Przedni napęd jest dla dziewczynek? Czy RWD zniknie na zawsze...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Który napęd lepszy przedni czy tylni , to pytanie od zawsze dzieli motoryzacje. Dlaczego tylni napęd zanika?
Dziś krótka pogadanka na temat w którą stronę zmierza nasz moto świat. Jeśli sie podobało kciuk w górę i udostępniamy.
Zajrzyjcie na kanał operatora i zobaczcie relacje z rajdu :)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ @stanfilmstudio
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zaczynamy przygodę z mechaniką to narzędzia nam się przydadzą zatem szukajcie i dobierajcie link poniżej
----------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/n...
-----------------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
Michu Ty masz jedyny warsztat w Polsce że ze stołu to można jeść a gdzie nie pójdziesz to syf oleje wszędzie itd.
Szacun i pozdro z Gdyni
To pomieszczenie pełni chyba rolę bardziej studia nagraniowego niż warsztatu.
Bo nowe wszystko z reszta jak sie dba tak sie ma
nowe nie nowe i tak czysto czy w Tym czy w innym warsztacie.
Nie gadajcie że to studio itp bo widać że narzędzia były używane, najwidoczniej utrzymują porządek i tyle
To green screen pewnie a za nim wycinaja katalizatory 😉 a tak powaznie to do takiego warsztatu az z checia sie auto oddaje
Każdy napęd będzie dobry, jeśli kierowca ma trochę wyobraźni ☺
Wyjedz w miare dynamicznie FWD (tylko nie Peugeotem 206 110KM to bo podobno taki pocisk że robi ferrari;) ale czymś do rzeczywiście "na papierze jedzie" ) z podporządku w deszczu a potem zrób to samo z AWD i powiedz mi co Ci daje wyobraźnia w tym FWD :D?
To by się sprawdzało gdyby większość miała rozum... A nie że sobie lecisz 200 na autostradzie przy zerowym ruchu w ładny dzień furą która spokojnie poleci 300, a tu pod prąd pruje Waldek który "źle zjechał"
@@SzymonN0wak że co? 😆
@@OGNISTYSZKQAJDII ooo GTa też lubię ale to był akurat real na A2 przy wylocie na Pod Dębiec.. wyjdź z takiej sytuacji BMw , już bym był w gazetach.. w dwóch działach.
Każdy napęd ma inne wady i zalety, każdy wybiera to czego potrzebuje w budżecie jaki posiada. Tak to wygląda.
Nie ma to jak oglądać łysego na kacu jak samemu się jest na kacu XD
dokładnie tak samo aktualnie XD
Dokładnie 😂
ja tak samo XDD
powitajcie w klubie XD
to nie wsiadać do aut XD
Czy tylko mnie przeraza mysl jak swiat bedzie wygladal za 20 lat? Nie mowie tylko w kwestii motoryzacyjnej, ale w niej bedzie to najbardziej odczuwalne
To chyba najlepsze porównanie napędów jakie w życiu widziałem Pamiętam stare czasy Polonezy Fiaty 125 i pamiętam jak kupiłem sobie golfa 1 łał ..przedni napęd ..w czasach kiedy nikt nie znał zimówek o przyszła zima to było coś . Mój znajomyi do dużego Fiata wkładał dwa worki cementu .a drugi w Polonezie woził kalfas zasypany piachem. To były czasy i tylny napęd Pozdrowienia Michu dla Ciebie
Też od starszych od siebie słyszałem o wożeniu czegoś w bagażniku 125p czy poloneza, ale sam miełem kiedyś caro plus'a, przez 6 lat i nigdy tego nie stosowałem. Stare zimówki dębica friggo i mogłem wszędzie podjechać nawet jak nowsze auta stały.
Przywaliłem w Dzwoneczek jak E36 w krawężnik :D pozdro Michu!
Dobry kierowca pojedzie każdym autem.
Najważniejsze to mieć zdrowy rozsądek i nie popaść w rutynę.
szacun, racja!!!
@@karfi5589 Dokładnie.
Tom i Jerry wymiatają, jak zawsze zajebiscie się ogląda POZDRO
bokiem wokół drzewa 20 letnim BMW to wszyscy w jednej trumnie bo ciężko pasażerów rozdzielić XD
Proponuję kompromis i zamontować środkową oś w samochodach.
to już jest, sprzęgło wiskotyczne z regulacją momentu przekazanego na tył (np: VAG)
Myśmy znajomego kiedyś wkręcili że polonez ma 5 koło na środku które służy za napęd 😂
@@Gracz23 😂😂😂
myśmy.... mirkowo :D
Najlepiej to wszędzie walną napęd 4x4
Zgadzam się, aczkolwiek tylny napęd daje poczucie prestiżu, auto nie wyrywa kierownicy przy przyspieszaniu, i uczy myślenia na drodze, oraz delikatniejszego podejścia do samochodu. Nie mówię że tak jest, takie mam odczucia. Ostatnio głównie mykam przodem, ale zdecydowanie wolę tył i 4x4 ale bardzo okazyjnie mam okazję czterobutem :(
Tyl tez potrafi wyrwac kierownice z reki, sam sie o tym przekonalem jezdzac ostatnio M2 competition
Pamietam jak kupiłem swoje pierwsze bmw (e46) w automacie i chciałem zacwaniakowac i obróciło mnie , ale Bogu dziękować wyprowadziłem od tamtej pory szanuje tył napęd 😺
Michu troche nei trafileś FWD też ma dyfer zazwyczaj w jednym korpusie ze skrzynią.
