明らかになった杜撰な体制！？タイタン号の悲劇を徹底解剖
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
- 今回は雑学シリーズです。明らかになった杜撰な体制！？タイタン号の悲劇を徹底解剖 について触れていきたいと思います。
■動画構成
0:00 導入
0:45 探索ツアー内容
3:10 事件発生と捜索
5:56 なぜ事故が起きたのか
9:52 その後、現状について
11:16 過去には事件の兆候が
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#四獣チャンネル #ゆっくり解説 #タイタン号 - บันเทิง
祖父は戦争時に潜水艦に乗り組んでましたが、「どん亀乗りが2番目に怖がるのが潜りすぎて船ごと圧壊すること」
と生前に言っておりました（1番目は「爆雷が船底で爆発すること」だそうな）。
報道によると、「タイタン号」の限界深度は1,300ｍとのことで、以前に数回タイタニック観光を成功させていたと
しても絶対に乗りたくないですね。
そりゃ何かあって●ぬことがあっても当社は責任を負いません
って文言に同意したとしても
・ちゃんと整備されているか
・予定はつつがなく進行しているか
・そもそも予定に耐えられるか
を全てクリアした上で不確定要素で事故った場合に効力が発揮されるわけで
耐久性が無い（＝そもそも予定をつつがなく進行できない）時点で
当社は責任ありませーんは通りませんよ
日本でも富山県の関西電力黒部専用線（現在の黒部峡谷鉄道）の便乗証（※専用線当時は旅客扱いはしておらず
黒部奥地を目指したい登山者は「便乗」扱いだった）にも「安全については保証致しかねます」と但し書きを
付けていました。
昭和28年地方鉄道法に則り旅客鉄道免許を取得、現在は乗客の安全に最大限配慮して無事故を貫いてます。
内容を見ていたら、去年起きた知床遊覧船沈没事故と酷似する部分が多々ありますね。
特に機体のメンテナンスに関しては知床遊覧船もメンテナンス不足で沈没したので、いかにメンテナンスが大事なのかよくわかる事故だと思いますね。
タイタニック沈没の預言したとされる小説で使われた豪華客船の名前タイタンだったけかな
そのタイタンの名を受け継いだ潜水艇がタイタニックを探査して沈没するとは因果を感じる
ゲームのコントローラーを潜水艦に使っているのはタイタンに限った話ではないですね
00年代前半には良いニュースとして取り上げられていて、インタビューを受けたアメリカ海軍（だったかな？）が
「これまで潜水艦の操作は複雑で操縦方法を会得出来る者が少なく習得にも時間を要したが、ゲームのコントローラーを取り入れるようになってから直感的に操縦できるようになり飛躍的に操縦者が増えた。あらゆる操作盤を試したがゲームコントローラーが一番良かった。他の操作盤では難しい繊細な操作が簡単にできる」と語られていました
タイタニック乗客のひ孫の旦那さん、でしたっけ、乗ってて亡くなったのは。因果なのか運命なのか…。
しんかい６５００の潜水調査船支援母船よこすかは60名で運用されている。（乗組員27名／「しんかい6500」運航要員18名／研究者15名）
海上自衛隊の潜水艦は１５年で更新している。
海洋国の日本からすれば深海調査を安易に考えているように思う。
深海を1回動かすだけでも
参加費用をかなり超えそうだから
最初に費用の話を聞いた時に
「それっぽっちじゃ沈むよね」と思った(´･ω･`)
金持ちなのに、ずいぶん貧乏くさい装備だなあ・・・
しかも、事故（というか犯罪）を美談に持っていこうとするオーシャンゲートが最高に酷え。
美談というか 実験船扱いの船に乗客を乗せたとなるとはっきり違法操業になるので 乗客ではなく実験に参加した冒険家だと強調しただけだと思う
オーシャンゲート社の追悼文で探検家とされていたけど、今回のツアーの人達が、何か大枚はたいてレジャーを楽しみに行く程度の心構えしか無いように感じたな。
パキスタン人の富豪の息子の話で伯母には乗りたくないと言っていて、母親は行きたがっていたから席を譲ったとかなっていたけど「最深部でのルービックキューブの記録を更新する」と言っていたらしいのは如何にもと思った。伯母への不安の吐露も、母親への言葉も本当だと思うけど、極地へ赴くのにガイドに総てを任せるような姿勢は、ちょっと疑問に感じたな。
