Essai Volkswagen Up! 1.0L 60ch take Up!
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2011
- Essai Volkswagen Up! 1.0L 60ch take Up!
Avec sa petite Up! Volkswagen veut frapper un grand coup dans le segment des petites urbaines. Un segment archi concurrentiel ou la marque allemande s'est déjà à deux reprises cassé les dents... D'abord avec sa Lupo puis avec Fox qui ressemblait plus à une Polo bas de gamme...
Cette Up! là devrait connaître un peu plus de succès.... Surtout grâce à sa simplicité.
Simple, le dessin l'est vraiment. Sans pour autant être terne, son style est élégant. La Up! prend en tout cas le contrepied de la nouvelle Twingo ou du Picanto et de leur côté exéburant. La petite voiture du peuple plaira sans doute aux conservateurs. Notons aussi que les détails sont soignes avec le panneau de hayon intégralement vitrés qui rend plus coquette encore la silhouette.
Ces larges surface vitrées permettent aussi d'illuminer l'habitacle. Il possède un charme retro et est assez mignon. Cependant, tant en terme de design que de finition, il est loin par exemple du niveau de la Picanto. L'habitabilité profite en revanche d'un empattement de 2 mètres 42. Du coup on a de la place aux jambes, même si le confort n'est lui pas vraiment excellent.
C'est principalement ici que le bât blesse sur cette Up!. L'agrément de conduite n'est pas vraiment au niveau. Sur les zones pavées, on peut dire que le confort est proche de 0. Le roulis est mal contenu et les mouvements de caisse sont assez désagréable. Au rayon des bonnes nouvelles, la maniabilité est excellente, ce qui s'avère bien pratique en ville ! Les performances sont quant à elles assez bonnes avec notre trois cylindres d'un litre essence de 60 chevaux... 14 secondes 4 pour le 0 à 100... pour une consommation mixte de 4 litres 5 aux 100 km.
Sur notre version de base, les tarifs sont évidemment très attractifs. Moins de 9500 euros, sans compter le bonus de 400 euros en 2011... Mais si l'on veut monter en gamme l'addition peut s'avérer salée. Comme souvent dans le segment il y a très peu d'équipements de série ! Pour les amoureux de l'électrique, rendez vous en 2013 ! - ยานยนต์และพาหนะ
Qu'est ce que ça veut dire elle consomme 4005 pour 100 kilomètres ? Du coup elle consomme beaucoup ou pas ? Quelles sont les normes raisonnable ?
tres bonne petite voiture un seul bémol la commande du lève glace passager n'est que du cote passager cela oblige a se pencher pour baisser la glace
Ont est vraiment bien dedans pourtant je fait 1m83 un bon poids j' était bien sur la version 3 portes dommage pas de place derrière ds l' ensemble j' aime bien
j'ai la 107 diesel sa fait 9 ans 93000km
J’ai choisi la Seat MII en version urban drive en LOA,suis très content,moteur 75 cv très puissant,beaucoup moins chère,réussi à négocier un peu,prix avec option toit ouvrant 12225 €,peinture blanche non offerte malgré mon insistance à me la faire offrir,voiture maniable et excellente tenue de route,suspensions un peu ferme,mais pour cette catégorie,acceptable....UP VAG trop chère dans toutes ses versions.
Avez-vous pensé à consulter les offres d'Elite-Auto ? Les remises sont généralement supérieures à celles obtenues en concession. La Seat Mii est une alternative intéressante et effectivement mieux placée en terme de prix.
Not the take up this is the High Up