國外原裝瓶。原裝瓶跟老外用的一樣會比較差嗎.....可以好好思考這影片正確性。封膜...歐洲因環保因素反而沒封膜，不用封膜還不會漏油封裝技術更高。有些廠牌瓶口封膜是台灣代理商搞出來的玩意
uranuslp712
說的真好，我也是網路上買水貨total機油，一瓶＄180，也沒有封膜，用的嚇嚇叫
蕭淵宏 如果是我，怕用到假油。我會買中油網路購物，便宜又不怕假油。但便宜又可以用到跟國外一樣包裝的東西，又何必花大錢去買總代理機油呢...這年代都透明化了。還有人可以暗指水貨=假貨真的很瞎。但反應會這麼大也是因為水貨已經影響到公司貨利潤了...天價神油時代漸漸過去，機油售價漸漸回歸正軌。
Andy好，請問1993柴油車，柴油與汽油車的機油共用嗎？還是有柴油車專用機油呢？
道達爾的機油在台灣是金瓶而且標註全合成，可是在歐洲是灰瓶、半合成，這是為什麼？
我從貿易商買的機油，跟代理商賣的價差這麼多，難道我買的就一定假的？
我看過保養廠的進價單,去結帳時不小心看到的, 出光進價133一瓶, 他賣我350, 所以我相信現在一些機油專賣店賣total 5W-30 賣180-200是OK的
我也這台車的駕駛
我換的機油是5W-40
你可能不知道 機車為何叫黑油 利潤非常高你知道嗎？ 賣一支賺一支 前面的低溫指數也會影響到後面黏度的 本人12年前是某知名品牌業務 任職5年 呵呵 我自己是用力豹士5w50 開f30 328 機車是改缸車 也是用同一品牌同一黏度指數 1瓶250 酯類油
我都加沙拉油超耐熱 一樣沒問題
汽车润滑油（ Engine Oil ）可以一直不断在不同品牌来回切换吗？
看妳用的油品和開車狀況
5000就換油才怪誤導民眾我的佛提斯已經八年了都是一萬公里才換還好好的剛開始用10/40到第六年才用10/50原廠指定要換15/60跟本沒力
運轉時間也要考慮
之前在網路買的美孚機油瓶蓋打開居然沒有呂封口感覺不知道是不是買到假機油.......
是的
老爹不錯喔！
居然有人說後面的號數是高溫黏度。
油脂的溫度越高流動性越好。
高溫黏度絕不會比低溫高。
專業喔!
後面的號數是高溫黏度→本來就是高溫黏度，10W50的100度CST就是比10W40的高....
偷偷糾正一下, SAE的society是"捨塞噁替"不是"收朽體"喔
感恩喔！謝謝你！
太濃相對油耗會增加 有一好沒兩好
沒有公信力 打機油廣告
和泰油電車要求加0-20
我只能說真有錢5000公里就換了，我家camary與lexus都15000才換機油。
Sunny George 傻瓜撐到50000公里 在更換機油也 來得及啊 我的汽車100000公里 才更換一次機油而已耶 現在都已經跑了 50萬了 還是一樣頭好壯壯的
我用中油15w40，跑一萬公里才換機油，十九年的車，跑三十五萬公里，引擎沒修理過，車子還很好開，所以別迷思太多。
說實話 15W40不會太黏嗎？我是用10W40
亨商 ，因為跑三十五萬公里，多少會吃一點點機油，如果不吃機油用10w40是正確的。
說實話 車子多少都會吃機油，包刮新車也是，只要換機油時油量沒低過機油量下限就好，你應該知道黏度越高，油耗越高吧！
亨商 ，我的車是K8的車，可能是1600cc的，我覺得不會差多少。
油耗，其實變速箱油也有差別，我的車正常用三號油就可以，我是用四號的，換檔會比較順一點。
封口鋁箔？台灣分裝？歐洲當地原裝因環保因素沒有鋁箔封口？
以上的說法不同5000是最適合台灣跟歐洲不同一個紅綠燈都很遠才有怠速太久所以5000才是剛好15000最笨的想法
台灣人的很多觀念都似是而非，以訛傳訛。台灣是不是全世界最嚴苛的地型？是不是最會塞車的國家？是不是駕駛習慣最差的駕駛人士？是不是買一箱機油會有一半假貨的地方？其實都不是！那憑什麼原廠要求10000/15000/25000公里或12個月換機油就好，而台灣的技師就非得來個5000km或半年？假如台灣的車子超過5000公里換機油損害率會比10000公里換油高，那原廠新車的保養手冊到了台灣就必須得改寫了，不然車廠不就賠錢賠到脫褲子？
有些歐洲車甚至要求25000公里換一次機油就好（使用長效機油），連很多台灣人看不起的韓國車也都要求15000公里/12個月換油，所以除非台灣的油品品質特別差，不然少浪費資源頻繁換油了！
這是老爹的代步車嗎
Wang Cloud 他父親的
mini jcw 能够用BMW原厂壳牌全合成0w30机油吗？
棒*100%
去中油直營買
葉佩文
andy老爹最懂車，哈哈哈哈
葉佩雯, 什麼5000公里就換機油, 剛好在最佳工作狀態就浪費掉, 大品牌那麼多, 因為這麼爛的葉佩雯, 終生不考慮total, 記得這個所謂的汽車專家使用total建議5000公里就要換掉喔, 不講什麼秘密品牌, 隨便三大品牌都可以10000以上再換, 以後換機油知道不要選什麼牌子了吧
沒錯,我覺得5000換油是商人的把戲, 我營業車, 我用日本石油10W-40 液態鉬的,在機油專賣店一瓶買175, 開到大約5-6000時候最好開, 憑甚麼叫我5000公里換油, 根本是商人的把戲,
我不是計程車司機
葉佩雯無誤。
說真的, 整篇看完發現 Andy 老爹說的東西都似是而非呀,
機油的認證單位很多, SAE 只是其中一個;
他對於機油黏度的建議也不對, 現在連跑車 , 卡車都開始用0W 30 的機油了(原廠建議);
他PO 文前功課做得不夠呀 ....
而且黏度係數只是衡量機油眾多項目的一項,;基礎油和添加劑其實更重要
葉姵雯 +1
5000換真的比較好
浪費了我13分鐘
井底之蛙