เตรียมเปิดโรงงานผลิตแบตแห่งใหม่ในไทย!! บ้านปูจับมือเชิดชัย และ Durapower สร้างฐานผลิตรถบัสไฟฟ้า
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #ผลิตแบต #เชิดชัย
3 บิ๊กบริษัทใหญ่จับมือลงทุนร่วมกัน สร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในไทย บ้านปูเน็กซ์ ดูล่าเพาเวอร์ และเชิดชัยมอเตอร์เซลล์ หลังจากร่วมลงนาม ตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่เพื่อรองรับตลาดรถบัสไฟฟ้า ยานพาหนะขนส่ง รถบรรทุก มอเตอร์ไซค์และเรือในประเทศไทย เพราะมีความต้องการค่อนข้างสูงและเติบโตทุกปี โดยใช้เทคโนโลยีผลิตแบบจากทางสิงคโปร์ของ Durapower นับว่าเป็นก้าวใหม่ในการผลักดันให้เมืองไทยเข้าใกล้ฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียนได้ในอนาคต
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 22 วันนี้!! "สมิลลา vs นาตาเรีย"](http://i.ytimg.com/vi/Hmzh7heFvx8/mqdefault.jpg)
ทำแบตที่ราคาถูกลงสำหรับสำรองไฟในบ้านจากแผงโซลาร์ ถึงขนาดจะใหญ่หรือหนักกว่าที่ใช้กับรถ ถ้าราคาไม่แพงประชาชนเขาจะอุดหนุนแน่นอนเพราะเบื่อการผูกขาดจากการไฟฟ้าแล้ว
ผมอยู่เยอรมันsolarcell และรถev บูมมากๆ กลับได้ผมก็จะไปทำevนี่แหละ และตอนนี้บ้านที่ไทยก็ทำsolarcell เต็มระบบแล้ว
ไช่ครับถ้ามีแบบคุณงว่าก็ดีมากๆเลย
ขูดเลือดมานานแล้ว
ถ้ายังไม่ร้อยเปอร์เซ็นก็ทำให้ชาวบ้านเอาสำรองไฟใช้ในบ้านก่อุดนุนคนไทยแน่นอน
เป็นข่าวดีจริงๆ...อยากให้สำเร็จ.เร็วๆ..จริงๆ..ประเทศไทยก้าวไกลแล้ว..
ต้องมีจุดเริ่มต้น ถึงจะไปได้ คนไทยบางกลุ่มก็จะบอกว่าสู้เขาไม่ได้ทำออกมาแล้วจะไม่ดี ทั้งๆที่ยังไม่ได้ลงมือทำเลย ประเทศไทยถึงได้พัฒนาช้ากว่าเขา เพราะเราปลูกฝังกันมานานแล้ว ว่าของต่างประเทศเขาดีที่สุด เราก็เลยชื้อเขาอย่างเดียว และได้ใช้ของเกรดต่ำกว่า ต่างประเทศเขา
ที่สำคัญ การดูแลจากภาครัฐ ต้องหาทางให้ เขาอยู่ได้ด้วยการสั่งทำ เพื่อ การขนส่ง มวลชน ให้มีมวลหล่อเลี้ยงการเริ่มต้น (คิดเสียว่า เรา ส่งเสริม บ.ร่างประเทศมาสน้างโรงงานในไทย สาระพัด เราจ่ายฟรีให้เยาด้วยซ้ำ และเราได้คือแค่ค่าจ้าง ฝีมือแรงงานเท่านั้น จ่ายเยอะกว่า การสั่งจ้างทำของ จากโรงงานของคนไทย) คิดใหม่เถอะ รบ.
