디젤 차 흡기클리닝! 심각한 카본 퇴적에 당신의 차가 떨고있다

자동차가 숨쉬는 통로인 흡기.
엔진의 작동을 위해서 존재하기도 하지만, 기술이 발전하면서 배기가스까지 다시 사용하기도 할 정도로 공기의 흡입량은 매우 중요합니다.
여기에 정밀한 기술까지 더해서 미세한 공기량에도 자동차는 출력/연비에 영향을 미치기도 합니다.
신차 일때는 힘좋고 연비도 좋았던 내 차가 2~3년밖에 안되었는데,
진동도 심하고, 연비도 좀 떨어진거 같고 하죠?
거기에 가장 큰 이유중 하나가 바로 흡기에 쌓인 카본입니다.
정사부님과 함께 흡기매니폴드 주변에 쌓인 흡기를 제거하며, 잘 관리해야하는 이유에 대해 들어보겠습니다!

[@새처럼날고파]

쏘렌토 차주인데여 흡기클리닝하고 차가 악셀이나 브레이크 밟을때 정말 부드럽고 소리도 안나고 주행중에도 소음이나 떨림도 최소화 되었습니다 지금까지 차정비하면서 이렇게 친절하고 정밀하게 작업영상 하시면서 하시는 정비사님 처음 입니다 정말 정비 최고ᆢ시더라구여
안전 정비 정말 다시 한번 감사드립니다~^^

[@호호브라더스-v5e]

전 신차출고 하고 40000키로때 엔진오일플러싱 스로틀바디청소 같이 블루핸즈에서 작업해주었네요.
차종은 아반떼cn7인스퍼레이션 가솔린차량입니다

[@vovbum48]

쏘렌토 차주입니다 영상 잘보았구요 깨끗하게 잘 작업해주셨네요 고생하셨습니다.확실히 차량 스타트가 빠르고 잔진동이 줄었어요 흡기크리닝 꼭 한번 해주시면 후회안합니다 ^^

[@강대조남]

블로우바이가스(미연소가스+엔진오일 증발가스)가 egr쿨러에서 냉각된 배기가스와 만나면 이렇게 떡지는겁니다 이런 현상을 줄일려면 오일캐치탱크를 설치해서 블로바이가스중 엔진오일을 필터링하거나 주기적으로 흡기관을 청소하는 방법밖에 없습니다 이렇게 떡진 상태로 계속 방치하면 디젤의 경우 흡기에 스웰밸브를 달아서 흡기와류를 생성하는데 여기가 떡지고 고착되어 스월밸브가 고착되거나 부러지거나 모터가 고장나는 원인이 됩니다

[@강대조남]

BMW의 경우 이런 떡진 잔여물이 흡기에 쌓여 있다가 egr쿨러 불량으로 배기가스가 냉각이 잘 안되고 그대로 들어와서 떡진 잔여물이 불쏘시게가 되어 화재의 원인이 되었던 경우가 많았습니다 흡기 다기관도 플라스틱이기 때문에 불이 잘 붙었습니다 예전에는 흡기 다기관이 알루미늄 합금이었으나 지금은 전부 플라스틱 사출제품이라서 화재에 더욱 취약하게 되었습니다 원가절감도 좋지만 흡기 다기관은 lpg차량처럼 주물제 금속제질로 바꿨으면 좋겠습니다

[@무대뽀-k4q]

정사부입니다 공감합니다 좋은글 감사합니다

[@조영봉-f4o]

터보 팬 회전을 배출 돼는 배기가스 를 이용 하기 때문에 끼는 겁니다

[@강대조남]

그게 아니고 엔진 크랭크실내에 블로우바이 가스를 대기중에 배출하지 않고 다시 흡기에 넣기 때문에 생기는 겁니다 즉 미연소 가스와 엔진오일 증발가스가 흡기관으로 들어가서 거기서 떡지게 만드는겁니다 이게 제일 메인 문제고 egr이라고 질소산화물(nox)을 줄이기 위해서 배기가스의 일부를 다시 흡기로 넣는데 이게 블로우바이 가스와 배기 검뎅이가 만나면 떡지게 되는겁니다 또 bmw같이 egr쿨러가 문제가 있으면 떡져있는 블로우바이 가스 잔존물과 플라스틱 흡기다기관에서 화재가 발생합니다

[@조영봉-f4o]

엔진오일 서 가스가 지나치게 발생을 한다면 그 차는 페차 시켜야 합니다 차 연비 를 늘릴 목적 으로 배출 돼는 가스 를 다시 흡입 해서 사용을 하고 잇읍니다 그래서 터보가 아닌 차들은 14인지 17인지 볼투 2개를 풀어 청소 를 해 주어야 하는 겁니다 그속에 카본이 잔뜩 끼어 막혀 잇읍니다 배기가스 배출 돼면서 엔진 오일도 따라 연소 돼기도 합니다

[@dogeballhodler4957]

예상비용은 얼마나?

[@무대뽀-k4q]

정사부입니다 금액에 관한부분은 하는방법에 따라 차이가 있을수 있습니다 이점양해바랍니다 감사합니다

[@조영봉-f4o]

터보 가 아닌 차량도 그렇읍니다

[@강대조남]

egr시스템이 달려있는 엔진은 다 비슷합니다