Fendt Farmer 105 S -- Einstellung Pflug (Basics), Hydraulik (Tricks), Vorbereitung für Wöltingerode
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2019
- Es geht auch dieses Jahr wieder zum "Wölti unter Dampf": Landwirtschaftliche Oldtimer im Rahmen des Gutes Wöltingerode. Mit Schaupflügen und Vorführungen aller Art. Da muss man (ich!) dabei sein!
Vorher muss der Pflug abgeschmiert werden und dran an den Fendt. Passende Grundeinstellung für ein gutes Arbeitsergebnis ist klar. - ยานยนต์และพาหนะ
Du machst richtig tolle Videos du erklärst es super gut damit es auch leihen gut verstehen können bitte mach weiter so liebe Grüße aus der Wetterau
Nen Trabbi..... Ossi Kult....
Tolle Videos machst du. Sehr informativ. An meinem Güldner G40 hatte ich das provisorisch auch so gelöst wie du, mit dem Frontlader und Kipperanschluss 😜
Wieder super erzählt "DANKE"
Super Video 👍
Habe mich schon immer gefragt weshalb das Kipper Schild da ist 😂
Der hannoveraner Pflugschubser ein seltener Beruf :D
Klasse erklärt und die Lösung für den FL über den Kipperanschluss finde ich auch nicht so schlecht, wenn man halt bloß den Anschluss zur Verfügung hat. Tolel Lösung wie es auch geht!
Kannst Du mir mal Sagen wie Der Fug wienke sein muss 45 Grad oder wie
Ist das neben dem Pflug ein Opel Frontera b???
Hi Jack wo hast du denn deine Bergmütze her?
bin momentan dabei für meinen 106sa einen Frontkraftheber zu bauen heute habe ich die ganzen Hydraulikschläche verlegt ist relativ einfach da ich einen 3 wege Kugelhahn an die Leitung geschraubt die an den Zusatzhubzylinder geht dann kann ich den Frontkraftheber mit der Regelhydraulik bedienen und brauch einfach den Hebel umlegen wenn ich den Heck oder Frontkraftheber nehmen will da kann ich auch ein Frontgewicht anhängen falls ich mit meinem 106sa auch mal ackern will aber die lösung mit dem Frontlader als gewicht geht natürlich auch :)
Sind das deine Autos? Gefallen mir zu den Maschinen sehr gut!
Was ist das für ein Mercedes vorne auf dem Hof?
W124 T Modell?
Direkt vor den Unterlenkerkugeln sind Steckplätze für die Splinte. Noch griffbereiter ;-)
Lucky
Wieder schönes Video. ... .
Daumen hoch
Aber ...
Was macht die Vorderachse ??
Wann kommt die Montage ... ???
Gruß Frank
Kannst du bitte ein Video machen wenn du die Steuergeräte nachrüstest würde mihh sehr interessieren
Nächstes Jahr kannst du ja mit dem großen Fent fahre.
Hat er eigentlich kein frondlader?
Der nimmt wahrscheinlich an der Vorderfurche mehr mit als hinten. Deswegen ist das vordere Strechblech komplett blank.
Kannst Du mir das Sagen Bitte
Der Lemken hat ein Umschaltventil am Zylinder. Man braucht nur ein einfach wirkendes Ventil und einen drucklosen Rücklauf.
Hallo was machst du Ackerbau? und wie viel Hektar bearbeitest du?
Toll. Kindheitserinnerungen. Bin mit 12 das letzte Mal den 105er gefahren. 124er Liebhaber? Viele Grüße
Wie Tief muss Flug Rein Gehen
Das hängt vom Pflug ab. Scharbreite bedingt Arbeitstiefe. Musste mal nachmessen bei Deinem und dann nachschauen, wie tief der rein soll.
Ich wünschte, mein doppeltes Steuergerät hätte eine schwimmstellung. So muss ich vorne den frontlader absperren, um anhänger zu kippen.
Geht mir mit meinem kleinen Deutz genauso.
Der Alte gute Lehrer
Moin kommst du aus dem Norden von Deutschland.
Burg (Dithmarschen) und Goslar am Harz.
Hatte mal eine falsche Hydraulik Einstellung beim Pflug und als schienen waren, hat er die Hydraulik runtergeregelt und damit waren die schienen raus 😂
hi kannst du nicht mal zeigen was du alles hast.ich hab gesehen das du ein traband stehen hast?
Der trabi gehört Mrs. Lucky Jack. Die beiden Fendt sind meine. Ebenso die schwarze Vespa und die Yamaha XJR und die beiden 124er Mercedes. Und der Audi und der Opel Frontera.
@@LuckyJack kannst du nicht mal ein video machen und uns das zeigen.
