పేద వాళ్లకు passinger ట్రైన్స్ అనేవి వరం లాంటివి, మనదేశంలో పేదవాల్లగురించి ఆలోచించడం రాను రాను తగ్గిపోతుంది. ప్రభుత్వం లాభాలతో పనిలేకుండా సేవ భావంతో పనిచేసినపుడే పేదలకు న్యాయం చేయగలుగుతారు. Passinger trains తీసేయడం శోచనీయం. టీ వాలా ప్రధానమంత్రి అయితే ప్రజల కష్టాలు బాగా తెలుస్తాయి అనుకున్నాం. కానీ మోడీ వొచ్చి మొత్తం ఉంనవాళ్లకే బెనిఫిట్ ఆయే పనులే చేస్తున్నాడు. ఉన్నత కుటుంబంలో పుట్టిన ఇందిరాగాంధీ నయ్యం పేదలకు మేలుచేసే పనులు ఎన్నో చేశారు.
IPPUDU E ERYNAAMEE LAA MATLADITE DESADHROHULU ANI ANTUNNAARU SIR MODI EDI CHESINAA CORRECT BANK.LU MERGE CGESINAA PSU LU ANNI AMMI VESINA PASS CENCEL CHESI FLIGHT COST THO VB LU VESINAA ANTA CORRECT ANTAARU KONTAMANDI MEDAAVULU
సాధారణ ప్యాసింజర్లను వాడుకొని రోజువారి కూలీలు రోజు పని చేసుకునే వాళ్ళు బ్రతికేవారు పట్టణ ప్రాంతాలకు వెళ్లి పనిచేసుకొని తిరిగి ఇంటికి వచ్చేవారు ప్రైవేటు ఉద్యోగస్తులు చిన్న ఉద్యోగస్తులు అప్ అండ్ డౌన్ చేసుకునేవారు వారిని పూర్తిగా ఆర్థికంగా వారి బ్రతుకులు చిత్రమైపోవడం జరిగింది ఇది చాలా తప్పు
Express రూపంలో ఉన్న కొన్ని మంచి రైళ్ళులో నరసాపూర్ ex, ప్రశాంతి, అమరావతి, విశాఖ-LTT, వీటి చార్జిలు normal express . కానీ సూపర్ fast లా.. On time కి వెళతాయి. అదే express లలో చెత్త రైళ్ళలో తిరుపతి-పూరి, గుంటూరు-రాయగడ, కాకినాడ-తిరుపతి. వీటిని అయితే ఎక్కడ పడితే అక్కడ ఆపేస్తారు, చివరికి ఏ రైలుకి రిజర్వేషన్ దొరకకపోతే వీటికి వస్తారు. మా విజయనగరం కి అయితే రాయగడే దిక్కు. విజయవాడ నుండి 7 గంటల జర్నీ కి 11 గంటలు ఉండాలి. తప్పదు ఏం చేస్తాం.
Narsapur, hyd velle train so high priority, PRASHANTI aa route lo velle one and train(ichapuram to hindupur). Vskp-Ltt adi first super fast, tarvata express chesaru. Ikapote puri tpty, day train, kkd-tpty passenger converted to express(also day train). Rayagada Guntur has running when there more traffic which makes it to hold in many stations. Maa Vooru UNDI, maaku night Mtm to vskp velle Passenger train ki halt undedi, but ippudu aa stop teesesi express annaru, ponee express cheyatam valla use emaina unda, Bhimavaram lo 30 min engine reverse chestaru, ponee maa voorlo aa train evaru ekkara ante, narsapur apamani gola pedutunnaru maa voorlo. Vizag train ki ayite night 9 ki velli station lo padukunevaru. Ippudu stop ee lekunda chesesaru.
మధ్యతరగతివారు ద్విగువతరుగతి వారు పడే కష్టాన్ని కళ్లకు కట్టినట్లు చూపావు, ఇంకా మన దేశంలో చాల ప్యాసింజర్ రైలు రద్దు చేశారు,వాటినీ మల్లి తీసుకురావాల ని. కోరుకుంటున్నాను
Chala trains cancel ayyayi vijayawada route lovi, edho track maintenance and works evo jarguthunnai, memu lu demu lu ratnachal, simhadri , hubbali express chala cancel ayyayi ila
Good video. Good analysis about passenger train's. Now a days every body is using personal vehicles or autos for short distance. This is also one reason . Remove the sleeper class for 8 to 10 Hours journey and arrange comfort sitting train's.
Even ₹130 ticket for tirupati to Vijayawada is much cheaper when compared to normal express bus services ,now I understood why Indian railways is at losses every time
Another reason is employee salaries and pensions. Indian rail is paying 60 percent of its revenue to their employees. Railway should implement some e ticket machines and vending machines to reduce cost
విశాఖపట్నం గుంటూరు సింహాద్రి ఎక్స్ప్రెస్ ఎప్పుడు క్యాన్సిల్ చేసేస్తున్నారు భయ్యా, ఆ ట్రైన్ వల్ల చాలా మందికి ఉపయోగం కానీ మాట్లాడితే ప్రతి సారి దాని క్యాన్సిల్ చేసి పడేస్తున్నారు, ఇలా అయితే ఎలా
Ila aytha ala anta reasons unayi aa train lekapotha chasthata enti maintenance workd track anni jarugutunayi evadiki vollu kovvu ek ki cancel cheyaledu
Visaka secunderabad with 16 caoches vande bharat yepdu ye roju kaliga ledhu..... Secunderabad nundi Rajahmundry varuku full ga untundhi..... Mana pay scales perigai....lower income groups nundi middles class range lo ki vacham.... Saving economy nundi spending economy ki vacham.... So express ki amount petachu.....nastam em ledhu..... Vizag Vijayawada route lo 10 -15 minutes ko train untundhi.....okasari train agithey 20 minutes running time consume avtundhi..... Venaka vunna trains kuda late avtundhi..... Rajahmundry to Vijayawada 2 hrs journey but due to tdd eluru stops increses time to 2:30 / 2:45 hrs and more...... Amount perigina tappu ledhu.... passenger train ni express train ki marchina thapu ledhu..... But coaches upgrade cheyali.....saftey penchali..... Gouthami circar express ni lhb coaches ga marchithey bagutundhi.....
