Как се разчитат данните от разпечатката на дигитален тахограф
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.พ. 2021
- В днешното видео ще Ви покажа как се разчита разпечатката на водача.
Не се колебайте да задавате въпроси в коментарите и при първа възможност ще правя видеа с Вашите въпроси.
Ако Ви е харесало видеото не забравяйте да ударите един палец нагоре :)
Абонирайте се за канала с камбанка, за да не изпуснете нещо интересно :)
Ако Ви харесва това което правя,можете да подкрепите канала.
www.paypal.me/skotlov
Последвайте ме във Facebook- / spasimirkotl. .
Последвайте ме в Instagram- / spasimirkotlov
Можете да си поръчате персонален видео поздрав на
voiz.bg/165/
Част от парите ще отидат за благотворителност!
Както и като станете член на канала.
/ @spasimirkotlov
Благодаря :)
#спасимиркотлов,#камиони,#англия - ยานยนต์และพาหนะ
Изключително полезно и интересно!
Дайте да напишем поне един коментар "yes" за старанието на Спас!
Отново Превъзходно и стойностно видео много полезно видео Спасимире.Велик както винаги продължавай все така и само напред.😀
Здравей Спасе. Хубаво обяснено образователно видео, полезно наистина. Смятам че доста хора в това число и колеги със стаж, допускат някои "тънки" грешки при конкретни ситуации при въвеждането на данни в тахографа. Такива са чакането и периодичното местене напред в колона от камиони по границите, при пауза в индустриални зони и някой дойде и те накара по средата на почивката да преместиш камиона, когато аварираш на пътя и чакаш мобилен сервиз, и много други ситуации има. Като ферибот, и влак, паузите и престоя в тях и т.н. Смятам че темата не е кратка, и е доста зависеща от "зави си", но най общо може да се каже какви са практиките в такива случаи. Благодаря за хубавото обяснение и видео. Поздрави. Keep videos.
в долната част на разпечатката при обобщените данни, знака въпросителна, не е за паузата, това е време, което не е означено никъде. Пример: караш с втори шофьор (двама в кабината) който кара - картата е в слот едно, който се вози - картата е в слот две на тахографа. При смяна на шофьорите се сменят и картите. Времето от вадене на карта 2 и слагането и в слот едно е около две минути. Както и карта 1 в слот две. Ако това време (от две минути) не се въведе ръчно при пъхане на картите, се отчита като време не означено никъде. Този въпросителен знак показва именно това време.
Много полезно видео.
Здрасти колега как се прави разпечатка за 30 дена мерси предварително, много полезни нещата показваш едно голямо БРАВО
🇧🇬🚛
Отново едно страхотно и полезно видео чакам с нетърпение следващото ПОЗДРАВИ и само НАПРЕД
Евала колега заради теб се мотивирах и започнах като тираджия адмирации за това което правиш голям човек си бъди жив и здрав!
Благодаря за полезната информация!
Много полезен!Благодаря!
Евала, много полезно видео, ще чакаме другото!! 👍👍
Евала Спасе страхотна информация
Браво Спасе малко са колегите които обясняват учат новите колеги в занаята мн е важно човек малко от малко да е подготвен улесняваш ги помагаш на хората адмирации жив и здрав гледам видеата ти мн опит имаш и го предаваш евала повечето колеги да са така
Супер полезно видео. Аз досега не знаех да я разчитам с такива подробности. Направи и за другите видове разпечатки.
Страхотно благодаря!!!
Много полезна информация
Стойностно видео 🙂
Много хубаво.
Благодаря за видеото.
Полезно.
Браво спасе тук го няма няма и науча нещо ново
Само мога да кажа Евала по добре от това няма как да се обясни разчитането на разпечатка. Благодаря ти.
Super si,kolko sam se machil da razbera neshto i ne mi se poluchavashe
Хубаво и полезно видео.Ако може да направиш и за грешките на тахограф какво означават .?.Благодаря предварително.
Това е като да дигнеш кабината на камиона и да знаеш какво виждаш освен двигателя!
Благодаря
под знака на въпросителната има още един знак - двете окръжности с точки - това е време на работа при двама шофьори
Газ към 10k. subs
Ако можеш направи някакво видео за тънкостите на спускане натоварен в завои как се процедира при видовете настилка и също така и за изкачване на нагорнища мисля че ще бъде интересно и полезно
Здравей Спасимире, може ли да обясниш някой тънкости за работа с цифровия тахограф. Например до колко мога да надвиша скороста над 90 км/ч при изпреварване и до колко секунди мога да я задържа ? Също и времето за кормуване когато ми свършва и няма подходящо място за пауза. Веднъж в Чехия ме глобиха 40 евро защото спрях в авариината лента за пауза 45 минути.
Спасимире живи и здрави.