sprawa prosta FWD tańsze w produkcji... odpada wał i inne cuda i z tego powodu zaczeto odchodzic od RWD
Sebyx ja rozumiem że to jednak rwd ale na codzień albo w zimę to naprawdę fwd ok a już 4wd albo awd to już naprawdę gicior, większość nowoczesnych super samochodów ma napęd 4 WD więc wnioski wyciągnij sam
@@dominojachas4064 wnioski są trochę smutne i bynajmniej nie takie, że robią tak bo jest lepiej. Auta mają być przede wszystkim bezpieczne i tanie w produkcji, ma sobie z nimi radzić każdy niezależnie od umiejętności. Oczywiście nie można powiedzieć, że to źle, ale sprawia że współczesny kierowca musi mieć znacznie niższe umiejętności niż ten w latach 70-tych. W dzisiejszych czasach brakuje mi trochę jaj tych minionych, kiedy ludzie nas porządku dziennym robili szalone rzeczy :)
@@Kretunio rozumiem o co ci chodzi ale dla dobra społecznego to lepiej że jest jak jest
Ja tam wole tył i od początku głównie takimi autami jeździe . Pierwsze moje bmw miałem mając 21 lat i miało 211 KM i jakoś żyje i nawet stłuczki nie miałem !
Od roki mam bmw xdrive i już chyba tak zostanie .
A do do autonomi hm nie chce dożyć chyba ;)
Dla jednych Multipa, to piękność.
Dla innych szczytem obciachu jest marka BMW.
Dla każdego coś dobrego 👍
Jestem właścicielem przednio-napędowego, dość starego, volvo i nie czuję wstydu z tego powodu. Przedkładam wygodę i bezpieczeństwo nad emocje z jazdy, ale też nie wyśmiewam ludzi którzy wolą jeździć tylno-napędowymi autami, tak długo jak potrafią swoje maszyny opanować i nie stwarzać zagrożenia na każdym możliwym zakręcie.
Dobry odcinek 👍
Zgadzam się z tym co powiedziałeś.
Sam jeżdżę 400 konnym BMW napęd na tył i uważam że jest to bardzo wymagający samochód
Zdecydowanie zamieniłbym ten naped na 4x4 pozostając przy obecnych parametrach co poprawiloby osiągi.
Miałem kilka sytuacji,które nauczyło mnie pokory do tylnonapedowki.
No z taką mocą i RWD to albo kolizja / wypadek, albo szybko się człowiek uczy pokory. Mam 180KM w klekocie i już wiem, że nie ma sensu wyłączać DSC, bo na drodze nic dobrego z tego nie wyjdzie.
@@swiergu911 dokładnie 180 koni naped na tył wyłączona trakcja i już może być niefajnie.
Trakcje można sobie na torze wylaczyc i się pobawić
Pozdro ja mam tez w klekocie swoje auto 800 ,niutonow to już nie są żarty.
Dzięki Michu za wczorajszą foteczke w Kościerzynie. Pozdrawiam i kciuk w gore :)
Doszło do tego, że czekam na twoje odcinki jak babcia na familiadę.
Pozdro modeczko 👊🏻
jak zwykle ciekawy materiał. Pozdrawiam Konrad.
Alfa Romeo 159 ma wielki tunel środkowy bo każda karoseria jest przygotowana to napędu Q4
Z czego 99% z nich ma FWD jak na fiacika przystało.
@@antekqwe bardziej 80 20
dobrze mówisz, fajnie się Ciebie słucha.
tylna oś plus szpera to jest napęd który umiera
Przeciętny Sebix i tak nie potrafi zrobić nic oprocz bączka na parkingu, czy namiastki driftu (przy 20 km/h na parkingu), także to czy ma RWD, FWD, czy AWD nie ma kompletnie znaczenia, bo w razie "W" rozwali sie każdym z nich. Więcej zrobia dobre opony.
@szmerek szmerkowski pogadamy jak Ci miesiączka minie. : )
@szmerek szmerkowski się
Dzisiaj w okolicach Kornego/Łubiany ok. godz. 16:00 mijałem się z niebieskim Dodgem. Ciekawi mnie kto siedział w środku 😂. Pozdrawiam.
Oglądnąłem materiał dopiero o 22 i chciałem ten temat ugryźć z nieco innej strony.
1. Każdy napęd jest świetny, jeśli kierowca wie co robi i jeżdzi na tyle na ile pozwala samochód i warunki na drodze.
2. Obecne samochody są zbyt mocne w porównaniu do umiejętności większości kierowców. Często jeżdziłem swego czasu na świetny, techniczny tor kartingowy. Przyjezdżali chłopaki Audikami, Bmkami, Skodami RS. Były Merce i te wszystkie systemy trakcji, kontroli startu, sportowe mapy silnika. Na nic im się to nie zdawało, bo taki samochodzik to tylko gaz, hamulec i albo masz czuja do auta albo lądujesz na oponach, ewentualnie ktoś cię objeżdża w miejscu, gdzie byś się nie spodziewał.
3. Wielu z nas w samochodach do jazdy drogowej stosuje torową technikę jazdy. Problem w tym, że asfalt jest nadal "drogowy", a nie torowy. Jedziesz gdzieś po starej drodze, masz sportowy zawias, mega dobre opony i właśnie dostałeś jakiś piach na koła. Jesteś na środku łuku i masz dwa metry do rowu i poniemieckie drzewa za metr, a na zegarze 150kmh. Ilu ludzi to wyprowadzi i przeżyje?
4. Bardzo bym chciał, żeby co 5 lat każdy kierowca obowiązkowo przechodził testy na torze i powiedzmy symulatorze i miał do czynienia z każdym typem napędu. Może wtedy tacy delikwenci po dostaniu łupnia od zawodowca, zweryfikowali by swoje mniemanie o własnej spektakularności i conajmniej, w akcie urażonej dumy, zaczęliby ćwiczyć własne umiejętności.