@@reddysreekanth8257first comment chakkaga chadavadam nerchuko... Sleeper coaches decrease chesi 3E Ac coaches pedutunnaru... Amount also 75% more in 3E than sleeper... Only 2 general coaches+ ladies/ph coach...central govt looting people in the name of special trains,High purpose trains
విజయవాడ నుంచి స్వామి స్పెషల్ ట్రైను ఎప్పుడు రిలీజ్ అవుతాయి డిసెంబర్ 6 7 8 తారీకు లో వెళ్లే వాళ్ళు చాలామంది ఉన్నారు స్వామి మా పీఠంలో 350 మంది ఉన్నారు స్వామి అప్డేట్ ఇవ్వగలరు
I love indian railways, 2020 varaku Railways oka public service entity ga undedi, railways ki chairmen undevaru, 2020 lo daaniko board petti ceo ni pettaru(Ademaina software company aa ceo ni pettadaniki), and it's done for good, because antakumundu railway projects min 20 yeras pattevi, but ippudu vatini fast ga complete chestunnaru, also ceo main agenda always make railway board profitable. So daani meeda drusthi pettaru. 2011 lo min. Charge 2/-, present 30/-. Passenger trains ekkadiki poledu, vaati speed penchi expressluga chesaru. Confuse avakandi, nenu Passenger train charges revise cheyara, ayina same stops unte inka express enti ani adiga, daaniki valla answer trains stops batti kadu, speed batti decide chestaru ani chepparu. Ok speed perigindi, min. Pass. Trains maximum speed veltunnayi, but no use. 40min. to 1 hr slack time destroys over all journey time. Example Narsapur nunchi Vijayawada velle 17270 MEMU EXPRESS NI TEESUKONDI, STOPS TAGGINCHARU, SPEED PENCHARU, BUT MADHURANAGAR STATION KI 12:50 ki vache train ki Vijayawada lo 1:45 time enduku. Inko category undi, 0 tho start chese special Express demu, memus veeti gurinchi enta takkuva matladukunte anta better, 07862 VIJAYAWADA-NARASAPUR MEMU, OKKA STOP TEEYARU, EXPRESS TICKET, SPEED VELTUNDI BUT SLACK TIME ISSUE. IKAPOTE PAINA UNNA VATANNINTIKI OKA SPECIALITY UNDI, GOODS TRAIN PAMPALANTE PAKKANA PEDATARU, SUPER FAST VELLALANTE PAKKANA PEDATARU, EDAINA ACCIDENT AYINA, EKKADAINA WORKS UNNA, EDAINA TOOFAN VACHINA FIRST VEETINE CANCEL CHESTARU. MOREOVER MEEKU KANIPINCHANI MEMU OR DEMUS NI ALAGE CANCEL CHESTARU, AVI RUN AVUTAYI. EPPUDANTE VALLA PANULANNI AYIPOYI MAREE TRACKS EMPTY GA PADI UNDE TIME LO. INKOTI EXPRESS GA MARCHINA PASSENGER KI STOPS TEEYALEDU ANUKOKANDI, TEESARU. JUST TEEYADAM KADU STATIONS EE MOSESARU. SOUTH CENTRAL RAILWAY LO MOST OF THE SMALL STATIONS MOSESARU, HIGHLIGHT ENTANTE DAANIKI REASON ADAYAM LEDANI CHEPPADAM. FOR EXAMPLE ATTILI STATION UNDI. DANTLO CIRCAR, SESHADRI, PURI TIRUPATI LANTI TRAINS APEVARU, IPPUDU AKKADA STOP TEESESARU. SO FEW MEMUS AGUTUNNAYI, SO RESERVATION UNNA EXPRESS TRAINS KI STOPS TEESESI, ADAYAM LEDU ANI CHEPPI STATIONS MOSESTUNNARU. INKO ATI PEDDA COMEDY, GEN ELAGU PEDDAGA UNDAV, UNNA AA OKATI RENDITINI SLEEPER THO COVER CHESTARU, NEXT NEW AUGMENTATION LEDA, LHB CONVERSION PERUTHO SLEEPER COACHES TAGGINCHI, AC s penchutaru. Ikkada comedy emundi anukuntunnara? THE REASON THEY ARE TELLING FOR INCREASING AC COACHES: DESHAM LO PEOPLE YOKKA FINANCIAL STATUS MERUGU PADUTONDI, ANDUKE, AC COACHES PENCHUTUNNAMU. JOKE OF THE CENTURY. OKATI MATRAM NIJAM, RAILWAYS KI ADAYAM EKKUVA RAADU, BUT ADI OKA GOVERNMENT SERVICE SECTOR, DAANINI EPPUDAITE OKA PROFITABLE COMPANY LA CHUSTONDI AKKADE ISSUE VASTONDI, DOUBT AA CEO NI PETTAKA MUNDU NUNCHE, RAILWAY BUDGET NI SEPERATE GA INTRODUCE CHEYAKUNDA PINK BOOK ANI COVER CHESTUNNARU. OKA MEMU/PASSENGER TRAINS LO UNDE IMPORTANT FEATURE MORE GENERAL COACHES. AT LEAST DAANNI FULFILL CHEYALI. SPECIAL TRAINS PERUTHO EXTRA CHARGES VASOOLU CHESTUNNARU(THEY ARE NOT REGULARISING SPECIAL TRAINS EVEN THOUGH THEY ARE RUNNING FROM 3 YEARS CONTINOUSLY, JUST BECAUSE EXTRA CHARGES). FINAL GA CHEPPOCHIDI ENTANTE DABBULU LAGITE LAGARU, KASTA PEACEFUL JOURNEY AYINA IVVANDI SAAMI. (GEN RATE PENCHU COACHES PENCHU, SLEEPER RATE PENCHU, FACILITIES PENCHU) ANNINTIKI RATES PENCHU, TRAINS SPEED PENCHU, TIME TAGGINCHU. EXPRESS PERUTHO AYINA MEMU/DEMUS NI RUN CHEY. AVASARAM LENI STOPS TEEYI, AVASAM ANNA CHOTA TRAINS AAPU. INTAKUMINCHI EM CHEPPALEM VALLAKI. STILL I LOVE INDIAN RAILWAYS.
General and sleeper coaches reduced. Now a days sleeper coaches are like unreserved coaches because of shortage of general coaches. Yesterday, I saw one video where 3AC coach too is like general😢
Long distance anthodaya express should be introduced for convenience of general travelers immediately for the convenience of reservation coaches.for which they paid .
Vijayawada to tirupati & Chennai fast passenger trains nadapaali, evening after 6 or 7 pm ku Vijayawada to Ongole fast passenger train nadapaali & Vijayawada to tirupati daily intercity express train nadapaali
రైలు పెట్టెలకు రంగుల వేయడం చేతకాదు చార్జీలు పెంచుతారు Sleeper లో ఒక క్యాబిన్ లో 6 బెర్తెలు ఉంటాయి, బెర్త్ టికెట్ 185 అనుకుంటే 6×185=1110 రూ లు వస్తుంది జనరల్ కంపార్ట్ మెంట్ లో అదే స్థలంలో 12 మంది కూర్చుంటారు 12×90 =1080 వస్తుంది, చాలా రద్దీగా ఉన్నప్పుడు జనరల్ కంపార్ట్ మెంట్ నుండి స్లీపర్ కన్న ఎక్కువ ఆదాయం వస్తుంది
Katpadi to తిరుపతి తిరుపతి to గుంతకల్ వయ పాకాల మరియు తిరుపతి to విల్లుపురం పాసింజర్ మొత్తం రైళ్లు రద్దు చేశారు చిన్న స్టేషన్ లలో ఏ రైలు ఆగదు తిరుపతి నుండి వేలూరు సీఎంసీ ఆసుపత్రికి వెళ్ళవలసిన రోగులు అదేవిధంగా తిరుపతి కి వెళ్లే రోగులు కూలీలు చాలా ఇబ్బందులు పడుతున్నారు.ప్రభుత్వం దీని పై తగు చర్యలు తీసు కోగలదని అసిస్టుమానం
I heard that announcement at Vijayawada railway station passenger trains called as Unreserved Express . Fare are increasing but that Unreserved Express speed is reaching very quickly but having more stoppages due to no proper time maintenance of Special trains & Premium trains schedules.
