Изначально в прошивках ЭБУ была запрограммирована высокая температура двигателя. Скорее всего это были программы для алюминиевых блоков. Чугунный блок ваза имеет большую теплоемкость и поэтому необходимо включать вентилятор раньше. Не зря же на карбюраторных моторах рабочая температура двигателя была ниже и не было проблем с охлаждением. Для тех кто не хочет связываться с перепрошивкой ЭБУ есть простой вариант: покупаете радиатор с датчиком включения вентилятора ( от карбюраторного ваза) и подключаете вентилятор к нему (через реле конечно же). Иначе замучаетесь пробки покупать.
У меня не включается вентилятор на ваз 2115 . Вентилятор рабочий, все предохранители и релюшки в порядке,колодка соединения возле радиатора в порядке,и напряжение на колодке есть но ниже чем в бортовой сети, всего 12.2 вольт ,по этому и не может запускатится вентилятор. Пока ещё проблему не решил,не знаю в чем проблема.
Отсутствие давления никак не может быть причиной невключения вентилятора.Это может быть причиной закипания,т.к.без давления антифриз закипит при более низкой температуре.
Может! Из одного "вытекает" другое! Если в системе нет давления, то охлаждающая жидкость закипает при меньшей температуре, следовательно- не успевая нагреться до температуры срабатывания вентилятора(на старых блоках 105 градусов ,на новых 102 градуса) жидкость закипает!!
Добрый день не подскажите если эбу включает вентилятор ещё у меня поролейно вставлен с датчик на радиаторе с акумулятора прямым током это друг друга мешает если месте оба датчика сработает???
А показатели на панели 120^С и на компьютере 105^С разные. Почему его не устраняет. И как,где? А как можно без диагностики определить? А может и ошибок в ЭБУ не включаться
Я не понял чем причина была не включения вентилятора ? Моей машины уже пару дней не могу исправить этот роблема! Когда как он я снимаю датчика в термостате тогда тоже не ключается вентилчтор, я прямо с проволкой с аккумулятора соединял там где разъём вентилятра тогда ключается , чем именно нужно поменят датчик который стоить радиаторе вентилятре? Один сказал мне если прямой соединение ключается то это именно датчик который стоить радиаторе! Я купил пришел домой мне не подходящий дали.
Как найти 9 и 18 контакт по счёту или по номерам?У меня на четырке неработает вентилятор предохранитель и реле в ЭБУ и Монтажном блоке норма.Щас езжу через перемычку в место реле в монтажном блоке и что это означает,где причина?Кто знает подскажите?
Огромное Спасибо, думал ЭБУ сломан и только Ты на 2.10 сказал о том что ЭБУ даёт сигнал присорваном датчике не просто когда повернуть ключ а включён двигатель авто РЕСПект!!!! Яб сам в жизни не догадался все остальные рассказывают о том что сигнал на реле включения идёт после поворота ключа!!!
Здравствуйте, такой вопрос, у меня вентилятор включается при 110 градусах( такая же температура, как у вас на 4:16) это нормально? И вообще, такая температура, как показана у вас на 4:16 является нормальной для двигателя?
@@АвтоЭлектрикаН очень большое спасибо за ваше видео, помогло, действительно надо было поменять крышку бочка. Но теперь появилась другая проблема, вентилятор стал включаться при температуре 110, раньше включалась раньше, как вы думаете иза чего может быть, и есть ли варианты устранить это?
@@АзаматИмашев-ц7я Возможно врет датчик на стрелку. Он находится в гбц ниже термостата. Или бывает плохая масса на приборке и прибор врет на чуть чуть. Проверяется легко: при включении света, стрелка на пару миллиметр приподнимется.
У меня вот другая проблема Вентилятор работает но только если скинуть фишку дтож и завести машину на заглушенную он работать не будет На холостых температура доходит до 110 градусов но он так и не включается Подскажите пожалуйста
2109 Балтика 1998г в, Германии. Перестал включатся вентилятор. Он сам, провода, предохранители целые. При сбьёме фишки с датчика однако не включается. Где искать дальше? Спасибо.
Здравствуйте. Интересный у вас автомобиль. В практике с охлаждением не приходилось ковыряться, НО если отталкиваться от схемотехники ВАЗ2109, то надо проверить следующее: - наличие плюса на фишке вентилятора(он там постоянно присутствует) - целостность минуса на фишке вентилятора, который идет от реле включения находящимся, обычно, рядышком с ЭБУ(там их обычно три и еще три предохранителя.) - проверить предохранитель который находится рядом с реле включения вентилятора(все там же). - проверить включается ли реле при снятии фишки с датчика температуры о.ж. Из этого всего будет исходить дальнейший алгоритм решения проблемы.
Изначально в прошивках ЭБУ была запрограммирована высокая температура двигателя. Скорее всего это были программы для алюминиевых блоков. Чугунный блок ваза имеет большую теплоемкость и поэтому необходимо включать вентилятор раньше. Не зря же на карбюраторных моторах рабочая температура двигателя была ниже и не было проблем с охлаждением.
Для тех кто не хочет связываться с перепрошивкой ЭБУ есть простой вариант: покупаете радиатор с датчиком включения вентилятора ( от карбюраторного ваза) и подключаете вентилятор к нему (через реле конечно же).
Иначе замучаетесь пробки покупать.
Температура включения вентилятора в этих блоках меняется без перепрошивки
@@Московский_Колхозник
С диагностики? Подскажите пожалуйста. У меня январь 5.1.1
@@AleksandrMaier я с бортового компьютера менял (разумеется не со штатного))). А раз с бортового можно, то и через диагностику тоже можно
У меня не включается вентилятор на ваз 2115 .
