Danke für die Erklärung. Bin seit über 10 Jahren kein Fahrrad mehr gefahren und noch nie ein E-Bike. Hab diese Woche ein Leasing abgeschlossen, war mir irgendwie etwas unangenehm ein Rad für 4000€ zu leasen und zuzugeben, dass ich nicht mal weiß wie man schaltet. 😅
Danke für das Feedback, es freut mich sehr, dass ich weiterhelfen konnte! Und Glückwunsch zur Entscheidung ein E-Bike zu kaufen oder zu leasen. Ich bin sicher, es wird viel Spaß machen und wird das Leben bereichern.
Ein Hinweis, dass man nicht unter Last schalten sollte -schon gar nicht, wenn der Motor zusätzliche Kräfte auf den Antrieb ausübt- habe ich entweder überhört oder ich hätte ihn mir dringend gewünscht. Das ist ein Fehler, den ich immer und immer wieder höre, ob elektrifiziert oder per Muskelkraft unterwegs: Es wird krachend und somit sehr verschleißträchtig geschaltet. Oftmals beim Anfahren, da beim Abbremsen -z.B. vor einer roten Ampel- nicht bedacht wurde, gleichzeitig ein paar Gänge herunterzuschalten. Richtig wäre es so weitgehend so leise wie im Video mit angehobenem Hinterrad demonstriert.
Der Hinweis fehlt tatsächlich, und ja, den hätte ich vielleicht besser noch eingebaut. Allerdings ist es so, das bei den meisten Mittelmotoren beim Schalten das Drehmoment des Antriebs kurz unterbrochen wird um das Material zu schonen.
@@VelostromDe woher weiss der Motor bzw. die Steuerung denn das gerade geschaltet wird? es gibt keine elektrische Verbindung zwischen Schaltung und Motor. ich denke die Drehmomentsenkung erfolgt wenn dann nur, weil durch den Wechsel des Ritzels (schräger verlauf) der Motor eine "abrupte" Drehmomentänderung bemerkt.
Seit es 7/8 Naben Gangschaltungen gibt, pfeife ich auf die Kettenschaltungen. Gerade bei Ebikes mit Mittelmotor ist der Verschleiß bei Kettenschaltungen immens...sprich Schräglauf der Kette! Aber jeder wie er will...
Hallo, das ist meiner Meinung nach immer auch abhängig vom Einsatzzweck und dem Terrain, in dem man unterwegs ist. Wenn es öfter auch mal steiler und länger als beispielsweise Brückenauffahrten wird, ist mir persönlich einen Kettenschaltung mit einer höheren Übersetzungsbandbreite lieber als eine Nabenschalten. Richtig ist auch: Jeder wie er will.
Also ich denke, dass diese Hinweise grundsätzlich für Kettenschaltungen gelten und nicht speziell fürPedelecs gelten, aber für alle, die zum ersten Mal mit Kettenschaltung fahren sicher hilfreich.
Dann nochmal genau im Video hinschauen wenn erklärt wird wo gedrückt wird, wohin sich die rote Anzeige ändert und auf welches Ritzel die Kette dann wandert. Kurzfassung: hoher Gang = kleines Ritzel
Genau so eine Erklärung habe, ich als Neuling gesucht. Danke !
Vielen Dank! Ich freue mich, dass das Video geholfen hat.
Danke für die Erklärung. Bin seit über 10 Jahren kein Fahrrad mehr gefahren und noch nie ein E-Bike.
Hab diese Woche ein Leasing abgeschlossen, war mir irgendwie etwas unangenehm ein Rad für 4000€ zu leasen und zuzugeben, dass ich nicht mal weiß wie man schaltet. 😅
Danke für das Feedback, es freut mich sehr, dass ich weiterhelfen konnte! Und Glückwunsch zur Entscheidung ein E-Bike zu kaufen oder zu leasen. Ich bin sicher, es wird viel Spaß machen und wird das Leben bereichern.
Super erklärt 👍
Dankeschön!🙏
Prima schön einfach
Danke für das tolle Feedback! Ich freue mich sehr, dass das Video Ihnen geholfen hat!
Das ist kein Umwerfer, sondern ein Schaltwerk. Umwerfer sitzt vorn an der Kurbelgaritur bei 2 und 3fach Kättenblättern
Stimmt, danke für den Hinweis.
@@VelostromDe Gern geschehen
Ein Hinweis, dass man nicht unter Last schalten sollte -schon gar nicht, wenn der Motor zusätzliche Kräfte auf den Antrieb ausübt- habe ich entweder überhört oder ich hätte ihn mir dringend gewünscht.
Das ist ein Fehler, den ich immer und immer wieder höre, ob elektrifiziert oder per Muskelkraft unterwegs: Es wird krachend und somit sehr verschleißträchtig geschaltet. Oftmals beim Anfahren, da beim Abbremsen -z.B. vor einer roten Ampel- nicht bedacht wurde, gleichzeitig ein paar Gänge herunterzuschalten.
Richtig wäre es so weitgehend so leise wie im Video mit angehobenem Hinterrad demonstriert.
Ja, der Titel... passt nicht recht zum Video!.
Nachholbedarf 😁
Der Hinweis fehlt tatsächlich, und ja, den hätte ich vielleicht besser noch eingebaut. Allerdings ist es so, das bei den meisten Mittelmotoren beim Schalten das Drehmoment des Antriebs kurz unterbrochen wird um das Material zu schonen.
@@Vandit30 Nobody's perfect. ;-) Ich arbeite dran.
@@VelostromDe woher weiss der Motor bzw. die Steuerung denn das gerade geschaltet wird? es gibt keine elektrische Verbindung zwischen Schaltung und Motor. ich denke die Drehmomentsenkung erfolgt wenn dann nur, weil durch den Wechsel des Ritzels (schräger verlauf) der Motor eine "abrupte" Drehmomentänderung bemerkt.
Seit es 7/8 Naben Gangschaltungen gibt, pfeife ich auf die Kettenschaltungen. Gerade bei Ebikes mit Mittelmotor ist der Verschleiß bei Kettenschaltungen immens...sprich Schräglauf der Kette!
Aber jeder wie er will...
Hallo, das ist meiner Meinung nach immer auch abhängig vom Einsatzzweck und dem Terrain, in dem man unterwegs ist. Wenn es öfter auch mal steiler und länger als beispielsweise Brückenauffahrten wird, ist mir persönlich einen Kettenschaltung mit einer höheren Übersetzungsbandbreite lieber als eine Nabenschalten. Richtig ist auch: Jeder wie er will.
Also ich denke, dass diese Hinweise grundsätzlich für Kettenschaltungen gelten und nicht speziell fürPedelecs gelten, aber für alle, die zum ersten Mal mit Kettenschaltung fahren sicher hilfreich.
Das ist sicherlich richtig.
@@VelostromDe das ist richtig!
Ich weiß ja nicht mal, ob je höher der gang desto größer das Kettenblatt
Dann nochmal genau im Video hinschauen wenn erklärt wird wo gedrückt wird, wohin sich die rote Anzeige ändert und auf welches Ritzel die Kette dann wandert. Kurzfassung: hoher Gang = kleines Ritzel
Und warum muss ich bei schalten weiter treten Brauch ich nicht
Wow......
nur die letzten 30 Sekunden beziehen sich auf die Schaltung bei einem E-bike!
und so schön leicht.... meine knallt richtig... neidisch schau ...
💩Ton.