การขับเคลื่อน หากมี รง.แบตในไทย การขับเคลื่อน ไม่น่ามีปัญหา แต่ ช่วงล่าง อาจซื้อ ลิขสิทธิ จาก ยุโรปมาก็ย่อมได้ บอดี้ เชิดชัย ทำดีอยู่แล้ว
@@surajitpollok6573 ถูกต้องแล้วครับ รัฐบาลควรส่งเสริม แต่ปันหามีอยู่ว่า นักการเมืองมีสว่นเกี่ยวของ กับการผลิตอะไหล่และชิ้นส่วน (ยกเว้นหัวใจของระบบรถยนต์ สันดาบภายใน ชึ่งมีลิขสิทธิ์ เขาไม่ถ่ายทอดให้)รถยนต์ไฟฟ้าถึงได้เกิดขึ้นยากกับการผลิตของคนไทย เพราะไปกระทบผลประโยชน์ของตัวเอง ออกกฎหมายกีดกันไม่ให้เกิดขึ้นได้โดยเสรี ต่างประเทศเขาสนับสนุนให้เกิด แผงโซลาร์เซลล์ก็เกิดขึ้นยาก มีกฎหมายกีดกันเรื่องภาษีแสนแพง มีระเบียบหยุมหยิมไปหมด คนไทยถึงได้ไปลงทุนผลิตแผงโซลาร์เซลล์ ในเวียดนามแทน และทำโรงงานผลิตขนาดใหญ่มาก เราเสียผลประโยชน์ จากนักการเมืองที่ทำธุระกิจผูกขาดมานาน และข้าราชการชั้นสูง บางคนก็ถูกเชิญให้ไปเป็นที่ปรึกษา บริษัทเหล่านั้น ถ้าให้โรงงานผลิตแผงโซลาร์เซลล์ ผลิตในไทยได้และเก็บภาษีถูกแบบเวียดนาม ก็จะไปกระทบกับ บริษัทขายน้ำมัน ของรัฐวิสาหกิจ เพราะขายน้ำมันให้การไฟฟ้า ผ่ายผลิตได้น้อยลง มันโยงใยกันไปหมด มีผลประโยชน์ร่วมกัน แต่ประชาชนไม่มีทางเลือกครับต้องใช้ของแพงเกินความเป็นจริงครับ
ปัญหามันมาจากกฏหมาย ที่ไม่เปิดทางให้คนไทย เพราะคนแก่ๆมองอนาคตไม่ค่อยออก
โรงงานต่างชาติเลยอ้างเรื่องความปลอดภัย ผลักดันเป็นข้อกฏหมายกีดกันรายย่อยไม่ให้โตได้ มีกฏระเบียบเยอะไปหมดตัดโอกาสตั้งแต่ต้นทาง
@@radhanasiri ถูกต้องแล้วครับ กฎหมายของเราไม่เอื้ออำนวยเลยครับ เช่นรถยนต์ห้ามวิ่งไม่เกิน 90 กม ต่อชั่วโมง กฎหมายเก่ามากก็ยังใช้อยู่ รถยนต์ปัจจุบันนี้เทคโนโลยีก้าวหน้าไปไกลมากแล้ว เรายังใช้อยู่ครับ
ที่มันเกิดขึ้นก็เพราะรัฐสนับสนุนไง
ออกแบบแพ็คเกจสำหรับรถที่แปลงจากรถธรรมดาเป็นรถไฟฟ้าน่าจะดีที่สุด รถรุ่นเก่าแต่ละรุ่นมีช่องว่างต่างกัน ลองออกแบบแบตเตอรี่ให้ใส่ช่องว่างของรถแต่ละรุ่น แบบนี้น่าจะเวิร์ค
มั่นใจผู้ประกอบการ(อู่) หลายอู่เริ่มกันมานานแล้ว.น่าจะต่อยอดได้ดี
ควน ทำ รถยนต์ เก๋ง กระยะไฟ้ฟ้า วิ่งได้2,000กิโลต่อชาร์จหนึ่งครี้ง ชาร์จเร็ว5นาที
ราคา3แสน-5แสน แบบนี้ค่อยอยากซื้อ
@@nanatkimta5252 อยากได้ของดีๆๆราคาถูกๆ.. รึ.... พี่จีนจัดให้.... แต่คุณภาพก็แบบจีนๆ....
@@nanatkimta5252 เดี๋ยว เทสลา ยังทำไม่ได้เลย
เชียร์ๆๆๆ ดันให้คนไทยก้าวหน้าสู่ระดับโลก
ยอดเยี่ยมประเทศไทย
ตอนนี้ อยากจะให้ช่วยผลิตแบตเตอรี่ใช้สำหรับกักเก็บไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ จากพลังน้ำ พลังลม ที่มีราคาถูกลง เพราะปัจจุบันราคาค่อนข้างแพง ทราบว่าแบทเกลือที่มีน้ำหนักมากและมีในเมืองไทยจำนวนมากควรผลิตมาสนับสนุนแบตฯเก็บกักพลังงานตามบ้าน ราคาก็ถูกกว่าลิเที่ยมผสม ประชาชนระดับรายได้ปานกลางถึงต่ำจะสามารถเข้าถึงได้ก็น่าจะดีน่ะครับ
ชอบมากเลยนะค่ะลงตัวมากค่ะ
ในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องไปจอดชาร์จ แต่จะเป็นการเข้าสถานีชาร์จเพื่อเปลี่ยนเซลแบตที่ได้ชาร์จไว้แล้วซึ่งใช้เวลาไม่ถึงสิบนาที และขนาดของแบตฯไม่ใหญ่และไม่หนักเหมือนปัจจุบัน
บ้านปู รักบ้านเกิด 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭ร่วมพัฒนานวัตกรรมไทยใหม่อย่างต่อเนื่องยั่งยืน สู่โลก ไม่มีใครที่จะลืมแผ่นดินแม่ 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭แม้ท่านจะยิ่งใหญ่เท่าใด ท่านก็คือคนไทย “บ้านปู”
สุดยอดอยากเห็นการเคลื่อนไหวของ บริษัทเชิดชัยมานานว่าจะเล่นยังไงต่อ ลุยรถไฟฟ้าเต็มที่เลยครับด้านรถบัส เอารถเก่าดัดแปลงเลยครับ ไม่ต้องต่อใหม่ โครงรถเก่าเยอะไปหมด
ทำไมต้องเอาของเก่ามาทำ สู้ออกแบบใหม่ รองรับแพลตฟอร์ม อีวีโดยตรง น้าจะดีกว่า จะได้ปลอดภัยต่อผู้โดยสาร
สุดยอดสนับสนุนคนไทยครับ
อาจจะถูกลงได้ระดับหนึ่ง แต่คงไม่ถูกมาก เพราะวัตถุดิบสำคัญๆยังต้องนำเข้า ทุกวันนี้แบตนำเข้าแพงเพราะภาษี
แบรนด์ไทย น่าจะมีเพิ่มอีกหลายเจ้าแน่นอน
ดีมากๆเลยครับ
เก่งมากครับ
โชคดีในโชคร้าย หลังราคาน้ำมันแพงขึ้นมาก มนุษย์ต้องปรับตัว ทำให้ได้นวตกรรมสินค้าแบรนด์เกิดขึ้นมาได้บ้าง คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก พัฒนากันต่อไป..เชียร์ อย่าให้เจอตอละกัน ไทย + สิงคโปร์ ขอให้ยอดขายปังๆ
คลิปนี้ สาระมาเต็ม เสียดายบ้านเรา วัสดุแร่ต้นแบบ ผลิตแบตฯเราไม่มี เหมือน จีน อินโด แต่เราไปจับมือมาตั้งฐานในไทยถือเป็นข่าวดี ถ้า GPSC ของ ปตท.สร้างโรงงานสำเร็จอยากให้ แอดมิน พาไปทัวร์โรงงานด้วยนะครับ...และ โรงงานผลิตรถไฟฟ้า ของปตท.ที่จับมือกับ Foxxcon ด้วยจะดีมาก🙏🙏🙏🙏🙏👏👏👏🤲🤝🤝💪💪👍👍
เรามีคนที่ทำได้ นำเข้าวัตถุดิบได้ หรือไม่ก็เอาคนของเราไปทำที่ต่างประเทศ ไปถึงแหล่งวัตถุดิบได้ครับ
ขอแค่รัฐบาลเลิกคิดว่า เราต้องรอเขาพัฒนาจนเสถียรเสียก่อน เลิกคิดว่าต้องนำเข้าเทคโนโลยีเพียงทางเดียวเสียที ให้คิดบ้างว่าเราสามารถสร้างเองได้
แต่รัฐบาลต้องเปิดทางโดย เลิกเอากฏหมายมาตรฐานที่ตั้งโดยค่ายใหญ่ๆมาครอบหัวรายย่อย
ที่ทำดัดแปลง
ถ้าจะเอามาตรฐานขนาดนั้น รัฐบาลต้องให้แต้มต่อทั้งเครื่องมือและบุคคลากรแก่รายย่อยครับ รัฐบาลต้องมีการอุดหนุนให้เลย วิเคราะห์แบบให้เลย ทดสอบให้เลยในราคาต่ำมากๆ
เพราะถ้าไม่มีแต้มต่อ ไม่มีรายย่อยที่ไหนสู้การลงทุนครบวงจรเป็นพันล้านได้หรอกครับ
ทุกวันนี้กฏหมายก็ไม่แยก รถเฉพาะทางให้รายย่อยเกิดได้ รถเวที รถบ้าน รถแห่ รถอาหาร รถอะไรต่างๆ แม้แต่สามล้อซาเล้ง ก็ยังผิดกฏหมาย แค่ขับกันได้เพราะผ่อนผันมาหลายสิบปี แต่สถิติอุบัติเหตุโคตรต่ำ มันบ้าบอไหมครับ
เป็นเพราะรัฐบาลไม่ให้แต้มต่อกับรายย่อยเลยครับ
และผู้ใช้เขาก็ไม่ได้ต้องการมาตรฐานถึงขนาดนั้นด้วย แต่โดนรัฐบาลตัดทางเลือกหมดเลยครับ ลองตลาดเติบโตจนรายใหญ่ทำสิ เดี๋ยวก็มีการผลักดันให้ถูกกฏหมายเองหละ
