Ciclista pode pedalar em Rodovia? Veja o que diz a LEI!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2024
- O legislador de 1997 até que tentou, apesar de incluir muitas obrigações por parte do Estado para investir na segurança do ciclista, infelizmente deixou lacunas que são aproveitadas para criar dificuldades aos ciclistas. Entenda de uma vez por todas o que diz a lei!
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Em 2018 eu estava em Povoa de Varzim, Portugal e fui fazer um pedal até a cidade de Esposende. Cai na besteira de fazer pela Autoestrada sem saber que era proibido. Ouvia os carros buzinando para mim e eu sem entender o porque. Passou um tempo um carro da administradora da autoestrada me parou e me pergunto o que eu estava a fazer ali! Eu disse que estava indo para a cidade de Esposende. O agente me chamou a atenção dizendo que era proibido pedalar pelas autoestradas na Europa e que eu deveria utilizar as estadas vicinais. Ele pediu que eu fosse até a próxima rotatória e pegasse o caminho correto até a cidade de Esposende e foi me acompanhando até lá. Foi um grande aprendizado. Voltei em Portugal e 2019 e agora em Setembro deste ano para fazer o Caminho Português para Santiago de Compostela, de bike, e logicamente fiz só por onde era permitido pedalar. 😁
A grande diferença é que apesar de proibido, existem alternativas, o que não ocorre em diversas situações no Brasil e isso que queremos mudar.
Agora uma curiosidade, aconteceu algo parecido com amigos meus no Canadá, quando foram parados pelo funcionário da concessionária ele colocou as bicicletas na caçamba, levou até uma rotatória e ainda deu um mapa da região para eles.
E quando perguntou de onde eles eram ele disse - "Da Argentina!".
Se é pra queimar o filme, que seja dos hemanos...
@@casalemciclos 🤣
Nesse caso ele priorizou sua segurança
Sai da bike quando for parado , obedece o policial, e continua sua jornada a pé, empurrando a bike até sair da área fiscalizada. Ou vc vai ser impedido de seguir? Voltar por que a polícia mandou, nunca. Vou onde quero ir. E mais, e quem mora na aérea rural e desloca de bike, tem que voltar ou acabar de chegar em casa? Tanta coisa pra ser fiscalizada em uma rodovia e é o ciclista que ta atrapalhando. Brasil.
o quengm parou pra pensar é que os marginais de terno deveriam ter feito a pista maior, mas roubaram o dinheiro e fizeram no limite dos carros afinal brasileiro não come bicicleta
Balanço geral é um desserviço no planeta.
😂
Lá ele
Pasqua, eu ja desci varias vezes a mogi bertioga e muitos amigos meus também desciam regularmente, mas em abril agora ela foi privatizada e a empresa começou a operar dia 01 de novembro, desde que esta empresa assumiu ninguém mais está conseguindo descer, estão barrando direto
Mais uma informação importante pra gente levar ao Ciclocomite. Obrigado
É igual aqui na Tamoios depende da Autoridade Policial do dia porém vc sempre deu sorte aí pq conheço pessoal que sempre foi barrado aí, isso acontece a décadas aí aqui no TH-cam mesmo tem vídeos antigos do pessoal sendo barrado aí, problema aqui no estado de SP se chama a Artesp não é nem a as concessionárias pega as estradas federais a PRF não está nem aí mais nas estradas estaduais se a Rodoviária Estadual pegar 90% das vzs os cara sempre brecam isso pq faz + de 10 anos que não pedalo e já era assim tanto que se observar em praticamente todas as serras e maioria das estradas estaduais tem placa da Artesp proibindo deslocamento de Bike em trechos de serras.
A intenção deles é acabar com o costume de pedalar. Um país onde se apoia o grande crescimento de veículos ( carros) nas ruas e o alto custo do petróleo gasolina etc não irão acertar de forma alguma outra modalidade. É isso que eles querem. Por isso que há bastante acidente
Obrigar pagar pedágio
@@armasdedefesa306o pessoal vai me xingar mas se tivesse uma ciclofaixa segregada da pista igual fizeram na rota Márcia Prado eu pagava pedágio feliz da vida
Enqto ñ esclarecem os agentes da lei, vamos pedalando na sorte de ñ cruzar c polícia mal humorado no meio do caminho. Mas mesmo c a lei a nosso favor, se o polícia resolve q a gente ñ vai poder pedalar ali, ñ há nada q possamos fazer. Se for discutir c a "autoridade", corre o risco de ser preso por desacato.
Seja presa, aproveita e ganhe carona pra delegacia, chegue lá peça seu advogado e eles vão se foder bonito, pq é claramente amparado pela lei...
Sei que não é fácil, mas não pode ter medo não, ainda mais vc tendo 100% de certeza que isso indo pro tribunal, vc vence.
O problema nem é o agente da Lei ( PM) pois entendo que ele somente cumpra às determinações. Na verdade quem coloca as placas de proibição no caso da rod Mogi Bertioga é o DER que o órgão responsável, e esse órgão que deve ser questionado sobre as alternativas ( como a ampliação do acostamento, pois no trecho inicial tem acostamento, mas no trecho de serra não) ou mesmo construção de ciclovia o que resolveria o problema em definitivo
Eu digo q o problema É o agente da lei, pq se ele é amigável ao ciclista, o ciclista desce e ele finge q ñ viu.
Gosto de pedalar mas , se for para colocar minha vida em risco trafegando em vias de tráfego intenso e de alta velocidade prefiro não me arriscar.
Enfim um depoimento sensato.
Também pedalo e sei dos riscos que corro, e se for pra colocar minha vida em risco estou fora.
O que o vídeo quer pregar é o direito de morrer.
Provavelmente vocês nunca fizeram Cicloturismo, quando começarem a fazer, tenho certeza que a opinião de ambos irá mudar. Porque você vai fazer uma viagem por um percurso maravilhoso, mas em algum momento vai entrar em conflito com essa legislação e não poderá encerrar o percurso por causa de um conflito num trecho que não corresponde sequer a 1% do trajeto
@@WyMendesmas tu tem o direito de morrer. Seja de carro de caminhão, ou no sofá assistindo domingão do Faustão. Só que o Estado é um lixo não consegue coibir o uso de álcool ao volante, mas gosta de proibir e criar um monte de lei sem sentido.
Governo e políticos só se importam com carros.
Motos, ônibus, trem e outros transportes motorizados são meios de transporte marginalizados.
E, especificamente, quanto à bicicletas, elas não são meios de transporte marginalizadas. Elas não são consideradas como meio de transporte. São tratadas no máximo como um brinquedo de lazer pra final de semana.
Infelizmente.
Procure sobre a Holanda e vera um país sério, onde o governo considera as bicicletas como um meio de transporte de fato e não brinquedinho do feriado.
@@rodrigosouto9502 vdd. Pedestres, ciclistas e cadeirantes ficam esquecidos.
aí que a gente entra pra tentar mudar essa situação
Na prática o pm cometeu abuso. Manda dar meia volta para o ciclista continuar pedalando onde "não pode" segundo as vozes do PM que não quer trabalhar.
Chega a ser covardia até, fazer os caras voltarem, mas parece que a estrada foi recentemente privatizada e por isso, do nada, a PM passou a agir assim
Cara, eu moro em São Bernardo do Campo e simplesmente eu não tenho acesso ao centro de São Paulo de forma segura (ciclo via/faixa). Pelo menos uma vez por mês eu preciso ir para o centro de SP e como sou iniciante na bike eu tenho medo de ir pela Anchieta por não ser seguro... e fico nessa, tenho que ir de uber ou busão, infelizmente....
Não perca o próximo vídeo sobre a lei do plano cicloviario. A Anchieta será usada como exemplo do que queremos propôr
Lei nesse país é uma bagunça, precisa ser revista por pessoas sérias que utilizam essas rodovias diariamente. Parabéns por nos esclarecer. Só acho que hipótese alguma devem restringir o direito de ir e vir do Cidadão.