Myślę, że każdy kto otarł się o smierć w aucie, czasami nie ze swojej winy, choć trochę się ze mną zgodzi.
Oglądamy , pozdrawiam wszystkich miłośników .
Wszyscy wycofują się z tylnego napędu.
Alfa Romeo wraca do napędu na dupsko XD
Jeszcze Jaguar XE i Renault Twingo.
Kia też
Szkoda tylko ze nawet w najmocniejszej Giulii Quadrifoglio nie można wyłączyć ESP, straszna lipa jak na auto sportowe.
Tesle są RWD lub AWD. Ciekaw jestem co wybierze w przyszłości fan spalinowych RWD jeśli będzie miał do wyboru tylko spalinowe FWD lub elektryczne RWD.
Do tego co powiedziałeś Michu o nauce jazdy, pomijając fakt, że nauka jest pod egzamin, odbywa się ona na nowych samochodach, wyposażonych w nowoczesne systemy, których brakuje w samochodach z przed 20 lat na które stać większość młodych kierowców, do tego dużą uwagę skupia się na prawidłowej pozycji, ustawieniu lusterek itp, a w starszych modelach fotel często możemy przesuwać tylko przód tył, lusterka są małe, czyli już jest różnica bo okazuje się, że prowadzenie samochodu staje się trudniejsze niż w trakcie nauki, myślę że gdyby uwzględnić te rzeczy w trakcie nauki młodzi kierowcy którzy z toyotki przesiadają sie do bmw, byliby już nieco lepiej przygotowani do jazdy, oczywiście należy dodać jeszcze zdrowy rozsądek.
Myślałem, że choć tu Łysy widzi różnice między kierowcą rajdowym a wyścigowym ale się zawiodłem.
159 która występuję w 4x4 podawana jako klasyczny FWD.
P.S. Alfa obecnie wróciła do napędu RWD.
Tak rzadko występuje w tym 4x4 że można stwierdzić że to auto fwd. Poza tym 4wd to bardziej fwd niż AWD
Za młodu jak nie miałem prawo jazdy jeździłem po polu maluchem zdałem prawo jazdy pierwszy samochód bmw e46 disel 2 litry turbo nie miałem żadnych wypadków od roku i przejechałem 50 tyś na jesieni wjechałem w kałuże i mi się popsuła stabilizacja toru jazdy w grudniu 15 wracałem z wszawy z moich urodzin z kina z dziewczyną i jej siostrą po północy spadł pierwszy śnieg w tym roku na lekim łuku jadąc spokojne 80 km za łukiem straciłem przyczepność tyłek bokiem leciał już miałem doświadczenie bo sam próbowałem polatać trochę bokiem specjalnie żeby wiedzieć jak to samochód się zachowuje i wieszałem jak wyjść wtedy z tego poślizgu kilka razy mnie wzięło na bok na poboczach drzewa a ja opanowałem ostatecznie auto nie spanikowałem miałem bardzo dobrą reakcje nie hamowałem jak głupek pogarszając sytuacje na lodzie po tym wszystkim zjechałem przy najbliżej okazji na jakiś parking żeby ochłonąć bo wtedy dopiero zaczęło już mi tak bić serce ze musiałem odpocząć jestem doświadczonym kierowcą ale nie uważam tak dokąnca i zawsze w to w głowię mam. Jak odebrałem prawo jazdy to tydzień pojeździłem i już zima i abs skrzyżowanie ale za wolno jechałem miałem pod swoją kontrolą to jedyny przypadek miedzy tym okresem nie jestem tylko bwm bo ciągnie mnie do malucha który ma tył na napęd lubię takie przeniesienie do napędu daje mi większą frajdę jeździłem oplem, citroenem dostawczym z chłodnią, lawetą do Niemiec z przód napęd i mercedesem z automatyczną skrzynią biegów z 4 na 4 najbardziej mi wpadł do gustu tył napęd te myślenie podczas jazdy czuje frajede jak jadę osobiście nie marzyłem o bmw tylko o audi ale niestety tak wyszło ale jestem zadowolony
Mój pierwszy samochód to tylnonapędówka FIAT 126 P . Pozdrawiam.
mój też, 91 rok, poszedł do sąsiada, który sobie grzebie od roku, niebawem wyjedzie na dzielnice siać postrach :D
Mój drugi pierwszy to też tylni czyli Ford Escort Mk II... Drugi 126 bis piąty Mercedes 190 D... Pozdrawiam :)
Jak maluch przednionapędowy? Żart jakiś czy co?
@@Narciacz Wracaj do szkoły uczyć się czytać :)
to nie samochód tylko trzęsidupa
+ ode mnie za zajefajną koszulkę, przypomniała mi dzieciństwo ;)
Kazdy naped dobry , najlepszy ten w którym sie czujesz najlepiej , nie boisz sie RWD lataj tylnim napedem , nie boisz sie FWD lataj przednim. Kto co lubi. SZANOWANKO MICHU 🍺
6:05 tu Michu masz zupełną rację. Dużo jeżdżę na kjs i powiem Ci że moim leonem 1.8 20vt objeżdżam czasowo beemki od 2.0 do 3.0 i dieslu i w benzynie. a dość często łoję dupę tym z audi guattro, wyłączając oczywiście rsy. dobre dociążenie przodu przed łukiem daje ogromną trakcję dla przedniego napędu. nie mam na myśli oczywiście na myśli przednionapędówek z ogromnymi silnikami jak np. golf r32 lub r36. te auta są szybki na prostej ale na łukach płużą przodem prosto przez szykany i opony. oczywiście nie umniejszam zalet tylno lub cztero łapów. pozdrawiam.