Pflug über Trabbi. Da kann man nur hoffen, dass Mrs Lucky Jack sich seine Videos nicht anguckt. 🤣
Doch... tut sie... :-D
Selbstgemachte Dämpfung via Kabelbinder.....das ist so ziemlich das Dümmste, was ich je gehört und gesehen hab xDD....heiliger Azubi
Mein Scheune braucht auch einen Kran.
Stimmt! Haben ist IMMER besser als brauchen!
du brauchst kein Doppelwirgendes Steuerventil für den Pflugg wenden, es reicht einfach und rücklauf den im Zylinder ist ein Ventil das den Zylinder steuert
Stimmt, ist ja auch kein doppelwirkender Zylinder!
Moin, solltest du den Pflug verkaufen wollen... ich würde ihn übernehmen ;)
LEMKEN Opal 90 kannst noch neu kaufen, werden in Indien gefertigt.
Also dier würde ich lieber nich vertrauen
Warum dreht jemand, der dringend fachmännischer Hilfe bedarf, so ein Filmchen? Mehr Unfug kann man in 23'55'' kaum unterbringen, aber "Lucky Jack" tritt auf, als hätte er die Ahnung mit Löffeln gefressen. Ich bin ja schon ganz dankbar, dass nicht auch noch die Stoffwechselvorgänge im Laufe des Tages vollständig Eingang in das Video gefunden haben. Gut, dass "Lucky Jack" das Wesentliche nicht aus den Augen verliert, z.B. dass man die Klappsplinte herausnehmen muss, bevor man einen Bolzen löst, nur bei den Feinheiten versagt er völlig.
04:15 Sehr "sinnvoll", den müden Anlasser die Kurbelwelle lange in Trocken- und Mischreibung zu schmirgeln, statt den Motor zu starten, wodurch schnell Öldruck aufgebaut wird und die Kurbelwelle gleitreibend (also auf "Ölpolstern") gelagert ist.
10:05 Ein Hinterradschlepper mit leerem Frontlader zieht viel besser, als wenn die Hinterachse durch ein Frontladerwerkzeug entlastet wird.
12:55 Allerdings glaubt "Lucky Jack" allen Ernstes, dass sein kleines Opal 90-Fossil eine ganze Tonne wiegen würde. Richtig sind in der gezeigten Ausrüstung ca. 450 kg. Für einen Fendt 105 S mag das viel sein, für einen anständigen 60 PS-Traktor ist das Kinderkram. Lemken gab an "bis 46 PS".
14:45 Nur dass man die Erstkörperschnittbreite nicht "auf dem Trockenen" einstellen kann und auch der Zusammenhang mit der Zuglinie hat sich "Lucky Jack" noch nicht erschlossen. Er sollte mal jemanden fragen, der sich damit auskennt.
15:49 Wie "Lucky Jack" das gerne hätte, ist gar nicht wichtig. Wie der Pflug weiter kippt, wenn er auf Arbeitstiefe abgelassen wird, hingegen schon. Das aber scheint "Lucky Jack" noch nie bedacht zu haben.
18:25 Da hätte es mich fast verrissen. Wie wäre es, wenn "Lucky Jack" einen Sitz für einen zweiten Mann für die Pflugdrehung anbringen würde?
19:16 Oder noch besser: Die Zeit nicht mit solchen peinlichen Filmchen verplempern, sondern endlich mal die Zusatzsteuergeräte anbauen. Filmchendrehen ist allerdings einfacher, und man kann dabei so schön wichtig in die Kamera schauen.
Grüss dich, ich hab einen Opal 090 in 3 schariger Ausführung, sollte ich im Lang- oder im Festloch fahren?
@@franzk.3215 Unterstellt, dass Du einen einigermaßen dazu passenden Schlepper vorspannst und Deine Äcker ziemlich eben sind, dann fahre im Rundloch. Das Langloch ist beim Pflug dafür vorgesehen, die Wirkung der Regelhydraulik zu massakrieren. Prinzipiell gilt das bei Oberlenkerregelung wie bei Unterlenkerregelung. Welchen Sinn das hat, konnte mir bisher noch keiner erklären.
Der guten Ordnung halber: Ab fünffurchig aufwärts kann das anders aussehen.
Danke! Zeig doch mal, wie das richtig geht! Mit Deinem Schlepper und Deinem Pflug. Ich hab gerade mal nachgeschaut, ob Du zu dem Thema schon ein Video hochgeladen hast -- leider nix. Generell teilst Du Dein Wissen leider nicht in Videos. Mach mal -- wir lernen gern!
@@Lasca34 Hi, habe einen 856er Allrad mit 85 PS
@@LuckyJack Es gibt keine Pflicht, sein Wissen in youtube-Filmchen zu teilen. Das finde ich nachvollziehbar. Was aber willst Du damit erreichen, dass Du Deine Stümperei öffentlich machst; so großspurig, als wenn das ein Lehrfilm wäre?