Uma pequena correção que faz muita diferença nessas discussões sobre "ciclista pode não pode":
O art. 58 não dá proibições, dá definições. Ele define que, nestes cenários (urbano sem estrutura cicloviaria ou rural de pista dupla sem estrutura cicloviaria), a forma de andar é nos bordos da pista, no mesmo sentido, com preferência etc..
Porém ele não define os outros possíveis cenários. Ele não obriga a andar em estrutura cicloviaria, ele não proíbe de andar em rural de pista simples, ele apenas dá definições pra aqueles cenários específicos.
Portanto, qualquer argumentação que use o art. 58 fora desses cenários pra impedir a circulação de ciclistas já está inválida pois não faz parte da determinação legal.
Sim, em tese não somos proibidos de circular em pistas simples até mesmo por não haver punição. Mas a gente precisa de uma lei que nos garanta que nenhum policial vai poder nos impedir de pedalar de acordo com o seu humor.
Isso a gente pode conseguir no Estado de São Paulo com a lei do plano cicloviario mas ainda assim vamos ter que batalhar para que o CTB passe por reformas que corrijam esse equívoco.
Você esta coreto, se o poder publico não cita explicitamente que é proibido logo é permitido ao cidadãos. O que não vale ao policial, se não existe lei ou normativa que cobrar que ele impeça o ciclista ele não pode fazer. Ele até pode decidir proteger a saúde do ciclista, mas não é impedindo de se deslocar, ainda tem que o ciclista tem preferência sobre os modais maiores, se por ventura o policial tem a capacidade de impedir um veiculo ele teria que impedir os demais em função do ciclista.
Ciclista tem prioridade sobre moto a moto sobre carro assim sucessivamente
Ao contrário veículos maiores tem responsabilidade sobre os menores e geralmente não respeita bicicleta
Sou da Costa Verde, RJ.
Sou ciclista desde pequeno em várias modalidades, hoje com 39 anos trabalho fazendo delivery com uma MTB.
Hoje mais do que nunca vejo o quanto existe o descaso, desrespeito, e até preconceito com a nossa categoria por aí; vindo do governo, dos motoristas, da população e por incrível que pareça, também vindo de outros ciclistas; com foco maior nos ciclistas casuais, os que usam a bike apenas como utilitária, estes, muitos são bem ignorantes com relação as regras de trânsito que servem para o ciclista.
O governo tinha que implantar curso com aulas de regras de trânsito nas escolas.
Só assim para acreditar em uma evolução positiva real.
Fico muito feliz em termos em nossa categoria um representante com o seu nível intelectual e consciência social.
Que Deus o abençoe e que você consiga mostrar e fazer valer os nossos direitos com os meios que você tiver, mídia, relações públicas e etc.
Mais um inscrito, com muita honra.
🤘😎
E tem mais, eu meto o pé, taco marcha e vou onde eu quero passando por onde der vontade, mais é claro que com coerência e consciência de não estar colocando a vida de pessoas de bem em risco.
Na companhia do medo mais levando a coragem na frente, me sentindo com a permissão de Deus para andar livremente em qualquer lugar pois o planeta é nosso.
Se ninguém usando de formas desonradas ou até covardes me impedirem de continuar, eu sigo em frente.
😌🫡
Poxa, obrigado mesmo pelas suas palavras, isso da um ânimo pra continuar nessa batalha que vai longe ainda.
Aqui em São Paulo vamos tentar montar um projeto para ensinar aula de trânsito para as crianças na escola, usando a bicicleta obviamente. Tá bem incipiente, mas se der certo, com certeza poderá motivar outros estados a replicar o projeto no resto do Brasil. Será mais uma das nossas batalhas. Obrigado pela confiança e bem vindo!
Aqui em Santos-SP tem uma praça com um mini sistema viário, que a prefeitura em conjunto com a CET disponibiliza para as escolas aulas de transito para as crianças. A escola dos meus filhos todo ano leva os alunos para essa instrução. Incluiu instruções de pedestres, ciclistas e automotores. E aqui praticamente todas as grandes vias contam com ciclo faixas exclusivas (que não é só asfalto pintado)
@alegneto 😍🥰🙏🏻
Tocou no foco do problema; aqui no Brasil a legislação para proteger os ciclistas ainda é muito falha, omissa ( exemplo é esse Art 58 do CTB que assegura o direito apenas nas rodovias de pista dupla) quando na verdade deveria abranger também as de pistas simples. Tomara que esse movimento cicloativista pressione os políticos por melhorias em relação a esse ponto na legislação, pois hoje mais do que nunca precisamos incentivar o uso das bicicletas ( o planeta agradece) e não impedir o direito de ir e vir dos ciclistas.
Vamos tentar corrigir isso nessa revisão da lei do Plano Cicloviario, fica atento ao próximo vídeo, porque vamos precisar de muita pressão dos ciclistas para essa lei ser aprovada, pra isso vocês tem que estarem por dentro de todos os detalhes
Parabéns! Excelente iniciativa. Farei minha inscrição para fortalecer o canal e acompanhar o desfecho desse processo.Obrigado
Vídeo muito bom e esclarecedor tamo junto 🚴🚴
A verdade é que o Brasil é um país sem lei, onde quem deveria cumprir a lei, se acha acima da lei e de nós! Eu moro no interior do Rio, e aqui a Dutra tem vários trechos sinalizados com proibição de ciclistas! Vai entender.,.
Esse caso da Dutra é simbólico, porque a placa que está contra a lei, não o ciclista. É um país onde a lei só funciona quando o Estado quer. E quando não funciona pode ter certeza que também é porque o Estado quer.
A lei é klara ond não ouvér siklovia ou siklofaixa o siklista deverá tranzitar ao lado direito da via junto a guia. Então a plak d proibido siklista está indo kontra as leis atuais....
Apoio todos os ciclistas, a liberdade tem ser total, não tem nada a ver com restrições!
Fazem e falam tudo pra dizer que o ciclista não tem o direito de ir e vir!
Se eu me bater com esse tipo de arbitrariedade eu faço o seguinte: Tudo bem "Dr", já que pedalar não pode, eu vou andando, e sigo empurrando ou carregando a bike. Isso ele não pode me impedir.
Só toma cuidado pra não fazer isso perto de uma ponte, rs
@@casalemciclos 🤣🤣🤣
E DESDE QUANDO DITADURA DO CONTRAN E DETRAN ACEITA DIALOGAR COM O POVO DESUNIDO??
E condutores de bicicleta que não obedecem sinal vermelho, sinalização de parada obrigatória, dar a preferência, faixa de pedestre, ...
o que isso tem a ver com o assunto do vídeo?
Vi essa matéria ontem. Não sou muito de pedalar, mas achei as explicações tanto dos jornalistas como das autoridades totalmente erradas. Falaram muita besteira.
O policial está certo.
O ciclista não pode circular em rodovia de pista simples sem acostamento, de acordo com a Lei.
Bandeirinha do Brasil é quase certeza de comentário bosta.
sou ciclista a 20 anos se a lei permite ou não ; o ciclista que andar em beira de rodovias t á pedindo pra ser acidentado ,se tem razão ou não quem só leva a pior se houver um acidente é sempre o ciclista. sem ...
O ciclista no acidente sempre é a parte fraca, local da fiscalização é antes da descida da serra da SP 98 um local sem acostamento, alta velocidade, e só pra esclarecer ja houve varios acidentes com ciclistas com vitima fatal.
Altino, desde que me conheço por gente eu sei que os ciclistas descem por essa rodovia. Sei de casos de acidentes, mas não conheço nenhum fatal, pois se ocorresse eu seria um dos primeiros a ser avisado, nem pesquisando na internet consigo achar (o que também viraria notícia).