Ja tam wolę jak mi ciągnie z przodu niż pcha mnie z tyłu 😅🙈
hahahahaa|a|HAHAHAHAHahahHaHAAHaH sEkSS HEJHEEE
Dobre
Ja wolę prowadzić pchanie niż ciągnięcie :P
Hahahahaha mądrze powiedziane 👌😂
Każdy napęd jest dobry nie ważne czy to jest FWD, RWD czy AWD najważniejsze jest to aby prowadzić z rozwagą i konsekwentnie wykonywać manewry. Jeździłem autem zarówno z tylnym napędem (Polonez, 125p, BMW busy różnej maści czy stare cegły Volvo) oraz przednim napędem (Ford Escort, Audi A3, Megane czy Volvo S60) i uważam, że auta są różne ale pamiętajmy że to tylko maszyna, kawał stali, który w odpowiednich rękach może być środkiem transportu z punktu A do B, natomiast w rękach nieodpowiedzialnych ludzi w większości stają się trumną na kołach, jest to przykre ale jednak prawdziwe.
Fwd bardzo fajne 🏎Jak rajdowka można jeździć oczywiście z przymrużeniem oka 😉
Jeździłem kiedyś Syreną 105...L!. Jest taki zakręt na drodze 727, w który śmiało wchodziłem 100-ką. Potem przesiadłem się na Skodę 105 czyli tylnonapędową. I już tak wesoło nie było. Nie dało się tego zakrętu tak przejechać. Łysy się pochwalił, że ma prawo jazdy JUŻ (!) 15 lat. Ja dziś mam go dopiero od marnych 39 (lipiec 80-ty wydanie)... Jeżdżę nówką Tipo "Tipo" ... Panie i Panowie... respekt... nie ma to jak przedni napęd. I tak jak Łysy wspomniał: głąby (to moje, nie Łysego zdanie) na tylnym napędzie owijają się nawet na prostej drodze o drzewo. Wracając do tego zakrętu - 60 km/h to jest optymalna prędkość na tym zakręcie. Inna sprawa, że mnie się już nigdzie nie śpieszy.... Pozdro!
Zawsze mnie bawi spieranie się co jest 'lepsze', kiedy nie określi się najpierw 'w czym' jest lepsze. Nie ma bowiem takiej wielkości jak 'lepszość'.
Więc na początek trzeba sobie zadać pytanie w czym i dla kogo dany typ napędu jest 'lepszy'.
Przykładowo - FWD jest lepsze dla producentów pod względem ekonomicznym (tańsza produkcja, droższy serwis).
Kiedyś jeżdżono poldem bez abs esp tc z tylnym napędem na oponach wielosezonowych na śniegu i dawało się radę a teraz dzisiejsi kierowcy wpadają w poślizg stojąc w korku
Trochę pokory u młodego kierowcy i można wszystkim jeździć ja mam 5 lat prawo jazdy i trzecie bmw mam i żadne nie rozbite więc można wszystkim tylko trzeba myśleć😉
Tylnonapędówki powoli znikają, wielkie koncerny motoryzacyjne rezygnują ze swoich klasycznych napędów, a "To się wytnie" jak było, tak jest ;)) za to Wielki SZACUN i łapa w góre!
Kiedy mowa juz o młodych kierowcach. Nie raz byłem swiadkiem gdy taki drajwer, podjeżdża autem za 3tys ale tez i za 200tys złociszy polskich, na stację benzynową i co? Jak zatankować?
Jak dolac oleju, bo kontrolka się pali?
Pistolet od lpg jak założyć?
Jak napompowac Koło ?!
Tu bym winą obarczył szkoły nauki jazdy, bo egzamin egzaminem, ale Ci ludzie nie potrafia plynu do spryskiwaczy dolać, bo w przysłowiowej "Elce" welw był po lewej stronie a tu gdzies indziej 😅
Pozdro dla całej ekipy M4K 💪
Pistolet od lpg uczyłam się podłączać jak kupiłam swoje auto w lpg. Nie ma co się dziwić, bo jak podjeżdża się na stacje nauka jazdy to nie pokażą jak podłączyć owy pistolet.
Z badań wynika, że 80 % właścicieli bmw serii 1 jest przekonana, że posiada auto przednionapędowe. Większość ludzi nie wykorzystuje potencjału jaki daje przyjemność z jazdy tylnonapędowym autem.Taka jest rzeczywistość.
Szczerze mówiąc ciesze się że na pierwsze auto miałem chociaż tylny napęd to tylko 116 koni (mercedes w203) teraz posiadam mercedesa slk z silnikiem 193 konnym i naprawdę nie dziwie się ze osoby kupujące 200 konne auta na pierwszą fure tak często wypadają z drogi z własnego chociaż małego doświadczenia mogę polecić komuś tylni napęd ale nie z mocnym silnikiem,pozdrawiam wszystkich i ciebie Michu :)
316i najlepsze na początek. Trzeba naprawdę kopać sprzęgło, żeby na deszczu tyłek wyszedł.
W203 z 116koniami tez bokiem poleci i to porządnie wystarczy potrafić
@@pawefalkowski4921 niby idzie ale do takiego swobodnego to nie zbyt,fajnie było na parkingach żwirowych :D
@@pusty7916 no to prawda
E90 192KM trakacja w tym samochodzie jest tak dobra ze nawet na mocnym deszczu nie zarzuca dupą
Super odcinek!😀😍
Każdy powinien spróbować tego i tego napędu i samemu zadecydować który napęd mu lepiej odpowiada. Ja osobiście jestem zwolennikiem napędu na tylną oś i u mnie to się nie zmieni.