Railway em cheptundhi antey.... 100/- ticket ni 45 ki istunam ani.... 55% discount tho istunaru...... Bus tho compare chesthey train fare chala takkuva comparatively...... Andkey senior citizens, students pass, ani concession thisesaru..... So vasthavamga sleeper classes is very economical andkey ani trains ni AC coaches ki change chestunaru Na opinion yentamtey...... Godavari, gouthami, kacheguda mahabubnagar express oke line lo run avtunai..... Aa train lo geneal coaches thisesi.... Jan sadaran, antodaya trains (all general coaches) tho oka train run iythey chalu..... Oka train ki 22 coaches vastai..... 2200 minimum yekutaru.... Apdu yevariki em ibandhinundadhu.....
Correct ye gani passengers ni express chesi adhe time avunthdi travel time and memu trains kuda express chesi chala delay tho teesukuelthunaru no use rates ekkuva
Express లలో ఎక్కేవారు కేసులు వేస్తారు. ప్యాసింజర్ ఎక్కేవారు (ఇప్పుడు Express) పట్టించుకోరు. మన ఖర్మ అనుకొంటారు. సామాన్యులు అంటే రైల్వే కి, ప్రభుత్వం వారికి లోకువ
Naaku 1st time experience ayyindi train cancellation while coming back from Ujjain to Bhopal. Next day nenu Bhopal to Secunderabad train catch cheyaali. Mundu roju train cancel avvadam was too irritating. Chart prepare ayyaaka train cancel ayyindi. Strange!!!
Inka migilindi MMTS trains like Lingampalli to Falaknuma, enduko peddolla drushti veetipai padinattu ledu padete vaatini kooda development ani cheppi aapestharemo
The biggest reason from my point of view of making few passenger trains express is because of the demand that the train is having like Rayagada Express, Kakinda Tirupati Exp, etc.
Railway loss కావడానికి చాలా వరకూ మనలో చాలా మంది కారణం.ఎందుకంటే టికెట్ తీయని వారే నూటికి 50 మందికి పైగా ఉన్నారు.అందులో ప్యాసింజర్ కు టికెట్ తీసేవారు చాలా అరుదు.
We are in mis concept that passengers are being transported on subsidy, which causing loss to railways. Ever you seen the pathetic condition of Sleeper class. These are now a days upgraded 2nd class. The additional crowed in sleeper class are paying respective reservation fare but travelling like any thing. In the name of better amenities 2nd & sleeper class coaches reduced and Ac. coaches are increased. 2nd & sleeper class Waiting halls waived and Ac.paid lounge s are inducted. Nothing but forcible revenue generation. Most of passenger services reduced abandoned or declared express with all stoppages at increased fare. Actually the loss is due to increased 'management' for existing traffic. The impact of Zones & Divisions expansion increased cost of management burden. The poor & middle class passenger's shoulder is better source to generate additional revenue to balance the cost of management.
Ongole to chirala bus 70 2 hours journey.... passenger lo 10. Now express chesi 30 chesaru ..bus ki train ki 40 difference and 1 hour difference edi better
The fact is passenger, express and superfast trains are made to suffer as they are being sandwiched between freight and high end trains( like shatabdi, rajadhani and vandebharat). Most of the a fore mentioned trains are missing their schedule on daily basis.
Present passengers train ki another name express train.Ma thatha anthe daily vele trains crct time ki tesukuni radu kanni mali Bullet trains medha concentration chesthadu or vandhe bharat lantivi petti megatha train late ga tesukuvasthadu..
This explanation was given by you through your youtube videos Why indian railways not mention himself in public Public is facings many problems state and centralgovt not responding Himself
ఇండియన్ రైల్వే పబ్లిక్ సెక్టార్ ఇక్కడ లాభాపేక్ష అన్న మాట రాదు ఎందుకంటె మనం కట్టిన పన్నులు తో సెంట్రల్ govt. దేశంలో ప్రజలకి ఉపయోగపడే roads, railway electiricity ఇరిగేషన్ etc. Infrastructure develope చేయాలి అది వాళ్ళ బాధ్యత, ఇప్పుడు ఉన్న కేంద్ర ప్రభుత్వము privatization వైపు మొగ్గు చూపుతుంది కాబట్టి railway నీ కూడ అమ్మలంటే కొనుకున్నవడికి ఈ విధంగా దారి చూపుతుంది. వందే భారత్ లాంటి కాస్టల్లీ ట్రైన్స్ ఎక్కా lante, తక్కువ రేట్స్ వున్న ట్రైన్స్ కాన్సిల్ చేయాలి, అప్పుడే ఎంత రేట్ అయిన ట్రావెల్ చేస్తారు, ఈ చర్య ప్రజా ప్రభుత్వము తీరులా లేదు, పక్కా కార్పొరేట్ శక్తులకు సపోర్ట్ చేసినట్టు వుంది. ఇది నా అభిప్రాయం.
సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వేస్ లో ప్యాసింజర్ రైళ్లు నడుస్తున్నాయి,మన SCR లో మత్రమే ఈ దౌర్భాగ్యం..మా గుంతకల్ డివిజన్ లో హుబ్బల్లి ప్యాసింజర్ తప్ప ఒక్క ప్యాసింజర్ కూడా లేదు,అది కూడా SWR వాళ్లదే
When we caliculate profits in any business or industry take total Revenue & total expenditure the difference we can find the profit or loss.So in Railways also we have to take all the trains revenue & total expenditure the difference we get the profits.Butnhere they caluculate passengers separate, express separate goods separate ,its not the correct way.Take example a chacolate company if a single chacolate the cost production 100rupies if the company produce 10000chacolates the cost of production5rs.only.
I live in Europe. The train fare s here increase more than inflation every year. recently I stayed in 5 European countries for more than 2 months. I found all the prices increase many time more than in India. Never seen any one one complaining regarding the price rise. All of them work hard to to make both ends meet. No one post lousy videos like this crying all the time about POOR people. I have seen Indian have more money ( may be black Mooney) and they spend lavishly than in Europe.
You are probably in Europe because you have common sense lol. Most of the fools in comments who complain could just pay their fare by not eating Biriyani for once. Yet, they complain for ever.
నీ బొంద భారతదేశంలో 85% మంది నెలకు 16,000 కన్నా తక్కువ ఆదాయంతో బతుకుతారు. అలంటి దేశాన్నిఐరోపా తో పోలుస్తున్నావు అంటే నీ అజ్ఞానం అర్ధం అవుతుంది. Today, the richest 10% in India controls 80% of the nation's wealth, according to a 2017 report published by Oxfam, an international confederation of agencies fighting poverty. And the top 1% owns 58% of India's wealth. (By comparison, the richest 1% in the United States owns 37% of the wealth.) Another way to look at it: In India, the wealth of 16 people is equal to the wealth of 600 million people.