A velocidade de descida ali é de 60 km/h, ou seja, uma velocidade bastante compatível com a de um ciclista. Tem riscos? Claro que tem, mas até mesmo para dirigir tem riscos e nem por isso vejo alguém tentando impedir os motoristas de descerem a serra. Aliás motoristas mortos na descida da serra, isso sim eu encontrei uma porrada de notícias e não vi ninguém debatendo a proibição de motoristas.
@@casalemciclos Sem entrar em polêmica trabalhei 25 anos em Rodovias 12 dos quais na SP 098 e SP 055 litoral já presenciei e atendi muitos acidentes com ciclistas ,infelizmente o resultado nunca é favorável, acho válido a sua luta mas ciclovias ao lado das rodoviad ainda é a solução.
E o contrato da consecionaria que arrendou a via, não diz nada , a bicicleta é considerada um veiculo como outro qualquer então a via tem que ter a regulação da velocidade apropriada a tais, mas estamos no brazil isto é brabo. Em paises de melhor organização social tudo se resolve. Boa sorte aos ciclistas, e que lembrem quando estiverem no volante tera outros ciclistas nas pistas. RSRSRSR.
O contrato não pode impedir o tráfego de ciclistas, mas pode ter vindo uma orientação da concessionária pra PM, se isso aconteceu e ela acatou, aí a gente tem que investigar.
E quem pedala sabe diferenciar fácil um motorista que ciclista de um não ciclista. O motorista que pedala vai reduzir a velocidade e te ultrapassar como se você estivesse numa betoneira, ainda vai dar uma buzinada quando estiver lá na frente e te cumprimentar.
Isso acontece muito aqui em São José dos Campos-SP, tanto na Dutra quanto no Anel Viário. As vias são construídas apenas para os carros e metem uma placa bem grande 🚳. "Pronto, resolvido o problema". Na Dutra ainda é pior em alguns trechos em que os acostamentos foram transformados em 3ª faixa de rolamento, então colocaram a placa 🚳 "pra que tudo fique nos conformes".
É bizarro pois muitas regiões da cidade sequer possuem conexões com o centro para se pedalar de forma minimamente segura. Aqui você necessariamente precisa se locomover queimando combustível fóssil (sendo condutor ou passageiro).
Precisa mesmo também liberar descida tamoios pq alguns policiais fazem o mesmo que esse policial...
Aí que está, usam a lei a risca quando é do interesse da PM, no caso da Mogi Bertioga e ignoram a lei como nesse caso que você citou da Dutra.
Não podem proibir o direito de ir e vir do Cidadão, oras, a bicicleta é um meio de locomoção como outro qualquer. Só é proporção humana.
@@lelohpé este o interesse e foco deles. Falam tanto nesta palhaçada de aquecimento global porém não apoiam em hipótese alguma o uso das bikes. É revoltante isso
Eu sou "canaleteiro". Só ando de bike nas canaletas dos biarticulados de Curitiba.
Por mais incrível que pareça são mais seguras do que as ruas dos bairros e você apenas compartilha com os ônibus, viaturas da polícia, corpo de bombeiros (as vezes) o SIATE e os fiscais da URBS.
Agora transitar em rodovias nunca mais!!!! As carretas quase levam você com o deslocamento do vento. São muito perigosas e as chances de passar sobre destroços e lixo que com certeza irá furar os pneus da bike são muito grandes!!!!
Obs.: A cor dos biarticulados de Curitiba é vermelha para esconder as manchas de sangue dos ciclistas atropelados e mutilados... Mas é radical!!!!
🚳🚳🚳🚳
Nossa falam tão bem de Curitiba na quesito locomoção
A frequência dos ônibus nas canaletas de Curitiba (pelo menos em 2018 quando pedalei muito aí) é bem baixa comparado com os corredores de ônibus de São Paulo e realmente era muito mais tranquilo pedalar na canaleta do que na rua, embora eu usasse pouco porque tinha em mente sempre os corredores de São Paulo que são impossíveis de pedalar.
Mas o correto e que as cidades sejam organizadas de forma que o ciclista não precisa ficar buscando as alternativas mais seguras pra se pedalar, essa que tem que ser nossa luta
Sou ciclista e tb utilizo a bike como meio de locomoçao, n apenas para treino, hobbie ou afim, utilizo pq preciso ir de um ponto x a outro, no caso eu n posso ? cada coisa viu
A verdade é uma só. Cada um por si, e Deus por todos🤣
SÓ O POVO UNIDO ACABA COM ESSA EXTREMA COVARDIA!!
a questão é politica pq não fazem as pistas mais largas, será que falta espaço ou roubaram o dinheiro?
Vi na mídia que São Paulo capital vai privatizar as ciclovias, daqui a pouco vão mandar emplacar as bikes e cobrar ipvaph (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Autopropelidos por Humanos). E não duvidem se os os políticos não querer privatizar as calçadas de pedestres.
Vou estudar essa história de privatização e devo fazer um vídeo sobre isso também
Nesse país chamado Brasil. Tudo e possível. Pra tirar dinheiro do ciclistas.
Sou do tempo que as bicicletas tinha placas. Meu pai tinha uma não me lembro o ano que era.
A reportagem fala sobre oq eles consideram que deveria ser lei ao inves de considerar oq é de fato lei
Sem falar nas interpretações equivocadas da lei
Parabéns pela matéria muito bem explicado.
@@ronaldoribeiro1978 cuidado com as explicações dele, se vc seguir a risca ao invés de um certificado do "curso dele", sua família é que vai receber seu atestado óbito. Esqueça estas groselhas, procure lugares seguros para pedalar, fique vivo. Rodovia e bike são incompatíveis.
Os policiais no geral se comportam como funcionários da concessionária e agem defendendo os interesse desse patrão informal.
Pior que ali nem foi privatizado ainda!
CARA, Q ABSURDO 😮 O POLICIAL TOTALMENTE DESENFORMADO E UMA PROGRAMA DE TV SENSACIONALISTA DA NISSO😅😅
Vc tem que falar com Artesp e as concessionárias ! Esqueça a polícia
Excelente vídeo.... Muitas informações que eu desconhecia!
Interprete o art. 2° do ctb que encontrará a generalidade do que o senhor não encontrou sobre o que a autoridade de trânsito pode ou não. 3min41seg do vídeo.
O ctb não foi bem feito, mas é um primor em relação ao anterior. E sim, ele dá dor de cabeça para quem está nas vias. E sim, ele merece renovação, até afirmo que merecemos um novo ctb.
Dou uma dica. Use o mbft para ajudar tuas pesquisas.
Não é o artigo 2º, era um artigo bem específico que dava o direito da autoridade de trânsito proibir qualquer tipo de tráfego com a desculpa da "segurança". Pode ser que esse artigo tenha sido retirado em algumas das revisões que o CTB sofreu, de qualquer forma, o artigo era para situações onde um acidente fechou a pista e é necessário manter fechada por tempo determinado, não porque o agente acha inseguro o ciclista descer uma serra.
E esse é o nível de profissional do trânsito, "estudado", que temos no Brasil! 👮😂
Essas leis brasileiras idiotas. Ande e pronto.
Quem disse que não vamos continuar andando? Mas ficar na dependência do humor de um PM rodoviário também não dá
Pasqua, agora que vc está no ciclocomitê, vc saberia dizer como está a situação da ciclovia da bandeirantes que haviam anunciado algum tempo atrás? existe alguma novidade desse assunto?
Ela já havia sido execrada pelos membros do Ciclocomite que estavam antes da gente entrar e se eles disseram que o projeto era uma bosta, confio na decisão deles.
Mas acompanha o próximo vídeo da revisão da lei que estamos propondo, lá vamos apresentar uma solução que vai resolver o nosso problema de verdade e não uma solução midiática como a que foi apresentada pra Bandeirantes
Vi esse video. Mas realmente tudo depende do humor do policial. A primeira vez que eu fui descer a Mogi Bertioga, bem na hora do começo da descida, dei de cara com a polícia, pensei que o rolê iria acabar ali,mas pra minha sorte ,não falaram nada.