まあ金払ってる時点で権利はある以上目的に関してはレジャー感覚でもしゃあない。一部税金で賄ってるとか学術的調査プロジェクトってわけじゃなさそうだし。
追悼文は基本的に世論向けのアピールと思った方がよい。本気でそう思ってるかどうかは分からんし、こういう風に先にアピールしとかんと、ある意味この会社は加害側である以上批難くるのは目に見えてるからね。少なくとも感情抜きにして自分が会社側だったとしたら「冒険家」という文言は都合よく使わせてもらうね。世間への受けはいいし、乗客の中にいるから違和感ないし、冒険家だからある程度の無茶はその人たちの基本のように仕向けれる。
宮沢賢治の名作「銀河鉄道の夜」のサウザンクロスの章より
ジョバンニ「あなた方はどこから来なすったんですか？」
青年「船が氷山にぶつかって沈んでしまいましてね」
と、銀河鉄道に乗ってきた家庭教師の青年と姉弟の一行がタイタニック号の犠牲者を匂わせる記述があります。
・・・といううんちくはさて置き、昨年５月の知床観光船沈没事故に通じるものがあるな。安全より利益優先。
報道の初期では安否の問題が主でしたが、船体の残骸が確認された後ぐらいからは、船体の欠陥やら企業の酷すぎる体質やら…次から次へと大問題が噴出してきてましたね…。
いくら誓約書にサインしていたからといって、起こるべくして起こった事故では…誰も納得はしないでしょうね。
一説には、(何処まで本当かは分からないが)強度確保に、張力は強いが圧縮力に弱い炭素繊維が使われていたり、強度が必要なパーツをそこら辺のホームセンターで揃えたりしたとか…。
実はタイタニック号は船会社が威信を焦って急造したために船体の溶接構造が欠陥だらけであり
氷山にぶつからなくてもいつ沈んでもおかしくない船だったと最近の調査で明らかになってるだけに
皮肉としか言いようがない。
金がかかると真っ先に失われるのが安全性だからね。
千日前デパート火災がいい例だ。安全性こそ最優先しなきゃいけないのに人間は学ばない。
ホテルニュージャパンの持ち主も「オレは悪くない」と言い続けた。
潜水艇の持ち主はそのまま事故にあったわけだから、ある意味よかった。
生き残っていたら「オレは悪くない」と主張していただろう。ノーモアルールと自慢げに語っていた人格だったので、当方は清々した。
TVでも爆縮って言葉が連発されていますが、専門家が圧壊だと繰り返し言い直していましたね。当初深海探査船のようなものかと思ったら想像以上にお粗末な代物で驚き。でもこれで一人3500万円ならタイタニック発見時の調査艇なんてどれほど費用がかかっている事やら…。
昼間のニュースの爺さんが言ってる事をそのままコメント出来てえらいねぇ
自分も「爆縮」という表現は初めて聞きました。普通に「圧壊」ですよ。
これ、暗殺じゃないよな？
圧力が外部に逃げることなく内部に向かい高まる物理現象を爆縮というので、事故原因の物理現象を指して言う分には間違いでは無いですね。おそらく英単語を訳して爆縮となったのでしょう。
ただ、特殊な情報に詳しい人が本事故を見れば、圧壊という単語が出てくるだけで…。もう少し特殊な情報に詳しくなると爆縮も説明できるレベルになって、なおさら爆縮？となった模様。
海上自衛隊でも、水中へ潜った潜水艦が圧力に負けて潰れることを『圧壊』と呼んでいるようです。
しかしこう考えるとチャレンジャー海淵の底まで行けたトリエステ号とか当時の技術で相当すごいなあ
さすが、このチャンネルは情報が早いっ！
いろいろな角度から詳細に解説していただいてありがとうございました
バンバンって音は
乗客が船体を叩いた音じゃなくて
水圧で圧縮されゆく
タイタン号の悲鳴だったのではって
考えてしまって
めちゃくちゃ居た堪れない…。
米海軍が発表したのは、常時録音している潜水艦探知のためのデータ。あとから解析したら通信途絶とされた時間のデータに圧壊の音があったことが判明。
沿岸警備隊が発表したのは、事故後に駆けつけた後から聴音したもの。定期的な打撃音が２日に渡り聞こえたというもので、当時の発表では人為的な音だと断定。
深海での圧壊は１秒に満たない時間で圧縮が終了しますから、搭乗者は気が付いた途端に亡くなられていたはずです。沿岸警備隊が聞いた音は本事故に関係ないと思われます。
@@八意思兼神
へぇ、そうなんですね。
じゃぁその音は何だったんでしょうね?
