Domanda un po’ più tecnica .. è dato a sapersi se su questa piattaforma declinata per Giulia e Stelvio termiche avremo ancora il posizionamento del motore longitudinale dietro l asse delle ruote? Grazie
Grazie Luca per questo video di Stelantis e il futuro. E come hai detto giustamente una macchina elettrica deve solo avere un motore elettrico per rendere al massimo. 👍
Io ho avuto 3 auto elettriche. FIAT 500E, Paugeut 208e e Tesla. La 500e e la tesla sono solo eletrriche e posso dire che la differenza si sente tantissimo. Ai capisce subito che la peugeut è (seppur autondi qualita) un accrocchio. Le auto elettriche devono nascere come elettriche, lo si capisce subito, appenta seduti. Non capisco perché Stellantis si ostini su questa strada. Economie di scala? Mah
Credo che stiano cercando di rattoppare tutto quello che sia possibile, solo ora stanno investendo significativamente su sviluppo e ricerca… spero solo che si ripiglino per la competitività del mercato automotive, sennò sarebbe un bel problema
Quindi teoricamente la Giulia in uscita nel 2026 e Stelvio 2025 potrebbero montare motori a combustione o ibridi oltre alla versione elettrica di cui parla Imparato.. Penso che in Stellantis ci sia stato un ripensamento per questa piattaforma, perché si parlava inizialmente di una piattaforma large esclusiva per le elettriche, penso che in Stellantis stiano guardando attentamente alla modifica che varie nazioni vorrebbero attuare per prolungare la vendita delle auto a combustione oltre alla data del 2035, penso proprio che faranno una Giulia a benzina o ibrida come per la nuova piattaforma della Mercedes CLA mi sembra si chiami piattaforma MMA che può essere ibrida o, elettrica
È pur sempre, come dicono loro, una piattaforma nativa elettrica Quando l’hanno accennata nel 2021 non hanno parlato di motori a combustione banalmente perché l’evento “EV Days 2021” era solo per l’elettrico
La storia del logo non l’ho capita, anche perché dalla nuova piattaforma large non verrà costruita nessuna Peugeot o Citroen, la piattaforma large è una derivata dalla piattaforma Giorgio pesantemente modifica, ma lo schema sospensivo e altri componenti sono derivati dalla Giorgio, chiamiamola pure una Giorgio modulare, corretta per l’utilizzo all’elettrico ma quella è, l’unico mio dubbio è se la nuova large abbia qualcosa in comune con la piattaforma Giorgio folgore esclusiva per le elettriche Maserati.
Certo è normale che la transizione non sarà imminente per tutto il mondo, soprattutto per i paesi in via di sviluppo, perché oltre all’acquisto più oneroso per le elettriche si deve pensare anche all’infrastruttura di ricarica, oltre ai tempi di ricarica e autonomia, in Europa viaggiano spediti oltre in Nord America e Cina, il resto del mondo dovrà convivere per lungo periodo con auto endotermiche, non dico se sia un bene o un male, questo è solo un dato di fatto, quante gigafactory stanno nascendo in Europa grazie ai contributi europei, stessa cosa in Nord America e Cina, la direzione la impongono neanche i vari stai, ma interi continenti, quando si parla di finanziamenti europei non parliamo di singole nazioni europee ma regole imposte dall’alto per tutti.
Coi tempi che corrono. Stabilimenti di elettriche che chiudono o vanno a singhiozzo e modelli termici la cui produzione che era cessata, vengono rimessi a listino ... hanno fatto bene a prevedere la scialuppa di salvataggio. Altrimenti vanno tutti a fondo!
Se non abbasseranno i prezzi e se non faranno automobili più "semplici"e con meno accessori inutili, spianeranno la strada ai cinesi. Io non cambio auto e aspetto.
Sarà brutale ma è la verità, stellantis cioè Fiat e Citroen è indietro almeno dieci anni sui tedeschi e molto di più su americani e cinesi, c’è incredibilmente chi fa peggio e sono i giapponesi anche loro proprio non vogliono accettare la sfida e sono rimasti ai gloriosi anni 80, Fiat e Citroen ai gloriosi anni dei contributi a fondo perduto che comunque ci sono ancora. Speriamo fallisca presto così lo Stato risparmia qualche soldo e magari anche in Italia in circolazione ci saranno auto decenti.
Domanda un po’ più tecnica .. è dato a sapersi se su questa piattaforma declinata per Giulia e Stelvio termiche avremo ancora il posizionamento del motore longitudinale dietro l asse delle ruote? Grazie
Grazie Luca per questo video di Stelantis e il futuro. E come hai detto giustamente una macchina elettrica deve solo avere un motore elettrico per rendere al massimo. 👍
Se non avrà il bagagliaio anteriore non sarà nativa elettrica, c’è poco da fare 😂.
