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すごい気になる1台だったのでありがとうございます🙇
SEパッケージは今年入荷しないかもってくらい人気らしいです😅
中型で速さを求めるならやはりZX-4Rですよね。楽ちんを求めるライダーならエリミネーターは候補かな😊SEに乗ってならし中ですが、燃費が実質25km/Lなのは残念なところです😂
おっしゃる通りですね😃✨燃費25ならそこそこ良さそうなイメージです
最近、市場にレブルの中古車が増えてきた。この手のバイクは直ぐに飽きられてアドベンチャーやスクランブラー、ロード系になっちゃうなんでも使えるバイクと言われるものは「何にも使えないバイク」ですね。
初心者にも扱いやすい、万人向けのバイクは飽きられてしまうのかな？でも販売台数が異常に多かった分、中古に出てくるのが多いのは仕方ないですよね🤔
悩むなあ🤔実を言うとエリミネーターと全く違うアドベンチャーと比べていてライバル車の400XベネリTRK250cc、ロイヤル・エンフィールド等々他BMWG310GS 同310R,なんですが、エリミネーターカスタムパーツが出てきてて更に脚付きが抜群に良い。高速道路の評判もまあまあらしいです😉只エリミネータータンクの容量が少ないのもウ～ン❓先輩エリミネーターも何故かタンク容量が少ない（11か12だったと思う）ある意味そこは気になる長距離ツーリングに一回給油かも通勤も結構給油なのでウ～ンですね🤔でも良いバイクなのはわかりますね😉☺️あ～悩むなあ来年車が解決スればバイクですから☺️☺️☺️😉😉
それは悩みますねwでもタンク容量だけでひっかかっているのならエリミネーターが最有力なのかな？Seはドライブレコーダーもありますし、ツーリング先の事故でも記録に残ってるから安心ですね。高速道ではエリミネーターはタンクに膝を着けて走れるので安定感はあると思います、、が、高速道走ってないので想像ですが😅こうしてなに買うか悩んでいるときが一番楽しいんですよ！
その通りですね😉☺️👍買うまでが楽しいですからね☺️
じっくり悩んで納得のいく買い物ができるといいですね❗でも候補か多くてかなり時間掛かりそう😅
ありがとうm(_ _)mございます😊
自分は、25RNinja乗り津々、この間の日曜日にレブル250の黒の23年式を納車しましたよ
納車おめでとうございます🎉✨😆✨🎊レブルにも乗ってみたいです！今度レブルをレンタルバイクしてみる予定です！
こんばんは🌆アメリカンポジションは超絶苦手です😅昔スティードを乗せて貰った事ありますが、曲がり方がわかりませんでした😫カブのロータリーシフトとスクーターも苦手です😅
こんばんは！「曲がり方がわからない」↑すごいわかるw
中型しかないならば、俺の所に一発大型二輪免許取るコツあるんで取るといい。250ccと違い車検ある400cc限定で選択せざる得ないハンディは取り払うといい。エリミネーター400は性能悪くないが、V-MAX以外は車検ない250ccがいいかと｡｡｡｡ハーレーはハーレーカルチャーあるが、国産アメリカンはバイクで終わるので。
大型は所有感と圧倒的パワーとタイヤの太さ、そして排気量マウントを取れる素晴らしさがあるのが羨ましいです🤣
@@haku-bike-ch 初バイクがCBX1000だった俺に取っては、BOSSHOSSしか排気量マウントにならんなぁ🙄とは言え、H-D最大グループ看板娘LaLaは最小最安値のハーレーを俺が表参道流カスタムしてるんで、ウチにBOSSHOSS乗りなんざ何人もいるんで珍しくもないがね。どうせ今の大型バイク乗りなんざ教習所で免許買った者ばかりなんだが、卑屈なコメント返す暇あるならば俺が上げた一発大型二輪免許コツ見て試験場で取りなよ。俺ら限定解除世代は「排気量マウント」なんざ当たり前の時代を過ごしたんで、今の若者が「排気量マウント」とか嘆くの見てると、ひ弱にさえ見えてな。一発大型二輪免許ならば堂々と「250ccが乗りたく乗ってる」と言えるだろうに。まぁ箱根大観山で一発大型二輪免許コツを教えてやってたら「一発免許マウントおじさん」とかイタリアンバイク研究所TOSHIにもネタにされたがね。因みにTOSHIも一発大型二輪免許なんだがね。