Olá achei seu vídeo por acaso sou de Aguai SP nunca tive problema
O jeito é peitar a PM e se caso for necessário vamos pra delegacia assinar termo e seguir a viagem, mas temos o direito sim de ir onde for com a bike. A função da PM ou qualquer órgão e orientar e fiscalizar ele orienta caso não for permitido dar orientação de onde poder circular para seguir a destino, não havendo aí a função e fiacalizar toda a via para a boa circulação e segurança de TODOS os usuários, se é dúbia podemos seguir viagem.
E QUANDO OS AGENTES PÚBLICOS TÃO NUM MAU DIA E SE VINGAM NO POVO DESUNIDO?
Muito obrigada pelo vídeo, eu estava nesse pedal, estávamos em cinco pessoas e realmente é uma situação bem chata
Agora é lutar pra que essas situações não voltem a ocorrer.
Show pelo esclarecimento!!!
Boa noite a todos, sou de Carapicuíba SP vou deixar minha opinião também como ciclista , eu acho que eles deveria rever esse código de brasileiro de trânsito quando o cidadão for pra o primário a educação já aprender as leis de trânsito na escola na alfabetização para quando for tirar a carteira de habilitação já ter consciência de que se deve respeitar o maior respeitar sempre o menor, hino porque eu ando de bicicleta a mais de 20 anos saindo de casa para o meu trabalho e o trabalho para casa e eu vejo a mal educação dos motoristas em geral, com o ciclista,
Na Holanda todas as crianças aos 8 anos tiram uma "carteira" de habilitação com bicicleta, sendo submetidas as cursos teóricos e aulas práticas.
Na Alemanha todos os alunos tem uma aula de trânsito na rua, com o professor e de bicicleta. Detalhe que os pais são obrigados a faltarem no trabalho para participarem dessa aula com os filhos.
A gente tá tentando via Ciclocomitê, montar um programa de educação de trânsito para todos os alunos durante o ensino médio, pelo menos no âmbito Estadual.
Educação é só mais um dos caminhos que a gente tem para melhorar a situação de todo o trânsito do nosso país.
Bom dia,eu fiz pedal na Europa e lá é o seguinte tem placas sinalizando se é proibido ou não a placa é um triângulo azul com uma estrada é proibido só que lá vc liga e eles vem com uma caminhonete e tê leva até aonde vc for se vc for na estrada vc recebe uma multa dê 100 euros aqui no Brasil e sempre assim não tem placas e assim vai nesse país
Que lugar da Europa Pedro? E essa sinalização era em auto estradas (pista dupla) ou era em vicinais como a Mogi Bertioga?
@casalemciclos em Portugal tem em pista dupla como também em pista simples tem sinalização no asfalto como TB com placas no momento que vc tá na estrada eles monitoram pelas câmeras e te avisam TB por onde vc tá indo geralmente são policiais e depois vem o veículo e tê leva até o local pra vc continuar a viagem
Havia uma placa!
CTB - Art. 89
A sinalização terá a seguinte ordem de prevalência:
III - as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito.
de qualquer forma a ordem do PM está acima disso:
I - as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e outros sinais;
Fala Pasqua! Gostei muito dos argumentos. Infelizmente esse país tem essas leis que só são cumpridas quando é conveniente.
Esse foi o ponto central do meu vídeo, pouco importa o certo ou o errado.
Excelente vídeo, e na minha humilde opinião é a seguinte: desde que eu sou um contribuinte,vou seja, pago meus impostos, eu tenho sim o direto de pedalar em qualquer via PÚBLICA.
Em tese é isso, mas essa proibição pode ter um motivo bem claro. Como disse no vídeo, descer pela Mogi Bertioga é comum entre os ciclistas, minha primeira descida por ali foi em 96. Mas fiquei sabendo que a rodovia foi privatizada há poucos meses e desde então a polícia passou a impedir os ciclistas de descer por lá. Será coincidência?
@@casalemciclos claro que não, e se o ciclista, que foi barrado na rodovia, fosse empurrando a bike pelo cantinho da estrada, aquele que dá pra ver nas imagens, o policial pode impedir? É o direito de ir e vir que está em debate ali, não é mesmo?
Quando fui pra aula teórica de trânsito, lá dizia, o maior tem responsabilidade sobre o menor.
O problema pelomenos aqui em Parnamirim, é que quem está no veículo maior é quem manda na via, obrigando o menor, mesmo em conformidade com as lês de trânsito, desviar e as vezes ter que sair da via. Tudo acontece por não ter nenhuma fiscalização e, por consequência o ciclista é o mais penalizado. Então sendo a via pública, então é nossa.
Parabéns pela explicação
Excelente análise. Infelizmente dependemos da interpretação dos agentes públicos que não nos querem nas rodovias. Aquela velha história do mais fácil proibir do que regulamentar.
Valeu, abraço!!
A estrada Mogi/Bertioga tem largura comum de todas as estradas estaduais. Embora o trânsito seja mais intenso, o que aumenta potencial de acidentes, ainda assim, o ciclista consciente tira de letra. (Eu, por exemplo, ando na extra contramão, pois assim estou de frente para o risco, vendo os carros que vem contra minha direção, onde ao identificar risco, tenho tempo hábil para reduzir, sair da pista, parar, me jogar fora da estrada e enfim).
Desculpa Paulo, mas andar na contramão só te dá uma falsa sensação de segurança. Se alguém colidir na sua traseira a 60 km/h e você estiver a 20 km/h, você sofrerá um impacto por volta de 30 km/h. O mesmo impacto de frente a carga será de 120 km/h.
Ciclista que está acostumado com estradas (o que é o meu caso) é só prestar atenção no barulho dos carros, já teve casos que tinha um caminhão vindo atrás de mim e outro no sentido contrário, ou seja, ou o caminhão de trás espera o outro passar para me ultrapassar, ou tira fina de mim, aí sim me colocando num puta risco. Nesse caso eu tenho tempo de avaliar a situação e se necessário saio da pista até os caminhões passarem e depois volto pra pista.
A mesma situação se eu estiver na contramão, terei muito menos tempo de tomar uma decisão. Portanto na estrada não ande na contramão, não só é ilegal como é perigoso.
@casalemciclos em tese apenas que a extrema contramão é negativo. Lembre-se que nossa audição continua funcionando para o que vem atrás e, do pior, quando está de costas para um caminhão, para um ciclista, a reação dos freios geralmente não atendem situação de emergência, e se mantendo com seu pensamento, se torna ainda mais alto seu risco. De frente, sob situação de risco, você tem muito maior potencial de se defender encostando no extremo da pista, saindo, ou se jogando pra fora. Seja pro mato ou o que for, qualquer opção fora da pista lhe causará menor dano que estar de frente ao risco de colidir com veículos, mesmo quando esteja vindo por trás. Outra coisa, se toque que nossa proteção pela audição tem curto alcance, deixando nossas costas com chances extremamente reduzidas em tempo de reação, comparado com a visão. De frente, pela visão, temos centenas de metros de potencial, e ainda mantendo o mesmo percentual pela audição do que vem atrás. (As leis de trânsito foram projetadas/estudadas por engenheiros, somente para veículos motorizados, de alto potencial em velocidade. Já para as bicicletas, foram emendas parlamentares ou algo semelhante que veio alterando como adaptação, gambiarra. Bicicletas são veículos, sim, mas não pode ter a mesma regra quanto a mão ou contramão para com veículos motorizados. Mas sim, para com outras bicicletas. E se você vizualizar por minha tese, quando duas bicicletas se encontram numa das margens de estradas, o que está na extrema contramão estará sempre entre o ciclista concorrente e a faixa dos veículos que vem de frente a este, enquanto o ciclista que está dando as costas para os carros da mesma faixa de rodagem estará no extremo da situação passivo de ser protegido pelo que está na extrema contramão, que pode orientar aquele que está de costas para provável situação de risco. O simples fato do ciclista que está na extrema contramão gesticular fazendo sinal com a mão pra se afastar ou mesmo deste se lançar para fora da pista, faz o ciclista que está de costas entender que há alto risco de acidente ou o acidente já está ocorrendo, dependendo do quanto extrema é a reação de quem está na extrema contramão, aquele que está de costas tem maior chance d reação baseado na atitude do ciclista concorrente.
