Vis cassée à ras: extraction et taraudage
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2018
- ➡️ mecaconnect.com/ : 📲 ma solution de carnet numérique universel et horodaté pour assurer ton suivi et valoriser ta revente
➡️Code promo "3GP5MC" 👉Toujours -5% de remise sur votre panier pour vos commandes d'huiles et lubrifiants chez mon partenaire www.3gpeurope.com/
➡️ La Nenette toujours dans mon coffre pour les rassos 👉Offre découverte ici: www.nenette.fr/boutique/lot-n...
La vidéo: Moment de solitude ! J'ai cassé une vis à ras en démontant un bloc moteur. Je vous explique comment j'ai procédé pour l'extraire, me centrer parfaitement, refais mes filetages afin de sauver mon bloc et d'éviter une pose d'hélicoils par exemple même si cette solution est très bonne.
Le remontage du moteur V8 du Range Rover peut donc continuer et vous pouvez suivre son évolution sur les vlogs de la chaîne.
Mon quotidien dans l'atelier ici:
/ matt_hugdel_lautodidacte_
Suivez moi aussi sur Facebook pour les exclusivités: atelierautop...
Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part. - ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour ce partage c'était vraiment très instructif
Bonsoir, merci pour cette vidéo et de partager des solutions utiles
Hello Mat. Beau travail! J'ai connu ce moment de solitude par le passé sur une Xsara. Je changeais les bougies de préchauffage en "hiver", oui je sais ce n'est pas la meilleure période! et bien sûr, une bougie a cassé!!!!! J'ai tout de même réussi à main levée à récupérer le fond de la bougie en perçant à main levée, je n'avais pas le choix, puis vérifié le filetage et une fois les bougies neuves remontées, aucune fuite! Un moment dont je me souviens encore! Soit ça me coûtait la peau des fesses soit ça ne me coûtait presque rien à part beaucoup de peur et de sueur. Allez, à plus, J-F
Effectivement moment de solitude :) ça à failli m'arriver sur un étrier de frein ou la vis a cassé mais coup de chance car cassée juste sous la tête j'ai donc réussi a l'extraire avec une paire de pinces
Merci pour tes vidéos
beau travail bc de patience, je sait c que sait ce genre de probléme c stressant
trés bonne idée la plaque pour faire un guide de perçage vidéo très instructif
Salut à toi très intelligent cette technique de guidage bon à savoir, quand j'aurai l'accès et la possibilité de faire ta méthode ça m'évitera de m'énerver parfois quand il y une casse et de galérer à percer bien droit
vidéo en x1.25 = voie nickel :)
Un peu d’huile de coupe avant de retarauder peut éviter de gripper le taraud et surtout la casse de celui ci.
Bon tutoriel.
Merci pour la vidéo
Du travail de pro
salut Matt comme toujours un travail propre et dans les règles de l'art
Salut Matt, en montage en général ont met une petit goutte d'huile de coupe. cela évite d'arraché le métal ( dans ton cas de l'aluminium qui est assez mou comme alliage) cependant très bonne vidéo et avec le guide tu montre un très bon principe. pour évité le collage entre alu et l'acier, oui oui celas est la principal cause de la casse des vis🤣 bien connu en tournage / fraisage), met une petite goute d'huile supportant la chaleur 😉.
merci
nikel bon boulot
Trou borgne (non débouchant = taraud hélicoïdal pour faire remonter les copeaux ) et lubrification
bonsoir comme toujours vous êtes de tres bon conseil, une idée pour le perçage des vis
forets carbure monobloc avec plaquettes type diager un bonheur
Merci Matt ;)
Il faut toujours mettre un peu de graisse sur le taraud, il taille plus facilement et cela permet de sortir la matière coupée 😉
Bonjour Matt, sujet qui est pour moi d’actualité. Je viens de casser une vis d’étrier d’injecteur sur un q5 2.0. J’ai tenté de percer la vis restante pour tenter d’engager un extracteur mais mon forêt a percé entre cuir et chair. J’ai dû tomber la distribution et les arbres à came et maintenant j’hésite entre 2 stratégies après avoir extrait l’intrus : -1- colmater avec du métolux acier (tenue jusqu’à 140°) en mettant une vis pour l’emprunte du filet badigeonnée avec de la cire de démoulage; -2- insérer un rond d’aluminium dans le trou scélérat collé avec le métolux acier et reformer l’alésage pour re-tarauder derrière. Une troisième solution consistant à déculasser pour confier cela à un rectifieur mais là, gros boulot. Merci pour votre avis qui m’éclairera sur la suite à donner à mon infinie connerie et aussi pour vos vidéos que je suis assidûment.Cordialement, Coolwings.
pour démonter les vis casser j'utilise des foret inverser que j' affuter avec une dépouille exagérer et un angle trop important
et pour refaire les filetage les taraud a refouler sont excellent
aussi s'il te plais ou achète tu ton materielle
12 fautes...je veux bien qu'on fasse des étourderies de temps en temps, mais là....ouch.
