飞机备降，能有多赔？

[@nzgokiwi]

因為出事了會燒更多錢，說是為了安全，但到頭來還是錢。

[@ricekuo853]

安全比錢重要！

[@minhang520]

没错!

[@Ericyoungify]

我在东南亚，飞两个小时，一般机票折合大陆纸600左右，看来东南亚航司都在做善事，大陆航司真不容易，机票这么贵还亏损，真该让外商航司去亏，亏死他们。

[@shuangchunliao8563]

贪污太严重

[@hjtkyi57ikckyrz]

等同于三桶油永远说自己在亏钱做善事。又不给外资进来😂

[@samtseng6694]

對鴨
市場又大又獨佔
官營企業又大虧特虧
沒摸到問題呀。

[@格瓦拉窃-s9h]

都给贪了买飞机要送红包，租航线要交税，油价含一半税

[@keluo6885]

我见过最奇葩的航班，首尔飞新加坡，新加坡再直伦敦，合计800元机票费用，你说人家这是赚什么钱

[@TingWeiChao]

不需要備降的時候含淚賺五萬嗎

[@rogerzhang5417]

航空公司都是均衡利润的...
那不是按线来赚钱的....
深圳到海南，到北京的都是挣钱航线...
其他的航线就会平本，甚至赔钱..
一来一回利润并不高...

[@36CGMA]

非旺季航空公司只不過是止損狀態
你記住這趟航班沒有把航空公司自身的運營成本算進去

[@jnzhaoks5101]

机长一小时才300吗

[@tomzhang3666]

干什么都不容易呀，价格极为成本，很多时候是经不起计算的

[@minhang520]

重资产高风险低盈利，不过现金流是属实不错

[@qiuli_45z]

备降三亚或海南其他机场？

[@GrowFoodSustainably]

老華僑建議版主找英美澳加等地方長大的外教，學改善英語發音，剛聽到您說英語詞我不寒而慄。

[@myplaylist1024]

什麼機形飛一小時需要3飛行員?

[@qingliu9646]

派遣几名飞行员，与机型关系不大，也不是看飞行计划中的一个航班，而是机组的整体计划……
例如，飞行计划超过双人的最高工作时长，就需要三人……或者，飞行计划中有局方或航司规定的特殊机场，需要三人……大概率会出现延误等情况，为了不因为超时而取消航班，也会派遣三人……还有很多情况……

[@shadow77420]

@@qingliu9646😮

[@orchidgrass5168]

事實沒你說的多。

[@tycoonbig1776]

航空業真不賺錢

[@zleon1982]

机长才300吗

[@colonyresident7151]

你觉得机长应该拿多少？😅

[@zleon1982]

@@colonyresident7151 我知道加拿大支线航空第一年的几张基本起步都是600人民币美国的1200人民币了

[@3605-z6w]

*3

[@JW-bx4su]

这是一个小时，很高了。

[@zleon1982]

@@JW-bx4su 但是工資也是按照credit來算啊 並不是到機場就開始算錢啊

[@Arcadio4795]

希望以后AI驾驶来临，飞机成本能大降

[@mrcannotfindaname]

民航业很保守，有生之年肯定看不到AI开民航机。况且AI系统保养成本也不低。

[@Arcadio4795]

@@mrcannotfindaname 你在搞笑？最晚20年内

[@mrcannotfindaname]

@@Arcadio4795我讲的不是技术问题。 纯AI驾驶民航机过不了审核。你应该不在民航业内工作，对审核规章不了解。

[@Arcadio4795]

@@mrcannotfindaname 典中典之法律法规，经济基础决定上层建筑，科技生产力发展会碾碎不适合的规则

[@haha-eg8fj]

飞机升降是一定要人工的，高空飞行现在本来就很多都是自动驾驶。