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
すごい気になる1台だったのでありがとうございます🙇
SEパッケージは今年入荷しないかもってくらい人気らしいです😅
中型で速さを求めるならやはりZX-4Rですよね。
楽ちんを求めるライダーならエリミネーターは候補かな😊
SEに乗ってならし中ですが、燃費が実質25km/Lなのは残念なところです😂
おっしゃる通りですね😃✨
燃費25ならそこそこ良さそうなイメージです
最近、市場にレブルの中古車が増えてきた。
この手のバイクは直ぐに飽きられてアドベンチャーやスクランブラー、ロード系になっちゃう
なんでも使えるバイクと言われるものは「何にも使えないバイク」ですね。
初心者にも扱いやすい、万人向けのバイクは飽きられてしまうのかな？
でも販売台数が異常に多かった分、中古に出てくるのが多いのは仕方ないですよね🤔
悩むなあ🤔実を言うとエリミネーターと全く違うアドベンチャーと比べていてライバル車の400X
ベネリTRK250cc、ロイヤル・エンフィールド等々他BMWG310GS
同310R,なんですが、エリミネーターカスタムパーツが出てきてて更に脚付きが抜群に良い。高速道路の評判もまあまあらしいです😉只エリミネータータンクの容量が少ないのもウ～ン❓先輩エリミネーターも何故かタンク容量が少ない（11か12だったと思う）ある意味そこは気になる長距離ツーリングに一回給油かも通勤も結構給油なのでウ～ンですね🤔でも良いバイクなのはわかりますね😉☺️あ～悩むなあ来年車が解決スればバイクですから☺️☺️☺️😉😉
それは悩みますねwでもタンク容量だけでひっかかっているのならエリミネーターが最有力なのかな？
Seはドライブレコーダーもありますし、ツーリング先の事故でも記録に残ってるから安心ですね。
高速道ではエリミネーターはタンクに膝を着けて走れるので安定感はあると思います、、が、高速道走ってないので想像ですが😅
こうしてなに買うか悩んでいるときが一番楽しいんですよ！
その通りですね😉☺️👍買うまでが楽しいですからね☺️
じっくり悩んで納得のいく買い物ができるといいですね❗
でも候補か多くてかなり時間掛かりそう😅
ありがとうm(_ _)mございます😊
自分は、25RNinja乗り津々、この間の日曜日にレブル250の黒の23年式を納車しましたよ
納車おめでとうございます🎉✨😆✨🎊
レブルにも乗ってみたいです！
今度レブルをレンタルバイクしてみる予定です！
こんばんは🌆
アメリカンポジションは超絶苦手です😅昔スティードを乗せて貰った事ありますが、曲がり方がわかりませんでした😫
カブのロータリーシフトとスクーターも苦手です😅
こんばんは！
「曲がり方がわからない」
↑すごいわかるw
中型しかないならば、俺の所に一発大型二輪免許取るコツあるんで取るといい。
250ccと違い車検ある400cc限定で選択せざる得ないハンディは取り払うといい。
エリミネーター400は性能悪くないが、V-MAX以外は車検ない250ccがいいかと｡｡｡｡
ハーレーはハーレーカルチャーあるが、国産アメリカンはバイクで終わるので。
大型は所有感と圧倒的パワーとタイヤの太さ、そして排気量マウントを取れる素晴らしさがあるのが羨ましいです🤣
@@haku-bike-ch
初バイクがCBX1000だった俺に取っては、BOSSHOSSしか排気量マウントにならんなぁ🙄
とは言え、H-D最大グループ看板娘LaLaは最小最安値のハーレーを俺が表参道流カスタムしてるんで、ウチにBOSSHOSS乗りなんざ何人もいるんで珍しくもないがね。
どうせ今の大型バイク乗りなんざ教習所で免許買った者ばかりなんだが、卑屈なコメント返す暇あるならば俺が上げた一発大型二輪免許コツ見て試験場で取りなよ。
俺ら限定解除世代は「排気量マウント」なんざ当たり前の時代を過ごしたんで、今の若者が「排気量マウント」とか嘆くの見てると、ひ弱にさえ見えてな。
一発大型二輪免許ならば堂々と「250ccが乗りたく乗ってる」と言えるだろうに。
まぁ箱根大観山で一発大型二輪免許コツを教えてやってたら「一発免許マウントおじさん」とかイタリアンバイク研究所TOSHIにもネタにされたがね。
因みにTOSHIも一発大型二輪免許なんだがね。