Bon courage pour ton cours de français demain je pense a toi
Pas bien grave.
@@pierreg2583 Vous avez raison sur le principe, mais votre désaccord sur le nombre de fautes, vous êtes qui ?
Bsr j'ai un boulon de 10 MM acier grippe est ce que je pourrais essayé de taraude à l intérieur à 8 MM par exemple sur que 3 ou 5 cm de profondeur pour essayer de débloquer cette vis en acier ???
Salut c'est quoi le produit que tu disai qui ferais bien l'affaire aussi ?
Cool
c'est invroyable vous avez la même voix qu'Alexandre Astier !
On me le dit souvent...! Je file car j'ai la Dame du lac qui m'appelle...
Je suis complètement d’accord
j'en peut plus je veut voire la suite de la restauration 😂😂😂😂
Hello, Merci conseil, en effet, cette galère m'etait déjà arrivée sur circuit refroidissement de mon ancienne voiture, au niveau de la vis de purge, (pétée nette juste au moment de la purge du circuit, j'etais vert, mais j'ai fais ca à l'epoque, faut de la patience, mais c top suis daccord avec toi! Aujourd'hui j'ai un soucis de vis, dont la tete est completement cassée, dt le filetage peut etre commence à vriller tellement je dois l'utiliser avec des pinces qui peutetre forcent qd mm dans le filetage...? c ma derniere vis (abimee) pour un axe de mecanisme, je ne sais comment faire pour identifier le filetage, après des miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilliard d'essais de models de filetages miniatures, .....Whalou !!!!!
Petit conseil pour refaire un bon pas de filetage je conseil utilisé en plus de l'huile de filetage afin de moins endommager le filet car a sec sur de l'alu ou autre cela arrache le arrêts du pas du filet
Bonjour, merci pour le partage. C'est intéressant. c'est une vis comme celle là qui est cassée. Je peux entrer en contact avec vous?
Bonsoir j'aurais aimé savoir ou vous envoyez votre bloc moteur pour le nettoyage (entreprise spécialisé ou garage classique ?) et enfin combien cela vous coûte. Merci
Bonjour. Je ne sous traite que très peu de choses. Je fais le nettoyage moi même sur place.
Et l'huile de coupe c'est de l'option? Indispensable dans la fonte d'aluminium
Bonjour, super comme d'habitude ! Sans vouloir faire de publicité, où achètes-tu ton outillage? sur le net ou dans un magasin local? merci
J'avais un entrepôt local où je trouvais presque à coup sûr mais fermé et désormais je l'approvisionne surtout en ligne. Je sélectionne juste la meilleure qualité possible. Ici du volkel.
Super vidéo, plus intéressante que le PSG/Barcelone, peut-tu Matt SVP me dire la différence entre un taraud ébaucheur et un taraud finicheur ?
Gaulois Citoyen le taraud ébaucheur te fais une ébauche, le filetage est grossier. puis vient le taraud intermédiaire quand il y en a 1. puis le finisseur qui lui te fera le filet qui correspondra à la vis.
ébaucheur / intermédiaire / finisseur, à chaque fois tu enlèves un peu plus de matière ; )
Le taraudage est une technique très utilisée dans les travaux de bricolage. Tout le monde peut tarauder une pièce quel que soit le type de travaux qu’on souhaite réaliser. Cette technique consiste à percer un trou pour visser dans un support en aluminium, en bois, en inox etc. Le taraudage se fait à l’aide d’un certain nombre d’outils. Grâce à une perceuse électrique, vous devez faire un trou dans la pièce avec un diamètre plus petit que celui de la vis. Qu’en est-il vraiment ? continuez à lire cet article ici 123bricolage.fr/comment-tarauder/
Oui la effectivement pour la perceuse à colonne, à moins d'en avoir une monstrueuse sur pied de 2 mètres de haut !
Pour l'extracteur de vis, vous auriez une marque à préconiser ? MERCI
A pardon ! Ce n'est pas un extracteur de vis ! C'est un forêt cassé ? (A 4"45..)
Du coup ce n'était pas possible de faire les premières étapes avec un perçage de petit diamètre sur votre vis pour pouvoir l'extraire en conservant le pas de vis intérieur d'origine, grâce justement à un extracteur de vis ? Parceque le forêt du même diamètre que la vis, vous bousille le filetage femelle intérieur la non ?
Oui l'idéal est d'utiliser un forêt de diamètre inférieur en centrant correctement
Dommage que tu n'es pas filmé l'extraction.
Des images sont toujours plus parlantes.
