Panowie, ale słodko było. 1. Oba motocykle nie posiadają map, tryby jazdy zmieniają czułość potencjometru gazu, mają także wpływ na działanie systemów bezpieczeństwa ABS, ASC i w przypadku RT z ESA przy zmianie trybu na Dynamic, zmienia się twardość zawieszenia na hard. 2. CENY, które podaliście dotyczą podstawowych wersji, mocno to dezinformuje oglądającego mówiąc, jak to one nie są upasione. RT pełna opcja z top case który ma światło stop to wydatek 136 tys. z VAT. 3. GSA bez kufrów, full bez opcji na 40 lecie to realnie wydatek w granicach 110 tys. 4. Hamulec integralny działa dokładnie na odwrót do tego co mówicie, używając hamulca przedniego hamuje także tył. Ceny w roku 2022.
E tam radio, a czy mogę oglądać w czasie jazdy netflixa? Ale serio to wolałbym Rteka i nie ze wzgledu na wiekszy telewizor. Fajnie patrzy mu z oczu i taka owiewka przydalaby się jakbym leciał na Portugalię. Pozdrawiam Motocyklistow
Oczywiście GS Ponieważ od 6 lat jeżdżę 1150gs, po paru przymiarkach do innych moto . Ten zawsze najlepszy może zmienię na 1200 . Ale mój na liczniku 156000 i przybywa i zawsze gotowy do jazdy . LWG
Dla mnie bardzo ciekawy temat (porównanie), gdyż ponieważ przez ostatnie pięć sezonów przejeździłem na RT 2006 rok. Motocykl jest świetny, choć już troszkę leciwy :) Jestem właśnie na etapie dopinania budżetu i przekonywania małżonki (nieźle mi idzie ;)) pod kątem następcy. Za chwilę stanę właśnie przed takim oto dylematem.... który z nich??? Sercem jestem za RT ale ....... jak większość twierdzi GS to GS i kiedyś i tak na ni skończę, więc po co to odwlekać w czasie, sam nie wiem???? Pisać jest łatwo ale wydać kasę i dokonać wyboru na lata już niekoniecznie???
Zdaje się, że Multistrada jako pierwsza miała aktywny tempomat, ale to pierdoła zasadniczo. Generalnie obie maszyny wspaniałe, w RT można się zakochać. Jeśli przyjąć, że pewnie 80 % GS ów wjeżdża maksymalnie w taki teren jak na załączonym obrazku, a przez milion lat jeździło się po leśnych duktach i kempingach zwykłymi motocyklami RT wydaje się lepszym wyborem dla większość turystów motocyklowych
będę świnia ale znowu RT i GS, dalej tylko motosapiens zrobili recenzje o R i RS😁 system SOS wymaga dopłaty. Poza tym jak zwykle fajny materiał dwóch pozytywnie zakręconych gości
Chlopaki w zawieszeniu to chyba nie ma znowu takiej roznicy jesli chodzi o przod bo i tu i tu jest telelever, to nie k53 ktora nurkuje na upside down przy kazdym hamowaniu i nierownosciach, na rs nie jezdzilem ale podejrzewam ze tak samo jak r sie zachowuje.
Yamah FJR ma a właściwie miała centralny podnóżek od 20 lat . Sławny dyfer BMW robiony w chinach. 😁😁😁 a potem zonk za kupę $$$$. E tak zapytam BMW już sobie poradziło z elektroniką i wariującymi czujnikami ABS i Trakcji ?
![BMW R 1250 RT - nowy król turystyki❓ Najlepiej wyposażony motocykl w swojej klasie❗ [TEST, PREMIERA]](http://i.ytimg.com/vi/vvNuPLOyYmE/mqdefault.jpg)
Panowie, ale słodko było.
1. Oba motocykle nie posiadają map, tryby jazdy zmieniają czułość potencjometru gazu, mają także wpływ na działanie systemów bezpieczeństwa ABS, ASC i w przypadku RT z ESA przy zmianie trybu na Dynamic, zmienia się twardość zawieszenia na hard.
2. CENY, które podaliście dotyczą podstawowych wersji, mocno to dezinformuje oglądającego mówiąc, jak to one nie są upasione.
RT pełna opcja z top case który ma światło stop to wydatek 136 tys. z VAT.
3. GSA bez kufrów, full bez opcji na 40 lecie to realnie wydatek w granicach 110 tys.
4. Hamulec integralny działa dokładnie na odwrót do tego co mówicie, używając hamulca przedniego hamuje także tył.
Ceny w roku 2022.
Racja Kolego. Zgadzam się z Tobą.
Materiał to najzwyklejsza reklama, same zalety, niestety brak sztuki dziennikarskiej i obiektywnego podejścia do zagadnienia.
E tam radio, a czy mogę oglądać w czasie jazdy netflixa? Ale serio to wolałbym Rteka i nie ze wzgledu na wiekszy telewizor. Fajnie patrzy mu z oczu i taka owiewka przydalaby się jakbym leciał na Portugalię. Pozdrawiam Motocyklistow
Oczywiście GS
Ponieważ od 6 lat jeżdżę 1150gs, po paru przymiarkach do innych moto .