O to to to właśnie. Ale żeby spróbować, trzeba mieć wybór, prawda? A niedługo pewnie dojdzie do tego, że wyboru nie będziemy mieć
Nowy sprinter nie jest tylko przednionapedowy. Są dostepne tez tylnonapedówki np z silnikiem 3.0 v6 lub w najwiekszym rozstawie osi.
Dodał bym jeszcze że nawet w najmocniejszej Alfie Giulii Quadrifoglio nie można wyłączyć ESP, straszna lipa jak na auto sportowe.
Uważam że przedni napęd na pierwszy samochód to bardzo dobre wyjście. Szczególnie na pierwszą zimę, trudniej skończyć na drzewie. Co innego jak młody kierowca ma wyobraźnie i nie gna z gazem w podłodze wszędzie gdzie niekoniecznie się da tak wejść, takiemu nie zagrozi ani przedni ani tylni napęd bo nie będzie przeceniał swoich umiejętności. Lepiej odpuścić popis żeby spokojnie wejść w zakręt. Najbardziej mnie dziwi w ludziach w moim wieku że oni muszą się popisywać jak to oni nie jeżdżą, wydaje mi się że w mojej okolicy tylko ja jeżdżę spokojniej gdy mam pasażerów na pokładzie. Co innego jak jeżdżę sam, wtedy lubię sobie depnąć i polatać po zakrętach (jeśli są puste!). Wszystko dla ludzi o ile ci ludzie mają rozum.
Cześć Michał pozdrawiam i życzę miłego majowego weekenduuu dla całego elektoratu M4K😁😁
Pierwsze auto, corssa b 1.4 benzyna świeżo poz zdanym prawku, rok jadzy. Drugie auto Mercedes W202 z 1.8 silnikiem bez żadnych kontroli 5 lat jazdy I tu można powiedzieć że " nauczyłem " sie jezdzić autem. Teraz CLK 500 . kocham tył napęd i szkoda ze one odchodzą, ale 4x4 robi robotę :)
Super ;)
Z doświadczenia podczas szkoleń w ADAC, 190 konny RWD 320d F30 po całkowitym wyłączeniu kontroli trakcji (czytaj: wciśnij i przytrzymaj 5s) na mokrej nawierzchni, w zakręcie albo na wahadle nie do opanowania przy 30km/h! Ten sam test bez kontroli trakcji z FWD lub z xDrive niewiele lepiej. W codziennym ruchu drogowym, dla bezpieczeństwa napęd nie ma znaczenia, różnice robią elektronika, jakość opon i zdrowy rozsądek. Dla użytkowników aut o mocy ponad 200 KM obowiązkowe jazdy doszkalające, ale kto by sobie tym dupę zawracał?
Wcale nie obowiązkowe. Ci wszyscy co giną przez ,,niedostosowanie prędkości" to ludzie którzy popełnili krytyczny w skutkach błąd, bo specjalnie nie myśleli. Wystarczy zdrowy rozsądek, a co się z nim wiąże to też dbanie o auto. Nie trzeba żadnych szkoleń bo auto ma 200 KM... Bez przesady.
Potwierdziłeś ostatnią część mojej poprzedniej wypowiedzi :) ale spoko, kiedyś myślałem podobnie...
Fwd jest dobre do aut miejskich, awd i rwd do mocniejszych aut. Jak dla mnie tak powinno być.
patrząc hipotetycznie to rwd dla mocnego auta to jego zabójstwo, szybkie przyspieszanie .... auto nie klei.... niebezpieczeństwo w zakręcie więc stopują cię systemy... AWD to najlepsza opcja dla mocnych aut gdzie nie interesuje Cie już tak spalanie i masa.
No.1 To wszystko zależy jakie doświadczenie ma kierowca. Mocne AWD jest dobre dla kogoś, kto nie jeździł długo słabszym RWD.
@@dofeee2k7 większość AWD jest podsterowna. Trzeba zmieniać nastawy tylnego zawiasu i cambery żeby cokolwiek mieć nadsteru. Oczywiście do zasuwania na drodze lepsze jest AWD, ale dla mnie więcej satysfakcji daje obcowanie z RWD i nie mam na myśli ścigania się z Januszami na publicznej drodze tylko szacunek do mocy i świadomości, że prowadzisz coś wymagającego umiejętności.
FWD też się nadaje do aut mocniejszych. W rallycrossach stosuje się go często (nie licząc AWD).
@@dofeee2k7 doświadczenie to nie zawsze umiejętności.. Każdy człowiek popełnia błędy, a świat od zawsze dąży aby czynnik i błąd ludzki został wyeliminowany lub jak najbardziej stłumiony... RWD jak najbardziej do motosportu, do zabawy na zamknietych placach,torach... Ale na publiczną drogę powinni z tym stopować, szczególnie, że np: w Polsce RWD to głownie gruzowate BMW i Mercedesy :P
Zaczynałem od E46 i e36 a teraz mam E91 i mogę powiedzieć tylko jedno niezależnie jaki jest napęd to podstawa to opony bo jeździłem bez żadnych systemów w E46 bo były popsute i dawałem sobie radę lepiej niż ludzie w Passatach😁. A robię po około 40k km rocznie i tak od dziesięciu lat.
smutna autonomiczno-elektryczna przyszlosc nadchodzi :(
nie taka smutna o wiele lepsza
ciekawe czy taksówkarze będą strajkować jak będą autonomiczne pojazdy wchodzić :D
Nie taka smutna? To nie jest smutne, że tyle się mówi o wolności a właśnie jawnie powoli odbierają nam wolność wyboru?