నమస్కారం భారతీయ రైల్వేస్ లోస్లో నడుస్ట్టున్నవి ప్రజల కోరికే రైల్వేస్ అని మామూలు ప్యాసింజర్స్ చార్జెస్ ఎక్కువ చేసి అన్ని రైల్వే స్టేషన్లో చూపించాలి అది రైల్వేస్ వారి కోరిక
Analysis is correct bro 1) passenger trains cancelled due to more time consumption, less profit, occupying tracks for long time 2) Reason for conversion to express is to use Max capacity of tracks and time 3) 3rd AC category is most profitable coach, last year's IR earned 750 crores profit on 3rd AC which is 3 times more fare than normal sleeper, thats why all super fast trains sleeper coach are converting to 3rd AC, earlier 12 non AC sleeper, now 6, earlier 3rd AC 6 now 12, 4) Due to additional tracks construction and track to goods and upgrading to 130kmph, trains are cancelling and delaying.
express rupam loo vunna kazipet passenger from kazipet to manuguru train had been cancelled during corona time onwards so please start the train immediately please
Passanger trains తీసి వేయటం సెంట్రల్ govt దుర్మార్గపు ఆలోచన, పోని exp trains లో నైనా కనీసం 7,8బోగీలు అన్న వేసి పేదలకు కనీస ప్రయాణ సౌలాభ్యాలు కల్పించాలి,ఇందుకైఒక సామాన్యుడు ప్రధాని ఐన మోదీ గారు స్పందిస్తారని కోరుతున్నాను,టికెట్స్ కొని నరకయాతన అనుభవించి ప్రయాణించే సామాన్యులకొరకు ఈ మాత్రం బోగీలు సమకూర్చాలని కోరుతున్నాను,
Bro meeru antha chaala bagaaCheparu...kaani Passengers to express Cheyadam lo elanti development ledu.... simple ga charges pencharu... double income vastadi...To be Frank public kosam Government Alochiste privatization Cheyaru.... Government tana burden taginchukovadaniki, different ways plans vestundi......public vaala kosam Alochinchadam Anne concept ledu....
General bhogi lu takkuvaga untunnayi saripotledhu Trains ayina penchandi ledha general bhogi lu ayina penchali Common people chala ebbandhi paduthunnaru Okari medha okaru padi kottesukuntunnaru...
పేద వాళ్లకు passinger ట్రైన్స్ అనేవి వరం లాంటివి, మనదేశంలో పేదవాల్లగురించి ఆలోచించడం రాను రాను తగ్గిపోతుంది. ప్రభుత్వం లాభాలతో పనిలేకుండా సేవ భావంతో పనిచేసినపుడే పేదలకు న్యాయం చేయగలుగుతారు. Passinger trains తీసేయడం శోచనీయం. టీ వాలా ప్రధానమంత్రి అయితే ప్రజల కష్టాలు బాగా తెలుస్తాయి అనుకున్నాం. కానీ మోడీ వొచ్చి మొత్తం ఉంనవాళ్లకే బెనిఫిట్ ఆయే పనులే చేస్తున్నాడు. ఉన్నత కుటుంబంలో పుట్టిన ఇందిరాగాంధీ నయ్యం పేదలకు మేలుచేసే పనులు ఎన్నో చేశారు.
Babu blame cheyadam manukondo ee video emi chepparoo ardam kaladaa meeki anni train nadapaleru ipppudu
hi sir ivala idivavaraku anta peda vallu avaru leru adukune vallu kuda rojuki 1000rs nunchi 2000rs varaku sampadistunnaru ivala anta pedarikam ledu kakapote taguduki banisalai paduchesukuni memu pedavallam antunnaru ivala pani istamanna cheyadaniki manishi dorakatamledu daily labour also demand 1000per day
degreelu chadivina ami job chesina ivala rojuki 500rs kante ravatamledu private jobs lo realga chaduvukunna vade ivala pedavadu
True👌
ఆర్టీసీ బస్సు టిక్కెట్లు రేటు పెంచితే లేని నొప్పి ట్రైన్ టికెట్ ధర చాలా సంవత్సారాలు తర్వాత పెంచితే నొప్పి వచ్చిందా.
IPPUDU E ERYNAAMEE LAA MATLADITE DESADHROHULU ANI ANTUNNAARU SIR MODI EDI CHESINAA CORRECT
BANK.LU MERGE CGESINAA
PSU LU ANNI AMMI VESINA
PASS CENCEL CHESI FLIGHT COST THO VB LU VESINAA ANTA CORRECT ANTAARU KONTAMANDI MEDAAVULU
సాధారణ ప్యాసింజర్లను వాడుకొని రోజువారి కూలీలు రోజు పని చేసుకునే వాళ్ళు బ్రతికేవారు పట్టణ ప్రాంతాలకు వెళ్లి పనిచేసుకొని తిరిగి ఇంటికి వచ్చేవారు ప్రైవేటు ఉద్యోగస్తులు చిన్న ఉద్యోగస్తులు అప్ అండ్ డౌన్ చేసుకునేవారు వారిని పూర్తిగా ఆర్థికంగా వారి బ్రతుకులు చిత్రమైపోవడం జరిగింది ఇది చాలా తప్పు
Reason undi anni train nadapali anta kastam konmi days ibbandi thappad entha seepu mana oka vaipa aloochisthunamu
Vallu ticket testhey g
Express రూపంలో ఉన్న కొన్ని మంచి రైళ్ళులో నరసాపూర్ ex, ప్రశాంతి, అమరావతి, విశాఖ-LTT, వీటి చార్జిలు normal express . కానీ సూపర్ fast లా.. On time కి వెళతాయి. అదే express లలో చెత్త రైళ్ళలో తిరుపతి-పూరి, గుంటూరు-రాయగడ, కాకినాడ-తిరుపతి. వీటిని అయితే ఎక్కడ పడితే అక్కడ ఆపేస్తారు, చివరికి ఏ రైలుకి రిజర్వేషన్ దొరకకపోతే వీటికి వస్తారు. మా విజయనగరం కి అయితే రాయగడే దిక్కు. విజయవాడ నుండి 7 గంటల జర్నీ కి 11 గంటలు ఉండాలి. తప్పదు ఏం చేస్తాం.
Nijame sir
I Love NSP Express
Narsapur, hyd velle train so high priority, PRASHANTI aa route lo velle one and train(ichapuram to hindupur). Vskp-Ltt adi first super fast, tarvata express chesaru. Ikapote puri tpty, day train, kkd-tpty passenger converted to express(also day train). Rayagada Guntur has running when there more traffic which makes it to hold in many stations. Maa Vooru UNDI, maaku night Mtm to vskp velle Passenger train ki halt undedi, but ippudu aa stop teesesi express annaru, ponee express cheyatam valla use emaina unda, Bhimavaram lo 30 min engine reverse chestaru, ponee maa voorlo aa train evaru ekkara ante, narsapur apamani gola pedutunnaru maa voorlo. Vizag train ki ayite night 9 ki velli station lo padukunevaru. Ippudu stop ee lekunda chesesaru.
Mana vzm district valla kastanni cheppav Anna
@@bhargavram6766 nijam bhayya rayagada guntur express ayite rayagda nundi vizianagaram alane vizag 2 guntur varuku almost ani stop icharu kothavalasa lepesaru
Hyderabad to Warangal PUSH-PULL passenger also cancelled bro😢😢
మధ్యతరగతివారు ద్విగువతరుగతి వారు పడే కష్టాన్ని కళ్లకు కట్టినట్లు చూపావు, ఇంకా మన దేశంలో చాల ప్యాసింజర్ రైలు రద్దు చేశారు,వాటినీ మల్లి తీసుకురావాల ని. కోరుకుంటున్నాను
Loss vasthundi ani cheppadu gaa ee video lo
Babu ala tesukuni ravali anta workd ani complete avali
Vijaywada to vishakaptanam , ratan achal, simahdri cancelled bro 😢
Adhi some track maintenance ki....