杜撰な体制を指摘すると解雇されるとか…最高にガバナンスがヤバい会社😨
乗る前から危険が確定してたとか怖すぎる…
普通の感覚なら3000万も出せば安全にレジャーができてただろうから、CEO以外はまさかそんなポンコツに乗らされるとは夢にも思ってなかっただろうな…
ご冥福をお祈りします…
タイタンって名前もすごいと思う。タイタニック号の沈没はその事故の起きる以前に当時の小説でタイタン沈没と言う最新豪華客船事故の物語があった。その物語に因むなんて・・・
命を預かる会社なら安全性は確実にしてもらいたいですね。
乗客を考えると損害賠償がエゲツないことになりそう…
いずれにしても乗客のご冥福をお祈りいたします。
勇気と行動力はあるけど、実力と “考え” の足りてないCEOが起こしたポンコツ・ベンチャー企業って感じだなぁ………
潜水を開始して数時間で圧壊したとすると捜索隊のソナーが(叩く音)を拾った時点で既に死亡していたって事になると思うんだけど、結局なんだったんだろう...
何にしてもご冥福をお祈りします
まるで3500万出して棺買ったみたいだ
氏に場所まで指定した棺ですね。
内側から開かない構造なので本当に棺桶ですね
木端微塵になったから、棺としても役に立たなかったがね。
タイタンで思い出したけどタイタニックに似た客船が遭難する小説の船の名前が確かタイタン号だった気が偶然かもしれないけど恐ろしい
社長が自ら乗り込んで事故に遭ったってのが何とも。。。
安全性の問題なんて夢にも疑ってなかったと見受けられますな。
危険性を指摘した技術者を首にして、強行、1回は大丈夫だったけどメンテナンスもいい加減だったんだと思う。
まあ安全基準って基本的に少し余裕を持たせたライン設定だし、「一回行けたからもう守らなくても大丈夫なんや!」とでも思ったんじゃないかなー・・・。でも証言が仮に正しいとすると安全基準の3倍程の過酷条件(1300mの物で4000m)で運用してるようで、流石にその想定で余裕もって安全基準は作ってないような気が・・・。(仮にマジで破損限界基準で提示してたら条件によってはそれ切るパターンも出てきてそれこそ後で問題として会社に帰ってくるから誰も保証できないし、そもそも設定のために測定した段階で限界値はばらつく。)。あと首にした人に話聞きたいね。首にした以上、何ゲロっても保護する気のないその会社にも非はある。機密漏洩に関しては、事故調査の証言なんだし、追悼文でああ言った以上口封じは無理でしょうね。今後どんな証言が飛び出すことやら・・・。
「爆縮」って言葉を使っていたのはアメリカ沿岸警備隊の発表で使っていた「implosion」を和訳したからで意味的にも「全周囲からの圧力で押しつぶされる破壊現象のこと」で間違ってはいない
圧壊は「圧力をかけて壊す、もしくは圧力がかかって壊れること」なので間違ってはいないけど状況を説明するには「爆縮」が適してるかと
沿岸警備隊の発表での優先順位は安否が最優先でどうして壊れたかは専門家の発表でないと解らないからね
昨日だったか？
残骸と共に遺体らしきものも発見されたっぽいな
心霊スポットに行っても碌な事にならない実例でしょうけど、一方で60年前のスラッシャー号の教訓が生かされないのも、某百貨店崩落事故のように金に狂った経営陣にありがちなことでしょう。
玄武さんが朱雀ちゃんに解説したのも、行くなゲームが上手いとはいえ、大金払ってまでツアーは参加すべきでないと釘を差したと思えます。（また来月も値上げがエグいし・・・）
どんな経緯だったのか知りたかったので助かりました
タイタニック号の時もそうだけど、結局はほとんど人災なんだよね
（タイタニックは見栄えを優先した結果、必要数の脱出ボートを乗せなかった）