Chi se ne frega. L' importante è che montino veri motori: cioè TERMICI.
Io ho avuto 3 auto elettriche. FIAT 500E, Paugeut 208e e Tesla. La 500e e la tesla sono solo eletrriche e posso dire che la differenza si sente tantissimo. Ai capisce subito che la peugeut è (seppur autondi qualita) un accrocchio. Le auto elettriche devono nascere come elettriche, lo si capisce subito, appenta seduti. Non capisco perché Stellantis si ostini su questa strada. Economie di scala? Mah
Credo che stiano cercando di rattoppare tutto quello che sia possibile, solo ora stanno investendo significativamente su sviluppo e ricerca… spero solo che si ripiglino per la competitività del mercato automotive, sennò sarebbe un bel problema
Oh e c'è gente che commenta sti letamai elettrici,
Quindi teoricamente la Giulia in uscita nel 2026 e Stelvio 2025 potrebbero montare motori a combustione o ibridi oltre alla versione elettrica di cui parla Imparato.. Penso che in Stellantis ci sia stato un ripensamento per questa piattaforma, perché si parlava inizialmente di una piattaforma large esclusiva per le elettriche, penso che in Stellantis stiano guardando attentamente alla modifica che varie nazioni vorrebbero attuare per prolungare la vendita delle auto a combustione oltre alla data del 2035, penso proprio che faranno una Giulia a benzina o ibrida come per la nuova piattaforma della Mercedes CLA mi sembra si chiami piattaforma MMA che può essere ibrida o, elettrica
È pur sempre, come dicono loro, una piattaforma nativa elettrica
Quando l’hanno accennata nel 2021 non hanno parlato di motori a combustione banalmente perché l’evento “EV Days 2021” era solo per l’elettrico
La storia del logo non l’ho capita, anche perché dalla nuova piattaforma large non verrà costruita nessuna Peugeot o Citroen, la piattaforma large è una derivata dalla piattaforma Giorgio pesantemente modifica, ma lo schema sospensivo e altri componenti sono derivati dalla Giorgio, chiamiamola pure una Giorgio modulare, corretta per l’utilizzo all’elettrico ma quella è, l’unico mio dubbio è se la nuova large abbia qualcosa in comune con la piattaforma Giorgio folgore esclusiva per le elettriche Maserati.
Certo è normale che la transizione non sarà imminente per tutto il mondo, soprattutto per i paesi in via di sviluppo, perché oltre all’acquisto più oneroso per le elettriche si deve pensare anche all’infrastruttura di ricarica, oltre ai tempi di ricarica e autonomia, in Europa viaggiano spediti oltre in Nord America e Cina, il resto del mondo dovrà convivere per lungo periodo con auto endotermiche, non dico se sia un bene o un male, questo è solo un dato di fatto, quante gigafactory stanno nascendo in Europa grazie ai contributi europei, stessa cosa in Nord America e Cina, la direzione la impongono neanche i vari stai, ma interi continenti, quando si parla di finanziamenti europei non parliamo di singole nazioni europee ma regole imposte dall’alto per tutti.
Coi tempi che corrono. Stabilimenti di elettriche che chiudono o vanno a singhiozzo e modelli termici la cui produzione che era cessata, vengono rimessi a listino ... hanno fatto bene a prevedere la scialuppa di salvataggio. Altrimenti vanno tutti a fondo!
Concordo, secondo me c’è stato un ripensamento della piattaforma large, molti costruttori sono indecisi su quale direzione prendere..
ALFA ROMEO DEVE USCIRE DA STELLANTIS!! un'Alfa Romeo fatta dai francesi è una bestemmia!!!
Si 800volt continui cone sedie elettriche,
Se non abbasseranno i prezzi e se non faranno automobili più "semplici"e con meno accessori inutili, spianeranno la strada ai cinesi. Io non cambio auto e aspetto.
seeee vabbè siamo seri sono le solite elettriche derivate!!!!! termiche. punto e basta!
Calma
Sarà brutale ma è la verità, stellantis cioè Fiat e Citroen è indietro almeno dieci anni sui tedeschi e molto di più su americani e cinesi, c’è incredibilmente chi fa peggio e sono i giapponesi anche loro proprio non vogliono accettare la sfida e sono rimasti ai gloriosi anni 80, Fiat e Citroen ai gloriosi anni dei contributi a fondo perduto che comunque ci sono ancora.
Speriamo fallisca presto così lo Stato risparmia qualche soldo e magari anche in Italia in circolazione ci saranno auto decenti.
Io di alfa romeo elettriche non ne voglio proprio sapere , poi con componenti francesi ancora peggio
Come fare 2 cose male e continuare a stare dietro 5 anni, Stellantis senza speranza.
meglio quelle cinesi, per me puo chiudere