Da werden Erinnerungen wach. Damals in den 90er Jahren.. Opel Ascona, 2.0. schrick nocke, 286/292 Grad, 45er Weber Vergaser. Rest natürlich auch angepasst. Ab 4500 ging die lutzi ab. Drehzahlfest bis 8200 U/min. Schrick ... Name steht für Qualität.
Klasse Erklärung und danke, das du uns dein Wissen miteinander teilst! Eine kleine Frage hätte ich noch und zwar zu der nockenwelle, kannst du dazu leichtere hydrostößel und ventilfedern empfehlen? Es geht nur um leichtes und dezentes tuning bis 272° nockenwelle von schrick. Besten Dank schon mal und grüße gehen raus :)
Da werden Erinnerungen wach. Damals in den 90er Jahren..
Opel Ascona, 2.0. schrick nocke, 286/292 Grad, 45er Weber Vergaser. Rest natürlich auch angepasst. Ab 4500 ging die lutzi ab. Drehzahlfest bis 8200 U/min.
Schrick ... Name steht für Qualität.
Die guten alten Sportnockenwellen, es geht doch nichts über mehr Hub 🔥
Mach weiter so Gerd, sehr schön ✌️
👍
klasse meister
Klasse Erklärung und danke, das du uns dein Wissen miteinander teilst!
Eine kleine Frage hätte ich noch und zwar zu der nockenwelle, kannst du dazu leichtere hydrostößel und ventilfedern empfehlen? Es geht nur um leichtes und dezentes tuning bis 272° nockenwelle von schrick. Besten Dank schon mal und grüße gehen raus :)
th-cam.com/video/DZ-xStyGoOo/w-d-xo.html
Bring mal ein Video über 1.4 TSi Motoren wie sie lange durchhalten
Suoer videos
Schrick Schrack Schruck oder wie heißt das Spiel?!😆