Valeu pelo vídeo
Sou ciclista há mais de 30 anos e digo : tem q colocar na balança se vale a pena ou não. Lei existe pra ser ignorada e não adianta nada morrer cheio de razão, com o CTB embaixo do braço. Pedalo em locais mais seguros e no rolo em casa e rodovia é meu local de trabalho ( Sou PRF) então sei o quanto é perigoso... locais pra pedalar há vários, mas a vida é uma só.
Elias, se você prestou atenção no vídeo viu que eu também sou contra que o ciclista pedale em Autoestradas, até fixei um comentário de um ciclista que teve um problema na Europa, mas o ponto é que não tem sentido permitirem que o ciclista pedale numa Dutra, numa Bandeirantes e proibir de pedalar na Mogi Bertioga que é uma rodovia vicinal.
Você como funcionário público sabe que pode ser importante apelar para o instinto de sobrevivência para que o ciclista faça o máximo para se precaver, mas o que realmente dita o comportamento da sociedade são políticas públicas, o que inexiste atualmente em relação aos ciclistas.
Por isso convido para acompanhar o próximo vídeo que devo publicar nos próximos dias com nossa sugestão para alteração da Lei do Plano Cicloviário de São Paulo, isso se conseguirmos passar não só vai dar uma nova cara para a mobilidade por bicicleta em todo o Estado como poderá até suscitar mudanças no âmbito federal.
Na posição tanto de ciclista quanto de motorista ou motociclista é direito de todos trafegarem em rodovias ninguém deve ser impedido, e sim bem orientados é preguiça das autoridades preferindo proibir. Aqui na região tem rodovias que é a conta a largura da pista, imagina duas carretas em mãos contrárias em plena curva cega quase trocam espelhos retrovisores e depara com um ciclista, primeiro que pela velocidade o veículo pesado não vai conseguir diminuir invadir a pista contrária nem pensar devido o fluxo intenco das empresas, o ciclista pelo menos não poderia estar dentro da curva tendo a noção de ir para parte externa. Aí entra a orientação para melhor seguranca de todos.
Um ótimo exemplo é a Serra do Rio do Rastro. Uma rodovia de pista simples, cheia de curvas, com carretas circulando nessas condições e muitos ciclistas! E todos convivem muito bem, inclusive a rede hoteleira que adora quando levamos dezenas de ciclistas em excursões pra lá.
Ridículo,uma coisa é transitar, outra é eu por que me deu na cabeça resolver ir em horário de pico praticar esporte(andar no acostamento e as vezes na pista destinadas a carros na rodovia me colocando em risco por simples motivo que eu quero e f.os outros,me aproveitando da falta de regulamentação de leis para bicicletas(realmente brasil precisa de leis)
Para quem não sabe o acostamento que é para uso de emergência dos carros,e não para eu encher de bicicletas simplesmente porque eu quero.Se o carro for fechado por outro na esquerda ele vai jogar o carro onde? No ciclista que de forma imprudente deixa de andar em locais a eles destinados para ficar em rodovias em horario de pico?Caso alguem ache exagero venham na ba 099(linha verde ba)onde liga salvador a sergipe e verão as bárbaries que os ciclistas fazem nas rodovia de lá,e novamente digo aos que dizem que no brasil não tem lei para defender esses,sim,precisamos de leis pra TODOS saber seus direitos e seus DEVERES,PARABENS PARA O POLICIAL
Tá na cara que você sequer prestou atenção no vídeo e muito menos deve saber pedalar, dá opinião de "oreiada". Eu também sou da opinião de que motoristas como você jamais deveriam ter autorização para dirigir, mas o objetivo do vídeo é mostrar como essa lei é equivocada e não a que deu permissão pra você dirigir.
Mas seja lá qual for sua opinião, a gente vai continuar pedalando, você goste ou não.
@casalemciclos tá na cara que vc só vê o que te convém ,quem vai colocar sua vida em risco é vc e não eu.
Caso vc queira saber sou ciclista também, porém tenho amor a minha vida ,e respeito os espaços dos outros, a vida é sua ,coloque ela na mão de quem vc quiser
@@casalemciclos,não sou muito de me gabar não, mas respondendo a sua questão que não sei pedalar, não só pedalo minha Tarmac specialized, mas também a gente dirige, opera, pilota o que vier.
E melhor temos autorização para todos,não é só comprar uma bicicleta e um capacete, um par de roupa e sair achando que é o Valentino Rossi das estradas
É a lei proibe ciclomotor de circular em rodovias, e bicicletas podem? Que merda de legislação.
Ciclomotor não é bicicleta, são legislações distintas.
Uma opinião de um leigo observando as leis. Um ciclista perante a legislação de transito é um pedestre por isso não temos placas regulamentação para ciclistas, somente placas informativas, todas as placas de regulamentação é para informas o motorista quando da presença de ciclistas, logo um ciclista deve apenas se portar como um pedestre circulando em qualquer via, mas caso algum agente de transito discorde é só começas a anotar as placas das bicicletas para poder aplicar as penalidades prevista em leis, cabe somente aos ciclistas terem o bom senso de não ficar fazendo muita porcaria para não colocar a vida dele e de outros em risco, que apesar de muitos falar temos sim ciclistas que são inconsequente.
Desculpa Vladimir, mas você mesmo deixou claro que sua opinião é de um "leigo", portanto pode até fazer algum sentido em se considerando isso.
Mas no código de trânsito, ciclista é ciclista e pedestre é pedestre e cada um tem regras distintas, até mesmo para rodovias.
Por exemplo, enquanto o ciclista, numa pista sem acostamento tem que andar no bordo e no mesmo sentido da via, o pedestre tem que andar em fila única no sentido contrário.
Acho bom dar uma pesquisada nas leis de trânsito, seu comentário só demonstra que passou da hora de você fazer uma reciclagem.
Eu já desci a Mogi de bike. Eu indicaria talvez de descer num horário com menos trânsito do que o apresentado na reportagem.
O cara disse que saiu as 5 da manhã, era bem cedinho, provavelmente eles iam descer cedo pra subir pedalando. Mas pelo que vi nos comentários, essa PM passou a agir depois que a rodovia foi privatizada...
Absoluta falta de bom senso de parte a parte. No caso específico, rodovia de grande movimento e velocidade, pista simples e, no caso do local, com ultrapassagem PROIBIDA, e sem acostamento. Resta saber se o ciclista quer estar seguro ou ter razão…
Olha, tenho 62 anos, 4 bicicletas, quem pedala está aqui, e em meio ao trânsito de Recife, Olinda e Paulista, o fato que ninguém quer admitir, é que o trânsito automotor passa pela bicicleta, por tanto, atuando, o ciclista tem o olhar só pra frente, e entrega seu campo vulnerável em 100% a sorte, ou seja, todas as minhas bicicletas tem retrovisor de moto, por que os retrovisores de loja de bicicleta, só serve de enfeite, nada com eficiência, e coloco o retrovisor com grau, um leque de visão na traseira, já me livrei de uns 5 acidentes que certamente seriam fatais, pois quando um carro vem ultrapassando pela direita, comendo o meio fio, e ali um ciclista, é morte certa, quando vi essa condição pelo retrovisor, tratei de subir a calçada de imediato, e onde eu estava com a bicicleta o carro passou em velocidade, o retrovisor simplesmente me salvou, e..., situações assim, ocorrem todos os dias, em qualquer via pública em todo País. Bicicleta era pra vim de fábrica, com retrovisor de moto, quem usa uma só vez, não sabe mais andar sem retrovisor! É o meu caso!