ゲームのコントローラーなのは割りとみんなびっくりするぐらいには結構メジャーなインターフェイスとして色んな場所で使われてるので馬鹿にしちゃいけねぇぜ
閉所恐怖症にとっては深海に狭い潜水艇でダイブするのは考えただけでも恐ろしい。水圧もついて回るだけに宇宙ステーションに行くより難易度が高いと思う。
タイタン号は「実験潜水艇」だからと海の車検のようなものをすり抜けてたといいますし、高額料金で海の藻屑に志願しているようなものでしたね。パキスタン系の富豪親子は子息が嫌がっていたけれど、父の為に我慢して同乗したというのがまた切ないですね。
爆縮で船体のような残骸が引き上げられて、人体のようなものも絡まっていたそうです。圧縮具合が想像しにくい上に恐ろしいですね。
今はでっかい船の操作も本当に小さなスティックでやるのでゲームのコントローラーは特におかしくはないわけで…
1300mしか耐えられない窓の潜水艇で3800m潜ることがそもそもの間違い
日本の「しんかい6500」なら行けたのにね
現地に行った所で小さい窓越しに観るだけなんですよね。
それなら無人機を潜水させて、そこからの映像を利用して潜水艇を模した地上の施設でシミュレートすれば良かったような気がする。
現地に行くことが値千金だと言われればそれまでだが😅
今回の事故はちらほらネットを見て知っていましたが、この動画でまとめられていてこの会社の杜撰さが
よくわかりました。無茶苦茶ヤバい会社ですね。
朱雀ちゃんの厨二スペックが凄いことになってますねｗｗ。
四神で火属性の朱雀ちゃんより水属性の玄武ちゃんの方が得意のように思えるんですけどね。（苦笑）
乗った人たちも多少の危険は覚悟してただろうけど、まさか最低限の安全すら保障されていない実質棺桶だとは思わなかったろうな。でももし自分がCEO自らも乗るって言われたら安心して乗ってしまいそうだ。
ご冥福をお祈りします。
事故の原因は会社側の杜撰さだったのだろうけど、この事故で絶対タイタニックの呪いとかジンクスとか迷信のようなものが一個作られたよね。
事故の瞬間は圧力が掛かるだけでなく、瞬間的に高圧で潰される事で高温にもなり、一瞬で焼かれ、灰になりながら潰されるのは怖すぎる…
こういうのって色々安全性がヤバいって分かってたらCEO自らが乗り込むなんてしないと常人は思うんだけど…。
CEO自身がそこまでヤバくはないと楽感的過ぎたんだろうか？
CEOいわく安全でいたいならベッドから出ず車に乗らず何もしなければいいって事だから
リスク込みで深海探検レジャーに価格破壊でイノベーション起こそうとしてた
設計強度は越えてるけど何度かは潜れてしまう船
@@user-yp9ed5rp6s
CEOの言わんとしてる事はわかるけど、極論だなぁ…タイタン号のやつは失敗したらほぼ終りだから0か100の賭け…私には理解できない世界です。
しんかい6500の建造費用は125億円です。たった3500万円払うだけで乗せてもらえる潜水艇がインチキだと解らなかった乗客は残念な方々です
しんかい6500の建造費とタイタンの乗船賃で比較するのはちょっとズレてないですかね？
その例えだと、クイーン・エリザベス2世の建造費は5億ドルだけど、飛鳥2の世界一周クルーズの基本費用が550万円だからインチキだということになりますが・・・
@@user-ep5qg8og3x タイタン号が、一度に何百人も人を乗せたり、毎日のように潜航したり、耐用年数を何十年も設定して、運行する予定だったんですか？そうではありませんよね？そこから推察するに、4000m級の潜水艇として充分な建造費をかけてはいないという事が推察出来ると思うのですが？？？
まあ、製造元に連絡など取って、正確か建造費を問い質して、私がぐうの音も出ない論破をしてください。
@@user-ep5qg8og3x お返事待ってます