Ten zawsze najlepszy może zmienię na 1200 .
Ale mój na liczniku 156000 i przybywa i zawsze gotowy do jazdy .
LWG
Dla mnie bardzo ciekawy temat (porównanie), gdyż ponieważ przez ostatnie pięć sezonów przejeździłem na RT 2006 rok. Motocykl jest świetny, choć już troszkę leciwy :)
Jestem właśnie na etapie dopinania budżetu i przekonywania małżonki (nieźle mi idzie ;)) pod kątem następcy.
Za chwilę stanę właśnie przed takim oto dylematem.... który z nich???
Sercem jestem za RT ale ....... jak większość twierdzi GS to GS i kiedyś i tak na ni skończę, więc po co to odwlekać w czasie, sam nie wiem????
Pisać jest łatwo ale wydać kasę i dokonać wyboru na lata już niekoniecznie???
Zdaje się, że Multistrada jako pierwsza miała aktywny tempomat, ale to pierdoła zasadniczo. Generalnie obie maszyny wspaniałe, w RT można się zakochać. Jeśli przyjąć, że pewnie 80 % GS ów wjeżdża maksymalnie w taki teren jak na załączonym obrazku, a przez milion lat jeździło się po leśnych duktach i kempingach zwykłymi motocyklami RT wydaje się lepszym wyborem dla większość turystów motocyklowych
Fajnie opowiadacie, ale zabrakło mi bezpośredniego porównania i konkretnych różnic dla początkujących.
będę świnia ale znowu RT i GS, dalej tylko motosapiens zrobili recenzje o R i RS😁 system SOS wymaga dopłaty. Poza tym jak zwykle fajny materiał dwóch pozytywnie zakręconych gości
Props!
Więcej o RS by się przydało... To taki udany motocykl.
GS bardziej w dni robocze a RT od święta :), szczerze mówiąc wybór jest trudny 🙂
Chlopaki w zawieszeniu to chyba nie ma znowu takiej roznicy jesli chodzi o przod bo i tu i tu jest telelever, to nie k53 ktora nurkuje na upside down przy kazdym hamowaniu i nierownosciach, na rs nie jezdzilem ale podejrzewam ze tak samo jak r sie zachowuje.
Głośnik w SOS jest tak fatalnej jakości ze ledwo słychać osobę po drugiej stronie, po za tym system spoko.
Tak jak powyżej. Fimik reklamowy . 0 minusów, a kazde moto to ma a tu cisza. Jak tam akcje serwisowe.?
Biorę oba RT w długą traskę o tak, GS i na trasę a po krzakach można polatać 👍
Na szczęście nie mam takich dylematów, ponieważ nie stać mnie na BMW :)
No i raczej nie jest większości osób taki potrzebny
Strasznie reklamowe podejście. Zero profesjonalizmu. A fe :( , i nie myślę tu o mptocyklach oczywiście
Miałem Gsa i Rtka i szczerze mówiąc Rt lepiej się jeździ
Pozdrawiam
Proszę o film z BMW R1150R
GS TO GS! Zawsze najlepszy
Kiedyś wszyscy skończymy na GS'ie
Ale teraz wybieram RT
Nigdy. Guzzi kilka dni temu przedstawilo nowy model V100. A to dopiero poczatek calej rodziny. Pozdrawiam
Ja od sześciu lat jeżdżę GSem i mówię sobie, że skończę na RT... :-)
Czyli BMW rt 1200 poprzedniej generacji jest motocyklem który robi to samo.
Hmm k50 125km juz nieźle dzwiga koło i zostawia sporty na światłach , rtek kolejny cel ...
Yamaha fjr ma od 20 lat centralne
Obydwa biorę 🤪
Pozdrawia r 1200 rt.
I można zrobić fajny film bez Tobiasza, amatora kiepskiego standupu
RT
Rt
Tylko RT 🤪😁
Yamah FJR ma a właściwie miała centralny podnóżek od 20 lat . Sławny dyfer BMW robiony w chinach. 😁😁😁 a potem zonk za kupę $$$$. E tak zapytam BMW już sobie poradziło z elektroniką i wariującymi czujnikami ABS i Trakcji ?
Gadu gadu ?
:)
Dobra reklama BMW, motocykl idealny żadnych wad nawet cena 100K jest super
ok 85 to raz a dwa, że polecam przestudiowanie cennika kawaski i ktm, możesz się zdziwić np cena versysa ponad 94 kpln
@@zlyczlowiek01 jeszce takiego za 85k nie sprzedali, raczej niewiele ponizej 100k
@@alexgrzes2562 skonfiguruj normalnego GS a nie wersję adv i zobacz ile wyjdzie bez kufrow
@@zlyczlowiek01zapytaj sie sprzedawcow w salonie po ile je sprzedaja, bylem niedawno, ps dlaczego nie adv? dlaczego bez kufrow? :)
@@alexgrzes2562 bo mowa o normalnym GS a nie wersji specjalnej