Как се работи с автоматични скорости
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2020
- В днешното видео ще Ви покажа как се работи с автоматични скорости на SCANIA и не само.
Това видео е по Ваше желание.
Не се колебайте да задавате въпроси в коментарите и при първа възможност ще правя видеа с Вашите въпроси.
Ако Ви е харесало видеото не забравяйте да ударите един палец нагоре :)
Абонирайте се за канала с камбанка,за да не изпуснете нещо интересно :)
Последвайте ме във Facebook- / spasimirkotl. .
Последвайте ме в Instagram- / spasimirkotlov
Можете да си поръчате персонален видео поздрав на
voiz.bg/165/
Част от парите ще отидат за благотворителност!
Ако Ви харесва това което правя,можете да подкрепите канала.
www.paypal.me/skotlov
Както и като станете член на канала.
/ @spasimirkotlov
Благодаря :)
#спасимиркотлов,#камиони,#англия - ยานยนต์และพาหนะ
Ще започна така след като се наспах 12 ч.
Запомнете най-важният сте Вие , и няма по-голямо щастие като се приберете от път да прегърнете любимата си жена .
Какво правя аз .Както казах карам в Канада .Тук е 8 мес. Зима .Няколко часа преди да пътувам знам за къде ще бъде .Проверявам маршрута , ограничения , времето по населени места откъдето ще мина .Преди това вече съм споделил с най-близкият си човек локацията ми на гугъл карти.Този най -близък човек по всяко време на денонощието знае къде съм .Той проследява на уедър радар какво ше е времето по пъря ми и ме информира постоянно. Тук и 10 мин са от значение .Времето се мени бързо.
Проверявам пътя за честотата на катастрофите и на кое място са най-често ставащите .Кога за последно е имало катастрофа .
Важно е да се знае ,че скоростта е от най-голямо значение .Зимата всичко е на половина , както са юи казвали тук.
И още нещо избягвайте крачната спирачка особено като сте във завой .Само моторна .
Тук мнохо опасен е т.н. черен лед .
Молете се да не го среща те,не случайно се казеа черен .
С нетърпение очаквам температурите да паднат -20 и повече .Тогава няна дъжд ,няма сняг и е приятно да се пътува .
Още нещо за спирачките .имай те в предвид , барабанните спирачки веднаж задествани след отпускането на педала им трябва до 3-5 сек. Да се освободят , докато при дисковите въздушни не е така.
Понякога тези секунди спестяват живот.
Спасе продължавай много ми помагаш занапред като започна курсове за тир
Браво , изключително полезно видео за начинаещи шофьори. 👍
Браво много хубаво и точно обяснено с няколко думи.Да си жив и здрав Спасимире и семейството
Добар дан Спасимир. Браво на теб, за добри видимо продължавай все така, да информира хората от ИвМонти БГ.
Сласе писах ти като Vasil Petkov,когато те помолих за този видеоурок,понеже беше от служебния компютър!Голям си,това е много важно за мен!Жив,здрав и много безаварийно километри!Ще почерпя!
Много полезен клип отново! Благодаря за подробното обяснение и продължавай в съшия дух. Много е полезно за новобранци като мен :)
Отново супер полезно видео 🔝🔝🔝😊
Много полезно,благодаря
Много добро видео тук на покрива все теб пращат защото си най добрия
много хубаво и точно обяснено
Браво
Браво Пич !
супер си
Спасимире хич недей чети негативните коментари идиоти има навсякъде както ги срещаме всеки ден по пътищата.Не видях друг българин да обяснява така хубаво като теб ти си направо за учител. А Тея шофьори където са с 20 години стаж и повече ДА НЕ ЗАБРАВЯТ И ТЕ КАК ТРЕПЕРИХА И СЕ ОСЛУШВАХА. понеже аз сега желая да навлизам в тази професия за мен са супер видеата ти.ЖИВ И ЗДРАВ .
Аз съм професионален заварчик ,да видиш какви пишман майстори има и в нашия занаят където се правят на остроумни а заварят на СО2.,а като трябва да заварят на монтаж на електрожен и се осират
много добро видео..много бг шофьори не са карали автоматика...много хубаво каза...на баира..
При заснежен ,заледен терен на изкачване има опастност на автоматичен режим ,ако пробоксува сам да си превключи на по горна предавка и така пак да спреш на баира. Ама има камиони на които не можеш да караш на ръчен режим и там е малко сеибал-мейбал.
Поздравления, отново хубаво и полезно видео. Един въпрос: Би ли обяснил накратко за скоростите 8цели и 8 половинки в някое видео ? Благодаря!!
Евала за клипа! може ли да направиш клип, как се разчита разпечатка?
