Обслуживание нового Митсубиси Паджеро Спорт.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- До сих пор мы рассказывали про обслуживание автомобилей старше 10 лет. То есть конечно встречаются и моложе, но мейнстрим составляют машины 2007-2009 годов выпуска.
Сегодня нас посетил абсолютно новый Mitsubishi Pajero Sport 2018 года с пробегом менее 5000 км.
Наша задача, заменить масло в дизельном агрегате DI-D и в редукторах полного привода (в раздаточной коробке, в переднем и заднем дифференциалах).
Слитое из редукторов масло оказалось вполне приемлемого цвета и в достаточном количестве. Откручивая заливную пробку в заднем дифференциале, мастер обратил внимание на избыточное давление воздуха внутри корпуса. Что скорее всего говорит о неисправности клапана верхнего сапуна.
В редуктора было залито масло ENEOS 75W90. В двигатель оригинал Митсубиси для дизельных моторов 5W30.
Интересно, а как вы относитесь к обслуживанию новых автомобилей в альтернативном сервисе? Машина должна быть привязана к дилеру в течение всего гарантийного срока или только в случае поломки?
⁉️Любые вопросы о ремонте, обслуживании и покупке Mitsubishi с пробегом. Москва, Кулаков пер д.6 Телефон +7 (495) 545-80-45
Я бы к такому мастеру не поехал.
Bravo!
Менять трансмиссионку на 5тыс? Тогда тормозную и антифриз тоже, по-любому чуть помутнели жидкости) А фильтра так он мешок с собой возит в дорогу)))
Ребята , подписан в инсте на вас.
Случайно наткнулся в утубе на вас на этом видео.
По поводу объемов масел в агрегаты, как то вы не очень профессионально подошли к этому вопросу!
Как минимум информация есть в бардачке авто в книжке ( Инструкция по эксплуатации), а так еще и Гугл в помощь.
На новой машине считаю не очень корректно ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ )
Все правильно, чем чаще тем лучше.
Позвонил, договорился на регулировку клапанов на аутлендер 6В31. Вечером оставил машину, следующий день поехал забрать. Сказали масло не хватало и долили 1,5 литра. Даже не спросили какое масло залито, залили масло митсубиси, синтетику, хоть у меня было залито полусинтетика. А в накладной совсем другое масло. Я не стал спорить, должен был менять масло все равно. Но так как они регулировали клапана, это отдельная тема.
После того как выехал стали сильно стучать клапана, думал пройдёт стук. Через день перезвонил они сказали приезжай посмотрим.
Через какое-то время поехал, оставил машину, чтобы утром проверили.
Следующий день позвонили и сказали, что это не клапана. Поехал туда, начали разобраться.
В итоге отказались делать как надо.
Оттуда поехал в другой сервис где все сделали грамотно.
После позвонил в ТСМ сказали приезжай разберемся(хотели вернуть деньги), но было поздно уже разобраться.
В итоге потраченные 14000, куче нервов и испорченная машина.
Зачем при таком пробеге менять масла? Еще и жареный - пережаренный😂 лаборатория ходячяя.
Нового...., лет пять назад когда то был. Этот автомобиль уже наверно движок поменял или откапиталил. 30 тыс. пробега и сажевый фильтр забит, ЕГР засрано, пошла солярка в движок и хана!!! Пока новый, всё хорошо. Это далеко не Прадо, где установлен прожиг! На этом не заметишь как стуканет.
Японцы не ломаются. Их ломают.
В раздатку GL - 5? Ребята, есть у ZIKа, Мобила и др производителей масла со спецификацией GL - 4 GL - 5. Их почему не используете?
Масло в мосты и раздатку нодо лить75-80 гл 4
А где продолжение ?
Я менял 80 тыс, мосты, раздатку, коробку, мужика развели как, лоха
Масляные сомелье ))))
Гилэы на моторе 4n15 из какого материала изготовлены?
Масла хорошие, только передний мост , масло хреноватенькое.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста что из себя представляет двигатель 4n15 от Митсубиши. Отзывы, проблемы.
Евгений Кожухарь Разбирать не разбирали, про ресурс рано что-то сказать, вроде не плохой, никто пока не жалуется.
Мотор хороший. Но не для дизеля, которую производят в странах СНГ. Быстро забивается ЕГР и сажевый фильтр.
@@beni4616 114 тыс пробег, ни разу сажевик не забивался... Хотя в городе такого товарища встречал у которого постоянно эта проблема.... Живу на севере, может он не глушит сутками, кто его знает
Сколько залили в задний редуктор ?
2:59 - "Защита алюминиевая стоит, в подарок" © И по}{уй, xep@к защитой о край бочки!!!
«Ну пахнёт трансмиссионочкой,кстати да
Мосты и раздатка меняеться масло раз в 45 000 в акпп раз в 90 000 . Какие 5000 владельцу денег девать некуда видимо
а у тя мозги из жопы аж лезут тут износ больше нагрузка итд поэтому чем чаще тем лучше авпп раз в 90000 чё опух раз в 60000 сами офы твердят а лучше раз в 30000
@@ykpaLBiPiLBTypMy Я у дилера в АКПП менял на 90000 строго по книжке в мостах раздатке раз в 45000
@@1resc и как цвет и гущина масла и порадовала??