Chala trains cancel ayyayi vijayawada route lovi, edho track maintenance and works evo jarguthunnai, memu lu demu lu ratnachal, simhadri , hubbali express chala cancel ayyayi ila
Not fully cancelled bro partly cancelled 🚄🚄
Partially cancelled for maintenance work
Good video. Good analysis about passenger train's. Now a days every body is using personal vehicles or autos for short distance. This is also one reason . Remove the sleeper class for 8 to 10 Hours journey and arrange comfort sitting train's.
Without sleeper night times we can't do journey
Needi thokaloo idea sleeper ni remove cheyamani cheppitha needi evadu vinadu
20 రూపాయలు ఆటో కి యెక్కి దిగితే ఇస్తారు కానీ 20 km రైలులో టిక్కెట్ లేకుండా పాసింజర్ రైల్ లో చాలా మంది వెళ్తారు లాస్ రాక లాభాలు వస్తాయా
Even ₹130 ticket for tirupati to Vijayawada is much cheaper when compared to normal express bus services ,now I understood why Indian railways is at losses every time
Bus 3 times vuntadi
But now railways is earning profit after some changes
@@davidalexsebastiank6250 can you show me the report brother where Indian railways earning profit not irctc platform
@@davidalexsebastiank6250thokka profit unayi goods valla profit passenger trains valla kadu
Another reason is employee salaries and pensions.
Indian rail is paying 60 percent of its revenue to their employees.
Railway should implement some e ticket machines and vending machines to reduce cost
విశాఖపట్నం గుంటూరు సింహాద్రి ఎక్స్ప్రెస్ ఎప్పుడు క్యాన్సిల్ చేసేస్తున్నారు భయ్యా, ఆ ట్రైన్ వల్ల చాలా మందికి ఉపయోగం కానీ మాట్లాడితే ప్రతి సారి దాని క్యాన్సిల్ చేసి పడేస్తున్నారు, ఇలా అయితే ఎలా
3 months varaku ante
@@mujeershaik243adi chala slow train Himsadri express Ani cheppochu
Ila aytha ala anta reasons unayi aa train lekapotha chasthata enti maintenance workd track anni jarugutunayi evadiki vollu kovvu ek ki cancel cheyaledu
Bro railways kuda sustain avvaliga , and ticket rate perigindi but adi rtc tho compare chesthe chala thakkuva
private transport
🤗
@@reddysreekanth8257you mean own vehicle
Visaka secunderabad with 16 caoches vande bharat yepdu ye roju kaliga ledhu.....
Secunderabad nundi Rajahmundry varuku full ga untundhi.....
Mana pay scales perigai....lower income groups nundi middles class range lo ki vacham....
Saving economy nundi spending economy ki vacham....
So express ki amount petachu.....nastam em ledhu.....
Vizag Vijayawada route lo 10 -15 minutes ko train untundhi.....okasari train agithey 20 minutes running time consume avtundhi.....
Venaka vunna trains kuda late avtundhi.....
Rajahmundry to Vijayawada 2 hrs journey but due to tdd eluru stops increses time to 2:30 / 2:45 hrs and more......
Amount perigina tappu ledhu.... passenger train ni express train ki marchina thapu ledhu.....
But coaches upgrade cheyali.....saftey penchali.....
Gouthami circar express ni lhb coaches ga marchithey bagutundhi.....
Ippudu sleeper coaches thaggincharu 3rd cls coaches pencharu. Middle cls peoples chala ibbandi padutunnaru. Train ki coaches kuda taggistunnaru.
Especially north India side trains lo
Aytha enti chachinatu ekutharu vallaki trains aa dikhu
పాసింజర్ ట్రైన్ నడవాలని కోరుకుందాం
First comment anna
Please go to rameshwaram my fav😊
బెంగళూరు కంటోన్మెంట్ to విజయవాడ ప్యాసింజర్ రైలు కూడా cancle చేశారు
Yes
Now replaced with Bangalore - Dharmavaram MEMU train
Avunu bro, nenu 2018 lo Vijayawada lo chaduvu Kune rojulo just 30 rupees lo Vijayawada nunchi Ongole velipoye vadini
Not only passenger trains , but also Sleeper Coaches are reduced. Central government wants more money and forcing people to travel in AC coaches
are u railway employee / are anybody told you that sleeper class coaches are being decreasing
@@reddysreekanth8257
Example visakha express okkapadu 13 sleeper coaches vundeyvi ippudu 4 sleeper coaches ey vunnai
@@althipadmavathi870 k agree with you instead of them the 3E ac Coaches has been attached to it i think
@@reddysreekanth8257first comment chakkaga chadavadam nerchuko... Sleeper coaches decrease chesi 3E Ac coaches pedutunnaru... Amount also 75% more in 3E than sleeper... Only 2 general coaches+ ladies/ph coach...central govt looting people in the name of special trains,High purpose trains
@@chiranjeevisahu2948south India trains lo sleeper ekkuvga undi but north side trains change chestunnaru due to distance
విజయవాడ నుంచి స్వామి స్పెషల్ ట్రైను ఎప్పుడు రిలీజ్ అవుతాయి డిసెంబర్ 6 7 8 తారీకు లో వెళ్లే వాళ్ళు చాలామంది ఉన్నారు స్వామి మా పీఠంలో 350 మంది ఉన్నారు స్వామి అప్డేట్ ఇవ్వగలరు
what a info gathering ...... hatsoff to you ...... keep it up
Please stop privitisation of indian railways 🙏. This is main point. Your video was awesome 👏👏
