Schrick - Nockenwellen, Ansaugbrücke & Erfahrung...?! Erklärt vom Kfz Meister

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น •

  • @DerMichlOhneE
    @DerMichlOhneE 4 ปีที่แล้ว +10

    Da werden Erinnerungen wach. Damals in den 90er Jahren..
    Opel Ascona, 2.0. schrick nocke, 286/292 Grad, 45er Weber Vergaser. Rest natürlich auch angepasst. Ab 4500 ging die lutzi ab. Drehzahlfest bis 8200 U/min.
    Schrick ... Name steht für Qualität.

  • @audi5zylinder589
    @audi5zylinder589 4 ปีที่แล้ว +7

    Die guten alten Sportnockenwellen, es geht doch nichts über mehr Hub 🔥
    Mach weiter so Gerd, sehr schön ✌️

  • @bernd7780
    @bernd7780 4 ปีที่แล้ว +3

    👍

  • @donniedarko7891
    @donniedarko7891 3 ปีที่แล้ว

    klasse meister

  • @uwebaum4998
    @uwebaum4998 3 ปีที่แล้ว +1

    Klasse Erklärung und danke, das du uns dein Wissen miteinander teilst!
    Eine kleine Frage hätte ich noch und zwar zu der nockenwelle, kannst du dazu leichtere hydrostößel und ventilfedern empfehlen? Es geht nur um leichtes und dezentes tuning bis 272° nockenwelle von schrick. Besten Dank schon mal und grüße gehen raus :)

    • @GCDynamics
      @GCDynamics  3 ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/DZ-xStyGoOo/w-d-xo.html

  • @fredericaustrup1840
    @fredericaustrup1840 4 ปีที่แล้ว

    Bring mal ein Video über 1.4 TSi Motoren wie sie lange durchhalten

  • @robertwolf6680
    @robertwolf6680 4 ปีที่แล้ว

    Suoer videos

  • @lething931
    @lething931 3 ปีที่แล้ว

    Schrick Schrack Schruck oder wie heißt das Spiel?!😆