15:20 D - Drive, 😄не директна, все пак професионално да звучи😄, R - Reverse, N - Neutral . Без лоша мисъл съм! Просто за коректност.
Клипчето не е лошо. Колеги само да ви кажа , че камионите които карате не зависимо от марката масово са със механични скоростни кутии с автоматично превключване на предавките. И един съвет от мен, ако искате го следвайте. Четете ръководството на камиона то не е сложено за украса. В него има много важна интересна и полезна информация. Има диаграми, описани функции и режими на работа сервизна информация и много други неща. Колега та не ви обясни за изключването на неутрална скорост или за режимите на скоростната кутия. Има и режими за маневриране. Прочетете си ръководството така ще опознаете вашият камион. Това ще ви направи по добри шофьори и ще карате камион а си по- лесно, по-бързо и по-икономично. Поздрави и лек път.
Само да добавя, при по-продължително чакане на светофар или в задръстване е добре да се изключи от скорост,защото за разлика от леките автомобили при камиона скоростите са механични със автоматично включване. Камиона си има нормален сух съединител и при чакане на скорост той стои натиснат което не е добре за него.
Прав си
Здравей Спасимир!
На спускане при сняг на стъмно нанадолнище ползваш ли ретардера първа степен?
Здравей карам Волво фх16 само 20 дена в годината...по жътва,иначе бачкам друга работа. Въпроса ми е следния...забелязах, че влекача има няколко означения за задна и свободна и мога да избирам коя да ползвам (R1,R2,R3 така и за свободната. Каква е разликата между тях?
Добро утро ☕ 🥤 🎶 това трябва да го видя защото ще ни карат да караме автоматик. Това трябва да го разбера. Аз съм карал камион 🚛 с скорости.
Сканията ми е любим камион.
Поздравления за хубавите вида гледал съм ги всичките
Може ли някое видео за начинаещи шофьори на камион без стаж и слаб англиски как може да се намери работа клас 1,2
Ок-printout driver 1-... Предполагам
Здравей Спасе. Хубаво, полезно видео наистина, ще бъде във помощ. Само бих добавил, че ръчният режим освен за изкачване в баирите, помага и при спускане, действа един вид като моторна, когато си с ре/интардер, особено на хлъзгаво. Обаче аз искам да те помоля, и знам че ти си най-подходящият човек , да направиш приоритетно две много важни видеа към момента, а именно : Как се използва ретардер/интардер правилно, когато си натоварен и празен, и в комбинация със спирачките (знам че имаш такова видео), но да споделиш конкретно как работи при каква скорост и обороти на различните камиони, тези които си управлявал. И второ, ако имаш печка в този камион, да обясниш за нея по-подробно, как се ползва правилно, защото много хора изобщо не са в час (мое мнение) и имат проблеми в най-неподходящият момент. Това е. Мисля, че точно преди зимата и двете теми са изключително актуални и важни,редом с веригите, но там си показвал достатъчно, дано са гледали. Поздрави. Keep videos 👍👍👍
Здрасти. Да и двете видеа ще са полезни, но за ретардера съм говорил, а тези камиони английските нямат ретардери, че да го покажа на гледно в движение. Да правя видео само с обяснение на теория би било същото като старото. За печката ще направя, поне печки имаме тук 😂 благодаря за предложението.
Keep watching
Grigor Petrov Не е точно така колега. Са има си моторна и ретардер, но при сняг и лед автоматично отпадат, за това колегата казва, че скоростите помагат за намаляване на скоростта.
@@SpasimirKotlov не знам Спасе,аз си използвам и ретардера и моторната целогодишно и в сняг и дъжд без проблем
@@user-ch7rv9dx1k Композиция с ремарке ли караш, или соло камион? Защото ако караш композиция, и ползваш ретардера при сняг, или минусови температури с мокър асвалт, така нареченият "черен лед", е на лице и е цяло чудо че все още не си изпадал в неприятна ситуация! Моторната на някои камиони са колкото да вдигат шум, обаче ретардерите държат здраво, особено на Волво, съветвам те да не го правиш повече на мокро и минусови температури. Приеми че си имал голям късмет до момента, макар че дори не си го представям как си минал между капките, направо невъзможно ми се струва. Както и да е, поздрави.
@@user-hr3jh4ps5c благодаря за пожеланието колега,във момента карам прицеп преди хенгер.За 27г.на волана да чукна на дърво съм минавал между капките. За мен всичко е във преценката на скоростта, бързай бавно,стигни жив.