ข่าวดีมาก
พัฒนาการนำเสนอได้ดีขึ้นมากครับ
แบตเตอร์รี่ถึงจะแบบลิเธี่ยมฯ ชนิดต่างๆ มีจุดอ่อนคืออายุการใช้งานจำกัด ชาร์จครั้งหนึ่งอายุแบตสั้นลงครั้งหนึ่ง ที่สำคัญอุตสาหกรรมแบตเตอร์รี่มันไม่ทำลายสิ่งแวดล้อมหรือฯ เพราะการทำเหมืองหาโลหะมาใช้ทำแบต เขาก็ต้องเปิดป่า ขุดดินขุดหินภูเขา ระเบิดแร่เพื่อคุ้ยหาโลหะสำคัญบางชนิดมาผลิตเป็นแบตเตอร์รี่รถยนต์ รถโดยสาร ฯลฯ แบบใช้ไฟฟ้า ถ้าจุดอ่อนข้อนี้ของการผลิตแบตรถไฟฟ้าหมดไป รถไฟฟ้าจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถยนต์น้ำมันแน่นอน
เห็นด้วยเลย ลิเทียมไทยจะได้มาจากไหนถ้าไม่ใช่จีน ถึงมีก็ต้องขุดทำลายธรรมชาติอีกตลอดอายุตวามต้องการ มองสายไฟฟ้ามาพัฒนารถเก่าของเจ้เกียวดีกว่ามั๊ย ไฟกำลังแรงๆแบบนี้ หาทางผลิตไฟฟ้าเวียนกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยระบบขับเคลื่อนของรถ เพื่อจะได้ไม่ต้องเสียบปลั๊กกลางทาง คิดสิ
สุดยอดมากๆครับอยากเห็นเร็วๆจังเลย
เรื่องความปลอดภัย ถ้าซ๊อตไฟฟ้าจะปล่อยพลังร้อนแล้วเร็วมาก ถ้าไหม้จะเร็วมาก ต้องมีวิธีถอดแบตออกจากตัวรถให้เร็วที่สุด คล้ายกับเก้าอี้นักบินเครื่องบินเจ็ท รถบัสต้องถอดแบตออกจากตัวรถให้เร็วถ้าเกิดการช๊อต
กลุ่มใดมีสิทธิบัตรในมือ กลุ่มนั้นชนะครับ และคงไม่ได้มีแค่ 2 กลุ่มที่เปิดตัวแล้ว และยังมีอีกกลุ่มหนึ่งรอโอกาสเปิดตัวครับ เป้าหมายคือ แบตเตอรี่ระบบกักเก็บพลังงาน BESS ที่โรงงาน จ.ปราจีนบุรี ด้วยเทคโนโลยีลิเธียมไททาเนตกราฟิน ครับ (คำนวณง่ายๆ ระบบไฟฟ้าแรงสูง 22 กิโลโวลท์ 3 เฟส ต้องติดตั้ง BESS 8 MWh ครับ) และอนาคตรถ EV ไม่ต้องติดตั้งแบตเตอรี่ครับ แต่ใช้สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ฝังอยู่ใต้พื้นถนน มาหมุนมอเตอร์ที่ติดตั้งกับเพลาหรือล้อ ดังนั้นตัวรถ EV ไม่ต้องมีแบตเตอรี่ ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ วิ่งได้ไม่จำกัดระยะทาง
มันเกิดยากอ่ะครับ
มันก็แค่อยู่ในขั้นตอนการวิจัย กว่าจะใช้งานจริงได้ไม่เห็นมีใครจะบอกได้ 555
@@maxcyber4483
ไม่ยากครับ สำเนาสิทธิบัตร และสำเนาเอกสารการผลิตอยู่ในมือผม ตอนนี้ผมกำลังประสานงานกับผู้ร่วมลงทุนครับ
@@NewNew-ww7md บริษัทอีหยังอ่ะคุณ
@@Countryman.Lifestyle101
คงอีกไม่นานครับ ถ้ากระทรวงคมนาคมของไทย และท้องถิ่น (ทางหลวงท้องถิ่น) คิดและพัฒนาร่วมกัน และมีเป้าหมายที่จะทำและนำหน้าประเทศอื่นๆ
สุดยอดเลยค่ะ
ใครไม่มาประเทศไทย จะมิผ่านด้านคุณภาพ แม้คุณจะใหญ่แค่ไหน คุณก็ต้องมาปรับปรุงที่ไทยอยู่ดี นั้นคือคุณภาพโลก ฝรั่งต้องกราบครับ 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
สุดยอดครับ
สุดยอด..
คนที่กำลังจะซื้อรถยนต์ใหม่ เริ่มลังเลกันแล้วตอนนี้ รถไฟฟ้าออกมาเยอะมาก ทั้งเก๋ง ปิคอัพ รูปทรงก็สวยงามไม่แพ้รถน้ำมัน อืม.....เอาไงดีน่ะ?
