Hola saludos amigo buen video tengo una caravan 3.3l acabo de bajar el alternador y compruebo los diodos pero solo los positivos me aparecen los negativos nada que podria ser?
DE SEGURO NO LO ESTAS REVISANDO BIEN INVIERTE LAS PUNTAS DEL MULTIMETRO Y TE MARCARAN LOS NEGATIVOS, PERO SI NO TIENES NOCIONES SOBRE ESTE TRABAJO MEJOR LLEVALO CON UN TECNICO A VECES TE SALE MAS BARATO QUE HACERLO TU MISMO, SUERTE.
Hola saludos desde hidalgo tengo un problema con un alternador igual en mi voyaguer le cambiaron la placa porta diodos y carbones pero solo carga 13.5 vol y se qda el foco de la batería prendido q me aconseja
Amigo, es normal que emita esos pulsos en el segundo cable que comprobaste al final? Tengo una voyager 2001 y la luz interior hace ese mismo pulso o parpadeo cuando está encendido el motor, me pone nervioso pensar que está funcionando mal el alternador porque cuando se usan luces, a/c y limpiadores al mismo tiempo se descarga la bateria.
X que cuando conectas es cuando trabaja la bobina y x ende al generarse el campo.magnetico tiene alentar un mínimo la marcha y el zumbidito característico que genera en algunos más en algunos menos Con simple sonido se puede saber si carga o no
Perdón maestro no entendí muy bien el porq llega una corriente y otra sale a la PCM una corriente positiva, yo pensaba q la PCM mandaba o controlaba la carga con pulsos negativos,entonces la tierra para exitar el rotor cual seria? Saludos
Exactamente Milton, la pcm envía una señal positiva que atraviesa el embobinado del rotor y sale hacia la pcm, y la misma pcm pone pulso de tierra que se llaman Duty Cycle para energizar el rotor, y el rotor se magnetiza y empieza a generar, no se si me entendiste, saludos.
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/tr.png)
Muchas gracias Daniel por compartir esta información. Me ha servido mucho. Saludos desde Chile.
Saludos Daniel, desde Venezuela, muchas gracias por tus vídeos.
saludos amigo.
Muchas gracias por tus vídeos muy buenos.
Gracias por tu video Amigo
Gracias por el video solo quiero saber si no se puede probar el alternador fuera del vehiculo antes de instalarlo.
Oye amigo y si en la entrada de corriente para los carbones le llega y sale igual la corriente en los dos cables y no carga que Cres que pueda ser
ing buen dia mi alternador se fue hasta 17 volts podria comentarme de favor
Oye amigo y si tengo las dos corrientes de ese arnés pero no carga mi alternador qué crees que pueda ser
Tengo uno que ase un ruido no se si lleve otro valero por la parte de atras
Hola maestro en donde se ubica su taller?
Hola saludos amigo buen video tengo una caravan 3.3l acabo de bajar el alternador y compruebo los diodos pero solo los positivos me aparecen los negativos nada que podria ser?
DE SEGURO NO LO ESTAS REVISANDO BIEN INVIERTE LAS PUNTAS DEL MULTIMETRO Y TE MARCARAN LOS NEGATIVOS, PERO SI NO TIENES NOCIONES SOBRE ESTE TRABAJO MEJOR LLEVALO CON UN TECNICO A VECES TE SALE MAS BARATO QUE HACERLO TU MISMO, SUERTE.
Hola saludos desde hidalgo tengo un problema con un alternador igual en mi voyaguer le cambiaron la placa porta diodos y carbones pero solo carga 13.5 vol y se qda el foco de la batería prendido q me aconseja
es posible que se halla dañado el regulador pero va dentro de la computadora del motor, se tendria que adaptarle otro regulador uno externo.
Amigo, es normal que emita esos pulsos en el segundo cable que comprobaste al final? Tengo una voyager 2001 y la luz interior hace ese mismo pulso o parpadeo cuando está encendido el motor, me pone nervioso pensar que está funcionando mal el alternador porque cuando se usan luces, a/c y limpiadores al mismo tiempo se descarga la bateria.
TIENEN QUE REVISAR EL REGIMEN DE CARGA CON UN APARATO PARA SALIR DE DUDAS.
Porque cuando le conecto el arnés de la corriente emite un sonido como si zumbara el balero y se lo desconecto y deja de sonar
X que cuando conectas es cuando trabaja la bobina y x ende al generarse el campo.magnetico tiene alentar un mínimo la marcha y el zumbidito característico que genera en algunos más en algunos menos
Con simple sonido se puede saber si carga o no
Que tal...quisiera saber que numero de parte es ese testeador o como se llama pues yo nunca lo habia mirado ...podrian ayudar?
en cualquier refaccionaria de partes electricas se puede conseguir
Perdón maestro no entendí muy bien el porq llega una corriente y otra sale a la PCM una corriente positiva, yo pensaba q la PCM mandaba o controlaba la carga con pulsos negativos,entonces la tierra para exitar el rotor cual seria?
Saludos
Exactamente Milton, la pcm envía una señal positiva que atraviesa el embobinado del rotor y sale hacia la pcm, y la misma pcm pone pulso de tierra que se llaman Duty Cycle para energizar el rotor, y el rotor se magnetiza y empieza a generar, no se si me entendiste, saludos.
@@ygonzalez7 lo explicaste muy bien, saludos.