Carlos, passei uns 4 meses no começo de 2014 pedalando em Recife e na região e uma coisa posso garantir, o comportamento de todo mundo no trânsito aí é diferente do comportamento do trânsito em São Paulo, como é diferente no Rio. O que funciona bem aí pode não funcionar tão bem em outro canto do país, ou pode até não ser necessário.
De qualquer forma valeu pelo seu comentário e só mostra como nosso país é grande e diverso.
Cada um sabe o que é perigoso pra sua vida .
Na Mogi Bertioga , na descida da serra , tem muitas curvas e pouco acostamento , eu não acho seguro para bicicleta .
não discutimos no vídeo opinião mas sim o que diz a lei
Concordo contigo, mas no local dos fatos, não há espaço para a bike. Pode até andar em cima da faixa, dá para desviar, a lei permite, entre outros, mas o local não é propício. Não concordo com o Policial, mas ali é um risco, se acontecer um acidente quem vai ser arrebentar não vai ser o motorista e sim o biker. Com vistas a segurança do pedalante ele não está tão errado assim.
Eu desci pela primeira vez ali em 96 e todos os finais de semana tem ciclistas fazendo esse percurso sem problemas, vez ou outra um PM enchia o saco, mas o normal é o pessoal descer de boa. Mas a Rodovia foi recentemente privatizada e por coincidência a PM passou a proibir, estranho né?
Acho que as matérias tortas que atuam com desinformação deveriam ser multadas por acesso e a verba convertidas em campanhas de informação, policiais despreparados deveriam fazer reciclagem.
Respeitar a distância de
UM METRO E MEIO naquela estrada ... Ter consciência hoje em dia virou coisa do passado pois cada um só quer saber de si mesmo .
Eu dirijo pelo Brasil inteiro e SEMPRE consegui respeitar o limite de 1,5 metros em todas as estradas, seja simples, dupla. Motorista que não tem capacidade de respeitar essa lei nem deveria ter recebido habilitação
@casalemciclos que Deus olhe pelos ciclistas que que cruzarem seu caminho, principalmente nessas estradas DIMENSIONADAS na sua imaginação
Sem dizer que quase todos não respeitam os ciclistas isso é pura verdade.
Melhor pedalar em uma alto estrada que tenha acostamento do em uma pista simples sem isso é fato. Agora esse risco quem escolhe e sabe é o ciclista só não concordo essas autoridades querer tirar o direito de ir e vir das pessoas
Também não concordo que as autoridades tirem o direito de ir e vir das pessoas, mas o problema é que na falta de políticas públicas direcionadas aos ciclistas, ficamos num limbo onde algumas autoridades entram e cometem esses absurdos. Não acho que se deva proibir que os ciclistas pedalem em Autoestradas como é comum na Europa por exemplo (veja o comentário fixado), mas deveria partir do governo a criação de políticas que estimulassem o ciclista a pedalar em rodovias vicinais, mas como pedir isso se o próprio CTB não permite?
Mas acompanhe o próximo vídeo, nele vou falar da sugestão de alteração da lei do Plano Cicloviário, o que pode trazer uma solução para que situações como essas não se repitam.
Eu subi a Mogi Bertioga de noite com sinalização noturna, tudo certinho mas subi de noite por medo de ser parado pelos gambés
Ciclista não pode pedalar em estrada sem acostamento. Simplesmente assim. Art 244 do CBT.
Tenho 2 bicicletas (Urbana tipo Montain Bike e Speed) e ando regularmente (TODOS OS DIAS - cidade de S. Paulo).
Bike em rodovia (mão simples e sem acostamento), meu ponto de vista... DEVERIA SER PROIBIDO.
Motivos: perigoso, velocidade bx de bicicleta (20 a 35 km por hora) e para motorista ultrapassar a bike tem que avançar na via contrária (faixa dupla), pois tem os 1,5m de distância entre o carro e a bicicleta (ultrapassagem), isso é perigoso, pois veículo motorizado pode colidir com outro veículo (via contrária), lembrando q ultrapassar faixa dupla gera multa e pontos na carteira.
MEU PONTO DE VISTA... PROIBIDO... Detalhe, sou ciclista (AMADOR).
Quando você começar a pedalar pra valer, principalmente se passar a praticar o Cicloturismo, pode ter certeza que você irá mudar de opinião. Abs
Se não existe lei, aparecer um policial e querer me parar, eu desviar e seguir, o que ele pode fazer? Prender por desacato? Advogado nessa hora contra o Estado vai bem, não? !!
No final das contas tem conflitos de leis, a gente pode até escalar para o direito de ir e vir, já que nenhuma proibição deveria impedir esse direito fundamental, mas minha sugestão é que vocês tentem conversar de boa com o policial e tentem convencê-lo do contrário, porque bater de frente, os únicos prejudicados serão vocês.
Enquanto isso a gente vai trabalhando para tentar resolver de vez essa situação e fique atento ao nosso trabalho porque pode ser necessário fazer algum tipo de pressão e nessa hora o nosso engajamento será fundamental.
Se a bicicleta é um veículo como qualquer outro porque circulam sobre o passeio público pondo em risco a integridade física dos pedestres?
"Pondo em risco" é um tanto quanto forte e exagerado, hein. Mas... talvez porque não atinjam a mesma velocidade dos carros? Talvez porque não tragam os mesmo risco de um veículo de mais de uma tonelada e que pode atingir facilmente mais de 100 km por hora? De qualquer forma, esse pessoal que anda sobre calçadas está errado. O CTB versa sobre isso. Não importa o "nível" do ciclista, lugar de bike é fora da calçada. Mas nem todos pensam igual, tem gente que morre de medo de andar junto às "máquinas de matar" chamada carro. Falando nisso, quantos acidentes fatais o ciclista provocou no último ano? E quantos os carros provocaram só no último mês? Eu só conheço uma morte, causada por bike, à um pedestre. E mesmo assim foi numa circunstância muito singular. Um senhor de alta idade, foi atingido por um ciclista, em baixa velocidade, mas o senhor se desequilibrado e caiu da plataforma em que estava, cerca de 30 cm. Ao cair o senhor bateu a cabeça, foi socorrido, mas faleceu. O ciclista parou, prestou socorro, passou por um surto emocional, foi parrar na delegacia, prestou esclarecimentos e foi liberado. Isso aconteceu embaixo do famoso Minhocão, aqui de São Paulo, e o mais curioso, havia ciclofaixa no local do acidente onde ciclista e pedestre compartilham a mesma área. Esse é o único caso de morte, que eu conheço, provocado por bicicleta. Agora, para carro, são muitas histórias triste. Todo dia tem um monte de doido dirigindo em alta velocidade pronto para acabar com a felicidade de alguma família... com ou sem dolo.
Primeiro que em algumas calçadas o transito de bicicletas é permitido, inclusive está citado no CTB. Um dia posso até fazer um vídeo falando sobre ciclistas nas calçadas, aí você assiste e comenta. Porque esse vídeo aqui foi para falar sobre a legislação no que tange as rodovias.
Se tem ciclovia, vou na ciclovia, se tem acostamento, vou pelo acostamentos. Não curto rodovia, mas volta e meia tem que passar. Mas se não tem ciclovia nem acostamento, os caras querem que faça o quê? Passe voando?
A lei está equivocada e a PM não ajuda em nada infelizmente
Não vale a pena colocar a vida em risco só pra provar que se esta certo. Principalmente quando se tem filhos. Questão de bom senso não de leis e artigos
Desculpa, mas esse é o típico argumento de quem não pedala e não tem a menor noção do que é pedalar. Nos meus mais de 30 anos de pedal não tem noção de quantas vezes eu ouvi isso. E com certeza, muitos dos que falaram isso para mim já tiveram infarto e não estão mais aqui.