ติดตามครับ
ไหนๆก็มีวิจัยแบตสังกะสีมาแล้วก็น่าจะผลิตออกมาสำหรับงาน ESS ได้แล้วนะ
ช่วยๆกันสนับสนุนคนไทยหน่อนครับ
ตอนนี้ธุรกิจในประเทศไทยจะโดนยึดหมดเเล้วครับ
จริงๆ วงการรถEV ในไทยเรา ก็ ไม่ได้ช้าอะไรมากนัก. เราต้องเข้าใจก่อนว่า ไทยเรา มีติดช้วง Covid + มีงบทรัพยากรจำกัด (ใช้ในการจัดการ โครงสร้าง ระบบพื้นฐานต่างๆ ให้รองรับธุกิจ, เศรษกิจใน อนาคต เรื่องของ อุตสหกรรมใหม่ๆ พลังงานสะอาด หรือ รถEV)
- ทางรัฐบาล จึงไปสนใจ มุ่งเน้นทำ ; เขตพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจ EEC (รองรับธุรกิจ อุตสหกรรมใหม่ๆ, รถEV, พลังานสะอาด) + ระบบโครงสร้างพื้นฐาน ท่าเรือน้ำลึก, แลนด์บริด, ถนน, รถไฟรางคู่, รถไฟฟ้าความเร็วสูง ,สะพานข้ามอ่าวไทย (ให้เชื่อมโยงกัน เดินทางง่ายๆสะดวกๆ & ประหยัดเวลา + ประหยัดต้นทุน ขนส่งสินค้า วัตถุดิบ ใช้ในอุตสหกรรมการผลิต) ทำให้ เป็นรูปเป็นร่างชัดเจนก่อน @เพื่อให้นักลงทุนต่างชาติเห็น ใช้ดึงดูดจูงใจ นักลงทุนต่างชาติได้ง่ายขึ้น
-- ในปัจจุบันได้ เข็นเคาะ เซ็นอนุมัติ ให้เริ่มทำ มีความคืบหน้าเห็นไปหลายๆ Project +++แถมปรับแผนงานเป็น (ระยะเร่งด่วน!) ทุกๆProject ทุกๆเฟส ทุกๆช้วง ทุกๆระยะสัญญา ในการก่อสร้าง หน้างานตอนนี้ (วิศวกร, Staff, ทีมงานช่าง, ผู้รับเหมา เร่งทำงานกันสุดๆ)
--- ตอนนี้ MAGA Project ทั้งหมดนี้ ถือว่าเดินหน้า เป็นไปตามแผนงานทั้งหมดแล้ว ; นับตั้งแต่เดือนนี้ จะเริ่มมีข่าวแบบนี้ มีเปิดทำโรงงานอุตสหกรรม ธุระกิจที่เกี่ยวข้องกับ รถEV, พลังงานสะอาดต่างๆ ใหม่ๆ เปิดตัวเกิดขึ้นมาอีกเยอะ
@_@ปล. เพราะ หน่วยงานรัฐบาล เริ่มต้นทำ MAGA Project ระบบโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ให้รองรับอนาคต และได้ทำไปเยอะแล้ว / ตอนนี้จึงเริ่มมา สนใจเน้น เดินหน้าทำเรื่อง อุตสหกรรม รถEV พลังงานสะอาด ธุรกิจใหม่ๆ เนื่องจาก ไทยเรา มีงบทรัพยากรจำกัด จึงทำทีล่ะอย่าง เรียงลำดับ ทำตามเรื่องสำคัญที่สุดก่อน พอทำโครงการเดินหน้า เข้าที่ตามแผนงานไปได้สักพัก ค่อยๆ ขยับเริ่มเดินหน้าทำเรื่องโครงการอื่นๆต่อไป.
ผมอยู่เยอรมัน ไม่ต้องถามเลยว่าBoomขนาดไหน ตอนนี้solarcellและรถไฟฟ้า
@@aumbamboo จริงๆครับ. พอดีผมสงสัย? คำว่า "ลุงอยู่มา 8 ปี ไม่ทำอะไรเลย" มันจริงหร่อ? ( ผมเองก็บ่น) แต่ไหนๆหาดูขัอมูลหน่อยสิ เปิดใจก่อน / สรุป.ผมพบข้อมูล สังเกตุได้อยู่ 1 จุด.
MAGA Project ไทยเรา ทั้ง โครงการเก่าๆที่มีคิดจะทำ & ทำอยู่แต่ช้า + โครงการใหม่ๆที่เป็นแค่คววมคิดในเอกสาร ในรอบ 8 ปี ที่ผ่านมา เซ็นอนุมัติ เริ่มให้ทำไปหมด ทุกๆ Project +แถมมีความคืบหน้าเร็วเร่ง Speed×2 เท่า
(ครองไทย ถ้าขุดได้คงขุดไปแล้ว ; แต่มาคิดดีๆ ปัญหาทางทหาร จากมหาอำนาจต่างชาติมาแน่ๆ สรุป.ทำ Project แลนด์บริด แทน+แถมเริ่มทำไปแล้ว 10-20% ด้วยโครตไว) จึงทำให้มีเงิน งบเหลือมาทำ Project สุดทัายใน รัฐบาลยุคลุงตู่ คือ Maga Project สะพานข้ามอ่าวไทย
ให้ผมเดา ลุงแก (คิดผิดคาด) กะไว้ว่า 8 ปี Project ทั้งหมด น่าจะเดินหน้าทำได้ทั้งหมดแล้ว แต่มาติด เบรค ช้วง Covid 2-3ปี พอตอนนี้ พ้นช้วง covid มาปุ๊บ ปรับแผนเร่ง ทุกๆ MAGA Project เป็น "ระยะเร่งด่วน!" กันหมดทุกๆโครงการเลย.
การผลักดันยานยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลประกาศตั้งแต่ก่อนเลือกตั้งปี2562
ส่งเสริมการลงทุน บีโอไอ
มีตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อFomm
ร่วมมือกับการไฟฟ้า
@@aumbamboo
เบ๊น ก็มีโรงงานผลิตแบตในไทย จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้คนไทย
คงมาถึงจุดเปลี่ยนฉาก พลิกวงการรถโดยสารในประเทศไทยอีกครั้ง และที่สำคัญ คือ มาจากคนไทย อาจจะช้ากว่าอีกเจ้าที่ ออกตัวไปก่อน เอาใจช่วยเชิดชัยครับ อู่รถทัวร์มาตรฐาน ตำนานที่ยังมีลมหายใจ
สุดยอดอ่ะ
น่าจะลองทำเเบตเตอร์รี่..ที่สามารถ
วางข้างๆ..หรือใต้
Chassis รถกระบะ
1ตันในบ้านเรา หรือที่ส่งออกไปทั่ว
โลก ให้สามารถวิ่ง
ได้จากกรุงเทพ ถึง
บุรีรัม..และจอด
ชาร์จสัก 1 ชั่วโมง
แล้ววิ่งไปถึงอุบล คาดว่าจะมีผู้ใช้รถ
กระบะ มาใช้บริการมากๆเลยนะครับ..และเครื่องยนต์เดิมยังอยู่เหมือนเดิม
ถูกแล้ว ต้องมีโรงงานผลิตแบต โรงงานผลิตรถev จะตามมาเอง
ผลิดแบตเตอรี่ solid state จะดีกว่าไหมท่าน
แสงแรกสำคัญเสมอ
ผมอยากเห็นผู้ผลิตอัลเตอร์เนเจอร์แรงดันสูง สำหรับรถไฟฟ้า ใช้เมื่อวิ่งไกลๆ โดยไม่ต้องพึ่งสถานีชาร์จครับ
รัฐบาลเตรียมรับมือกับการกำจัดแบตฯเก่าไว้ให้ดีเพราะอาจกลายเป็นวิกฤตที่หลีกเลี่ยงไม่ได้...มนุษย์อยากสะดวกสบายเอาชนะธรรมชาติ ย่อมได้อย่างเสียอย่างเสมอ(หรือมากกว่า)
บ้านเราไม่มีวัตถุดิบ ทำออกมา จะไม่แพงเหรอครับ พี่เวล
ควรใช้แบตเตอรี่โซเดียม จะดีกว่าลิเทียม
นอกจาก แร่หายากอาจหมดเร็ว
คลิปพาชมโรงงาน Nex ออกเมื่อไหร่หรอครับ รอชมอยู่นะคร้าบบ อยากแห่งโรงงานEVแห่งแรกแล้วครับ
รอนิดนึงนะครับพอดีว่าทางพระเทพเพิ่งเสด็จไปเปิดเลยต้องรอสักแป๊บนึง
ถ้าเทสล่าไปลงทุนในอินโด ไทยก็เป็นฐานการผลิตจักรกลไฟฟ้าใช้งานขนาดใหญ่ไปเลย ทั้งขนส่งมวลชน การก่อสร้าง การประมง เกษตร อุตสาหกรรม ช่องทางเปิดกว้างมาก
Korat น่าจะเป็นแหล่งผลิตใหญ่ต่อไป
ทำไมไม่ตั้งโรงงานที่ จ.พังงา เห็นว่ามีแร่ ลิเทียม อยู่บ้าง หรือมันน้อยเกินไป
สวัสดีครับพี่
นี่มันโคตรมหาดีลใหญ่ที่สุดแล้ว
รถบัสรถสิบล้อขนส่ง ไทยใช้เยอะมากนะ
มาแล้ว
บ้านปูมีเขื่อนไฟฟ้ามีเงินทุน..... เชิดชัยมีประสปการณ์การต่อรถ..... ดูล่าพาวเวอร์มีเทคโนโลยี...