深海なんてめちゃくちゃ恐ろしいよ、研究とかでだって怖いのに、たぶん。ツアーって…
乗客がとんでもないセレブだらけだったのもすごいね
ゲームのコントローラーにしてもさ、こんな潜水艇の耐圧殻内で使えるほど耐湿度対策とかができてたとは思えんが
乗客は結局タイタニック号を見れたのかな？
１時間４５分で圧壊していたなら、見てないまま死んでしまったのかな。大金出して目的を達成できなかったらさぞ無念だろうね。
どんなにお金を積んでも安全って買えないんだな。
日本だったらタイタンでタイタニックを見に行くって「縁起が悪い」って名前を変えそうなものだけど、欧米だとそういうのないのかな？
個人的には罰当たりなプランだと思います。
当時どれだけの尊い命が失われたか･･･｡
ISの自爆戦士とあまり程度は変わらん。「かちぐみ」に拘りすぎる人間に怒ったポセイドンは潜水艇を握り潰した。
イカロスと似ている。
「めちゃくちゃ課金できるやん！」に無反応な玄武さん好き。
今までの深海探査船見ていて、みんな耐圧の為、殆ど球形なのに、あんな円筒形の潜水艇なんて、絶対おかしいって普通わかるよな。
そもそも深海挺が一人3000万程度である時点で格安ツアーなんだよなあ・・・
実物の「タイタニック」を観に行く、という発想は画期的だと思いますが、安全第一でお願いしたいものです。
CEO当人が死んじゃってるのがなぁ。
CEO 最高経営責任者。責任を全うした珍しい事例(´･ω･｀)y━・。oO
こんなんで成功したら、ますます危険な事を仕出かして、もっと大きな事件を引き起こしていたに違いない。
その前にそれが阻止されたのだ。
どうせ規格の緩い【フランスの船内殻】だろう⁉️🤔
と思っていたら、無試験品とは⁉️😰
動画内でも指摘されてたけど誓約書を盾に逃げる算段だろうね。まあそのための誓約書だし。でも証言が正しいと仮定すると、「1300mまでしか耐えられない乗り物で4000mいくけど責任お前らな」とある誓約書にサインする人はいないと思う。多分「不足の事態が起きた場合責任は負いません」くらいかな。口頭でこんな不備を説明するとも思えない。だから半分以上浅い深度ですら耐えられない物を意図的に選定したことを「故意に不足の事態を引き起こす要因」と判断するかどうかが一つだと思う。まずは客に出している誓約書の審査と証言の真偽判断を調査かなーこれは。
地獄への片道棺で草
どちらかの弁護士が優秀かで会社の非が決まりそう？
タイタニックもこの事故もどちらも人災だよな
トリトン号だったら助かっていた可能性が微レ存。
運営会社に正当で、真っ当で、公正な裁きが下る事を切に願うのだわ！(# ﾟДﾟ)
ニュースとかをチラ見してるとどこから「爆縮」なんて単語が出てきたものやら（これがファットボーイの作動解説だったならまだ理解るが）。
潜水艇・潜水艦の沈の話なんだから「圧壊」と言うのが普通の気がするんだが。
この事故の場合圧壊と爆縮のどちらが適した表現なんだろう。爆縮と聞いて「圧壊じゃないんだ？」ってなった。
ニュースで聞いた「爆縮」という言葉が印象的でした。
一瞬でギュッと縮まってしまったってことですよね。
水圧でタイタン号は
最小で60センチにまでなるって聞いて
ヒェッっなりましたよ…。
長崎に落とされた。プルトニウム型原爆は 爆縮型ですよ
Q.今日の夕飯はなに？
A.炊いた肉(タイタニック)
今回の事故の紹介は玄武さんで良かった。
金持ちの見栄のため安全面を疎かにしたせいで犠牲になった三等船客の怨念が物見遊山でやってきた金持ち連中を引きずり込んだ･･･なんてオカルトフィルターを通さず現在解っている事実をもとに解説してくれるのが良いです。
あ、いや青龍さんがアレとかってわけじゃないですｙ
潜水艦乗りって怖ぇなぁ
朱雀ちゃん最強説爆誕か
タイタンの事故とたまたま放送が決まっていたタイタニック....
