Troca do Rotor da Bomba D'água EP

Siga esse passo a passo de manutenção preventiva e faça a troca do rotor da bomba d'água do seu motor de popa.
Antes de tudo, consulte o manual do seu motor de popa e saiba se essa manutenção pode ser feita por você mesmo e se isso não invalida a garantia, caso seja motor novo.
Mesmo sendo um motor usado, consulte o manual e veja a especificação do rotor para o seu motor.
Material necessário(para o motor Suzuki DT15:
-Duas chaves fixas nº10, uma chave fixa nº12 e rotor da bomba d'água sobressalente.
1º Desconectar o Varão(trambulador, vareta do câmbio e etc)
Solte a contraporca do varão. Faça uma marcação com caneta de retroprojetor na porca e no varão para auxiliar na reconexão. Em seguida solte a porca que une as duas partes do varão.
2º Soltando a rabeta.
Com a chave nº12 solte os quatro parafusos que prendem a rabeta..
3º Removendo a rabeta
Balance suavemente para que ocorra a separação da rabeta do motor. Muito cuidado para evitar a queda da rabeta e possíveis danos.
4º Remoção da carcaça da bomba d'água
Usando uma chave fixa nº12 remova os quatro parafusos que prendem a carcaça da bomba d'água.
5º Checando as condições do rotor
Observe se há falta de alguma palheta do rotor, palheta danificada ou ausência de partes do corpo do rotor. Faça a substituição por rotor original da marca do seu motor.
6º Recolocando rotor novo
Observe a posição da chaveta no eixo e posicione o rotor com o entalhe para baixo alinhando com a chaveta e pressione até encostar na base.
7º Recolocando a carcaça da bomba d'água
Posicione a carcaça sobre o rotor, segurando com uma mão a carcaça e com a outra mão gire o eixo para que as palhetas se acomodem no interior da carcaça. Reaperte os quatro parafusos em forma de "X" para um perfeito fechamento.
8º Recolocando a rabeta no motor
Introduza o eixo pelo túnel e observe se o tubo de arrefecimento se alinha com a vedação da carcaça da bomba d'água. Reaperte os quatro parafusos em forma de "X" para um perfeito fechamento.
9º Reconectar o Varão.
Rosqueie a porca do varão até a posição de marcação feita com a caneta de retroprojetor. Rosqueie a contra porca.
10º Engate Frente, neutro e ré e observe se as engrenagens se acoplam. Em neutro, gire o helice e observe se está livre, sem ruidos os atrito com engrenagens.
11º Faça um teste de funcionamento do motor
Ligue o motor e observe se a água do sistema está fluindo constantemente com jato sólido.
_ _ _ A _ _ T _ E _ N _ Ç _ Ã _ O _ _
Isenção de Responsabilidades
As informações fornecidas nesse vídeo são apenas para fins informativos gerais. Todas as informações contidas no vídeo são fornecidas de boa fé, no entanto, não fazemos nenhuma representação ou garantia de qualquer tipo, expressa ou implícita, em relação à precisão, adequação, validade, confiabilidade, disponibilidade ou integridade de qualquer informação sobre o conteúdo. As dicas de manutenção desse vídeo são de caráter informativo, não substituindo as recomendações constantes nos manuais dos fabricantes dos motores. Se você não tem o manual original do seu motor, solicite uma cópia ao fabricante. A execução dessa manutenção não garante o motor contra quebra, representando apenas e tão somente o direito de opinião baseado na experiência pessoal do apresentador. O canal Fly Brasiliensis não se responsabiliza por nenhuma manutenção feita pelo proprietário do motor, sendo que toda e qualquer ação será de sua inteira responsabilidade.
Havendo dúvidas, deixe nos comentários que teremos o prazer de respondê-las.
Abraço
Augusto LeBlanc