I love indian railways, 2020 varaku Railways oka public service entity ga undedi, railways ki chairmen undevaru, 2020 lo daaniko board petti ceo ni pettaru(Ademaina software company aa ceo ni pettadaniki), and it's done for good, because antakumundu railway projects min 20 yeras pattevi, but ippudu vatini fast ga complete chestunnaru, also ceo main agenda always make railway board profitable. So daani meeda drusthi pettaru. 2011 lo min. Charge 2/-, present 30/-. Passenger trains ekkadiki poledu, vaati speed penchi expressluga chesaru. Confuse avakandi, nenu Passenger train charges revise cheyara, ayina same stops unte inka express enti ani adiga, daaniki valla answer trains stops batti kadu, speed batti decide chestaru ani chepparu. Ok speed perigindi, min. Pass. Trains maximum speed veltunnayi, but no use. 40min. to 1 hr slack time destroys over all journey time. Example Narsapur nunchi Vijayawada velle 17270 MEMU EXPRESS NI TEESUKONDI, STOPS TAGGINCHARU, SPEED PENCHARU, BUT MADHURANAGAR STATION KI 12:50 ki vache train ki Vijayawada lo 1:45 time enduku. Inko category undi, 0 tho start chese special Express demu, memus veeti gurinchi enta takkuva matladukunte anta better, 07862 VIJAYAWADA-NARASAPUR MEMU, OKKA STOP TEEYARU, EXPRESS TICKET, SPEED VELTUNDI BUT SLACK TIME ISSUE. IKAPOTE PAINA UNNA VATANNINTIKI OKA SPECIALITY UNDI, GOODS TRAIN PAMPALANTE PAKKANA PEDATARU, SUPER FAST VELLALANTE PAKKANA PEDATARU, EDAINA ACCIDENT AYINA, EKKADAINA WORKS UNNA, EDAINA TOOFAN VACHINA FIRST VEETINE CANCEL CHESTARU. MOREOVER MEEKU KANIPINCHANI MEMU OR DEMUS NI ALAGE CANCEL CHESTARU, AVI RUN AVUTAYI. EPPUDANTE VALLA PANULANNI AYIPOYI MAREE TRACKS EMPTY GA PADI UNDE TIME LO. INKOTI EXPRESS GA MARCHINA PASSENGER KI STOPS TEEYALEDU ANUKOKANDI, TEESARU. JUST TEEYADAM KADU STATIONS EE MOSESARU. SOUTH CENTRAL RAILWAY LO MOST OF THE SMALL STATIONS MOSESARU, HIGHLIGHT ENTANTE DAANIKI REASON ADAYAM LEDANI CHEPPADAM. FOR EXAMPLE ATTILI STATION UNDI. DANTLO CIRCAR, SESHADRI, PURI TIRUPATI LANTI TRAINS APEVARU, IPPUDU AKKADA STOP TEESESARU. SO FEW MEMUS AGUTUNNAYI, SO RESERVATION UNNA EXPRESS TRAINS KI STOPS TEESESI, ADAYAM LEDU ANI CHEPPI STATIONS MOSESTUNNARU. INKO ATI PEDDA COMEDY, GEN ELAGU PEDDAGA UNDAV, UNNA AA OKATI RENDITINI SLEEPER THO COVER CHESTARU, NEXT NEW AUGMENTATION LEDA, LHB CONVERSION PERUTHO SLEEPER COACHES TAGGINCHI, AC s penchutaru. Ikkada comedy emundi anukuntunnara? THE REASON THEY ARE TELLING FOR INCREASING AC COACHES: DESHAM LO PEOPLE YOKKA FINANCIAL STATUS MERUGU PADUTONDI, ANDUKE, AC COACHES PENCHUTUNNAMU. JOKE OF THE CENTURY. OKATI MATRAM NIJAM, RAILWAYS KI ADAYAM EKKUVA RAADU, BUT ADI OKA GOVERNMENT SERVICE SECTOR, DAANINI EPPUDAITE OKA PROFITABLE COMPANY LA CHUSTONDI AKKADE ISSUE VASTONDI, DOUBT AA CEO NI PETTAKA MUNDU NUNCHE, RAILWAY BUDGET NI SEPERATE GA INTRODUCE CHEYAKUNDA PINK BOOK ANI COVER CHESTUNNARU. OKA MEMU/PASSENGER TRAINS LO UNDE IMPORTANT FEATURE MORE GENERAL COACHES. AT LEAST DAANNI FULFILL CHEYALI. SPECIAL TRAINS PERUTHO EXTRA CHARGES VASOOLU CHESTUNNARU(THEY ARE NOT REGULARISING SPECIAL TRAINS EVEN THOUGH THEY ARE RUNNING FROM 3 YEARS CONTINOUSLY, JUST BECAUSE EXTRA CHARGES). FINAL GA CHEPPOCHIDI ENTANTE DABBULU LAGITE LAGARU, KASTA PEACEFUL JOURNEY AYINA IVVANDI SAAMI. (GEN RATE PENCHU COACHES PENCHU, SLEEPER RATE PENCHU, FACILITIES PENCHU) ANNINTIKI RATES PENCHU, TRAINS SPEED PENCHU, TIME TAGGINCHU. EXPRESS PERUTHO AYINA MEMU/DEMUS NI RUN CHEY. AVASARAM LENI STOPS TEEYI, AVASAM ANNA CHOTA TRAINS AAPU. INTAKUMINCHI EM CHEPPALEM VALLAKI. STILL I LOVE INDIAN RAILWAYS.
Very Good Information Bro I loved it ❤❤
General and sleeper coaches reduced. Now a days sleeper coaches are like unreserved coaches because of shortage of general coaches. Yesterday, I saw one video where 3AC coach too is like general😢
Yes
Many trains had 11 sleeper, they r now reduced to 3 coaches😢
3 ac loo ekka over crowds ni baytkai pampiyali vedavallu ni
But South Indian trains have more sleeper coaches but long distance north Indian trains are getting more AC coaches
Long distance anthodaya express should be introduced for convenience of general travelers immediately for the convenience of reservation coaches.for which they paid .
Good and super information brother, Hatts off to you 💐👍
Vijayawada to tirupati & Chennai fast passenger trains nadapaali, evening after 6 or 7 pm ku Vijayawada to Ongole fast passenger train nadapaali & Vijayawada to tirupati daily intercity express train nadapaali
ఇంతకుముందు కరోనా వైరస్ వల్ల రైలు తిరగలేదు. ఇప్పుడు మోడీ వైరస్ వచ్చి రైలు సరిగ్గా తిరగటంలేదు అదే తేడా.
రైలు పెట్టెలకు రంగుల వేయడం చేతకాదు చార్జీలు పెంచుతారు
Sleeper లో ఒక క్యాబిన్ లో 6 బెర్తెలు ఉంటాయి, బెర్త్ టికెట్ 185 అనుకుంటే 6×185=1110 రూ లు వస్తుంది
జనరల్ కంపార్ట్ మెంట్ లో అదే స్థలంలో 12 మంది కూర్చుంటారు 12×90 =1080 వస్తుంది, చాలా రద్దీగా ఉన్నప్పుడు జనరల్ కంపార్ట్ మెంట్ నుండి స్లీపర్ కన్న ఎక్కువ ఆదాయం వస్తుంది
Chakkati Explanation iccharu , You made your point clearly 👍
Katpadi to తిరుపతి తిరుపతి to గుంతకల్ వయ పాకాల మరియు తిరుపతి to విల్లుపురం పాసింజర్ మొత్తం రైళ్లు రద్దు చేశారు చిన్న స్టేషన్ లలో ఏ రైలు ఆగదు తిరుపతి నుండి వేలూరు సీఎంసీ ఆసుపత్రికి వెళ్ళవలసిన రోగులు అదేవిధంగా తిరుపతి కి వెళ్లే రోగులు కూలీలు చాలా ఇబ్బందులు పడుతున్నారు.ప్రభుత్వం దీని పై తగు చర్యలు తీసు కోగలదని అసిస్టుమానం
I heard that announcement at Vijayawada railway station passenger trains called as Unreserved Express . Fare are increasing but that Unreserved Express speed is reaching very quickly but having more stoppages due to no proper time maintenance of Special trains & Premium trains schedules.
Kakinada port to vizag passenger undi and kakinada to vijayawada menu passenger undii
Railway em cheptundhi antey....
100/- ticket ni 45 ki istunam ani....
55% discount tho istunaru......
Bus tho compare chesthey train fare chala takkuva comparatively......
Andkey senior citizens, students pass, ani concession thisesaru.....