Se apista é estreita, é a estrada tem velocidade de tráfego todos estão em risco.
É isso ai todo mundo tem o direito de atrapalhar a vida dos outros causando transito se possivel ja que a bicicleta é um veiculo mais lento. E tambem acho que a bike deveria pagar IPVA ja que ocupa espaço na via dai ninguem iria encher o saco de ninguem.
O próprio vídeo da "polêmica" o policial informa da sinalização proibindo o trânsito de bicicleta e o próprio ciclista confirma o fato. O vídeo era mais para conscientização do que polêmica. Se estamos no trânsito, claro que devemos obedecer o trânsito, inclusive parar em semáforos.
Porque tem essa sinalização de proibido bicicleta nessa via, enquanto na Romeiros, como mostrei no vídeo, tem a sinalização permitindo? Pela alegação do policial então deveria ser proibido nas duas!
@casalemciclos aí já é trabalho para o DER, se eles acham que uma via merece proibição e outra não, não cabe o policial tomar ação.
Sou ciclista (amador).
Sim, realmente a lei é dúbia. Se for analisar criteriosamente o conjunto de dispositivos do CTB que tem alguma coisa a ver com o tema, podemos chegar a conclusões um tanto quanto sem sentido, como: sim, é permitido, mas pode ser multado e ter a bicicleta recolhida. É... isso mesmo... esquisito...
Mas o autor do vídeo que me desculpe, acho que pegou um pouco pesado com a reportagem e com os policiais, eles são humanos. Até entendo o motivo de ter ficado tão... P... (como ele mesmo falou), afinal o troço é meio bagunçado mesmo. Mas talvez não seja para tanto. O pessoal da reportagem pode até ter ficado confuso também, afinal eles não são especialistas... E até os policiais. Por exemplo, não acho que "o PM c... no p... geral", acho que ele quis dizer que o motorista não poderia passar, sob um aspecto legal, e também observando o lado humano, de todos os lados!
Aqui um exemplo. Se for passar um caminhão a 10 por hora, vai ficar atrás, vai esperar o momento certo etc etc etc. Tem que fazer o mesmo com bicicleta. Mas não é só isso, não é só olhar o aspecto rígido legal. Andei fazendo isso um certo tempo (ficar atrás de bicicleta, devagar), até que vi o que poderia ser uma consequência ruim: outro carro passou por mim e imediatamente jogou para direita, pois vinha um veículo em sentido contrário, mas a bicicleta estava lá... O outro motorista não viu a bicicleta e calculou o tempo e o espaço exatos para passar só um carro... eu tenho que reconhecer que o cara não fazia ideia do motivo para eu estar andando a uns 20 por hora, e eu não fazia ideia da necessidade dele em andar numa velocidade normal...
Outro ponto importante é que foi afirmado que é muito mais perigoso andar em rodovias de pista dupla. Não é bem assim. Eu não encararia uma Dutra (máxima de 110), mas vou tranquilo pela Carvalho Pinto (120). Tem rodovia de pista simples que vou numa boa, mas mas outras, não... Ademais, que seja 60 por hora a máxima, mas muitos não respeitam, e, mesmo a velocidades mais baixas, o perigo é maior, devido a sinuosidades e outras condições da via. Enfim, cada caso é um caso.
Para concluir, achei excelente o vídeo, apontou questões importantes, como pontos confusos na lei e, pior, sua aplicação muitas vezes com parcialidade. A parte que critiquei nem de longe diminui o brilho do trabalho. Só um pouco mais de ... "menos, menos"... hehehe só ficou um pouco nervoso com coisas chatas.
Parabéns!
Ah! E vou dar uma olhada no aplicativo.
Valeu!
Opa, mais um que gosta de textão, vamos lá.
Desculpe mas eu tenho sim que ficar puto tanto com a reportagem, principalmente com o policial. Com a reportagem porque eles deveriam ter estudado mais, entender as nuances e não cravar que o ciclista está errado e ponto, porque infelizmente, existem motoristas que odeiam ciclistas só por odiar (basta ver alguns comentários aqui) e vão se sentir empoderados a nos agredir. Infelizmente isso é muito comum no nosso mundo e raramente tem repercussão nos jornais.
Agora uma coisa é motoristas desinformados, como vários dos comentários aqui, destilando senso comum, "de que não dá para ultrapassar os ciclistas com 1,5m numa rodovia de pista simples". Outra coisa é um PM destilando senso comum ao invés de reforçar que no trânsito, os maiores tem a obrigação de proteger os mais fracos, pouco importa o que diz a lei. Quando o PM dá esse argumento, novamente a galera do senso comum se empodera e vai continuar passando tirando tinta do ciclista, mesmo quando ele poderia ultrapassá-lo com segurança.
Ultimamente sou muito mais motorista do que ciclista e na região onde moro está apinhada de ciclistas em rodovias de pista simples, mas eu nunca tive problemas em ultrapassar os ciclistas com 1,5m (no mínimo) e o motivo é simples. Vou para a outra faixa como faria com outro carro! Se eu consigo ir para a faixa contrária ao ultrapassar um carro, porque não conseguiria ao ultrapassar um ciclista, bem mais fácil de ultrapassar que um carro?
Novamente, se um motorista consegue ultrapassar um carro a 60 km/h usando a faixa contrária, não é mais fácil fazer o mesmo com um ciclista a 20 km/h? E a comparação com o caminhão é justamente por causa da paridade de velocidades, já que várias vezes cruzamos com caminhões, principalmente em subidas, trafegando até mais devagar que muitos ciclistas. Por isso minha revolta com o PM, ainda mais um oficial, ele jamais deveria se render ao senso comum e sim a sempre reforçar a importância de que os motoristas protejam os que estão em veículos menores.
E sobre essa situação que você disse, quando aguardava atrás do ciclista o melhor momento de ultrapassar e o carro atrás de você não teve paciência, aí quem cagou no pau foi o motorista impaciente. Já passei por situações como essas e já imaginando essa possibilidade, eu dei seta e ficava ameaçando fazer a ultrapassagem, justamente para tentar conter o motorista imprudente e proteger todo mundo. E ainda assim se o motorista insistir em realizar uma manobra perigosa, não dá para controlar o comportamento dos outros.
E ainda sobre essa situação que você passou, se tem alguém que não tem culpa nenhuma ali foi o ciclista, mas sim o motorista imprudente que desrespeitou várias leis de trânsito ali. Porque se fosse um caminhão lento a sua frente, possivelmente ele tentaria te ultrapassar da mesma maneira, já que ele é imprudente e continuará sendo imprudente, com ou sem ciclista na via.
E sobre pedalar em Autoestradas, via de regra, na maioria dos países onde há excelentes políticas para o uso de bicicletas, pedalar nessas rodovias é proibido e na minha opinião, com razão. A diferença é que sempre há uma alternativa mais segura para o ciclista, nunca há uma proibição, não passa e pronto. Não vou detalhar aqui meus motivos para concordar com essa proibição pois isso será tema de um vídeo aqui no canal..
Abs e obrigado pelo comentário
@casalemciclos, maneiro.
Na verdade, acho que não é questão de gostar de textão, mas a empolgação acaba resultando nisso...
🤭
Mas foi na tentativa de deixar o textão menos textão que devo ter deixado alguns pontos carentes de esclarecimento. Então bora lá...
Numa rodovia de pista simples, com uma faixa por mão, em que a faixa tenha largura *insuficiente* para um carro, um metro e meio, mais a bicicleta, certamente haverá algum momento em que a ultrapassagem será possível pela contramão, mas será uma infração, se for em um trecho em onde haja sinalização que proíba a manobra. Mesmo que o "guarda" não esteja olhando, e não haja possibilidade de virar uma multa, é infração.