そもそも4000tクラスの耐圧窓用意しようとするのであれば半端じゃないサイズがいるからねぇ。
きっとタイタニックに眠る乗員たちが仲間として呼んだんだと思ってます（オカルト脳）
文句だけは美しいけれど、か……
乗客４人にとっては受け入れられない悲劇だろうが、仮にワームホールの生成の様な救出手段があっても…
CEOだけは「安全確保という美名のもとに出費を強いられる。その屈辱を跳ね除け、志に立ち塞がる社員もクビにするという心が晴れ晴れする想いのもと、自己実現を達成した。そんな貴方の誇りを汚してしまういたくない」と、見捨てたい
タイタニックもタイタンも、不備を黙認していたという共通点がある。これは、事故に見せ掛けた殺人行為と言えよう。
もう長さ基準をメートルに統一しろ不定期
沈没船を見に行って自分たちが沈むって、なぁ……？
安全性の問題を指摘 ← 企業秘密の漏洩
終わってますね
タイタニック観に行って沈没したら仕方ないよ
少なくともコントローラ云々に関しては問題点足り得ないようですけどね。随分前から色んな所で使われてるらしいし。
タイタン号で使用されたコントローラーは3500円程度の物だ。
今回は玄武と朱雀になっている
こんなことで人間は死ぬ時は平等だって教えなくていいから。
ミイラ取りがミイラならぬタイタンがタイタニック
09:22平方センチメートルに圧縮って、２次元に変換されていた？ となるので、数字は分かりませんが立方センチメートルでしょうかね？
またタイタン号はタイタニック号調査潜水に数度成功しており、そのあとの観光？にも成功していたとあったような。最近のタイタニック号の動画は、タイタン号の調査によるものとの報道もされていました。なので限界深度設計が1300mというのは無理がある話だと思うのですが…。引き上げられたタイタン号の前方部分とされる物は窓が抜け落ちたように見えていましたが、どうなのかは調査結果を待つしかないでしょう。ジェームズキャメロン氏の発言のように、船体材料に複合素材を使ったせいかもしれません。
CFRPの円筒とチタン半球の繋ぎ目んとこやばそう
潜水艇作って4000mまで潜ろうってならバチスカーフやトリエステの構造を知ってて当然なはずだけどねえ。
それを安く建造させて、潜って世界に「オレすげー、せかいさいきょお、コスパさいきょお」を自慢したかった。
その傲慢さに海の神ポセイドンは握り潰した。こんなとこだろう。
「神への恐れ、敬いも知らない者の末路として相応しい。」
天罰だよ。北海道にてこすぱさいきょお、のロケットを飛ばしてはしゃいでるのもそうなってほしい。
不思議なのは、チクワさいきょお！と接種して自慢しているが、何の反応も起こしていない。「摂取してないんじゃないか？」という疑問がわき出る。
ゲーム機のコントローラーでコントロールしてたとは
悲劇で多くの乗客、乗組員が亡くなった難破船に、物見遊山で見に行けば何等かしらバチが当たるよね。
事故に遭われた方のご冥福をお祈りします。
回収した圧縮された破片の中に、の可能性があるのか
そこには何かしら残っているのだろうか
高い金払って こんな「オソマツ」な潜水艦乗って行きたい程の好奇心だったのか？しかも他人の不幸を！
むしろこの事故があった時期に映画「タイタニック」を放映したフジテレビが神経疑う。
嫌味なの？ねえ嫌味なの？？
@@user-ur7hl5ek6z フジテレビの体質なんでしょうね 残念なことに
大金支払ってﾀﾋぬって…
笑うにも笑えない…
おいおい、すごいなこんな棺桶に乗るために3500万払ったのか
海外も結構現場猫やってんだな。
いつぞやの稚内辺を観光船沈没したあれもアホな事件だったな。
圧縮されたら船内は何度くらいに上昇したのだろう…。
タイタニックは感動と芸術の作品かもしれないがタイタンは聞けば聞くほど吐き気と嫌悪感を湧き出させる事件と思うほかない
完全に人災だな！自分なら約3000万他の事に使うよ
このタイタニックの場所に13の悪魔の純血家もいるのもお忘れなく
3550万で地獄に行くツアー…
ゲームのコントローラーで操船は近代原潜では当たり前だからなんとも言えないが…
有人宇宙船が開発される迄には、無人から色々な問題を経て今に至るが、そんな過程無しで、営業してしまった結果でしょうね。ただ、2回は、問題無く使用出来たから、耐久性は2回と証明されました。