So vasthavamga sleeper classes is very economical andkey ani trains ni AC coaches ki change chestunaru
Na opinion yentamtey......
Godavari, gouthami, kacheguda mahabubnagar express oke line lo run avtunai.....
Aa train lo geneal coaches thisesi.... Jan sadaran, antodaya trains (all general coaches) tho oka train run iythey chalu.....
Oka train ki 22 coaches vastai.....
2200 minimum yekutaru....
Apdu yevariki em ibandhinundadhu.....
Correct ye gani passengers ni express chesi adhe time avunthdi travel time and memu trains kuda express chesi chala delay tho teesukuelthunaru no use rates ekkuva
Nice information bro... Inka ilaanti videos chaala cheyali bro...!
Watching from eluru
From RAPO fans
Vijayawada gudiwada , Vijayawada machilipatanam , Vijayawada narsapur. Motham cancel
Passenger Rail is an Emotion 😅❤
KADAPA TO ARAKONAM ALSO CANCELLED BRo I think same problem u said in the video
తిరుపతి చెన్నై యూనిట్ వయా నెల్లూరు
Rjy vskp memu pushpull fast passenger my family's regular train
India eppudu developed country avvadhu developing country gane untadhi...
Express లలో ఎక్కేవారు కేసులు వేస్తారు. ప్యాసింజర్ ఎక్కేవారు (ఇప్పుడు Express) పట్టించుకోరు. మన ఖర్మ అనుకొంటారు. సామాన్యులు అంటే రైల్వే కి, ప్రభుత్వం వారికి లోకువ
Ee route loo vunna kazipet passenger train venthane start cheyandi pratiroju evening 4'o clock kazipet nunchi nedichei kazipet passenger ni venthane start cheyandi please
Sir chepparu gaa reasons unayi vallu appudu start cheyali anukuntaroo appuda start chestharu reason unayi ka bata cancel chesaru
మెాడి గారికి ఇన్ కమ్ సరిపోవడం లేదు ఎందుకంటే డైలీ 70.80 వేలు ఫుడ్ ఖర్చు 15.20లక్షల షూలు 5.6.డ్రస్ కాస్ట్ మరిఇంకా బేంక్ బేలన్స్లు కావాలి మరిఇవన్ని కావాలి అంటే అలాగేచెయ్యాలి ప్రజలక్కూడా ఇలాగే దూలతీరాలి
Gudur Vijayawada Early morning train Also cancelled
Naaku 1st time experience ayyindi train cancellation while coming back from Ujjain to Bhopal. Next day nenu Bhopal to Secunderabad train catch cheyaali. Mundu roju train cancel avvadam was too irritating. Chart prepare ayyaaka train cancel ayyindi. Strange!!!
Inka migilindi MMTS trains like Lingampalli to Falaknuma, enduko peddolla drushti veetipai padinattu ledu padete vaatini kooda development ani cheppi aapestharemo
Superb explanation Hari bro go a head
GOOD VIDEO, THE PASSENGER TRAINS ARE LIFE LINES OF INDIAN MIDDLE CLASS PEOPLE, THEY SHOULD BE RETAINED WITH OUT SEEING THE PROFIT / LOSS
Express ante just upgraded anthe price perigundi speed slow ga velthundi too much delay
The biggest reason from my point of view of making few passenger trains express is because of the demand that the train is having like Rayagada Express, Kakinda Tirupati Exp, etc.
Very good coverage.
Passenger train 200 Km ticket is less than auto fare for 2 km to get to station. Indian Railways don't want to lose money that is all.
Nice information brother...
Railway loss కావడానికి చాలా వరకూ మనలో చాలా మంది కారణం.ఎందుకంటే టికెట్ తీయని వారే నూటికి 50 మందికి పైగా ఉన్నారు.అందులో ప్యాసింజర్ కు టికెట్ తీసేవారు చాలా అరుదు.
Nice information
Good information bro 💙💙
We are in mis concept that passengers are being transported on subsidy, which causing loss to railways.
Ever you seen the pathetic condition of Sleeper class. These are now a days upgraded 2nd class. The additional crowed in sleeper class are paying respective reservation fare but travelling like any thing.
In the name of better amenities 2nd & sleeper class coaches reduced and Ac. coaches are increased. 2nd & sleeper class Waiting halls waived and Ac.paid lounge s are inducted. Nothing but forcible revenue generation.
Most of passenger services reduced abandoned or declared express with all stoppages at increased fare.
Actually the loss is due to increased 'management' for existing traffic. The impact of Zones & Divisions expansion increased cost of management burden.
The poor & middle class passenger's shoulder is better source to generate additional revenue to balance the cost of management.
Ongole to chirala bus 70 2 hours journey.... passenger lo 10. Now express chesi 30 chesaru ..bus ki train ki 40 difference and 1 hour difference edi better
Ante Ongole to chirala train lo 1 hour ha
Ma station lo inthaka mundu 10 trains agevi ippudu 2 trains ki only stop avi kuda memu trains ramains all are change to expresses
The fact is passenger, express and superfast trains are made to suffer as they are being sandwiched between freight and high end trains( like shatabdi, rajadhani and vandebharat). Most of the a fore mentioned trains are missing their schedule on daily basis.
Reason undi manam emo cheyalemu
if politicians announce for passenger trains in election time, none of your points will be concerned
Repalle train express ga maradham manchidhe broooo
Present passengers train ki another name express train.Ma thatha anthe daily vele trains crct time ki tesukuni radu kanni mali Bullet trains medha concentration chesthadu or vandhe bharat lantivi petti megatha train late ga tesukuvasthadu..
This explanation was given by you through your youtube videos
Why indian railways not mention himself in public
Public is facings many problems state and centralgovt not responding
Himself
Jan sadaran trains gurichi video chy bro
Recent videos lo information 👌
ఇండియన్ రైల్వే పబ్లిక్ సెక్టార్ ఇక్కడ లాభాపేక్ష అన్న మాట రాదు ఎందుకంటె మనం కట్టిన పన్నులు తో సెంట్రల్ govt. దేశంలో ప్రజలకి ఉపయోగపడే roads, railway electiricity ఇరిగేషన్ etc. Infrastructure develope చేయాలి అది వాళ్ళ బాధ్యత, ఇప్పుడు ఉన్న కేంద్ర ప్రభుత్వము privatization వైపు మొగ్గు చూపుతుంది కాబట్టి railway నీ కూడ అమ్మలంటే కొనుకున్నవడికి ఈ విధంగా దారి చూపుతుంది. వందే భారత్ లాంటి కాస్టల్లీ ట్రైన్స్ ఎక్కా lante, తక్కువ రేట్స్ వున్న ట్రైన్స్ కాన్సిల్ చేయాలి, అప్పుడే ఎంత రేట్ అయిన ట్రావెల్ చేస్తారు, ఈ చర్య ప్రజా ప్రభుత్వము తీరులా లేదు, పక్కా కార్పొరేట్ శక్తులకు సపోర్ట్ చేసినట్టు వుంది. ఇది నా అభిప్రాయం.
సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వేస్ లో ప్యాసింజర్ రైళ్లు నడుస్తున్నాయి,మన SCR లో మత్రమే ఈ దౌర్భాగ్యం..మా గుంతకల్ డివిజన్ లో హుబ్బల్లి ప్యాసింజర్ తప్ప ఒక్క ప్యాసింజర్ కూడా లేదు,అది కూడా SWR వాళ్లదే
Thanks anna nenu appudu ni videos chusthuvuntanu passenger trains vundali lekapothe local thiragatam kastam avuthundhi
1:50 p.m 15-11-23
Calculate economics of a passenger train - which was cancelled - then you will understand
Especially passenger trains cover all village stations& villegers ,if those trains banned ,what about those stations&vllagers.?
My opinion: 1 passenger train for 1 route atleast. 2nd concept: limited stop service with 50% general compartments.
Antha ledu bro konni days ibbandi padalasinda manam matladukuna antha easy kadu
అంతా దోపిడీ కోసం.. ఏ సూపర్ పాస్ట్ ను ఎక్సప్రెస్, ఎక్సప్రెస్ ను పాసెంజర్ గా మార్చొచ్చు గా...
I think lack of railway lines is the main issue
Because people are nowadays preferring own vehicles, even same issue in normal RTC buses
When we caliculate profits in any business or industry take total Revenue & total expenditure the difference we can find the profit or loss.So in Railways also we have to take all the trains revenue & total expenditure the difference we get the profits.Butnhere they caluculate passengers separate, express separate goods separate ,its not the correct way.Take example a chacolate company if a single chacolate the cost production 100rupies if the company produce 10000chacolates the cost of production5rs.only.
Nies వీడియో బ్రదర్
I live in Europe. The train fare s here increase more than inflation every year. recently I stayed in 5 European countries for more than 2 months. I found all the prices increase many time more than in India. Never seen any one one complaining regarding the price rise. All of them work hard to to make both ends meet. No one post lousy videos like this crying all the time about POOR people. I have seen Indian have more money ( may be black Mooney) and they spend lavishly than in Europe.
You are probably in Europe because you have common sense lol. Most of the fools in comments who complain could just pay their fare by not eating Biriyani for once. Yet, they complain for ever.
నీ బొంద భారతదేశంలో 85% మంది నెలకు 16,000 కన్నా తక్కువ ఆదాయంతో బతుకుతారు. అలంటి దేశాన్నిఐరోపా తో పోలుస్తున్నావు అంటే నీ అజ్ఞానం అర్ధం అవుతుంది. Today, the richest 10% in India controls 80% of the nation's wealth, according to a 2017 report published by Oxfam, an international confederation of agencies fighting poverty. And the top 1% owns 58% of India's wealth. (By comparison, the richest 1% in the United States owns 37% of the wealth.) Another way to look at it: In India, the wealth of 16 people is equal to the wealth of 600 million people.
నమస్కారం భారతీయ రైల్వేస్ లోస్లో నడుస్ట్టున్నవి ప్రజల కోరికే రైల్వేస్ అని మామూలు ప్యాసింజర్స్ చార్జెస్ ఎక్కువ చేసి అన్ని రైల్వే స్టేషన్లో చూపించాలి అది రైల్వేస్ వారి కోరిక
హైదరాబాద్ లో mmts ట్రైన్ లు ఎలా నడుస్తున్నాయి బ్రో ?
Great effort on Analysis..
Analysis is correct bro 1) passenger trains cancelled due to more time consumption, less profit, occupying tracks for long time
2) Reason for conversion to express is to use Max capacity of tracks and time
3) 3rd AC category is most profitable coach, last year's IR earned 750 crores profit on 3rd AC which is 3 times more fare than normal sleeper, thats why all super fast trains sleeper coach are converting to 3rd AC, earlier 12 non AC sleeper, now 6, earlier 3rd AC 6 now 12,
4) Due to additional tracks construction and track to goods and upgrading to 130kmph, trains are cancelling and delaying.
Even superfast trains 🚂 getting delayed by 3 hours in 300 km range
ఇప్పుడు అందరికీ సౌకర్యం మరియు వేగo కోరుకుంటున్నారు.ఖర్చు గురించి ఎవరూ చూడటం లేదు బ్రో.
express rupam loo vunna kazipet passenger from kazipet to manuguru train had been cancelled during corona time onwards so please start the train immediately please
I miss Bangalore cant to vijaywada passanger train
Railway వాళ్ళు పాసింజర్ ట్రైన్స్ ఆపేయడం హేయం..ఈ క్లౌడ్ express ట్రైన్స్ జనరల్ భోగి లపై పడుతుంది..
Tickets konnara Leda ani TC lu vachi chusthunte baguntadi...vallu raaru tickets lenollu chese overaction valla evadu ticket konakundane pothe 45% kakunda inkemosthadi bro...
Bro maansarover yatra cheyyochu kadha ,Ninnu inspire ga thiskoni memu velthaam please
Passanger trains తీసి వేయటం సెంట్రల్ govt దుర్మార్గపు ఆలోచన, పోని exp trains లో నైనా కనీసం 7,8బోగీలు అన్న వేసి పేదలకు కనీస ప్రయాణ సౌలాభ్యాలు కల్పించాలి,ఇందుకైఒక సామాన్యుడు ప్రధాని ఐన మోదీ గారు స్పందిస్తారని కోరుతున్నాను,టికెట్స్ కొని నరకయాతన అనుభవించి ప్రయాణించే సామాన్యులకొరకు ఈ మాత్రం బోగీలు సమకూర్చాలని కోరుతున్నాను,
Babu evadiki vollu koovu ek ki trains cancel cheyatledu reasons unayi
Ayna general boggies increase chestha ticket less passengers ekuva ayyi railway beggi g stage ki vasthadi adain profits untana railway ni nadapagalaru railway emi charity service kadu free gaa nadapadaniki
Bro meeru antha chaala bagaaCheparu...kaani Passengers to express Cheyadam lo elanti development ledu.... simple ga charges pencharu... double income vastadi...To be Frank public kosam Government Alochiste privatization Cheyaru.... Government tana burden taginchukovadaniki, different ways plans vestundi......public vaala kosam Alochinchadam Anne concept ledu....
But there's no privatization of railways
Anna one video about why not giving vizag railway zone because your video so nice and explanation was awesome
Already iccharu but zone administration building Kosam state government inka land ivvaledu
@@davidalexsebastiank6250 ledu bro we are rise voice for justice to Andhra Pradesh
@@davidalexsebastiank6250nee bondha already land kuda allot ayindi works jarugutunayi
🔥🔥nice content anna
Miru cheppindi bagane undi
Vatitho paatu general bogilu inka penchi trains nadapatam andariki manchidekadha prati train ki 3 leda4 general bogile unai kada.
Railway line, కోసం లేక గూడ్స్ transport కాదు పాసెంజర్ రైలు cancel చేసి అన్ని టికెట్స్ పెంచడం మెయిన్ రీసన్,
General bhogi lu takkuvaga untunnayi saripotledhu
Trains ayina penchandi ledha general bhogi lu ayina penchali
Common people chala ebbandhi paduthunnaru
Okari medha okaru padi kottesukuntunnaru...
Mari lhb coaches ki power supply ki vade hog, generator car valla power and fuel consumption ledha?
Vandebharat express vesthe leni problem , passenger trains valla problem vachinda
Tirupati-Katpadi, Tirupati-Chennai passenger there...
Important trains for Tirumala Tirupathi devotees