Bonjour Matt, le porte taraud à cliquet a l’air bien pratique, c’est quel modèle/marque svp? Volkel?
Yes volkel
Matt Hugdel merci
Quelle difference entre le taraud ebaucheur et celui de finition? Merci de ta reponse. Et super la video.
L'ebaucheur permet d'effectuer une première passe afin de dégrossir l'axe et les futurs filets, le finisseur laisse un résultat parfait. Il est possible de trouver des kits comprenant 3 tarauds consécutifs.
Merci c'est maintenant clair pour moi. Bonne journee.
merci pour l'astuce du centrage
Je suis dans le cas de goujons de collecteur d'échappement rincés avec l'âge (goujons acier dans collecteur en fonte)
Je pense partir sur ta solution plutôt que d'utiliser une queue de cochon, qui risque de ne pas suffire
Croisons les doigts, ce type de casse et de réparation est en général une monumentale prise de tête mettant les nerfs à l’épreuve...bon courage
/!\ Eviter les " queue de cochon ", c'est du matos de " bricoleur ", en la vissant on écarte l'extérieur de la vis cassée vers la partie filetée femelle, ça augmente le frottement, en bref c'est de la m.... ! Les professionnels sérieux, n'utilisent que des extracteurs lisses hexagonaux, ou peut s'en faire simplement avec ses clefs Allen. Il suffit de pré-percer à un diamètre inférieur de ~0.25mm au "diamètre" le plus large de la clefs Allen, d'envoyer du dégrippant au fond, et de l'enfoncer au marteau dans le trou, de la chauffer, puis de la desserrer MINUTIEUSEMENT ! C'est un travail minutieux, à faire au calme, si le fait d'avoir cassé la vis vous a énervé, allez faire un tour, et n'y revenez qu'une fois calmé !
J ai eu le même soucis sur une alfa romeo 159 1.9 jtdm au final j ai reposer un insert en helicoil 😁😁 connait tu le principe je sait pas si dans le temps cela tiendra je l espère si tu a des avis 😉😉
Oui il m'arrive d'utiliser des helicoils, c'est une très bonne réparation qui permet de souvent se sortir d'un mauvais pas. Aucun souci du côté de la résistance, c'est souvent mieux que le filetage d'origine d'après les retours.
Matt Hugdel mercie de m avoir repondue bha écoute j en suis tres content je suis pas pro pour une premiere franchement je suis supris surtout que pour moi a la base je penser que c etait fini et que j etait bon a sortir le bloc pour une rectif a 1000 euro lool
Super le patron de guidage ! Mais j'ai quand même l'impression qu'il y a eu perte de matière dans la première moitié du trou car quand tu commences à viser le boulon pend pas mal... Mais si ça encaisse toujours le couple de serrage c'est presque un avantage ça grippera moins la prochaine fois ah ah !
Merci pour ton retour, oui j'ai en effet 2 ou 3 tours lâches avant de pouvoir serrer sérieusement mais l'équilibre de serrage de la pièce reste correct en répartissant la force sur les autres vis du carter et en respectant le couple préconisé. La plus grande difficulté sur cette vis est qu'elle baigne parfois dans le liquide de refroidissement est se scelle au bloc + casse au démontage...
@@MisterGintonic Oui... J'ai le même problème sur les tracteurs de marque International Harvester au niveau de la pompe à eau, un boulon, très similaire à celui de ce V8 d'ailleurs, passe dans l'eau et va rouiller dans le carter alu avec le temps, une vraie galère... Personne ne m'avait enseigné l'existence de l'helicoil et c'est en t'entendant en parler que je connais désormais cette ultime solution de rattrapage et je t'en remercie 😉
OK, bon courage pour ton chantier... A+
@@MisterGintonic A plus et continue comme ça ta chaine est géniale
Bon boulot !
Où achete tu ce genre de taraud ?
Tu peux en trouver sur eBay sans problème, ici direct de chez volkel
Salut. Pourquoi ne pas avoir eu recours à un extracteur de goujon ?
Par ailleurs, un peu d'huile de coupe pour le taraudage, ça peut aider même dans l'alu. ;-)
Sinon, super, j'ai appris plein de trucs sur tes vidéos. Un grand merci de prendre de ton temps pour nous faire partager tes expériences.
Pas de résultat ici avec l'extracteur donc perçage et galère. Oui l'huile de coupe aide, ici l'aluminium est plutôt très tendre...
D'ac ! Et si l'extracteur casse à son tour... C'est emmerdement puissance 10.
Je confirme...angoisse totale
Bonjour, je travaille dans le domaine de la marine et les boulons grippé par le sel et qui casse c’est monnaie courante .... on a une technique bien à nous! On procède de la manière suivante: même si le boulon est cassé ara on le sort intact en deux minutes sans détériorer l’aluminium! on place par dessus un écrou de diamètre supérieur ou égal on soude à l’intérieur au tig. ça a deux conséquences la première on a une nouvelle prise et la seconde avec la chaleur le filetage se dilate légèrement... (généralement on a même pas besoin d’outils pour le desserrer) on le dessert tout simplement à la main, mais il faut attendre cinq bonnes minutes que l’écrou et le morceau de boulons soit complètement froid!