Здравей Спас чудесно видео отното евала.Много е важно да не забравяме от къде сме тръгнали продължавай само напред и нагоре.Можели да направиш на едно примерно драйвър вю темата за това как да почнем или да задействаме една наша фирма плюсове минуси с какво се сблъскваме заеми и т.н
Прибрах се току що от път .Карах freighliner cascadia 2017.със две ремаркета по 28 ft. влекач - пето колело -първо ремарке по тежкото -пето колело второ ремарке по лекото .автоматична скоростна кутия .Зима е поледица и снежна виелица -10 .Карам в Канада.
Нямам кой знае колко опит ,но ще споделя нещо .Зимата само ръчен режим на превключване и постоянно на 3та степен моторна спирачка .на този камион лоста на скоростите е и лост за моторна спирачка .опъвам я назад до края .
ако изпозвате моторната спирачка на автоматичен режим при този камион (еквивалент на мерцедес в Европа ) той превключва с две скорости надолу и ако сте на стръмен баир ремаркетат ще ае усучат като змия .
Волвото не е така.
късмет илко...карай и безаварийно да е..здраве и късмет ти желая
Благодаря .
Спасимир a MAN ili IVECO одобряваш ли ?
по време на движение може ли да ги сменяме от автоматични Кам рачни
Допълнение. Ако ги забравиш на "ръчни" и скороста много падне, сам сваля скорости, за да не угасне двигателя.
Някой !
На Рено премиум като на сканията ли са?
а при колите също на ръчно ли са най-икономични
И аз карам Актрос в момента. Много кофти скорости наистина. Точно както го описа в кръгови двужения най често ми се случва. Докато реши на коя скорост да включи и те колите вече дошли.
Чудесно видео,изчерпателно и образователно.(а малкото копченце за ратардера ли е и каква му е ролята?)
Този камион е без ретардер. Малкото копченце е за моторната. Когато е включено, моторната се активира сама при натискане на спирачката,а ако не искаш автоматична моторна, просто изключваш малкото копченце
@@SpasimirKotlov благодаря за бързия и навременен отговор,ще ми е от полза..лека работа и здрави гуми Спасимир.
Като спреш на светофар или някъде да изчакаш примерно 2-3 мин. изключваш ли от скорост или остава на Автоматик ?
За 2-3 мин.изключвам, но на светофар не.
като си на ръчен режим и сменяш скоростите с лостчето трябва ли да отпуснеш газта за да превключки или превключва на натиснат педал?
Не е нужно. Електрониката сама си връща газта,за превключването.
Не е нужно да отпускаш газта
А как минаваш на половинки или той сам?
Автомата няма половинки
Здравей изкам да те питам за една тема и тя е за напрежението между първи и втори шофиор по точно каква е вината на втория че го качват при първият и защо винаги първия се има за бог ще съм ти благодарен да чуя твоито мнение
Елементарна математика е факта, че 8 половинки правят цяло 4.
В случая обаче да разбирам ли,ме така наречените "половинки" се ползват само при преодоляване на препятствия като изкачване на склон примерно?
На Дафа дето съм в момента предавките му си сменят от "лоста на чистачките" при нормален автомобил. При мен от дясно.
На Волното, на което се учих до преди седмица имаше и един бутон "Е/Р" той аджаба за кво беше?
За 3 седмици обучение по сухо време не влезе нито веднъж в употреба.
СК си има четири скорости които минават през два редуктора,от там стават по четири и общо 16 скорости. Всички скорости се редуват една след друга без прескачане.На джойстика на волвото има бутон пауър за баира натискаш и сменя на по-високи обороти, като със пускането на газта се изключва автоматично.
Здравейте. Супер клипчета, браво. Гледам ги с интерес. Не е ли по-правилно да се казват бързи и бавни предавки, а не половинки ? Пета бърза и пета бавна и т.н. Пример, на Актрос МР 3 така са означени на скоростният лост, при механичният вариант.
По принцип са половинки, тъй като е половин скорост, но да, правилно е да се наричат бързи и бавни.
Здрасти, направи видео за използването на ретардера
Правено е вече, разгледай канала и ще го намериш :)
@@SpasimirKotlov окей, мерси
Казваш че най-икономичния режим е между 1100/1200 оборота но само за Скания ли е така и има ли значение какъв е мотора
има значение типа дизелов двигател. Има диаграми които показват специфичен разход на гориво g/kWh при средно натоварване на двигателя. От там можеш да се ориентираш при какви обороти какъв е разхода. На оборотомера има зелен участък, ако стрелката е в този участък, това означава, че си в икономичен разход на гориво.