Tył napęd nie ma racji bytu? Z własnego doświadczenia - pierwsze auto mocna A4-ka z napędem przód - wszystko spoqo ale przy niewielkiej predkości w mieście, na przyzwoitych oponach poleciałem prosto w krawężnik. Następnie, kolejne przednionapędówki - ciągłe wrażenie i obawa przed uślizgiem przodu. Kilka lat z BMW E39 w Touringu z demonem mocy :) 2.5TDS (świetny i bezawaryjny silnik, wbrew obiegowym opiniom) auto nie do wyprowadzenia z równowagi, wybaczające tyle ile żadne z moich przednionapędówek. Obecnie Sportage IV AWD, którym jeżdżę 2 lata i nie do końca potrafię się z tym autem dogadać - piszę oczywiście o warunkach zimowych.
Ja zawsze na tylnym napędzie jeżdżę, ale przedni jest lepszy zimą 😁. Pozdro dla miłośników i całej ekipy oraz dla Ciebie Michu
Przedni lepszy zima?? Powiedzmy sobie od razu. Przedni jest lepszy wszędzie na drodze publicznej! :)
A jak masz RWD to sama frajda zarzucić bokiem na śniegu w bezpiecznych warunkach, nie niszcząc auta 😎
fwd jest lepsze w zime tylko przy ruszaniu oraz ratowaniu z opresji, fwd a problem z podsterownoscia, w dirt rally bez recznego na rajdzie szwecji sie nie obejdzie, inaczej po prostu nie wejdziesz w zakret
Fajnie jest rozwiązane to w Focusie RST masz 4x4 A jak chcesz to 70% na tył i lecisz bokiem kiedy chcesz i wiesz kiedy to robić.
Nowy Sprinter nie jest tylko dostępny w wersji FWD. W salonie można wybrać między FWD RWD a nawet 4WD ma niedługo wejść o ile nie weszło 😛
Szkolenie kierowców - i potem łykają mity, że 'przedni napęd wyciąga' - choć w tym trochę prawdy jest - wyciąga auta do rowu ;) Niestety, opanowanie krytycznych sytuacji w FWD wymaga wyuczenia sie reakcji odwrotnych do naturalnych (uślizg = trzymamy gaz, nie odpuszczamy).
Inna sprawa, że brak zarówno zachęt, jak i miejsc, gdzie można potrenować zachowanie auta w sytuacjach podbramkowych nie pomaga w tym temacie...
Ma m E36 coupe m50b25 turbo 460 km i uczestniczę w ruchu od 15 lat nim i nie miałam żadnego wypadku więc myślę jak się ma pod czapo to nie spowoduje się Zagrożena dla mnie i uczestników
Ja mam pierwszy samochód tylnonapędowy i żyje. Jeżdże z z glową i górską zimę mam za sobą i tylko raz mnie przód wyprzedził ale to przez sarnę która mi wyskoczyła mi na zakręcie. Ale masz racje dużo młodych się zabija.
Michu jak ksiądz w niedziele, masz te kazania ;)
Ja nie jestem po żadnej ze stron, lubię zarówno FWD jak i RWD ale tak naprawdę to marzy mi się jakiś duży wolnossący silnik w połączeniu z napędem na 4 łapy i automatyczną skrzynią biegów, najlepiej z łopatkami albo tiptronic :)
Tytuł idealny na clickbait, ale jak słyszę od kogoś że przód napęd jest gowniany i "jeno tył" To chce się takiemu delikwentowi przywalić. Pozdro dla całej ekipy m4k
Tył napęd jest dobry... w rowerze.
@@Paciat jeżdżę M62B44 i jakoś nie narzekam, miałem mnóstwo aut na przód i na tył i jako spokojny kierowca wolę napęd na tył. Więcej radości z jazdy nawet spokojnej. Ale są sytuacje jak nieodśnieżone drogi w zimę gdzie niestety trzeba jechać 30kmh gdzie inni zasuwają 60 :) mimo wszytko jadąc głupie 30kmh czujesz ta radość ze ogarniasz.
Nawet długo nie musiałem czekać na na ból dupy w komentarzach i faworyzowanie FWD xD
W gwoli ścisłości jeżdżę RWD Mercedesa i FWD Forda. To jest jeden ciul jeśli się ma olej w głowie i wciąż się uczy ;)
Zapomniałeś o największej wadzie. Samochód tylnonapędowe często nie posiadają kierunkowskazów, tracą moc kiedy jedziesz dalej niż 2 metry za poprzedzającym autem a wyprzedzać można nimi tylko pod górkę albo na zakręcie 😉
bmw - bog mnie wybral mnie zabilo 🤣 tekst miesiaca.
To Ty nie wiesz? Widać, że nie masz BMW... 😉 gdybyś miał to codziennie słyszałbyś nową wersję od życzliwych znajomych 😂
Paul Monde jesteś za cienki żeby ogarnąć bmw wiec się nie udzielaj🤣🤣🤣
@@LPQwerty skad mozesz to wiedziec pajacu ?