Cordialement
Très bonne technique.
Tu te débrouille bien mais pourquoi tu n’utilise pas un extracteur ?
Bien ton porte taraud ! Apparemment Plus pratique que les autres qui ne tiennent pas grand chose.
Oui j'aime bien celui ci, il permet de travailler dans un espace restreint et travaille en effet cliquet, c'est appréciable.
Matt Hugdel c'est le top comme tourne a gauche
Bonjour vaut mieux mettre de la graisse ou de l'huile pour taraudé je pense 😏
Huile coupe, mais de l'huile moteur ou même du WD40 peuvent faire l'affaire ! Et remonter à la graisse au cuivre ou au nickel ( anti-seize grease ) !
Nickel , moi j aurais pete un câble à ta place
Ça m'a grillé une après-midi complète cette blague...
le tout en filmant, nous commentant et nous expliquant ! merci :-)
/!\ Avant de sortir le gros foret, et de re-tarauder au risque de tout rater, il faut se servir du pré-perçage pour envoyer du dégrippant* au fond et le laisser agir une nuit, le lendemain on reperce à 4.8 mm pour un trou taraudé de ce diamètre, et on y enfonce à force une clé Allen de 5, ça doit sortir, quite à la chauffer un peu avant d'essayer de la desserrer. L'idée du canon, de perçage, oui, à condition d'être pile à la cote d'entraxe, sinon çà peut-être pire que de faire sans. Il est inutile d'aller re-tarauder jusqu'au fin-fond d'un trou borgne, au risque de casser un taraud, alors qu'une vis ou un goujon n'est JAMAIS vissée jusqu'au fond, il subsiste TOUJOURS un jeu de fond de trou de 2 ou 3 filets. * On peut faire un dégrippant "DIY" super-efficace, bien meilleur que beaucoup de produit du commerce, en mélangeant 50 % huile ATF ( boite auto, direction assistée) et 50% d'acétone !!!
Très bon tuto mais il y a quand même pas mal de jeux latéral quand tu fais prendre la vis. À mon avis le taraudage a quand même un peut manger
Oui les 2 premiers tours flottent légèrement. L'aluminium à été très attaqué par la rouille de la vis et le liquide de refroidissement. Si je constate un problème au montage je poserai un helicoil.
Matt Hugdel J'ai déjà monter des helicoil. C'est pas simple à faire quand c'est la première fois, surtout qu'il faut percer au mm près. Ça peut être sympa si vous faite un tuto dessus ça pourrait en aider beaucoup.
On dirait Alexandre Astier en terme de tessiture vocale
C'est pas faux !
J'ai ce problème sur ma trottinette NEUVE de 915€, modèle Zéro 8... Deux vis de 4,5 mm de diamètre et 5 cm de long., qui se cassent en 1 mois d'utilisation.
Ça part sous l'avant de la trott' pour pénétrer dans le bloc de pliage.. Résultat ,le SAV Weebot me fait acheter un autre bloc de pliage pour ne pas s'embêter à enlever les deux morceaux de vis restantes , coût ;35€…. + 35€ de main-d'œuvre (au lieu de 70€,geste commercial qu'ils disent)..
1 mois après, Recasse !
Comme c'est sous garantie je ne peux pas modifier,et eux non plus ne veulent pas,pff)..
😠Ils ne m'ont pas mis une pièce neuve,après 2 mois et 3 jours en atelier...
Je me sens lésé, roulé dans la farine....
Ça c'est à Weebot Lyon, maintenant la maison mère Weebot Paris me demande de leur renvoyer la trottinette.. pour voir..
Rien est prévu, encore à ma charge..
Bref , devrais-je créer un litige?! Pour moi c'est mal conçu,par rapport aux autres trott'..
J'en déduis que : Ces vis ne font pas le poids face à mes 84 kg ..
/!\ Moralité: éviter d'acheter toutes ces merdes chinoises peu, ou pas réparables !!!
des tarauds à 7 euros! tu les prends ou moi c'est plutôt 30! et sur internet !
En effet le tarif peut varier aussi selon le diamètre et le pas, ici ce sont de petits diamètres. En utilisant correctement la recherche par prix d'un moteur de recherche on parvient à trouver un bon tarif.
Oui mais . . . Qu'est-ce qu'il est bavard!
Un peu moins de baratin SVP!
Nul et lent
Bonjour
Bon travail certes
Mais fatiguant tant de manipulation . Pas très actif.
Trop longue et ...