@@plamenpenchev2843 Благодаря за инфото 😃
Между 1100 и 1400 при фретлайнера е най голям торка.разхода е 40 литра .двигателя мисля е 15 L
Когато спускаш на ръчен режим на колко оборота е най добре да държи камиона
Зависи от много неща. Колко е натоварен камиона, колко е баира, има ли ретардер, мокър ли е пътя и още много
за да ви работи моторната спирачка оборотите трябва да са около 1500 .под 1200 моторната не е ефективна .
@@ilkoiliev7368 1500об.са малко. Най-ефективна е между 1800-2200об.На Спасимир сканията синият сектор на оборотомера,ман тгх и тга зеленият сектор се мести в зависимост от това дали е на моторна или караш,съответно държиш тъмно зеленият сектор.
@@user-ch7rv9dx1k извинявам се не съм се изразил правилно .това е така както казвате .аз исках да кажа че ако оборотите са 1100 например на 11 скорост и се включи спирачката ефекта е почти никакав .ако сле слезе на 10 скорост оборотите ще са 1500 и ако се включи спирачката оборотите отиват на 2000 и тогава е ефективна.
А камиона кога използва 1ва скорост, изобщо случва ли се някога? :)
Да. Натоварен с обща маса около 40 тона и да тръгнеш по байра. Рядко, но се случва.
Да в баир, когато е пълен
Еее..баце здрасти,ако може и аз да питам?,,ако карам само на ръчка,,,това автоматично ли ме прави по умен от инженерите в scania...😁...?Така,и забрави да кажеш на ората за копчето под газта...Аз с него се оправям в баира... И истината е как ще го засилиш... Ако е възможно де. 😄 Лично аз че се извърнем на сняг,,, ако карам на ръчни ... Автомат... Виж за разхода на гориво.. може и да си прав.но няма шанс да го пробвам... Има си инженери които са учили за тая работа... Затова си карам и ти гледам клипчетата ... Докато касичката се напълни...Браво!
И мерцедеса има такъв лост!
БАте спасимире карам следващия модел от тази която снимаш тук, дай някакав акъл как да си отключа скоростите изобщо не мога да ги сменям чак от 9 скорост на доло може , което мен също ме дразне кога падне до 1000 обпрота на 70 километра сваля 11 скорост, как мога да ги отключа или само в скния
Новото Волво е с бутони на таблото, като Ивекото
ebate u profesoro darven
Със Спирачката ли се сменят D N R щото на колата е със спирачката
Не, при камионите не е необходимо да е натисната спирачката
@@SpasimirKotlov Благодаря лека вечер
А бе ти добре ли си е?
Абе Колеги ..Недеите да опреквате колегата.Всеки от нас е бил Шушумига от начало никой от нас не бил перфектен.Който не му харесва не гледате и не е нужно да обиждат Човека.
ПРИ РЪЧНО ПРЕВКЛЮЧВАНЕ ПУСКА ЛИ СЕ ГАЗТА
Не. Дърпаш само лоста на горе за да вдигнеш скорост, буташ на долу за да свалиш.
Волво има и с бутони
Безценно .
Защо караш с Гармин а не с Том Том коя е по добре
Според мен Гармин
Гармин.
Много говориш, и накрая нищо не разбрах,трябваше да обясниш на кратко какви са тези дълги видея
СКАНИЯТА ИМА ЕДНО КОПЧЕ ЕХИТ ЗА КАКВО Е
Абе според мене автоматика и на лека кола и още повече на камион е пълна тъпотия ! Както и това да има предавки половинки. С РЪЧНИТЕ скорости, шофьора винаги има много по-добър контрол върху автомобила. Аз неразбирам толкова ли е трудно да правят нови камиони с ръчни скорости и то без половинки, четвъртинки, осминки и други ненужни глупости. Или 12 или 16 ЦЕЛИ РЪЧНИ предавки са напълно достатъчни за перфектно управление на камион. На по-малките камиони до 12т и 8 предавки им стигат напълно. Като вземеш предвид, че и от 8 степенна кутия, 1вите две предавки почти никой, почти никога не ги използва, (освен ако не тръгваш напълно натоварен в еб@хти баира) всеки тръгва или на 3та или направо на 4та и дефакто от 8 цели предавки реално се ползват 4 или 5.....
Не е нужно 1 скоростна кутия да има 20 супер къси предавки, по-добре да има 10, но нормално дълги предавки, всяка от които се използва пълноценно. А автоматика за мене е мързелива изгъзица за чек!джии, дето ги мързи да карат нормално.
Р.S. Не искам да обидя никой - това са си лично мои разбирания и разсъждения. Но все пак се извинявам. Благодаря.
Явно нямаш идея защо им половинки при камионите, и не познаваш устройството на ск. кутия.
Kaji neßhto za bloķajite
Браво