พาไปดูรถไฟใส่แบตหน่อย
1GWh/month 12GWh/ปี.....ได้เมื่อไหร่น๊า😁
เจอช่างไทยแบตจบเลยคลาวนี้
สุดยอดๆครับขอให้โลกสะอาดผมมีความสุขครับรถผมก็จะทำเป็นไฟฟ้า100%ครับผม
ดีมาก รีบทำเถอะ ก่อนน้ำมันจะ ลิตรละ 200บาท
โฟกัสรถใหญ่รถบัสไปเลยดีแล้วครับ ถ้าทำดีตลาดนี้พร้อมจ่าย ไม่ผูกติดยี่ห้อมาก รถส่วนบุคคลเล่นยากกว่าเยอะต้องทำแบรนด์ เอาใจยากกว่า เอาราคามาสู้ก็ยืนไม่นานอ่ะครับ
คือร้อนเมื่อเจอแสงอาทิตย์
ถ้าไว้ข้างบนต้องมีระบบป้องกันแสงอาทิตย์ที่ทำให้เกิดปฏิกิริยากับ แบตเตอรี่รีเธี่ยม ตรงๆ
เจ๊เกียวไม่ยอมแพ้เสมอ 55
เจ๊เกียวสู้จริงๆไม่ยอมแพ้ ตอนแรกจะเจ้งตั้งแต่สายการบินต้นทุนต่ำแต่ก็รอดมาได้ ตอนนี้ยุคไฟฟ้าอีกนับถือใจสู้ไม่ยอมแพ้ 555
เขาจะเปลี่ยนเป็น solidstate แบตกันหมดล่ะ จะดีหรา
ซ๊าาาธุ
เอาจริงๆ นะ รง.แบตเตอรี่ ไม่ใช่ ง่ายๆ ที่จะทำ ผมว่า โครงการนี้ ไม่ได้เกิดขึ้นง่ายๆ หรอก
ควรทำเป็นเกรดพรีเมี่ยม มาตรฐานโลก
รถสันดาบภายในยังคงจะมีอีกไหมนี่...ในอนาคต15-20ปีต่อไปนี้น่ะครับ
เมื่อรถมอเตอร์ไซค์รับจ้างทำได้รถโดยสารก็ต้องทำได้เปลี่ยนแบตเตอรี่ถึงวิ่งไม่ได้ระยะไกลก็เปลี่ยนแบตเตอรี่พอดีเป็นระยะๆก็ถึงที่หมายเป็นพันกิโลได้เหมือนกันครับแจ๋วเลยครับผมว่า
รู้สึก DURA POWER จะแจ๋วจริง.... แต่ต้นทุนไม่ถูกนะครับ.. ลูกนึง4หมื่นบาท คันนึงอย่างน้อยๆใช้4ลูก แสนหกหมื่นบาท ไม่รวมอุปกรณ์อื่นๆ
เจ้าของเดียวกับถ่าน duracell มั้ยครับ
เชิดชัยทัวร์กับบ้านปู เงินเยอะ
ผมเชื่อว่าไปได้อีกไกลแน่นอน
ดีแล้ว..อย่าใช้แต่ของนอก (จีน)
สุดท้ายอยู่ที่ราคา
เงินทุนมี ลูกค้าพอมี แต่ know how น่าสงสัย? R&D !!!
กรกฎาคม อ่านว่า =กะ-รัก-กะ-ดา-คม
อยู่โคราช BOI น่าจะได้ไม่เท่า EEC
ชอบทั้ง ev ,av แต่ไม่ชอบ Hiv
เอกชนไทย สร้างสรรค์นวัตกรรมไทยให้รู้จักก้องโลก🌎🌎🌎🌎🌎🌎
แต่ก่อนเห็นฟรั่งเอาแร่โคบอลต์ใส่ในรถบรรทุกเป็นคันคันส่งออกก็สงสัยว่ามันจะเอาไปทำอะไร(ไอ้ฟรั่งคนนั้นมันล้ำมากยุคนั้นมันเป็นยุคไฮบริดใช้แบต nimh ไม่มีใครสนใจแร่โคบอลต์หรอก...ตอนนี้รู้แล้ว มันเป็นส่วนประกอบของแบต nmc นี่เอง)
เชิดชัยทัวมีรถมากมายเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าให้หมดจะดีมากๆครับ
ไทยทำจริง มิใช่ ทดลองอย่างเดียว
ประเทศไทยสร้างแบรนด์ตัวเองยาก เพราะคนไทยไม่ยอมรับ ไม่สนับสนุน ไปสนับสนุนแต่แบรนด์ต่างชาติ
เยอะเหลือเกินโรงงานทำแบตเนี่ย..ทั้งปตททั้งกฟผทั้งเจ้าอื่นๆ..หนึ่งปีก็ผ่านไปแล้ว..เงียบเหมือนเดิม
เยอะนี่ หมายถึงดูหลายคลิปแล้วใช่มั้ย พอดีเพิ่งดูคลิปแรก ก็เลยเพิ่งรู้จักรง.แบต
คนไทยเก่งครับยินดีด้วยครับค่ารถจะถูกลงดีต่อผู้โดยสารในการเดินทาง
นี้คือคำตอบ ที่ถึงเวลาเปิดเผยครับ
th-cam.com/video/upq2o5gnAmA/w-d-xo.html
