nur mal so zur Info ihr Experten...also ich bin 25 Jahre MZ gefahren und meine ETZ brauchte nur 1 zu 50 Gemisch....das was ihr da reingeknallt habt war locker 1 zu 20 ...die ETZ schluckt auch ohne Probleme 1 zu 80 bis 100 , wenn es kühl ist...also wären 1,5 bis 2 Maßkappen für 12 Liter bei dem Wetter völlig ausreichend gewesen 😉
Nicht nur wenn es kühl ist. 😉 Meine 1990er ETZ 150 bekommt schon seit Jahr und Tag ausschließlich 1:100-Gemisch (mit ADDINOL 2 Takt Pole Position High Speed 2T oder ADDINOL Super Synth 2T MZ 408). Absolut problemlos in allen Lastbereichen. Wie schon richtig gesagt, war das für die vollsynthetischen Öle damals schon ab Werk freigegeben. Das gleiche trifft übrigens auch auf alle SIMSON-Motoren zu, welche ein Nadellager im oberen Pleuelauge haben.
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nur mal so zur Info ihr Experten...also ich bin 25 Jahre MZ gefahren und meine ETZ brauchte nur 1 zu 50 Gemisch....das was ihr da reingeknallt habt war locker 1 zu 20 ...die ETZ schluckt auch ohne Probleme 1 zu 80 bis 100 , wenn es kühl ist...also wären 1,5 bis 2 Maßkappen für 12 Liter bei dem Wetter völlig ausreichend gewesen 😉
Nicht nur wenn es kühl ist. 😉 Meine 1990er ETZ 150 bekommt schon seit Jahr und Tag ausschließlich 1:100-Gemisch (mit ADDINOL 2 Takt Pole Position High Speed 2T oder ADDINOL Super Synth 2T MZ 408). Absolut problemlos in allen Lastbereichen. Wie schon richtig gesagt, war das für die vollsynthetischen Öle damals schon ab Werk freigegeben. Das gleiche trifft übrigens auch auf alle SIMSON-Motoren zu, welche ein Nadellager im oberen Pleuelauge haben.
Also das Tanken lässt sich noch optimieren. :)
Sehr schöne Tour.
That was way too much oil for an ETZ250. 15 litres needs 300ml. He must have put twice that amount in.
Wozu die Socke lol
Öltropfen auffangen