@@ykpaLBiPiLBTypMy Бледно розовый. В акпп новый ярко красный . В Раздатке чуть темнее не более
тут видимо авто только по бездорожью эти 5000 ездил. При такой эксплуатации можно смело хоть после каждого заезда масла в трансмиссии менять. Если по асфальту,то вполне достаточно будет придерживаться регламента.
5000 пробега какое вы о чём его на до делать только у дилера тем более машина новая на гарантии. Регламент таков масло в двигателе 15 000 или год мосты раздатка раз в 45 000
А на хера на 5 тысячах масло менять??? Что за развод???? То через 15 тыс
Машина слетела с гарантии владелец видимо не особо об этом осведомлён любое ТО или ремонт только у дилера по регламенту нужно делать
А как они узнают, что масло менялось на 5 000 км, если владелец не скажет?
это когда в законах них не соображаешь
Резину менять на гудрич это колхоз данлоп штатный справляется
Лучше брать Паджеро Спорт на бензине дизель берут из за налога. У меня прошлый кузов на бензине 114 000 машина прошла раз в 15 000 заезжаю к дилеру для ТО проблем вопросов нет надёжное авто
Да от этого бензина толку никакого, только топливо жрёт. На дизеле пробег 250 тысяч и проблем нет.
Нужно заливать шприцом автоматизировано запрещено дилеры так не делают.
Масло должно быть мидсубиси а не Енос
Святослав, масла митсубиси нет в природе! В Японии два завода изготовителя масел это Енеос и Идемитсу!!!
@@vadimbuligin2875 Нет вы не правы каждый завод делает своё масло. Вы аналоги перечислили
@Endi Bill Нет уже не енос у них все свои масла делают их правда в Германии теперь
Замкнутый цикл производства был только в СССР это когда на одном заводе производилось от болта до конечной продукции. Поставщики все разные. Масло ни один автопроизводитель не делает во всем мире. Они заказывают под свою марку на специализированных маслозаводах и заводы под их спецификацию его производят. Но это не значит что масла которые делают на заводах хуже тех что им заказывает производитель. Имел в своем владении 15 авто проехал на них больше 1 млн км экспериментов провел на них по маслу кучу, пришел (для себя не реклама) что нужно покупать масло рекомендуемое заводом производителем по спецификации - любое, какое нравиться. Дальше вопрос встает оригинальное это масло или нет. Как правило малоизвестные у нас масла лучше по качеству чем известные бренды, т.к. бренды подделывают часто. Ениос и Идемицу лидеры по продажам масел в Японии 1 и 2 место соответственно. Лучше этих масел я не встречал. Немецкие тоже хорошие, но хуже (все познается в сравнении). К примеру была Альмера с реновским движком, рекомендуемое к нему Эльф не катило, мотор шумно работал, перешел на ниссановское, стало лучше, потом заменил на Идемицу (узнал о нем после эксплуатации субару), самое то, рева нет от замены до замены жора нет, на 100 т.пробега движок без нагара и наслоений и прочего г... и запах от него нормальный.
А ничего, что в раздатку по мануалу GL 4 надо лить. А в мосты GL-5. Машинка стерпит? )))
А разве в раздатку GL-5? В мосты да, а в раздатку вроде GL-4...или я ошибаюсь?
Читайте книжки - руководства по эксплуатации, и не слушайте всяких экспертов, они вам насоветуют...
развели лопуха на кругленькую сумму...почти белые масла слили с нового авто
Да ладно. Прикаталась машинка и после 5 000 км лучше слить заводские и все масла поменять, где меняются (кроме АКПП). После слива масла, как правило, на магнитах имеется металлическая пыль. И штатные км между заменами масел, владельцу нужно адекватно снижать. Это тем более актуально в местности, где сухо и пыльно, а машина эксплуатируется в тяжёлых условиях. Знаю о чём говорю, стаж «плотного» вождения с 1987 года и машин разных, и хороших за это время перебывало туева хуча.
@@MegaVladimir45 Бред полный менять надо по регламенту . И только у дилера при То
Святослав Цивилин, чепуху говорите. В местностях с различным климатом масло надо менять в зависимости от местных условий и условий эксплуатации автомобиля. Регламентные километры величина усреднённая. Если машина ездит по шоссе на дальние расстояния с постоянным режимом - это одно, а если по пересечённой местности, да с постоянными сменами нагрузки на двигло и КПП - это другое. Но вы можете делать как хотите.
@@MegaVladimir45 Инженеры повторюсь расчитали всё за нас я первый раз заменил масло в раздатке и редукторах на То 45000 км в АКПП на 90000 км. Климат и экпоуатация не важна .
Святослав Цивилин, я за Вас рад👍🏻
Ключевые слова в конце видео... Я сначало почитаю в инете потом крутить стану... Сам себе мастер... У нас и врачи такие.
8.4 л
Кай Метов в смотровой яме
Срасибо
Ой какой мастер.
Сколько масло залили в задний мост
2.1 литра, но до пробки не дойдет. До пробки 3.5 литра, но этого нельзя делать , все сальники выдавит. Строго 2.1 литра.
Защиту бака снимите и не ставьте ее.
Если не снимите -бак сгниет лет через 5
Пиздёшь, 15 лет и не сгнил