ต้นทุนพลังงานหลักยังอยู่ในมือของรัฐวิสหกิจอย่าง กฟผ ที่ผลิตไฟเองแค่39%นอกนั้นซื้อ ตรงนี้ต้องเอามาพัฒนาควบคู่กันไปด้วยอย่างโรงไฟฟ้านิวเคลียส์พัฒนาไปอย่างมากไม่ต้องสร้างขนาดใหญ่เพราะตอนนี้โรงไฟฟ้าดังกล่าวลดขนาดล่งเป็นโมดุลย่อยๆบำรุงรักษาง่ายและยังขยาย capacity ได้เรื่อยๆโดยเพิ่มโมดุล กากรังสีก็สามารถจัดเก็บในช่องคอนกรีตแล้วฝัง อนาคตยังมีแนวโน้มกบับมาrecycleได้
EA เค้าสร้างก่อนใครมาหลายปีแล้ว. คิดช้าไปป่าว
ไม่ช้าหรอกครับ ดีมานด์แบตเตอรี่ยังไงก็มาอยู่แล้ว เพราะกระแสรถไฟฟ้ากำลังมา
คนไทยกล้าลงทุนในอุตสาหกรรมไฮเทคเองเต็มที่เลยครับ
ลุงตู่พลัดดันให้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ผลงานมากมายแต่ฟังสส.ฝ่ายขายในสภาพูด Pinocchio เต็มเลย ประเทศไทยเราแปลกมีฝ่ายค้านไว้ด่าไว้ขัดทุกอย่างแทนที่จะช่วยกันพัฒนาชาติครั้งหน้าโอกาสเป็นของฝ่ายใดอีกฝ่ายก็อย่าขัดขวางความเจริญก้าวหน้าของประเทศ
มาแข่ง กะ บริษัท Nex point คงยาก 🤔🤔
รีบๆเลยครับเบื่อการใช้น้ำมันจแย่อยู่แล้ว
แล้ว บริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด ล่ะครับ ไปไหนแล้ว มีความเคลื่อนไหวอะไรเกี่ยวกับรถบัสไฟฟ้าบ้าง ใครรู้ช่วยบอกเล่ากันหน่อยครับ เพราะบริษัทนี้มีความพร้อมทุกอย่างทั้ง ฝ่าย R&D ฝ่ายออกแบบ โรงงานผลิต และยังร่วมมือกับ ส.ว.ท.ช อีก น่าจะหันมาพัฒนารถบัสไฟฟ้าบ้างนะครับ
เขาทำของเขาอยู่แล้วไม่เกี่ยวกัน เอกชนแต่ละแห่งก็มีพันธมิตรทางธุรกิจที่ทำ เพราะฉนั้นนี่เป็นการแข่งขันทางธุรกิจในการพัฒนาต่อๆไป
เมกาทำได้แต่ไม่ทำเพราะน้ำมันเยอะให้จีนทำไปก่อน
ตอนนี้ในไทยมีผู้ผลิตแบตEVอยู่กี่เจ้าครับ
ประมาณ 3-4 เจ้าครับ
เลียนแบบ ea
ต้องเผื่อรถติดใน กท ด้วย เราเป็นเมืองร้อน ต้องเร่งแอร์หนัก แบตไม่ชอบร้อน และรถติดหนักอีก
เริ่มต้นเวลานี้ถือว่ายังไม่สาย ทั่วโลกก็เพิ่งทำมาไม่กี่ปี
ถ้ามีไดร์ชาร์ทแบตจะดีหรือไม่ทำเฟืองทดเพื่อผ่อนกำลังให้เฟืองที่จะไปปั่นไดร์เบาแรงคล้ายๆเครื่องปั่นไฟฟ้าพลังงานฟรีใช้ไฟของตัวเองผลิตไฟหมุนเวียนจะลดการเอาแบตไปชาร์ทได้มาก.ความคิดบ้านๆอาจเป็นไปไม่ได้หรือเป็นไปได้...
อยากให้พี่เวลไปทำคลิปเรื่องรถไฟไฟฟ้าที่ส่งหัวมาจากจีนมาทดสอบในไทยของบริษัทEV
+1
ขอเสนอให้ผลิตแบตแร่เกลือหินที่มีมากในภาคอิสานถึงสิบแปดล้านๆตันขอแนะนำให้ซื้อลิขสิทธิ์จากมหาวิทยาลัยขอนแก่นเพื่อนำมาปรับปรุงพัฒนาให้ประสิทธิภาพดีขึ้น
เริ่มจะคึกคักกันแล้วบริษัทผู้ผลิตของประเทศไทยต่อไปแบตเตอรี่มันก็จะถูกลงไปอีกแถมจับต้องได้จริงๆเป็นความหวังอุตสาหกรรมของคนไทยที่เป็นจริงจะได้กลับมาเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ติดอันดับโลกอีกครั้งเป็นแน่
ผมอยู่เยอรมัน solarcellและรถ Ev. Boomมากๆตอนนี้ครับ
แบตกราฟีนต้องมาและแบตกากนิวเคลียร์เพชรงานวิจัยแบตใหม่ๆต้องอัดงบสนับสนุนไม่มากก็น้อย