Mam nadzieję, że tylny napęd nie odejdzie do lamusa. Na co dzień jeżdżę starym Mietkiem i jego tylny napęd nie sprawia mi problemów, chociaż któregoś dnia w 2018 r. zima mnie pokonała - śniegu nasypało i nie mogłem sforsować stromego podjazdu i nie mogłem wyjechać na drogę. Przyczyną były nic nie warte stare opony zimowe. Pożyczyłem wtedy też starego mietka od Ojca i normalnie wyjechałem (lepsze opony)
Jak mi to zawsze ojciec powtarzał - "Pamiętaj synu zawsze lepiej pchać niż ciągnąć". Odnosi się to do wielu aspektów życia :p Osobiście najlepiej mi się jeździ samochodem z napędem na tył bądź 4x4. Może to tylko takie moje odczucie ale dają większy komfort jazdy. Jak się jeździ z głową i bez szaleństw to napęd na tył wcale nie jest taki zły, ale młodym sebom jednak go odradzam z wiadomych powodów.
RandallPL fizycznie nie do końca ale kto by się tym przejmował xd
Ciekawe co piszesz...
uwierz mi ze nic nie wiesz o tym jak jezdzi rwd, chesz zobaczyc? graj w symulatory, rwd jest najtrudniejsze bo najtrudniej jest sie wyratowac z opresji
@@master9658 a może poprostu dalej będę jeździł autem rwd jak to robię od kilku lat?
@@RandallPL jezdzij sobie az wpadniesz w poslizg i wyladujesz w rowie
Bardzo trafnie michu powiedział. Napęd na tył już nie jest tym napędem dla ludzi, którzy chcą mieć pełną kontrolę i są takimi zajebistymi hardcorowymi kierowcami, bo są systemy wspomagające, których już nawet nie da sie wyłączyć. I bardzo dobrze, bezpieczeństwo przede wszystkim. Widzieliście kiedyś o ile droższe jest ubezpieczenie dla bmw w porównaniu do innych marek? Ciekawe dlaczego.
Michu 4x4 to inna księga bo jak porównywać 4x4 Fiata pandy z 4x4 subaru
No 4x4 z pandy jest legitne
wszystko co ma dyfer z tyłu może być RWD XD
Subaru ma AWD
Gadasz tam AWD prowadzą się podobnie, jedynie gdzie różnice mają jakieś znaczenie to rajdy i wyścigi.
Każde AWD może być RWD nie ważne czy to haldex czy torsen czy symetric cos tam z subaryny
Posiadałem, wiele samochodów i zamarzył mi się E46 z napędem RWD, ale taki wolny, bo zawsze się bałem RWD. 318d po 5 miesiącach i jednym poślizgu w bardzo wąskiej ścieżce (jeżdżę z dziećmi więc delikatnie dotykam gaz) sprzedałem natychmiast.
Do listy RWD dopisał bym jeszcze Lexusa.
I stety dla mnie elektryfikacja jest koniecznością. I tu właśnie np BMW ma fajny i3 całkowicie elektryczne.
Każdy napęd jest dobry Ale dla użytkownika co ma mózg
Osobiście wolę samochody przednionapędowe z przyzwyczajenia. Pierwszy samochód (ojca), którym jeździłam zaraz po zdaniu prawa jazdy i odebraniu prawka, był to Seat Toledo I, kolejna była Astra F. Chociaż miałam okazję całą zimę przejeździć Mercedesem C180 z 95r. i wyczuwałam różnicę w prowadzeniu. Czułam się mniej pewnie, bo ówczesna zima była mokra i śliska. Ale dzięki tacie dałam sobie radę :) Wsiadł ze mną do samochodu, tłumaczył w drodze, jak mam się zachowywać. Bardzo przyjemnie się jeździło tym dziadziem :)
Czyli wszystko się zgadza.Za komuny fiat 125 polonez warszawa.Napęd na tył.Luxus.
Tylny napęd uczy "pokory". Z doświadczenia -moje 1 auto Skoda 110 S - bez worka piachu w bagażniku nijak nie chciała zimową porą skręcać.Drugie auto to BMW 328 zwany "rekinem" to ten przed E30.I także worek piachu w bagażniku bo to skręcało aż za bardzo.To była końcówka lat 80-tych.Ale coś chyba nauczyła - do dziś żadnej kolizji a mam kategorie B C D i E.Pozdrowienia dl całej ekipy M4K.
Tył do woła roboczego (ciężarówka, traktor, autobus) i do zabawy, 4x4 w teren, przód na codzień
Zdrowy rozsądek nie zastąpi żadnego napędu.
Łysy znalazłem Cię w epizodzie w "Sucharach" hehe.Pozdro.
Łysy ładna koszulka.Pozdrowienia i łapa w górę.
W motocyklach chyba się zachowa...
Motocykle jako takie nie pasują do tej promowanej wizji bezpiecznego świata, w którym komputer myśli za nas, a auta się komunikują nieustannie czuwając nad bezpieczeństwem swoich pasażerów. Jeden oldtimer lub motocyklista jest w stanie tę utopię pogrążyć w chaosie.
Była chyba Yamaha z napędem na oba kola
@@hvnterblack właśnie jestem ciekaw jak to będzie na przestrzeni najbliższych kilkunastu - kilkudziesięciu lat z motocyklami, motocykle autonomiczne? zaprzestanie produkcji? Ciekawy temat
@@@lubie_alternatywki czas pokaże, mam takie wrażenie, że będzie nieco jak z autami zabytkowymi, takimi bardzo starymi. Pojawiają się czasem na imprezach, paradach, zlotach, ale nie będą już samochodami codziennego użytku. Zostały perełki, rarytasy do jazdy w słoneczny dzień przy lekkim wiaterku z zachodu. Trzymane pod kocykiem w garażu, objawiają się czasem jako zjawisko na ulicy. Dziś zbyt niepraktyczne i zbyt cenne by zaryzykować stłuczkę w normalnym ruchu.