Вентилятор рабочий, все предохранители и релюшки в порядке,колодка соединения возле радиатора в порядке,и напряжение на колодке есть но ниже чем в бортовой сети, всего 12.2 вольт ,по этому и не может запускатится вентилятор.
Пока ещё проблему не решил,не знаю в чем проблема.
Подскажите пожалуйста, а как проще всего понизить порог срабатывания вентилятора? Например хочу чтоб на 95 включался.
Отсутствие давления никак не может быть причиной невключения вентилятора.Это может быть причиной закипания,т.к.без давления антифриз закипит при более низкой температуре.
Может! Из одного "вытекает" другое! Если в системе нет давления, то охлаждающая жидкость закипает при меньшей температуре, следовательно- не успевая нагреться до температуры срабатывания вентилятора(на старых блоках 105 градусов ,на новых 102 градуса) жидкость закипает!!
Сколько можно менять крышки вот у немцев никогда не ломается я их никогда не менял но на вазе поменял штук 10
Штекер так будет висеть?Оно незасовывается,да?Снятие этого штекера от своего разъёма даёт ошибки или как?
Такой вопрос: после того как крышку поменял нужно так же проволкой замыкать контакты?
Добрый день не подскажите если эбу включает вентилятор ещё у меня поролейно вставлен с датчик на радиаторе с акумулятора прямым током это друг друга мешает если месте оба датчика сработает???
А показатели на панели 120^С и на компьютере 105^С разные. Почему его не устраняет. И как,где? А как можно без диагностики определить? А может и ошибок в ЭБУ не включаться
Я не понял чем причина была не включения вентилятора ? Моей машины уже пару дней не могу исправить этот роблема! Когда как он я снимаю датчика в термостате тогда тоже не ключается вентилчтор, я прямо с проволкой с аккумулятора соединял там где разъём вентилятра тогда ключается , чем именно нужно поменят датчик который стоить радиаторе вентилятре? Один сказал мне если прямой соединение ключается то это именно датчик который стоить радиаторе! Я купил пришел домой мне не подходящий дали.
Как найти 9 и 18 контакт по счёту или по номерам?У меня на четырке неработает вентилятор предохранитель и реле в ЭБУ и Монтажном блоке норма.Щас езжу через перемычку в место реле в монтажном блоке и что это означает,где причина?Кто знает подскажите?
Я не понял а че фишку обратно ставить уже не обязательно?
Огромное Спасибо, думал ЭБУ сломан и только Ты на 2.10 сказал о том что ЭБУ даёт сигнал присорваном датчике не просто когда повернуть ключ а включён двигатель авто РЕСПект!!!! Яб сам в жизни не догадался все остальные рассказывают о том что сигнал на реле включения идёт после поворота ключа!!!
Здравствуйте, такой вопрос, у меня вентилятор включается при 110 градусах( такая же температура, как у вас на 4:16) это нормально?
И вообще, такая температура, как показана у вас на 4:16 является нормальной для двигателя?
Заменить датчик температуры? У меня термостат нету,
У меня не включается вентилятор?
Ничего не понятно ,потому что ничего не слышно и главное в конце
Здравствуйте у меня такие причина по-моему все поменял только у меня 2107 где можно найти где стоит который вы замкнул подскажите
Очень шумно, моментами вас не слышно иза работающего двигателя и вентилятора.
Извиняюсь. Исправлюсь.
@@АвтоЭлектрикаН очень большое спасибо за ваше видео, помогло, действительно надо было поменять крышку бочка. Но теперь появилась другая проблема, вентилятор стал включаться при температуре 110, раньше включалась раньше, как вы думаете иза чего может быть, и есть ли варианты устранить это?
@@АзаматИмашев-ц7я Возможно врет датчик на стрелку. Он находится в гбц ниже термостата. Или бывает плохая масса на приборке и прибор врет на чуть чуть. Проверяется легко: при включении света, стрелка на пару миллиметр приподнимется.
@@АвтоЭлектрикаН при включении света? Какой свет включать, можно более подробно
@@АзаматИмашев-ц7я ближний или дальний. При включении стрелка немного поднимется, при выключении опустится. так проявляются симптомы плохой массы.
У меня вот другая проблема
Вентилятор работает но только если скинуть фишку дтож и завести машину на заглушенную он работать не будет
На холостых температура доходит до 110 градусов но он так и не включается
Подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Откуда знаете что доходит до 110 ??? По стрелке смотрите?
АвтоЭлектрикаН да
АвтоЭлектрикаН но уже решил проблему датчик который в блоке мёртвый
@@gvaveground8310 Стрелка банально врала)))
@@gvaveground8310 как проверить этот датчик в блоке?
Что мне делать
2109 Балтика 1998г в, Германии. Перестал включатся вентилятор. Он сам, провода, предохранители целые. При сбьёме фишки с датчика однако не включается. Где искать дальше? Спасибо.
Здравствуйте. Интересный у вас автомобиль. В практике с охлаждением не приходилось ковыряться, НО если отталкиваться от схемотехники ВАЗ2109, то надо проверить следующее:
- наличие плюса на фишке вентилятора(он там постоянно присутствует)
- целостность минуса на фишке вентилятора, который идет от реле включения находящимся, обычно, рядышком с ЭБУ(там их обычно три и еще три предохранителя.)
- проверить предохранитель который находится рядом с реле включения вентилятора(все там же).
- проверить включается ли реле при снятии фишки с датчика температуры о.ж.
Из этого всего будет исходить дальнейший алгоритм решения проблемы.