Не большой ремонт рамы на мотоцикле Kawasaki Z1000 2010 года. На раме образовалась небольшая трещина, в следствии забивания гвоздей, при езде на заднем колесе. Заварили, зачистили, подкрасили.
вопрос к Автору. A почему после сварки не сделать тэст шва на Краске. по английски звучит Dye Penetrant Test. Такой тэст принимается как качественная проверка качества сварки Любыми TUF
Подскажите, не страдает ли рулевой подшипник в таком случае? Дикий нагрев в месте сварки это понятно, а вокруг как? Насколько надо освобождать раму если трещина была бы ближе к рулю? У меня такая проблема сейчас. Спасибо за ответ
Павел, думал буду первым, ан нет 😁😁😁 как всегда толково, по делу , ждал еще твой Юмор , но алюминий видимо слишком требовательный и теплопроводный материал 🙏🏻😁
Что-то много жалоб на Кавасаки по качеству сварки и вообще металла, особенно легкосплавных рам. Не первый раз попадается информация о трещинах по сварным швам у них. Что-то больше похоже на трещину от удара спереди со стороны от переднего колеса к двигателю, а не от удара вниз при опускании из вилли. Если бы из вилли, то по идее трещина с нижней стороны должна была быть.
Причина этой трещины не вилли!.. мотор не тянет это место ибо основные крепления в средней части мотоцикла. а причина - это фронтальный удар передним колесом о препятствие.. на этой модели при средненьких таких ударах не перья гнутся и берут энергию , а лопается ИМЕННО там, где ваша трещина. .. намного чаще это именно правая сторона.
Да, может вы, скорее всего правы. Просто год назад трещины не было и фронтальных столкновений тоже, имело место только опракидывание на левый бок, по э ому такие выводы сделал. Могу быть не прав, конечно. Спасибо!
спалил мотоцикл для инспекторов) сзади номер видно мотоцикла через просвет) да и наврятли кто из его друзей в дальнейшем при продаже купит этот мотоцикл с вареной рамой) ну а так за ремонт +
Блин, по видимому, у Кав что чёрные рамы что цвет - далеко не сильное место.. что честно говоря расстроило.. Мини детектив: по комментариям всплыло что эта та Z что была в обзоре у Пилотовича;) и техника то у человека-собственника эта первая, и судя по тому обзору хозяин не устраивает стант тренировок)) следовательно либо железо совсем не гуд либо Пилот не выложил весь ХОТ контент недельного пользования данной техники)) Регулировку зазора клапанов на данной модели мануал просит чето около 40к пробега, опять есть вопросы)) в обзоре было что-то около 17))
![Ремонт алюминиевой рамы Honda [PG]](http://i.ytimg.com/vi/HahThsJOQ5o/mqdefault.jpg)
Хорошо что обнаружили такой дефект вовремя.
Не доверяйте свой мот не кому так же как жену 😎
редкие, но всегда классные видео. )
Спасибо!)))
Лайк не глядя 💪побольше веселых моментов в конце 😀
Музыка мягко говоря не очень.
Про то что не полезно, это спорно. Я бы сказал есть что подчеркнуть из видео.
вопрос к Автору.
A почему после сварки не сделать тэст шва на Краске. по английски звучит Dye Penetrant Test. Такой тэст принимается как качественная проверка качества сварки Любыми TUF
Павел ... красава :) Шов видно , через сетку на 11.30 , но это надо совсем дотошным и понимать, что шов не заводской :)
Ну ты Влад глазастый, там же только пол секунды видно. ))
Хорошо вышло👍
Хорошо получилось
Подскажите, не страдает ли рулевой подшипник в таком случае? Дикий нагрев в месте сварки это понятно, а вокруг как? Насколько надо освобождать раму если трещина была бы ближе к рулю? У меня такая проблема сейчас. Спасибо за ответ
Как же редко выходят видосики, Паша ну чаще радуй, ну!!
Новая камера- новые видео! 😀
А почему чешую не сделал? Руки золотые же видно
Павел, думал буду первым, ан нет 😁😁😁 как всегда толково, по делу , ждал еще твой Юмор , но алюминий видимо слишком требовательный и теплопроводный материал 🙏🏻😁
Там юмор в конце, после видЕо 😊 Паш, как обычно. )))
MotoPrieks из всего юмора в конце, я усвоил что не надо давать мот другим людям 😂😂😂
MotoPrieks видЕо 😍
@@superzmyh7 после конечной заставки
MotoPrieks ай хорооош 😂😂😂😂😂😂❤️ не дождался блин 🤷♂️🙏🏻
Что-то много жалоб на Кавасаки по качеству сварки и вообще металла, особенно легкосплавных рам. Не первый раз попадается информация о трещинах по сварным швам у них.
Что-то больше похоже на трещину от удара спереди со стороны от переднего колеса к двигателю, а не от удара вниз при опускании из вилли. Если бы из вилли, то по идее трещина с нижней стороны должна была быть.
Причина этой трещины не вилли!.. мотор не тянет это место ибо основные крепления в средней части мотоцикла. а причина - это фронтальный удар передним колесом о препятствие.. на этой модели при средненьких таких ударах не перья гнутся и берут энергию , а лопается ИМЕННО там, где ваша трещина. .. намного чаще это именно правая сторона.
Да, может вы, скорее всего правы. Просто год назад трещины не было и фронтальных столкновений тоже, имело место только опракидывание на левый бок, по э ому такие выводы сделал. Могу быть не прав, конечно.
Спасибо!
Видеосъемки процесса регулировки зазоров клапанов не велось? Оч годный контент был бы..
Велось, но есть уже на эту тему видео.
Очень хотелось бы верить, что я не причастен в появлении или увеличении трещины : | хотя гвозди не забивал :|
Но шов прям супер-пупер
Ах это ты, хулиган аказывается? )))
Всётаки трюкачил.. походу в тот обзор очень многое не вошло..))
музыка отстой
А сейчас безопасно ездить?
Какой присадкой варили?
блин, очень нравился етот мот,но после твоего видео и ещо пару нашол где варят раму, отпало желание.получается у всех кавасаки говно рамы если козлиш?
Музон громкий
спалил мотоцикл для инспекторов) сзади номер видно мотоцикла через просвет) да и наврятли кто из его друзей в дальнейшем при продаже купит этот мотоцикл с вареной рамой) ну а так за ремонт +
Ну тут двояко, как и во всём. Друзьям продавать мот, скрывая такой дефект не очень, наверное хорошо. Тут тонкая философия, ну её нафиг, дело личное.
@@motoprieks8631 тут я с вами согласен
абразивньім кругом нельзя такое зачищать.
Кавасаки реально ломучие
Блин, по видимому, у Кав что чёрные рамы что цвет - далеко не сильное место.. что честно говоря расстроило..
Мини детектив: по комментариям всплыло что эта та Z что была в обзоре у Пилотовича;) и техника то у человека-собственника эта первая, и судя по тому обзору хозяин не устраивает стант тренировок)) следовательно либо железо совсем не гуд либо Пилот не выложил весь ХОТ контент недельного пользования данной техники))
Регулировку зазора клапанов на данной модели мануал просит чето около 40к пробега, опять есть вопросы)) в обзоре было что-то около 17))
На нём 35-40 тыс. км, не меньше
ДАВНЯЯ СОВКОМЕРЗОСТЬ В МУЗ ПЛЕНЕ