@Daniel możliwe, nie mam konkretnej wiedzy na ten temat, ale ciężko przenieść napęd na koło skrętne bez użycia wału. Brzmi to jak karkołomne wyzwanie inżynieryjne.
@@hvnterblack napęd hydrauliczny. Doprowadzasz olej pod ciśnieniem za pomocą przewodu elastycznego (powrót też...) i możesz kołem machać we wszystkie strony (z uwzględnieniem gietkosci ww. przewodów)
Pozdrawiam. Ciekawy film👋
Ja na pierwsze miałem tico A po pół roku kupiłem BMW e60 177Hp i żyje
Znowu wtrącę prę groszy.
Jestem oczywiście za napędem na przednią oś.
Jednak...
przeniesienie napędu na tył (w sumie prawie sztywną oś), a na przód (różnica w obrotach kół wewnątrz i na zewnątrz zakrętu) jest bardziej skomplikowana.
Żeby nie było, wolę napęd na przód. Sprawdza się w każdych warunkach w przeciwieństwie do poglądów przeciwnych (to tak dla "zabawności").
Jestem jednak przekonany, że większość czytelników jest "do przodu".
"W tem temacie jestem miętki, wienc zapraszam do boksowania się na argumęty".
Wydaje mi się, że to jest jak dyskusja "o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy".
(Tak na marginesie:
przy Bożym Narodzeniu dostaję prezent, a przy Wielkiej Nocy nie.)
Czyli jednak zastanówmy się co chcemy świętować... ;)
Pozdrawiam.
Puki BMW będzie na rynku, RWD nie umrze 😎
Póki*
Najgorsze jest to że młodzi kierowcy kupują złom, bo na dobre samochody ich nie stać.
Złom zza Odry. Umiejętności nie mają ale BMW, Golf, Passat, Audi musi być. Jesli jeszcze dojdzie do tego deszcz, śnieg i np. przystanek nieszczęście gwarantowane.
no i w końcu normalny t-shirt a nie tylko bmw i bmw :P
całe szczescie że urodzilismy sie w czasach kiedy można jeszcze powozić się V8,tylnim napedem i autami które za nas nie myślą
1 auto - napęd na przód,
2 auto - napęd na 4 buty,
3 auto - napęd na tył,
Albo po prostu od razu kupujesz na tył i masz wszystkich w dupie :F
@@larelijux typowy przykład kogoś kto nie jezdził AWD i uznaje że jest nieprzydatne... pojezdzisz, zrozumiesz ;) a tymczasem miłej jazdy FWD (na tyle na ile to mozliwe).
@@larelijux AWD nie przydatne w naszym klimacie? Żartujesz sobie? Wystarczy mieć 180 koni i już FWD na mokrym pełnym ogniem nie ruszysz. FWD to jest dobre do miejskich wozideł 1.2 a nie do normalnych aut. Tylko AWD albo RWD.
Pierwsze auto RWD, kierowca 18letni, świeżo po zdaniu prawka na Yarisie...pierwsza zima, zakręt i rów 😂 (wersja optymistyczna)
@@larelijux nie chodzi o ruszanie z piskiem , mam zwykłą nudną vectre która ma 2.0t 175km i napęd na przód i jak popada deszcz to gdy na 2 chcę przyśpieszyć to po prostu czasami się nie da bo zrywa przyczepność , teraz mam lato bridgestone 225/45/17 to jest w miarę spoko , ale na jakiś tam zimówkach 16 była masakra xD nie dało się przyśpieszać ;p
@@larelijux Ty chyba nawet prawa jazdy nie masz :D Jest mnóstwo sytuacji na drodze kiedy zachodzi potrzeba dynamiczniejszego ruszania np podczas włączania się do ruchu. Ale nie po co mieć przyczepność przecież tylko jakieś "wariaty" co muszą sobie kuśkę przedłużać ruszają szybciej xD Po takim tekście już wiadomo że rozmawiasz z idiotą.
Sam jestem młodym kierowcą lubię jeździć szybko na pierwszy samochód chciałem stare dobre BMW E46 jednak po pierwszym wypadku kumpla w E36 szybko wybiłem sobie z głowy tylny napęd. Stwierdziłem że lepiej poczekać z 5/6lat i wprawić się w jazdę a dopiero potem myśleć o tylnonapędówce jak na razie nie żałuje i śmigam aż swoją hondą
Pozdrowienia dla całej ekipy :D jak zawsze odcinek będzie mega
Łysy myślę że padnie nawet silnik spalinowy. 😔 Ja z racji wieku zawsze tył napęd ale jeździłem tylko quattro poza oską zwykłą. Wiem jedno! Zostaje przy starych sprzetach. Bardzo mi pasuje że miłośnicy wolą stare. Pozdrawiam👌
Alfa Romeo akurat wraca do RWD :)
Przydałaby się jeszcze mała, tania Kia z RWD.
Gdy robiłem kurs prawa jazdy to byłem szkolony tylnonapędówką i instruktor uczył mnie poślizgów na śniegu :)
Renault Twingo uratuje RWD
Nie uratuje. Na pewno nie w Polsce, bo Renault wycofało ten model z naszej krainy ze względu na niezadowalającą sprzedaż. Ponadto, podobno nie da się wyłączyć całkowicie wszystkich asyst, nie pomaga wyciąganie bezpieczników itp - nawet w wersji GT. Nie wiem jak GT jest zestrojone, ale wersje "cywilne" są wręcz podsterowne.
A szkoda, bo to w sumie fajne autko, no i dźwięk 3 cylinderków da się lubić.
Jak wprowadzili focusa RS to mówili że to najmocniejsze auto przednionapędowe, a tak naprawdę wcześniej był już oldsmobile toronado :)