Prova BMW R12 & R12 NineT: l'heritage di classe che rallenta il tempo

► Grande evoluzione per il boxer, con due moto che pur avendo radici simili sono profondamente diverse. Vintage nell'estetica, modernissime nella sostanza. La R12 NineT costa 18.950 euro, la R12 15.900
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[@RAndrea87]

Ho provato un paio di settimane fa la R12 NineT in concessionaria ed è davvero una moto unica, con carattere che non lascia indifferenti. La mia aveva il display digitale super minimal ma a sorpresa è leggibilissimo e non lesina in completezza di informazioni nonostante le dimensioni

[@AlbertoD76]

"Mein Panzer" è il nome della mia R9T scrambler Euro4, riassunto delle caratteristiche del modello precedente.
Credevo montassero sulla R12 il 1250 a fasatura variabile, ma sempre esagerato.

[@ani-xu7jm]

How dumb could you be to buy this for 19.000€? Yes!

[@lic666]

Moto da nani! 😢😢😢
Effetto orso da circo su motoretta! 😢😢😢
Bmw FLOP!!!

[@fabrizioverrastro2897]

tu credo sia un nano

[@davemik71]

Dipende da quanto sei alto

[@lic666]

@@davemik71
180 cm
Ma pensa quei tedesconi di 1,90
Comunque è piccola anche per me...
Hanno fatto una cavolata dai!
Altri tipi di moto basse ci stà... questa proprio no!

[@lic666]

Aggiungo che per me esistono solo: cardano, boxer, telelever e raffreddamento ad aria... dopo 44 anni di passione per Bmw, (a vent'anni avevo una R80Rt), 200.000 km in giro per il mondo...
R nineT... bocciata!
R12: bocciate!
Elettronica... bocciata!
Ho dovuto ripiegare su una R1150r del 2004!

[@davemik71]

@@lic666 Tutta la BMW ha fatto questa fine, non soltanto le moto. Sono entrati a piè pari nella sfera woke DEM