Когато помислиш за детенце ще спираш ли с шофьорлъка ще спираш ли с TH-cam няма ли да спираш, какво ще се промени?
Едно голямо браво за клиповете, които правиш. Имам въпрос... С Ц категория до колко метра е позволено да е дължината на ремаркето и до колко тона е макса на товара
Категория Ц (C) е за камиони без ремарке така наречените соло камиони.
Автобусите и камионите са ограничени от завода до 12,7 метра дължина, защото по-голяма дължина е неудобна за маневриране и завиване/евроСтандарт/.
Финландската марка Сису има и 6 - осни камиони, съответно масата е около 60тона.
още нещо важно, в дадения пример съвпадат: местното време и UTC времето. Понеже примера е правен за UK. Там местното време = UTC. Но ако се направи разпечатка в Западна Европа трябва да се прибави +1, а ако е в Източна Европа +2 и т.н. Пример: работата започва не в UK a в Германия - тогава сутринта в 8:01 на разпечатката ще показва UTC време, а всъщност реалното време ще е 9:01.
за каране във Франция препоръчително е дори вместо 45 мин да се направи 55 мин пауза, френската полиция е особено чувствителна на тая тема
Искам да предложа на Спасимир нещо ,ако може би ли показъл къде и ка става зареждането на Ad blue.Благодаря.
Включил съм видео за адблу в програмата си :)
Благодаря
Здравей Спасимире, страхотно и полезно видео- което ти остава запазена марка®️. Искам да те попитам нещо което съм чувал, но съм нов в тази сфера тепърва си изсържах изпитите даже днес мина ADR за основен курс. Та въпросът ми е има ли някакви периодични “почиствания-занулявания” на тахографската карта. Приятели са ми казвали че на определен период от време е трябвало да се занесе картата някъде и там да се нулирала, но ще се радвам ако си ме разбрал и ме ориентираш ако има такива неща. Благодаря ти за всичко което правиш за нас и бъди сигурен че помагаш мнооого. Хубав ден ти желая.
Има да. Не е точно "зануляване" ами просто трябва да ти свалят данните от картата на всеки 28 дни. Не знам българските фирми как процедират, но аз тук в Англия я свалям всеки ден. Тахографа ще почне да те предупреждава няколко дни по-рано.
@@SpasimirKotlov Предполагам,че е нещо като това дето ни показа във видеото и си пазиш бележките ли? Предполагам ,че са елементарни въпроси но аз предпочитам да попитам дори да се изложа , но да се науча и да го разбера. Благодаря ти
Няма елементарни въпроси :)
Има един четец (card reader) в който се мушка картата и то ти сваля данните от нея. Ти не трябва да правиш нищо, фирмата по принцип трябва да се грижи за това. При почване на работа ги питай как става "точенето" на картата.
@@SpasimirKotlov Благодаря ти
Няма проблем, ако има нещо друго питай смело. Използвай и темата, която пуснах за членове :)
Здравей, имам въпрос свързан с часовете. От предните видела където знаем, че на ден са позволени 9 часа каране при 13 часов работен ден. Понеже видях че на 15 часове работен ден имаш 7 часа каране. И другият ми въпрос е когато сме на,, чукчета" и са между карането те влизат ли в времето за каране. Благодаря предварително. Лек ден.
Видеа*
Не е задължително да имаш 9 часа каране, за 15 часов работен ден можеш да имаш само 1 час каране.
"Друга работа" не се брои за каране, а за раб.ден
@@SpasimirKotlov благодаря
в горната част на разпечатката където е датата 14-02-2021 до нея цифрите не са брой дейности, а са номера на разпечатката
Greskite sa vazni da gi znaem.
Napravi edno video za gresnite simboli
Може ли да покажеш и как става 15 часов работен ден
сутринта започваш в 6:00 часа работа (отиваш в диспото вземаш си документите, отиваш до камиона палиш го, слагаш тахокартата въвеждаш ръчно какво ти се е случило до този момент, слагаш знака за друга работа (чукчета) и правиш 15 минути контрола на камиона преди тръгване. Оформяш си документите и отпрашваш. При клиент 1 спираш и се разтоварваш / или те разтоварват и/или товариш (те товарят) това време се отчита на тахографа с чукчета - друга работа, чакаш в задръствания по магистралата - друга работа (тука е предвидено от закона, че ако предварително знаеш за задръстването и колко ще те забави, трябва да сложиш тахото на време на разположение, което по закон не се брои за работно време! Пример: караш си и чуваш по радиото, че на твоята магистрала се е обърнал ТИР. Това е затворило изцяло магистралата и ще продължи 2 часа докато пак отворят пътя. Тези два часа трябва да ги покажеш на тахото като време на разположение. В тоя случай можеш да отбиеш на първи паркинг и да си вземеш директно 3 часа пауза от полагащата ти се 11 часова дневна пауза. Тогава тази дневна пауза се увеличава на 12 часа, а остатъка от 9 часа си ги вземаш след работа). И така целия ден. Връщаш се в твоята фирма в 20:00 часа скапан от бачкането, пълниш резервоара - друга работа, миеш камиона - друга работа, помпиш гумите - друга работа, оформяш документите - друга работа, махаш картата от тахографа(с или без разпечатка) и то станало 21:00 часа. Ето ти един 15 часов работен ден. Това по закон можеш да правиш три пъти седмично (от понеделник до неделя). Това е известно на спедиторските фирми и те се възползват тотално. На другия ден си пак на линия - моя съвет в 6:10. Но по закон от 6:00. Така имаш съкратена законна 9 часова дневна почивка. ;-))
Полезно видео.Бихте ли ни показали какво се пише на разпечатката при нарушение ,което сме извършили при извънредни обстоятелства.