Eu acho que era sobre isso que o policial estava falando na reportagem. Acho. ACHO! Por isso achei que poderia "pegar leve". Foi só isso.
Quanto ao exemplo que dei, a situação era exatamente essa... No local, não há espaço sem usar a contramão, e a sinalização proíbe a ultrapassagem pela contramão. Então, não... o motorista impaciente não errou, somente... ele errou muito! Mas... será que errou mais do que eu, que resolvi respeitar a lei à risca?
Vejamos...
No local, a faixa dupla contínua simplesmente não parece fazer sentido. Não há vias laterais ou logradouros, nem problemas de visibilidade. Parece que a sinalização é um erro. Nunca houve fiscalização de ultrapassagem proibida no local. Em geral, ninguém passa, porque todos respeitam a velocidade, e prosseguem em fila. Quando há um veículo lento, o pessoal faz a ultrapassagem, ainda que ao arrepio da sinalização proibitiva. E nunca houve problemas.
Quando eu resolvi seguir à risca a lei, acabei por tirar do sedan que se aproximou, com o meu carro, que é alto, a visibilidade da bicicleta que seguia à minha frente. E, por mais que eu quisesse pensar em "defender" todo mundo com ameaças de manobra, não daria tempo, porque o "impaciente" chegou de um jeito que parecia numa boa, mas de repente colocou a potência do motor para falar mais alto e foi. Simples assim. A única coisa que pude fazer foi reduzir o máximo possível, para ajudar a abrir espaço para o carro dele.
Sim, sim, sim, em termos legais, ele errou, e muito. Mas em termos humanos, de repente o errado era eu, por perturbar uma ordem normal das coisas em uma situação, que funciona bem, mesmo que afronte algumas regras, que, como mencionei, são passíveis de serem questionadas (a sinalização pouco confiável no local).
Por isso (e muito mais, mas prefiro reduzir o textão), ainda acho que pode haver algum aspecto humano em todas as atitudes dos policiais, que costumam ser muito bem treinados. Quanto ao pessoal da reportagem, são apenas isso, eles erram mesmo, até mesmo regras básicas de gramática, como usar "sequer" para negar sem "nem" ou outra palavra negativa, isso quando não enfiam uma vírgula entre o sujeito e o predicado no meio da tela... então claro que vão errar em assuntos que fogem totalmente do domínio deles, ainda mais a nossa lei de trânsito, que é boa, mas tem seus pontos confusos e suas complexidades.
Valeu!
se procurou e não achou, significa que não existe. Ciclista se acha dono do mundo. Anda no meio da faixa, sobre calçadas, na contra-mão, sem sinalização e danem-se os outros. nada como defender somente seu ponto de vista, né amigão?
Não achei porque o CTB sobre direto alterações e essa deve ter sido uma. Você fala "ciclistas" de forma generalizada, então devo achar que todo motorista é um irresponsável como você? Não! Isso é análise, exatamente o que eu fiz no vídeo. Diferente da sua opinião que tá no mesmo nível das merdas que você deve fazer atrás do volante.
Eles estão impedido o direito de ir e vir dos 14:53 ciclistas .
Tem rodovia que tem placa de proibido bicicleta .
Ta bom mas a bike é um veículo lento, muito lento. Existe uma velocidade mínima para se transitar em rodovias, essa velocidade é metade da velocidade máxima.
Isso é importante para segurança, se uma bike esta a 30 por hora em lugar que esta logo após uma curva por exemplo, EU NÃO VOU reduzir minha velocidade para esperar o melhor momento para ultrapassar com 1,5 metros de distância dele. Sinto muito, se vc ciclista aceita o risco isso é problema seu, eu nao aceito esse risco com minha família no carro.
Eu tenho um carro e uma moto 160, eu nao pego a rodovia com a moto pq nao acho ela um veículo adequado para rodovia.
Da medo em saber que existe motoristas como você. Primeiro que desconhece as leis, já que a velocidade mínima só vale para as faixas da esquerda. Na direita de qualquer via não existe velocidade mínima, senão muitos caminhões conseguiram circular nas estradas do país.
O artigo 220 diz que você deve reduzir a velocidade ao se aproximar de um ciclista e o 201 manda você ultrapassar com 1,5 metros. Mas engraçado ver gente como você exigindo que o ciclista respeite a lei, sendo que você mesmo disse que não respeita. Enfim a hipocrisia...
Não se pode impedir o direito de ir e vir Foi oque o guarda falou para mim quando atropelei um ciclista na rodovia
Aí depois você acordou e viu que tinha mijado na cama...
@casalemciclos foi verdade não é mentira
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
As pessoas não respeitam pai e mãe vão respeitar ciclistas qual mundo vc vive tio,acorda
Não é só porque você não respeita seus pais, significa que todo mundo é arrombado como você. Se fosse eu realmente já teria acordado e vazado há tempos, como não é sigo na luta.
E o Artigo 62?
Te respondo com o artigo 219.
Art. 219. Transitar com o veículo em velocidade inferior à metade da velocidade máxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trânsito, a menos que as condições de tráfego e meteorológicas não o permitam, salvo se estiver na faixa da direita:
Pode pedalar onde quiser, afinal não tem lei pra fiscalizar.
Bom::::/ ciclista e motoboy, estarão sempre certos, quero ver se serão punidos por causar acidentes, E outra comparar a ultrapassagem de uma bicicleta é um caminhão já diz tudo.
O argumento que escuto por parte de péssimos motoristas é da velocidade e que não dá para ultrapassar o ciclista respeitando a lei do 1,5m. Mas eu quando dirijo faço isso porque eu vou pra outra pista, ou seja, passo a bem mais de 1,5 metros e ajo como agiria se fosse uma betoneira na mesma velocidade.
E dá pra ver o quanto você tá carregado de preconceito, colocando Motoboy num assunto que em nada tem a ver com eles. Nesse caso o problema não é a lei, mas sim motoristas como você, quem realmente traz risco a civilidade no trânsito.
Poleeeeeemica...Eu penso que com lei ou sem lei...é mais ou menos como esses "comentaristas" ai,citam que acaba sendo a situação onde o motorista...só respeita aquilo que acha que vale respeito e ai...pode ser uma pessoa que o motorista considere como valiosa ou apenas o material,como se for um carro que tenha valor ou tambem,se o motorista achar que ele estara em perigo,caso seja um caminhao ou onibus.Enfim...eu evito certos lugares,por que vejo que ha bons motoristas em grande parte,mas um unico motorista ruim...causa "problemas" como este ai do video e coisa pior.É complicado!!!A lei,como vc citou,tem coisas confusas e realmente,fica mais facil nos barrar,nos culpar...da mesma forma,como é ironico que os mesmos que dizem que é perigoso,nao enxergam tambem que um ciclista nao mata atropelado,como os motoristas em inumeros casos,onde nao sao apenas ciclistas as vitimas,mas até mesmo,outros motoristas parados em acostamentos.Realmente,nao concordo com esses "comentaristas" do video.
🔥🚀🚴🏻🤯🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
QUE TREMENDA ANARQUIA NESTE PAÍS DESUNIDO!!!
TÁ TUDO ERRADO!
RAUL SEIXAS
Um bobo foi comprado pra falar que nao trafega la nessa rodovia
Tmj
Muito ruim este vídeo
Complica mais que orienta
Pela quantidade de comentários dizendo o contrário, te aconselho ou a rever o vídeo com mais atenção (reduz a velocidade se estiver muito rápido para seu raciocínio) ou entra nesse link aqui, estuda o CTB, tire suas próprias e faça um vídeo melhor refutando o que eu disse. E manda o link porque vou querer assistir!
www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm
A milícia de Tarcísio está com tudo mesmo!
I INDO
P PRA
V VALA
A ASSALTADO!!