14.02 па нашия Спасимир ни учи на тахограф абе върви почивай бе човек 😀 пий едно червено вино
На работа бях.....
При условие ,че вчера сш имал 7ч. и 46 мин. каране и 5ч. и 48мин. друга работа ,не си ли в нарушение? Защото нали по закон ти разрешават да имаш най-много 10ч. работен ден, а при теб се получават близо 13ч-14ч. Много се обърках😔😔😔. В момента карам курсове за С кат. и все още много неща са ми неясни. Ще се радвам ,ако разясниш
13 часа работен ден в това влиза освен каране макс 10 два пъти в седмицата влиза и друга работа. Пример 7 часа каране и 3 часа чукчета като карането и чукчетата събрани не трябва да превишават повече от 4,5 часа общо 2 часа пауза като спазваш след 4,5 часа трябва да направиш 45 мин пауза. В директива 561 никъде не се споменава термин работно време аз дневна пауза 11 или намалена макс 3 пъти седмично до 9. Пак пример.
Понеделник старт 6:00 каране товарене пауза между тях макс 13 часа спиране в 19:00 и правиш 11 часа дневна пауз това е 24 часов цикъл един диск шайба. Пример 2 вторник:
След паузата от 11 часа
Тръгване отново в 6:00 каране товарене пауза между тях общо 15 часа спиране в 21:00 пауза 9 часа до 6сутринта в сряда отново 24 цикъл един диск шайба. Втория пример се отнася за намалена седмична пауза до 9 часа.
Още едно разяснение за период от 24 часа трябва да имаш 11 часа пауза или намалена такава от 9 разликата е за каране товарене и пауза.
Пример:
24-11= 13 работен ден
13-10каране макс 2 пъти в седмицата=3
3часа - 2часа пауза= 1
1 час чукчета евентуално (друга работа)
Пояснение 3 часа може да са изцяло пауза и или 1,30мин и разликата от 1,30мин да е чукчета. В началото е малко сложно мисли чети и смятай.
Карането не трябва да надвишава 10 часа дневно, не работния ден. Имаш право на два дни по 10 часа каране, останалите дни караш 9 часа.
Работен ден: Нормалния работен ден е 13 часа. Имаш право на 3 дни по 15 часа, тогава се води намалена 9-часова почивка.
Имам правени видеа по темата, потърси ги.
@@user-ve8vb1fr3k "каране" и "друга работа" не трябва да надвишават 6 часа, не 4,5ч.
45мин. пауза правиш когато:
Караш 4:30 или общото каране и друга работа станат 6 час, което настъпи първо!
Пример караш 2 часа и 4 часа разтоварваш = 6ч.
@@SpasimirKotlov да не бех сигурен и сега отворих да проверя. Общо взето не е грешно да почива и на4, 5 часа
Когато е изтекло времето за каране, но няма място на първия паркинг, е разрешено карането въпреки това, до следващ паркинг. Макар, че е просрочено времето за каране - не се отчита нарушение, ако отзад на 24 часовата разпечатка на тахографа се запише Art. 12 VO (EG) 561/2006. Задължително се записва мястото и часа, както и причината за просроченото кормуване. На английски език препоръчително.
Това нее ли адреса на който пристигна в видеото в което обясни какво се прави при изгубена или открадната дигитална карта
Не, не е същия. На този показах маневра на буквата Г
@@SpasimirKotlov ето от къде ми е познат адреса
От колко години караш камион
От почти половината си живот
@@SpasimirKotlov Благодаря ти за отговора
Как се разчита шайба на тахограф
Колега аз работя за Френска фирма, на тази фирма камионите вървят със 92 км до 98км. В Англия фирмите манипулират ли ги така. Мерси за отговора.
Не, тук си вървят с 90
@@SpasimirKotlov мерси да си жив и здрав
Дано има повече колеги като теб които да показват как се работи правилно, а не простотии те по пътищата и лека вечер или работа Браво.
👌👌👌